DBJ-T 15-213-2021 城市桥梁隧道结构安全保护技术规范

广东省标准DBJ/T15-213-2021备案号J15641-2021城市桥梁隧道结构安全保护技术规范Technicalcodeforprotectionstructuresofurbanbridgeandtunnel2021-2-28发布2021-5-1实施广东省住房和城乡建设厅发布广东省标准城市桥梁隧道结构安全保护技术规范TechnicalcodeforprotectionstructuresofurbanbridgeandtunnelDBJ/T15-213-2021广东省住房和城乡建设厅关于发布广东省标准《城市桥梁隧道结构安全保护技术规范》的公告粤建公告〔2021〕16号经组织专家委员会审查，现批准《城市桥梁隧道结构安全保护技本标准由广东省住房和城乡建设厅负责管理，由主编单位负责具体技术内容的解释，并在广东省住房和城乡建设厅门户网站（）公开。广东省住房和城乡建设厅根据《广东省住房和城乡建设厅关于做好2018年广东省工程建设标准制修订工作的经验，参考有关国内外标准，并在广泛征求意见的基执行过程中如有意见或建议，请寄送广州市城市 5 5 6 6 7 7 7 8 9 95.7爆破（振动）作业 Contents 5 5 7 7 8 2711.0.2本规范适用于已运营的城1.0.3对城市桥梁隧道结构的安22.0.2安全保护区域protecti2.0.3外部作业影响等级effectsgradeofexternaloperation根据城市桥梁隧道结构的安全保护要求及外根据外部作业的设计方案、桥梁隧道结构调查情2.0.6实时监测real-timemon2.0.7监测预警等级gradeofearlywarningformonitoring根据监测值与其相应的结构安全控制指标值2.0.8地下水作业operationofgroundwater33.0.1在城市桥梁隧道周边进行外部作业时，应制定包含城业设计和施工方案，对于重大影响外部作业应加强3.0.4城市桥梁隧道安全保护区域内存在不良的工程地质情况，或当城市桥梁隧道为不合3.0.5城市桥梁隧道不同期建设时，先建工程应充分考虑后4表3.0.7外部作业影响等级的划分接近程度外部作业的工程影响分区非常接近接近较接近不接近强烈影响区（A）特级特级一级二级显著影响区（B）特级一级二级三级一般影响区（C）一级二级三级较小影响区（D）二级三级/注：1本表适用于围岩级别为Ⅳ、Ⅴ的情况；围岩级别为Ⅰ~Ⅲ的情况，表中的影响等级可降低一级；围岩级别为Ⅵ的软土、岩溶、采空区等地区，表中的影响等级应提高一级，特级时不再提高；2围岩级别应按现行标准《市政工程勘察规范》（CJJ56）中的有关规定确定；3城市桥梁隧道结构处于复杂的工程地质条件或存在地质灾害的情况，其外部作业影响等级应结合类似工程经验综合确定，且不宜低于一级。4特殊情况按工程实际通过安全评估确定外部作业的工程影响分区。2城市桥梁位于强烈影响区（A）、显著影响区（B3城市桥梁隧道为不合格状态时安全保护区域内的54.1.1在城市桥梁隧道安全保护区域内进行重大影响外4.1.2城市桥梁隧道结构的安全控制标准应根据外部作业影响等级和结构安全控制指标4.1.5外部作业对城市桥梁隧道产生影响时，其作业应4.1.6外部作业过程中，对城市桥梁隧道结构的监测应4.1.7城市桥梁隧道安全保护区域内多项外部作业交叉作业应考虑对城市桥梁隧道结构4.2.2工前调查应在安全评估之前开展，收集竣工、检按照现行国家行业标准和有关规定，对城市桥梁4.2.3在施工过程中，当监测