高速公路实施性施工组织设计方案

山西平定至阳曲高速公路

（路基LJ19合同段）

实施性施工组织设计

山西平阳高速公路路基LJ19标工程经理部

二0一0年三月五日

目录

第一章工程概况1

第二章总体施工组织及规划3

第三章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施16

第四章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施60

第五章工期保证体系及保证措施63

第六章工程质量管理体系及保证措施66

第七章平安生产管理体系及保证措施78

第八章环境保护、水土保持期和文明施工保证体系及保证措施84

第九章、平安事故应急预案88

第十章、支付保障措施89

第十一章、施工信息化管理90

第十二章、廉政建立措施91

第十三章缺陷责任期保证措施及其他保证措施92

第十四章施工组织设计图表94

第一章工程概况

1.1工程简介

平定至阳曲高速公路工程按六车道高速公路标准建立，路基宽度33.5m；桥涵设

计汽车荷载等级采用公路-I级。由我公司承建的第U19合同段路基长8.094公里

(K72+000—K80+094.663)。施工主要内容包括：路基土石方工程，桥涵工程〔其中：

石龙嘴桥3x30m箱梁/一座、别离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道〕、盂县西互

通工程、防护工程等。

1.2自然地理情况

1.2.1地形、地貌

本合同段为山间盆地，微地貌为I级阶地及黄土冲沟。

1.2.2气候、水文情况

本合同段属暖温带季风性气候，气候特点是四季清楚，冬长夏短，季风强盛。

春季枯燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季少雪寒冷。

1.2.3地质

本合同段属于山间盆地区，地表大局部为第四系全新统冲洪积物、中更新统洪

积物构成，地层岩性为粉土层及卵石层。

1.3主要工程数量

1.3.1、清理与掘除

清理现场：382396m2；砍树：2813棵；挖根：2866棵；

1.3.2路基土石方工程

路挖土方：763175m3；

填方:利用土方：515922m3；借方：645766.5m%

构造物台背、锥坡回填灰土：94118m3；构造物台背、锥坡填砂砾：10798m3

1.3.3软土地基处理

灰土垫层〔6%〕：63738m3；回填灰土(4%)：15289m3；土工格栅：45930.2m2

湿陷性黄土(强夯):211614m2；换填6%灰土：109105m。

1.3.4排水及防护

边沟、排水沟：2565m3；急流槽：1588m3；防护工程：14307m3；

1.3.5桥涵工程：

本合同段有中桥三座，包括MK77+928盂县西互通立交桥〔16+24+16米现浇

预应力连续箱梁〕、K76+551石龙嘴桥〔3X30米先简支后连续箱梁〕，K72+862处

2X25米简支别离式立交天桥，主线桥总长146米。盖板〔箱〕涵通道37道，总长

1810米。

主要工程数量如下：

桩基：01.2m：1554m；01.5m：1746m；

钢筋：1990t；钢绞线：92t；

预制箱梁箱：1267.6m3；现浇箱梁碎：1552.9m3；

下部构造碎：1711m3；

片石碎：33100m3；

1.4工期目标

L4.1总的工期目标

根据合同要求，本工程合同竣工日期为2021年2月28日，根据当地实际气候

情况，我公司路基主体工程方案完工日期暂定为2021年10月31日，具体进度方

案详见总体施工进度方案表。

1.4.2阶段性工期目标

根据本工程的总进度方案安排，各主要工程的阶段性工期如下：

强夯工程方案于2021年3月30日完工；

路基工程方案于2021年10月31日完工；

涵洞工程方案于2021年8月31日完工；

桥梁工程方案于2021年9月30日完工；

防护及排水工程方案于2021年10月31日完工。

1.5质量管理目标

本工程质量目标为分项工程质量评定到达90分以上，总体工程质量目标为优

良。

L7平安管理目标

本工程不发生重大平安质量事故。不发生人员死亡事故。加强平安管理和健全平

安监视机制，杜绝重大交通事故、机械事故和伤亡事故发生，结合本标段的特点，采

取有效的平安及防护措施，做好交通的管制与疏导，搞好平安生产。

1.8环境目标

把施工对环境的影响控制在有关标准要求以内，不出现重大违规投诉；建筑垃圾

及生活垃圾做到集中处理，合理排放，防止对环境造成污染；防止职业病发生。

第二章总体施工组织及规划

2.1编制依据

2.1.1?山西平定至阳曲高速公路第十九合同段〔K72+000~K80+094.336〕两阶

段施工图设计〔送审稿〕？；

2.1.2合同文件，现行的法律、法规等文件；

2.1.3现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施

工手册，与本工程相关的标准、规定等。

2.1.4当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡

规民约和风土人情；

2.1.5我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备

以及多年从事类似工程所积累的丰富经历。

2.2编制原那么

2.2.1遵循招标文件、施工图设计、施工技术标准、规程、验收标准的要求及相

应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、平安

生产、文明施工与环境保护等方面的要求。

222采用我单位近年来在类似公路工程中掌握的先进技术、工艺和设备，力求

做到技术先进、工艺精湛、手段经济、平安可靠。

2.2.3根据本工程的特点，突出重点难点工程的施工方案及技术措施,科学组织、

合理安排、均衡生产，确保优质高效完本钱工程的施工任务。

224充分考虑施工中的不利因素，按“集中施工，分段成型，♦先整治，后施工”

