预制梁吊装施工安全保证措施

5.1安全生产方针 25.2安全目标 25.3安全保证体系 25.4箱梁架设技术安全保障措施 45.4.1箱梁吊运、安装安全技术措施 45.4.2龙门吊吊装施工的安全技术措施 65.4.3吊装索具及钢丝绳安全要求 65.4.4运梁炮车运输的安全技术措施 85.4.5箱梁吊装安全注意要点 85.4.6水磨河桥安全保障措施 115.5安全操作规程 135.5.1汽车吊起重作业安全操作规程 135.5.2电工安全操作规程 155.5.3电焊工安全操作规程 155.5.4高空作业安全操作规程 165.6施工中各环节可能出现安全事故的防范措施 165.6.1车辆伤害 165.6.2触电 175.6.3高空坠落 175.6.4物体打击 175.6.5起重伤害 185.6.6机械伤害 185.7监控、监测 185.7.1监控的主要内容 185.7.2监测内容 195.7.3吊装时主要监测内容和监测频率 195.7.4起重作业安全监测监控措施 205.8安全培训、方案技术交底 245.9上下安全爬梯保障措施（加图） 245.10箱梁吊点及安全防护措施 255.11吊装施工平台边坡稳定保证措施 255.1安全生产方针认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的思想意识。建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。制定实现安全目标和保障目标的规章制度。加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。5.2安全目标安全管理方针：“安全第一、预防为主、综合治理”。安全管理目标：（1）杜绝较大（含）以上生产安全责任事故；（2）杜绝重大（含）以上交通责任事故；（3）企业职工生产安全责任事故死亡率：0‰；（4）企业职工生产安全责任事故重伤率：0‰；（5）企业职工职业病危害、中毒事件0案次；（6）保证墩柱施工安全进行。5.3安全保证体系安全生产领导小组具体设置如下：组长：孙献超副组长：毛峰、杨锋刚、梁政、袁东红组员：全体管理人员及各作业队负责人。图5.1-1安全保证体系本着生产必须安全的原则，设立项目部安全管理机构，成立由项目部直接领导的安全小组，该安全领导小组也是项目部施工安全防范和紧急救援预案的处理机构，具有施工安全防范和紧急救援的特别处理权利；项目经理任安全生产领导小组组长，安全总监任副组长，各专业施工队负责人任小组成员，层层鉴订安全责任书，健全各项安全生产规章制度，并严格遵守安全生产和劳保护的有关法规和标准，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。5.4箱梁架设技术安全保障措施5.4.1箱梁吊运、安装安全技术措施（1）箱梁张拉、压浆、封锚完成后，待水泥净浆强度达到设计强度的70％，用两台龙门架将箱梁抬吊放置在运梁平车上。箱梁吊装采用Φ56mm钢丝绳或钢板吊具兜梁。采用钢丝绳兜梁时，在箱梁下口转角处支垫角钢（角钢用圆钢包边，防止钢丝绳锐角曲折），并将每道钢绳排顺，不能相互交叉或挤压，保证受力均匀，箱梁起吊后保证竖直。（2）箱梁在龙门架起吊过程中应避免上下重叠作业，并有专人进行指挥，保证两台龙门架步调一致。（3）箱梁落位安装在运梁炮车上，用硬木将箱梁两侧支垫并设置斜撑，确保箱梁支撑稳定。用手拉葫芦在箱梁两侧设八字抗风，调整箱梁竖直度，使箱梁竖直，确保箱梁运输过程中的安全。在进行箱梁落位和支撑设置过程中，龙门架吊点根据情况逐步放松，但应保证仍有一定的力度，待箱梁支撑稳固、保持竖直后方可彻底放松龙门架吊点。（4）箱梁运输采用轮胎式运梁炮车，运梁炮车后车为主操作车，箱梁稳定牢固在平车上后，通过后车发动机牵引经粱体推动前车缓慢前进，前车设有控制方向的驾驶室，无发动机牵引力，仅控制前进路线及方向，箱梁运输到位后采用制动器制动并在轮胎后用枕木制动。（5）运输过程中应连续稳定地牵引前行,运输过程中由专人随梁进行检查，尤其注意弯道位置的梁体运输及梁端两头支垫是否平稳，防止运梁过程中粱体侧翻失稳。（6）粱体尽量设置在前后平车搁板正正中间，粱体端头用抄楔抄平垫稳，前后端用四套手拉葫芦将粱体与平车车身对拉稳固，确保箱梁竖直稳定。（7）运梁过程中指派专人指挥协调前后车运行工作，待箱梁前端头用架桥机卷扬机电动葫芦吊起后架桥机指挥员和平车指挥员遥相呼应，共同指挥控制箱梁前进,确保速度一致。（8）当箱梁运送到待安位置后，用前后横梁起吊箱梁。起吊时必须将天车移到箱梁正上方，竖直起吊，防止箱梁起吊时左右摆动。（9）当箱梁起吊离开运梁平车（底部离运梁平车5cm左右），横移天车，让箱梁起吊点基本处于两导梁之间的中心。（10）待箱梁梁体稳定后，前后横梁同步牵引前进，纵移到箱梁的设计安装位置。（11）横梁在前行过程中需安排专人随横梁进行检查，保证同一横梁两侧同步前行。当发现两侧步调不一，横梁车轮硬擦轨道时必须立即停止前行，进行单侧调整使两侧保持在一条轴。（12）在箱梁纵移过程中，尤其是跨中严禁箱梁横移，避免双导梁架桥机承受双向弯矩作用，待箱梁纵移到位再进行箱梁横移。（13）前后横梁天车横移应同步，且速度应缓慢均匀（如卷扬机速度过快，应增加线数减缓速度），避免横移过程中箱梁摆动过大。横移时箱梁底部距盖梁尽量接近（只需能让过砂筒），且中梁在靠近边梁时特别放慢速度，避免中梁摆动撞击边梁。（14）在中支点位置增加临时横联，增强横向稳定性。（15）边梁横移到距导梁约50cm的位置，防止边梁摆动撞击导梁。（16）中梁横移到该箱梁的设计位置，待箱梁稳定（不横向摆动）后再进行垂直正落位，避免因中梁摆动冲撞已安装的边梁。（17）待箱梁横向稳定不摆动后缓慢放松天车吊点，使箱梁可靠下落到临时支座上，并对箱梁位置及时进行校核。待位置正确、梁体竖直、箱梁下部支垫稳固后，方可完全松开吊点。（18）在架设外边梁时，架桥机靠内侧需进行配重，保持平稳，保证安全。（19）边梁在纵移到位后，由架桥机的卷扬机沿导梁横移轨道整机携梁至边梁位置，下落就位，完成边梁的就位安装，并垫平粱体底部，侧面设立斜支撑。（20）边梁横移过程中，箱梁湿接缝钢筋接头较多，如遇横移困难应立即停止横移查找原因，待处理后方可继续横移。（21）边梁横移到位后在梁下方用硬木对边梁进行可靠支撑，边梁支撑牢固后方可安装靠边梁的中梁。中梁采用架桥机导梁垂直正落位，中梁落位后将中梁与边梁中隔板钢筋全部焊接以及湿接缝钢筋以每80cm焊接一道进行，确保箱梁体联接成整体性。