集胜桥拆除；拆桥施工方案

3.1.施工组织管理架构及准备工作 33.1.1.技术准备 33.1.2.现场准备 43.1.3.主要施工机械设备 43.1.4.劳动力计划表 53.1.5.施工进度计划 6.上部结构拆除 73.3.1.附属设施拆除 83.3.2.拆除防撞栏杆 93.3.3.梁部拆除 113.3.4.吊装设备参数 143.4.拉森钢板桩围堰施工 253.4.1.施工流程 253.4.2.施工准备 253.4.3.集胜桥围堰概述 263.4.4.拉森钢板桩施工方法 273.4.5.围堰填筑及拔桩 283.5.下部结构拆除 333.5.1绳锯切割 333.5.2.水钻安装与操作 343.6.灌注桩拔除 353.6.1.场地布置 353.6.2.全回转钻机拔桩 393.6.3.拔桩方法 423.6.4.120吨履带吊参数 463.1.施工组织管理架构及准备工作3.1.1.技术准备1、工程项目资料交接：主要包括现场考察资料、施工方案，办理相关交接手续。2、熟悉老桥现场情况，施工条件能否与施工方案一致，各工种之间搭接配合有否问题，明确工程拆除所采用的设备和材料。了解和工程有关的其他技术资料。3、根据业主提供的现场资料进行现场勘查核对。将现场情况逐一列出并进行记录，研究相应处理方案。4、结合施工现场条件、设备材料的供应和施工人员数量等情况安排施工进度计划、编制各分项工程的作业指导书。对技术人员及工程管理人员进行技术交底，组织员工学习施工合同、技术标准、施工规范，为施工提供技术保障。5、根据相关规定做好质量、安全、环保、水土等监督单位联系、交管部门的协调、检测单位检测准备工作。6、施工前，先清除拆除施工范围内的物资、设备；必要时进行临时加固；向周围群众出安民公告，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。7、搭设临时防护设施，避免拆除时的灰尘飞扬影响施工的正常进行。施工时注意洒水降尘。8、在拆除危险区设置警戒区标志。3.1.2.现场准备1、对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约2.5～3米，为了安全起见项目部已与相关部门办理了占河道施工手续，在施工的期间内断航断流，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，桥梁施工完成后我部将桥位范围内河道进行全面清淤，清淤标准满足设计要求。2、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。3、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。4、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除，待上部结构全部拆除以后再从盖梁到墩柱再到桩基从上往下依次破除，直到桩全部拔除。主要机械选型与资源配置计划对所进场的施工机械进行检查验收，确保进场的机械设备性能良好、安全可靠，并在施工期间经常对其进行维修保养。（1）设备及人员调动周期在1天以内到达施工现场。（2）其他机械、测量器具等小型设备和机具，可以随时满足工程需要调入施工现场，时间在1天以内。（3）大型机械设备（挖机、汽车吊等）采用平板拖车，为不影响交通尽量安排在夜间运到施工现场。3.1.3.主要施工机械设备拟投入本工程的主要施工机械设备一览表序号机械设备名称型号规格单位数量1液压镐头机CAT200台22液压挖掘机PC200-6台23震动打桩机PC600台14平板车17.5m辆25自卸汽车辆106空压机3m3/min台107绳锯切割设备套48水钻个209洒水车辆110焊割设备套811钢板平方160012全回转套管机RT-260H套213液压动力钻200KW台214履带吊120T台115钢套管Φ1500m2416钛合金钻头——只10017冲抓斗——套218冲击锤——套219路基箱板2000×6000块820汽车吊200T辆121汽车吊75T辆122雾炮机台223切割机A800台43.1.4.