计量员基础课件

计量人员

计量人员包括计量主考员、计量检定员、交接计量员、计量纠

纷调解员和计量管理监督员。

计量主考员

（一）计量主考员是指经考核合格，持有计量主考员证件，从事

对计量检定

员和交接计量员进行理论和实际操作培训和考核的人员。

（二）计量主考员的业务条件

1、具有工程师（含工程师）以上专业技术职称；

2、熟悉国家计量法律、法规、规章和股份公司的计量管理办法

及有关规定；

3、较全面地掌握计量基础知识，有关计量专业知识和相应的计

量技术法规或计量标准规范；

4、取得相应考核项目的证件，并从事相应工作三年以上。

（三）计量主考员的职责

1、受组织培训考核单位的委托，承担对股份公司计量检定人员

和交接计量人员的培训工作；

2、严格按照考核规定和有关程序进行考核，保证考核工作的公

正性，对考核结果负责；

3、受股份公司计量主管部门委托，承担股份公司计量检定员和

交接计量员培训教材的编写及有关专业计量项目考核试题的编制工

作。

（四）计量主考员由股份公司计量主管部门统一归口管理，实

施注册登记。对离退休和调离计量工作岗位的计量主考员要予以注

销。计量主考员的培训考核由股份公司计量主管部门统一组织或委

托专业公司计量主管部门组织进行，计量主考员证件由股份公司统

一制作、发放。

计量检定员

（-）计量检定员是指经考核合格，持有计量检定证件，从事计

量检定工作人员。

（二）计量检定员的业务条件

1、具有中专（高中）或相当于中专（高中）以上文化程度；

2、熟悉计量法律、法规，计量基础知识和有关的专业知识；

3、能熟练地掌握所从事检定项目的操作技能；

4、直接从事计量检定工作一年以上，具有独立完成计量检定操

作并正确出具检定证书的能力。

（三）计量检定员的职责

1、正确使用计量标准并负责维护、保养，使其保持良好的技术

状况；

2、严格按照计量技术法规或计量标准规范、操作规程开展计量

检定工作；

3、保证计量检定的原始数据和有关技术资料的完整、准确可靠,

对所出具的检定证书或检测数据负责;

4、不得使用不合格或超过检定周期的计量器具。

（四）股份公司直属计量技术机构计量检定员的培训和考核，

由股份公司计量主管部门统一组织进行，其它单位的计量检定员的

培训考核，根据实际情况，可采取以下方式进行：

1、自行组织培训考核；

2、参加股份公司或专业公司计量主管部门统一组织的培训考核;

3、委托股份公司有关计量技术机构组织培训考核；

4、参加地、市级以上人民政府计量行政部门或法定计量技术机

构组织的计量检

定员培训考核。

交接计量员

（一）交接计量员是指经考核合格，持有交接计量员证件，从

事原油、天然气、轻烧、成品油和石油化工产品贸易计量或地区公

司间交接计量的操作员和化验员。

（二）成品油交接计量员的业务条件

1、具有中专（高中）或相当于中专（高中）以上文化程度；

2、熟悉计量法律、法规，计量基础知识和有关的专业知识；

3、能熟练地掌握交接计量及化验项目的操作技能；

4、直接从事交接计量工作一年以上，具有独立完成交接计量工

作并正确出具检测数据的能力。

（三）成品油交接计量员职责

1、认真执行国家和上级颁发的计量法律、法规和规定。

2、正确使用工作计量器具，按照标准、规范的要求及时、准确

测量收、发、存油品油量，填报报表，做到作业符合规程，测量准

确，计算正确，数据真实，记录认真。

3、收货时负责验舱、验车，计算容器内油量。发货时提供完整

记录，填写交运通知单。

4、在收、发、储环节发生超溢耗时，及时向领导汇报，未经领

导同意不能进行收发作业，并保留现场，申请复查。

5、负责收油油罐的中间测量，并对输油情况进行监视，防止冒

油。

6、负责计量器具的保管和定期送检工作，妥善保管计量记录。

7、对所出具的计量数据承担法律责任，有权拒绝任何人的非法

干预。

（四）成品油交接计量员的培训、考核和发证同第八条。

（五）成品油交接计量员的配备

通槽点油库应配备3名以上计量员（其中专职计量至少一名），

并持证上岗，库

容和吞吐量较大的油库应根据工作需要适当增加计量人员，保证每

次作业不少于2人，非通槽点油库和城镇规范加油站应配备2名专

兼职计量员，并持证上岗，乡镇网点加油站（简易加油站）应配备

1名专兼职计量员，并持证上岗。

计量员集中管理的单位可根据实际工作需要设置人数。

计量员队伍应保持相对稳定，以确保计量工作正常开展。

计量管理监督员

(-)计量管理监督员是指经考核合格，持有计量管理监督员证

件，从事成品

油计量管理、成品油计量盘点稽查、成品油计量记录、账务检查、

指导和监督的管理人员。

(二)计量管理监督员的业务条件

1、具有初级专业技术职称以上或中专文化程度以上的管理人

员；

2、熟悉计量法律、法规和股份公司的计量管理办法及有关规定;

