工程机械设备维修方案

目录

一、维修工艺------------------------------------------------------------1

1、装载机变速箱的日常维修保养.....................................1

2、装载机检修规程..................................................4

2.1、检修周期及检修定额..........................................4

2.2、检修内容.....................................................6

2.3、检修质量标准.................................................7

2.4、试车与验收...................................................9

2.5、职业健康安全与环境保护注意事项............................10

2.6、维护及常见故障处理.........................................12

2.7、附属设备及主要零部件明细表................................14

2.8、主要零部件判废标准.........................................14

2.9、检修图表....................................................15

3、液压系统的维护和保养..........................................17

3.1、液压系统的保养要求.........................................17

3.2、定期维护内容与要求.........................................20

3.3、维护方法及注意事项.........................................23

3.4、液压系统维修...............................................26

4、小修和专项维修.................................................29

5、发动机检修记录.................................................50

6、传动系统检修记录...............................................51

7、压路机维修保养制度............................................52

8、履带式湿地推土机维修保养......................................54

9、平地机维修与保养...............................................58

10、平地机日常维护保养注意事项...................................75

11、平地机故障排除方法...........................................78

12、钻机故障维修..................................................82

13、机械修理工安全操作规程.......................................87

一、维修工艺

1、装载机变速箱的日常维修保养

对挖掘机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长

机器使用寿命;缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成

本。

只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。

事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。

1、燃油的管理

要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂

质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的

含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防

止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水;在发

动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。

最低环境温度0℃-10℃-20℃-30℃柴油牌号0#-10#-20#-35#

2、其它用油的管理

其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等

级的用油不能混且；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学

作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物（水、粉

尘、颗粒等）混入;根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度

高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油；齿轮油

的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较

小，以减少液体流动阻力。

挖掘机用油的选择

容器外界温度。C油液种类更换周期h更换量1发动机油底壳-

35-20cdsae5w-3025024-20-10cdsael0w-20-40cdsael0w-30-15-

2

50cdsael5w-400-40cdsae30回转机构箱-20-40cdsae3010005.5减振

器壳体cdsae306.8液压油箱cdsael0w5000pc200型：239

pc220型：246cdsael0w-30cdsael5w-40终传动cdsae9010005.4

3、润滑油脂管理

采用润滑油（黄油）可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。

润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用

锂基型润滑脂g2-11,抗磨性能好，适用重载工况;加注时，要尽量

将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。

4、滤芯的保养

滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部

而造成故障；各种滤芯要按照（操作保养手册）的要求定期更换；更换

滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及

时诊断和采取改善措施;使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的

过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严

重影响机器的正常使用。

5、定期保养的内容

①新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查发

动机气门的间隙。

②日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检

查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器;更

换斗齿；调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗

驾驶室内地板;更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待

发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后

才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造

成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上；要按

2

3

照表3更换冷却液和防腐蚀器。防冻液与水的比例按表4要求。

冷却液种类冷却系统内部清洗和更换周期防腐蚀器更换周期

af-acl防冻液（超级防冻液）每2年或每4000h每lOOOh或更换冷却

液时af-ptl防冻液（长效防冻液）每年或2000haf-pt防冻液（冬季

型）每6个月（只在秋季添加）

表4防冻液与水的混合比例

环境温度。C/容量1-5-10-15-20-25-30防冻液

pc2005.16.78.09.110.211.10pc2205.47.08.49.610.711.65水

pc20017.115.514.213.112.Oil.10pc22017.916.314.913.712.611.6

5

③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度（力口

水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液

压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞;检查电线；检查喇叭是

否正常；检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。

④每100保养项目。动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端;

斗杆缸缸头销轴；动臂、斗杆连接销；斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销

轴；半杆连杆连接销；斗杆、铲斗缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；斗杆连

杆连接销；检查回转机构箱内的油位（加机油）；从燃油箱中排出水和

沉淀物。

⑤每250h保养项目。检查终传动箱内的油位（加齿轮油）；检查

蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯;润滑回

转支承（2处）；检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张

紧度，并作调整。

⑥每500h保养项目。同时进行每100和250h保养项目；更换燃

油滤芯；检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂）;检查和清洗散热

3

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器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片；更换液压油滤芯；更换