劳动力计划表拟投入本工程的劳动力计划表序号工种人数1工班长22机操工123气割工44吊车机司机、指挥45普工12合计34人3.1.5.施工进度计划西半幅主要节点计划一览表序号项目名称工期（日历天）1工程开工计划开工时间2022年7月25日2桥面栏杆、铺装层凿除23拆除现浇层24拆除中跨预制空心板梁15拉森钢板桩施工26拆除边跨预制空心板梁27围堰回填48修筑临时便道19拆除桥台、盖梁、墩柱310围堰内塘渣压实、绑扎钢筋硬化711拔桩、桩孔回填2012验收、退场2西边拆除工期：46天东半幅主要节点计划一览表序号项目名称工期（日历天）1围堰回填32修筑临时便道13拆除桥台、盖梁、墩柱34围堰内塘渣压实、绑扎钢筋硬化75拔桩、桩孔回填.上部结构拆除3.3.1.附属设施拆除附属设施物包括栏杆、人行道、沥青及砼铺装桥面等。现场根据实际情况，采用人工配合破碎机拆除，PC60小型破碎机自重约6吨左右，由于附属设施重量较经,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减小,并从一边向后退进行破除，因此桥梁结构是安全的。拆除时附属设施连接的钢筋用机械或氧气乙炔进行割除,破完中跨后垃圾用铲车外运至指定地点。桥面铺装破除3.3.2.拆除防撞栏杆1、防撞栏杆拆除加预应板截面积0.5㎡，边跨8米/2=4米，中跨10米/3=3.33米，护栏边跨自重=8/2*0.5*2.5=5t，采用75t汽车吊，臂长24m，吊距为16m时起重量为8.8x0.8（安全系数）=7.04t＞5t，可将护栏吊离。2、防撞栏杆在切割完成一半时用挖机勾住至切割完成，以防侧翻，汽车吊起吊移送到破碎点。3、安全措施（1）桥下设立警戒区,除负责施工作业人员其他人员不准进入:（2）切割机用电由专业电工负责,现场做好防火措施,必须准备满足紧急灭火要求数量的灭火器。8.86..78.86..7切割线切割线切割线切割线防撞栏杆左幅切割示意图防撞栏杆右幅切割示意图3.3.3.梁部拆除1、梁部拆除包括空心T型板梁，拆除空心板梁时先将湿接切割除，但在切割时应留几处钢筋不切断，作为防止T梁侧倒，在吊装时进行切断。在拆除每跨梁部时，最后拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆除，特别是在T梁拆除时，这样最后一片梁容易进行支撑，保证吊装的安全。2、因为梁体重量小，我项目拟采用汽车吊将板梁吊起后放置到桥头进行破碎（起吊旋转半径内）。3、吊点设置，为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座附近，以保证起吊后与现状受力情况基本相同。同时为保证在起吊梁体不发生扭转，支座附近设置两个缆风绳以保证梁体安全顺利拆除。4、在主吊索起吊受力后两个缆风绳均衡稳住，起到平稳梁体的作用，主吊索采用的钢丝绳中跨直径不得小于φ39,边跨直径不得小于φ28，吊点与梁体连接采用U型夹进行连接，在U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后方可进行起吊。5、主梁破碎要求，在梁体运至破碎场后应立即组织破碎，由于本桥主梁全部为预应力梁，故在破碎前首先应进行预应力放张，预应力放张采用破碎机在梁中跨中部进行破碎，打断梁体使预应力自然放张，放张后破碎可按常规方法进行破碎。