3、熟练掌握从事计量管理的业务知识和计量操作技能，熟悉计

量业务流程及账务管理；

4、从事成品油计量工作三年以上，综合素质较高，具有较强的

组织协调能力和政策水平。

（三）计量管理监督员的职责

1、承担所属公司成品油计量方法、计量标准、计量账簿执行情

况的监督和检查；

2、承担所属公司成品油库存商品的盘点和盘点稽查工作；

3、承担计量管理和计量技术的普及培训工作；

4、参与上级组织的计量专项检查工作；

5、有权对所属单位库存商品盘点及损耗结果提出质疑。

（四）计量管理监督员由地区销售公司计量主管部门培训、考

核、聘任和发证。计量管理监督员证件由炼油与销售分公司统一样

式制作。

计量器具与标准资料

计量器具的配备

（一）计量器具的配备原则

在保证计量准确度要求的前提下，做到操作简便，经济合理。

（二）生产企业计量器具的配备

生产企业可根据实际需要选择下列计量方式中的一种或几种，

并按下列要求配备相应数量的计量器具。

1、静态计量

立式金属罐总不确定度不大于0.35%；卧式金属罐总不确定度

不大于0.7%；铁路罐车在正常罐体情况下，常装高度范围内，总不

确定度不大于0.7%；汽车油罐车总不确定度不大于0.5%0

2、动态计量

容积式流量计用于交接计量时准确度等级应高于或等于0.2

级；质量流量计用于交接计量时准确度等级应高于或等于0.2级；

速度式流量计用于交接计量时准确度等级应高于或等于0.2级。

3、衡器计量

(1)静态轨道衡准确度等级为0.2级或0.5级

允差

秤量m

首次和大修后周期

0WmW500e±0.5e士1.0e

500eVmW

土1.0e±2.0e

2000e

2000e<mW

土1.5e+3.0e

5000e

e为轨道衡的检定分度值，交接计量用轨道衡的检定分度值为

20kg和50kg两种，最大秤量不得大于150to

(2)动态称量轨道衡准确度等级为0.2级或0.5级

准确度等级分度值e

0.250kg

0.5100kg

静态检定允差

秤量m允差

m=0+0.5e

0<mW500e+1.Oe

500eVmW2000e±2.Oe

动态检定允差

允差

秤量ID

0.20.5

m=0+0.5e

0<mW500e±2.0e

500eVmW

+3.Oe+4.Oe

2000e

（3）电子汽车衡准确度等级m

（三）销售企业计量器具的配备

1、静态人工计量器具配备

油库应配备的计量器具有：量油尺、检水尺、密度计、温度计。

辅助器具及材料：取样器、温度计保温盒、玻璃量筒、示油膏、示

水膏等。

加油站应配备的计量器具有：标准金属量器、量油尺、检水尺、

密度计、温度计、丁字尺。辅助器具及材料：取样器、温度计保温

盒、玻璃量筒、示油膏、示水膏等。

2、静态人工计量器具的配备数量

年吞吐量1万吨以下的油库，应至少配备两套在用器具；年吞吐

量1万至5万吨的油库，应至少配备三套在用器具；年吞吐量5万

吨以上的油库，应至少配备五套以上在用器具；加油站应至少配备

一套在用器具。

3、动态计量及衡器计量器具的配备同生产企业。

计量器具的检定

（一）所有计量器具必须按该检定规程要求的检定周期送指定

的政府技术监督部门或授权的检定部门进行检定（常用计量器具检

定周期见表一），检定合格后方可使用。

表一常用计量器具检定周期

检定规程

计量器具种类检定周期（月）

编号

量油尺（测深钢卷尺）6JJG398-85

工作用玻璃液体温度计12JJG130-84

密度计（工作用玻璃浮JJG42-87

12

计）

计量加油机6JJG443-86

容积式流量计6JJG667-97

贸易结算不超12个JJG897-95

质量流量计

月，其它24个月

速度式流量计6JJG198-94

标准体积管一般为36个月JJG209-93

立式金属罐48JJG168-87

卧式金属罐48JJG266-96

初检12个月，复检24JJG133-87

汽车油罐车

个月

JJG142-87

静态轨道衡6

JJG781-92

动态称量轨道衡12JJG234-90

以上检定规程应为最新有效版本。

(-)在线检定的计量器具应在该器具使用周期终止前一个月

向检定机关申请检定。

计量器具的管理

(-)生产企业、销售企业的油库和加油站应建立计量器具台账

(格式见表二);

（二）计量器具在购置、检定后应逐品种逐页逐项分别登记造

册;

（三）对在用器具、非在用器具及破损器具应在备注栏中标明;

（四）所有计量器具（检测器具）应设专箱（柜）保管，器具使

用后要擦试干

净后入箱（柜）妥善保管。

表二计量器具台帐

投有

计量出厂检定机关检定

序规器具用效备

器具及检定证

号格编号日期注

名称日期书号日期

期止

计量标准资料

企业配备的计量标准资料应能满足生产的需要。

（一）销售企业油库应配备以下计量标准及资料：

1、GB/T1884原油和液体石油产品密度测定法（密度计法）

2、GB/T13894石油和液体石油产品液位测量法（手工法）

3、GB/T8927石油和液体石油产品温度测量法

4、GB/T4756石油和液体石油产品取样法（手工法）

5、GB/T1885石油计量表

6、GB11085散装液态石油产品损耗标准

7、炼油与销售分公司成品油计量管理规定

8、石油产品计量速算表

9、计量操作规程

（二）销售企业加油站应配备以下计量标准及资料

1、炼油与销售分公司成品油计量管理规定

2、石油产品计量速算表

3、计量操作规程

以上标准资料为最新有效版本。

计量操作及数据处理

计量操作前准备工作

（-）计量操作前，应对所用计量器具认真检查，计量器具要核

准检定证书和器具编号，确认完好无误后方可使用。

（二）对被测容器，用于测量油高或测量空距的计量口或其它

口应有适当的参照标记，并指明在检尺期间量油尺应保持的位置，

参照标记应选择在尺铭不受任何阻碍就能接触到检尺板或容器底板

的位置处；当容器设有多个计量口时，每个计量口都应有一个编号

或清晰的标记，在计算容器容积表的计量口测量油高或测量空距；

容器的计量口必须直接通到容器内液体中，常压容器如果使用计量

管，必须有改善测量准确度的槽孔。

（三）所有计量器具符合以下要求:

1、量油尺应符合GB13236《石油用量油尺和钢围尺技术条件》

的要求；

2、检水尺应符合GB/T13894《石油和液体石油产品液位测量

法》的要求；

3、温度计应符合GB/T8927《石油和液体石油产品温度测量法》

的要求；

4、密度计应符合SH/T0316《石油密度计技术条件》的要求；

5、丁字尺（ZYC-800）专用汽车罐车空距尺，刻度全长800mm,

最小分度值1mm,采用铜棒或透明管吸入式两种类型。

以上标准资料为最新有效版本。

（四）示油膏要求在15—20C的120#溶剂汽油中，变色时间不

超过10s,停留10s与停留20s的示值变化不超过0.5mm；示水膏

浸入15—20℃水中变化时间不超过5s,停留5s与停留20s的示值

变化不超过0.5mm,停留20s无脱落现象。

计量前稳油时间。只有在收发油作业终止，液面已趋向稳定或泡沫

消

失时进行计量，才能得到准确的结果。各种容器、油品液面的具体

稳定时间见表三：

表三液面稳定时间表

容器种类油品种类稳定时间（不少于）

立式罐（包括重质2h

浮顶罐）

轻质30min

卧式罐、罐车重质30min

轻质15min

油轮（油驳）重质30min

轻质30min

测量顺序与测量部位

（―）油品的测量顺序应从保持油和水（液面和界面）面平稳,

缩短计量时间考虑确定。轻质油品：测量油水总高、水高、油温、

采样测密度；重质油品：测量水高、油水总高、油温、采样测密度;

（二）立式油罐、卧式油罐、油轮（油驳）的测量部位在计量

口下尺槽或标记线处;铁路罐车的测量部位在人孔盖绞链的对面处,

若此部位因罐内结构有妨碍时，则在人孔的中心处作为检尺位置；

汽车罐车的测量部位在帽口加封处或固定的检尺标记处。

液位高度测量

（一）实际液位高度的测量

1、测量时，左手握住尺柄，右手拇指和食指轻轻固定下尺位置,

在指定投尺口投尺；

2、下尺时，尺铭不应前后摆动，并在其重力下引尺带下伸。尺

铭接触油面时应缓慢，以免引起油面大的波动。估计尺铭将近罐底

时，应放慢速度。当尺钝轻轻地触及罐底之前，应有一个液面扰动

的平息时间。用左手拇指压紧尺架的尺带，慢慢降低手腕高度，手

感尺铭触及罐底或基准点后，迅速提尺读数;

3、对于测量粘性油品，应保持尺锭与容器底板接触3—5s,以

使得量油尺周围的油品表面达到正确的水平位置再提尺读数，避免

读数偏低；

4、读数时，应先读小数，后读大数，尺带不应平放或倒放，以

免液面上升；

5、连续测量两次，两次测量值之差大于1mm时，应重新测量，

直到两次连续测量值相差不大于1mm为止。记录测量值，取第一次

测量值做为油高（液位高度）；

6、对于测量挥发性油品，若读数困难时，可以在量油尺的液面

读数附近涂上示油膏，不能使用粉笔或其他多孔性材料。

（二）空间高度的测量

1、测量时，应在指定计量口参照点处降落尺铭，下尺方法同实

际液位高度的测量；

2、当尺诧在刚刚进入液体中，使尺铭在这个位置保持到液面停

止扰动，待液面平稳后继续缓慢地降落，直到量油尺上的一个整数

米或分米刻度准确地与参照点处在一条水平线上;

