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文档简介
港口物流优化模块二目录
CONTENTS模块三模块四模块五物流决策优化认知物流管理决策分析物流资源配置优化物流任务指派优化模块六模块一物资调运方案优化运输与配送网络优化模块七物流项目计划优化模块二物流管理决策分析任务2任务3不确定型决策风险型决策综合练习任务1模块知识点掌握不确定型决策含义掌握不确定条件下的乐观、悲观、最小遗憾法、等概率法、折中法的决策准则、步骤及求解过程模块能力点能够运用不同的决策准则对不确定型决策问题进行分析求解。模块二物流管理决策分析任务1不确定型决策任务2风险型决策综合练习任务1不确定型决策不确定型决策决策者只知道可能发生的自然状态但各种可能的自然状态发生的概率未知决策者只能根据自己的主观倾向进行判断,按照一定的准则作出选择决策。由于决策者的主观态度的差异,则一般可遵守的准则也不相同,基本可以分为五种:乐观决策准则悲观决策准则最小机会损失决策准则等可能性决策准则折中决策准则例1某物流货运公司计划开辟一条新的运输专线,即珠海至哈尔滨零担货物运输专线。公司拟定的对外报价方案有三个:较高运价、中等运价、较低运价;公司估计该专线运营开通后,会出现的零担市场需求状态(自然状态)也有三种:需求较好、需求一般、需求较差。根据以往的零担运输市场行情,公司计算出三个方案在三种不同的需求状态下的收益值如表所示,由于是新开辟的专线,所以未来的零担客户需求情况好坏发生的概率无法确切知道。那么物流货运公司该如何选择报价方案呢?
表
不确定型决策分析表
(万元)任务1不确定型决策
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3较高运价(A1)20128中等运价(A2)161610较低运价(A3)121212一、乐观决策准则(大中取大)决策时,决策者不放弃任何一个获得最好结果的机会,争取大中之大,充满着乐观冒险精神。决策步骤是:1.先找出每个方案在不同自然状态下的最大收益值。A1方案:max{20,12,8}=20A2方案:max{16,16,10}=16A3方案:max{12,12,12}=12
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3Max(收益)较高运价(A1)2012820中等运价(A2)16161016较低运价(A3)121212122.再从各方案的最大收益值中找出最大值。
max{20,16,12}=203.所求得的最大收益值20,对应的方案是A1,故选择A1为最优方案。
即根据乐观决策标准,该公司应以较高运价对外报价,在零担市场需求较好的情况下,可得年收益值20万元。
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3Max(收益)较高运价(A1)2012820中等运价(A2)16161016较低运价(A3)12121212Max(Max(收益))20一、乐观决策准则(大中取大)例1某物流货运公司计划开辟一条新的运输专线,即珠海至哈尔滨零担货物运输专线。公司拟定的对外报价方案有三个:较高运价、中等运价、较低运价;公司估计该专线运营开通后,会出现的零担市场需求状态(自然状态)也有三种:需求较好、需求一般、需求较差。根据以往的零担运输市场行情,公司计算出三个方案在三种不同的需求状态下的收益值如表所示,由于是新开辟的专线,所以未来的零担客户需求情况好坏发生的概率无法确切知道。那么物流货运公司该如何选择报价方案呢?
表
不确定型决策分析表
(万元)任务1不确定型决策
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3较高运价(A1)20128中等运价(A2)161610较低运价(A3)121212二、悲观决策准则(小中取大)决策时,决策者比较谨慎小心,总是从未来的市场需求情况可能较差的状态考虑,然后再选择最优的可行方案。它的决策步骤是:1.先找出每个方案在不同自然状态下的最小收益值。A1方案:min{20,12,8}=8A2方案:min{16,16,10}=10A3方案:min{12,12,12}=12
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3Min(收益)较高运价(A1)201288中等运价(A2)16161010较低运价(A3)121212122.再从各方案的最小收益值中找出最大值。max{8,10,12}=123.所求得的最大收益值12,对应的方案是A3,故选择A3为最优方案。
即根据最小-最大决策标准,该公司应以较低运价对外报价,即使在零担市场需求较差的情况下,但因报价低,市场需求相对较好,公司仍可得年收益值12万元。
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3Min(收益)较高运价(A1)201288中等运价(A2)16161010较低运价(A3)12121212Max(Min(收益))12二、悲观决策准则(小中取大)例1某物流货运公司计划开辟一条新的运输专线,即珠海至哈尔滨零担货物运输专线。公司拟定的对外报价方案有三个:较高运价、中等运价、较低运价;公司估计该专线运营开通后,会出现的零担市场需求状态(自然状态)也有三种:需求较好、需求一般、需求较差。根据以往的零担运输市场行情,公司计算出三个方案在三种不同的需求状态下的收益值如表所示,由于是新开辟的专线,所以未来的零担客户需求情况好坏发生的概率无法确切知道。那么物流货运公司该如何选择报价方案呢?
