无砟轨道作业指导书

目录TOC\o"1-1"\h\z\u（一）、路基支承层施工作业指导书已安装好的横向模板已安装好的横向模板横向模板与基座条的联结2.3纵向模板安装横向模板与基座条的联结2.3.1、先2.3.2、按照标示的模板边线位置，1人操作吊具，2人对齐模板线，吊装2.3.3路基、隧道没有横向模板处，纵向模板之间要用固定拉连接。因此在路基、隧道段在安装完纵向模板后，还要安装固定拉，固定拉两端为模板固定拉，中间段为过渡拉，通过调节模板固定拉与过渡拉之间的不同孔位，满足纵向模板高度不一及不同超高带来的长度变化，以保证固定拉处在轨道底部与砼之间的间距之内。2.3.4纵向模板的连接模板安装机进行纵向模板安装纵向模板的连接模板安装机进行纵向模板安装纵、横向模板的联结纵、横向模板的联结2.4模板拆洗2.4.1、当道床混凝土抗压强度≥5MPa（约在浇筑混凝土24小时）后，方可拆除纵、横向模板。2.4.2、拆、洗模板。路基、隧道段，先拆下固定拉，松开纵向模板连接，再利用模板拆洗机先拆纵向模板，再拆横向模板，拆横向模板，先拆两边，再取中间块，最后取出固定基座条。依次推进，逐块拆除、清洗、涂油，将各型模板、楔块形钢垫块、固定钢条等分类集中，小件储存在周转筐中，放置于两线间待转运。2.4.3、利用模板拆洗机拆除纵向模板后，用1台小型轨道平板运输吊车拆除、收集横向模板。纵、横向模板由起重运输车利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方。自主设计的纵向模板拆卸机自主设计的纵向模板拆卸机六、设备维护及保养为了更好的使用设备，减少因设备故障带来的停工、滞工，必须按照设备说明书上所规定的内容和方法来进行维护保养。七、注意事项1、安装时防止模板变形；2、检查接头密封；3、保证物流运输通道畅通。（七）、轨道精调作业指导书一、工作内容1、检查使用状态；2、见证轨道精调过程；3、设备保养。二、精调小车的组成1.硬件部分系统主要包括机械和电气测量两部分。整机单轮梁双轮梁电气测量系统电气测量系统原理框图。电气测量系统原理框图全站仪通过无线通讯方式与PC机进行数据传递，PC机发送各种控制命至传站仪，然后将全站仪及传感器的数据进行一系列分析处理后，得出轨道调整量，以指导轨道精细调整。轨距传感器、水平（超高）传感器、里程编码器、轨向传感器和高低传感器通过屏蔽电缆与数据采集仪连接。各传感器测量值通过信号调理电路调理后送入A/D转换器，转换后的数据送入单片机进行数据处理并传至计算机进行数据分析计算。2.软件部分检测系统的软件分为两部分：安装在PC端分析处理软件和安装检测系统控制盒中的控制软件。三、工作目标轨道精调完成后，工具轨应达到以下标准：轨距：1435±1,变化率不得大于1‰水平：以一股钢轨为准，与设计高程差在±2mm以内，两股钢轨相对水平差小于±1mm轨向：2mm/10m高低：2mm/10m扭曲：≤2mm/四、资源配置1、人员分工，１人操作精调小车，1人操作全站仪，2人安装、拆卸棱镜（可视情况增加），3人调整螺杆调节器；2、主要工具，１辆轨道检测小车、1台全站仪（建议使用2台提高效率）、扭矩扳手。五、精调工艺流程1、工前检查主要检查项目如下轨道精调小车的工作状态检查，轨道调节装置的工作状态检查，螺杆调节器固定情况检查，扭矩扳手性能检查。2、精调过程轨道检测小车、全站仪及精调用工具由汽车运抵工地，人工搬运至作业面。2.1确定全站仪坐标。全站仪采用自由设站法定位，全站仪距轨检小车的距离要保持在10m-70m之间，通过观测附近8个CPⅢ2.2先每间隔一根轨枕观测，测完一个测站的所有点后，返回起点，逐根轨枕观测，直至观测完所有点。然后轨检小车后退20m,改变全站仪测站位置，进行复核，并继续向下一段推进。2.3测量轨道数据。测量小车停于螺杆调节器对应位置后，全站仪测量轨道精测小车顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高。2.4反馈信息。接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到精测小车的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。轨道精测小车工作示意图轨道精测小车工作示意图2.5调整中线。采用双头调节扳手，调整轨道中线。2.6调整轨道高程。用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。高度只能往上调整，不能下调。轨道高程及超高位置调整扳手轨道中线位置调整扳手轨道高程及超高位置调整扳手轨道中线位置调整扳手2.7精调好轨道后，应尽快浇筑混凝土。浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长，或环境温度变化超过15℃六、设备维护与保养每次测量作业开始之前和完成之后都要清洁本系统。注意清洗所有的轮子（轨检小车走行轮和测量轮）。污物累积会降低测量精度。每年至少应该校准核对两次，仪器被撞击后也要校准。