的原那么组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有空间。

225施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。

226充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。

2.2.7落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。

228自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、

科学管理的原那么。

2.2.9实行工程法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信

息优化处置，实现平安、质量、工期、本钱及社会信誉的预期目标。

2210合理安排施工方案，用统筹方法组织平衡流水作业和立体穿插作业，加快

施工进度，保证工程按期完成。

2.2,11落实季节性施工措施，确保在有效工期内连续均衡施工。

2211精心进展现场布置，减少施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，

搞好环境保护。

2.2.12组织工程技术人员进展技术创新，选择最优技术方案。

2.2.13遵守国家及地方政府的有关方针政策。

2.3施工组织机构及主要职责范围

2.3.1工程组织机构

针对本工程、我公司组建了“浙江省衢州市交通建立集团平阳高速LJ19标段

工程部”，工程经理部设工程经理、工程总工程师各一名，实行工程经理责任制。

工程经理部设工程科、技术质量科、平安环保科、机料科、方案合同科、财务科、

综合办公室。技术质量科下设实验室、测量队、资料室。工程经理的职责为全面管

理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成山西平阳高速公路路基工程LJ19

标段施工任务。

本标段下设三个路基施工队，二个桥梁施工队，六个涵洞施工队，两个防护排

水施工队，一个改路施工队，一个预制场，一个碎拌合站，共计十六个施工队。各

施工队的驻地安排及施工地点详见总平面布置图。

施工组织机构框图如下：

工程管理机构

浙江省衢州市交通建立集团平阳高速LJ19标

工程部

各专业施工队

说明：

工程经理部设工程经理、工程技术负责人各一名，实行工程法管理。下设工程科、技术质量

科、平安环保科、机料科、方案合同科、财务科、综合办公室。工程经理对人、财、物实行统一

调配，公司在资金、人力、物力上对该工程予以重点支持，确保本工程平安、质量、环保、工期、

本钱及社会信誉的预期目标。工程经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，合同

段按期优质完成山西平阳高速公路路基工程U19标段的施工任务。

232工程部人员组成

山西平阳高速公路路基19标工程部技术管理人员表

序号姓名职务职称证书名称备注

一级建造师

1刘小健工程经理工程师

平安资格B

工程师

2卢毅工程总工高工

平安资格B

平安生产管理工程师

3李雪南工程师

负责人平安资格C

4陆惠明方案工程师工程师工程师

工程师

5赵敏辉质检工程师工程师

质检员初级

6周敏财务负责人会计师会计师

7胡进军路基工程师工程师工程师

8潘建伟路基工程师助理工程师助理工程师

9姚站卿桥梁工程师工程师工程师

10李峰桥梁工程师高工高级工程师

11林峰环保工程师助理工程师助理工程师

12赵本亮测量工程师工程师工程师

13许盼攀测量工程师助理工程师助理工程师

工程师

14缪小鸣试验工程师工程师

试验工程师

工程师证

15缪建平试验工程师工程师

试验工程师

16徐崇利计量工程师工程师工程师证

17汪志飞机械工程师工程师工程师证

专职平安管理工程师证

18毛菊仙工程师

人员平安资格C

专职平安管理工程师证

19姜峰勇工程师

人员平安资格C

专职平安管理工程师证

20袁立瑜工程师

人员平安资格C

合同管理负责

21曹子卫助理工程师助理工程师证

人

2.3.3、施工协调管理

⑴与业主的工作协调

①尊重业主对工程的统一领导，配合业主与各相关单位的协调。

②在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动、及时、定期向业主

反映工程进展情况。

③在工程施工中，交通协调等问题涉及面广，解决和协调比拟复杂，我们将积

极与业主协商联络，落实解决方法。即使一时不能解决，也要服从大局，见缝插针

地安排施工，确保工程按总体方案进展。

(2)与监理工程师的配合

①在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工标准、施工组织设

计进展对各作业队的质量管理，在作业队自检、工程部专检的根底上，承受监理工

程师的验收和检查，并按照监理提出的要求，及时予以整改。

②贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工

队予以控制，确保工程到达优良，坚决杜绝现场管理人员和施工队不服从监理工程

师检查的不正常现象发生，确保监理工程师的一切指令得到全面执行。

③所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师

提交产品合格证或质保书，按规定在使用前需进展物理化学试验检测的材料，主动

递交检测结果报告。

④按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序

不施工”的原那么，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的

情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原那么，在现场质量管理中，

维护好监理的权威性。

(3)与设计单位的工作协调

①同设计代表取得联系，进一步了解本合同段的设计意图及工程要求，请设计

代表对我单位的施工实施方案提出建议。

②积极参与设计深化工作，进展施工图审查，完善设计内容。

③对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计,

或由于地质、地形变化引起的设计变更等及时上报业主和监理，积极配合设计代表

修正或更改设计。

⑷内部施工队伍协调指挥

①在施工过程中，工程部按照总体进度方案，制定对施工队及其生产班组地控

制节点，组织协调各施工队及其生产班组地工作，检查方案落实情况，制定和落实

调整工作方案。

②工程部按期召开生产会议，协调各施工队在施工中碰到的问题，合理安排生

产。

2.4临时工程与设施

2.4.1施工便道

根据工程需求及桥梁施工的需要，我单位方案在拟建道路左侧修建一条宽不小

于5.5m,每200m~300m修建一处长度约为20m的错车台"更道修建标准应对地

表进展处理，然后填筑20cm的石灰改善土，不少于20cm后泥结碎石，承载力必

须满足施工需要，一般情况下应满足35T以上重载车辆的平安通行，使整个施工区

保持畅通，以满足施工车辆和人员的通行需要。同时根据现场施工的需要，方案从

314省道修建三条通往桥位的施工便道，以供桥梁施工设备及车辆的通行。我标段

大局部地段均有原机耕道路，经简单维修加固也可作为便道使用。施工便道布置详

见施工总平面布置图。

2.4.2施工驻地

施工驻地的房屋采用租、建结合的方式。

工程部布置见工程部平面布置图。

本工程工程经理部驻地建立本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原那

么，通过现场考察，租用东梁村福利院做为工程经理部，同时在工程部内搭建临时

房屋4间作为试验室用房，现场办公区可考虑就进原那么租用当地房屋作为施工队

办公区，或自建临时彩钢夹芯板房屋作为现场临时办公之用。建立过程将严格按照?

