照明施工图设计说明（纵一路）

PAGE2照明施工图设计说明一、工程概况及设计范围1.工程概况本工程为水环境综合治理项目-纵一路一期建设工程，为秀山县纵一路中的其中一段，项目位于乌杨街道西部新城片区，本次设计道路北起渝秀大道，顺接规划纵一路，向南分别经过规划道路一（城市支路）、规划道路二（城市次干道）、规划道路三（城市支路），南侧终点与现状学府大道（城市主干道）相交。道路全长773.987m（设计范围K0+017.306～K0+791.293段）。道路等级为城市主干道，设计时速采用60km/h，标准路幅宽度为44m（双向6车道+非机动车2车道），同时在人行动两侧设置10m的绿化带，道路全线无平曲线。为沥青路面。2.设计范围1)道路照明系统2)道路照明供配电系统3)道路照明安全接地系统3.与相关部门、专业的界面1）本工程道路照明电源接入纵一路与学府大道交叉路口南侧的已建照明箱变，新建配电箱并直接由上述位置取电，本路段不再单独设置照明专用变压器。2）道路照明前期采用自动控制和手动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留通信接口，统一接入路灯管理处的四遥控制系统。控制部分属当地照明管理部门设计范围。二、设计依据1.合同依据根据设计合同及甲方提供的相关资料2.采用标准规范1）《城市道路照明设计标准》CJJ45-20152）《低压配电设计规范》GB50054-20113）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016版）4）《供配电系统设计规范》GB50052-20095）《建筑物防雷设计规范》GB50057-20106）《LED城市道路照明应用技术要求》GBT31832-20157）《道路照明用LED灯性能要求》GBT24907-20108）《电力工程电缆设计标准》GB50217-20189）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-201210）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-201611）《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-201412）《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-202113）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版）14）《建筑环境通用规范》GB55016-202115）《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-202216）《城市道路交通工程项目规范》GB55011-202117）《市容环卫工程项目规范》GB55013-202118）设计合同及甲方提供的相关资料。19）本院道路等其他专业提供的相关资料3.上阶段审查意见及执行情况1、设计说明第12.7.1条要求道路照明供电干线采用YJV-0.6/1kV，与箱变系统图选用的FS-YJV不符。回复：按意见修改，箱变系统图的“FS-YJV”修改为“YJV”。2、补充综合杆设计说明。回复：按意见在初步设计说明补充“12.9综合杆设计”。3、箱变系统图，宜按设计说明表12.6-1用电负荷分类对“其他用电预留”供电回路设置电能计量装置。回复：按意见修改，箱变系统图中对“其他用电预留”供电回路设置电能计量装置。三、照明供电及控制系统1.负荷分级本工程照明用电负荷为三级负荷。2.供电电源本工程照明用电设备总容量为24.5kW，综合考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，考虑在纵一路与学府大道交叉路口设置1台室外照明配电箱AL1，配电箱电源引自纵一路与学府大道交叉路口的已建照明箱变，本次设计新建照明配电箱预留灯饰用电30kW。3.配电方式原路灯箱变的供电半径按800米左右控制，要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%~105%。4.无功补偿配电系统采用低压集中补偿，补偿后低压系统的功率因数达到0.95以上。LED灯具的功率因数不应小于0.9，且LED灯具宜采用分体式灯具。LED光源自身功率因数较高，无需单灯补偿。5.控制方式为保证夜间行车的安全性，采用智能开关+单灯调光方式，接入电源引入处道路照明智能控制系统，开灯时的天然光照度水平为30lx，关灯时为30lx。单灯调光由路灯无线智能控制系统完成，由单灯控制器、网络管理器和路灯监控软件组成。单灯调光设备集成在LED单灯电路板处，要求具有100%、70%、50%三挡调光，根据时段进行调光，主干路采用单灯智能控制方式调节路面照度，经调节后路面平均照度不低于10lx。6.电能计量供电系统按照不同用电性质（照明、交通信号等）采用低压集中计量。五、照明系统1.主要设计标准和参数城市道路应配套建设满足道路安全使用和节能环保要求的照明系统，照明应避免对车驾人员造成眩光影响。