第一步拆除中跨10m空心板梁，第二步拆除边跨8m空心板梁序号名称部位单位计算式重量/吨1集胜桥中跨车行道翼梁m3（0.63-0.18）*10*2.511.252人行道翼梁m3（0.66-0.19）*10*2.511.753车行道中梁m3（0.54-0.18）*10*2.59.04车行道边梁m3（0.57-0.18）*10*2.59.755集胜桥边跨车行道翼梁m3（0.49-(0.03+0.03)）*8*2.58.66人行道翼梁m3（0.5-0.03-0.03）*8*2.58.87车行道中梁m3（0.39-0.03-0.03）*8*2.56.68车行道边梁m3（0.42-0.03-0.03）*8*2.57.2西北半幅中跨吊离设两个汽车吊位顺序剖面示意图西南半幅中跨吊离设两个汽车吊位顺序剖面示意图6、板梁湿接缝采用绳锯切割，使板梁与老桥剥离，形成独立个体。然后采用200T汽车吊起吊，在旋转半径内移至破碎点。优先拆除中跨，中跨拆除后穿插进行拉森钢板桩施工，随后依次进行边跨板梁吊离（边跨桥梁板吊离方式同中跨）、围堰填土、下部结构破除、拔桩。7、根据预制空心板剖面图，中跨板最重人行道翼板为11.75吨。8、本工程选用200T汽车吊施工，工作半径为18米，臂长26.8米，起重量为11.75T。按最远18米吊距最重构件为30.7T，加吊钩钢丝绳0.75T,计12.5T。9、则起重能力=30.7Tx0.8=24.56T（安全系数)＞12.5T，满足要求。10、桥梁板两点起吊扰度计算（1）当两吊点对称布置在结构中心的两侧时,由于构件自身的重量,将使吊点处产生负弯矩(构件上缘受拉),跨中部分产生正弯矩(构件下缘受拉),通过对称移动两吊点位置,就可使吊点处的负弯矩值与跨中的最大正弯矩值相等,这时构件起吊稳定性最好。设构件长为L,构件自身的均布荷载为q,两外端悬臂部分长为a,两吊点及跨中位置分别为A、B、O,如图1所示。由工程力学知识知道,吊点处的弯矩MA=qa2/2(上缘受拉)构件跨中穹MO=qL2/8-qLa/2(下缘受拉)若MA=MO,也就是吊点处的负弯矩值与跨中部分的最大正弯矩值相等,可解=0.207L,即两吊点对称布置在构件中心的两侧时,吊点距离构件端部0.207L时位置最为合理。集胜桥桥中跨梁板梁长宽高表； 序号名称部位长/mm宽/mm高/mm1集胜桥中跨车行道翼梁1000013506002人行道翼梁1000014006003车行道中梁1000010006004车行道边梁1000010006005集胜桥边跨车行道翼梁800013504506人行道翼梁800014004507车行道中梁800010004508车行道边梁80001000450（2）吊点设置从以上式中得出；中跨构件长为10米*0.207即2.07米，边跨8米*0.207即1.66米处最为合理。3.3.4.吊装设备参数1、中跨吊装汽车吊、钢缆、卸扣、吊点参数（1）中跨200T汽车吊参数333333333333（2）、钢丝绳选用钢丝绳拟采用2根6x37的单箍钢芯钢丝绳，长度为20米，公称直径39mm，钢丝绳安全载重22.09T,吊装时钢丝绳夹角不小于60°。捆绑时底部应加防护衬垫，以防钢丝绳损坏造成事故。（3）K——钢丝绳使用安全系数。见下表钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K使用情况安全系数K缆风绳用3.5用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备4.5用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6用于载人的升降机14（4）、卸扣选用吊物自重按12.5t计算，卸扣选用20t可满足要求。 （5）、支腿反力计算200t汽车吊作业范围地基承载力计算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量(包括自重和荷重），即：单个支腿最大支撑力=1/3(G+G0+Q)=1/3(71+12.5+65)=1/3×148.5=49.5t。式中：G——汽车吊自重G0——汽车吊全配重Q——汽车吊荷载(全重12.5t)汽车吊对路基压力应为：单个支腿最大支撑力/S=49.5/0.09=550t/m2=5.5Mpa式中：S——汽车吊支腿着点面积单个支腿最大支撑力/S=49.5/4=12.375t/m2=0.12375Mpa该吊机施工区域为桥台清障区域，处理方式：拆桥梁板时将拔桩区域回填500mm厚塘渣、平整压实后满铺钢板上面再铺设2m×2m枕木交叉铺设。