山西平阳高速公路施工现场标准化管理细那么?做好工程部驻地建立。工程经理部

方案占地5000m2,房屋为砖混构造，根据工程规模及施工方案拟修建办公用房

500m\生活用房500m2,生活房屋包括工区职工宿舍、食堂、活动室、浴室、厕

所等。周边修建砖混构造围墙，并设置标志性大门，在门墩悬挂工程经理部名牌，

办公用房、生活用房及车辆停放场地按标准化要求分开。工程经理部的场地及主要

道路均进展硬化处理并进展标准性绿化，以保持清洁而整齐。

在工地建造临时房屋时，应注意在房屋四周设置排水沟，以便将场地内雨水排

入区域水系；在生活区和施工区域内设垃圾集中堆放区及配备相关消防设施，并定

期将垃圾进展消毒和及时清理至指定地点，生活、生产污水进展处理符合排放标准

前方可排放，防止对周边环境造成污染。

各工程队办公区、生活区将严格按照相关规定，在工程经理部的统一安排下为

职工创造最好的生产、生活条件。

2.4.3预制场、碎拌和站

我工程部方案在盂县西互通D匝道东侧200米，S314省道南侧建一座位拌和

站及预制梁厂，负责供给全线桥梁根底、下部施工、上部施工、桥面以及涵洞等所

需混凝土并负责全线梁、板预制，并建桥涵处办公区。拌合场布置详见拌合场平面

布置图

混凝土的拌和宜采用混凝土搅拌站集中拌和，生产能力不小于120m3/h,并配

备相应的散装水泥储罐〔2个100T的罐〕和3台以上混凝土搅拌运输车〔6m?以上〕

以满足本合同段混凝土供给需要。

预制场硬化面积不小于3000m2,占地面积不小于5000m2,用做整个标段的桥

梁梁板及其它预制构件的预制及材料的堆放。

2.4.4施工用电

施工用电以利用当地电网为主，在拌合区预制场处设315KVA变压器1座，其余

桥涵采用发电机发电。同时自备2台200kw、4台160kw柴油发电机解决零星用电以

及预防临时停电使用。

2.4.5施工用水

由于本工程沿线水源紧张几乎没有地表水可用，根据现场实际情况，可在预制

场附近打一口机井，利用地下水源并在预制场〔拌和场〕建造大型蓄水池蓄水以满

足工程用水所需。施工现场用水可用水车运输，以满足现场施工用水。

2.4.6材料库房

工地将建存放料库〔钢筋棚、水泥库等〕，并与现场临建统一进展考虑，做到

统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。材料要分类堆放，并设材料标志牌。

水泥库要满足防潮防雨要求。

2.4.7工地调度指挥中心及施工通讯

为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，在工

程部设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、业主保持密切联系。

本工程距村镇较近，为保证与业主及外部的联系，工程经理部驻地安装程控

各管理人员配备移动，确保随时联络。施工范围内部各作业队的联系，针对工程

集中的特点，将配备无线电手持对讲机予以解决。

2.4.8工地卫生、保健设施

为保证施工人员和现场监理的身体安康，在工地设一个卫生保健室，配备常用

的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附

近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。

2.4.9工地临时排水设施

建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且

地基高出原地面，在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧（或单侧）

设置临时排水系统，以保证工程的正常进展。

2.4.10工地污水和垃圾处理

在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾

池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地

点O

2.4.11工地防火、防风及防洪平安设施

工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房

屋，危及人员平安，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的

灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配

备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区

周围备足沙袋，以备雨季暴雨降临时修筑围堰进展挡护。

2.4人员及机械设备

主要工程管理、技术人员已到场，其它人员和主要施工设备根据工程需要及工

期方案陆续进场。我公司积极组织施工前各项准备，组建工程管理班子，配各施工

人员、调集主要机械，针对工程性质及工程图纸，有系统、有组织的进展集中学习、

培训。

2.5材料、设备、劳动力及资金使用量方案

2.5.1材料使用量方案

本工程使用的主要材料见下表

平阳高速公路LJ19标材料使用量方案表

序号材料名称单位数量产地

1钢筋吨1990太原

2钢绞线吨91江阴

32.5吨15800阳泉

3水泥

42.5吨1168阳泉

4碎石吨63001阳泉

5砂吨35891阳泉

6石灰吨25500盂县

7砂砾石m310800盂县

8片石m322000盂县

在2021年春节前按照业主要求完成备料三分之一，开工后现场所有施工材料

的用量应满足以后一个月的使用要求。对于供给比拟紧张的材料，在施工过程中应

按照满足两个月的使用量进展备料。

2.5.2机械设备使用方案

针对本工程的施工特点及工期要求，我工程部方案投入以下设备以完本钱工程

的实施。

平阳高速公路U19标路基主要施工机械设备配备方案表

机械设备名称型号单位数量厂家

挖掘机PC300、ES300Zx12卡特、神钢、日立、小松

台

推土机T150、T180、D856宣工、山推

平地机PY165、PY180台3西筑、常州

徐工、英格索兰、三一重

振动压路机YZ-20、YZ-18、CA25台3

工

压路机3Y-18-21台3徐工、三一重工

装载机ZL50台3徐工、柳工

洒水车EQ140辆3杭州

冲击碾台1杭州

台

强夯机40t8杭重

灰土拌合机台3西筑

平阳高速公路LJ19标路基桥涵主施工机械设备配备方案表

机械设备名称型号单位数量性能用途

混凝土拌和站HZS1200套1良好拌制砂

台

强制式拌和机JS7502良好拌制位

混凝土搅拌运输车6m3台3良好运输位

台

压浆泵1良好压浆

冲击钻机台4良好钻桩

空气压缩机3m\6m3台8良好人工挖孔桩

双导梁loot套1良好架梁

汽车吊25t台2良好配合施工

钢筋切断机GQ40台5良好钢筋加工

钢筋弯曲机GW40台5良好钢筋加工

对焊机UN2-IOOZx2良好钢筋加工

电焊机BX3-500台15良好钢筋加工

千斤顶YCW250台6良好张拉

台

装载机ZL50、ZL302良好拌和站堆卸砂石料

翻斗车FC10B台4良好运输

台

变压器315KVA1良好变电

75KVA、台

发电机8良好备用电源

50KVA、30KVA

30、25米箱梁模板

套3良好30、25米箱梁预制

外模板

30、25米箱梁模板

套2良好30、25米箱梁预制

内模板

以上为方案设备的投入情况，实际机械设备的投入情况可根据工程的实际进度

进展调整，以满足工程的实际工期要求。

2.5.3劳动力使用量方案

平阳高速公路U19标施工人员配备情况表

\人员202

2021年2021年

单1年

位

人员\

1212345678910111212

类别\

工技术人员人152030455050505050505040403020

管理人员人55101010101010101010101055

施工人员人203015060080080080080080080080060040010030

后勤辅助人员人221015151515151515151515105

等十人425720052067567567567567567567551531514560

工程经理部管理人员及劳动力从我公司已完工或即将完工的工程上调入，主要

以我单位经过培训的协议工为主，缺乏局部可就进招聘当地农民工，经短期培训后

上岗，可弥补由于突击施工引起的劳动力缺乏。同时从公司调入具有较高施工管理

经历的施工人员。主要管理人员配备详见?拟在本合同工程任职的主要人员简历表?。

根据各施工队的专业施工特点和工程内容，结合总工期要求，本投标人对本工

程各分项工程及劳动力做如下分配：

路基施工工区负责本合同段路基工程的施工，拟配备300人；

桥梁工区负责本合同段所有桥梁的施工，拟配备100人；

