市政道路工程（一期）-经二路设计说明书

市政道路工程（一期）-经二路DL-01-佛山市广明高速公路陈村至西樵段（SJ-2合同段）初步设计说明书 【目录】 PAGE4设计说明书依据文件英红科创小镇市政道路工程（一期）勘察设计施工总承包招标文件；英红科创小镇市政道路工程（一期）勘察设计施工总承包中标通知书；《广东顺德清远（英德）经济合作区片区一、片区二控制性详细规划》。项目采用的施工规范、规程和工程验收标准《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）；《工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）》（2013年版）；《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）；《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）；《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）（2017年版）；《公路路基路面现场测试规程》（JTG

E60-2008）；《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）；《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；以及国家及有关专业的现行设计标准、规程、规范及地方规定。设计概要工程范围、工程规模、主要工程内容及施工分期划分情况工程范围1）工程概况本项目位于英德市英红红茶科创小镇，英红科创小镇往核心区德民路现只有一条乡道Y361,该乡道通过宏德公司63亩地块。随着63亩地块即将启动开发，为解决科创小镇与核心区的交通连接，加快推进红茶科创小镇建设，根据园区新调整的道路规划及需求，拟启动英红科创小镇市政道路工程（一期）-经二路建设。本项目建设，将与园区市政管线联接并形成网络，对于进一步完善园区市政基础设施功能具有重要意义。工程设计范围为，包括道路工程、给排水工程及照明工程、通信工程。2）主要技术标准本次设计范围为经二路。道路主要技术指标表序号项目规范值（设计行车速度）采用值30(Km/h)20(Km/h)1道路等级支路2设计行车速度（Km/h）3020303路基宽度(m)184行车道宽(m)3.53.53.755路缘带宽(m)0.250.250.256路拱横坡(%)1~21~227平曲线最小半径(m)（极限值）85（40）40（20）508缓和曲线最小长度(m)2520-9平曲线最小长度(m)（极限值）80（25）60（20）31.82110停车视距(m)30203011最大纵坡(%)（极限值）7（8）8（9）4.87212最小纵坡(%)0.30.30.42913最小坡长(m)856063.623（路线终点处）14凸形竖曲线最小半径(m)(极限值)400(250)150(100)350015凹形竖曲线最小半径(m)(极限值)400(250)150(100)450016竖曲线最小长度（m）605073.12317道路路面结构设计基准期20202018路面计算荷载BZZ－100kN19桥涵设计荷载城-B级20道路净空（m）≥4.5≥4.521抗震设计按地震烈度6度设防，地震动峰值加速度0.05g3）交通量预测根据规划路网本项目所处的位置及作用，道路等级为支路。根据项目工程可行性报告的研究数量，根据预测，本项目道路设计使用年限内累计当量轴次为21.8×104次/车道，交通量等级为中等交通。测设过程本项目勘察由业主委托其他单位进行，向本单位提供现场实测地形图。施工标段划分本项目初步设计阶段不划分标段。建设条件地形地貌拟建场地位于英德市英红镇，属于剥蚀残丘地貌，勘察施工时场地地形较平整，现地面相对标高约为35.32~44.75m，平均标高39.45m。气象、水文本区属南亚热带海洋性季风气候。其特点是：炎热多雨，长夏无冬。全年都可栽培作物。但因季风交替迟早及强弱不同，气候多变，受地势影响，地势北高南低,以山地丘陵为主,地貌差异大，气候亦有差异。受季风影响，春多静风，夏多南风，秋冬风向北。又受地形影响，中部常年多偏北风。夏秋间常有台风入侵。风力最大可达11级，对南部地区影响较大。1月平均气温12.5℃，7月平均气温28.8℃，年均降雨量2215.70mm。工程地质条件1）区域地质构造拟建场地所在区域未见新构造运动迹象，未发现影响场地稳定的断裂构造、滑坡、崩塌、液化和震陷等不良地质作用，场地内地质构造较稳定，拟建场地内不良地质作用主要为特殊性土、中等发育的岩溶和土洞作用。2）地基土的构成及特性本次勘察在钻探所达深度范围内，场地地层层序及野外特征描述如下：1、素填土①（Q4ml）（①为地层序号，以下同）本层在场地内广泛分布，本次钻探有18个钻孔揭露了该层，岩土性主要为填土。呈黄褐色、黄色、棕红色，稍湿，松散状，主要由粘性土及少量碎石块等组成，回填时间大于5年，未完成自重固结。层厚0.15～6.50m，平均2.77m，本层顶面标高35.32～44.75m，平均39.94m，顶面埋深0.00m。