3、提出量油尺，记录被油浸湿的量油尺长度与参照点处在一条

水平线上的量油尺刻度值。这两个量值之差就是空高值；

4、以同样的方法测量，直到两次连续测量的读数相差不大于

2mm为止。如果第二次测量值与第一次测量值相差不大于1mm时，

取第一次测量值作为油高；如果第二次测量值与第一次测量值相差

大于1mm时，取两个测量值的平均值作为油高；

5、空高值转换成对应的实际液位高度值，即从容器底检尺点到

参照点的高度减去量油尺在参照点处的读数加上量油尺的浸油高

度；

6、汽车罐车容积表按检定规程要求是以空距（高）计算其容积,

使用时可用丁字尺直接测出空高值，在对应的容积表中直接查出其

实际容积；

7、汽车罐车测量前，先在丁字尺的适当部位涂上示油膏，将丁

字尺伸入计量口，轻轻地将横尺的两端放在指定的测量部位上，横

尺与帽口接触，立即提尺读数。使用罐车专用丁字尺，应正确地掌

握尺上的小阀门开关。汽车罐车高度应测两次，两次读数不超过

2mm。取其大数，超过应重测。

（三）水高的测量

1、外贸交接和用外浮顶油罐作国内交接，每次均应量水。其它

罐国内交接，收油前后均应量水。发油和盘点计量三至四天应测量

一次水高；

2、测量前，将加在量油尺尺带上的检水尺刻线上均匀涂抹一层

很薄的示水膏；

3、投尺时，将检水尺和量油尺尺带靠近参照点，紧贴计量口壁

降落到容器中，直到检水尺轻轻地接触罐底或基准点。量油尺的尺

带必须拉紧，以保证检水尺垂直；

4、检水尺在这个位置上要维持足够长的时间，以便于水改变示

水膏的颜色。一般情况下，轻质油品3-5s；重质油品10-30s。提出

检水尺，观察水高示值，并做好记录。读数时，检水尺不应平放或

倒置；

5、一般情况下，水高只要求测量一次。如果第一次浸液检水尺

不能得到清晰的水层读数时，必须除去已起过作用的示水膏，擦干

检水尺，待水面稳定后做第二次测量；

6、如果要测量的水高超过300inin时，应使用量油尺尺诧代替检

水尺，将示水膏涂沫到量油尺尺带上，测量方法同检水尺。

油品温度测量

(-)测量油品高度后，应立即进行温度测量。温度测量应距

罐壁至少300mm,以避免受到外部冷热影响。

(二)测温位置

1、油高3m以下，在油高中部测一点；

2、油高3-5m,在油品上液面下1m、油品下液面上1m处共测两

点。取算术平均值作为油品的温度；

3、油高51n以上，在油品上液面下bn,油品中部和油品下液面

上1m处，共测三点。取算术平均值作为油品的温度。如果其中有一

点温度与平均温度相差大于1℃,则必须在上部和中部测量点之间

加测一点及中部和下部测量点之间加测一点，最后以这五点的算术

平均值作为油品的温度；

4、输油管线插孔以45度角迎流插到至少为管线内径三分之一

处。

（三）测量数量

1、立、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车应逐罐逐车测温；

2、油轮（油驳）内装单一油品时，要测量半数以上舱的温度。

如果内装不止一种油品时，要按每单一品种测温。如单一品种1-2

舱，每个舱都要测温；3-6舱，最少测2舱温度；7或7舱以上，应

最少测半数以上舱。如果各舱温度与所测舱平均温度相差在rc以

上时，应对每个舱作温度测量。

（四）特殊情况的测温要求

1、对加热的油罐车，要使油品完全成液体后再切断蒸汽，在温

度平衡2h后进行温度测量。如提前测温，必须测上、中、下三点温

度（油高四分之三、二分之一及四分之一处三点的温度），取其平均

值；

2、对有蒸汽加热管的油罐，要在蒸汽切断lh后，才能进行温

度测量。如需提前测温或在不能切断蒸汽的情况下测温，应按油高

均匀分布测量五点以上温度，取其平均值；

3、对刚停止加热的立式园筒形罐，如需马上测温而顶上又有两

个罐口，一个在中心，一个靠壁，必须在两个罐口测量上、中、下

三点温度，取其平均值。如在一个罐口测温，必须按油高均匀分布

测量五点以上温度，取其平均值。

（五）测温的方法

1、将装有温度计的保温盒放入容器油层指定测温位置，上下拉

动几次，达到规定浸没时间后提出读数；

2、读取温度示值时视线应与温度计棒体垂直并与水银柱顶端相

切，保温盒不得倾斜，以防油品溢出；

3、读数时应先读小数，后读大数，读至0.1℃；

4、为减少测量时间，储油容器应放置固定温度计和保温盒。

（六）温度计的浸没时间

1、石脑油、汽油、煤油、柴油以及40℃运动粘度小于和等于

20mm7s的油品不应少于5min；

2、润滑油以及40c运动粘度大于20mm2/s而100℃运动粘度低

于36nlln^/s的油

品不应少于15min；

3、重质润滑油、汽缸油、齿轮油及100C运动粘度等于和大于

36mm7S的油品不应少于30mino

油品取样

(-)油品温度测量后，开始取样。取样的目的是采取点样组

合或其代表样，以确定油品质量和测定密度值。

(二)取样部位

1、立式油罐在油品顶液面下其深度的六分之一、二分之一、六

分之五三个部位各取一份点样组合试样；

2、卧式油罐按表四指明的液面上采取点样。如需组合样时，按

表四组合样比例核算；

3、油罐车在其罐内油品深度二分之一处取样;

4、油轮（油驳）取样同固定式油罐。

（三）取样数量

1、立式油罐应逐罐取样；

2、卧式油罐、油罐车、油轮（油驳）油舱盛装同品种油品的容

器数为2-8个取2个样;9-15个取3个样;16-25个取5个样;26-50

个取8个样；51-90个取13个样。对于盛装有同品种油品整列铁路

罐车取样时，首车必须取样；对于小批量（一次进货低于8车）进

货油品应逐车取样。

表四卧式油罐的取样

取样液面

组合样

液体深度

（罐底上方直径的百

（比例的份数）

（直径的百分数）

分数）

上部中部下部上部中部下部

100805020343

90755020343

80705020253

70502064

60502055

504Q2046

402010

301510

201010

10510

（四）取样方法

1、将清洁的采样器用纯棉绳拴好口盖和取样器，盖好口盖后在

指定投入口（一般为量油口）放入油层;

2、当取样器到达指定取样部位后，拉动口盖绳索，打开口盖,

待液面气泡停止时提出取样器，将油样倒入洁净的油样瓶中；

3、取样顺序应按上、中、下部位进行，以避免扰动下部液面;

4、管线取样分为流量比例样和时间比例样两种，推荐使用流量

比例样。取样应在适宜的管线取样器中进行，取样前，要用被取样

的产品冲洗样品管线和装有阀的连件。流量取样按表五规定执行，

时间取样按表六规定执行。

表五流量取样

输油数量，常取样规定

不超过1000在输油开始时。和结束时,各1

次

超过1000—10000

在输油开始时1次，以后每隔

超过100001000m3l次

在输油开始时1次，以后每隔

2000m31次

1）输油开始时，指罐内油品流到取样口时；2）输油结束时,

指停止输油前lOmino

表六时间取样

输油时间，h取样规定

不超过1在输油开始时。和结束时,各1

次

超过1一2

在输油开始时1次，中间和结束

超过2—24时各1次

超过24在输油开始时1次，以后每隔

lhl次

在输油开始时1次，以后每隔

2hl次

1）输油开始时，指罐内油品流到取样口时；2）输油结束时，

指停止输油前lOmino

（五）试样确定

1、对上、中、下三部取样后，按等比例掺合获代表样；

2、罐内油品混合不均匀时，应在多于三个液面上采取一系列点

样，按总点样数

量比例掺合成代表样;

3、管线取样亦按上述方法确定代表样;