数据达到或超过预警值、6表4.3.1外部作业净距控制值（m）结构类型外部作业（矿山法、盾构法）桥梁基础桩*≥3.0≥3.0基坑围护桩、地下连续墙*≥9.0≥6.0钻探孔*≥3.0≥3.0锚杆、锚索、土钉（末端）*≥6.0≥6.0存放易燃物料（非易爆物） ≥20.0冲孔、震冲、挤土*≥20.0≥20.0船只抛锚、拖锚作业≥100.0≥100.0注：1*指外部作业与城市桥梁隧道结构外边线之间的水平投影净距；2外部作业采用爆破法实施时，应根据爆破专项安全评估成果确定净距控制值。4.3.2石油、天然气等易燃易爆危险品的净距控制值应4.3.3汽车加油加气站的净距控制值应按现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规4.3.4对于穿越江河的城市桥梁隧道结构，净距控制值4.4.1重大影响外部作业应进行安全评估，包括外部作业前评估、4.4.2外部作业前评估宜采用理论分析、模型试验、数下桥梁隧道结构的抗变形能力和承载能力，确定相4.4.3在外部作业完成后应进行外部作业后评估。外部75.1.1作业单位应严格按照城市桥梁隧道安全保护5.1.2在安全保护区域内进行外部作业时应防止火5.2.1当桩基和城市桥梁隧接近程度为非常接近时采用冲孔等对周围影响较大的施工方案，采用钻孔3基坑围护结构与城市桥梁隧道之间的空隙，宜采用5.3.2城市隧道结构上方的基坑工程，应控制隧道5.3.3应遵循“分层、分步、对称、平衡、限时、先撑后基坑开挖面上围护结构的无支撑暴露时间及变形5.3.4施工设备选用应考虑城市桥梁的净空要求，5.3.5基坑（槽）支护及临时结构拆除作业，应采用冲85.3.7应验算基坑（槽）开挖土方过程中基坑突涌5.3.8基坑（槽）施工期间应保证地下水位稳定，必要时5.4.1城市桥梁隧道安全保护区域内从事暗挖作业5.4.2在城市桥梁隧道安全保护区域内从事暗挖作5.4.3采用暗挖法作业下穿城市桥梁隧道时，当暗5.4.5在城市桥梁隧道安全保护区域内采用暗挖作5.4.6在城市桥梁隧道安全保护区域内采用暗挖作95.5.1城市桥梁隧道安全保护区域内的地基处理作5.5.2城市桥梁隧道安全保护区域内从事堆载预压处理前，应评估对桥梁隧道结构的影5.5.4采用注浆加固地基时，在隧道结构上产生的附加压力不得大于20kPa，如遇特殊情5.6.1城市桥梁隧道安全保护区域内从事地下水作5.6.3城市桥梁隧道安全保护区域内从事地下水作5.6.4强透水地层的地下水位作业，当不能形成封5.6.6强透水性地层的地下水作业，当采用落底式5.6.7当城市桥梁隧道结构下方地层存在承压水时基坑突涌稳定性和地下结构的抗浮安全系数，必5.6.8当外部作业影响城市桥梁隧道结构周围水位5.7.1在城市桥梁隧道安全保护区域内的爆破（振动）作5.7.2爆破作业前应进行爆破安全评估和爆破设计5.7.5爆破（振动）作业前应进行试爆作业和爆破5.7.6经爆破评估或试爆作业发现爆破有害效应超施，将爆破有害效应控制在安全允许振速以内；对5.7.7爆破（振动）作业不应在城市桥梁隧道的运营高峰期进行，且不应影响城市桥梁隧5.7.8在城市桥梁隧道安全保护区域内的爆破作业5.7.10爆破作业时，应监测桥梁隧道结构的振动速度。