终传动箱内的油（仅首次在500h时进行，以后lOOOh一次）；清洗空

调器系统内部和外部的空气滤芯；更换液压油通气口滤芯。

⑦每lOOOh保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目；

更换回转机构箱内的油；检查减振器壳体的油位（回机油）；检查涡轮

增压器的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙；发电机皮带张紧

度的检查及更换;更换防腐蚀滤芯；更换终传动箱内的油。

⑧每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保

养项目；清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器;检查发电机、启

动电机;检查发动机气门间隙（并调整）;检查减振器。

⑨4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查；每5000h增

加更换液压油的项目。

⑩长期存放。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应

把工作装置着地放置；整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中；

如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥

地面上;存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压

缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端

子，或将蓄电池卸下单独存放；根据最低环境温度在冷却水中加入适

当比例的防冻液；每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动

部件，同时给蓄电池充电；打开空调制冷运转5Tomin。

2、装载机检修规程

2.1、检修周期及检修定额

定期保养可分为50、200、600、1200小时。

一、50小时（周）

1、紧固前后传动轴联接螺丝（栓）。

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2、检查制动加力器油量。

3、检查变速箱油位。

4、检查油门操纵，手制动，变速操纵系统。

5、向风扇轴，前后车架绞接点，传动轴，副车架等各压注黄

油。

二、200小时（月）

1、检查轮网与制动盘固定螺栓紧度。

2、检查前后桥油位。

3、清洗空气滤清器。

4、清洗机油，柴油和变速油滤清器。

5、测轮胎气压（轮胎压力2.8-3.2公斤/厘米2）

6、测量加添蓄电池民液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。

7、检查工作装置，前后车架，副车架各受力焊缝，固定螺栓,

是否有裂缝与松动。

三、600小时（季）

1、变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。

2、紧固前后桥与车架联接螺栓。

3、检查调整手制动间隙。

4、检查方向机空行程和随动杆万向节间隙。

5、转向机补充新油。

6、更换发动机机油。

四、1200小时（半年）

1、更换前后桥齿轮油。

2、更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。

3、清洗检查制动加力器，更换刹车制动油。

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4、清洗柴油箱滤油器。

2.2、检修内容

一、实行预防维修制度

以机器的有效使用时间为指标，对其进行预防性维修；凡达到

使用寿命的零件，均须进行修理或更换。

二、变速箱油应按期更换

如使用时发现油液中有污物或油液变质，则必须立即更换；若

放油过程中发现油底中有金属碎屑，则必须将变矩器一变速箱彻底

拆卸检查，清洗干净后重装，并换上清洁的新油。

三、装配过程应由零件到部件、由部件到总成，最后将总成组

装成机器

装配程序应根据“先上后下、由内及外、先重后轻”的原则，

并按装配的基准进行。应特别注意某些结构的尺寸链精度和相互位

置精度。对于有两个涡轮的四轮一级变矩器，应将两个涡轮组装后

在一体安装；一级涡轮与涡轮罩在出厂前已经过平衡校验，拆装时

应注意使两者上的箭头标记对齐。

四、对新安装的变矩器，应做好磨合工作

因为新零件都存在一定的微观平面度误差，配合表面的接触是

不均匀的，在这种情况下直接承受载荷会使两接触面间存在很大的

