DBJ-T13-356-2021 市政道路沥青路面施工全过程质量管理标准

市政道路沥青路面施工全过程Qualitymanagementstandardforwholeprocessof福建省住房和城乡建设厅发布福建省工程建设地方标准市政道路沥青路面施工全过程质量管理标准Qualitymanagementstandardforwholasphaltpavementconstructionofmunicipalroad工程建设地方标准编号：DBJ/T13-住房和城乡建设部备案号：J15763-2021主编单位：福州新区开发投资集团有限公司福州大学福建省闽盛建设工程有限公司批准部门：福建省住房和城乡建设厅实施日期：2021年06月01日2021年福州等9项工程建设地方标准的通知省工程建设地方标准(以下简称“省标”),经组织审查，批2021年3月11日建设行业2020年第一批科学技术计划项目的通知》(闽建办科[2020]3号)的要求，标准编制组经广泛调查研究，结合我寄送福建省住房和城乡建设厅科技与设计处(地址：福州市北大路242号，邮编：350001)、福州新区开发投资集团有限公司(地址：福州市仓山区高盛路3号，邮编：350026)、福州大学土木工程学院(地址：福州市福州地区大学新区学园路2号，邮编：350108)和福建省闽盛建设工程有限公司(地址：福州市仓山区南台路38号，邮编：350007),以供今后修订。郑力宇陈至诚赖泽成杨静静林颖捷高贤安潘志鹏林滢金珊朱飞李启欣林美辉 2.1术语 2 33基本规定 44路面结构和材料设计复核 64.1一般规定 64.2路面结构组合 4.3路面材料 7 5.2原材料 6沥青面层施工质量管理 256.1沥青拌和站 6.4铺筑试验路段 1 427.1透层 427.2粘层 447.3封层 467.4级配碎石 8平整度质量控制 528.1一般规定 8.2井盖 52 2 2 2 3 4 6 6 6 7 6QualityControlofAsphaltMixturethroughoutConstr 3 54 ExplanationofWordingin 6541.0.3市政道路沥青路面工程施工全过程质量管理除应符合基层是置于热拌沥青混合料结构层下面的一层或多层的22.1.6粘层tackcoat2.1.9沥青玛蹄脂碎石混合料stone填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨EVA——PE——苯乙烯-丁二烯橡胶(丁苯橡胶)33.0.1沥青面层施工前应对沥青混合料生产单位的质量保证2沥青拌和站生产硬件应能满足摊铺需求，拌和楼已调3.0.2试验段摊铺前应做好各项准备工作，并应符合下列要3.0.3沥青混合料摊铺前应制定摊铺计划，并应满足下列要41监理单位应对现场准备情况进行检查并形成签字记3.0.5对沥青路面已全部摊铺完成的项目应出具项54.1一般规定4.1.1路面结构与材料设计复核应以路基路面综合设计复核4.1.3路基结构的设计复核应对路基填料设计要求与设计指4.1.5路面材料设计复核应对各结构层所用材料的各项技术4.2路面结构组合4.2.2面层各层的混合料类型应与交通荷载等级以及使用要64.3路面材料4.3.1路面材料设计复核主要包括对各结构层所用材料的各71高温稳定性应采用车辙试验的动稳定度来评价。按交交通等级结构层位稳定度技术要求(次/mm)轻、中上中、下重上、中下特重上、中下沥青混合料类型技术要求浸水马歇尔试验残留稳定度(%)改性沥青混合料普通沥青改性沥青冻融劈裂试验的残留强度比(%)改性沥青混合料普通沥青改性沥青81沥青材料品种与标号的选择应根据道路等级、气候条沥青材料类型适用范围70号道路石油沥青轻、中交通的下面层、特重交通及重交通的下面层改性沥青特重交通、重交通、交叉口进口道、公交车专用道与停靠站、长大纵坡的沥青路面乳化沥青透层、粘层、稀浆封层、冷拌沥青混合料与表面处治改性乳化沥青交通量较大或重要道路的粘层、稀浆封层、桥面铺装的粘层、表面处治、冷拌沥青混合料、微表处等单位技术要求针入度(25℃,5s,100g)针入度指数PI一延度(10℃)延度(15℃)软化点(R&B)C闪点℃60℃动力粘度蜡含量(蒸馏法)%密度(15℃)实测记录9单位技术要求溶解度%后残留物质量变化%针入度比%延度(10℃)单位技术要求针入度25℃,100g,5s针入度指数PI一软化点TR&B℃运动黏度135℃闪点C溶解度%弹性恢复25℃%点差℃TFOT或(RTFOT)后残留物质量变化%T0610和T针入度25℃%延度5℃单位技术要求筛上残余物(1.18mm筛)%贮存稳定性(1d)%贮存稳定性(5d)%标准粘度C25:3S恩格拉粘度E₂5与粗集料的粘附性，裹覆面积蒸发残留物残留分含量%溶解度%针入度(25℃)延度(5℃)软化点C5改性乳化沥青宜采用阳离子改性乳化沥青，应符合表单位技术要求筛上剩余量(1.18mm)%贮存稳定性(1d)%贮存稳定性(5d)%标准粘度C₂5;3S恩格拉粘度E₂₅与矿料的粘附性，裹覆面积蒸发残留物固含量%溶解度(三氯乙烯)%针入度(25℃)延度(5℃)软化点℃路沥青表面层所用粗集料的磨光值技术要求应符合表4.3.4-7单位技术要求技术要求上面层中、下面层下面层%洛杉矶磨耗损失%表观相对密度吸水率%坚固性%针片状颗粒含量(混合料)其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm%%%水洗法<0.075mm颗粒含量%一软石含量%快速路与主干路次干路支路单位技术要求技术要求表观相对密度坚固性(>3mm部分)%的含量)%%亚甲蓝值 