4、如掺合方法会损害样品的完整性，就单独分析每个样品，并

计算每个样品所代表油品的比例。

密度测定

(一)器具选择

1、石油密度计应符合SH/T0316技术条件。为石油计量密度测

定时，应使用最小分度值为0.Skg/n?(0.0005g/cm3)的SY-05型密

度计，必要时使用最小分度值为0.2kg/1?(0.0002g/cn?)的SY-02

型密度计；

2、石油温度计应使用最小分度值为0.2C的全浸式水银温度

计；

3、量筒应用清晰透明玻璃或塑料制成。其内径应至少比所用石

油密度计的外径大25mm。量筒高度应能使石油密度计漂浮在试样中

其底部距离筒底至少25mm。

(二)测量步骤

1、将混合后的代表样小心地沿着量筒壁倒入量筒中，防止飞溅

和生成空气泡，并减少轻组分的挥发，发生气泡时应用清洁的滤纸

除去；

2、将温度计插入试样中，小心地搅拌试样，温度计保持全浸,

同时将选好的清洁、干燥的石油密度计轻轻放在试样中；

3、当石油密度计静止并离开量筒壁自由漂浮时，读取试样的弯

月面下缘与密度计刻度相切的点即为密度数值。读数时，视线要与

试样弯月面下缘成一水平面，读至0.lkg/m,同时读取温度计数值,

读至0.1℃。以同样的方法连续测定两次，若第二次温度与第一次

温度之差超过0.5C则重新读取温度计和密度计数值，直至温度变

化稳定在0.5℃以内；两次视密度值相差不大于0.5kg/m3；

4、测定密度时,测定温度要尽量接近油罐中储存油的实际温度,

应在实际温度的±3℃范围内测定。

测量结果的器差修正

（一）测量和测定后的结果需经器差修正后，方可作为计算的

依据。实际值二测量值+修正值;

（二）量具的器差修正可近似地按邻近点的修正值修正，当视

值正好在两个邻近点中部时，取上、下两点的平均值；

（三）密度值修约到最近的0.lkg/m3；

（四）油温修约时，对容积大于250m3的容器、油轮油驳修约

到最近的0.1℃,容积小于250而可不修正温度计器差；

（五）油高修约时，容积大于250nl3的容器和油轮油舱修约到

最近的1mm,其中油轮油舱中的油高应先按纵倾、横倾修正表修正,

再修正油高误差到最近的1mm,小于250n]3的容器可不作油高修正。

数据处理

（一）净油体积确定

1、立式油罐

①根据油水总高，查立式油罐容积表求出油水总体积；

②根据水高，查立式油罐容积表或底量表求出水体积；

③净油体积二油水总体积一水体积;

④储油容积1000m3以上的油罐按修约到分米的油水总高，自

静压力容量修正表上查出容积增大值。其净油体积=油水总体积+静

压力引起的容积增大值一水体积；

⑤浮顶罐容积换算同立式罐。

2、卧式油罐用比例插值法求出油水总体积和水体积，净油体积

换算同立式罐；

3、铁路罐车根据车体表号查容积表，根据查出的基数和对应系

数直接计算出油水总体积和水体积，净油体积计算方法同卧式罐。

对于超过装载范围的需用比例插值法计算油水总体积；

铁路罐车油容积计算公式：V，=Vj+Kb

其中：Vt—油品容积,；

Vj—基础容积，即油高对应的容积；

K—油高对应的容积系数；

b—罐车表号的后2位数。

4、汽车罐车容积表是按空高编制的容积表，在容积表中相应空

高对应的容积即为油水总体积；

5、油轮(油驳)是按空高编制的容积表，查表时应用空高，实

际IWJ度二总IWJ一空IWJo

(二)油品重量计算

石油产品重量计算可选择下列公式：

=

mV2oX(p20—1.1)(1)

V20=VtXVCF20

m=ViXDt(2)

式中m—油品在空气中的质量

VZL标准温度下油品的体积

P2。一标准密度

VCF20—体积修正系数

vt—任意计量温度下油品体积

Dt—任意计量温度下油品计重密度

（1）式为按GB/T1885-1998计算公式，用于计量精度要求较高

及处理计量交接纠纷时使用。

（2）式为石油产品计量速算表计算公式，用于一般日常工作。

成品油计量交接

铁路运输交接计量

（一）铁路运输交接方式

1、以铁路罐车计量数为准时，交接双方应采用静态容积法进行

计量交接。铁路罐车车况应良好，罐车必须经过检定，容积表应在

有效期内。

2、铁路发运装车采用流量计动态装车计量时，当交接数量以流

量计为准时，装车定耗由供方承担。采用流量计交接计量，流量计

必须由国家授权的专业计量站或省级以上计量检测机构在线实液检

定合格，系统不确定度优于0.35%o流量计检定时，收、发货方应

共同参与，发货方有责任将检定证书复印件提供给收货方；当流量

计系统出现故障或达不到交接计量要求时，以铁路罐车人工计量数

为准。

3、采用流量计计量交接的油量计算

(1)以容积式或速度式流量计交接

A、采用基本误差法计量交接

m=V20X(P20-1.1)=VtXVCF20X(p20-1.1)

(3)

B、采用流量计系数法(仪表系数法)计量交接

m=V20XMFX(p20-l.1)=VtXVCF20X(1-E%)X(p20-

1.1)(4)

(2)以质量流量计交接

A、采用基本误差法计量交接

m=miXF

(5)

