乡村振兴项目（一期）美丽乡村旅游公路（高滩镇高明社区至高滩镇保家村） 其他工程说明

乡村振兴项目（一期）美丽乡村旅游公路（高滩镇高明社区至高滩镇保家村）第页共3页S9-12021年12月说明上阶段批复意见执行情况执行情况：与上阶段技术标准保持一致。2、设计内容2.1设计原则本项目改扩建实施过程中，公路占用原有地方村道时，为满足居民的交通出行需求，对地方村道进行必要的改移修建。公路主体工程与其他工程划分按以下原则进行：公路自身需实施的工程属主体工程。改路、改河、改沟计入其他工程。涵洞进出口较短的改沟计入涵洞工程。公路路基边缘的改路、改沟在横断面设计图中反映，顺接沿线入户路及顺接村道的工程量计入其他工程。被公路侵占而改移至线外的改路、改沟及改渠列入其他工程。2.2设计内容2.2.1改路工程本项目K线和L2线平面基本为新线，L1线沿既有道路布设。本项目受地形、地质、城镇规划、路基宽度等因素影响，沿线村道与路线设计标高存在高差，需要对村道及地方道路进行改移顺接，保障既有道路的通行能力。改移道路的现状老路为通乡通村公路，均为等外级公路，2.0～6.5米宽的泥结碎石道路和水泥混凝土路面为主，为保障乡道通达，对与主线设计标高存在高差乡道实施改移道路设计。为了方便沿线村镇居民生产出行，结合既有道路的位置、地形条件，按照中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)和《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2021）有关规定，按照四级公路或四级公路（Ⅱ类）要求对被侵占的村道进行改移，主要技术指标见下表：表9-1技术标准一览表序号指标名称单位规范规定值项目实际采用值规范规定值项目实际采用值1公路等级四级公路（Ⅱ类）四级公路（Ⅱ类）四级公路四级公路2设计速度Km/h151520203路基宽度m4.54.56.56.54行车道宽度m1×3.51×3.52×3.02×3.05最大纵坡%/处129.914/198.821/16路面类型水泥混凝土沥青混凝土表9-2重点改移道路工程一览表序号对应主线桩号公路等级宽度改路长度最大纵坡被交道路名称备注1K10+790四级公路（Ⅱ类）4.5m184.469m5.386%村道与主线加铺转角2K20+813.296四级公路（Ⅱ类）4.5m112.652m6.940%村道顺接主线终点①K10+790左侧改移道路：K11+110左侧为水泥混凝土村道，路面宽度4.5m。但由于主线在此桩号与地方村道高差约11m，因此在主线桩号K10+790左侧位置与主线交叉，并改移4.5m宽的水泥混凝土道路对接既有村道，保障居民的出行安全，因此需将村道改移顺接到K10+790主线桩号，项目建成能极大方便居民的交通出行。由于原有道路为村道，且坡度较陡，采用《小交通量农村公路工程技术标准》进行设计，由于此处与主线对接，既有道路有居民出入，因此采用限速处理，设计速度为15Km/h，新建道路采用路基宽度4.5m的水泥路面，平纵指标按四级公路Ⅱ类标准设计，最小半径为15m，最大纵坡5.386%，改移道路全长184.469m。②K20+813.296终点顺接改移道路：K20+813.296改移道路顺接本项目终点，既有道路为泥结碎石路，路面宽度3.5m。本项目在此段主线的路基宽度为6.5m，改移道路为4.5m，因此在终点处设立约25m的路基过渡段。考虑到主线终点为断头路，设立此处顺接莲花寺左侧华蓥山宝鼎原路，不仅可以为今后莲花寺的交通出行提供便捷，也可贯通华蓥山自然资源保护区地方防火通道。由于原有道路为泥结碎石土路的村道，且坡度较陡，采用《小交通量农村公路工程技术标准》进行设计，此处与主线对接，涉及到路基段渐变，因此采用限速处理，设计速度为15Km/h，新建道路采用路基宽度4.5m的水泥路面，平纵指标按四级公路（Ⅱ类）标准设计，最小半径为12.5m，最大纵坡6.94%，改移道路全长112.652m。2.2.2沿线入户路工程本项目由于是道路新建工程，但地方村道较多，路网纵横交错，存在较多沿线入户路及道路顺接工程，目前入户道路多以水泥混凝土道路及泥结碎石道路，路基宽度在2.0m～6.5m不等。新建道路建成后，沿线入户路及道路顺接存在衔接不通达及导角较小的情况，采用顺接道路加铺转角与现状道路或建筑出入口进行衔接，方便居民的出行。沿线入户工程路基宽度基本按现有入户道路设计，路面为水泥混凝土，基本与主线顺接。2.2.3路面结构1）4.5m路基宽度4.5m横断面组成形式：土路肩0.5m+行车道3.5m+土路肩0.5m。改移道路路基宽度为4.5m：20cm水泥混凝土路面（弯拉强度4.0MPa）+22cm级配碎石垫层。