棱角性(流动时间)S8矿粉宜采用石灰石等碱性石料磨细的石粉，技术要求单位技术要求表观密度含水量%粒径范围%%%外观——无团粒结块—亲水系数一塑性指数 加热安定性 实测记录9在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤单位技术要求纤维长度水溶液用显微镜观测灰分含量%高温(590~600)℃燃烧后测定残留物 水溶液用pH试纸或pH计测定吸油率不小于纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量含水量(以质量计)%105℃烘箱烘2h后冷却称量宜在6h-10h。层位通过下列方孔筛(mm)的质量百分数(%)底基层基层最大粒径表观相对密度压碎值针片状颗粒含有机质含量含量液限塑性指数底基层5.2.1水泥稳定碎石宜采用强度等级不低于42.6h且小于10h。5.3配合比设计设计强度(7d无侧限抗压强度)(MPa)设计水泥用量(%)最大最小底基层基层1取工地使用的符合要求的水泥和确定的合成级配碎石，按不同水泥剂量(按设计要求，选取4～5个剂量),用击实试验分别确定不同水泥剂量混合料的最佳含水量和最大2根据击实试验确定的5种(不同)水泥剂量的最佳含动成型方法制备规定数量试件，在标准条件下养生6d,浸水变异系数小于10%最少试件个数694水泥稳定碎石试件无侧限抗压强度代表值R不小于设5.4铺筑试验路段5.4.2试验段应设置在生产路段上，长度不小于100m,面积不小于600m²。2混合料拌合时的水泥剂量，应不少于4个样本。3混合料拌合时的含水率，应不少于4个样本。4混合料拌合时的级配，应不少于2个样本。5不同松铺系数条件下的实际压实厚度，宜设定2～3松6不同碾压工艺下的混合料压实度，宜设定2～3种压实7混合料压实后的含水率，应不少于6个样本。8混合料击实试验，测定干密度和含水率，应不少于35.4.5养生7d后，水泥稳定碎石的试验段应及时检测下列技1标准养生试件的7d无侧限抗压强度。2水泥稳定碎石钻芯取样，评价芯样外观，取芯样本量每1000m²为1点。3施工关键参数的推荐值，包括配合比、含水率、松铺5.5质量过程控制与保证5.5.4下层基层施工结束至少7d并达到设计强度后，方可进5.5.7底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的稳1每一层基层施工前，应检查下一结构层施工质量(高月沉降速率等)。外观检查中，有松散、严重离析等路段，应2清除下一结构层表面的浮土、积水等，摊铺前将下承层表面洒水(或水泥浆)湿润。一般在直线上间隔为10m,在平曲线(匝道)上为5m,做出丝的拉力应不小于800N。1每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计水量高1%左右。随时在线检查配比、含水量是否变化。高温2拌和楼应配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入1运输车辆在每天开工前，应检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和出料与摊铺需2应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合1摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，且每天应坚持2调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度3摊铺机应连续摊铺。如拌和楼生产能力较小，宜采用制在(2～3)m/min。4基层路幅较宽时应采用两台摊铺机梯队作业，并保证5摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的1每台摊铺机后面，应紧跟双钢轮压路机、振动压路机2压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换3压路机碾压时的速度，第1～2遍为(1.5～1.7)km/h,以后各遍应为(1.8～2.2)km/h,压路机应增设限速装置。