5.4.2龙门吊吊装施工的安全技术措施（1）预制场设置2台90吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙起吊作业明确分工，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。（2）龙门吊机起吊箱梁过程中，认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为φ56钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。（3）吊装施工班组派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。（4）吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。（5）5级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。（6）龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。（7）龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。（8）严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。（9）施工用电严格执行用电安全技术规程。（10）装吊作业要严格执行“十不吊”。（11）指挥信号要求明确果断，准确无误。（12）起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。5.4.3吊装索具及钢丝绳安全要求1、吊装索具要求(1)使用新购置的吊索具前检查其合格证，并试吊，确认安全。(2)吊索的水平夹角应大于45°。(3)作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。(4)使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。(5)严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。2、钢丝绳及钢丝绳夹的使用应符合下列规定:（1）钢丝绳应无死弯、不起油，在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5%，当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度得短于300mm。(2)接头采用钢丝绳夹连接时应有足够的绳夹数量，并紧固牢靠。(3)钢丝绳表面磨损或锈蚀的折减系数应按表1的规定确定。表1钢丝绳表面磨损或锈蚀的折减系数钢丝绳表面磨损或锈蚀的折减系数1015202530-40>40折减系数85757060500(4)凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:1)钢丝绳直径减少7%~10%。2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。4)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。(5)钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10，兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的超重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。3、吊钩的使用应符合下列规定:(1)吊钩的表面不应有裂纹。(2)钩号为006~5的吊钩应检查开口度，其余钩号的吊钩应检查测量长度，其值严禁超过使用前实际尺寸的10%。(3)吊钩磨损后的危险截面实际高度严禁小于基本尺寸的95%。(4)吊钩吊柄腐蚀后的直径严禁小于基本尺寸的95%。(5)吊钩的螺纹不得腐蚀。，(6)吊钩的缺陷严禁焊补5.4.4运梁炮车运输的安全技术措施（1）运梁炮车由专门的司机负责驾驶。（2）运梁炮车运梁时设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。（3）运梁炮车运梁慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。（4）运梁炮车司机要注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。（5）注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。（6）在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。（7）运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%～3%，路面要保持平整。（8）箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。5.4.5箱梁吊装安全注意要点（1）按照吊装方案，对作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格按规定执行。（2）吊装前，检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、箱梁的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工；（3）吊装过程操作人员安全措施（4）操作人员必须严格执行本工种的安全操作规程，并持证上岗（5）吊装作业前，应向作业人员进行安全技术交底，并检查起吊用具和防护设施，落实吊物的回转半径范围、吊物的落点等情况的准备工作。此外，专职安全员应检查使用的工具是否牢固；（6）操作时严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；（7）安全防护设施在完成后，应按类型逐项加以查验并做好记录。（8）旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距內折断的钢丝不得超过5%。