爆破作业传到桥梁基础、隧道结3水下抛填时应验算对桥梁隧道结构的受力、变形及位移的影响，应满足相应的结5.8.6城市桥梁隧道安全保护区域内从事水中疏浚2岩溶地区应参考桥梁隧道相关地质资料揭示的岩溶发育情况，制1外部作业与桥梁的净空应满足安全要求，3上跨城市桥梁的外部作业为新建桥梁或拆除既有桥梁时，应评估对桥3其余安全保护区域内的加载或卸载应满足相应的桥梁隧道结构安全和位移控制指6.1.2城市桥梁隧道结构的监测方案，应依据结构特征6.1.3监测方案中的监测布点和频率，应根据外6.1.4城市桥梁隧道结构的监测方法，应采用仪6.1.6城市桥梁隧道结构的监测应符合《工程测量规范》GB50026、《建筑与桥梁结构监6.2.1监测项目应能及时反映外部作业对城市桥表6.2.1-1城市桥梁结构监测项目序号监测项目外部作业影响等级特级一级二级三级1竖向位移应测应测宜测宜测2水平位移应测应测宜测宜测3基础沉降应测应测应测宜测4墩台倾斜应测应测宜测可测5地基深层水平位移应测应测宜测可测6结构裂缝应测应测应测宜测7结构应变应测应测宜测可测8振动速度应测应测宜测可测表6.2.1-2城市隧道结构监测项目序号监测项目外部作业影响等级特级一级二级三级1竖向位移应测应测应测宜测2水平位移应测应测应测宜测3变形缝相对位移应测应测宜测可测4隧道断面尺寸应测应测宜测可测5结构渗漏水应测应测宜测可测6结构裂缝应测应测宜测可测7相对收敛应测应测宜测可测8振动速度应测应测宜测可测注：1外部作业基坑监测应按照《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497的要求执行；2特殊工法如沉管等应制定针对性监测项目。6.2.2当外部作业需进行爆破时，应监测桥梁与6.2.3监测位置应布置在监测对象变形和内力的表6.2.3-1城市桥梁结构测点布置要求序号监测项目监测位置测点布置位置1竖向位移支点、L/4截面、跨中截面桥梁截面外表面易于观测的位置2水平位移支点桥梁截面外表面易于观测的位置3基础沉降支点桥墩底部或承台位置4墩台倾斜桥墩、桥台墩台身5地基深层水平位移基础基础周边的地基中6结构裂缝结构裂缝位置裂缝两侧均匀布置7结构应变支点、跨中截面截面顶、底面及中性轴位置8振动速度跨中截面截面顶面表6.2.3-2城市隧道结构测点布置要求序号监测项目监测位置测点布置位置1竖向位移按3m~20m一个断面隧道顶板、底板和侧墙2水平位移按3m~20m一个断面隧道顶板、底板和侧墙3变形缝相对位移结构变形缝两侧缝的两侧均匀布置4隧道断面尺寸城市隧道地下结构按变形断面或在重点位置布设5结构渗漏水渗漏水位置渗漏水位置6结构裂缝结构裂缝位置裂缝两侧均匀布置7相对收敛按3m~20m一个断面每个监测断面不少于两条测线6.3.1城市桥梁隧道结构的监测频率，应能系统率；当发现城市桥梁隧道结构有异常情况或外部6.3.2城市桥梁隧道结构的监测周期，应从测定表6.4.1监测预警等级划分及应对管理措施监测预警等级监测比值G应对管理措施AG<0.6可正常进行外部作业B0.6≤G<0.8检测报警，并采取加密监测点或提高监测频率等措施加强对城市桥梁隧道结构的监测C0.8≤G<1.0应暂停外部作业，制定相应的安全保护措施D启动安全应急预案注：监测比值G为监测项目实测值与结构安全控制指标值的比值。6.4.2城市桥梁结构墩台基础不均匀沉降安全控制指标值不应7.0.3城市桥梁隧道外部作业单位应将外部作业信息、监测方案、监测数据、监测报告等7.0.4重大影响外部作业实施前应由外部作业单位建立现场视频监控系统，确保作业实施7.0.5现场视频应能够满足管理单位远程实时调阅任一路外部作业的实时监控视频和历表A.0.1-1城市桥梁接近程度的判定结构类别结构类型相对净距接近程度备注城市桥梁端承桩（桩基基础）L≤2.0D非常接近(Ⅰ)见图A.0.1-12.0D＜L≤3.0D接近(Ⅱ)3.0D＜L≤4.0D较接近(Ⅲ)L>4.0D不接近（IV）