《航空发动机维修技术》-课件：点火系统零部件的检查与维修

《航空发动机修理技术》航空维修工程学院点火系统零部件的检查01.发动机点火系统维修操作安全要求02.点火激励器的检查03.点火导线的检查04.火花塞的检查05.点火导线和火花塞之间连接接头的检查发动机点火系统维修操作安全要求PART01一、发动机点火系统维修操作安全要求安全要求点火系统属于高压电气系统，在进行点火系统检查、系统部件拆装和测试等其他维护操作之前，操作人员必须严格遵守飞机维护手册（AMM）、排故手册（TSM）等相关手册中的规定。如在检查之前，将有关的开关、按钮和手柄放在关断位或者手册中规定的位置并挂上“禁止操作”的红色警告标牌。01.一、发动机点火系统维修操作安全要求安全要求点火系统属于高压电气系统，在进行点火系统检查、系统部件拆装和测试等其他维护操作之前，操作人员必须严格遵守飞机维护手册（AMM）、排故手册（TSM）等相关手册中的规定。另外操纵面板上相关的跳开关也必须要拔出，使其处于“断开”位置，并挂上“禁止操作”的红色警告标牌。02.一、发动机点火系统维修操作安全要求安全要求其他安全准备工作程序：01切断电源后，需等待规定的时间后，才能开始下一步工作。02一旦等待时间已过，断开激励器的输出导线并与发动机进行接地连接，释放点火系统中的剩余电能。一、发动机点火系统维修操作安全要求安全要求其他安全准备工作程序：03拆卸一个火花塞之前，必须先断开变压器或激励器的输入导线。以防止后续拆装操作过程中出现致命的电击危险。点火激励器的检查PART02二、点火激励器的检查操作要求点火激励器的目视检查通常包括下列内容：检查点火激励器外表面。检查点火激励器外表面是否存在裂纹。检查电气接头的连接螺纹有无损伤。点火激励器两侧插座。如果插钉出现断裂、烧蚀、缺损或变形损伤则需要更换点火激励器。点火导线的检查PART03三、点火导线的检查操作要求按手册中的相关步骤拆下点火导线之后，用规定的干洗剂清洁导线和其两端插头,然后进行下列检查：01点火导线与激励器连接的接头检查内容检查接头有无积碳，如有更换点火导线。检查该接头内螺纹有无损伤、腐蚀等；检查插头内的插钉有无弯曲、断裂等；如有则按AMM维修手册要求进行螺纹维修或更换点火导线。三、点火导线的检查操作要求02点火导线与火花塞连接的接头检查内容检査火花塞触点有无电弧烧伤、点状烧蚀和跳火等损伤，如有更换到点火导线。检查接头内陶瓷绝缘管有无裂纹、碎裂和缺损，如有更换到点火导线。检查接头内螺纹有无损伤、腐蚀等，检查插头内的插钉有无弯曲、断裂等。点火导线三、点火导线的检查操作要求03点火导线的绝缘和通路检查内容检查点火导线有无磨穿、过热烧蚀、切口、擦伤和退化等，如有更换点火导线。用电阻表或者万用表检查点火导线的导通情况。如通路电阻过大或者无穷大则需更换点火导线。用兆欧表检查点火导线的绝缘情况。如绝缘电阻过小或者为零则需更换点火导线。火花塞的检查PART04四、火花塞的检查操作要求高压点火系统火花塞检查包括目视检査和尺寸检査。推荐使用专用量规和深度千分尺进行尺寸检查（见图5.7）。低压点火系统的自电离火花塞或者分流间隙型火花塞一般只做目视检查，不进行尺寸检查。螺纹接头点火嘴本体点火端图5.7火花塞四、火花塞的检查操作要求因为该类型电嘴上的半导体材料通常由陶瓷基体材料和其上极薄的涂层组成，半导体材料的脆弱特点使其与工量具的接触点极易损伤，进而造成电嘴的报废。点火导线和火花塞之间连接接头的检查PART05五、点火导线和火花塞之间连接接头的检查操作要求在点火导线和火花塞的接触点之间出现放电现象就会产生电弧，电弧会造成触点的烧伤和点状烧蚀凹坑。应确保：(1)点火导线应能轻易地从火花塞的连接孔里拉出来。(2)在火花塞连接孔里或点火导线的接口螺纹上没有防咬剂。(3)点火导线陶瓷体上没有电弧或积碳的迹象，点火导线和火花塞的陶瓷体没有破裂。