对箱梁吊装这样的大型构件，宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验；（9）吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，发方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督；（10）起吊构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时离开作业地面0.1m后暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊；（11）两机吊运接梁过程中，需要人员捆绑解除钢丝绳，此施工不允许作业人员在吊物（箱梁）上行走及作业，应采用升降机完成捆绑解除钢丝绳等作业。（12）起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；（13）严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；（14）全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；（15）司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。（16）施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。（17）起重机在吊装过程中，现场吊装公司技术负责人及安全员必须负责现场的安全管理。（18）不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。（19）严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。（20）在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。（21）起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。（22）起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；（23）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；（24）起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：1)起重机的稳定性；2)制动器的可靠性；3)构件的平稳性；4)绑扎的牢固性。（25）吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。（26起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。（27）大风天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。（28）起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。（29）起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。（30）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。（31）钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。（32）起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。（33）工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。（34）吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。5.4.6水磨河桥安全保障措施箱梁运输架设处于汛期，箱梁架设存在较大的安全隐患。箱梁架设前10天在现场做好泄洪通道的准备。吊装第一跨时，将第三跨作为泄洪通道。待第一跨吊装完毕，将第一跨作为泄洪通道，吊装第二、三、四跨。（1）安全布控设施数量表表5.2-1安全设施表序号名称单位数量备注1施工告示牌块4水磨河桥左右方向各2块2车辆慢行块43禁止驶入标志牌块44警示灯护栏块45路锥个1006禁止停车标志牌块47预警车辆28防撞桶只169警示灯只1010道路照明灯只8太阳能灯1110mm厚竹胶板㎡24012Φ50mm钢管m1001310#工字钢m5014Φ100mm钢管m5015细目网㎡30（2）布控实施方案实施对布控人员进行安全教育及布控方案的学习，讲解具体实施布控的先后程序。其布控顺序是：先将标志牌分散放在水磨河桥施工范围红线边缘带处，然后从离开工作区域100米开始布控：其顺序是：施工告示牌→车辆慢行标志牌→禁止驶入标志牌。（3）交通安全保障措施为保障施工安全和交通组织方案顺利实施，需采取如下施工期安全保障措施：1）按照弯道线性连续设置锥形帽和车道边缘线等视线诱导标志。2）进入施工段依次设置前方施工警示牌，提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。3）设置交通指挥岗，配备专人值班，并协助交警指挥疏导车辆。4）发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。5）在边梁就位完成后及时施工防护栏杆并悬挂高密度防抛网，施工时严禁向下抛物，严禁施工废弃物、遗落物等坠落。6）在架设好的每两片箱梁中间铺设高密度防抛网，以确保行车安全。7）在箱梁临边严禁堆放各种物资，大体积物资尽量横向堆放，零星物资及小型机具使用工具箱收集。各种机具可靠地固定在箱梁上。8）在箱梁运输通过被跨越道路时有专人看护。9）加强对外宣传力度，使部分车辆自觉绕道而行，缓解施工区域交通压力。施工范围内的道路与场地每天应及时洒水清扫，确保施工场地的清洁卫生。施工机械（土方运输车、挖机、吊机、砼运输车等）临时占用交通道路时，必须设置醒目的标志标牌，并应专门安排人员组织交通，确保车辆顺利通行。加大对各施工班组的监督，要求其文明施工，及时清理路面，尽可能的减少因施工给过往车辆带来的影响。5.5安全操作规程5.5.1汽车吊起重作业安全操作规程（1）道路交通规则起重机在市政公路、交通干道、广场等行驶前，驾驶员必须了解其总重、轴荷和轮廓尺寸，遵守当地交通法规的规定。