摩擦力，引起大量发热，可能导致严重的表面擦伤，因此会造成机

器的早期磨损。进行合理的磨合可形成良好的工作表面，是降低磨

损速度和提高零件有效寿命的重要工作。磨合过程中，如发现渗漏

、局部过热和异常声响等不正常现象应立即停机，待找出原因并予

以排除后方可继续进行。

五、尽量减轻变矩器叶片发生气蚀的现象

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在满足液力变矩器工作所需油量的前提下，适当调小变矩器供

油泵的流量，校正液力变矩器背压阀的条件压力，使其与推荐的液

力变矩器补偿压力值相吻合。

2.3、检修质量标准

一、关键部位大、中修标准：

一级保养：检查各部位螺丝紧固、加油点的润滑情况，调整各

个传动部位皮带涨紧度、制动系统、转向灯光等部位的检查处理。

二级保养：定期换机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、更换发动

机机油、变速箱润滑油、变速器润滑油、扒轮润滑轮毂轴承、光毂

钟片、横直拉杆球头检查处理、传动轴、十字轴承检查处理、手刹

车调整、检查调校高压泵、喷油器。

三级保养：发动机大修或更换时将磨曲轴进行修理更换连杆

瓦、曲轴瓦、连杆衬套、凸轮轴瓦、校验连杆达到标准，更换进排

气门、气门座圈、校验喷油器、差减速器、分解检查调整各部间隙

更换不合格部件。

1、变速箱：分解检查、调整各部位间隙更换不合格部件。

2、检查修理前后弓子板卡子、弹簧钢板弹力是否达标、有无断

裂。

3、检修大梁有无变形断裂外观走形喷漆。

4、检修处理全车线路达到标准。

5、整车外观检查处理、必要时局部或全车喷漆。

6、检查大梁有无变形开裂。

二、关键部位、部件的检修标准

1、发动机：

（1）、发动机能正常启动熄火，运转正常。

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⑵、发动机机油压力：正常怠速0.15-0.25Mpa；全速0.35-

0.55Mpa；水温热车不超过90℃o

⑶、各部无窜烟、漏气现象，排烟正常，长时间工作增压器温

度正常。

⑷、发动机耗油符合标定指标。

(5)、总速机油压力不低于0.5公斤/平方厘米，变速器油温不超

过110摄氏度。

2、转向系统：

⑴、各部踏板制动转向轻便灵活，运行时方向稳定。

⑵、液压转向助力器安装牢固，压力正常、无泄漏。

(3)、液压系统工作正常无泄压点，每0.5—1分钟泄载1次；储

气罐保持充气压力为7.2MPa,发动机熄火后90秒液压系统自动回

油，释放压力。

3、行驶系统：

⑴、检查脚制动、手制动工作是否可靠。

⑵、底盘无变形、裂纹、开焊，各部连接紧固。

⑶、轮辆应完整无损，螺母齐全、紧固。

(4)、轮胎气压承受的负荷符合规定，轮胎表面无硬伤和露线

4、电气系统：

⑴、安装的灯具，其灯泡要有保护装置，安装牢固符合标准。

⑵、车辆的近光灯、远光灯、尾灯、倒车灯等必须齐全有效，

车辆设置的前喇叭和倒车喇叭应有效。

⑶、所有电器导线必须捆扎成束，整齐固定。

⑷、车辆应装有电源总开关。

5、车身和驾驶室:

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(1)车身漆面整洁、不锈蚀、后视镜和挡泥板设置有效。

(2)车辆各部视线良好，设有刮水器和遮阳装置。

(3)各种仪表设置合理、工作正常并配有仪表灯。

(4)电瓶箱、燃油箱、液压油箱托架无严重腐蚀、变形，安装

牢固。

6、传动系统：

(1)离合器分离彻底、接合平稳、不打滑、无异响工作正常。

(2)传动系统各部连接牢固，润滑良好、不漏油。

(3)变速箱工作正常、不缺油、漏油，油压、油温符合规定。

(4)变速箱输入、输出运行平稳无振动、无失速。

(5)主传动轴、差速器、差速锁装置工作正常、半轴螺丝无松

动、动桥无漏油。

2.4、试车与验收

1、设备本体及周围清洁、整齐、无积灰、无油垢、无矿物和杂

物堆积。按时清扫及排污，各部防尘护罩及设施齐全有效。

2、润滑装置保持齐全完好，油质清洁，按润滑图表“五定”要

求进行润滑。

3、各部零件、附件保持完整无缺，调整、紧固良好。

4、无漏油、漏水、漏气现象。各部油、水、电解液等添加量符

合技术要求，无变色变质现象，其标号符合规定要求。

5、设备运行、润滑、缺陷等原始记录齐全正确。

6、设备的易损、易耗件按标准及时更换，避免对设备本体造成

损害。各部滤清器按各级保养周期及时清洁更换。

7、各种零部件规格符合设备标准要求，不得擅自更改。

8、各部紧固螺栓符合装配标准，防松符合要求，不得擅自添

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加、变更。各部杆件无变形，连接无松动。各部传动皮带无松弛、