压路机停车要错开，相隔间距不小于3m,应停在已碾压好的路1水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中头断面也要设置横缝；应特别注意桥头搭板前基层的碾压质1每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养2养生方法应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在养生3用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不4基层养生期不应少于7d。5在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施6养护完成的半刚性基层(底基层)上禁止一切超载车(底基层)骨料不受破坏。6.1沥青拌和站1拌和站的地址选择应符合城乡建设总体规划、环境保2拌和站应不占用良田及经济效益高的土地，并符合国3拌和站选址应避开环境敏感区，避开居住集中区。拌4拌和站所选地址应具有满足生产、生活及发展规划所5拌和站所选地址宜满足方圆50km以内市政道路建设1拌和站平面布置应节约用地，提高土地利用率。拌和2拌和站平面布置应根据其生产工艺特点、危险性，结4生产区内储料场、加热炉、沥青混合料搅拌设备等应5拌和站厂区排水系统宜采用生产生活废水和雨水分流7拌和站厂区内道路及生产区地面应硬化，拌和站厂区1沥青混合料搅拌设备宜采用整体封闭结构，其技术指2拌和站应设置回收粉废弃池，废弃池宜采用水泥混凝4储料场应建有封闭式防雨建筑，防止在卸料、上料过5砂石储料场与配料设施应配备除尘装置或降尘喷淋装6旧沥青回收料的堆放应考虑安全环保要求，宜合理布2应及时打扫道路遗撒，保持道路清洁，在厂区入口处应设立车辆限速标志牌，保证车辆在生产区道路以(5～10)3宜在拌和站出入口附近设置车轮冲洗设施，厂区地面4拌和站运行期的生活废水应排放到污水沉淀池/化粪5污水沉淀池污泥应采用防泄漏封闭运输方式，污泥和6废物应采用密闭容器分类收集、贮存，定期送往当地6.2.1材料出厂应有质量检验单，材料到场后应进行检验验6.2.2基质沥青供货单位应提供产品说明书，产品应注明名1沥青层用粗集料应由具有生产许可证的采石场生产或2采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹1沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集4不同规格的细集料应用隔墙或料槽分隔开，且有合适6.2.8沥青混合料用矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性6.3配合比设计2对于道路石油沥青，应采用理论最大密度仪测定其理3目标配合设计报告应包括如下内容：总说明(包括工指标汇总表、最佳用油量的确定、其他说明等),原材料检验4施工单位完成目标配合比报告后，应在规定期限内向1对沥青拌和楼冷料仓的送料速度与电机转速的关系应2根据目标配合比设计确定的各冷料仓比例进行上料，3采用目标配合比设计的沥青用量及沥青用量±0.3%对4根据试拌结果，确定生产配合比的级配及最佳沥青用不宜大于±0.2%。1生产配合比设计过程的简要介绍及结论，其中至少应2相关的试验表格，其中应包括各热料仓的筛分试验、6.4.2试验段的长度和面积应根据试验目的确定，长度宜为(100～200)m,面积宜为(1500～3000)m²。试验段宜在主6.4.3热拌沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶2通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装3通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实4验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准6.4.4试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事6.5质量过程控制与保证9拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对过程中混合料温降不得大于10℃,且不能有沥青滴漏。