测量工作监理细则

150测量工作监理细则一、专业工作特点在公路工程施工中，测量工作贯穿于整个施工过程的始末，测量工作的好坏直接影响到整个工程的质量、投资和进度。同时，测量工作又是检验和评定工程质量的重要方法和依据。因此，测量监理是监理工作中的重要组成部分。二、监理程序图（见附图17）三、监理控制要点及目标值1、平面控制测量。测量平面控制测量等级测量等级高架桥、路线控制测量多跨桥梁总长L(m)单跨桥梁LK(m)隧道贯通长度LG(m)二等—L≥3000Lk≥500LG≥6000三等—2000≤L＜3000300≤Lk＜5003000≤LG＜6000四等高架桥1000≤L＜2000150≤L＜3001000≤LG＜3000一级高速、一级公路L＜1000Lk＜150LG＜1000各等级平面控制测量,其最弱点点位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm。导线测量技术要求等级导线长度(KM)边数测距中误差(mm)单位权中误差(mm)测回数方位角闭合差(")相对闭合差DJ1DJ2DJ6三等18≤9±14±1.8≥6≥9-±3.61/52000四等12≤12±10±2.5≥4≥6-±51/35000一级6≤12±14±5.0-≥3≥4±10≤1/17000三角测量的主要技术要求等级平均边长（km）测角中误差（〞）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差三角形闭合差（〞）测回数DJ1DJ2DJ3二等3.0±1.01/2500001/120000±3.5≥12--三等2.0±1.81/1500001/70000±7.0≥6≥9-四等1.0±2.51/1000001/35000±9.0≥4≥6-一级0.5±5.01/400001/20000±15.0-≥3≥42、高程控制测量高程控制测量及高程加密点控制测量的等级应按下表选定：高程控制测量等级测量等级高架桥、路线控制测量多跨桥梁总长L(m)单跨桥梁LK(m)隧道贯通长度LG(m)二等—L≥3000Lk≥500LG≥6000三等—2000≤L＜3000150≤Lk＜5003000≤LG＜6000四等高架桥，高速一级公路L＜1000Lk＜150LG＜3000控制点宜布设成附合路线或结点网，进行往返闭合。若发现原基准点有沉降或损坏时，及时上报。水准点应选在土质坚硬、便于长期保存和使用的地点。水准观测应在标点埋设稳定后进行。其主要技术要求见下表：水准测量的主要技术要求等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(KM)水准仪的型号水准尺观测方法检测已知测段附合或环线平原微丘区山岭重丘区三等±6≤50DS1因瓦往往±12±3.5或±15DS3双面往返往返四等±10≤16DS3双面往往返±20±6或±25五等±16≤10DS3双面往往返±30±45水准测量观测的主要技术要求等级仪器类型视线长度(m)前后视较差(m)前后视累积差(m)视线离地面最低高度(m)基本分划、辅助分划或黑面、红面读数较差(mm)基本分划、辅助分划或黑面、红面所测高差较差(mm)三等DS1100360.31.01.5DS3752.03.0四等DS31005100.23.05.0五等DS3100大致相等四、监理工作的方法及措施测量工作中应遵循由整体到局部、由高级到低级、先控制后细部的原则。A、施工准备阶段监理（一）检查承包人进场测量仪器和工具的精度、数量是否符合规定要求，是否经过校正，其中全站仪的检校要出示经由国家测绘单位检校的证明文件。（二）检查承包人申报的测量人员的数量、资历、专业技术以及承担过的工程测量项目等详细资料，经监理工程师审查、批准后方能进行测量工作。在合同执行的所有时间内，承包人应配合测量监理工程师的工作。（三）参加由业主组织的交桩工作。（四）督促承包人进行复测工作。承包人必须逐一认真复测设计单位提供的水准点、导线点。（五）承包人根据工程的需要，对本标段内的导线控制点、水准点进行加密和改移时，必须按《工程测量规范》GB50026-93、《公路勘测规范》JTJC10-2007标准严格执行。（六）测量工程师对承包人的所有控制点经复测复核后签字认可，并将成果资料上报业主备案。（七）承包人根据批复的成果资料恢复中心线，并进行横断面测绘。监理工程师按不低于30％的频率进行抽检，抽检合格后报业主备案。B、施工阶段监理（一）路基、路面施工测量：1、对路基、路面施工工序中的测量放样进行抽检复核、签认，尤其对试验路（1）路基挖填前，表土清理符合设计要求的几何尺寸。（2）严格控制路堑的开挖边界尺寸，防止超挖和欠挖。（3）对每一工作面的位置、长度、底面高程、放样及几何尺寸进行抽检复核、签认。2、路基填筑过程中，每三层恢复一次中线桩。3、严格对路槽顶面施工现场的中、边桩放样，纵、横断面标高，铺筑厚度测定的检查，以保证路面施工要求。（二）桥涵及通道测量：1、核对涵洞纵横轴线是否与设计图相符，以及涵长、涵底标高的正确性。2、检查涵洞通道基底表面位置，尺寸大小，检测基底标高。3、审批承包人施工放样。4、测定桥梁墩台中线和基桩的位置时，必须使用一个控制点测设，另一个控制点校核的方法。5、对于临时水准点，应采用往返测量方法施测，往返测值符合要求后才可在施工中使用。6、对高墩的施工放样：（1）认真复核图纸，以路面设计标高反推至垫石、台帽、盖梁等直至基底标高是否与设计相吻合。