公路路基施工的压实控制措施分析研究 道路桥梁管理专业

公路路基施工的压实控制措施分析摘要：随着市场经济的不断发展，我国加快了对道路建设的重视，公路路基压实控制对整个公路质量有着重要的影响，只有路基足够稳固才能够延长公路的使用寿命。公路属于公共设施，与人们的日常生活有着密切的联系，因此，在公路的施工过程中，相关管理部门需要做好对质量的监督，打好公路路基，做好压实控制，确保公路在建设的过程中能够达到相关标准。本文将对影响公路路基压实的因素进行分析，并提出有效的压实控制措施，从而提高我国公路建设的整体质量。关键词：公路路基；施工；压实控制；措施近年来，我国经济水平得到了很大程度上的提升，车辆在不断增加，造成了城市道路的拥堵，针对该现象，国家加快了对公路的建设，不断拓宽城市道路。然而在公路建设的过程中，路基的压实控制是影响公路建设质量的重要因素，公路在施工建设过程中经常由于路基压实程度不到位，而造成了公路质量达不到相关的标准，严重影响了我国公路质量安全。因此，在公路建设过程中，需要做好公路路基的压实控制，不断提升我国公路建设的质量，从而促进我国经济的快速发展。一、公路路基压实存在的意义在我国经济发展的现阶段，由于经济水平的不断提升，城市道路车辆在不断增加，对公路宽度也有了更高的要求，为提高我国经济发展水平，国家加快了对公路的建设。要想提高公路建设的整体质量，需要在建设施工中做好对公路路基的压实控制，使公路建设的质量能够符合国家道路建设的相关要求，从而延长公路的使用寿命[1]。此外，公路建设过程中做好路基压实控制，能够保证人们日常出行的安全，从而做好对公路的规范化管理。二、影响公路路基压实的因素（一）土壤本身的影响公路在建设过程中，土壤本身的性质对路基压实的程度产生了重要的影响。在不同地域的公路施工建设中，路基压实的难易程度也存在很大的区别，土壤本身存在的不同是造成路基压实控制的主要因素，不同区域的天气对土壤的性质和结构产生了影响，作为公路路基压实控制的施工人员需要做好前期的研究工作，对当地的土质进行详细的归类，选择合理的路基压实措施。我国北方由于天气原因，全年降水量较少，因此，土壤比较松散，可以采用大型的器械进行路基压实工作。（二）土壤的含水量在公路建设过程中，对公路质量产生影响的因素有很多，其中土壤的含水量便是重要的组成部分，对公路路基压实有着直接的影响。倘若公路建设路段，含水量较高或者较低的路段将会对公路路基的压实带来麻烦，当土壤内部含水量较高时，在进行路基压实的过程中由于水分较大，便会造成压实过程中土壤的流失，达不到公路路基压实的预期效果[2]。此外，倘若土壤内部的水分较低，土壤颗粒之间的接触面积将会大大降低，在进行压实的过程中便会产生较大的阻力，机械在进行压实时容易出现路面的高低不平，给后期公路的施工建设带来麻烦。因此，在公路建设过程中，要想达到良好的建设效果，需要保证土壤水分的适宜，机械在进行路基压实的过程中能够保证路面的不变形，确保土壤的受力均匀，从而延长公路的使用寿命。我国部分区域土壤本身的含水量便是公路建设过程中路基压实的良好基础，机械只需要进行压实便能够进行后期的施工建设，是提高我国公路建设的良好条件。（三）温度的影响公路建设过程中，需要做好公路的压实控制，温度是影响压实效果的重要因素，因此，在进行公路路基压实的过程中需要保证土壤温度的适宜。温度过高或者过低都会给公路路基压实带来不良的影响，要想达到良好的路基压实效果需要确保土壤温度处于适宜的位置。我国北方冬季非常的寒冷，土壤的温度产生了巨大的变化，土壤中的水分在性质上也发生了质的变化，形成固体状态，在此条件下进行路基的压实，会产生反面的效果，不利于公路的施工建设。倘若在冬季进行路基的压实，一旦温度升高，土壤中的水分将会融化，很有可能造成公路路基的崩塌，造成整个公路运输的瘫痪。此外，温度过高对公路路基的压实也存在不良的影响，温度高将会造成土壤本身温度的上升，土壤处于较为松散的状态，对整个压实施工带来严重的影响。三、公路路基压实控制的有效措施（一）控制压实次数压实功能是指公路建设过程中对土壤进行压实控制，倘若在一定程度上对土壤进行压实次数上的控制，能够有效降低土壤内部水分，从而达到公路路基压实控制的预期目标。然而，即便是土壤本身条件良好，在公路建设过程中对路基进行压实时也需要做好对次数的控制，防止过度压实而造成土壤超负荷，避免土质结构遭到外界因素的破坏，提高整个公路建设的水平。因此，在进行公路路基压实控制时，需要注意压实的工艺性，采用适当的措施对土壤进行压实控制。（二）加强路基的压实强度公路建设在施工过程中，要想保证公路建设的质量，首先需要确定路基本身有足够的压实强度，倘若路基本身达不到前期设计的相关要求，路基压实效果便达不到预期的效果。因此，在进行路基压实的过程中需要加强对地基的压实强度，在路堤进行填充时就需要进行前期的碾压，提高路基本身的压实密度，使其能够达到前期设计的相关标准[3]。此外，针对路基中的软弱层，需要进行砂石的填充，提高路基本身的支撑力度，为后期公路路基的压实控制准备充足的条件，保证公路建设的整体效果。如表1，不同路基压实度分析图。表1不同路基压实度分析图项目分类路基顶面以下深度（m）压实度（%）快速路主干路次干路支路填方路基0～0.7959493910.7～1.493929190＞1.492929089零填及挖方路基0～0.4959493910.4～0.79392——（三）选择适当的压实工具在公路建设过程中，要想保证公路建设的质量，首先需要对路基进行压实，然而，压实工具的选择对整个压实效果有着直接的影响。因此，在压实施工中需要采用适当的压实工具，保证压实深度能够符合公路建设的标准。同时需要结合土壤的本身条件，工具在进行压实的过程中采取适当的力度，避免给土壤层本身造成了破坏。此外，在公路路基压实的过程中，同一种工具对路基压实的深度也是多种多样的，并不是一层不变的，可以结合公路建设的相关要求，进行适当的调整，使得压实的强度能够符合公路建设的整体性效果。一般情况下，滚筒式碾压是公路路基压实的重要方式，在局面碾压效果上良好，一旦碾压次数增多效果将会逐渐下降。因此，在公路建设过程中要想提高路基压实的整体性效果，需要公路施工的整体性特点选择适当的工具进行路面的压实，同时在压实方式上需要符合相关的标准，从而不断提升我国公路建设的质量。结语：总而言之，在我国公路建设的过程中，要想延长公路的使用寿命，需要对公路路基进行充分的压实，在进行公路施工的过程中需要做好对相关影响因素的统计工作，采取预防的措施，从而保证我国公路建设的整体质量。公路质量与我国经济的发展有着密切的联系，因此，在公路施工的过程中，作为施工企业需要不断提高施工人员的技术，做好安全宣传，在保证施工人员生命安全的前提下，做好路基压实控制，提高我国公路建设的水平，推动我国经济的良好发展。参考文献：[1]牛致一,周宝鹏.探究公路路基施工控制技术在施工中的应用[J].中小企业管理与科技(