单支腿位置承载力可满足吊装要求。2、边跨75T汽车吊、钢缆、卸扣、吊点参数（1）75T汽车吊参数（2）根据预制空心板剖面图，边跨板最重人行道翼板为8.8吨。（3）本工程选用75T汽车吊施工，工作半径为9米，臂长24米，起重量为8.8T。按最远9米吊距最重构件为20.5T，加吊钩钢丝绳0.6T,计9.4T。（4）则起重能力=20.5Tx0.8=16.4T（安全系数)＞9.4T，满足要求。西南半幅边跨吊装同西北东北半幅边跨吊装同东南（5）钢丝绳选用钢丝绳拟采用2根6x37的单箍钢芯钢丝绳，长度为20米，公称直径28mm，钢丝绳安全载重9.4T,吊装时钢丝绳夹角不小于60°。捆绑时底部应加防护衬垫，以防钢丝绳损坏造成事故。（6）K——钢丝绳使用安全系数。见下表钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K使用情况安全系数K缆风绳用3.5用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备4.5用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6用于载人的升降机14（7）、卸扣选用吊物自重按9.4t计算，卸扣选用15t可满足要求。（8）、支腿反力计算75t汽车吊作业范围地基承载力计算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量(包括自重和荷重），即：单个支腿最大支撑力=1/3(G+G0+Q)=1/3(46+9.4+12)=1/3×67.4=22.46t。式中：G——汽车吊自重G0——汽车吊全配重Q——汽车吊荷载(全重22.46t)汽车吊对路基压力应为：单个支腿最大支撑力/S=22.46/0.09=249.5t/m2=2.49Mpa式中：S——汽车吊支腿着点面积单个支腿最大支撑力/S=22.46/4=5.615t/m2=0.056Mpa该吊机施工区域为桥台清障区域，处理方式：拆桥梁板时将拔桩区域回填500mm厚塘渣、平整压实后满铺钢板上面再铺设2m×2m枕木交叉铺设。单支腿位置承载力可满足吊装要求。3.4.拉森钢板桩围堰施工3.4.1.施工流程根据施工图及高程放出西半幅沉桩定位线和高程点→整修平整施工机械行走道路→沉设西半幅施工围堰钢板桩至指定标高→围堰抽水清淤、填筑→老桥主桥桥台、盖梁及河道挡墙拆除施工→拔桩区域硬化→拔除老桥灌注桩→新建桥灌注桩施工→新建桥北盖梁、桥台、河道挡墙施工→养护、预应力张拉、封锚→架设桥梁板→新建桥南盖梁、桥台、河道挡墙施工→挖土清淤→拔除拉森桩→重复以上进行东半幅施工。3.4.2.施工准备施工准备工作内容包括技术准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备几个方面，要求做到施工场地五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通），一平（场地平整），五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为此部署做好以下几方面工作；（1）、技术准备1）现场地质细勘；对河道沿线地基进一步进行详细勘察，熟悉、核实现场情况。根据施工图纸及有关技术文件；确定围堰修筑部位，定位放出打桩轴线。2）技术交底；项目技术负责人将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底；组织人员进行安全教育和技术交底，建立现场质量保证体系；制定施工计划和作业细则，保证开工前所有准备工作，一切准备就绪；组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相应的技术培训。