《质量分级及“领跑者”评价要求 燃料电池发动机用空压机》编制说明

《质量分级及“领跑者”评价要求燃料电池发

动机用空压机》

编制说明

标准编制工作组

2023年1月

一、任务背景

为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《建设高标准市场体系行动方

案》关于“推动第三方评价机构发布一批企业标准排行榜，引导更多企业声明公

开更高质量的标准”的要求，强化企业标准引领，树立行业标杆，促进企业高质

量发展，全国工商联在市场监管总局（国家标准委）的指导下，联合“领跑者”

制度的工作机构中国标准化研究院一同在部分行业领域开展企业标准“领跑者”

活动。

发展车用氢能产业是促进清洁能源体系构建和汽车强国建设的重要途径，

氢燃料电池电动汽车的能量转换装置燃料电池发动机利用氢气和氧气发生反应

将化学能转化为电能，其中，燃料电池系统中的空气供应子系统是将具有一定压

力、流量以及湿度的空气供应给燃料电池堆。空压机是车用燃料电池发动的的

“肺”，空压机的性能直接影响着燃料电池发动机的效率、动态性能、噪声等关

键性能指标，从而间接影响汽车性能。

国内外关于燃料电池发动机空压机标准也比较缺乏，无统一国标，现有团

标、地标等试验方法通用性不强、测试内容不够全面和具体、关键性能评价指标

不明确，主要参考传统涡轮机、驱动电机的试验方法。针对这种现状，有必要对

燃料电池用空压机试验方法进行研究，形成适合专用产品测试的标准方法。

为切实发挥企业标准对质量提升的引领作用，支撑企业标准自我声明公开

和企业标准“领跑者”制度工作的有序推进，中国汽车工程研究院股份有限公司

联合中国汽车工业协会及相关企业共同制定《质量分级及“领跑者”评价要求燃

料电池发动机用空压机》团体标准。本项目通过重整国标/行标/地标的评价指标，

发挥团体标准的作用，建立完善的测试评价方案，明确行业先进水平的性能指标，

支撑性能指标的认证认可体系，为企业、研究机构、检测及评估机构提供测试评

价依据。该标准一方面可用于指导企业编写企业标准和对企业标准的水平进行评

价，引导空压机企业对产品进行优化升级，促进空压机产业链向高质量方向发展；

另一方面，标准的发布实施，可用于指导第三方评估机构编制“排行榜”和“领

跑者”评估方案，并开展相关评估工作。

1.1主要工作过程

1.1.1成立标准起草组

2022年3月，组成标准编制组，召开标准内部启动会，对标准编制方案，

框架进行讨论，启动标准研究工作。

1.1.2开展调研，形成标准草案，通过标准立项

2022年3月至2022年6月，进行相关资料收集与背景调研，对燃料电池电

堆的国家标准、行业标准、团体标准和企业标准进行了相关的检索和研究，形成

标准草案。与之相关的国家标准有：GB/T18488.2-2015《电动汽车用驱动电机系

统第2部分：试验方法》、GB/T18655-2018《车辆、船和内燃机无线电骚扰

特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、GB/T23341.1《涡轮增压器第1

部分：一般技术条件》、GB/T23341.2《涡轮增压器第2部分：试验方法》、GB/T

28046.2-2019《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负

荷涡轮增压器密封性试验方法》。

本文件由企业标准“领跑者”工作委员会提出，由中国节能协会和中国汽车

工业协会共同归口。本文件于2022年6月在中国节能协会立项，同时，按照中

国汽车工业协会团体标准立项要求，于2022年6月13日完成立项，计划编号

2022-71。

1.1.3行业专家研讨，形成征求意见稿

2022年10月，在标准框架的基础上，对相关试验指标、试验方法在工作组

进行问卷调研和征求意见，标准研讨会以线上会议的形式举办，大家对标准编制

的框架、技术指标制定及行业调研数据的搜集结果展开了充分的研讨，提出初步

的处理意见。

依据专家建议，将标准名称改为《质量分级及“领跑者”评价要求燃料电

池发动机用空压机》，并对标准内容进行修正，形成标准征求意见稿。

1.2主要参加单位

本标准在研究制定工作过程中，与燃料电池行业专家进行了多次研讨并开展

了广泛的调研工作和大量的试验验证工作，得到了相关空压机厂商、燃料电池系

统及整车生产企业的支持，取得了大量具有建设性的意见、建议和数据，保证本

标准的制定质量。

主要起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国标准化研究院、中

国汽车工业协会、烟台东德实业有限公司、河北金士顿科技有限责任公司、重庆

长安新能源汽车科技有限公司、势加透博洁净动力如皋有限公司、江苏毅和捷汽

车科技股份有限公司、东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司、国鸿氢能科

技（嘉兴）股份有限公司、上海重塑能源集团股份有限公司、北京亿华通科技股

份有限公司、德燃（重庆）动力科技有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、中

国第一汽车集团有限公司、中国船舶第七一二研究所、重庆大学、湖南大学、重

庆理工大学。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则和依据

2.1.1标准编制原则

1、标准的制定与国家政策法规相一致。

2、本标准根据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结

构和起草规则》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通

则》进行编制。

3、本着促进技术进步、提高产品质量、反映市场需求、扩大对外贸易、促

进经济发展的原则，在充分调研和验证的基础上，确定了相关指标的技术要求和

试验方法，保证标准的科学性和指导性。

2.1.2标准编制的依据

本标准根据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和

起草规则》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通则》进

行编制。在制定过程中参考借鉴了：GB/T18488.2-2015《电动汽车用驱动电机系

统第2部分：试验方法》、GB/T18655-2018《车辆、船和内燃机无线电骚扰特

性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、GB/T23341.1《涡轮增压器第1部

分：一般技术条件》、GB/T23341.2《涡轮增压器第2部分：试验方法》、GB/T

28046.2-2019《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷

涡轮增压器密封性试验方法》等相关标准。

2.2标准适用范围及主要内容

2.2.1范围

本文件规定了燃料电池发动机用空压机质量及企业标准水平评价的术语和

定义、评价指标体系和评价方法。

本文件适用于燃料电池发动机用空压机质量质量和企业标准水平评价。相关

机构开展质量分级和企业标准水平评估、“领跑者”评价以及相关认证时可参照

使用，企业在制定企业标准时也可参照本文件。

2.2.2规范性引用文件

本文件主要规范性引用了GB/T4208-2017《外壳防护等级（IP代码）》、GB/T

18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》、GB/T

18488.2-2015《电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法》、GB/T18655-2018