（2）操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶路线、构筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。（3）现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除工作区域内的障碍物。（4）起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。（5）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。（6）操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。（7）在有五级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行吊装作业。（8）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。（9）操作人员进行起重机行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。（10）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。（11）操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。（12）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。（13）起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上在堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊物与物件棱角之间应加设垫块。（14）起吊荷载达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将中午调离地面200-500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴好拉绳。（15）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。（16）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。（17）起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造施工现场签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。（18）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。（19）钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝绳。当采用绳卡固结时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应满足要求。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”型螺栓卡槽应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度偏压1/3。作业中应进场检查紧固情况。（20）每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过规定数量时，作报废处理。当钢丝绳在表面锈蚀严重或磨损使钢丝绳直径显著减少时，作报废处理。（21）向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。（22）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：1）表面有裂纹、破口；2）危险断面及钩颈有永久变形；3）挂绳处断面磨损超过高度10%；4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；5）心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。（23）当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径去大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。5.5.2电工安全操作规程（1）所有绝缘、检验工具、应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验。（2）现场施工用高低压设备及线路，应按照有关电气安全技术规程安装和架设。（3）线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电操作。（4）有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用干粉灭火器灭火。（5）电气设备的金属外壳，必须接地或接零。同一设备可做接地或接零。同一供电网不允许有的接地有的接零。（6）电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝（片）。（7）施工现场夜间临时照明电线及灯具，高度应不低于2.5m。易燃、易爆场所，应用防爆灯具。（8）照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线。5.5.3电焊工安全操作规程（1）电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行操作。（2）电焊机要设单独开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴绝缘手套侧向操作。（3）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴绝缘手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。