（2）施工物资的准备：1）施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备、工具等的需要量，及时安排运输及时进出，使其满足施工的要求。2）施工机械设备的安装及调试安排进场材料、构件及设备的堆放地点并严格验收，检查以及核对数量和规格。（3）施工队伍的准备：1）施工前对施工队伍进行劳动纪律的安全教育做好职工、技术人员的培训和更新工作，提高职工的业务技术水平。（4）、施工现场准备工作1）根据现场勘察情况，施在打拉森桩之前，须填实施工场地，保证机械施工操作和通行。2）在打桩前必须清除障碍后才能打桩。2、主要施工设备及人员配置序号机械材料名称规格数量序号人员配置人数1履带式机械手PC-6001台1机操工1名225t汽车吊1台2起重指挥2名3平板车1辆3辅助工2名4拉森钢板桩SP-Ⅳ15M646根43.4.3.集胜桥围堰概述1、对河道围堰后方可进行老桥桥墩、盖梁拆除、灌注桩拔除、新建桥梁灌注桩、桥台、盖梁、河坎挡墙施工。占用河道施工根据宁波市鄞州区水利局要求，在每年的4月15日至10月15日汛期期间施工，需要保证有一半左右河道作为水流保通区域，为了保证水流通畅，我方将采用半幅施工工艺进行施工；集胜桥下的河道宽20米，将在施工的另一边留出10米宽左右的河道作为保通水域。2、围堰施工将在老桥中跨桥面板拆除后沿河道中南北纵向施打一排15米Ⅳ拉森钢板桩围堰，两端围至新建挡墙以外。在半幅围堰区域施工完成老桥拆除、老桥灌注桩拔除、新建桥灌注桩、桥墩、桥台、盖梁、河道新建挡墙后，将围堰内的土方、淤泥清至设计标高，拔除拉森钢板桩施打另一面钢板桩进行围堰施工。（1）西半幅施工围堰长度105.5米；其中南北直线长度64.5米，北边端头围至新档坎外长度20.5米，南边端头围至新档坎外长度20.5米。（东半幅和西半幅前后施工根据现场实际情况而定）西半幅施工时占河道面积约630平方。（2）东半幅施工围堰长度93.5米；其中南北直线长度约64.5米，北边端头围至新档坎外长度12.5米，南边端头围至新档坎外长度16.5米。西半幅施工时占河道面积约665平方。（3）新桥完成通车、钢便桥拆除后第三次围堰施工钢便桥下河道挡墙，西边围堰长度总长约23.5米，东边围堰总长约26米。第三次钢板桩长度计59.5米。施工时占河道总面积约60+62=122平方（西边60平方，东边62平方）。（4）围堰采用SP-Ⅳ15M拉森钢板桩总258.5米，约646根（按每延长米按2.5根计算，含角桩）；3.4.4.拉森钢板桩施工方法1、打桩施工方法拉森钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足施工的要求。（1）.先由测量人员定出拉森钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制拉森钢板桩的轴线，在轴向方向要求高的情况下，采用导向架。（2）履带式机械手行走不能超过作业半径范围内，用振动锤上的保险钢丝绳扣好拉森钢板桩的一端，机械手慢慢提升至拉森钢板桩呈现竖直状态，夹紧拉森钢板桩，提升，移动至样桩位置，插入地面0.5m时，校正桩身垂直度，导向夹具辅件夹住拉森钢板桩使之不能位移，启动振动装置，将桩慢慢沉至要求标高，桩与桩之间必须咬口紧密。3.4.5.围堰填筑及拔桩1、钢板桩临时围堰填筑方法（1）根据图纸显示河底高程-1.87填筑至1.55米高，围堰填筑塘渣外调。1）集胜桥西半幅填筑塘渣约1700立方左右，东半幅填筑塘渣约1800立方左右，第三次围堰填筑塘渣185立方左右。（清淤深度根据现场实测为准）。2）围堰填筑：自卸车运至填筑就近位置卸车，用挖机由一边向前采用挤淤方式填筑，当淤泥高度基本达到水平面时用泥浆罐车边抽边填，填筑完成后再进行整平压实拆除作业面，围堰顶高比常水位高出约0.5-0.7米。