汽车电控技术复习题

-PAGE1-第3页共6页汽车电控技术复习题一、填空题1.发动机电子控制系统由：传感器、电子控制单元（ECU）、三部分组成。2.是将各种非电量（物理量、化学量等）按一定规律转换成电信的装置。3.汽车执行器一般的工作电压为V。4.汽油机按空气量测量方式分类可分为：测量方式和测量方式。5.传感器输出信号有和两种。6.空气流量计传感器一般安装在和之间的进气管道中。7.ECU通过端子Vc向传感器提供V的稳定电压，传感器通过端子搭铁形成回路。8.冷却液温度传感器当冷却液温度越高时，其内阻、信号电压。9.常见的氧传感器有：型和型两种。10.氧化钛式氧传感器工作时当废气中氧浓度高时，二氧化钛的阻值。11.汽油发动机热车后一般发动机转速为：转/分钟。12．电控燃油供给系统由：燃油箱、、、供油管、、燃油共轨管道、喷油器组成。13.电控燃油供给系统主要实现：和控制。14.喷油器类型按线圈电阻值可分为：式，电阻为Ω和式，电阻为Ω两种。15．影响电控发动机点火提前角的因素有：、、、等。16.汽油发动机爆燃现象通过实现有效控制。17.三元催化转化器的三元是指：、、有害气体。18.氧传感器主要作用有：、控制。19.试验证明，最佳点火提前角应出现在压缩上止点后°。20.点火系统中，初始点火提前角（点火主信号）由：传感器和传感器确定。21.在现在轿车上标识“VTEC-i”是品牌汽车的技术。22.常见车节气门位置传感器类型有：、、三种。23.电控发动机冷却液温度传感器为负温度系数热敏电阻制造而成，当冷却液温度越高，则阻值，输出信号电压。24.高压共轨式柴油喷射系统的喷油量取决于、构成。二、选择题1.以下不属于汽车发动机电子控制系统主要功能是（）。A.动力性B.密封性C.经济性D.排放性能2.汽车电子控制系统中不属于传感器装置的是（）。A.空气流量计B.进气温度传感器C.氧传感器D.喷油器3.丰田汽车电源开关信号“IG”为（）档位信号。A.点火开关B.启动C.电源常电D.音响电源4.当空气流量传感器不正常时，发动机将不会出现（）故障现象。A.怠速不稳B.加速无力C.启动困难D.冒白烟5.热线式空气流量计属于（）形式。A.间接型B.质量型C.压力型D.体积型6.氧化锆式氧传感器只有在（）℃以上时才能正常工作。A.100B.300C.500D.7007.丰田5A-FE发动机Ne信号是指发动机的（）信号。A.曲轴转角B.凸轮轴转角C.点火提前角D.空调开关8.进气歧管绝对压力传感器信号电压一般为（）伏。A.0.5-4B.3-5C.5-8D.8-129.对空气流计传感器端子+B与E2之间的电压因为（）伏。A．2B.5C.8D.1210．以下情况不属于发动机加浓喷射状态（）。A.启动B.急加速C.怠速D.暖机11．电控燃油供给系统实现闭环控制的（）作为反馈信号输入。A.空气流量计B.氧传感器C.爆燃传感器D.曲轴位置传感器12.丰田5A-FE发动机端子“IGT”为（）信号。A.启动B.点火反馈C.点火触发D.转速13.废气再循环控制系统简称（）。A.ABSB.TWCC.EVAPD.EGR14．在汽油机性能的试验研究中，常用（）来表示发动机负荷率。A.转速B.节气门开度C.冷却液温度D.点火提前角15.当出现以下（）情况不会造成发动机冷却系统机体温度上升，导致发动机故障。A.负载过大B.水箱缺水C.风扇不转D.水温表损坏16.电控燃油供给系统是通过控制喷油器（）来控制喷油量。A.通电持续时间B.电压大小C.电流大小D.通电频率17.对于电控燃油喷射系统，下列哪种原因可能引起燃油压力过高（）。A.燃油泵损坏B.燃油压力调节器真空管掉落C.燃油滤清器堵塞D.喷油器泄漏18.以下陈述中关于加速加浓的叙述正确的是（）。A.加速状态由车速传感器探测B.由于加速时混合气加浓，开始加速时，燃油喷油量增加，随后逐渐减少，直至加速停止C.加速越快，喷油量增加越慢D.加速状态由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器探测19.发动机点火系统点火提前角过小则不会出现以下现象（）。A.爆燃倾向B.功率下降C.排气温度升高D.NOx排放降低20.凸轮轴位置传感器用于（）。A.检测发动机转速B.判缸信号，进行喷油及点火正时控制C.反馈点火确认信号D.进行喷油量控制21.以下不属于氧化钛氧传感器的结构特点的是（）。A.体积小B.价格低廉C.数字信号D.不需要参比气体22.废气再循环电磁阀在（）情况将会开启。A.