（2）在认真全面复核好设计基线点的基础上，再布设两条等级精度较高的平高控制导线（用全站仪），第一级主要控制桥的轴线。施工时，为了满足每个桥墩放样的需要，在第一级导线下加密一定数量的控制点，构成第二级加密导线,其精度也不应低于第一级，导线的相对精度为1／15000以上，方位角闭合差为±10以上。控制点与墩台中心的距离：当L≤200m时，容许误差为L／5000；当L＝200～500m时，容许误差为L／10000。使用仪器：全站仪；施测方法：极坐标法。（3）为了防止错误，必须在两个测站上放样同一个墩台中心，两次测出的中心距离的偏差应不大于2㎝。（4）墩台的高程测量采用水准测量时，设置的临时水准点，应根据设计单位提供的水准点测出，其高程偏差不得超过△h＝±20（㎜），对单跨≥40m的T型刚构、连续梁、斜拉桥等的偏差不得超过△h1＝±10（㎜），在山岭重丘区，当平均每km单程测站多于25站时，高程偏差不得超过：△h＝±4（㎜）。L：水准点间距离以Km计；n：水准点间单程测站数。高程偏差在允许值以内，取平均值为测段间高差；超过允许偏差时必须重测。（5）采用全站仪观测三角高时：A、应采用全站仪原型计算公式计算平距或高差。B、其它仪器：高差按hAB=Ssin+I-v+（1-k）/2R×S2;S为两点间的斜距,I为仪器高,V为觇标高，R取6370～6371Km；k为0.14。（6）对施工放样抽检频率：大、中桥为100％，小桥、涵洞50％。检查重点：A.桥梁的基础放样及基础标高等。B.检查支座的平面位置及梁顶板高程。C.检查成品平面位置及顶面高程。7、分项工程测量监理：A、分项工程开工前的测量监理：承包人应根据批准后的施工放样方案准确的放样，填写施工放样报验单报测量监理工程师审批。测量监理工程师检查自检资料和数据，当符合规定要求时，则在放样报验单上签字认可。一份给承包人，另一份测量工程师存档。B、分项工程施工中的测量监理：为保证工程质量，测量监理工程师应指导承包人加强施工过程中的测量，把好质量控制关。在采用滑模、爬模工艺施工时，均要有承包人的测量人员在现场监测。C、分项工程交工后的测量监理：承包人需要在构造物上标出十字线和标高，将数据资料整理后填写成品位置检查表报测量监理工程师审批并作为下一个分项工程开工的依据之一。（三）隧道施工测量1、承包人应按《公路勘测规范》（JTJC10-2007）洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将测量工作计划和采用方法，报监理工程师批准。2、承包人应根据设计文件，复查测量隧道轴线桩平面控制导线网点，以及施工测量用的基准点和水准点，并将复测成果报监理工程师审查。3、洞外控制测量应在每个隧道洞口附近设立不小于三个平面控制点和两个水准点（三个平面控制点同时也是三个水准点），作为进洞的依据，需要进行联测，核对其是否达到精度的要求，除洞口附近基准点外，还必须设置隧道中心线，方向桩是中心线的基线，只要地形条件许可，还必须按尽可能长的间距设置中心桩。4、设置基准点测量方法的选择：根据地形条件，建议采用中心线直接测量或导线测量，高程采用全站仪三角高程和水准测量检核的方法同步进行。5、监理工程师应对承包人的测量成果进行检查，隧道平面控制的精度，洞内导线测角、量距的精度以及两洞口水准点间往返高差不符值，均应符合《公路勘测规范》JTJC10-2007的规定和《工程测量规范》GB50026-93的规定。6、隧道内相向施工中线的贯通极限误差应符合下表规定：类别两开挖洞口间长度（m）贯通极限误差（mm）横向<30001503000-6000200>6000300高程不限70由于洞外设置洞口投点桩时，测量误差和洞内支导线放样测量误差引起在贯通面产生的中误差应不大于下表规定：测量部位两开挖洞口间长度（m）高程中误差（mm）<30003000-6000>6000贯通中误差（mm）洞外45609025洞内608012025全部隧道7510015035C、完工验收阶段按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)要求执行注：完工后沉降观测的地点为：高路堤、填挖交界处、半填半挖、软土路基地段等，均按《工程测量规范》和《公路勘测规范》（JTJC10-2007）进行。D、注意事项1、承包人使用的仪器应定期检测、校正，对每一次检校的项目及时间等均记录在专用记录薄上。2、由于集呼高速公路工程量大，工期长，承包人应加强对控制点保护，定期或每半年对本标段内的控制点进行复查。3、主要测量人员应固定。4、工程进行中，应加强内、外业的质量检查，做好资料整理工作并做到填写规范、签认及时。5、对大中桥基础采用滚动测量、反复校核，对设计提供的数据认真计算复核；还可利用已施工完毕的成品中心位置进行全桥中线（主轴线）贯通测量，并检验水准点标高的闭合差。6、对临时加密使用的水准点、导线点，及时整理成果资料，报测量工程师签字认可，并报监理办批复。7、抽检和自检应使用不同的检测方法，但检测的结果必须一致。8、相邻标段衔接处的共用点，应相互复核，如有变化，彼此通知。9、桥基放样自检、抽检合格后，再用钢尺拉距校核，严禁单点或单墩放样施工。10、墩台的沉降观测，应达到三等水准测量的精度，观测控制点的布点可绕墩台组成闭合圈，环形闭合差≯0.8（mm）（n为布点数），测站中误差≯0.4㎜。11、高墩测量宜在阴天，有微风时全天观测。晴天最佳观测时间为日出后1h至9：30分止和下午自15时至日落前1h左右。雷雨前后、