桥梁预制施工工区负责本合同段所有箱梁预制安装，拟配备80人；

涵洞施工工区负责本合同段所有圆涵洞工程的施工，拟配备120人。

防护排水施工工区负责本合同段所有的防护排水工程的施工，拟配备200人。

上述各施工队中局部劳动力应根据实际工程进展情况进展互调动。

254、资金使用方案

为确保工期按期完成，本工程所需资金必须按方案足额到位，资金安排如下表：

平阳高速公路LJ19标资金使用方案表金额单位：万元

、时间

2021

2021年2021年

年

1212345678910111212

金额100800500800900900900900900900900800500400200

本工程资金严格做到专款专用，保证工程资金的正常流动。

2.6设备、人员、材料运到施工现场的方法

2.6.1人员乘火车到太原，转乘汽车到施工现场。

2.6.2各种设备进展检修使其运到现场的设备使用率到达95%以上，进展各方面

的联系，对于大型和主要的设备，由于设备远离施工现场，要积极有方案的运用公

路运输将其运到施工现场，绝对不能拖延工程的开工。对于一些小型和次要的设备,

抓紧时间派有经历的设备人员到施工现场所在地进展组织协调购租。

2.6.3小型材料在现场就近购置；钢材，木材主要从厂家购进，采用汽车运输。

2.6.4本工程构造用中粗砂采用河北正定砂，附属工程用砂采用当地砂，碎石采

用盂县芸池镇碎石，可用汽车运输到工地临时料场。

2.6.5水泥可以直接从合格供给商购进，采用汽车直接运到现场。

第三章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施

3.1施工测量

根据本合同段的需求，确定测量人员、测量设备及工具，熟悉设计单位提供的

资料和图纸及桩位。按?公路测量技术规那么?进展测量仪器的常规检验与校正。

3.1.1测量方案

3.1.1.1施工测量控制网的布设

设计单位交付测量控制点后，按既有的测量资料，对桩位及标高进展复测，发

现问题及时与设计单位取得联系。在复测的根底上，按施工需要，布设施工测量控

制网，确保测量精度。对关键桩位按测量规程要求放出护桩。临时水准基点按施工

需要布设，并联网复核测量，确保基点的位置及标高准确无误。

3.1.1,2控制测量

(1)平面控制

①导线点复测：根据设计单位提供的测设资料和测量标志进展导线点的复测,

采用全站仪利用极坐标法复测。假设发现桩志缺乏、不稳定、被移动或测量精度不

符合要求时，及时通知监理工程师，进展补测或重新测设。导线复测后，对其进展

加密，并将加密点引至桥涵附近。

②中线复测：导线点复测后，经监理工程师批准，全面恢复路线中线并固定

路线主要控制桩，中线复测用全站仪采用极坐标法进展。

(2)高程控制

①校对及增设水准点：设计提供的水准点在使用前要仔细校核，经复测无误

后以四等水准测量附合线路，增设水准点于导线点加密处。桥涵构造物完成后，将

水准点引至桥涵构造物处。

②原地面标高复测：复测原地面标高，并与设计图纸相核对，如有错误，向

监理工程师提交一份标明发生错误的具体标高表和一套被认为正确的标高表，请监

理工程师确认。

复测完毕后，所有路线导线点、水准点等测量标志要涂上油漆，便于区分，所

有标桩用混凝土固定并加以保护。将复测成果形成完整的资料，提交监理工程师核

对。

水准测量方法图

3.1.2施工测量及竣工测量

3.1.2.1施工测量

(1)工程开工前，按图纸交付的计算要素，计算桥涵构造物桩位及中心点位坐

标、路线点位坐标，外业施测采用极坐标法进展定位。

(2)工程经理部负责控制测量，并对施工测量进展抽检。各施工队负责施工测

量，对经理部的测量成果复检。

(3)工程开工前对桥梁中心位置桩、水准点桩及其它测量资料进展核对、复测。

并对竖曲线及平曲线上设置超高的弯桥、坡桥等桥面系的构造及坐标、标高予以重

视。

3.1.2.2竣工测量

(1)认真保护水准点、固定点等桥位控制标志，并保存至工程竣工验收完毕。

(2)钉出中桩、边桩和控制点标高，便于检查和验收。

3.2路基土石方施工

3.2.1路基横断面型式

本工程路基均为整体式，路基宽度33.5m,路幅构成：2X[0.75m土路肩+3.0m

硬路肩+3X3.75m行车道+0.75m路缘带〕+2.0m中央分隔带。

填方边坡高度小于8m时边坡坡率为1:1.5；大于8m小于20m时边坡坡率为

1:1.75；大于20m时边坡坡率为l:2.0o当边坡高度小于等于20m时不设平台；当