根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下：道路照明标准表道路等级平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)主干道2.0100.50.4300.41.0道路照明设计参数表道路等级平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)主干道2.2100.50.4320.40.8人行道照明标准表级别道路类型路面平均照度维持值路面最小照度维持值最小垂直照度维持值最小半柱面照度维持值2流量较高的道路10232人行道照明设计参数表级别道路类型路面平均照度维持值路面最小照度维持值最小垂直照度维持值最小半柱面照度维持值2流量较高的道路交会区照明标准值交会区类型路面平均照度维持值LX照度均匀度眩光限制主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm主干路与次干路交会50主干路与支路交会302.照明布置方式本工程道路照明采用半截光型LED灯具，灯具防护等级不低于IP65。本工程灯具采用双臂路灯对称布置于道路两侧的侧分带上，车行道侧灯杆高度为12米，灯杆悬挑长度1.5m，仰角10°，灯具240W；人行道侧灯杆高度为12米，灯杆悬挑长度1.5m,仰角10°，灯具75W，间距约为30米左右。根据道路渠化以及交叉路口对灯具功率及间距进行调整，具体灯具布置详见平面图。3.灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求1)光源：(1)光源采用LED,要求显色指数不宜小于60，灯具效能限值不小于，120lm/W，色温3500K。(2)色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。(3)在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。2)灯具：(1)灯具效能120lm/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件，灯具采用分体式，灯具的电源模组应可现场替换，替换后防护等级不应降低。,外观颜色应采用当地城管委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。(2)灯具防护等级不应低于IP65，光源腔的防护等级不应低于IP54，道路照明灯具维护系数0.7，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准《灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》GB19510.14的要求。3)灯杆：灯杆材质采用优质Q235A钢材（钢材的硅含量不高于0.04%）。厂家提供钢材供货合同及质量证明书。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000，外喷GB/T18922的哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔，配置专用防盗螺丝。每座路灯的相线及中性线应装设微型漏电保护断路器，安装在供电的进电侧。微型漏电保护断路器额定电流为4A，额定漏电动作电流为30mA，额定漏电动作时间不大于0.2s。灯具、灯杆的外观在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，最终样式由业主选定。4）在箱变中增设智能调光集中照明控制器，实现智能照明控制。智能照明控制系统有远程单灯控制、系统策略调控、防盗报警、远程参数监控、漏电报警、历史数据查询等功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组成。智能网关支持3G/4G、WIFI、RJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端（与当地路灯控制系统兼容）。道路照明工程接入城市路灯管理处的四遥控制系统。采用的LED灯具具备可调光功能，路基段的调光设备集成在LED单灯电路板处，配合智能路灯控制器实现调光，可根据当地实际情况设置多个时控段降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，但经过调节后的主干路平均照度不得低于10lx，道路交叉口的路面照度不允许降低。路灯开闭控制采用时钟和光控相结合的方式进行控制，道路照明开、关灯时的天然光照度水平主干路宜为30lx。5）采用无极调光电源必须能配合单灯控制器实现灯的开关和亮度等状态控制，LED灯头寿命不低于5万小时，照明单元整体保修时间≥5年。6）单灯控制器要求：①输出回路根据灯杆上的灯头数量确定，外形尺寸可安装到灯杆内，防护等级≥IP65，环境温度：-40~+85℃，质保期≥10年，安装位置于灯杆内，方便人工直接维修更换。②必须具有NB-IoT窄带物联网的通信方式，包含内置和外置两种天线接口；具电量电压电流功率监测功能，能配合调光变压器实现无级调光，带故障状态指示灯；具有异常开/关灯、灯具故障、通信失败等报警和灯杆漏电监测功能；支持脱机离线时自行调用时间策略控制和调整；具备定位功能。能无缝接入路灯集中控制平台，能自定义配置数据接收服务器域名/IP和端口，开放远程控制协议，实现控制指令标准的统一。4.负荷计算本工程道路照明负荷计算详配电系统图。5.照明线缆及敷设1)道路照明供电干线采用YJV-0.6/1kV单芯电缆，由供电干线引上至灯具的分支线采用BVV-3X2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式。2)灯具旁数字为灯具编号。