表
不确定型决策分析表
(万元)任务1不确定型决策
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3较高运价(A1)20128中等运价(A2)161610较低运价(A3)121212三、最小机会损失决策准则(最小遗憾法)在决策过程中,当某一种自然状态可能出现时,决策者必然首先要选择收益最大的方案,如果决策者由于决策失误未选择收益最大的方案,而是选了其它方案,就会感到遗憾而后悔,这两个方案的收益值之差叫遗憾值,这个标准就是要在决策时避免将来的遗憾为原则(遗憾值最小)。1.先找出对应于各种自然状态下的最大益损值。
需求较好:max{20,16,12}=20
需求一般:max{12,16,12}=16
需求较差:max{8,10,12}=12
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3较高运价(A1)20128中等运价(A2)161610较低运价(A3)121212Max(收益)201612三、最小机会损失决策准则(最小遗憾法)3.从表遗憾值中选出每个方案的最大遗憾值,列入表的最右列中。A1方案:max{0,4,4}=4A2方案:max{4,0,2}=4A3方案:max{8,4,0}=84.最后从三个方案的最大遗憾值中,选出其中最小的,故A1、A2方案为最优方案。
即物流公司采用较高运价方案或中等运价方案对外报价,在这两种情况下,公司由于选择方案不当,可能造成的遗憾值最小,都各为4。
状态(需求)方案(报价)需求较好θ1需求一般θ2需求较差θ3取最大遗憾值较高运价(A1)20(0)12(4)8(4)4中等运价(A2)16(4)16(0)10(2)4较低运价(A3)12(8)12(4)12(0)8Max(收益)201612Min=4表
遗憾值表2.再求出各方案在不同自然状态下的遗憾值,见表所示。例1某物流货运公司计划开辟一条新的运输专线,即珠海至哈尔滨零担货物运输专线。公司拟定的对外报价方案有三个:较高运价、中等运价、较低运价;公司估计该专线运营开通后,会出现的零担市场需求状态(自然状态)也有三种:需求较好、需求一般、需求较差。根据以往的零担运输市场行情,公司计算出三个方案在三种不同的需求状态下的收益值如表所示,由于是新开辟的专线,所以未来的零担客户需求情况好坏发生的概率无法确切知道。那么物流货运公司该如何选择报价方案呢?
表
不确定型决策分析表
(万元)任务1不确定型决策
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3较高运价(A1)20128中等运价(A2)161610较低运价(A3)121212四、等可能性决策准则(等概率法)等概率法(平均法)即假定各种自然状态出现的概率相等。把不确定型决策问题变成风险型决策问题来求解。本例中,各种状态发生的概率为1/3,三个方案的等概率的收益值计算如下:A1方案:20×1/3+12×1/3+8×1/3=13.33A2方案:16×1/3+16×1/3+10×1/3=14A3方案:12×1/3+12×1/3+12×1/3=12按等概率法计算收益值最大为14万元,对应的方案为A2最优。即以中等运价为报价方案。
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ11/3需求一般
θ21/3需求较差
θ31/3期望收益较高运价(A1)2012813.33中等运价(A2)16161014较低运价(A3)12121212例1某物流货运公司计划开辟一条新的运输专线,即珠海至哈尔滨零担货物运输专线。公司拟定的对外报价方案有三个:较高运价、中等运价、较低运价;公司估计该专线运营开通后,会出现的零担市场需求状态(自然状态)也有三种:需求较好、需求一般、需求较差。根据以往的零担运输市场行情,公司计算出三个方案在三种不同的需求状态下的收益值如表所示,由于是新开辟的专线,所以未来的零担客户需求情况好坏发生的概率无法确切知道。那么物流货运公司该如何选择报价方案呢?
表
不确定型决策分析表
(万元)任务1不确定型决策
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3较高运价(A1)20128中等运价(A2)161610较低运价(A3)121212五、折中准则决策时,决策者先根据个性、经验选择一个乐观系数α,然后对每一个方案按乐观、悲观两个方面算出一个折中收益值。本例中则把每个方案在未来可能遇到销路较好的概率定义为α,而把遇到销路差的概率定义为(1-α),α在0与1之间。关于每个方案的折中收益值可按下式计算:折中收益值=α×最大收益值+(1-α)×最小收益值
状态(需求)
方案(报价)需求较好
θ1需求一般
θ2需求较差
θ3最大收益a=0.8最小收益1-a=0.2折中收益较高运价(A1)2012820817.6中等运价(A2)161610161014.8较低运价(A3)121212121212在本例中,若取α=0.8,有关三个方案的折中收益值的计算如下:A1方案:20×0.8+8×(1-0.8)=
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