无损伤，紧度符合技术要求。

9、管路和接口固定采用合适的标准管卡，不允许使用铁丝等替

代。

10、各部间隙调整符合规定标准。

11、各类保护装置不允许拆除和短接，保护值禁止随意调整。

12、按要求进行设备巡检，及时发现设备隐患和缺陷。

2.5、职业健康安全与环境保护注意事项

一、一般安全注意事项.

1、驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读

制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料

规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。

2、驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。

3、在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险

点显示出警告标志。

4、绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。

5、在中心较接区内进行维修或检查作业时，要装上"防转动杆"

以防止前、后车架相对转动。

6、要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切

勿在装载机作业或行走时跳上跳下。

7、维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任

何维修情况下，动臂绝对不会落下。

二、发动机启动前的安全注意事项

1、检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要

检查转向灯及制动显示灯的正常显示。

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2、检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载

机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。

3、启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。

4、不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。

5、只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转

时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。

三、发动机启动后及作业时安全注意事项

1、发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以

确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按

钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按

下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。

无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。

2、清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠

之类的障碍物，以免割破轮胎。

3、将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。

4、确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正

常工作。

5、在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以

警告周围人员注意安全。

6、在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一

次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转

向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。

7、行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业

或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转倾翻。当装载面在陡坡上开始

滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下。

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8、作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，

不允许只有两轮着地而继续作业。

9、作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之

间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。

四、停机时的安全注意事项.