《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》、

GB/T19001《质量管理体系要求》、GB/T20113《电气绝缘结构（EIS）热分

级》、GB/T23341.1《涡轮增压器第1部分：一般技术条件》、GB/T23341.2《涡

轮增压器第2部分：试验方法》、GB/T24001《环境管理体系要求及使用指南》、

GB/T28046.2-2019《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电

气负荷涡轮增压器密封性试验方法》、GB/T28046.3《道路车辆电气及电子设

备的环境条件和试验第3部分：机械负荷》、GB/T31562-2015《铸造机械清洁

度测定方法》、GB/T34986-2017《产品加速试验方法》、GB/T45001《职业健康

安全管理体系要求及使用指南》、JB/T6443.1《石油、化学和气体工业用轴流、

离心压缩机及膨胀机-压缩》、JB/T12334-2015《涡轮增压器噪声测试方法》等标

准。

2.2.3术语和定义

GB/T18488.1-2015、JB/T6443.1界定的术语和定义适用于本文件。

2.2.4评价指标体系

2.2.4.1基本要求

依据T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通则》给出

的规定，生产企业必须满足的要求包括：

（1）近三年，生产企业无较大及以上环境、安全、质量事故。

（2）企业应未列入国家信用信息严重失信主体相关名录。

（3）企业可根据GB/T19001、GB/T24001、GB/T45001建立并运行相

应质量、环境和职业健康安全，鼓励企业根据自身运营情况建立更高水平的相关

管理体系。

（4）产品应为量产产品（/服务应为规模化提供的服务），燃料电池发动机

用空压机领跑标准应满足国家强制性标准及相关燃料电池发动机用空压机(产品

标准)规定的要求。

2.2.4.2评价指标分类及指标体系框架

依据T/CAQP015-2020T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通则》给出的

规定，燃料电池发动机用空压机质量分级及“领跑者”评价指标体系包括基础指

标、核心指标和创新性指标。

2.2.4.2.1基础指标包括：耐电压、绝缘电阻、安全接地、密封性、清洁度、

防护等级。

2.2.4.2.2核心指标包括：空压机性能、动态响应、噪声、低温冷启动@-30℃、

启停次数。

核心指标分为三个等级，包括先进水平，相当于企业标准排行榜中5星级水

平；一般水平，相当于企业标准排行榜中4星级水平；基准水平，相当于企业标

准排行榜中3星级水平。

2.2.4.2.3创新性指标包括：出口压力波动偏差@10ms内@额定工况、高原适

用性、转速控制精度@最高转速、耐振动性。

2.2.4.2.4基础指标选取依据：依据空压机自身特征试验作出明确要求，基于

空压机的驱动电机跟车用驱动电机的高度一致性而考虑。

2.2.4.2.5核心指标选取依据：基于产品性能和功能指标，可量化指标特征等。

2.2.4.2.6创新性指标选取依据：市场关注问题。

以上核心及创新性指标均着眼于体现产品性能和功能，同时可量化的指标，

选取的过程中重点考虑了消费端的关注焦点、产品使用痛点等方面，符合消费升

级、产品产量提升、供给侧改革发展趋势。具体的评价指标要求及框架见下表1。

燃料电池发动机用空压机质量分级及“领跑者”评价指标体系框架见表1。

表1燃料电池发动机用空压机评价指标体系框架

序指标指标水平分级判定依据/方

评价指标指标来源

号类型先进水平平均水平基准水平法

GB/TGB/T

1耐电压18488.2-201符合标准要求18488.2-201

55

GB/TGB/T

2绝缘电阻18488.2-201符合标准要求18488.2-201

55

GB/TGB/T

基础

3安全接地18488.1-201符合标准要求18488.1-201

指标

55

8mL/min＜

JB/Tq＜5mL/min＜qJB/T

4空气路q≤

密12335-20155mL/min≤8mL/min12335-2015

10mL/min

封

GB/T3mL/min＜GB/T

性冷却q＜1mL/min＜q

518488.2-201q≤18488.2-201

水道1mL/min≤3mL/min

56mL/min5

0~200μm的金属颗粒物重量不超过

GB/T40mg/m2；不允许直径大于200μm的金GB/T

6空气路

31562-2015属颗粒物；非金属类纤维长度不超过31562-2015

清

1000μm。

洁

0~500μm的金属颗粒物重量不超过

度

冷却GB/T40mg/m2；不允许直径大于500μm的金GB/T

7

水道31562-2015属颗粒物；非金属类纤维长度不超过31562-2015

1000μm。

GB/TGB/T

8防护等级≥IP67

4208-20174208-2017

空高效区80%≤n＜75%≤n＜

9本文件n≥85%附录A

压间比85%80%

机出口空

5%≤N＜

10性气流量本文件5%＜NN≤10%附录A

10%

能裕度

@

额出口空q≤0.03mg/Nm30.05mg/Nm3

11定气含油本文件0.03mg/N＜q≤＜q≤附录A

工量m30.05mg/Nm30.08mg/Nm3

况

W＜0.5kWh≤N1.0kWh≤N

12怠速功耗本文件附录A

