求实道路施工组织设计概述

六、施工组织设计目录总则施工合适的方案和技术措施第三章劳动力相关计划及主要施工机械相关计划第四章确保工程质量的技术组织措施第五章确保工程安全的组织措施第六章确保文明施工的技术组织措施第七章环境保护管理管控体系与措施第八章确保工程工期技术组织措施第九章对工程重点、难点的分析及解决合适的方案第十章确保报价完成工程建设的技术和管理管控措施第十一章拟投入资源配备相关计划第十二章施工进度表或施工网络图工总平图附表一你投入本相关项目的主要施工设备表附表二拟配备本相关项目的试验和检测仪器设备表附表三劳动力相关计划表附表四相关计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表总则一、工程概况（一）工程简介本相关项目位于新郑市郭店镇。新郑市郭店镇南北向的通道自西向东依次为107国道、郑新快速通道、中华路，道路沿线两侧地块开发速度较快，以交通优势促进地块开发成为发展主流。本相关项目起点位于求实路与新老107连接线相交处，终点位于密港大道交叉处，路线呈南北走向，起点下穿新老107连接线后，向南依次与汇港路、汇通路、汇远路、汇丰路、汇成路和密港大道平交，规划为南北向城市主干路，路线长3121.77米（包含华南城五路至新老107连接线下挖拓宽段后，实际实施长度3341.77米），道路规划红线为60米。本次设计包含道路、桥梁、雨水、污水、照明、交通及附属工程等。本次所投标段为第二标段：K0+200-K1+600（不含照明工程）；（二）设计标准（1）道路等级：城市主干路（2）计算行车速度：50Km/h；（3）桥涵设计荷载：城-A级（4）路面类型：沥青混凝土路面。（5）标准轴载：BZZ-100。（6）交通饱和设计年限：20年。（7）路面设计基准期：15年。（8）车道数：机动车道采用双向八车道。（三）平面、纵横断面设计1、平面设计本相关项目道路平面设计根据《新郑市郭店镇道路工程专项规划》（2016-2030）年进行路线设计。严格按照规划给定的坐标控制点进行路线设计。相关项目起点位于求实路与新老107连接线相交处，终点位于密港大道交叉处，路线呈南北走向，起点下穿新老107连接线后，向南依次与汇港路、汇通路、汇远路、汇丰路、汇成路和密港大道平交，路线长3121.77米（包含华南城五路至新老107连接线下挖拓宽段后，实际实施长度3341.77米）。除与新老107连接线为立体交叉外，其余各相交道路交叉口形式均为平面交叉，平面交叉采用一般平交信号控制交叉口处理。全线为一直线，设计道路平面线形指标均满足《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）要求。依据规划，求实路与新老107连接线采用分离式立交形式，新老107连接线上跨求实路，求实路和G107两侧的辅道采用平面交叉形式。交叉口的右转或左转车辆通过匝道和G107两侧的辅道集散。求实路现状与新老107连接线为“T”型交叉，求实路下穿新老107连接线需对现状求实路进行下挖，实际相关项目实施长度为3341.77米。2、纵断面设计道道路纵断面设计原则上以规划路面标高、纵坡及现状路面为依据，并结合沿线规划，同时考虑管线埋深覆土厚度、填挖方及现状道路和桥梁高程等因素确定。本相关项目设计标高与规划标高一致。沿线道路交叉口设计中，均以设计中心线交叉处高程为控制中心高程，原则上为中心高程向周围缓坡，以提高转弯车辆的行车舒适性。3、横断面设计一般路段道路横断面：60米红线：5.0m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（侧分带）+5.5m（非机动车道）+5.0m（人行道）。路基设计标高为路中线设计标高。横坡采用直线型路拱，行车道、非机动车道路面横坡采用1.5%，人行道横坡采用向内1.5%横坡。（四）主要工程合适的内容1、道路工程全线路面设计为沥青混凝土路面。机动车道采用如下路面结构：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C），乳化沥青粘层油(PC-3用量0.5L/m2），6cm中粒式沥青砼（AC-20C），0.6cm稀浆封层(ES-2型)，乳化沥青粘层油（PC-2用量1.5L/m2），18cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d），18cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d），18cm水泥石灰稳定土（1.0MPa/7d），总厚度：64cm；1)新建地面非机动车道路面结构6cm中粒式沥青砼（AC-20C），0.6cm稀浆封层(ES-2型)，乳化沥青粘层油(PC-3用量0.5L/m2），18cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d），18cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d），18cm水泥石灰稳定土（1.0MPa/7d），总厚度：60cm；2)人行道路面结构设计人行道结构设计采用砼透水砖铺装，6cm预制人行道砖，3cm中粗砂，18cm水泥石灰稳定土（1.0MPa/7d），总厚度：27cm；2、污水工程管材：污水管采用钢筋混凝土承插口管，埋深≤4.5m采用II级钢筋混凝土承插口管，埋深＞4.5m采用III级钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口、180°砂石基础；检查井及出水口：检查井采用混凝土污水检查井；位于路面范围内的检查井盖采用D400级三防（防盗、防沉降、防响动）球墨铸铁材料井盖及盖座。井爬梯采用塑钢材质。所有检查井均设置防坠落网,检查井盖座制作时应预埋φ12圆钢挂钩。3、雨水工程本相关项目采用雨、污分流制。一般路段雨水管线布置在路中线两侧21.5米，位于非机动车道下。相关项目起点到新老107连接线路段，对红线范围内的的现状雨水检查井上部井筒加高至路面，对现状管线进行加固处理，并相应增加雨水口；新老107连接线到汇港路段，由北向南设计双排d600-d800雨水管，接入汇通路d800雨水管后，采用设计d1000雨水管排入北侧潮河西支规划河道中；汇通路到密港大道段，设计双排d800-d1350雨水管由南向北排放，最终采用设计d1500。雨水管排入北侧潮河西支规划河道中。4、交通工程包括交通标志、标线、信号灯、预埋管道等合适的内容。5、桥梁工程潮河桥，长34.04米，宽39米。路线在K1+010处与潮河西支流交叉，交叉角度90°，1×16米预应力混凝土空心板桥，桥梁采用重力式台，扩大基础。二、编制说明1、我公司经过认真研究招标文件、设计图纸，仔细考察工程现场，对工程所处的位置进行综合研究结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术组织编制了本施工组织设计。2、在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性及其相应的施工技术合适的方案和工艺操作方法本工程现场的地质条件地上地下管线和交通情况可能对本工程产生影响，都作了充分的估计和准备。3、如果我公司中标，我们将在施工的全过程密切配合建设及监理单位的工作，并与周边单位村庄社区群众协调好关创良好的施工环境确保本工程施工合同合约的全面履行。4、本施工组织设计只对本次新郑市求实路新老107连接线至密港大道建设工程有效。三、编制依据1、新郑市求实路新老107连接线至密港大道建设工程招标文件；2、新郑市求实路新老107连接线至密港大道建设工程施工图设计；3、有关技术规范、规程和相关文件；4、依据我公司现有的技术施工能力、施工机械设备、以往的施工经验以及现场勘测实际情况。四、编制目的为本工程实施施工组织提供完整的纲领性文件，用以指导本工程的施工管理管控，并确保能够优质、高速、安全、文明的完成本工程建设任务。五、质量控制目标相关项目工程质量要求标准为合格，我公司承诺确保本工程的质量为合格，争取创优。六、工期目标招标文件要求相关计划工期为一年。根据我公司的施工能力、施工经验及机械设备情况，精心组织，确定本工程施工总工期为一年。七、安全施工目标本工程的安全施工目标按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)保证相关项目达标，杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在1‰以内，杜绝重大机械设备事故，杜绝重大工程质量事故。