减速期间B.负荷大C.怠速D.冷却液温度低于57℃23.VTEC技术中，当发动机高转速运转时，高速凸轮驱动气门开启，气门的升程和开启持续时间应（）。A.延长B.缩短C.不变D.以上都不对24.废气涡轮增压系统当发动机转速达到（）转/分钟以上时才介入增压工作。A.500B.800C.2000D.500025.进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高转速时，使进气空气阀开启，进气歧管的通道（）。A.变短B.变长C.不变D.以上都不对26.以下叙述不属于通用型解码器的功用的是（）。A.读取故障代码B.读取数据流C.电控单元编码D.测量传感器电压27.以下叙述不属于二代随车诊断系统的特点的是（）。A.能检测出电控相关元器件的工作情况B.采用统一故障代码设计C.各车系采用自制独立诊断接口设计D.诊断信息多样化，可读取故障代码、数据量、波形等28.丰田5A-FE发动机电控ECU端子“THW”代表什么（）信号。A.节气门B.曲轴位置C.爆震D.冷却液温度29.点火导通角（闭合角）主要通过（）加以控制的。A.通电电流B.通电时间C.通电电压D.通电速度30.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A．冷却温度传感器B.爆震传感器C.曲轴位置传感器D.车速传感器三、判断题1.汽油机燃油喷射系统按喷射位置可分为进气管喷射和缸内喷射。（）2.发动机曲轴位置传感器信号一般为模拟信号。（）3.数字信号与输出电压大小无直接关系，对其输出电平频率有关系。（）4.丰田汽车发动机ECU电源输入端子“BATT”是ECU工作的主电源。（）5.发动机工作时，节气门后进气歧管内的绝对压力直接反映了发动机的负荷状态，间接反映了发动机的进气量。（）6.氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度没有密切关系。（）7.电控发动机利用空气量信号进行喷油、点火的控制。（）8.进气歧管绝对压力传感器一般的信号形式为数字信号。（）9.一般汽油发动机如果丢失曲轴位置传感器信号仍然可以运行。（）10.霍尔效应式位置传感器输出的信号应为数字信号。（）11.热线式空气流量计有自洁功能，ECU控制热线加热到1000℃以上保持约1s，将附在热线上的粉尘烧掉。（）12.点火开关置于“IG”，如发动机故障指示灯点亮，则说明ECU供电正常。（）13.进气温度传感器失效将导致发动无法启动。（）14.电控发动机系统冷却液温度传感器一般采用正温度系数传感器。（）15.线性式节气门位置传感器当节气门开度越大则信号输出电压越大。（）16.燃油压力调节器因发动机负荷及转速升高压力将随着降低。（）17.电控燃油供给系统燃油喷射持续时间与蓄电池电压没有关系。（）18.当出现失速、加速迟缓、停机、转速不变等故障时，可考虑曲轴位置传感器损坏。（）19.最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。（）20.氧传感器具有检测三元催化转化器转化效率的功用。（）21.废气涡轮增压系统的废气阀的作用是控制增压压力的作用。（）22.采用双涡轮增压或可变截面涡轮增压系统可以有效改善涡轮迟滞的现象。（）23.随车诊断系统简称“OBD”系统，能帮助判断发动机机械故障的原因，便于维修。（）24.采用缸内喷射方式，通过合理组织缸内的气体流动可以实现分层稀薄燃烧，有利于提高发动机排放性能及燃油经济性。（）25.电流驱动电路只只用于高阻喷油器。（）26.电控发动机在启动时必须先踏下加速踏板，然后再启动发动机。（）27.当发动机转速降低时，基本点火提前角应增大。（）28.电控发动机怠速控制与冷却液温度传感器无关。（）29.废气再循坏的转化效率可以由氧传感器监测。（）四、名词解析1.模拟信号：也称电压信号，即信号随时间连续规律变化的电压信号状态。2.点火提前角：是从火花塞发出电火花到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。3.失效保护功能：是指发动机ECU检测到某传感器、执行器及其控制电路出现故障时，ECU将控制发动机按其预先内存的程序继续工作或停止工作，以保护发动机的功能。4.故障自诊断：电子控制系统监测自身的运行情况，诊断电子控制系统有无故障。5.废气再循环：是将排气管中的一部分废气引入进气管，被再次吸入气缸进行循