3)道路照明供电干线穿聚氯乙烯双壁波纹管PVC110加混凝土包封敷设在道路人行道（绿化带）下，管道过街处统一采用CPVC110管加混凝土包封敷设，每回路各穿一根管，照明管道中应预留8#铁丝，便于穿线。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在绿地、车行道下埋深不小于0.7m。在埋地管道中，预留一组PVC110管作为景观照明或交通控制穿线用。4)每一灯杆及管线过街处设置检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检查井内的电缆应留有0.5米长的余量。5)六孔及以下管道采用500×500检查井，六孔以上管道采用700×700检查井，管线过街两端采用700×700检查井，井内雨水采用PVC-Uφ75的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。手孔井盖、照明灯杆的检修门以及户外箱变均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。位于人行道上和绿化带上的手孔井盖采用球墨铸铁井盖（试验荷载≥125F/kN），井盖承重能力均不低于B125类型。位于车行道上的手孔井井盖采用重型球墨铸铁井盖（试验荷载≥400F/kN），井盖承重能力不低于D400类型。6）照明供电电缆与其它电缆、管道、道路、构筑物等之间的容许最小平行与交叉距离，应符合GB50217-2018《电力工程电缆设计标准》的相关规定。7）机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。8）本工程低压电缆各相线，均应按国家相关规范采用红，黄，绿三色加以区分。9)灯杆基础置于原状土上，灯杆地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实要求处理，回填土密实度不小于95%。10）电缆防盗措施:照明管道在人行道下埋深不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m；采用防盗检查井。六、照明节能措施1.光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯。2.配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用宽配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。3.照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值：LPD=0.6W/㎡（满足规范要求主干路LPD≤1.2W/㎡）。4.照明管理和控制措施道路照明灯具采用智能开关+单灯调光方式。开灯时的天然光照度水平为30lx，关灯时为30lx。单灯调光由路灯无线智能控制系统完成，由单灯控制器、网络管理器和路灯监控软件组成。单灯调光设备集成在LED单灯电路板处，要求具有100%、70%和50%三挡调光，根据时段进行调光，经过调节后的主干路的平均照度不得低于10lx。5.供电节能措施箱变低压母线设置集中无功补偿电容器组，补偿后变压器低压母线功率因数不低于0.95。变压器位于负荷中心，三相负荷平衡，负载率合理、空载损耗小。6.其他节能措施在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用提高灯杆高度、采用大功率灯具（光效更高）、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。七、安全措施1.防雷及过电压保护措施与要求本工程路灯电源引入的配电箱在低压开关进线侧设置过电压保护装置,以防止大气过电压对电气设备的损害。本工程灯杆高度低于15m不单独设置接闪装置。2.接地型式的选择与要求1)低压配电系统采用TN-S接地型式，N线与PE线在箱变中性点接地后完全分开。2)本工程设置专用PE线，采用熔断器作接地故障保护，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线，且同管敷设。另外，为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿灯杆全线通长敷设一根40x4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地。采用φ12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢除在线路首端、末端、分支点处设重复接地极外，还要求每隔100-150m再设重复接地，接地极采用L50×5热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m。接地极要求靠近灯杆设置，灯杆基础钢筋、扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠连接。要求接地电阻不大于4欧，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地段配合加降阻剂，具体做法详国标图集14D504-17页。3)电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。=1\*GB3①变压器、配电柜(箱、盘)等的金属底座或外壳。