八、文明施工目标确保文明施工，减少施工噪音和环境污染，严格按安全文明标准化标准执行。九、工程特点1、本工程开工前，作好劳动力动员工作，保证施工期间的劳力充足对保质保量完成施工任务尤为重要。2、本工程为新建工程，道路两侧行政机关、场区较多，施工期间减少对周围行政办公、居民生活的干扰是施工控制的重点。3、本工程施工材料较多，因此，在施工过程中应根据施工进度及现场情况及时作好各种材料的采购和调运工作以满足施工需要。以上因素对工程的工期、质量有很大影响，给工程的组织管理管控工作提出了较高的要求。施工合适的方案和技术措施一、施工部署（一）工程相关项目组织机构为了确保各相关项目标的顺利实施，公司决定抽调精干力量组成“工程相关项目经理部”，经理部下设八个职能部门，各职能部门负责组织指挥现场施工和各项工作的管理管控实施，各职能管理管控人员由具有高水平管理管控技能和责任心强的同志担任，特殊工种一律先培训，合格后持证上岗，制定严格的岗位责任制，落实到人。本工程的施工组织机构图如下：（二）各部门职责1、相关项目经理（1）遵守国家有关法律、法令，执行国家规范规程，按程序办事，向总公司负责。（2）对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任，对履行合同合约条约条款负主要责任。（3）对工程的施工管理管控各方面进行部署、指导及监督落实。（4）协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行。（5）决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。2、相关项目副经理（1）协助相关项目经理搞好全面协调管理管控工作，向相关项目经理负责。（2）抓好现场各种合适的方案的落实。（3）与技术人员一起研究制定各种施工合适的方案，确保工程质量和进度相关计划的完成。（4）制定各种管理管控制度和管理管控人员岗位责任制，加强人员的管理管控。（5）督促各种材料及时进场，并做好检验、实验和成品保护措施。3、相关项目技术负责人（1）实施总公司的质量方针和目标，认真贯彻国家有关的规范规程。（2）组织审查施工图纸和制定各种施工合适的方案，并检查相关项目部的落实情况。（3）检查相关项目部各项技术交底是否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。（4）及时解决施工中出现的技术质量问题。（5）组织实施施工组织设计和施工合适的方案，组织落实施工管理管控的各项措施。（6）在施工技术、工程质量等方面负主要责任，向相关项目经理负责。（7）及时和合约甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。4、质安部（1）对施工过程进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。（2）负责组织材料的检验，不合格材料严禁进入施工现场。5、物资供应部负责市场调查，材料采购供应，施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接责任。6、安质部（1）组织研究制定各种管理管控措施。对施工安全负主要责任，向相关项目经理部负责。（2）审查相关项目部制定的有关防火、防电、防噪音和降尘合适的方案，对已确定的合适的方案检查落实执行情况。（3）审查相关项目部的各种安全技术交底是否可行。（4）定期召开安全会议，检查各种安全制度落实情况。（5）严格落实“有关施工现场管理管控的基本标准和条例”，检查施工过程的落实情况。7、预算部负责合同合约管理管控、工程预算、劳务配置、成本核算及竣工结算。（三）总体部署原则1、以确保质量工期为原则，充分估计可能出现的各种困难，各专业穿插施工带来的影响以及难以预测的因素，因此在施工安排中要立足一切向前赶，采取“交叉作业”做法，在施工的平面和立面上，同时展开施工，尽可能利用施工空间，时间上统一协调，合理安排加班以保证工程如期完成。2、总体施工顺序上，按照以下几个原则进行（1）施工顺序安排总是从地下后地上施工，先主线后辅线，先主后次。（2）为了满足工期要求，将整个工程划分为两个施工区，两个施工区采取平行施工，各施工区内采用流水施工。3、施工协调管理管控我公司有资质和能力承担本工程的全部施工相关项目合适的内容，但考虑到此工程工期短、任务重、设计新颖，新材料、新技术运用较多的因素，施工协调与各单位配合成为本工程优质按期完成的关键，为了本工程的顺利进行，我们将从以下几个方面入手，搞好与各方面的协调关系。（1）与设计单位间的工作协调。A我方在与设计的沟通上，能透彻、有创意地理解设计方、业主意图及要求，能就此提出符合设计要求的施工实施合适的方案。B主持施工图审查，协助业主会同设计方协商提出建议，完善设计合适的内容和设备物资选型。C对施工中出现的情况，除按驻场监理的要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误，并会同业主、设计方按照施工图纸进行分部验收、中途质量验收、竣工验收等。D根据业主指令，设计方参加设备、材料等的选型、选材和定货，参加新材料的定样采购工作。E协调在施工中需要与设计方协商解决的问题，协助解决不可预测因素引起的其它变化。（2）与监理工程师间协调A在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的《施工组织总设计》进行质量管理管控。在各专业施工队“自检”和公司专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，对出现的问题，按照监理要求予以整改。B严格执行质量控制、检查、管理管控制度，并据此对各专业施工队予以监控，确保工程质量达到优良。坚决杜绝现场施工不服从监理安排的不正常现象发生，使监理工程师的指令得到全面执行。C所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料器具，均主动向监理工程师提交相应资料，对按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，确保工程所用材料质量符合要求。D施工中，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。当出现与监理工程师意见不一的情况下，遵循“先执行，后磋商”的原则，在现场质量管理管控工作中，维护好监理的权威性。（3）协调方式A按总进度相关计划制定的控制节点，组织召开协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。B由相关项目经理负责主持施工生产协调会，一般情况下，以周为单位进行协调。C会同业主代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，制定必要的奖罚制度，奖优罚劣。D各部门以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映，通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进展情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。4、施工垃圾处理现场垃圾采用集中堆放，专人管理管控，统一搬运的方法。5、施工临时用水相关计划（1）施工用水本工程施工的临时用水主要包括混凝土、水泥砂浆搅拌、养生、临时生活用水以及施工现场消防及临时办公用水（2）水源选择现场临时用水水源由城市供水管道给水，施工时直接引至临时集中用水点。6、施工临时用电相关计划（1）施工临时用电实施依据主要根据现场踏勘结果并结合《施工现场临时用电安全技术规范》（GB50194-93）实施。（2）施工临时用电组织实施相关计划主管电气技术人员主管电气技术人员临时用电系统设计报主管部门批准后实施临时用电系统实施定期复查定期检查专职电工每周一次施工员每两周一次 （3）施工临时用电系统A用电器特征：动力负荷以二类手持式及移动式小型电动工具、振动棒、水泵、小型搅拌机为主，照明主要以白炽灯炮作为施工现场临时照明光源。B施工临时用电配电原则采用总配电箱和分配电箱二级配电。配电系统为TN-S制，专用PE保护接地线。动力配电采用一机一闸，并加配自动漏电保护开关。