边坡高度大于20m时，在20m高度处设2m的平台。

土质挖方边坡坡率采用1：0.75,每8m高设一级2m宽平台：坡顶采用圆弧形,

其上植草〔灌木〕。

3.2.2施工准备工作

322.1恢复路线中桩，钉出路堤坡脚、路堑顶、边沟、截水沟的具体位置桩。

3.2.2.2去除路基范围内的树根、垃圾、有机质残渣及原地面以下20cm内的草

皮、农作物根系和表土，填平坑穴并夯实，全面进展填前碾压。

322.3修筑施工便道，挖掘路基排水沟、截水沟，建立路基临时排水系统。

3.2.3试验路段施工

用与路基填筑一样的材料和机具填筑长度不小于100m的试验路段，以确定不

同机具压实不同填料的最正确含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最正确

的机械配套和施工组织。

3.2.4路基填筑施工

路基填筑采用水平分层填筑法施工，自卸汽车运输、推土机摊平、平地机精平、

振动压路机碾压，压路机压不到的地方采用小型夯实机具夯实，施工工艺流程为：

3.2.4.1路基填筑时，先培筑路槽，其高度与路基每层填土高度相一致。按试验

路段确定的适宜的松铺厚度控制每层填土厚度〔不得大于30cm〕，路堤填筑至路床

顶面最后一层的压实度厚度不应小于10cmo为保证路基边缘局部的压实度，每层

填料的铺设宽度，每侧应超出路基设计宽度30cm。

324.2采用机群作业、小段成型的方法，随填土、随摊铺、随碾压。

3.2.4.3采用灌砂法路基压实的密实度，路基压实采用重型击实标准，严格按设

计图纸要求的压实度标准控制压实度。

3.2.4.4对于填〔挖〕方高度小于2.0m的低填〔浅挖〕路段，路堤〔路槽〕采

用80cm厚6%灰土处理。

3.2.4.5施工中填层外表应保证2-4%的路拱横坡，以利排水。

3.2.5路基挖方施工

3.2.5.1土方开挖应按图纸要求自上而下用挖掘机直接开挖，不得乱挖和超挖，

严禁掏洞取土，边坡用人工配合挖掘机清刷整理。土质挖方段及填挖结合部，对挖

土深度小于2.0米的浅挖路段，路槽换填80cm厚6%灰土。

3.2.5.2挖方段路床顶面的压实度应满足设计要求。

325.3在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通，路基挖方到达路基设计

标高后立即进展排水边沟的施工。

3.3石灰改善土

3.3.1材料准备

a.石灰：石灰土所用石灰必须用3级以上的生石灰，对所用的石灰必须先经过

试验。CaO+MgO大于70%方可采用。

b.±:原土改进土在现场拌制，6%灰土原那么上在指定取土场定性拌合，土的

塑性指数12~20范围内，有机含量下10%,土块尺寸不超过15mm。

c.水：使用不含油质、杂质的水。

d.配合比：按现场的土样及实际用石灰送市质监站检验，确定最大干密度、最

正确含水量及EDTA值。

e.压实度：石灰土地基层压实度不小于95%,7天浸水抗压强度不小于0.6MPa。

3.452拌合〔采用机械拌合〕

a.碎土：利用拖拉机把土向两边犁耕两遍，重耙四遍，轻耙两遍，再将土集中

打堆。

b.解灰：将生石灰洒水消解，洒水要勤洒、多洒，确保无未消解颗粒。

c.拌合：根据土方量和配合比加适量的石灰，干拌两遍。当干拌完毕后应立即

测定灰土的含水量，计算应加水量，可利用洒水车，自来水管等方法，按体积控制

加水的多少，加至最正确含水量。洒水工作很重要，要早洒、勤洒、细洒，细致观

查灰土颜色，白色多洒，黄色少洒，灰的不洒，洒水完毕即进展湿拌。拌合至色泽

均匀、EDTA值试验合格为止。

3.3.2摊铺

a.摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50CM。

b.按照压实厚度换算成分层摊铺虚厚，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.3~

1.5,摊铺段长度愈长愈好，一般为200~300m一段。

c.在枯燥有风季节施工时，摊铺好的灰土外表应洒适量水，以保持适当的湿润,

土过湿时应晾晒。

3.3.3碾压

a.灰土摊铺长度约50m时，应进展试碾压，碾压应在灰土接近最正确含水量下

进展，摊铺好的灰土应当天碾压成活。

b.碾压以“先轻后重、先边后中“为原那么，先用8~10T轻碾稳压，然后用

12T以上压路重碾碾压成活，碾压遍数为4~6遍。

3.3.4成活