1、装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火

后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休

息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。

2、将各种手柄置于空挡或中间位置。

3、先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。

4、不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事

故。

5、利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的

正面，以防爆炸伤人。

2.6、维护及常见故障处理

一、压力表读数低于正常值（1.07〜1.49Mpa）

如果读数随发动机转速的升高而增大，说明变速泵失效（泵油

不足），应拆开变速泵进行检查、修理或更换。

如果读数不随发动机的转速变化而变化，则可能有以下原因，

应分别进行处理。

1、变速表损坏，更换变速表。

2、变速操纵阀调压阀调整不当，应按规定重新调整。

3、变速操纵阀调压弹簧失效或折断，应更换调压弹簧，或根据

情况（如弹簧变短）在调压弹簧座处加垫片。

4、变速操纵阀阀杆（档位杆）或蓄能器活塞被卡，应分别拆

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卸、检查并消除卡滞现象。

5、主压力油路有泄油处，可能是变速阀阀垫破损所致，应更换

阀垫。

二、挂档时变速表读数低

空挡时读数正常，挂档时读数下降后不能回升到空挡时的读数

（正常情况下，挂档时油液进入离合器油缸后压力表读数应下降，

随后再回升到空挡时的读数），表现在挂某一档后机器不能行驶或行

驶无力，则说明有卸油处，且故障出现在变速操纵阀至该档离合器

油缸之间，主要原因及排除方法为：

1、变速阀阀垫破损，应更换阀垫。

2、油道接口处的密封圈破损，应拆检并更换密封圈。

3、离合器油缸活塞密封环损坏或磨损严重，应更换密封圈。

4、对于有快速卸油阀的离合器，阀孔内钢球磨损严重或阀内卡

有脏物，造成泄漏而挂档压力上不去。应更换或清洗脏物。

三、压力表读数不稳且摆动较大

装载机作业时，压力表读数不稳且摆动较大，并伴有变速箱输

出无力现象，原因是供油不足，具体情况有以下几种：

1、变速箱内油面过低，致使变速泵吸入空气。在这种情况下，

只要加注油液即可排除故障。

2、变速泵进油管漏气，造成进入变矩器的油液中混入了空气。

漏气主要是管路破损或管接头松动所致。若是管接头松动，则由于

是低压油路，外漏不会明显，但泵在工作时却有大量的空气渗入

（吸入），应予以拧紧。

3、滤清器堵塞。当作业无力时，只要机器休息一会儿，重新作

业时动力会明显增加，但时间不长就又出现作业无力现象。遇到这

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种情况，只需清洗滤清器滤芯，故障即可被排除。

2.7、附属设备及主要零部件明细表

1、各部螺栓齐全，平垫、弹垫数量符合标准无失效。严禁用螺

丝母等件代替平垫、弹簧垫使用。

2、球头、转向等特殊扭矩部位，必须使用开口销，不得用铁丝

代替。

3、各部油、气、水管路走向合理，无磨损、无渗漏、无钱接，

每1米跨度要用卡子固定。

4、结构件焊接必须牢固，非焊接点位严禁焊接。

5、电器线路线头必须使用铜尾；继电器、保险、开关等部件固

定牢固；1米以内不许有接头；不准使用临时线，因短路或断路造

成的外接线路必须与原线路捆扎成束，接触油、水部位必须有防护

外皮。

6、各类防护装置不允许拆除和短接，保护值禁止随意调整。

7、各部间隙调整符合规定标准。

8、设备运行稳定，振动、噪音、温升等在允许范围以内。

9、各部螺丝要按标准力矩紧固，使用扭力扳手时力矩要均匀。

2.8、主要零部件判废标准

1.发动机。

2.变矩器上有二个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）变速

泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还

装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。

3•.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻

斗油缸。

4.行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进

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档位阀，变速箱离合器。

5.驱动：传动轴，主差速器,轮边减速器。

6.转向油路：油箱，转向泵,稳流阀（或者优先阀）转向器,

转向油缸。

7.变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。

2.9、检修图表

一、行驶无力

出现此故障可按照图示步骤进行查找原因。

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二、装载机工作时行走无力，几乎不能动

此故障较复杂，影响因素较多，可按照下图步骤分析检查。

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16

17

三、动臂承载上升迟缓

此故障的诊断步骤如下:

3、液压系统的维护和保养

3.1、液压系统的保养要求

一、使用维护要求

为了保证液压设备能达到预定的生产能力和稳定可靠的技术性

能，对液压设备必须做到：熟练操作、合理调整、精心保养和计划

检修。对液压设备在使用时有下列要求：

a）按设计规定和工作要求，合理调节液压系统的工作压力和工

作速度。当压力阀和调速阀调节到所要求的数值后，应将调节螺钉

紧固牢靠，以防松动。对设有锁紧件的元件，调节后应把调节手柄

锁住。

b）按使用说明书规定的品牌号选用液压油。在加油之前，油液

必须过滤。同时，要定期对油质进行取样化验，若发现油质不符合

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使用要求时必须更换。

c）液压系统油液的工作温度不得超过80汽，一般应控制在

35〜7CTC范围内。若超过规定范围，应检查原因，予以排除。

d）保证电磁阀正常工作，必须保证电压稳定，其波动值不应超

过额定电压的+5%〜15%。

e）不准使用有缺陷的压力表或无压力表的情况下工作或调压。

f）电气柜、电气盒、操作台和指令控制箱等应有盖子或门，不

得敞开使用，以免积污。

g）当液压系统某部位产生故障时（例如，油压不稳、油压太低、

振动等等），要及时分析原因并处理，不要勉强运转，造成大事故。

h）定期检查冷却器和加热器工作性能。

i）经常观察蓄能器工作性能，若发现气压不足或油气混合时，

应及时充气和修理。

j）经常检查和定期紧固管件接头、法兰等等，以防松动。对高

压软管要定期更换。

k）定期更换密封件。密封件的使用寿命，一般为一年半到二

年。

1）定期对主要原因元件进行性能测定或实行定期更换维修制

度。

二、操作保养规程

液压设备的操作保养，除满足对一般机械设备的保养要求外，

还有它的特殊要求，其内容如下：

a）操作者必须熟悉本设备所用的主要液压元件的作用，熟悉液

压系统原理，掌握系统动作顺序。

b）操作者要经常监视液压系统工作状况，观察工作压力和速

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度，检查油缸或油马达情况，以保证液压系统工作稳定可靠。

c）在开动设备前，应检查所有运动机构主电磁阀是否处于原始

状态，检查油箱油位。若发现异常或油量不足，不准启动液压泵马

达，并找维修人员进行处理。

d）夏季工作过程中，当油箱内油温高于70久时，要注意液压系

统工作状况，并通知维修人员进行处理。

e）停机4h以上的液压设备，在开始工作前，应先启动液压泵马

达5~10min（泵进行空运转），然后才能带压力工作。

f）操作者不准损坏电气系统的互锁装置；不准用手推动电控

阀；不准损坏或任意移动各限位开关的位置。

g）操作者不准对各液压元件私自调节或拆换。

h）当液压系统出现故障时，操作者不准私自乱动，应立即报告

维修部门。维修部门有关人员应速到现场，对故障原因进行分析并

排除。

i）压设备应经常保持清洁，防止灰尘、棉纱等杂物进入油箱。

j）操作者要按设备点检卡规定的部位和项目进行认真点检。

三、点检与定检

点检是设备维修的基础之一。液压传动装置的点检，是按规定

的点检项目，检查液压装置是否完好、工作是否正常，从外观上进

行观察，听运转声音或用简单工具、仪器进行测试，以便及早发现

问题，提前进行处理，避免因突发事故而影响生产和产品质量。通

过点检可以把液压系统中存在的各种不良现象排除在萌芽状态。通

过点检还可以为设备维修提供第一手资料，从中可以确定修理项

目，编制检修计划，并可以从这些资料中找出液压系统产生故障的

规律，以及油液、密封件和液压元件的使用寿命和更换周期。

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点检分为两种：一是日常点检，由操作者执行。二是定期检查

（定检），指间隔在一个月以上的点检，停机后由维修个人检查。点

检卡要纳入设备技术档案，并可作为修理依据之一。液压系统点检

的内容：

a）各液压阀、液压缸及管子接头处是否有外漏。

b）液压泵或液压马达运转时是否有异常噪声等现象。

c）液压缸移动时工作是否正常平稳。

d）液压系统的各侧压点是否定在规定的范围内，压力是否稳

定。

e）油液的温度是否在允许范围内。

f）液压系统改造时有无高频振动。

g）电气控制或限位控制的换向阀改造是否灵敏可靠。

h）油箱内油量是否在油标刻线范围内。

i）行程开关或限位挡块的位置是否有变动，固定螺钉是否牢固

可靠。

j）液压系统手动或自动工作循环时是否有异常现象。

k）定期对油箱内的油液进行取样化验，检查油液质量。

1）定期检查蓄能器工作性能。

m）定期检查冷却器和加热器工作性能。

n）定期检查和紧固重要部位的螺钉、螺帽、接头和法兰螺钉。

3.2、定期维护内容与要求

液压系统能否正常工作，定期维护是十分重要的，其内容如

下：

一、定期紧固

液压设备在工作过程中由于空气侵入系统、换向冲击、管道自

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振、系统共振等原因，使管接头和紧固螺钉松动，若不定期检查和