照明采用专用回路供电。C临时用电安全技术措施①分配电箱至开关箱线段采用双重聚氯乙烯绝缘型（BVV）铜芯线穿PVC管保护管架空敷设。对地高度不小于2.5M；②总配电箱外壳及零线应重复接地（与现有的接地干线网可靠连接）。接地电阻不大于10欧姆；③配电箱底边距地1.5M。周边不得堆放足以妨碍操作、维修的杂物；④进出箱体的电气线路必须设在箱体的下底面；⑤手持式或移动式电动工具电线采用YZ-1000W橡皮套软电缆。7、施工图完善及试验段一旦确定本工程由我公司施工，我方在接到中标通知书后，马上组织相关项目部有关人员会同设计部对施工图做出进一步的完善，并交业主及监理工程师认可。然后进场开始施工时，先行按照图纸和国家现行质量要求，在施工现场制作试验段，并请业主和监理工程师验收合格达到合同合约要求标准后再进行展开施工。二、主要工序的施工合适的方案（一）施工准备1、技术准备技术准备是施工准备的核心，由于任何技术上的差错和隐患都可能危及人身安全和造成质量事故。因此要做到以下几点：①熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对；②自然条件的调查分析；③技术经济条件的调查分析；④施工前的设计技术交底；⑤制定施工合适的方案，进行施工设计；⑥编制施工组织设计；⑦编制施工预算。2、劳动力与材料设备准备（1）劳务准备：①建立组织机构；②合理设置施工班组；③集结施工力量，组织劳动力进场；④施工组织设计、施工相关计划和施工技术的交底；⑤建立健全各项管理管控制度。（2）材料设备准备：①工程材料的准备：如钢材、木材、水泥、砂石、砖等材料；②工程施工设备的准备；③其它各种小型生产工具、小型配件等的准备；3、施工现场准备①施工控制网测量按照设计单位提供的总平面图和测图控制网中所设置的基线桩，水准标点以及重要桩志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，并根据施工精度要求和施工合适的方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。②搞好“四通一平”水通、电通、通讯通、路通和平整场地。③建造临时设施按照施工总平面图的布置，建造所有生产、办公、居住和储存临时用房，以及临时便道等等。④安装调试施工机具所有机具都必须在开工之前进行检查和试运转。⑤材料的试验和储存堆放按照材料的需要量相关计划，应及时提供材料试验的相关计划，如砼和砂浆的配合比和强度，钢材及焊接的试验，并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放。⑥新技术相关项目的试验按照设计文件和施工组织设计的要求，认真组织新技术相关项目的试验研究。⑦雨季施工安排按施工组织设计的要求，落实雨季施工的临时设施和技术措施，做好施工安排。⑧消防、保安措施建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防保安等措施。(二)施工测量1、施工前的准备工作(1)在施工准备阶段，测量人员要严格审查图纸，掌握工程建设的规模、要求，以及与周边建筑物、构筑物的关系，施工前认真察看和复核由设计单位移交的测量控制点点位、数据。在已有控制点的基础上，要根据设计和施工要求，结合现场具体情况，对桩标不稳定，被移动或测量精度不符合要求的按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测定，并制订严密的施工测量合适的方案，确定坐标系统和高程基准，建立施工控制网。(2)对使用的测量仪器进行全面的检修、检定，包括全站仪、水准仪、水准标尺、钢卷尺等。(3)根据施工合适的方案，计算测量放样数据，并进行校核。(4)准备测量放线用的工具，包括：钢卷尺、木桩、铁钉、锤、红蓝铅笔、线板、锯、对讲机、道钉、油漆、毛笔等。2、施工平面控制测量建立施工控制导线的目的就是要为施工测量放线提供可靠的依据。结合相关项目工程设计总平面图与业方提供的控制点，由沿路线布设一条附和导线作为施工控制导线。附和导线点选择在施工影响范围外，通视良好和不易被破坏的地方。导线的边长大致相等（200～300m），特殊条件下，相临导线边长之比要不超过1:3。利用控制导线点可以直接测设道路、市政管线的轴线点、特征点。控制导线点用Ф20的钢筋制作，钢筋的长度不小于1.5m，钢筋埋入地下后，钢筋顶部向下50cm的范围用混凝土浇注固定。以钢筋为中心在地表面浇注一个0.5m×0.5m×0.2m的平台，在平台上用红漆标注导线点的编号。控制导线的观测使用精度为±(2″,2mm+2ppmd)全站仪，水平角用方向观测法，每个测站观测2个测回；距离采用往返观测的方法，往返观测的水平距离差值不大于3mm。3、施工高程控制测量为了便于意统一管理管控，高程控制点不另外设立，将所有的施工平面控制导线点作为高程控制点。将所有的高程控制点和业主提供的高程点组成一条附和水准线路。高程观测进行四等水准测量，测量使用精密水准仪，观测方法采用两次仪器高法，两次仪器高的高差大于10cm，每一测段的测站数为偶数。4、施工控制测量成果的检查和检测为了确保施工按照设计的要求准确进行，施工放线工作必须有严格的检查和检测制度。对于施工控制测量的成果，经自检符合要求后提出检测申请，由监理工程师进行复核检验，经过测量监理检测合格后施工单位方可按线施工。5、施工测量（1）路面现状高程的测量由的起始里程开始每隔10m测设一个横断面。路面起伏变化较大时每隔5m测设一个横断面；在每个横断面上测设特征点的高程（道路两侧的端点、中间点、坡度变化点）。成果汇编后连同原始记录一同上报监理工程师。（2）道路中线桩、边线桩的测设根据设计图纸提供的道路中线里程点的坐标，以及曲线要素，计算出加密中线桩的坐标；用中线桩的坐标、道路宽度以及曲线要素，计算到路边线桩的坐标。利用控制导线点，采用极坐标的方法测设道路中线桩、边线桩。（3）市政管线的施工放线根据设计图纸，计算出管线上各转点的坐标。根据控制导线点用极坐标的方法首先测设出管线转点，利用测设的转点每20m放出一个管线中线桩，用中线桩控制管线施工。（二）道路工程施工工序：施工放样→路基土方→水泥石灰土基层→水泥稳定碎石基层→侧（平）石安装→下封层→中、细粒式沥青面层1、路基土方施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。（1）分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。（2）摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。（3）洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量的-3%时，洒水润湿。洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。（4）机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。（5）路基特殊处理A、机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。B、路基整修及翻浆处理①路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格相关项目。②挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。③道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。（6）路床整修及碾压 A、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。B、为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范及设计要求的压实度。2、水泥石灰稳定土施工水泥石灰稳定土采用路拌法施工，施工前对路槽进行严格验收，验收合适的内容包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等主要指标，并进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍。碾压过程中，发现土质过干，表层松散，应进行适当补水继续碾压。如发现土质过湿，须采用晾晒、换土或加灰等措施处理。