2）6.5m路基宽度改移道路路基宽度为6.5m：横断面组成形式：土路肩0.25m+行车道3.0m×2+土路肩0.25m。采用沥青砼路面结构：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式普通沥青混凝土AC-20C+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石路基改善层。3）其他路基宽度2.0～5.5m改路及道路顺接的路面结构与路基宽度4.5m的改路路面结构保持一致，个别及入户均采用填挖后的泥结碎石路面结构，以S9-2-1表为准。2.2.4清除表土本项目属于既有道路改建项目，除局部路段因技术标准无法满足以外，其余均沿老路展线布设。由于路基设计高度比原路基有所抬高，填方路基左右侧用地范围比原填方路基更大。路基清除表土范围主要为原路基两侧新增填挖方用地范围。清除表土主要为挖除路面表层的松软土层，以满足路基的承载和水稳要求。清除表土的厚度应根据具体情况确定，强度和水稳性能较好的土层可只清除表面植被，一般表土的清除厚度应不小于0.3m。2.2.5改移水渠工程本项目涉及6处改移沟渠，改移总里程约465m，旨在顺接被主线侵占的既有水渠，满足改移沟渠段要求上、下游进出口衔接顺畅。主要改移沟渠信息如下：表9-3重点改移沟渠工程一览表序号对应主线或联络线桩号尺寸（下底宽×高×上底宽）(m)沟渠类型改渠长度（m）最大纵坡备注K线1K1+230～K1+2852.0×H1×L1Ⅰ810.79%2K1+285～K1+3552.0×H1×L1Ⅰ651.642%本项目改移沟渠类型为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型的梯形沟渠，沟渠河道岸坡防护采用M10浆砌片石，沟渠类型标准横断面图可参照S9-5。改移沟渠施工应注意：渠底开挖要求进行平整处理，同时改移沟渠段要求上、下游进出口衔接顺畅，以确保水流通畅，注意河道岸坡防护。施工注意事项线外工程是公路系统的一个重要组成部分，起着完善地方交通及排灌系统，保护环境的功能。施工时应先期进行，先赔修地方道路，待新旧公路连接通车及沟渠排水通畅后，再废弃被占道路、沟渠进行公路路基施工，使交通不受影响。其他工程的平面位置请参见“其他工程设计图”，对仅作设计计量的其他工程项目，由项目业主、设计、监理、施工单位及地方有关部门现场确定，工程量以实际发生的计量。路基范围以内（除老路基外）表土清除厚度应根据实际情况确定。一般情况下，路表若为草皮，则应为草皮种植厚度，路表若为一般土层，则应清除表面的松软土层，且清除厚度不宜小于0.3m。清除的腐植土及草皮应集中堆放，草皮应专人定期洒水养生，待路基施工完成后利用草皮和腐植土对路基边坡进行绿化。老路利用段清除的沥青路面废弃物应找弃土场专门堆放并进行深埋，上部覆盖弃土方并植草绿化。对沿线入户路工程施工时，可根据主线情况及与主线交角大小，对沿线入户路采用顺接道路加铺转角或建筑出入口进行衔接，可根据实际情况出发进行改建，控制道路设计标高，保障居民的出行安全及出行方便。路面施工要求沥青混凝土：沥青混凝土路面施工要求与主线保持一致。水泥混凝土：①基层检验合格后方可进行面层水泥混凝土施工。②混凝土拌和物的坍落度宜为30～50mm。③在填缝养生期间应封闭交通。④胀缝垂直于路面中心线，缝壁必须垂直。胀缝缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部按设计要求设置胀缝板，上部预埋油侵木制临时嵌缝条，在面板收水抹面时轻轻提起取出，留作浇灌填缝料。胀缝传力杆的活动端,宜交错布置在相邻版块两侧，固定后传力杆必须平行于板边及路面中心线,其误差不大于5mm。⑤缩缝采用切缝施工方法，当混凝土达到设计强度的25~30%，应采用切缝机进行切割.切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基，机具以及工艺应符合有关规定。缩缝做成假缝形式，切忌完全断开，切缝后应尽快灌注填缝料。⑥沥青材料填缝时须在混凝土浇灌7天后进行，填缝前需将缝中砂石屑和尘垢碎末清除,然后将沥青材料加热到规定温度后灌入干燥的填缝内，务必使之与缝壁粘合紧密.填缝需溢满缝外，表面撒黄砂。⑦施工时，每天完成或因其他因素不能继续施工时,应尽量做至胀缝；如不能，应做至缩缝处，并做成施工缝。⑧缝间距：缩缝一般为5m,在局部衔接部位可为4~6m；胀缝一般要求设置在平交路口。混凝土浇灌宜采用与路面厚度一致的钢模板，模板高度误差小于2mm,立模的平面位置与高程应严格符合设计要求；⑨振捣器在每一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水