摩擦桩（桩基基础）L≤3.0D非常接近(Ⅰ)见图A.0.1-13.0D＜L≤4.5D接近(Ⅱ)4.5D＜L≤6.0D较接近(Ⅲ)L>6.0D不接近（IV）扩大基础L≤1.5B及底部45°扩展区域非常接近(Ⅰ)见图A.0.1-21.5B＜L≤3.0B及底部45°扩展区域接近(Ⅱ)3.0B＜L≤4.5B及底部45°扩展区域较接近(Ⅲ)L>4.5B不接近（IV）注：1L为城市桥梁结构与外部作业的最小水平相对净距，D为桩基的直径或扩大基础的长边长度，B为扩大条形基础宽度；2相对净距指外部作业的结构外边线与城市桥梁基础结构外边线的最小净距离。3表中不含下穿外部作业，下穿时应进行专项结构影响分析。表A.0.1-2城市隧道接近程度的判定结构类别结构类型相对净距接近程度城市隧道明挖、盖挖法L≤0.5H非常接近(Ⅰ)0.5H＜L≤1.0H接近(Ⅱ)1.0H＜L≤2.0H较接近(Ⅲ)L>2.0H不接近(Ⅳ)沉管法L≤1.0H非常接近(Ⅰ)1.0H＜L≤2.0H接近(Ⅱ)2.0H＜L≤3.0H较接近(Ⅲ)L>3.0H不接近(Ⅳ)矿山法L≤1.0W非常接近(Ⅰ)接近(Ⅱ)较接近(Ⅲ)L>2.5W不接近(Ⅳ)盾构法、顶管法L≤1.0D非常接近(Ⅰ)1.0＜L≤2.0D接近(Ⅱ)2.0＜L≤3.0D较接近(Ⅲ)L>3.0D不接近(Ⅳ)注：1L为城市隧道结构与外部作业的最小相对净距，H为明挖、盖挖法城市隧道的基坑开挖深度以及沉管法城市隧道的埋置深度；W为矿山法城市隧道结构的隧道毛洞跨度；D为盾构法城市隧道结构的隧道外径，圆形顶管结构的外径或矩形顶管结构的长边宽度；2相对净距指外部作业的结构外边线与城市隧道结构外边线的最小净距离。图A.0.1-1桩基础桥梁结构的接近程度判定图A.0.1-2扩大基础桥梁结构的接近程度判定图A.0.1-3明、盖挖法结构的接近程度判定20555图A.0.1-4矿山法结构的接近程度判定222WW图A.0.1-5盾构法或顶管法结构的接近程度判定21表A.0.2-1外部作业的工程影响分区工程影响分区区域范围强烈影响区（A）结构正上方及外侧0.7h1范围内显著影响区（B）结构外侧0.7～1.0h1范围一般影响区（C）结构外侧1.0～2.0h1范围较小影响区（D）结构外侧2.0h1范围以外注：1h1为明挖、盖挖法外部作业结构底板的深度。2当外部作业需施工锚杆、锚索、土钉时，作业边界以锚杆、锚索、土钉末端的水平投影位置为准。图A.0.2-1明挖、盖挖法外部作业的工程影响分区表A.0.2-2外部作业的工程影响分区工程影响分区区域范围强烈影响区（A）隧道正上方及外侧0.7h2范围内显著影响区（B）隧道外侧0.7～1.0h2范围一般影响区（C）隧道外侧1.0～2.0h2范围较小影响区（D）隧道外侧2.0h2范围以外注：1h2为矿山法和盾构法外部作业隧道底板的深度。2当外部作业需施工锚杆、锚索、土钉时，作业边界以锚杆、锚索、土钉末端的水平投影位置为准。3本表适用于矿山法和盾构法外部作业的浅埋隧道，隧道顶埋深小于3b（b为隧道毛洞跨度）。l22lC图A.0.2-2浅埋矿山法和盾构法外部作业的工程影响分区表A.0.2-3外部作业的工程影响分区工程影响分区区域范围强烈影响区（A）隧道正上方及外侧1.0b范围内显著影响区（B）隧道外侧1.0b～2.0b范围一般影响区（C）隧道外侧2.0b～3.0b范围较小影响区（D）隧道外侧3.0b范围以外注：1b为矿山法和盾构法隧道的毛洞跨度。2当外部作业需施工锚杆、锚索、土钉时，作业边界以锚杆、锚索、土钉末端的水平投影位置为准。