0.5kWh＜1.0kWh＜1.5kWh

加载

时间

13本文件t≤3s3s＜t≤5s5s＜t≤8s附录B

动（10%~

态90%）

核心响降载

指标应时间

14本文件t≤2s2s＜t≤4s4s＜t≤6s附录B

（90%~

10%）

GB/TSPL≤70dB＜SPL75dB＜SPL

15怠速附录C

噪1859-200070dB≤75dB≤80dB

声GB/TSPL≤75dB＜SPL80dB＜SPL

16额定附录C

1859-200075dB≤80dB≤85dB

低GB/TGB/T

启动时

17温28046.4.2-20t≤30s30s＜t≤60s60s＜t≤90s28046.4.2-20

间

冷1111

启

动

GB/TGB/T

@压缩比1.0%＜d≤2.0%＜ƞ≤

1828046.4.2-20d≤1%28046.4.2-20

-3偏差2.0%3.0%

1111

0

℃

19启停次数本文件n≥10万9万次＜n≤8万次＜n≤附录D

次10万次9万次

出口压力波

动偏差1.0%＜d≤1.5%＜ƞ≤

20本文件d≤1%附录A

@10ms内@1.5%2.0%

额定工况

高总效率0.2%＜ƞ≤0.5%＜ƞ≤

21本文件ƞ≤0.2%附录E

原偏差0.5%0.8%

创新适

压缩比0.5%＜ƞ≤1.0%＜ƞ≤

22性指应本文件ƞ≤0.5%附录E

偏差1.0%1.5%

标性

转速控制精

23度@最高转本文件n≤2%2%＜n≤5%5%＜n≤8%附录F

速

GB/T评分≥8070分≤评分60分≤评分

24耐振动性28046.3-201分＜80分＜70分附录G

1

2.2.5评价方法及等级划分

评价结果划分为一级、二级和三级，各等级所对应的划分依据见表2。达到

三级要求及以上的企业标准并按照有关要求进行自我声明公开后均可进入燃料

电池发动机用空压机企业标准排行榜。达到一级要求的企业标准，且按照有关要

求进行自我声明公开后，其标准和符合标准的产品或服务可以直接进入燃料电池

发动机用空压机企业标准“领跑者”候选名单。

表2指标评价要求及等级划分

评价等级满足条件

一级应同时基础指标核心指标至少9项达到创新性指标至少3项达到先进

基本要求

满足要求先进水平要求水平要求

二级应同时基础指标核心指标至少8项达到创新性指标至少3项达到平均

基本要求

满足要求平均水平以上要求水平以上要求

三级应同时基础指标核心指标至少6项达到

基本要求——

满足要求基准水平以上要求

三、主要验证情况分析

2022年6月-10月，标准牵头起草单位对多台空压机开展了试验验证工作。

基础指标主要从其密封性、清洁度，核心指标主要从空压机性能、噪声、低温环

境性试验，创新性指标主要考虑高原适应性、耐振动等方面开展验证，并划分指

标水平分级。

四、标准中涉及专利情况

无

五、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效

果等情况

本标准主要针燃料电池发动机用空压机“领跑者”标准的评价指标体系和评

价方法进行规定，在制定过程中充分征求相关机构和企业意见，并开展调研验证

予以证明，力求标准的科学性、适应性和可操作性，指导企业编写企业标准，助

力企业高质量发展，因此，标准制定具有良好的社会效益和经济效益。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国

外同类标准水平的对比情况，国内外关键指标对比分

析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况

本标准属于团体标准，与现行法律、法规、规章和政策以及有关基础和相关

标准不矛盾。国内、国外均没有本标准所评价内容的评测指标。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别

是强制性标准的协调性

本标准符合我国有关法律、法规的要求，并与国家相关政策、规划等保持一

致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准编制过程中未出现重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明

建议本标准作为团体标准发布实施。

十、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技

术措施、过度办法、实施日期等）

本标准由中国汽车工业协会归口并负责解释和修订。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

无。

目录

一、任务背景..........................................................................0

1.1主要工作过程...............................................................0

1.1.1成立标准起草组.........................................................1

1.1.2开展调研，形成标准草案，通过标准立项...................................1

1.1.3行业专家研讨，形成征求意见稿...........................................1