要求路基必须达到表面平整、坚实、无松散起皮现象。施工技术要求：（1）施工放样：在路床上恢复中线每10m设1桩，并设置两侧路边指示桩，进行水平测量，并标出底基层松铺标高。（2）布料拌合：采用机械拌合，按配合比计算好每平方米的石灰及水泥用量，并及时抽检水泥、石灰剂量，在施工期间要随时检查稳定土的含水量。在井周及盖板等机械拌合不到的死角，采用人工翻拌的方法，避免出现素土夹层。（3）整形：推土机迅速稳压1遍，暴露出潜在的不平整，测量人员再次水平测量，人工挂线精平，对局部低洼处，用齿耙将表层5cm以下耙松用新拌混合料找平。（4）碾压：立即用20T压路机静压，紧接着起振从两边向中线1/2错轮碾压，后面跟着上重型压路机同样方向1/2错轮碾压，一遍完成后开始1/3错轮碾压，碾压速度由慢到快，在3小时内达到要求压实度95％以上，压路机碾压不到的地方采用电夯或人工夯实，如井周。质检人员进行压实度检测，结构层厚度，高程，路面宽度、横坡，平整度全面自检的同时专业人员进行局部修整。（5）养生：洒水车洒水养生7天以上，并封闭交通（洒水车除外）。3、水泥粉煤灰稳定碎石施工（1）施工工序下承层处理→施工放样→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→交验（2）施工方法①准备下承层底基层施工前，对下承层按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。②施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。③拌和混合料拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用15吨自卸车装运。拌合时将碎石、水泥和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。④混合料的运输A、混合料运输要考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。B、拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗混合料后，汽车向前移动一下位置，以减少混合料中粗细骨料的离析现象发生。C、运输车用苫布覆盖，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影响工程质量和造成浪费D、运送混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前10～30cm处停车，严防撞击摊铺机，然后汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。E、自卸车卸完混合料后，如有粘结在车厢内的混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。⑤混合料的摊铺A、在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上。用细线在道路两侧的基准钢丝上崩紧，得出道路摊铺横坡和高程，并按此高程在摊铺机熨平板下用方木垫平。B、将摊铺机熨平板放在硬木板上，操作手将电脑调试好，感应器放在两侧边线支好的钢丝上后打开电脑开关。C、摊铺机开始摊铺时操作手及时用3m直尺检查摊铺好的混合料平整度。与两侧基准线对比，如有出入及时调整。D、摊铺机后配合人员将混合料局部出现的粗细集料修整完好。但应注意，除了操作人员外严禁其他人员踩踏未碾压的混合料。E、摊铺机受料斗前配合两个人员及时清理自卸车卸料时撒落在摊铺机两侧的混合料。并特别注意摊铺机覆带下不能有混合料以免造成摊铺机行进时产生忽高忽低现象，影响摊铺质量。F、摊铺时设专人指挥卸车，并注意自卸汽车开出施工现场时不能碰撞或碾压基准钢线。G、摊铺时摊铺机前运料车不能少于5辆，减少或避免摊铺时频繁出现停机，影响摊铺平整度。⑥混合料的压实成型A、先用双钢轮振动碾进行稳压，静压一遍再振压一遍，后用16T或22T振动压路机压至规定密实度。B、碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾平，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。C、碾压时，重叠l／2轮宽，后轮超过两工作段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。D、碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。碾压过程中，水泥粉煤灰稳定碎石的表面须始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或挖除后换填合适混合料。E、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定料基层表面不受破坏。F、碾压完成后及时安排人员将污雨水检查井及收水井上钢板挖出来。待该段水稳层施工完毕后，及时升高井筒并对井周进行特殊加固处理。G、水泥粉煤灰稳定碎石从加水拌合到碾压结束的延迟时间控制在3～4小时。遇有特殊情况必须延长延迟时间，亦不得超过终凝时间。因此必须采取流水作业法,各工序间紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压的施工时间。⑦接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。⑧养生水泥粉煤灰稳定碎石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。⑨检验与验收对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。3、沥青混凝土面层（1）施工工序下承层处理→下封层→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→交验（2）施工条件要求气候条件要求：热拌热铺沥青混凝土，要求在温暖干燥晴朗天气和施工气温不低于5℃时施工。施工气温低于5℃时一般不宜施工（尤其细粒式沥青混凝土面层）。若必需施工，需要有安全可靠的保温措施，采取切实可行的施工工艺。基层的要求：最上层水泥粉煤灰稳定碎石须经现场监理工程师验收合格签证后才能铺筑沥青混凝土（4）施工准备施工前一天，用手提式鼓风机结合人工用硬扫帚清洁下层表面，有泥土等不洁物沾污时,一边清扫一边用高压水冲洗干净,并待进入路面中水份蒸发后铺筑。机动车道均匀喷洒一层透层油，并铺一层固定式玻纤格栅，非机动车道喷洒一层透层油。对施工路段实行交通管制,对运输沥青混和料的车辆如发现车轮沾有泥土等不洁物,及时清洗,确保路面不被污染。对于投入施工的机械进行检验，使机械处于性能良好的状态。（5）透层、下封层A、沥青层必须在透层油完全渗透入基层，洒布下封层后方可铺筑。时间不小于24h。气温低于1O℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。B、透层油紧接在基层施工完毕后表面稍干后浇洒。若基层完成较长时间，表面过分干燥时，需对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，待基层少干后浇洒透层油。C、摊铺沥青面层前若局部有多余透层油未渗入基层时，应予以清除。浇洒透层油后，严禁车辆行人通过。D、根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。E、透层油的用量通过试洒确定。F、透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时改用手工沥青洒布机喷洒。G、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。H、透层油洒布渗入基层后即进行下封层的洒布。（5）混合料的拌制①沥青混合料在沥青拌和厂采用3000型间歇式拌和机械拌制。A、拌和厂的设置按国家有关环境保护、消防、安全等规定。B、拌和厂充分考虑与施工现场的距离，确保混合料运输到施工现场的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。