2、拔桩施工方法（1）拔除拉森钢板桩；应将半幅内填筑的塘渣挖之设计高程，集胜桥清之-1.37米，柔石桥清之-1.87米。拔桩前仔细研究拔桩方法顺序拔桩，否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。（2）先用履带式机械手夹住拉森钢板桩顶部振动1min～2min，使拉森钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拔，如此反复可将桩拔出来。（3）拔桩起点和顺序：拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，拔桩的顺序最好与打桩时相反。（4）振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。详见附件；拉森钢板桩平面布布置图3.5.下部结构拆除下部桥台、盖梁采用绳锯切割、75吨汽车吊吊离装车运至破碎点进行破碎。3.5.1绳锯切割1、切割范围放样依据施工方案现场放样，每块重量控制在10吨内。在实际切割范围内，依序标注切割路线。2、绳锯安装与操作根据切割路线，用水钻钻Φ76的透孔，以便于链条穿过。取适当位置安装膨胀螺丝，用来固定切割机与导轮。金刚石绳锯安装示意图如下：3、金刚石绳锯使用HiltiWS15，切割机具的操作，遵照操作指南进行。HiltiWS15金刚石绳锯HiltiWS15金刚石绳锯切割桥梁图片4、金刚石绳锯的操作由专人进行，切下的砼块用吊车及时吊离现场。因本工程的拆除时间较紧迫，届时也可以用水钻替代绳锯完成部分切割工作。3.5.2.水钻安装与操作切割前将水钻钻机所需水电配备到现场，要求施工人员严格按照切割位置线进行切割，要求孔位准确，位置偏差不得超过10mm。孔与孔之间的搭结系数不超过15%。切下的砼块用吊车直接运出现场。3.6.灌注桩拔除3.6.1.场地布置1、因拔桩工程采纳的均为大型的机械设备,有120吨吊车和RT200H全回转钻机，尤其是全回转钻机在拔桩进程中对地基会产生约400吨的反力,如地基基础不牢固对施工安全和质量都有专门大的阻碍,因此针对场地条件要求较高情形,在拔桩区域场地需要全数采用钢砼硬化,并在拔桩区域施工一条10m宽的施工道路。2、由于场地硬化和施工道路在围堰回填土上方,因此必需采取方法以保证道路基础知足大型设备承载要求,具体施工流程如下:C30混凝土。2、用水打算、用电打算(1)用水打算；由于在钢套管钻进进程中,钢套管内要充满水,以避免土中承压水上涌,给周围环境带来不利的阻碍,因此现场至少需要2寸给水头子。(2)用电打算；现场投入的设备全回转钻机、吊车等均为柴油自带动力不需要用电,现场用电要紧为电焊、泵抽水用电。3、设备配备及人员安排:采纳RT260H全回转钻机一台,120吨吊车一部负责拔桩施工。+施工设备表序号设备名称型号及规格单位数量1全回转套管机\台22液压动力站\台23FCEC全回转清障机\套24履带式拔桩机架\台25履带吊120T台16HAS高压气雾快速喷射器\台27空压机13.8～21m3台18钢套管Φ1500～2000M309钛合金钻头各规格只30010柴油发电机NES600～800台211高压清洗机——台212电焊机EX-500型台413钢丝绳Φ50mm×55m根3514高强度卸扣5T只1215高强度卸扣10T只2016高强度卸扣25T只2017高强度卸扣50T只1018电缆线5×35～50mm2m15019高压软管20×5m50020配电箱各规格个2021氧气、乙炔套34、拔桩工程量；集胜桥需拔除D100cm老桥转孔柱27根,拔除至-17.5:其余钻孔灌注桩在清淤线上部分需全部凿除,新建转孔桩实施受影响范围内受影响的灌注柱(桩长12m)需拔除15根。5、拔桩顺序；西半幅拔桩顺序示意图东半幅拔桩顺序示意图3.6.2.全回转钻机拔桩1、施工整体流程