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h;改性沥青混合料的贮存时15沥青混合料的拌和应保证沥青结合料先于矿粉进入17沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和18热拌沥青混合料拌合生产过程应按照表6.5.1-1进行施工工序石油沥青的标号50号70号90号沥青加热温度矿料加热温度间歇式拌合机矿料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌合机矿料加热温度比沥青高5～10沥青混合料出料温度混合料贮存温度贮料过程中温度降低不超过10施工工序改性沥青品种SBR胶乳类EVA、PE类基质沥青加热温度改性沥青现场制作温度成品改性沥青加热温度骨料加热温度改性沥青混合科出厂温度混合料贮存温度拌合出料后降低不超过10施工工序SBS改性沥青SMA沥青加热温度改性沥青现场作温度 改性沥青加工最高温度集料加热温度混合料出场温度1热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，数量2在运料车装载时，采用三次或多次卸料法，以减小沥3运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一4运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得有泥土等可能污5摊铺过程中运料车应在摊铺机前(100～300)mm处停是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止6沥青混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合7改性沥青混合料运输温度不应低于170℃,SMA沥青混合料运输温度不应低于160℃,热拌沥青混合料运输温度应表6.5.2热拌沥青混合料运输温度要求(℃)施工工序石油沥青标号50号70号90号运输到现场温度1热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式2摊铺机开工前应提前(0.5～1)h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压3采用2台或更多台数的摊铺机施工时，前后应错开 (10～20)m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有(30～60)4摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随摊铺速度宜控制在(2～6)m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至(1～3)m/min。当发现混合料出现5摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢6沥青路面施工若在寒冷季节遇大风降温，不能保证迅7沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压8摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高9用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得度。改性沥青混合料摊铺温度不应低于160℃,热拌沥青混合施工工序石油沥青的标号50号70号90号混合料摊铺温度不低于正常施工低温施工施工工序普通改性沥青SMA摊铺温度2沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm,沥青3沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的4压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大466轮胎压路机468(静压或振动)3(静压或振动)(振动)5(振动)(静压)6(静压)6沥青混合料的初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较7复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过(60～80)m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾8密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t,吨时的轮胎充气压力不小于0.55MPa,轮胎发热后不小于9对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹。碾压。如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级14当碾压没有侧限的结构层时，可在离边缘(20～30)施工工序石油沥青的标号50号70号开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工低温施工碾压终了的表面温度，不低于轮胎压路机开放交通的路表温度，不高于施工工序技术要求初压开始温度碾压终了的表面温度开放交通时的路表温度施工工序普通改性沥青SMA出压开始温度复压开始温度碾压结束温度开放交通温度7.1.3用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前(1～2)d洒布。