a.灰土的找平工作应先在稳压1~2遍后即细致的检查外表、平整度和标高，边

检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。如必须找平时，应将外表翻松至少10CM,

用配合比一样的灰土找补后再碾压。

b.压至外表坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实度到达质量标准要求时即告

成活。

3.3.5接茬

工作连续或分块施工时，应在灰土接茬处预留30~50cm灰土不压实，以便与

新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。

3.3.6养护：石灰土成活后，应洒水养生，继续保持湿润7d以上。

3.3.7雨期施工

摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1~2遍，摊铺长度

应缩短，以便能迅速碾压成活。

3.3.8防护措施：石灰土层施工时做好封闭交通措施，养护期内严禁车辆通行，

交通路口做好平安标牌，进展拦护。

3.3.9施工质量控制关键点

a.石灰要充分消解，全部通过1cm的筛孔，并注意妥善保管。

b.灰剂量按设计要求严格控制。拌和要充分均匀，混合料色泽要一致。

c.石灰土底基层7天无侧限抗压强度到达0.8MPa以上，压实度大于95%。

d.石灰土底基层施工前必须对路基进展碾压检查，发现不符合要求的地方必须

进展处理。合格后才能进展底基层施工。

e.底基层石灰土中土块加强粉碎，严格筛分，土块的最大粒径不大于15mm。

f.所有机械不能在已成型的石灰土底基层上"调头”。

g.在混合料处于最正确含水量±1%内进展碾压，直至到达规定的压实度。

h.当天拌好的混合料不得过夜，须及时碾压成型。

i.石灰土铺筑完毕后，进展养生和交通管制，洒水养生时注意控制洒水量。

3.4.1质量控制检测

每层质量控制试验要按技术标准所要求的标准和频率采用监理工程师认可的

检测方法按?公路土工试验规程?进展试验和检测，到达规定要求并经监理工程师认

可后，才能进展下一层填筑。

3.4.2雨季施工

做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟、渠的畅通。每层外表应有2%~

3%的横坡，施工中要做到随填、随铺平、随压实，当天铺土必须当天压实。

以下工程，应避开雨季施工：

a.低洼地段的填方路基。

b.工程地质不良地段。

3.4特殊路基处理

3.4.1半填半挖及填挖交界处理

①当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度2m的台阶，台阶顶做

成4%的内倾斜坡；半填半挖路段，填土高度小于等3.0米时，距路床顶面0.8m处

设置土工格栅一层，大于3.0米，铺设三层土工格栅，以防止路基不均匀沉降。

②为减少半填半挖或填挖交界路基纵向或横向的不均匀沉降，在零填挖处路

床顶面以下80cm范围内换填6%灰土，压实度不小于96%。

③为保证路基稳定，在填挖交界处设置横向盲沟，并与挖方路段纵向盲沟相

连接。

④填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接,

碾压要做到密实无拼痕。

⑤半填半挖路段的开挖，必须待下填方断面原地面处理好，经监理工程师检

验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断

面内。

3.4.2构造物处的回填

①台背填土要优先进展，给台背更多的预先沉降时间；台后路基按设计要求开

挖台阶。

②桥梁构造物回填一般要到构造物的混凝土或砂浆强度到达设计强度70%以上

或拆模期终了3天之后进展回填；压实度不小于96%0

③台背填土顺路线方向长度，顶部距耳墙尾端及底部距根底内缘距离不小于设

计图纸要求；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度；

④构筑物台后填筑应在接近最正确含水量状态下分层对称一次性填筑、压实。

当采用重型机械碾压时，每层压实厚度不超过15cm,压实度均应满足标准和设计

要求。但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯

机施工，分层压实厚度应控制在15cm以内，压（夯）实遍数应保证满足压实度要求。