依照所有待拔桩桩位→围堰填筑时把拔桩位暴露出来→实测暴露出来的桩中心坐标并请监理核认→施工钢筋混凝土硬路面→依实测桩中心坐标从头放样到钢筋混凝土硬路面上，并放出轴线确信待拔桩数并请监理复核→拔桩→回灌C5细石砼、黄砂。

2、拔桩前期预备工作

（1）施工前，进行详细的技术、安全和管线交底工作；

（2）拔桩前对施工区域内的管线进行开样洞探查，确认其与清除桩之间的关系，以便及时采取搬迁或保护方法；

（3）施工全回转钻机反力基础和钢砼路面；为保证回填土的密实度，回填土体采纳压路机进行压实，基础和路面均采用钢砼浇筑。3、全回转拔桩设备情况（1）全回转动力设备全回转动力设备主要是为套管360º回转以及刀头切割障碍物提供动力，包括上下抱箍夹紧系统和一套竖向顶升系统。TR260H全回转钻机参数如下：全套管全回转钻孔机型式RT-260H适用桩外径Ф1500~Ф2600mm回转扭矩5100/3000/1740kN·m(520/306/177tfm)低速瞬时扭矩5950kN·m(607tf·m)···(只7秒即有效）回转速度0.6/1.1/1.9min-1(0.6/1.1/1.9r.p.m)压入力830(可变）＋350（自重）kN（85（可变）＋36（自重）tf拉拔力3800kN(388tf)瞬时拉拔力4340kN(443tf)···(只3秒即有效）压拔行程750mm质量本体（含辅助夹具）46.5t(48.4t)履带(选装件）10t行走质量67t（2）套管

1）套管有两方面功能：一方面将顶部驱动设备提供的扭矩和压入力传递给刀头，同时在钻进的进程中还起到支护孔壁，避免孔壁坍塌的作用。套管为厚度48mm的钢质桶式结构，依照需要钻进的深度情形分长度不同的若干节，在管口布置刀头。

2）钢套管的选定：本次拔除的直径1000钻孔灌注桩，起拔设备采纳RT260H型全回转钻机，选用钢套管直径为1500mm，钢套管长度为24m，即6m长度4节。并配备德国利渤海尔120吨吊车配合清障、安拆钢套管，120吨吊车负责拔桩。

见下图：

设备大体作业情形图

将套管内土体及障碍物抓出的冲抓斗3.6.3.拔桩方法1、全回转钻机拔桩方法：利用RT260H全回转设备，该设备是能够驱动钢套管做周回转以将钢套管压入和拔除的施工机械，该设备在作业时产生的下压力和扭矩，驱动钢套管转动，利用管口的高强刀头对土体、岩层及钢筋混凝土等障碍物的切削作用，将套管钻入地下至桩底，然后利用液压起拔设备将桩拔除。最后向套管内回灌黄砂、C5细石砼，并在回填的同时逐节拔除钢套管。在整个过程中套管钻进及液压起拔设备对钻孔桩的起拔是施工的关键。该工法最大的特点是可将套管钻入有岩层或高强障碍物的土层，利用套管的护壁作用，在套管内进行拔桩，施工安全，工效高，对周围环境影响极少。2、拔桩流程：拔除顺序为先外排由北向南依次拔除再内排。单根桩拔桩流程见下图：拔桩回灌C5细石混凝土钢套管内灌水拔桩回灌C5细石混凝土钢套管内灌水3、主要流程施工方法（1）全回转设备就位、固定先将全回转钻机固定在钻孔桩中心上方，然后将钻机和动力箱、操作室相接，然后安装反力架，反力架的另一头停置一部120吨吊车，该吊车履带压住反力架，反力架的作用是当钻机全回转钻进过程中防止机器发生扭动，120吨吊车配合清障、挖土、拆卸钢套管。反力架所产生力对履带吊的稳定验算；F=24*1.5*3.14*43/sin30=9721KN管壁每下沉一米所产生的力矩M=FL=9721KN·m＞5950kN·m。反力架所承受的力矩大于履带所承受的力矩，对履带稳定性不产生影响。（2）钢套管周钻进施工钢套管￠1500，钻进深度24m。1）工艺流程全回转反力钢筋混凝土基础施工→设备安装及固定→第一节钢套管压入→第二节钢套管螺栓连接→第二节钢套管压入→……直至钢套管底部达到预定标高。2）钢套管钻入按预先放好桩中心位置钻入钢套管，将钢套管与灌注桩同心压入，如切到桩体，则适当移动钢套管位置，直到能完全套住灌注桩位准，由于钢套管是全回转钻进的，且端部刀头配置了负载控制装置(B.CON机构)，可