七、注意事项5.1所有测量仪器（包括棱镜）必须按相关标准实行定期标定，轨道状态检测仪一般每隔2～3天需进行轨距、轨向、高程标定；5.2精调采用的棱镜必须经过筛选，保证棱镜误差等级相当并满足误差允许，棱镜使用前应统一编号；5.3棱镜的安装应由专业测量人员操作，测设时必须保证棱镜处于正确状态；5.4恶劣天气条件下（雾、雨、4级以上大风、地表烟囱效应明显、阳光直射等气候）不得进行精调作业；5.5轨排精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击；5.6轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或环境温度变化超过15℃时，必须重新检查确认仍合格后，方能浇筑混凝土5.7轨道状态检测仪的行走检测方向宜面对全站仪；5.8精调后，螺杆调节器螺杆不得出现悬空现。（八）、混凝土浇筑作业指导书一、工作内容1、检查设备使用状态；2、浇筑混凝土；3、设备保养。二、浇注机组成浇注机从结构上分为：浇筑单元、主车架单元、发电单元、牵引机构、供水系统、电气系统、液压系统。三、工作目标利用专业的混凝土浇筑设备，更好的保证道床混凝土的连续性，使之满足验标的要求。道床板混凝土振捣密实后，其尺寸允许偏差应符合下表要求。序号检查项目允许偏差（mm）1顶面宽度±102道床板顶面与承轨台相对高差±53伸缩缝宽度±54中线位置25平整度10mm/46顶面高程+0，-5四、资源配置1、人员分工道床板抹面8人，安装轨枕塑料套2人，振捣2人，灌注机械操作手1人，混凝土输送机械操作手1人，辅助人员5人，道床板养护2人2、主要设备混凝土浇注机、混凝土运输车辆（根据运输距离确定数量）、简易轨道平板小车、手动扳手，养护罩。五、浇筑工艺流程1、工前检查主要检查项目如下：混凝土品质检查，基底清洁情况检查；浇注机工作状态检查，各关键岗位人员到位情况检查（例如：砼输送机械操作手，输送泵操作手，安装轨枕塑料套，灌注机械操作手，道床板抹面，振捣，管理人员等岗位）；螺杆调节器固定情况检查，检查轨枕有无损伤，隔离套是否装好。轨道精调结果复核。2、混凝土浇筑2.1喷水湿润浇筑机螺旋输送槽、储料斗及轨道下部结构、轨枕表面。用防护罩覆盖轨枕、扣件。2.2输送利用浇筑机螺旋输送装置，由专人指挥，将运到现场的混凝土由侧向送入储料斗。2.3浇筑储料斗内置螺旋布料装置，灌注机械操作手通过调整储料斗左右倾斜角度，控制布料及四个出料槽流量；前面漏斗处的4个插入式捣固器将混凝土捣固密实，尾部有2个辅助振捣器用于人工局部补捣模板边等部位。混凝土混凝土输送车向混凝土浇筑车输送混凝土2.4移位。每次行走1个轨枕间距。2.5收尾。利用简易平板小车，人工抹面，清刷钢轨、轨枕。六、混凝土浇筑机维护及保养浇筑机设备维护与保养人员须经过培训，熟悉设备的原理和动作流程。浇筑机的润滑采用集中润滑，方便操作；周期性检查设备表面有无各种原因引起的漏漆，生锈等现象并及时处理；对经常接触混凝土的轴和密封等部位定期彻底清理维护；长期不用设备时，应用辅助支腿顶起车架，以防止走行轮（包胶轮）永久性疲劳变形，水箱的水要清除干净，整体润滑保养一次，有条件的应把整个设备存入仓库，无条件的应遮掩电机、螺旋等重要部位；每班检查液压、电气、水系系统有无异常，必要时要检修；减速机第一次加油运转100小时后，应更换新油，并将内部油污清理干净，以后每1000小时更换新油，在日常工作中及时补充油位。七、注意事项7.1按要求进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查，记录混凝土入模温度。7.2浇筑混凝土前，如果环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。冬季施工时，当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬期施工处理。应控制混凝土的入模温度不应低于5℃，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于7.3如果两次浇筑间隔时间过长，应按施工接头处理。7.4下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮；振捣时应避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等。7.5混凝土浇筑量、振捣时间、浇注机行走速度应合理匹配，确保浇筑时枕底密实。7.6底座、支承层预湿润时不得有积水；浇筑后及时抹面，清洁轨枕、扣件、钢轨。7.7每班作业前均需检查电机、液压系统的管、线路，检查接头有无松动，管、线路有无破损，连接螺栓是否松动，确认无误后方可开始工作。7.8随时监视各种仪表的工作状态，如有异常立即停止工作，查明原因排除隐患。7.9无论何时都需保证电器系统的地线能正常有效接地。7.10拆卸后的散件按类按序逐件编号装箱，对怕碰、易损坏部件要单独包装；对机加工部件及安装面做好防腐防锈。7.11运输时注意防磕防碰，构件与构件之间、构件与运输车架之间加软垫块。7.12调试前确认设备安装正确，调试时手动点动各机构，确认无误后再整体试车。5.13应认真落实养护措施，以保证95%的裂缝宽度≤0