7.1.6透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件序号设备名称规格单位数量1沥青洒布车智能型台22小型铣刨车1m宽台23强力清扫车台24道路清扫车台25水车台26空气压缩车10m³以上台27森林灭火器台48沥青储存罐个29工具车 台17.1.8透层施工的主要质量检测仪器配备宜符合表7.1.8的规序号仪器、设备名称单位数量1大取样盘个32直尺或卷尺把13取芯机台14电子天平台1序号检测频度1粘度确定料源、异常时、首次进场后进行全套检测，施工中每工作班检测粘度、蒸发残留物1次2蒸发残留物序号质量或允许偏差检测频度1洒布量(kg/m²)1次/每作业段用纸板称量2洒布均匀性均匀一致随时3距下一道工序施工间隔时间(h)1次用手表4渗透深度(mm)1次/每作业段钻心、尺量7.2.1沥青路面粘层油宜采用SBS改性乳化沥7.2.2粘层油施工前应组织相关技术和管理人员制订详细的7.2.3粘层油洒布宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷序号设备名称规格型号单位数量1沥青洒布车智能型台22强力清扫车台23道路清扫车台24水车台25空气压缩机10m³以上台26森林灭火器台47沥青储存罐个28工具车台1检测频度破乳速度确定料源、异常时、首次进场进行全套检查、施工中没工作班检测蒸发残留物1次粒子电荷筛上剩余量(1.18mm)(%)蒸发残留物含量(%)及性能恩格拉粘度(25℃)检测项目技术要求或允许偏差检测频度晒布量(kg/m²)(0.3kg/m²)/层1次/每作业段用纸板称量晒布均匀性均匀一致随时破乳时间(h)快裂1次/d手表7.3.1沥青路面下封层常见的类型有SBS改性沥青同步碎石封层、橡胶沥青碎石封层和AC-5沥青砂下封层，基层顶面宜振动、过筛吸尘处理，路基段宜采用粒径为(9.5～19)mm的单位技术要求针入度(25℃,5s,100g)针入度指数PI—延度(5cm/min,5℃)软化点(环球法)℃运动粘度135℃5硬化进出作业面的便道与道口，以防运输车辆污染作表7.3.4封层机械设备配套表(1个工作面)序号设备名称功率或型号单位数量1沥青拌合楼4000型及以上台12同步碎石封层车10t及以上智能型台23轮胎压路机26t以上台24沥青运输车25t以上台15空压机10m²以上台26装载机台17小型洗机台2序号检测项目仪器、设备名称单位数量1厚度取芯机台12厚度卷尺或直尺把11使用经过标定好的同步碎石封层车向基层表面均匀喷洒热SBS改性沥青。应保持在(170~180)℃的温度范围内，2在喷洒SBS改性沥青同时，应同时均匀洒布碎石，局3同步碎石封层应以适宜的速度匀速行驶，碎石和沥青4用26t轮胎压路机紧跟碾压1~2遍，压路机不得洒水、5碾压完毕后，禁止行人和车辆进入，以防止快速行车6对纵向接缝，应在先施工的一侧暂留(10～15)cm宽10kg/m²,覆盖率为70%～80%。改性沥青的洒布量通过试验段2试验路完成后可进行一次制动试验，采用后轴载重3试验路施工结束一天后可进行钻芯，观察SBS改性沥试验项目细集料技术指标液限，不大于塑限指数，不大于砂当量，不大于坚固性，不大于水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于2粗集料针片状颗粒含量不大于18%,洛杉矶磨耗值不大于30%,压碎值不大于26%。1在级配范围内调配粗、中、细三条曲线，分别得出最佳含水量下的4天饱水CBR值，选取CBR值最大而且固体体积率满足(85～90)%的级配作为设计级配。试验项目技术要求CBR,%,不小于固体体积率，%,不小于4在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。2摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配3上坡路段是沥青路面的薄弱路段，上坡路段的摊铺应2初压：采用振动压路机静压1遍，静压时碾压速度控制在(1.5～2.0)km/h;复压：采用2台振动压路机振压，碾3严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“掉头”留(5～8)m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。