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文档简介
Global
Methanol
Growth
&Energy
Applications全球甲醇增长和能源应用METHAN
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关于甲醇协会-About
MI
新产能发展趋势-Developing
TrendsforNewCapacity
全球甲醇燃料应用-
GlobalMethanolFuelBlending
甲醇船舶燃料-MethanolasMarine
Fuel
新兴市场-NewMarkets目录ContentsMETHAN
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01关于甲醇协会ABOUT
MIM
ETHANOLI
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HISTORY历史•The
Methanol
Institute(MI)formedin
1989
创立于1989年•40+
membersinternationally超过40家国际会员Washington,
DC华盛顿M
ETHANOLI
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ESingapore
新加坡Brussels
布鲁塞尔
Beijing
北京Ecofuel久Mi
tub
ishi
In
tem
at
ional
corporationMEMBERS
会员⃞IGP
Methanol.Tier4Tier
1Tier2Tier3METHAN
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LEBZI
HALALMI
STRATEGIC
PARTNERS
战略合作伙伴•China
Nitrogen
Fertilizer
Industry
Association
中国氮肥工业协会•Asian
Clean
Fuels
Association
亚洲清洁燃料协会•Chinese
Associationof
Alcohol&
CleanEther
Fuels
&Automobiles(CAAEFA)醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会•Gulf
Petrochemicals
and
Chemicals
Association(GPCA)海湾国家
石化联合会•
International
DME
Association(IDA)国际二甲醚协会•InternationalMethanolProducers
&
Consumers
Association
(IMPCA)国际甲醇生产商和消费商协会•Peking
University
Center
for
New
GlobalEnergyStrategyStudies北京大学世界新能源战略研究中心•
Lloyd’s
Register
劳氏船级社•International
Bunker
Industry
Association
国际船加油协会•Dangerous
Goods
Advisory
Council
危险货物咨询委员会•China
ClassificationSociety中国船级社M
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02DEVELOPING
TRENDS
FORNEWCAPACITY
新产能发展趋势M
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RENEWABLEPATHWAYS
可再生路径M
ETHANOLI
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Small-Scale
Production
甲醇小型化生产:
HaldorTopsoeMETHAN
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•The
systems
are
simple
and
economical
at
scales
as
low
as
500
MMBtu/day.
系统简
单经济,规模低至每天500百万英热单位•Feedstocks:flaregas;strandedethane;
pipeline
natural
gas;
excess
syngasfromunderutilized
reformers.
原料包括火炬气,不能开发的乙烷,管道天然气和多余的合
成气•Primus
hasdevelopeda
rangeofflexiblegas-to-liquidssystems
that
can
producemethanol,
DME
or
gasoline.Primus公司开发灵活的气体制甲醇、二甲醚和汽油技术Small-Scale
Production
甲醇小型化生产:
PrimusGreen
EnergyMETHAN
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•The
GasTechno
processisa
non-catalytic
gas-to-
liquidstechnologythat
converts
methanetomethanol
in
one
step.
该
技术为一步法,不使用催
化剂将甲烷制成甲醇•The“Methanol
in
a
Box”
system
is
housed
ina
40-foot
shippingcontainer.模块化系统,
整个系统类似一个40英
尺的集装箱•Designed
to
monetizeflare
gas
from
50,000cubic
feet
per
day
to
30
millioncubicfeet
perday.用于利用火炬气,规
模在5万到3000万立方英
尺每天Production
甲醇小型化生产:GasTechnoMETHAN
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03GLOBALMETHANOL
FUELBLENDING全球甲醇燃料发展M
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石油替代驱动需求的增长OILDISPLACEMENT
DRIVESDEMAND
GROWTH数据来源/Source:IHS
Chemical,
2016.排除甲醇制烯烃一体化Excludes
integrated
methanol
demand
for
methanol
to
olefinsMETHAN
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可行的液体燃料PRACTICALLIQUIDFUELMETHAN
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全球燃料应用进展GlobalTransportation
Fuel
Progress以色列
Israel–
同意大利菲亚特集团合作推广M15
Fiat500轿车(欧六排放标准)
Cooperationwith
Italy
FiattopromoteM15
Fiat500Car
(Euro
6)–测试
M70-85灵活燃料车TestingM70-85
in
Flex
fuel
vehicle’s–2016年初正式发布全球首个M15国家标准
FirstM15NationalStandardReleasedGlobally意大利
Italy–埃尼公司和菲亚特集团合作推广A20燃料(M15+E5)ENIandFCAcooperationtopromote
A20fuel(M15+E5)–2018年投放5辆菲亚特500型汽车投放用于共享汽车服务5Fiat500carsforcarsharingservicein2018–满足欧6排放,尾气排放较E10下降3%Compliancewith
Euro6standardand3%tailpipeemissionreduction冰岛
Iceland–吉利M100甲醇轿车在冰岛进行测试GeelytestingM100carsinIcelandMETHAN
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全球燃料应用进展GlobalTransportation
Fuel
Progress丹麦
Denmark–
甲醇燃料电池做为电动车増程器MethanolFuelCellforEV
rangeextension–2015年8月在丹麦建成欧洲首座甲醇加注站Europe’sfirst
methanolfillingstationin
Aalborg,Denmark(Aug.2015)中国
China–博能集团同东风商用车合作甲醇燃料点厢式货车获得公告PalcanCooperationwith
Dongfengon
FC
Lorrywith
product
certificate–
国家财政对燃料电池车支持并给与最高50万元补贴ChinesegovernmentsupportingFCvehiclesandmax.