B、采用流量计系数法（仪表系数法）计量交接

m=miXM|.-XF=miX（1-E%）XF

（6）

公式（3）、（4）、（5）、（6）中：

川一油品在空气中的质量

V20—标准温度下油品的体积

P2。一标准密度P2。（kg/m3）

VCF20—体积修正系数

Vt—任意计量温度下油品体积

MF—仪表系数（流量计系数）

E一基本误差（％）

m.—质量流量计读数

F一空气浮力修正系数

空气浮力修正系数F与被测介质的密度的关系见表七。

表七空气浮力修正

系数换算表

P20(kg/m3)FP20(kg/m3)F

500.0-509.30.99770679.6-719.50.99840

509.4-531.50.99780719.6-764.50.99850

531.6-555.70.99790764.6-815.70.99860

555.8-582.20.99800815.8-847.10.99870

582.3-611.40.99810847.2-941.60.99880

611.5-613.60.99820941.7-1020.50.99890

613.7-679.50.998301020.6-1100.00.99900

4、采用轨道衡计量时，采用静态轨道衡计量时，要有足够的稳

定时间，采用动态轨道衡计量，应保证罐车以低于15km/h的速度匀

速通过轨道衡。轨道衡应经有资质的机构检定合格并在有效期内。

（二）父接界面

原则上以铁路栈桥为计量交界界面，发货方计量操作，收货方计

量监护，计量数据共享。

（三）责任界定

交接双方必须在计量单上签字认可，铁路罐车到达目的地后，经

计量发现差量，发货方有责任协助收货方查找原因。

东北公司、西北公司、华北公司应对生产企业发运油品数量，

以人工静态计量方式进行抽查，当抽查出现单车差量在启运前超过

原发数0.25%时，发货方有义务对同批次装车的数量进行静态人工

检尺复测，认真查找原因，及时解决纠纷。

水运油品交接

（一）交接方式

1、以油罐计量进行计量交接时，交接计量油罐必须经省级以上

技术监督局授权委托或股份公司指定的计量检测机构检定，检定容

积表与检定证书必须在有效期内。

2、采用流量计装船计量时，以流量计仪表数为准，发货方与承

运方共同监督计量。流量计须经省级以上技术监督局授权委托、股

份公司指定的计量检测机构在线实液检定合格，系统不确定度优于

0.35%。采用离线检定方式的流量计用于交接计量时，需经收发双方

协议认可。当流量计出现故障时，应以油罐计量数据为准。采用流

量计交接的油量计算见第二十五条。

3、当油罐与流量计均满足计量交接条件时，应采用流量计交接

方式。

4、发货方承担装船定额损耗。发货量为岸罐量（或流量计表量、

考虑空气浮力修正：）扣除装船定额损耗的数量。

（二）交接界面

水运油品计量交接界面包括起运港交接界面和目的港交接界

面。在起运港交接界面，发货方采用油罐或流量计计量向承运方交

接，船舱计量作为核查；在目的港交接界面，以目的港油库油罐计

量数据进行交接,船舱计量作为核查。（目的港船检量与起运港船检

量的差值可以作为运输损耗的依据）

（三）责任界定

执行《中国石油天然气股份有限公司下海成品油计量交接管理

细则》（试行）。

公路运输交接计量

（一）采用流量计交接计量时，以流量计发油前后仪表读数为

准。采用流量计交接计量发油，管线和流量计须处于充满油状态，

方可进行计量交接。交接用流量计必须检定合格，并在有效检定期

内，系统不确定度优于0.35%；

（二）采用人工计量交接时，以汽车罐车静态容积计量数为主。

用于计量交接的汽车罐车，必须持有效期内，由地市级以上技术监

督部门（或其授权的技术机构）检定的检定证书及容积表。用于人

工计量的停车场地，必须坚实平整，坡度不大于5/1000；

（三）用地衡作计量交接时，采用驾驶员下车称重方法。地衡

称重时油品重量按M=M重-M空计算。

式中：M重----装油后罐车重量

M空----装油前空车重量

采用地衡交接计量时，地衡必须有在有效检定期内、由地市级以上

技术监督部门检定合格的检定证书。

管输油品交接

（-）采用流量计交接计量时，以流量计发油前后仪表读数为

准。

采用流量计交接计量发油，管线和流量计须处于充满油状态，

方可进行计量交接。交接计量流量计必须在线实液检定合格，并在

有效检定期内，系统不确定度优于0.35%o采用流量计交接的油量

计算见第二十五条。流量计出现故障时以油罐计量进行交接；

（二）管输油品交接采用油罐计量交接时，应以收发双方认可的

油罐计量数为准。交接计量油罐须经国家授权的专业计量站或省级