C、拌和厂具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料设防雨顶棚，料场及场内道路作硬化处理，严禁泥土污染集料。②沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。③间歇式拌和机应符合下列要求：1）总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。2）冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5～6个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。④集料与沥青混合料取样符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。⑤集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。⑥间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。⑦间隙式拌和机必须备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h。⑧拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。⑨沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s)。⑩间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。(5)混合料的运输A、采用较大吨位的运料车运输，运输至现场后不能在基层上急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方至少有5辆运料车等候。B、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，必须多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。C、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。D、摊铺过程中运料车在摊辅机前l00mm～3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，及时清除，防止硬结。（6）混合料的摊铺①摊铺时采用沥青摊铺机双机联铺。②摊铺机开工前提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置，具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。③摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，分析原因，予以消除。④采用自动找平方式铺筑，下面层、中面层采用钢丝基准线法控制方式摊铺，上面层采用非接触式平衡梁摊铺厚度控制方式。⑤沥青路面施工的最低气温不低于5℃，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。每天施工开始阶段采用较高温度的混合料。⑥沥青混合料的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度。⑦摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。⑧用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷整层铲除。⑨在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料符合下列要求:A、半幅施工时，路中一侧事先设置挡板（各路口全宽段）。B、沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具沾防粘结剂或加热使用。C、边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，严防集料离析。D、摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。E、低温施工时，每次卸下的混合料覆盖苫布保温。⑩在雨季铺筑沥青路面时，加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的予铲除。（7）沥青路面的压实及成型①采用双钢轮压路机、轮胎式压路机及振动压路机碾压。压实成型的沥青路面符合压实度及平整度的要求。②沥青路面施工配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。③压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合表4.5.6.8-1的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度大体稳定，两端的折返位置随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。④根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。⑤沥青混合料的初压符合下列要求:A、初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。B、采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。C、初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。⑥复压紧跟在初压后进行，并符合下列要求:A、复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。B、沥青混凝土的复压采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不小于25t，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。C、粗粒式沥青混凝土采用振动压路机复压，振动压路机的振动频率控为35～50Hz，振幅为0.3～0.8mm。相邻碾压带重叠宽度为100～2O0mm，振动压路机折返时先停止振动。D、路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。⑦终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压选用DD-110双轮钢筒式压路机，至无明显轮迹为止。⑧碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。⑨压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（8）接缝①接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。各路口上下层的纵缝错开l50mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位lm以上。接缝施工用3m直尺检查，确保平整度符合要求。②各路口纵向接缝部位的施工符合下列要求:A、摊铺时采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。B、路口纵向冷接缝时，加设挡板或加设切刀切齐，加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。③斜接缝的搭接长度为0.4～0.8m。搭接处洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒予以剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不小于3m。④平接缝趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。4、人行道铺装工程（1）人行道土方回填、基层施工同前施工，检查基层各项指标符合要求后进行道砖的铺设工作。