8.1一般规定8.1.1以路基基层层底标高和沥青下面层层底标高作为平整8.1.2对于显著变化部位，应以5m为纵横间距进行设计标高8.1.4中面层和上面层验收应以单秒行程或3秒行程作为平整周围的填土换成混凝土振捣结构，井盖周边不应采用压实结1砌筑安装检查井井室，安放井口盖板及砼调节环，调3调整限位圈高度至上层沥青(加二层限位圈);8.2.4专用限位井圈(图8.2.4)应满足下列要求：7cm三种类型)企口连接，以适应不同厚度面层；限位井圈8.2.5井盖总重量应不低于110kg,且应满足设计文件的要求，8.2.6井盖嵌入式防噪音橡胶垫圈各项技术指标应符合规范8.3.1应对桥梁主体结构的施工质量和伸缩缝的施工质量进8.3.2施工过程中应进行准确定位，按照铺设的路面进行切8.3.3沥青路面施工缝应采用3m直尺检查端部平整度，以摊分类处理方法适用情况加固效果最大有效处理深度(m)高路堤工程的应用淤泥质土人工填土粘性土无粘性土湿陷性黄土降低压给性提高强度形成不透水性改善动力饱和不饱和1换填法√√√√√32强夯法√√√√3√√√√√4√√√5灰土桩法√√√√6石灰桃法√√√√√√7水法√√√√8真空预压法√√9降水预压法√√√电渗排水法√√√√√√√√√√√√√√√√√高压喷射注√√√√水泥搅拌法√√√√√√√√√√√堆栽预压法√√√√√度0.9米，且应形成2%～3%的内倾斜度。台阶均采用人工配为桥台高),底部为距基础内缘不小于6m。序号规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度每200m测2点2平整度3m直尺：每200m测2处×5尺3纵断高程(mm)水准仪：每200m测2个断面4厚度代表值每200m测2点合格值5符合设计要求尺量：每200m测4点6横坡(%)水准仪：每100m测3个断面7水泥剂量(%)每2000m²一次6个以上样品序号规定值或允许偏差检查方法和频率8级配19mm,4.75mm通过率不超过中值要求的±3%每2000m²1次9强度符合设计要求按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1附录G检查，2组/每天含水量(%)随时整体性7d取出完整钻件每车道500米或每作业班取样一次均匀性无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象随时外观9.0.3建设单位应选择具有相应资质的试验检测机构开展沥9.0.5沥青路面完工后，施工单位应将全线以(1～3)km作为一个评定路段，每一侧车行道按表9.0.5规定的频度，随机定时间内提交全线检测结果及施工总结报告向建设单位申请检查项目检查频度(每一侧车行道)质量要求或允许偏差试验方法快速路和主干路次干路和支路外观随时等缺陷，且无明显离析面层总厚代表值每1km5点设计值的-5%设计值的-10%极值每1km5点设计值-10%设计值的-15%上面层厚代表值每1km5点设计值的-10%设计值的-15%极值每1km5点设计值-20%设计值的-25%压实代表值每1km5点实验室标准密度的96%(98%)最大理论密度的92%(94%)试验段密度的98%(99%)极值(最小值)每1km5点比代表值放宽1%(每km)或2%(全部)路表平整度标准差σ全线连续全线连续最大间隙10处/1km,各连续10杆路表渗水系数不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值评定300mL/min(普通沥青路面)200mL/min(SMA路面)宽度有侧石无侧石不小于设计宽度纵断面高程中线偏位横坡度弯沉回弹弯沉全线每20m1点符合设计对要求总弯沉全线每5m1点符合设计要求构造深度每1km5点符合设计要求摩擦系数摆值每1km5点符合设计要求横向力系数全线连续符合设计要求F40附录E的规定执行。9.0.6沥青路面验收时应由具有相应资质的检测单位按表检测检测频率质量要求或允许偏差快速路和主干路次干路和支路压实度单车道每公里3点；半幅双车道每公里5点，三车道及以上时，按单车道相应比例增加点数实验室标准密度的96%(98%)最大理论密度的92%(94%)厚度单车道每公里3点；半幅双车道每公里5点，三车道及以上时，按单车道相应比例增加点数代表值合格值弯沉单车道每公里40点；半幅双车道每公里80点，三车道及以上时，按单车道相应比例增加点数不大于设计弯沉渗水系数半幅每公里2处(普通沥青路面)(SMA路面)/平整度半幅每车道连续检测，每车道100m计算区间计算标准差σ或IRI构造深度每车道连续检测，每车道每500m取平均值做为1个测点值符合设计要求/摩擦系数每车道连续检测，每车道每500m取平均值做为1个测点值符合设计要求/9.0.7沥青路面各检测项目合格率计算及最低合格率应符合检测项目合格率计算方法最低合格率压实度评定路段代表值不小于规定值，按测定值不低于规定值减1个百分点的合格测点数计算合格率厚度厚度代表值小于规定值，则评定路段厚度为不合格；当厚度代表值不小于规定值，按单个实测厚度与设计厚度的偏差值不大于合格偏差值的合格测点数计算合格率弯沉以每半幅每公里为评定单元，以符合设计要求的合格单元数计算合格率渗水系数以单处检测结果符合规定值要求的合格数计算合格率平整度车载式激光平整度仪法：以每100m计算区间标准偏差或IRI符合规定值的合格数量计算合格率构造深度以符合要求的合格测点数计算合格率摩擦系数代表