以上计量检测机构（或其授权的技术机构）检定合格，方可使用，

检定容积表及检定证书须在有效期内。

（三）交接界面

1、采用流量计计量交接，其交接界面为流量计下游的法兰；

2、采用油罐计量交接，其交接界面为油罐。

整装油品

整装油品以过磅数量为准。

发出成品油，发货方必须提供随车发货交运计量单。发货方在油品

起运后，及时向收货方电告发运油品发货单位、品名、牌号、车（船）

号、数量、质量等。

收货方在车（船）到达油库时，应根据发货方电告或车站通知,

认真核对车（船）号、表号、品名、牌号、运单号、发货单位、装

载数量，检查车体状况、铅封情况。并做好计量准备。

达到稳油时间后,按规定进行油高（汽车罐车用丁字尺测空高）、

水高、油温测量，并取样测密度，做好进货验收计量记录（铁路罐

车进货者，进货验收计量记录格式见附录一计量表01-1；油船（驳）

进货者，见附录一计量表01-2；汽车罐车进货者见附录一计量表

01-3）o

对测量结果进行数据处理，确认无疑后通知接卸。如发现有超溢

耗时，组织复测和索赔。

卸后，填写《收货（入库）凭证》（格式见附录一计量表02）,

办理入库手续（加油站也可凭调拨单入库）。整装油品按卸车验收记

录及磅码单的品名、规格、数量、件数进行验收入库。

油罐收油前后均需计量，当卸油管线存油量有变化时，还应同

时计算管线存油量。收油后，应填写动转前后《库存油品计量登记

表》（格式见附录一计量表03-1）o

收油完毕，应计算泵卸损耗量。公式为：泵卸损耗量二接卸前

计量数-油罐收油量。

当损耗量超定耗时,应通知有关人员检查与复测，并向领导汇报,

及时查明原因处理。（加油站不单独计算泵卸损耗。）

收油罐接收油轮（驳）运输的油品后，收油量与发货量之间的

差量，应扣除泵卸定额损耗量，运输定额损耗量，其余部分为运输

超耗量。

收油作业时，计量员应在现场监视收油高度，以掌握收油速

度，控制收油在安全高度之内，防止溢油事故发生。如果需要中间

计量，按下述步骤操作：

（一）中间计量时，对易产生静电的汽油油品计量不允许用实

际油高测量。而应采用测空法或在量油尺下端挂一木浮标尺，下尺

至木浮标尺漂浮液面时止，以近似空高估算油位。下尺时尺带应与

量油口壁接触；

（二）中间计量的次数，可依据原有油品高度，收油流速自行

确定。但应在尽量减少测量次数，保证收油安全高度的原则下进行。

销售企业油库用流量计付油

（一）实行体积计量交接执行《加油站实行体积计量交接实施细

则（试行稿）》。

（-）实行质量计量交接付油重量计算同第二十五条。

销售企业油库用计量罐付油

（一）发油罐动转前应进行计量，如与前次计量结果相差较大,

应查明原因或经批准后方可动转；

（二）油罐发油终止后，测量并计算发油数量，正常情况下，

发油量二（发油前容器内存量-发油后容器内存量）+（发油前管线内

存量-发油后管线内存量）（发油前后输油管线存油没有变化时，可

不计算管线存油量）；

（三）用油罐向油轮（驳）发油时，油舱收入量;油罐发油量-

泵装定额损耗量；

（四）用油罐向铁路罐车发油时，发油罐计量数与铁路罐车实

收计量数之间的差量，应扣除泵装定额损耗，其余部分为泵装超耗

量；

（五）发油作业油罐动转前后，应做好完整的发油记录，该记录

可用《库存油品计量登记表》（格式见附录一计量表03T）,也可自

行制定专用表格。

用加油机付油

（一）每日加油前，应测量出油罐储量;

（二）机械加油机付油体积与质量换算公式同第三十九条；

（三）当日加油结束时，应计量库存，填报《加油站库存油品计

量登记表》。

散装油品的库存计量即油品罐存计量，是油品出入库交接计

量中不可缺少的辅助计量。通过油品罐存计量，可以对油品的收发

作业及储存保管损耗进行定量统计；同时对出入库油品计量作业进

行复核，便于及时发现计量差错。

动转罐库存计量。对收发作业油罐进行动转前后两次计量，计

算出动转量，并与收发计量数据核对，计算出装车（卸车）损耗，

输转损耗和灌装损耗。

非动转油罐每三日计量一次，对于卧式小油罐较多的油库，

非动转卧式油罐也应至少每五日计量一次。

盘点计量及账务管理

库存盘点是对一个时期油品经营、库存情况进行全面清点，确

定库存油品实际数量，核实油品溢耗数量。库存油品盘点计量至少

每月进行一次。盘点时间应与财务商品账结账时间相一致。由主管

经理、业务、财务、仓储、计量等相关人员共同进行。

盘点计量要求

（一）盘点时应全面逐罐测量，按品种计算实际存量；

（二）测试项目齐全。油水总高、水高、油温、按规定取样测

密度，计算净油体积、油品重量；

（三）非动转油罐盘点计量应尽量在内外温差趋于平衡时进行;