2、残积粉质粘土层②（Q4el）：本层在场地内广泛分布，本次钻探全部钻孔揭露了该层。岩土性主要为粉质粘土。黄褐色、黄色、棕红色，湿，可塑状，主要成分为粉粒、粘粒，为风化残积土，湿水易软化崩解。层厚3.00～15.50m，平均8.69m，本层顶面标高32.36～42.58m，平均37.45m，顶面埋深0.00～6.50m，平均2.00m。3、中风化灰岩（C）③：本层在场地内广泛分布，本次钻探18个钻孔揭露了该层。呈深灰色，隐晶质结构，层状构造岩质较硬，岩芯较完整，呈柱状，少量块状，钻进时局部有漏水现象，主要为岩面漏水。本层未揭露穿，层厚0.20～5.20m，平均层厚4.19m，本层顶面标高15.56～34.99m，平均28.78m，顶面埋深5.80～19.80m，平均9.58m。3）不良地质作用及地质灾害根据区域资料和本次勘察，拟建场地所在区域范围内未见新构造运动及活动断裂、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象；无可液化的地层。本项目特殊性岩土主要为人工填土、残积可塑状粉质粘土，场地内灰岩中存在溶洞及土洞。4）地表水和地下水勘察期间测得地下水初见水位埋深一般为1.50m～7.50m，平均埋深约为3.42m。水位标高31.86m～40.49m，平均标高36.04m，地下水稳定水位埋深一般为1.80m～7.80m，平均埋深约为3.66m。水位标高31.66m～40.29m，平均标高35.79m，由于勘察工期短，不能观测出地下水位的变化幅度和最高水位，所测水位为第四系孔隙水水位，主要为孔隙水，根据英德市有关的地质资料，地下水位受季节涨落影响明显，水位变化幅度约为2.0～2.5m。拟建场地内地下水来源主要为大气降水补给，排泄方式主要为大气蒸发和地表径流，地下水补给、径流及排泄条件基本保持自然平衡状态。路基地基土评价表层土主要由粘性土及少量碎石等组成，松散状，工程性能较差，强度低，具有高压缩性，埋藏深浅不一，未经处理不宜作为道路路基天然地基基础持力层，在厚度较大地段，可在填筑碎石等筑路材料压实处理后作为路基的持力层。场地土、石工程等级场地土、岩工程分级可根据《公路工程地质勘察规范》（CJTG20-2011）之附录J，或根据《广东省市政工程综合定额》（2018年版）之附表，进行分类。建设的建议及其他1、拟建场地所在区域未见新构造运动迹象，未发现影响场地稳定的断裂构造、滑坡、崩塌、液化和震陷等不良地质作用，场地内地质构造较稳定，拟建场地内不良地质作用主要为特殊性土、中等发育的岩溶和土洞作用。2、本工程为城市道路建设项目，属市政工程勘察，根据工程规模、场地地形地貌和岩土条件，按《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012)第3.0.1条的有关规定，拟道路为次干道，其重要性等级为二级；场地复杂程度为二级；岩土条件复杂程度为二级；综合判定该道路工程的岩土工程勘察等级为乙级。3、拟建场地土类型为中软土，场地类别为Ⅱ类；拟建场地为可进行工程建设的一般场地。抗震设防烈度为6度。设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。4、本场地对建筑抗震属抗震一般地段，用作拟建场地应采取有效措施。5、根据地下水、土腐蚀性分析结果，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）有关规定结合场地情况判定，拟建场地属Ⅱ类环境类型，场地地下水对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢结构具微腐蚀性。对建筑材料的腐蚀性防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定。平纵线形设计道路平面设计道路平面线形依据规划路网而定。经二路起点于德民路，从南向北延伸，与纬六路相交后大概成45度角向东北方向延伸，与规划西纵二路相交，终点接现状红旗居委会十六组3.5m宽砼村道，路线全长446.5m，道路线红线宽度为16m。道路平面技术指标表（经二路）各项技术标准规范值采用值1路线长度(km)0.44652路线交点(个)3平曲线最小半径(m)40（一般值）；20（极限值）33不设超高最小半径(m)15033（平交口）缓和曲线最小长度(m)20/平曲线最小长度(m)60（一般值）；20（极限值）36.582道路纵断面设计根据《规划》的竖向规划内容，以及沿线现状道路情况，本项目控制点主要包括：1）各规划路口处的规划标高；2）各相交道路现状标高；3）靠近路基建筑物地坪标高道路为新建道路，纵断面指标满足规范30km/h支路设计要求。纵断面设计依据规划高程，与现在道路高程顺接，接考虑与靠近路基建筑物地坪标高相协调而确定道路的纵断面设计。