3.0b3.0b2.0b2.0b3本表适用于矿山法和盾构法外部作业的深埋隧道，隧道顶埋深大于3b（b为隧道毛洞跨度）。3.0b3.0b2.0b2.0b图A.0.2-3深埋矿山法和盾构法外部作业的工程影响分区23指标值如表B.0.1-1所示，变形值、墩柱变位值不应超过设计允许值，并在外部作业前评表B.0.1-1城市桥梁混凝土结构恒载裂缝宽度控制指标值结构类型裂缝部位及所处侵蚀环境允许最大裂缝宽度（mm）钢筋混凝土构件A类0.20B类0.200.15D类0.15预应力混凝土构件非结构裂缝0.10结构裂缝不允许或按设计规定混凝土拱拱圈横向0.30（裂缝高小于截面高一半）拱圈竖向（纵缝）0.50（裂缝长小于跨径1/8）拱波与拱肋结合处0.20墩台墩台帽0.30墩台身A类0.40（不允许贯通墩台身截面一半）B类有筋无筋0.250.35（不允许贯通墩台身截面一半）有筋无筋0.200.30（不允许贯通墩台身截面一半）注：1所处侵蚀环境按表B.0.1-.2侵蚀环境分类表规定选取。2上表为一般情况下的桥梁结构恒载裂缝宽度控制指标值，当有设计要求时应同时满足设计标准。3表中数值为未考虑城市桥梁既有结构发生变形或病害情况下的安全控制值，如既有结构已发生变形或病害，则应根据现状评估取值。4指标值不包括测量、施工等的误差。5钢结构等其它类型桥梁结构安全控制指标应进行安全评估确定。24表B.0.1-2侵蚀环境分类侵蚀环境分类状态描述A类无侵蚀性静水浸没环境，与无侵蚀性土壤直接接触的环境B类严寒和寒冷地区露天环境，构件表面经常处于结露或湿润状态的环境，水位频繁变动环境距海岸线1km范围内，直接承受盐雾影响的环境D类盐渍土环境，受除冰盐作用环境，严寒和寒冷地区冬季水位变动区环境表B.0.2城市隧道结构安全控制指标值安全控制指标预警值控制值竖向位移20mm水平位移20mm混凝土主体结构裂缝宽度0.18mm0.30mm相对收敛9mm振动速度1.5cm/s2.5cm/s注：1上表为一般情况下的隧道控制指标，当有设计要求时应同时满足设计标准。2表中数值为未考虑城市隧道既有结构发生变形或病害情况下的安全控制值，如既有结构已发生变形或病害，则应根据现状评估取值。3指标值不包括测量、施工等的误差。252规范中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为：“应符合……的规定”或“应262《城市轨道交通结构安全保护技术规范》CJJ/T24《石油天然气工程设计防火规范》8《沉管法隧道施工与质量验收规范》GB广东省标准城市桥梁隧道结构安全保护技术规范DBJ/T15-213-2021条文说明28《城市桥梁隧道结构保护技术规范》DBJ/T15-213-2021，经广东省住房本规范制定过程中，编制组进行了城市桥梁隧道结构安全保护技术的广泛调查研究，总结了我国各城市桥梁隧道结构安全保护的实践经验，同时参考了国内先进的技术法规、技术标准，通过分析研究取得了安全保护的重要技术参数。为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《城市桥梁隧道结构保护技术规范》编制组按章、节、条顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需要注意的有关事项进行了说明。但是，本条文说明不具备与规范正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规范规定参考。