500K
RMB
subsidy–其他甲醇燃料电池正同国内汽车汽车合作开发多种车型OthermethanolfuelcellcompaniescooperatingwithOEMsinChina
todevelopmentmore
models德国
Germany–MS
Innogy公司使用甲醇燃料电池作为客运船舶动力MSInnogyusingmethanolfuelcellforpassengership–GreenmethanolproducedfromCO2使用CO2生产的绿色甲醇METHAN
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productionutilizemethanolandDMEastransportationfuels
甲醇通过煤炭和生物质制备,使用甲醇和二甲醚作
为交通燃料September2016,MI
jointly
organized
a
MethanolEconomy
InternationalSeminarheldin
Delhi2016年全球甲醇行业协会在新德里组织召开甲醇
经济国际研讨会Launching
Projects:M15fuel
blending;methanol/DME
buses
and
trucks;railway
engines;inland
waterways;cook
stoves;industrial
boilers项目启动:M15
甲醇汽油,甲醇和二甲醚客车和卡
车,铁路机车,内河航运,灶具,锅炉印度
:
甲醇经济路线图India
:
Road
map
to
Methanol
EconomySeptember2015,NITIAayog
formed
the
MethanolEconomyExpert
Group2015年9月印度改革委员会成立甲醇经济专家组Methanolfrom
coal
and
biomass,andUnion&
RoadTransport
Minister
NitinGadkariMETHAN
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04甲醇船舶燃料METHANOL
ASMARINEFUELM
ETHANOLI
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北美
NorthAmerica•
SOxestablished2009•Enforcedsince2012•Newkeelsfrom
2016
NOxcompliantEMISSIONCONTROLAREAS(ECAs)排放控制区
中国
China•
2015:
HK
ECZestablishedforOGV•
2016:PRD
ECZ•
2019:China-wideECZ欧洲
Europe•
SOxestablished2005•Enforcedsince2006•
2015:SOx
<
0.1%METHAN
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Sources:
IMO•IMO硫排放:o
0.1%
in2015
inexisting
ECAs
in
NA&
EU北美和欧洲o
0.5%in
2020globally
全球2020•
船用重油占绝大多数,但是
不满足要求,甲醇不含硫Predominantshippingfuelis
HFOwhichdoesnot
meetlimits–methanolis
sulphur
free•中国出台设立船舶大气污染物排放控制区
Chinaphasing
inregulationsto
reducesulphur,NOxand
PMfrommarinefuelsovernextfewyears•
全球船燃市场:折合约6.5亿
吨甲醇
Marinefuelsglobal
marketsize:650M
mtpamethanolequivalent国际海事组织现今和未来和硫排放限制IMO
CURRENT&FUTURESULPHURLIMITS全球限制Global
Cap已经存在的排放控制区限制ExistingEmission
Control
Area
CapMETHAN
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Source:
IMOFUTURE
FUEL
MIXMETHAN
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ESource:RobinMeech
FUTUREFUELPRICING未来燃料价格20200.5%Complianthybrids
合规混合船燃//////
?///METHAN
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ESource:Bunkerindex
FUEL
COMPARISONMODEL
&
ONLINECALCULATOR燃料对比模型和在线模拟计算METHAN
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FUEL
COMPARISONMODEL&
ONLINECALCULATOR燃料对比模型和在线模拟计算v
METHANOL
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EFUEL
COMPARISONMODEL
&
ONLINECALCULATOR燃料对比模型和在线模拟计算年均燃料消费和排放METHAN
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全球港口设施满足供应GLOBALPORTTERMINAL
AVAILABILITYMETHAN
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•Methanol
(MEOH)achieveslowemissions&actsasa
bridge
in
lowering
CO2
inthefuture(renewable/bio
methanol)•甲醇实现了低排放并能够建立低碳未来(可再生/生物质甲醇)数据来源:Stena
/
Effship
Project
/example
for
4-stroke
engines):Stena