（四）库存商品盘点计量时应停止收发作业；

（五）盘点计量后，计算实际库存量，填写盘点计量记录。库

存商品盘点计量记录可按油库、加油站库存油品计量登记表格式单

独设置。

盘点对账

（一）财务商品账、业务保管总账、仓储保管账、计量保管账

等账务要统一截止月计时间，做到口径一致。一般以财务商品账结

账时间为统一对账截止时间；

（二）月末盘点必须核对一次账目。对账重点核对库存量；查

对溢耗量是否超过定额和规定的允差范围以及销售、在途数量；同

时要及时掌握账外其他用途数量并及时处理；

（三）通过核对账目，确保账实一致、账账相符。

1、财务商品账与保管总账核对（账账）

商品账期末账面库存+到货未入账数量-入账未到货数量+客存+

代储-运输损耗=保管账库存数量

2、保管账与计量账核对（账实）

保管账库存数量减保管损耗应与计量账库存相符。

（四）填报库存商品盘点表（格式见附录一计量表09）。库存商

品盘点表是盘点结果的综合体现，它反映出财务商品账账面库存数

量与实点数量和到货未入账数量（发票在途）、入账未到货数量（在

途商品）、客存、代储、未入账赊欠油品数量，及最终体现的各种商

品的盈亏数量及产生原因。

库存商品账务按业务特点分别设置为：

（一）油品保管总账：是管理库存商品出入库数量的综合体现,

它反映库存商品在进、销、存过程中数量变化的总体现；

（二）库存保管账，是库（站）库存商品出入库数量的综合体

现；

（三）散装油品计量保管账：又称油罐动态分户账，一般按油

品设动态总账，按油罐设动态分户账。它反映单个油罐作业前后动

转量及损耗量。同时可根据油罐罐存数量确定油罐空容量。

库存保管账记载

（-）油品保管总账记账凭证是以入库凭单和付油日报表作为

记账依据，入库以实收数据为保管入库量。保管总账可根据各地实

际定期记载；

（二）库存保管账：油库按每天购进油品入库凭单，加油站则

以每天油品调拨单作入库凭证，出库则以当天付出油品日报表为记

账依据。库存保管账要做到日清，一天一记；

（三）散装油品计量保管账记账依据：对无收发作业的油罐，

油品计量出现数据变化时，其记账依据为非动转油罐计量记录；油

罐收油时，除按动转前后计量记录计算动转量外，还应以入库凭证

实收量或库内油品转移（移罐）输出罐输转量为依据，并以此计算

泵卸损耗或输转损耗；油罐付油时，应按发油罐营业开始与截止时

计量数据计算发油动转量，同时按付油日报表付出总量或库内油品

转移（移罐）输出罐输转量为记账依据。

散装油品计量保管账要反映各个溢耗环节，账面数据要平衡，

记账格式必须有日清、月结、累计。记账日期以实际发生日期为准。

各种油品计量记录（计量记录、付油记录、对账记录）、报表（收

发存日报表、库存商品盘点表）、凭证（入库凭单、调拨凭单、内用

油提货单）是账务管理基础，记账依据。因此要求数据真实、项目

齐全，数字清晰、填制人签章。

对于内部用油、业务往来用油应在每月盘点日汇总，适时核销,

不允许跨年度处理。

库存保管账应归档存查，保管期不少于5年。各种凭证、记录

应分类装订整理归档存查。

为掌握各单位库存油品情况，加强计量管理，要开展油品管理

监督稽查。监督稽查人员由财会（或审计）人员、业务统计人员、

计量管理监督人员组成。对所属企业的油库、加油站及经营网点油

品经营过程中的数量及账目管理情况进行检查、监督。稽查内容主

要有：

（-）油品在进、销、存过程中数量管理传递手续是否健全、

严密；

（二）油品在各流转环节的损耗管理是否符合有关要求；

（三）库存商品账务管理是否规范；

（四）库（站）账实盘点及账目核对，是否做到账实相符，账

账相符。

油品损耗管理

损耗按其产生的原因分为蒸发损耗和残漏损耗。

（一）蒸发损耗是指在气密性良好的容器内按规定的操作规程进

行装卸、储存、输转等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品

表面汽化而造成数量减少的现象。

（二）残漏损耗是指在保管、运输、销售中由于车、船等容器

内壁的粘附，容器内少量余油不能卸净和难以避免的洒滴、微量渗

漏而造成数量上损失的现象。

（三）损耗量是由于损耗而减少的数量。

（四）损耗率是指石油产品在某一项生产、作业过程中发生的

损耗量同参与该项生产、作业量的重量之百分比。

损耗按流转环节分为保管损耗（包括储存损耗、输转损耗、灌

桶损耗、装车损耗和卸车损耗）、运输损耗（包括铁路运输损耗、公

路运输损耗和水上运输损耗）和零售损耗。

储存损耗

（一）储存损耗是指单个油罐在静态储存期内，未进行收发作

业时因油罐小呼吸而发生的油品损失（储存期内某一个油罐有收发

作业时，该罐收发作业时间内发生的损耗不属储存损耗）。

（二）储存损耗计算

储存损耗量=前次油罐计量数-本次油罐计量数

月储存损耗率=（月累计储存损耗量/月平均储存量）X100%,其

月累计储存损耗量是该月内日储存损耗量的代数和；月平均储存量

是该月内每天油品储存量的累计数除以该月的实际储存天数。

输转损耗

（-）输转损耗是指油品从某一油罐输往另一油罐时，因油罐

大呼吸而产生的损耗。

（二）输转损耗计算

输转损耗量=付油油罐付出量-收油油罐收入量

输转损耗率;（输转损耗量/付油油罐付出量）X100%

灌桶损耗

（一）灌桶损耗是指灌桶作业过程中油品的挥发损耗。

（二）灌桶损耗计算

灌桶损耗量;油罐付出量-油桶收入量

灌桶损耗率=（灌桶损耗量/油罐付出量）X100%

装车损耗

（一）装车损耗是指油品从油罐直接装入铁路罐车、油轮（油

驳）等运输容器时，

因油品挥发而发生的损耗。

（二）装车损耗计算

装车（船）损耗量=输出量-收入量

装车（船）损耗率二（装车损耗量/输出量）X100%

卸车损耗

（一）卸车损耗是指油品从车（船）卸入油罐时，因大呼吸及粘

附而发生的损耗。

（二）卸车损耗计算

卸车（船）损耗量=卸油量-收入量

卸车（船）损耗率=（卸车损耗量/卸油量）X100%

运输损耗

（一）运输损耗是指从油品从发货点装入车（船）起至车（船）

到达卸货点止，整个运输过程中发生的损耗。

（二）运输损耗计算

1、铁路罐车及公路运输损耗是指油品装车计量后至收货方计量

验收前止，在运输途中发生的损耗。

运输损耗量二起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数

运输损耗率二（运输损耗量/起运前罐车计量数）X100%

2、水上运输损耗是指油轮（油驳）由甲港运往乙港途中发生的

损耗。

水上运输损耗量=发货量-收货量

发货量=发油油罐计量数-装船定额损耗量

收货量=收油油罐收入量+卸船定额损耗量

对于“过驳”入库转运油品时，收货量按下式计算：

收货量;收油罐收入量+2X卸船定额损耗量+短途运输损耗量

水上运输损耗率二（运输损耗量/发货量）X100%

零售损耗

（一）零售损耗是指加油站、零售网点从石油产品购进验收起

在接卸、保管、小批量付油过程中发生的损耗。

（二）零售损耗计算

零售损耗量=月初库存量+本月入库量-本月出库量-月末库存量

零售损耗率=（当月零售损耗量/当月付出量）X100%

定额损耗是指油品在储运过程中，由于油品特性、储运技术水平

和正常设备技术状态下所造成的油品数量损失的极限。

地区的划分

（-）A类地区为江西、福建、广东、海南、云南、四川、湖

南、贵州、台湾省和广西壮族自治区；

（二）B类地区为河北、山西、陕西、山东、江苏、浙江、安

徽、河南、湖北、甘肃省、宁夏回族自治区、北京、天津、上海市;

（三）C类地区为辽宁、吉林、黑龙江、青海省、内蒙古自治区、

新疆维吾尔自治区、西藏自治区。

季节的划分

（一）A类、B类地区，每年一至三月，十月至十二月为春冬季,

四至九月为夏秋季；

（二）C类地区，每年一月至四月、十一至十二月为春冬季，

五月至十月为夏秋季。

定额损耗标准

（一）储存损耗率（按月计算）见表八，高原地区，根据油库

所在地海拔高度

按表九规定的幅度修正储存损耗率。

表八储存损耗率%

隐蔽罐、浮

立式金属罐

顶罐

地区

汽油其他油

不分油品、

钟

春冬季夏秋季不分季节

A类0.110.21

B类0.050.120.010.01

C类0.030.09

注：卧式罐的储存损耗率可以忽略不计。

表九海拔高度修正损耗率

海拨IWJ度，m增加损耗，%

1001—200021

2001—300037

3001—400055

4001以上76

（二）装车（船）损耗率见表寸

表十装车（船）损耗率%

汽油其他油