（4）把线、地线，禁止与钢丝接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。（5）清除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩。（6）雷雨时，应停止露天焊接作业。（7）施焊场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。（8）工作结束后，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认未起火危险后，方可离开。5.5.4高空作业安全操作规程（1）从事高空作业相关人员要定期体检。经医生诊断，凡患有高血压、心脏病、贫血症、恐高症、癫痫病以及其他不适宜与高空作业的，不得从事高空作业。（2）高空作业衣着要灵便，必须穿戴劳动防护用品(安全带、安全帽等)，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。（3）高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放在工具袋内，上下传递物件禁止抛掷。（4）遇到恶劣天气影响施工安全时，禁止露天高空起重作业。（5）高空作业与地面联系，应设通讯装置，并设专人指挥。5.6施工中各环节可能出现安全事故的防范措施5.6.1车辆伤害运梁线路与现有道路相交叉，行人车辆较多，施工干忧大，抓好交通运输安全相当重要。因此，我们应积极抓好交通运输的安全。（1）认真调查当地的车辆运营情况，制定可行的安全保护措施。（2）对交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好，雾天行驶时宜缓行，信号明显。（3）施工现场及施工与交通相干扰地段，设标语、标志牌。（4）地形较复杂处便道注意设置防护，车辆行驶时速度宜缓，车辆运输装车不超载、超宽、超高。（5）大雨天不安排施工5.6.2触电（1）照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。（2）配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总开关、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行“一机、一箱、一闸、一漏”制。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。（3）架空线：架空线必须设在水泥杆上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不侵占公路建筑限界。（4）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（5）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，电工必须持证上岗，实行每日检查制度，并做好检查记录。（6）照明电线必须使用36V电压的灯具。5.6.3高空坠落（1）从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症（恐高证、高低血压、心脏病、贫血病、糖尿病、癫痫病等），不得从事高空作业。严禁饮酒、吃药（扑尔敏、感冒药等）后登高作业。高空作业人员必须系安全带，不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（2）高空作业与地面联系，必须设专人负责进行警戒，或配有通讯设备。（3）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风和有浓霜时，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。5.6.4物体打击（1）加强对高处作业人员的安全教育，严格遵守项目部的有关规则制定。（2）现场安全员要勤于检查，发现安全隐患立即制止。（3）严禁同一垂直面有两个工作面同时施工。5.6.5起重伤害（1）起重作业必须要专职安全员现场指挥操作，操作人员必须持证上岗。（2）必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩等，不得带病作业。（3）支立汽车吊的场地必须满足安全要求，严禁在软弱或部分软弱地段支吊车，严禁吊车超负荷运转。5.6.6机械伤害（1）所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。（2）驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。（3）各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。（4）机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。（5）作业后，机械停放稳固。（6）电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。（7）各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。（8）必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。5.7监控、监测5.7.1监控的主要内容（1）吊装专项方案是否已经编制完成并经审查和批准。（2）劳动力组织情况是否已经满足施工要求。（3）是否制定了技术交底、安全交底、作业指导书。（4）岗前技术交底、安全交底培训记录，要有参加人员的签名。（5）关键岗位操作人员的资质证书。（6）各种机械设备、仪器的合格证和检定、标定文件。根据国家规定，汽车吊、运梁炮车必须经过国家技术监督部门认证，并经相关部门验收后，获得许可证后方可投入使用。（7）劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架梁作业。（8）预防安全的措施和制定的应急预案。5.7.2监测内容（1）梁体质量梁体规格和梁体质量必须符合设计要求。提梁装运时，检查梁体外观、梁长、强度、编号等。（2）支座1）支座安装前，应检查产品出厂合格证，必须符合设计要求和产品质量标准。2）支座安装后，应检查固定支座及活动支座的安装位置必须与设计要求一致。