（2）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。

（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。

（3）铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。

（4）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。

（5）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。

（6）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。

（7）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。

（10）铺块铺砌注意以下几点：

①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。

②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌合适的方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。

③单位工程的全段铺砌要按统一合适的方案施工。

④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。

路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。

（8）盲道砖应连续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。盲道颜色用中黄色以醒目，避免其他占压。5、侧石及边石（1）施工准备工作根据路边边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。道路改建翻排侧石，应按新排砌要求进行测量放样，做好原雨水口标高调整，并与原有侧石衔接和顺。本工程采用预制侧石。（2）施工工艺流程基层清理→测量放线钉桩→开挖、整平槽底→碎石(或合格旧料)垫层→砼基层→卧底水泥砂浆→铺装侧石→坞膀→勾缝、养护。（3）侧石施工A、基础施工根据现有路面进行边线放样，定出边线桩。直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。放线定桩完成后，清理、整平夯实槽底，浇筑混凝土垫层。B、排砌侧石施工侧石前，浇筑细石砼，砌筑时卧底2cm厚M7.5水泥砂浆，砂浆饱满。砌筑侧石时，必须挂线砌筑。道路直线段采用长100cm侧石，曲线半径大于15m，采用75cm或60cm的侧石；曲线半径小于15m或圆角部分、视半径大小，采用30cm的侧石。相邻侧石接缝平齐，缝宽1cm，检查无误后及时坞塝。C、养护、灌缝侧石砌筑完成后，接缝处进行湿治养生，养护不得少于3d。养生期间禁止一切车辆通行，防止行人踩踏。侧石后背回填达到要求密实度。在路面铺装完成后再进行勾缝。侧石勾凹缝。灌缝用水泥砂浆抗压强度不小于10Mpa。施工前对进场的人行道步砖进行半成品检查，检查其有无出厂合格证，以及人行道步砖的表面有无蜂窝、麻面、露石、脱皮、碎裂等情况，不合要求不得投入使用。在填筑验收合格后，在人行道边缘埋设砼平缘石，然后在人行道基础上依次铺设基层及预制砼方砖。（二）污水工程污水管道施工工序：沟槽开挖→砂石基础→管道敷设→管道与检查井的连接及砌筑→闭水试验→土方回填。1、沟槽开挖采用两台挖掘机分两次进行开挖，开挖前测量员根据计算的土方量放样出第一次开挖的堆土范围线（开挖深度为2米），第一次开挖时，两台挖掘机一台挖沟槽土方，一台将挖出土方弃于堆土范围线内。第二次开挖时挖掘机将所挖土方堆至距沟槽边线2.0m以外，如弃土有困难用挖掘机或铲车进行倒土。开挖过程中禁止出现“超挖”和“亏挖”现象。如遇到地质情况与设计不符时，及时与监理和业主联系，以取得合理的施工合适的方案。根据土质和管线结构情况，按照图纸设计要求，合理选择一定的工作面宽度。人工起槽时要注意槽宽和槽深，并挂线精平，槽底采用蛙式打夯机夯实；测量员及时进行水平标高的复测和管渠中线的校核。打夯完成后经试验人员取样，压实度达到设计要求后再进行下一道工序的施工。2、管道基础钢筋混凝土承插口管采用120度砂石基础，基底用14%石灰土回填。180度砂石基础3、管道安装施工前，施工人员认真阅读设计图纸，实地踏勘施工现场，准确掌握所要铺设的水文、地质及地下隐蔽工程情况。了解管材出厂说明书，检查管材、管件合格证，对管材的公称直径、公差配合、壁厚、外观作全面检查。对施工管道操作人员，应进行培训，掌握管道施工特点，确保施工质量。该工程选用的密封圈连接安装要点如下：(1)安装前应将管道底部处理得连续平整，管道底部采用砂石基础。为了增大管道底部与基础接触面积，防止应力集中，在基础上铺垫规定厚度的砂层，以确保管免受损伤。“u”型圈承插式连接属于柔性接头形式，自身有一定的补偿热变形的能力。承口和插口尺寸由生产厂的模具及专用加工刀具来保证。(2)连接前在基础相应的管道接口位置下挖一个凹槽，挖凹槽的目的是便于整个管身底部放在原状土或砂垫层上，使管道均匀受力。凹槽长度L≥成插口长度，凹槽深h=D。(3)将要连接的管子插口与承口调平、对口、凑近，两管之间留下一定空间，以便进行清理、检查操作。用布清理接头偶联区、环槽、承口的张口部分，并均匀地涂上非酸性、非溶解性的油酯(凡士林、硅油等)。将橡胶圈用两手握住，涂上油酯，从插口下面往里套，直到人槽为止，之后强行上拉，使圈的大部分入槽，再继续往上拉，直到松开橡胶圈后，能弹人槽内，以免扭搓。然后用手沿圆周检查“0”型圈是否到位，对大口径管道需要在橡胶圈上涂上一遍润滑剂。(4)在检查确认无损的情况下，在插头上画出插进深度限位线(通常情况下，该限位线在出厂前就已画好)，将卡具卡紧在两管上，保持两管在同一直线上。用两只紧绳器或手拉葫芦对称上紧。将装入‘0’型圈的插口压人承口，压人深度符合限位线要求即可。(5)用200×15×0．4(~I1"1)钢板条插入承水和插口之间的环状空隙，沿周围检查一圈，确定橡胶圈在环槽内的深度是否一致，如发现疑点应重新连接。插接及拆分承插偶联件时，不可用铁链或钢索直接与管件接触。(6)采用手动葫芦将管道先吊离地面避免管道与地面的摩擦力，减少安装力。用手动葫芦将待安装的管道放进已安装的管道承口内，安装力的大小严格按规范规定进行。(7)每个接头的偏转角度不得大于规定值，被连接的两根管道的中心线应准直，并在规定角度内转动。4、检查井浇筑（1）钢筋工程A、进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、锈屑、氧化皮、油、泥土、油漆、商品混凝土垢及任何可能影响商品混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15cm。B、保持钢筋保护层的垫块用与现浇商品混凝土同等强度、颜色和配合比的商品混凝土制成。C、钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20~22#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入商品混凝土中。