五、点火导线和火花塞之间连接接头的检查操作要求(4)导线绝缘层柔软，没有被电弧击穿。(5)火花塞连接孔里没有因电弧或烧伤而出现黑色的积碳。(6)弹簧、螺母和硅橡胶封严圈组装正确，卡环固定良好；所有部件都没有损伤。(7)硅橡胶封圈和陶瓷绝缘体都必须无损伤、跳火和积碳的迹象，且柔软富有弹性。《航空发动机修理技术》航空维修工程学院点火系统典型零部件修理程序典型零部件的修理程序3型点火导线的修理本节修理项目图5.23点火导线检查与修理(1)更换火花塞。(2)检查孔插钉的间隙。(4)更换孔插钉。(3)更换陶瓷绝缘体。3型点火导线的修理工具、设备和耗材(1)直径0.080in（2.03mm）的金刚石圆锉刀。5.5in（139.7mm）长的镊子。(2)拉力计，量程1~72oz（盎司，28.4~2041.2g）。(3)3/8in带中粒度沙粒的打磨橡胶棒。金刚石圆锉刀橡胶棒打磨头3型点火导线的修理工具、设备和耗材图5.23点火导线检查与修理(4)孔插钉测量规销钉（见图5.23）。(5)干洗剂、三氯乙烷、丁酮等。3型点火导线的修理3型点火导线修理前的安全措施和准备工作(1)断开P6控制面板上左右两个点火系统的跳开关“LIGN”和“RIGN”；然后挂上“禁止操作”警告牌。(2)打开左右风扇整流罩。(3)打开左右反推装置。3型点火导线的修理3型点火导线修理前的安全措施和准备工作(4)按下列步骤释放点火激励器的高压电：将起动电门放在关断（OFF）位置；等待2min以上；从火花塞端断开连接激励器和火花塞的点火导线。3型点火导线的修理从点火嘴上脱开3型点火导线，按下列步骤检查点火导线接头内孔插钉的深度01在点火导线上安装一个清洁的新火花塞。02检查火花塞上的安装座与点火导线后端面贴合情况。03从点火导线上拆下火花塞。3型点火导线的修理从点火嘴上脱开3型点火导线，按下列步骤检查点火导线接头内孔插钉的深度04如果火花塞上的安装座与点火导线后端面安装贴合正确，进行内径间隙检查。05如果火花塞上的安装座与点火导线后端面安装贴合不正确，在进行内径间隙检查之前，先进行孔插钉修理。使用点火器孔后部为基准，测量尺寸Z不要使用点火器孔前部为基准，来测量尺寸Z外衬套内表面/点火器孔后侧3型点火导线的修理使用孔插钉测量规销钉，进行孔插钉孔的间隙检查(1)将孔插钉测量规销钉插入孔插钉中。(2)将拉力计安装到孔插钉测量规销钉后端的孔中。(3)测量出拉出孔插钉测量规销钉所需要的力。(4)如果拉出孔插钉测量规销钉所需要的力大于40oz（盎司，1134g），按步骤6.中的修理步骤修理孔插钉。图5.23点火导线检查与修理3型点火导线的修理使用孔插钉测量规销钉进行孔插钉孔的间隙检查(5)如果火花塞上的安装座与点火导线后端面安装贴合不正确，按步骤6.中的修理步骤修理孔插钉。(6)如果拉出孔插钉测量规销钉所需要的力大于3.2oz（盎司，90.7g），更换点火导线。3型点火导线的修理步骤6.用金刚石圆锉刀按下列步骤修理点火导线接头内的孔插钉01用锉刀来回磨削去除孔插钉内表面的材料。02在孔插钉中安装孔插钉测量规销钉测量深度。03测量拔出孔插钉测量规销钉所需要的力。04继续用锉刀修理孔插钉直至火花塞与点火导线安装贴合完全正确，而且拔出孔插钉测量规销钉所需要的力必须落在3.2~40oz（90.7~1134g）范围里。3型点火导线的修理更换陶瓷绝缘体用镊子拆除点火导线接头孔底部的大卡环。用尖嘴钳子拆除陶瓷绝缘体端头的小卡环。拆下陶瓷绝缘体。测量孔插钉的外径用来判断有无电孤损伤，如有，更换点火导线。小卡环3型点火导线的修理更换陶瓷绝缘体在孔插钉上套上一个新的陶瓷绝缘体。在陶瓷绝缘体的端部和孔插钉的环形沟槽中安装小卡环。用镊子将大卡环安装到点火导线接头孔底部。进行目视检查，确认卡环都已经安装在沟槽内。小卡环3型点火导线的修理恢复跳开关设置摘除控制面板上的警告牌。并闭合P6控制面板上相应的跳开关。