linesEmission
reductionswhencomparedtoheavyfueloil排放效果EMISSIONSSCORECARDMETHAN
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ELC50半数致死浓度,LC
=
LETHALCONCENTRATION
(致死浓度)Concentrationin
water,atwhichhalf
thepopulationdiedwithinspecifiedtestdurationBetterthanGasolinebyafactorof1900times
比汽油优1900倍BetterthanDiesel
byafactorof240times比柴油优240倍在环境中更安全SAFERFOR
THE甲醇
Methanol[1]
15,400(mg/l)ENVIRONMENTAdditional
Source:Meyer-Werft
汽油柴油重油甲烷船舶应用经验MARINE
EXPERIENCE•2015年3月:Stena
Germanica
船运公司–Wärtsilä
瓦锡兰甲醇发
动机-March
2015:
Stena
Germanica–
Wärtsilämethanol-fueledmarine
engine•2016年4月:Methanex
梅赛尼斯公司的甲醇船公司–曼恩
MAN–
甲
醇/柴油双燃料船-Apr2016:Methanex’s
WaterfrontShipping–dual-fuelMAN•英国劳氏船级社
MethaShip
项目-Lloyd’sRegisterMethaShipproject•
LeanShips
双燃料示范-LeanShips
dual-fueldemo•2015年10月:新加坡
Billion
Miles
公司开发小型船舶应用-
Oct2015:BillionMiles
Singapore
developssmall-marine•2016年6月:瑞典ScandiNAOS
&
FiT
绿色试点项目改造-Jun
2016:
ScandiNAOS
GreenPilotBoatconversionmethanol/dieselenginesapplicationsMETHAN
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•初始投成本低于LNG,与后处理成本相当-
Capitalcostsfor
shipconversionless
thanLNGandsimilarto
aftertreatmenttechnologies•甲醇已经能够在世界任何港口简易和经济地加注-Methanolisalreadyeasilyandcosteffectivelystoredatany
portin
theworld•甲醇是世界前五位的海运大宗化学品,占世界海运化学品总量的35%-Methanolisoneof
the
top5seaborne
chemicalcommodities
accountingfor35%of
the
world
seaborne
chemical
andvegoiltrade•世界主要发动机公司对发动机能够满足硫氧化物和氮氧化物要求抱有信心-Majorengine
OEMsconfidentenginescanmeetSOxandNOxrequirements甲醇船舶燃料优势BENEFITS
OFMETHANOLAS
AMARINEFUELv
METHANOL
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ECCC
2MSC97MSC98MSC99•ConsiderestablishingWGto•Approval•Adoption,if
required•Approvaldevelopmeasuresfor:•
NotApproved•
NotAdopted•Adoption,
ifo
Ethyl/methyl
alcoholrequiredo
Fuel
cellso
Low-flashpointdiesel•
Considerre-establishing
CG•
Considertheneedforothersub-
committeestoexaminedraftsorpartsofthemand,
ifso,makethenecessaryrequesttothe
relevantsub-committee(s)IMO
CONFIRMATIONOFETHYL/METHYL
ALCOHOLS国际海事组织对甲醇和乙醇的确认CCC
5•Approval•ConsiderestablishingWGtofinalize
measures
for:o
Ethyl/methyl
alcoholo
Fuel
cellso
Low-flashpoint
dieselCCC
1•Establish
CG
to
develop
measuresfor:o
Ethyl/methyl
alcoholo
Fuel
cellso
Low-flashpointdieselCCC
3•ConsiderestablishingWGtofinalize
measuresfor:o
Ethyl/methyl
alcoholo
Fuel
cellso
Low-flashpointo
Fuel
cellso
Low-flashpoint
diesel•NotApproved2017
CCC
4•Approval•ConsiderestablishingWGtofinalize
measures
for:o
Ethyl/methylMSC
100•Approval•Adoption,
if
requireddiesel
alcoholMETHAN
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2018201920162014201505NEW
MARKETS新兴市场METHAN
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•Widelyusedforheatingandindustrialstream,newbuilt
andreplacingcoal广泛用在供热和工业蒸汽,包括新建和替代燃煤锅炉•Capac
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