驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法 (1)课件讲解_第1页
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文档简介

学习情境十三新能源汽车驱动电机控制系统的检修一辆纯电动汽车的车主反映汽车仪表盘上的点亮，发动车辆后车辆不能行驶。初步判断是因为电机及驱动系统存在故障，要求你去诊断并找到故障的原因。你能完成这个任务吗？学习情景描述学习目标1.了解驱动电机控制器故障的诊断与排除方法；2.掌握电机位置传感器的检测方法；3.掌握驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法；4.掌握驱动电机控制器的更换方法。工作任务1.在教师的指导下，制订新能源汽车驱动电机控制系统的检修计划；2.根据检修计划对新能源汽车驱动电机控制系统进行检修。目标和任务1.电机与控制器过热故障排除电机与控制器过热常见故障排除见表13-7。资讯三驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法续表资讯三驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法（2）间歇性断高压。①故障现象。车辆在行驶几千米偶尔有“掉高压”现象，仪表显示动力蓄电池故障指示灯亮，系统故障灯亮，车辆无法行驶。②可能原因。动力蓄电池故障、电机控制器故障而温度过高。③故障诊断与排除。a.使用故障诊断仪读出故障码为P0518，含义是电机控制器欠电压故障。使用诊断仪清除故障码，故障码无法清除，说明存在现行故障。b.起动空调系统能正常工作。资讯三驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法c.检测高压绝缘性能未发现异常。d.检查电机控制器低压电路，电源正常，插接件也未发现退针现象。通过以上检查，说明空调系统正常，基本排除了动力电池故障；结合故障现象和故障码显示可以断定为电机控制器故障，更换电机控制器后故障现象消失。④故障分析。故障码为P0518（电机控制器欠电压故障），因为电机控制器是个比较昂贵的部件，需要确定故障后才进行更换，以免更换后故障未能解决。因此，需要对相关部件和外围电路进行排查，最终确定是电机控制器故障才进行处理，避免多次维修而不能解决问题。资讯三驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法（3）电机控制器IGBT过温故障。①故障现象。a.故障码为P117098/P117198/P117298。b.电机控制器。当任意一相IGBT温度大于IGBT温度限制值（90℃）时，电机控制器进入零转矩控制模式，同时向整车控制器发送零转矩模式状态标志位。c.整车控制器。整车控制器在IGBT温度限制值的基础上提前10℃，根据温度线性限制转矩，同时闪烁电机温度灯。②可能原因。a.电机控制器长期大负载运行。b.冷却系统故障。资讯三驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法③故障可能造成的影响。a.电机控制器最大可用转矩降低。b.整车动力性能降低，甚至不能正常行驶。④故障诊断与排除。a.检查运行工况。若间隔一段时间重新上电，车辆恢复正常，则不需要派工。同时将信息反馈给技术中心电机工程师。b.检查冷却水泵、冷却液和冷却管路。若间隔一段时间重新上电，车辆运行后故障重复出现，则按以下方法处理：首先排查风扇、水泵及其驱动电路故障；然后排查是否缺冷却液，若缺冷却液，则及时补充冷却液，若不缺冷却液，则排查冷却管路是否存在

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