分层压实厚度不得超过150mm,并用符合要求的压路机压实。压实度要求从填方

基底和涵洞顶部之路床顶面均为96%；

⑤台背填土与锥坡及路基要同时进展，特别加强衔接处的碾压，碾压不到处要

用小型打夯机进展碾压；

⑥一般路段台后填筑必须在隐蔽工程验收合格后分层对称一次性填筑；

⑦桥台背后填土应与锥坡填土同步进展；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不

得通过重型车辆和机械，靠近构造物100cm范围内，不进展大型机械作业。

3.4.3高填路段路基处理

为了减水高路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对填土高度大于20米的路基,

在去除表土后，对基底进展强夯处理，即对原地面〔含坡脚3米〕采用强夯处理，

单点夯击能大于2000KN.M,以梅花型夯击，采用1.6倍锤径左右的点距.单点夯击

同时满足A,B两项时可以止夯:a最后两击的平均夯沉量不大于5cm;b单点夯击次数

第一遍不小于4击,第二遍不小于5击.第三遍采用夯击能力为500KN.m满夯夯平,

夯点搭接D/4,满夯与第二遍夯之间的间隔时间不小于5天。以最后一击夯沉量小于

2cm控制单点夯击次数;当高填路段设有挡土墙时，仅对原地面进展处理;当路基离村

庄较近时，为防止对附件村庄房屋的扰动，对原地面〔含坡脚3米〕改用换填50cm6%

灰土处理，两侧采用1.0*3.0米灰土墙封堵，压实度应满足标准要求，且填土含水量严

格按最正确含水量+2%控制。

3.4.4湿陷性黄土处理方案

湿陷性黄土对填方路基有一定的危害性。设计中针对湿陷性等级，对I级、II

级非自重湿陷性黄土采用重锤夯实处理，单击夯击能大于500kn.m,每点夯击4一5

击，以最后一击沉落量2cm控制单点夯击次数，♦对II级自重及以上湿陷性黄土填方

高度小于20m路段基底采用强夯进展处理，单点夯击能大于2000KN.m,采用1.6

倍锤径左右的点距.单点夯击同时满足A,B两项时可以止夯:a最后两击的平均夯沉量

不大于5cm;b单点夯击次数第一遍不小于4击,第二遍不小于5击.第三遍采用夯击

能力为500KN.m满夯夯平，夯点搭接D/4,满夯与第二遍夯之间的间隔时间不小于5

天.处理范围为填方段为路基坡脚以外3m内，挖方段为碎落台外边缘线以内，同时

搞好防渗和加强排水防护设计；当离村庄、厂矿、学校较近而无法采用强夯或重锤

夯实路段时〕改用换填50cm6%灰土处理，两侧采用1.0*3.0米灰土墙封堵。

3.4.5土工格栅施工

为了增强地基整体强度，协调地基变形，提高路基稳定性。结合软基处理方式,

本合同段土工合成材料分别采用土工格栅。

1、材料要求

具有较高的抗拉、抗剪强度，能适应地基的变形要求。土工格栅采用聚乙烯〔PE〕

或聚丙烯〔PP〕板，单向土工格栅用于路堤加固，其主受力向抗拉强度不小于

80KN/m,延伸率不大于10%；双向土工格栅用于路堤过渡加固和涵洞基底加固，其

主受力向抗拉强度不小于30KN/m,延伸率不大于10%o

2、施工工艺

土工格栅铺设应保持其整体性，一般街头采用绳结。搭接宽度10cm,用尼龙

绳或铁丝绑扎，铺设二层或更多层，接缝处前后错开不小于50cm的距离。土工格

栅端头锚固必须精心处理，采用U型钉锚固措施。土工格栅的铺设宽度沿路基横断

面方向的实际覆盖宽度〔即垫层宽度〕其施工工序为：铺幅放样一与前幅边缘搭接

10cm并绳结一端头锚固一预留边缘搭接宽度10cmo

3、施工方法

①场地平整：对准备铺设地段的路基进展整平，有局部不平或松散路段，要经

处理到达要求，并将大块颗粒剔除，以保证路基整洁。

②测量放样：按设计桩号和宽度放出大样，并用白灰线划出界限。

③铺设土工合成材料：按撒好的灰线在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，

土工织物应拉直平顺，紧帖下承层。必要时可采用插钉等措施固定土工合成材料于

填土下承层外表，以防出现扭曲、折皱、重叠。

4、质量要求

①土工材料应采取防晒、防雨淋等措施，防止材料老化，降低材料强度。

②土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以防止其受到阳光过长时间的直接

暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。填料应分层摊铺、