29 5.7爆破（振动）作业 301.0.2本规范适用于已运营及正3.0.2为保证城市桥梁隧道结构的安全和正常使用，控制城202-2013）、《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2017）、《城市轨道交通既有结构保护人民政府市政工程设施行政主管部门应当根据城市桥1997年《广州市市政设施管理条例》中要求：“桥梁安全保护区域为桥梁上下游或周桥梁类型的不同划定城市桥梁安全保护区域范围广东省《城市轨道交通既有结构保护技术规范》（DBJ/T15-120-2017）均要求：“控制保3.0.3在城市桥梁隧道周边可能影响城市桥梁隧道安全的外部3.0.4对于特殊工程地质条件下的外部作业，如岩溶土洞发31根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2017）第3.0.5条，城市桥梁不合格状态指城市桥梁技术状况等级为I类桥梁的不合格级和II类~V类桥梁的D级、E级。根据《公路3.0.7外部作业影响等级参考《城市轨道交第3.2.2节的外部作业影响等级的划分。外部作业影响等级分为特级、一级、二级、三级和四级，其中影响等级为四级的外部作业对结构的与结构的空间关系是确定外部作业影响等级的重要也不容忽视，因此需根据围岩等级对外部作业影响裂带、破碎带，或深厚软土区域，表中的影响等级应提高一级4.1.1在城市桥梁隧道安全保护区域内实施外部作业前结合工程地质条件等因素，开展方案设计、安全作业设计方案中应落实安全评估成果中的结构保变设计、改变工法、改变施工临时结构、发现地质条4.2.1工前调查是对结构原始状态的观察和记录，过程4.2.2工前调查是对结构进行安全评估的基础。工前调32工前调查内容包括外观检查、线形测量、荷载《内河沉管隧道管养技术规范》（DBJ/T15）和《沉管法隧道施工与质量验收规范》(GB新增病害时，表明结构安全隐患增大或有进一4.3.1外部作业净距控制值主要参考《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T4.3.2石油、天然气等易燃易爆危险设计防火规范》GB50183和《输气管道工程设计规范》GB50251的要求确定，且不得小4.3.3汽车加油加气站的净距控制值应按现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规4.4.1在外部作业方案设计前应对城市桥梁与隧道结构根据结构的现状调查结果、设计方案、施工方案、监测方或者原有病害出现较快发展时，应进行过程管理监控4.4.2作业前评估报告应包括作业前桥梁与隧道结构的取和分析结果，对设计方案、施工方案、监测方案、保护方对于城市桥梁结构计算分析宜考虑桩土相互作用334.4.3外部作业影响后评估是在外部作业完成后，评估作业对既有结构影响程度分析，下一步监测和保护控制值并呈增大趋势，应及时进行结构调查、检测，并变形能力和承载性能，提出安全控制指标、处理意了土体原有的空间，使桩周土向四周挤压排开向周围位移，并向上隆起，给邻近既有结构带来很非饱和土层，挤土效应不明显，当桩周土为饱和土成的负面影响较大。为减小挤土效应对桥隧结构的影响，可根据具体情况采取有效措如优化挤土桩桩尖、设置防挤沟与消挤孔、较少桩在保护区域内，经论证必须采用挤土桩或者部构受力及变形产生影响，应结合周边环境、场地地质条高压旋喷桩施工很容易使周边土体产生位移，进而会使周边土体产生向上隆起，对桥隧结构产生较大影响，使结构存在安全隐患，应避免。沉管隧道尤其是管段接头位置附近是不允许进345.3.1城市桥梁隧道安全保护区域内的基坑（槽）整体刚度较大且止水效果好的支