D、施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。E、按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。F、无论是在商品混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。（2）模板工程A、模板采用木模。在商品混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求，模板接缝处加设海绵条，海绵条与模板内表面平齐。紧固采用φ48钢管扣件，钢筋商品混凝土井壁采用对拉螺栓，钢管扣件支撑。B、根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受商品混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的商品混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。C、模板内表面涂刷脱模剂，以防止与商品混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的商品混凝土结构或钢筋结构。商品混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。D、按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑商品混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。E、模板拆除时的商品混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在商品混凝土强度达到设计商品混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。（3）混凝土工程混凝土采用商砼站集中拌和，商品混凝土运输车运输，吊车吊料斗入模，施工要求与注意事项如下：A、浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。B、浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。C、对浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。D、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层商品混凝土初凝或能重塑前浇筑上层商品混凝土，商品混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。F、浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定：a、使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层商品混凝土5～10cm；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、对每一振动部位，必须振动到该部位商品混凝土密实为止。密实的标志是商品混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。G、混凝土的浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前层商品混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。H、在混凝土浇筑过程中，应注意观测：a、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔是否移动，若发现移位时应及时校正。b、预留孔的成型设备及时抽拉松动。c、在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。I、在浇筑过程中或浇筑完成时，如商品混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑商品混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑商品混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。J、混凝土浇筑完成后，对商品混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆后还应第二遍压光或拉毛。K、混凝土达到一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。（4）砌体工程砌体所用标准砖须先浇水湿润。在商品混凝土基础上砌砖时，先清扫凿毛基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，再压砖砌筑。砌砖时，严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。实心砌体采用一顺一丁、梅花丁或三顺一丁的砌筑形式。砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀，并填满砂浆。砌体水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%，厚度以10mm为准。竖缝采用挤浆或加浆方法，不得出现明缝，严禁用水冲浆灌缝，控制厚度为10～12mm。砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于2min，随拌随用，座浆、抹三角灰、流槽抹面均采用1：2防水水泥砂浆。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道。待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证砂浆密实，光洁美观。检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。5、闭水试验（1）做闭水试验有关检验和渗水要求按国家施工验收规范规定执行。（2）闭水试验应在管道填土前进行。（3）闭水试验在管道灌满水后24小时再进行。（4）闭水试验的水位应为试验段上游管道内顶以上2m。（5）渗水量的试验时间不少于30分钟。（6）闭水试验也可分段进行，宜以相邻两检查井间的管段为一分段，对每一分段均应进行两次严密性试验，沟槽回填前进行预先试验，沟槽回填主管顶上500mm处，再进行复查试验，复查试验合格，由监理工程师和有关部门进行检验验收，并填写隐蔽工程记录，经签字，方可进行下道工序。6、回填土（1）一般回填措施在管线施工完毕验收合格后，要立即进行沟槽的回填。回填土标准执行有关规定。为保证和提高道路工程质量，从根本上解决城市道路内管线及检查井的沉陷问题，凡道路路面结构下各管线管顶0.5m以上部分及检查井的回填应按加固标准执行。必须要注意对成品管线进行保护，并严格控制回填土源，回填土中不得含有淤泥、腐植物、碎砖、石块及大于100mm的硬土块。