紧固，会引起严重漏油，导致设备和人身事故。因此，要定期对受

冲击影响较大的螺钉、螺帽和接头等进行紧固。对中压以上的液压

设备其管接头、软管接头、法兰盘螺钉、液压缸固定螺钉和压盖螺

钉、液压缸活塞杆（或工作台）止动调节螺钉、蓄能器和连接管路、

行程开关和挡块固定螺钉等，应每月紧固一次。对中压以下的液压

设备可每隔三个月紧固一次。同时，对每个螺钉的拧紧都要均匀，

并要达到一定的拧紧矩。

二、定期更换密封件

漏油和吸空是液压系统常见的故障。所以密封是一个重要问

题，解决密封的途径有两大类型。

a）间隙密封，它的密封效果与压力差，两滑动面之间的间隙、

油封长度和油液的粘度有关。

b）利用弹性材料进行密封，即利用橡胶密封件密封，它的密封

效果与密封件结构、材料、工作压力及使用安装等因素有关。目前

弹性密封件的材料一般为耐油丁晴橡胶和聚胺脂橡胶。经长期使

用，不仅会自然老化，且因长期在受压状态下工作，使密封件永久

变形，丧失密封性，因此必须定期更换。定期更换密封件是液压装

置维护工作的主要内容之一，应根据液压装置的具体使用条件制定

更换周期，并将周期表纳入设备技术档案。密封的使用寿命一般为

一年半左右。

三、定期清洗或更换液压件

液压元件在工作过程中，由于零件之间互相摩擦产生的金属磨

耗物、密封件磨耗物和碎片，以及液压元件在装配时带入的型砂、

切屑等脏物和油液中的污染物等，都随液流一起流动，它们之中有

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些被过滤掉了，但有一部分积聚在液压元件流道腔内因此需要清

洗，并且液压元件处于连续工作状态，某些零件（如弹簧等）疲劳到

一定限度也需要进行定期更换。定期清洗更换是确保液压元件系统

可靠工作的重要措施。例如，液压阀应每隔一年清洗一次，液压缸

每隔五年清洗一次。在清洗的同时应更换密封件，装配后应对主要

技术参数进行测试，需达到使用要求。

四、定期清洗或更换滤芯

滤油器经过一段时期的使用，固体杂质会严重地堵塞滤芯，影

响过滤能力，使液压泵产生噪声、油温升高、容积效率下降，从而

使液压系统工作不正常。因此要根据滤油器的具体使用条件制订清

洗或更换滤芯的周期。一般液压系统上的滤网一个月清洗一次。滤

油器若清洗应纳入设备档案。

五、定期清洗油箱

液压系统工作时，随流的一部分脏物积聚在油箱底部，若不定

期清除，积聚量会越来越多，有时又被液压泵吸入系统，使系统产

生故障。特别要注意在更换时必须把油箱内部清洗干净。

六、定期清洗管道

油液中的脏物会积聚在管子的弯曲部位和油路板的流通腔内，

使用年限越久，在管子内积聚的胶质会越多，这不仅增加了油液流

动的阻力，而且由于油液的流动，积聚的脏物又被冲下来随油液而

去，可能堵塞某个液压元件的阻尼小孔，使液压元件产生故障，因

此要定期清洗。清洗的方法有两种：

a）对油路板、软管及一部分可拆的管道拆下来清洗。

b）对液压系统动力站要求每隔一年洗一次。

七、定期更换液压油

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在热状态下放掉液压油。

油箱要完全放空。

清洗油箱，特别是油箱底部要彻底洗净。

清洗或更换过滤器。

在设备严重污染或换用另一种液压油时，应在加入新的液压油

之前，用新油进行冲洗。

新液压油必须经过过滤器才能加入油箱。

3.3、维护方法及注意事项

1.选择适合的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作

用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原

因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况

需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的

液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。

深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

2.防止固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶

件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密

偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固

体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油

和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固

体杂质入侵系统：

2.1加油时

液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加

油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套

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和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

2.2保养时

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，

造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打

开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油

箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油

箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应

选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压

元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好

的正品滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。换油时同

时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部

污物。

2.3液压系统的清洗

清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，用大流量尽可

能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完

后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新

滤芯后加注新油。

3.防止空气和水入侵液压系统

3.1防止空气入侵液压系统

在常压常温下液压油中含有容积比为6〜8%的空气，当压力降

低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生

噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性

增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等

不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空

气入侵应注意以下几点：

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1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空

气，才能正常作业。

2、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良

好。

3.2防止水入侵液压系统

油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑

油膜强度降低，加速机械磨损。

除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时，

要拧紧盖子，最好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤，每过滤

一次要更换一次烘干的滤纸，在没有专用仪器检测时，可将油滴到

烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。

4.注意事项

4.1要注意气蚀和溢流噪声

作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现

“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使

用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声

响，应立即停机检修。

4.2严格执行交接班制度

交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到

准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是

否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确

等，是接班司机对液压系统检查的重点。常压式油箱还要检查并清

洁油箱通气孔，保持其畅通，以防气孔堵塞造成油箱真空，致使液

压油泵吸油困难而损坏。

4.3保持适宜的油温

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液压系统的工作温度一般控制在30〜80（之间为宜（危险温度