1.2主要参加单位...............................................................2

二、标准编制原则和主要内容............................................................2

2.1标准编制原则和依据.........................................................2

2.1.1标准编制原则...........................................................2

2.1.2标准编制的依据.........................................................3

2.2标准适用范围及主要内容.....................................................3

2.2.1范围...................................................................3

2.2.2规范性引用文件.........................................................3

2.2.3术语和定义.............................................................4

2.2.4评价指标体系...........................................................4

2.2.5评价方法及等级划分.....................................................7

三、主要验证情况分析..................................................................8

四、标准中涉及专利情况................................................................8

五、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果等情况................................8

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外关键指标

对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况....................................8

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性....................8

八、重大分歧意见的处理经过和依据......................................................9

九、标准性质的建议说明................................................................9

十、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过度办法、实施日期等）..........9

十一、废止现行相关标准的建议..........................................................9

十二、其他应予说明的事项..............................................................9

一、任务背景

为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《建设高标准市场体系行动方

案》关于“推动第三方评价机构发布一批企业标准排行榜，引导更多企业声明公

开更高质量的标准”的要求，强化企业标准引领，树立行业标杆，促进企业高质

量发展，全国工商联在市场监管总局（国家标准委）的指导下，联合“领跑者”

制度的工作机构中国标准化研究院一同在部分行业领域开展企业标准“领跑者”

活动。

发展车用氢能产业是促进清洁能源体系构建和汽车强国建设的重要途径，

氢燃料电池电动汽车的能量转换装置燃料电池发动机利用氢气和氧气发生反应

将化学能转化为电能，其中，燃料电池系统中的空气供应子系统是将具有一定压

力、流量以及湿度的空气供应给燃料电池堆。空压机是车用燃料电池发动的的

“肺”，空压机的性能直接影响着燃料电池发动机的效率、动态性能、噪声等关

键性能指标，从而间接影响汽车性能。

国内外关于燃料电池发动机空压机标准也比较缺乏，无统一国标，现有团

标、地标等试验方法通用性不强、测试内容不够全面和具体、关键性能评价指标

不明确，主要参考传统涡轮机、驱动电机的试验方法。针对这种现状，有必要对

燃料电池用空压机试验方法进行研究，形成适合专用产品测试的标准方法。

为切实发挥企业标准对质量提升的引领作用，支撑企业标准自我声明公开

和企业标准“领跑者”制度工作的有序推进，中国汽车工程研究院股份有限公司

联合中国汽车工业协会及相关企业共同制定《质量分级及“领跑者”评价要求燃

料电池发动机用空压机》团体标准。本项目通过重整国标/行标/地标的评价指标，

发挥团体标准的作用，建立完善的测试评价方案，明确行业先进水平的性能指标，

支撑性能指标的认证认可体系，为企业、研究机构、检测及