回填时保证回填土含水率接近最佳含水率，含水率过大时采取换土或掺入适量生石灰粉的方法处理。沟槽两侧同时回填，高差不超过300mm，填土时不得将土直接砸在接口上，管道两侧及管顶以上500mm范围内的夯实宜用木夯轻夯。虚铺厚度：蛙式打夯机200mm以下，木夯150mm以下，填土夯实应夯夯相连，确保无漏夯。胸腔以上部位的填土，非同时进行的两个回填土段的搭接处，随铺土将夯实层留成阶梯状，每步台阶宽度不得小于300mm，阶梯的长度大于高度的二倍；台阶从夯实后的土中切出，不得做假台阶。管顶以上填土夯实高度达1.5m以上,方可使用碾压机械，压路机虚铺厚度250～300mm。压路机压实时，碾压轮重叠宽度大于200mm。原有地下管道下面回填时，将与有关单位联系，研究切实可行的夯实方法，或采取必要的加固措施，以防原有管道下沉。每个回填段落立标志牌，标明施工应负责任，及质量控制人员、现场建立人员姓名。（2）检查井检查井回填要四周同时进行，在检查井周围50㎝范围内，在路面结构层以内采用水泥石灰回填，路面结构层以下至槽底采用石灰土，与回填层同步施工。7、井框（盖）安装施工对井周进行加固：在井筒安装施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：A、沿井筒周围放加固钢筋箍；B、放置预制钢筋砼井圈，注意要将预制砼井圈平面位置及标高调整好(井圈顶至设计路面标高之间的厚度为路面厚，井圈与井室平面位置一致)；C、井周浇筑无砂大孔混合料或低标号商品混凝土进行加固（浇筑砼时必需严格采用机械振捣）；D、用临时盖板将井口盖好。（三）雨水工程1、测量放样施工前，清理施工现场，根据设计图纸中线坐标利用全站仪放出盖板涵的中轴线，轴线偏位控制在50mm内；采用水准仪测量开挖前的原地表高程，认真填写测量放样报验单，上报测量监理工程师。2、基坑开挖基坑开挖前用石灰撒出基础边线，为便于施工，各边应放大1.5米进行开挖，采用机械和人工配合开挖其开挖边坡坡比控制在1：1，并根据不同的地质情况采用不同的坡比，开挖的土石方作废方处理。开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高并及时防护。弃土及时运至预先选好的弃土场保证基坑符合设计及规范要求。3、钢筋加工及绑扎（1）进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面干净、无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋平直、无局部弯曲。（2）钢筋长度不够时，需焊接接长，钢筋接头采用搭接焊或绑扎，焊接方法及质量要求符合桥规。（3）钢筋骨架应有足够强度。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，焊接钢筋前必须试焊，合格后方可施焊。（4）无水基坑在模内直接安装钢筋。有水基坑应将钢筋骨架加工成型后吊装入模内，以免淤泥污染钢筋，吊装时外侧用砂浆垫块，以保证保护层厚度。（5）钢筋的外形尺寸必须符合设计要求。4、模板安装：用墨线标出平面位置即可进行模板安装，模板采用组合钢模，支撑牢固可靠接缝严密平整，在缝隙处填塞海绵或双面胶，内涂脱模剂，脱模剂不要使用废机油。模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度、刚度、稳定性。模板安装过程要及时复核其尺寸、标高等。5、砼浇筑砼采用泵送商品混凝土，浇筑时紧贴模板处用扣铲法添浆，使砂浆紧贴模板，以使表面光滑。砼振捣时，应垂直插入振动棒，快插慢拔，避免出现空洞，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，振捣的同时用木锤敲击模板，可以使砼表面更加美观。砼振捣密实的标志是：砼面停止下沉、不冒气泡、不泛浆、表面平坦。砼基础浇筑施工应连续进行，不宜中途停顿，浇筑完毕后应人工找平，待砼面出现初凝后，用薄膜或麻袋覆盖养生，养生期为7天。暗渠基础浇筑时按图纸要求设置沉降缝。6、盖板的预制与安装盖板采用预制场统一预制，异型板现场浇筑。盖板安装前，应检查成品尺寸是否符合要求，采用25吨汽车吊吊装，吊装时应设专人指挥。7、管沟回填由于管沟工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。（1）回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或按照设计要求的措施，以达到回填土的最佳含水量。（2）为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后重新进行回填。（3）盖板顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。（4）回填土中不得有碎砖、石块。（四）交通工程1、交通设施工程主要包括：道路标线、交通标志、标志杆、信号灯及交通信号管线。2、交通标志施工（1）标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。（2）基础施工标志、灯杆基础采用C30砼现场浇注C25，基础顶面低于路牙石面250mm。基础顶面预埋法兰盘和地脚螺栓，地脚螺栓下面设有弯钩，通过螺母将上部结构固定，每个地脚螺栓处上两个螺母，法兰盘和地脚螺栓用Q235制作，螺母和垫圈用45号钢制作。地脚螺栓的外露部分和螺母、垫圈要进行热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2，底法兰盘也要进行热浸镀锌处理，镀锌量不低于550g/m2。在浇筑混凝土时，使底法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，其上表面与基础顶面齐平，同时保证其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。当灯杆立好后，在地脚螺丝头涂抹黄油再用软塑管套套好并用粘胶带包扎。灯杆基础安装地极，用Φ20mm圆钢作地极，接地电阻小于或等于4欧姆，钢筋笼要与地极牢固连接。A、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。B、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。C、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。D、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C30砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。E、派专人养护砼基础。F、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。（2）标志牌立柱A、在标志牌标志立柱施工时，根据所在位置的实际地形确定，路侧单柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。B、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。C、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