3）检查固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下板横向应对正，纵向预留错动量应根据现场施工条件计算确定。体系转换全部完成时的梁体支座中心应符和设计及验标要求。4）检查和尺量支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求。（3）吊车支腿1）吊车支腿是否全部支伸完毕；2）支腿是否垫枕木或钢板；3）支腿全部就位后，在吊装过程中专人负责检测支腿变形情况，支腿倾斜、支腿底部钢板或枕木下陷深度。（4）起重吊装索具1）吊装箱梁前认真检查吊装索具如：吊环、挂钩、钢丝绳等物件的的完整性和安全可靠性性、挂钩的保险装置的有效性；2）每榀梁吊装前必须对挂钩、吊环、钢丝绳等进行检查；5.7.3吊装时主要监测内容和监测频率序号监测内容监测责任人检测频率备注1吊车支腿朱二贺时时目测2挂钩、吊环每榀目测3钢丝绳每榀目测4地基沉降、变形张阳时时目测、水准仪5吊点位置每榀尺量（1）吊车监控1）监测项目：吊车沉降监测。2）测点布置：吊车基础四角选取4个观测点。3）监测方法：在汽车吊工作范围内引设水准点，使用水准仪并采用倒挂钢尺法进行监测。每次两个测量技术人员换位复测。5.7.4起重作业安全监测监控措施吊装公司技术负责人：徐海森职责：负责项目吊装过程期间的技术保障，有关技术问题的处理。吊装公司安全员：职责：负责施工现场吊装过程的安全全面检查。（1）施工现场作业人员必须严格按照安全生产要求，积极推行施工现场的标准化管理。严格执行“建筑企业安全工作条例”及“建安工人安全技术操作规程”，确保施工中的安全，此项吊装作业管理人员及操作人员全部采用实名制管理，一经培训合格的人员，不得随意更换，身体不适或不宜从事此项作业的人员杜绝进行吊装作业。（2）对所有计划进场的施工人员和管理人员必须进行进场前的管理理念教育，以提高对管理重要性的认识和提高自我保护意识。（3）各专业的施工作业前，必须认真进行危险源辩识、风险评估，制定针对性的有实效的削减风险措施。（4）坚持特殊工种上岗制度，无证者不得进入现场施工进行特殊工种作业。（5）认真执行三级安全交底制度，项目部必须每周召开一次安全工作交底会，各专业施工员必须每周对所管辖的施工班组进行安全交底和分部、分项工程进行安全技术交底，施工班组必须在每天班前进行针对性的安全作业交底，所以安全交底和安全技术交底必须并做好书面记录，要有交底人和被交底人的签字。（6）做好个人劳动用品的贮备、检验和发放，做到数量充足、检验合格发放到人。发现使用损坏，即时调换。（7）施工用的各种机械设备和手工工具进场前或发放前均检查是否完好状态，以保护使用中性能满足需求，且不致因操作不当而引发安全事故。（8）安全作业的各种警示标志或图示（标语口号等）要配备准确、到位，对损坏或移位的要及时调换和补充。（9）吊装前编制吊装方案，并经总包审批后，严格按照方案执行；（10）吊装前核实工件实际重量符合方案中所列重量；（11）各施工人员熟知施工方案，严格按照施工方案执行，在吊装前进行安全技术交底。各工种之间密切配合。（12）钢丝绳捆绑转角处应用半圆管防护以防钢丝绳受损。（13）应严格遵守安全操作规程，以及上级有关安全制度，特种作业人员应持证上岗。（14）起重机械、钢丝绳等吊装作业工机具使用前应经过认真检查，确认处于完好状态方能投入使用；1）起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；2）严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；3）全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；4）司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。5）施工中，如遇有大雨、五级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。6）起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。7）新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。8）不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。9）动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经项目部技术负责人批准后，方可起吊。10）不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。11）起重机机械设备严禁超载。12）严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。13）严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。14）在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。15）起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。16）起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；17）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；18）起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：①起重机的稳定性；②制动器的可靠性；③构件的平稳性；④绑扎的牢固性。19）吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。20）起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。21）起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。22）起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。23）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列