^100℃）o液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起

泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化

物和淤磴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。

为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污

染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环

散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低

时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于

2（rc时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机

运转，起动发动机，空载怠速运转3〜5min后，以中速油门提高发

动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作至极限位置，保持

3~5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖

机运转时间。

3.4、液压系统维修

液压系统是由液压泵站、截割头升降液压缸铲板液压缸等组成

的。为准确快速进行液压泵故障维修，查找到故障点的现象和发生

过程。其维修方法是先部件、后元件，先外部后内部，先简单后复

杂，层层解剖。

一、对液压系统故障分析要考虑的因素

1、按照各回路规定的压力进行调整压力高了，容易使液压油发

热，油温上升，如果超过7（rc导致不能正常工作（各工作机构没有

劲）压力低了，不能充分发挥的性能。

2、运转的快慢与压力无关，而运转的速度与流量有关流量越大

速度越快。

3、所进机运转时，必须使用冷却水，否则将使的油温上升导致不

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能正常工作。

4、液压回路的吸油过滤器和回油过滤器要定期清洗，否则机械

杂质就会进入液压系统，使液压元件磨损，导致液压系统泄露。

二、维修液压系统故障方法

为准确迅速地维修故障，查找到故障点的现象和发生过程，其

维修方法是先部件后元件，先外部后内部先简单后复杂，层层解

剖。

1、先划清部位

首先维修是电气故障机械故障还是液压故障，切割部是由电动

机通过级行星齿轮带动的，其故障类型只有电气部分和机械部分2

类故障，而且是相对独立的很容易维修，由于中间输送机履带、星

轮及各油缸所在同液压系统，联泵和三联泵共用同驱动电动机及电

气控制系统，同样很容易维修是电气故障还

是其他故障，当电气故障排除后，可根据上述部位的动作情况

及压力情况，进步缩小到是油泵故障还是某些部位的故障，在维修

各部位动作情况及压力情况时，首先要查看外部有无障碍物，通过

选择阀测定各油路的压力等。

2、从部件到元件

确定部位后再根据故障的现象利用因果图液压系统图故障树分

析、压力参数分析元件替换和隔离等方法逐查找到具休元件也就是

故障点，如据进机截割部不能上下摆动再操作下左右摆动油缸，如

果正常，说明双联左泵等公用部分没有问题，此时应先检查该千斤

顶的连接部件是否正常再检查调高千斤顶外部是否变形，接头是否

漏液，再检查控制阀，如果控制阀正常重点应检查压力控制阀和单

向阀。

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三、液压系统故障维修方案

行走机构不能行走的故障分析与爬行方案:

行走机构不能走行走、检查行走换向阀的溢流阀是否有压力、

把马达卸下来，看马达是否转、（不转，马达内部损坏换马达）

（转，减速器坏、换减速器或零件）或往后走有压力往前走没压

力、往前走有压力往后走没压力。检查行走马达上的安全溢流阀是

否或。型圈坏、换溢流阀或0型圈。检查换向阀溢流阀或0型圈、

检查左右行走马达上的安全溢流阀0型圈、换行走换向阀溢流阀或

0型圈、检查行走马达、检查星轮换向阀的溢流阀、检查油泵是否

损坏、油泵坏换油泵。

4.4液压油箱气压和油量的控制

压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在

随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损

坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维

修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明

书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火

15min后重新检查油位，必要时予以补充。

4.5其他注意事项

作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部

件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨

去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。

连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向液压泵中注油，以防

液压泵干磨而损坏。

5.定期保养注意事项

目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系

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统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所

以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结

合。

4、小修和专项维修

根据《汽车管理规则》要求，汽车小修是指对发动机、走行部

及制动系统部件进行维护性修理工作。汽车小修和项修应在设备相

对集中、具备修理能力的地点进行，需具备车辆检修的检测设备，

仪表、制动系统校验和车轴探伤能力，以确保检修质量达到工艺要

求。

一