=2\*GB3②室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门；=3\*GB3③电力电缆的金属护套、接线盒和保护管；=4\*GB3④路灯的金属杆塔；=5\*GB3⑤其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。3.接触电压的控制与保护在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离；每座路灯的相线及中性线应装设微型漏电保护断路器，安装在供电的进电侧。微型漏电保护断路器额定电流为4A，额定漏电动作电流为30mA，额定漏电动作时间不大于0.2s。4.末端短路电流的控制与保护设计采用与相线等截面的铜芯电缆作为接地PE线，以提高回路末端发生单相短路接地故障电流，其保护器灵敏度校验均满足要求。5.电缆分支方式的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用绝缘防水穿刺线夹分线方式。6.结构安全措施与要求路面灯杆基础应置于原状土上，低杆路灯地基承载力大于150kPa，中杆灯地基承载力大于150kPa，高杆灯地基承载力大于200kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。路灯基础周围采用素土夯实，密实度要求不低于95%。7.防盗安全措施与要求本次设计采用双层防盗手孔井,灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，配用专用钥匙,并在灯杆内管线口采用混凝土封口,灯杆检修门需设固定接地螺栓，材质为不锈钢，焊接在灯杆内壁上，配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。8.其它安全措施1)本工程所有非砼中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。2)灯具防护等级不应低于IP65，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。八、施工注意事项1.道路照明灯具旁数字为灯具编号。定位桩号及照明回路相线编号所有灯具根据道路中心线桩号定位，在施工遇阻碍时可根据现场情况沿道路纵向做适当调整，调整距离不大于2m。2.室外照明箱变安装于人行道外侧或绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。由于箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012。4.所有的材料、产品均应有出场检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验，所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。本设计选型的材料和元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。5.灯杆施工时应避开高压线，保持净距。水平净距和净高要求满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016和《城市电力规划规范》GB52093-2014相关要求。6.道路照明灯具应每年至少进行一次擦拭，并定期进行巡视，若光源光衰超过30%，应将光源进行替换。7.灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度≤3‰。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留10mm即可。灯杆安装完毕后，根部做人行道砖封面，恢复后的人行道砖的材质、色彩、强度及规格等与原地段一致。地脚螺栓不应露出地面，封面与地面齐平，误差应在+5mm、-0mm以内。8.在开挖灯杆基础、浇砼基础和开挖路灯管线时，特别注意有无现状地下管线，在开挖前需事先做好管线调察和现场探测，保证道路上其它管线的安全运行。若灯杆及手孔井基础侵占或损坏了其他相邻管网，应按原做法恢复还建，保证其功能正常使用，做到文明施工。如遇特殊情况应及时报告相关业主单位。9.电气施工孔，洞，电缆已穿管管口应用防火（防渗）堵料密封。10.图中未尽事宜，应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，工程施工应符合《城市道路照明工程施工及验收规范》的要求。九、抗震设计本工程所处地区的抗震设防烈度为6度，按规范要求机电工程应进行抗震设计。1.配电箱（柜）、通信设备的安装设计符合下列规定：1）配电箱（柜）、通信设备的安装螺栓或焊接强度满足抗震要求；2）靠墙安装的配电柜、通信设备机柜底部安装牢固。当底部安装螺栓或焊接强度不够时，将顶部与墙壁进行连接；3）当配电柜、通信设备柜等非靠墙落地安装时，根部采用金属膨胀螺栓或焊接的固定方式。当8度或9度时，可将几个柜在重心位置以上连成整体；4）壁式安装的配电箱与墙壁之间采用金属膨胀螺栓连接；5）配电箱（柜）、通信设备机柜内的元器件考虑与支撑结构间的相互作用，元器件之间采用软连接，接线处做防震处理；6）配电箱（柜）面上的仪表与柜体组装牢固。2.地下管道设计要求：1）地下或半地下砌体结构，砖砌体强度等级不应低于MU10，块石砌体强度等级不应低于MU20；砌筑砂浆应采用水泥砂浆，强度等级不应低于M7.5。2）地