经二路道路纵断面技术指标表各项技术标准规范值采用值1最大纵坡(%)7（一般值）8（极限值）4.872最小纵坡(%)/0.609最小坡长(m)852凸形竖曲线最小半径（m）150（一般值）；100（极限值）4000凹形竖曲线最小半径（m）150（一般值）；100（极限值）-竖曲线最小长度（m）50（一般值）；20（极限值）73.123横断面设计道路标准横断面设计1）道路横断面道路横断面方案为：1.3m（人行道）+1.35m（非机动车道）+1.35m（路侧绿化带）+8m机动车道+1.35m（路侧绿化带）+1.35m（非机动车道）1.3m（人行道）=16m；路拱和横坡机动车道及人行道均采用单向坡、直线形路拱。机动车道采用双向2%的外倾坡；人行道采用1.5%的内倾坡，坡向机动车道。路线交叉设计整个工程共设置平交一处，采用平面交叉。经二路起点与德民路T形交叉口。交叉口交通组织采取平B2类（停车让行标志交叉口）。路基、路面工程设计路基设计及排水沟、边坡特殊设计路基设计1）地基表层处理项目道路路基范围内的表土进行清表处理。2）填方路基路基填土应有一定强度，不得采用淤泥质土、腐植土、带草皮土做填方路基的填土。路床填土粒径不得大于10cm，路堤填土粒径不得大于15cm。液限大于50%、塑性指数大于26的土、以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填土。3）挖方路基当路堑路床受地下水位影响时，要采取设置排水垫层和盲沟等地下排水设施拦截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床，当低填方路床受毛细水的影响时，要采取填砂或设置排水垫层来阻断毛细水或降低毛细水的上升高度。4）结构物台背回填为保证涵桥头路基的压实度和减小台后路基内滞水所产生的空隙水压力，台后一定范围内填筑中粗砂。台后填料宜采用小型手扶振动压路机压实，不允许采用大型机械振动压实，且应满足最小强度要求及96%的压实度要求。台背回填部分宜与相邻路堤同步填筑。每一压实层均应检验压实度，经检验合格后方可填筑其上一层。5）低填浅挖路基处理在路基清表后，当路面结构层底面下填土高度低于80cm或者浅挖路段，需要超挖路床，换填符合规范要求的土料，浸水路基则采用河沙进行搅拌换填，换填部分压实度应达到93%，基底压实度达到91%。6）路基压实度要求路基填料压实采用重型压实标准，路床分层压实。压实标准及填料粒径、强度要求见下表：表3-1路基压实标准及强度标准表路基部位路面底面以下(cm)粒径(cm)CBR(%)压实度(%)上路床0～30≤108、6、5≥95、94、92下路床30～80≤105、4、3≥95、94、92上路堤80～150≤154、3、3≥93、92、91下路堤150以下≤153、2、2≥92、91、90零填及路堑路床0～30≤108、6、5≥95、94、9230～80≤105、4、3≥93、-、-注：表列压实度数值系指按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。表中分列的三个指标分别为主干路、次干路、支路的指标要求。本项目采用支路标准进行控制。边坡防护本项目边坡设计遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。结合道路两侧的地块规划，采用适应片区发展的路基边坡防护方案。从经济性、景观性以及便于日后两侧地块开发的方面考虑，充分考虑防护及景观，不能出现泥土洒落的要求，本项目分的防护方案如下。（1）一般填方路基边坡：a）填土高度≤3，边坡采用槙草护坡，坡率采用1:1.5。b）填土高度为3~6m，边坡采用三维网槙草护坡，坡率采用1:1.5。c）当路基位于浸水路段时坡面采用浆砌片石防护，坡率采用1:1.5。（2）一般挖方路基边坡：a）挖土高度≤8m：①挖土高度≤3m，边坡采用植草防护，坡率采用1:1；②挖土高度为3~6m，边坡采用三维网植草防护，坡率采用1:1；（一）材料要求1．三维植被网(1)生产厂家具有ISO9001质量认证，具有大规模生产的实力，三维网必须符合国家环保要求。(2)EM3型三维网共三层，底部两层为双向拉伸网，上部一层为非拉伸挤出网，厚度≥12mm，单位面积质量≥260g/m2；纵、横向拉伸强度≥1.4KN/m，幅宽不窄于1m、1.5m、2m，要求焊点牢固，颜色为绿色。2．喷播材料（1）喷播绿化的喷浆混合物中需加入如下的材料：草种、有机复合肥（N、P、K）、土壤改良剂、纤维（或纸浆）、着色剂、保水剂、粘合剂、水等。粘合剂用量不宜过多，否则影响种子发芽，根据边坡缓、陡情况而定，一般缓边坡用量较少。（2）种子：喷播应选用适应区域气候条件的、抗干旱、耐贫瘠草种。建议在4～5月份播暖季型草种为主，一般用量30g/m2。草种中还要求加入适量的草花种子和灌木种籽，但不单独计量，包括在“喷播植草”单价中。（注：草种选择及配合比由施工单位自行决定，应有成功工点，并要求先作试验边坡，以确保效果）草种：选择台湾草、马尼拉草等；草花：吉祥草、千日红、龙船花、栀子花等，也可人工培育后移栽；灌木种子：选用棕竹、苏铁、侧柏、非洲茉莉、散尾葵、四季桂、三药槟榔等。每处边坡喷播（或点播）1～2种灌木种籽，要求成活后每平方米3～4株。拱型骨架护坡绿化不加灌木种子。（3）材料加入顺序：先加入纤维、种子、肥料、水，待水加到2/3开始搅拌，边搅拌边缓慢加入粘合剂，充分搅拌，形成均匀的溶液后再喷播。切忌先加入粘合剂和土壤改良剂再加水。4、种植土回填种植土（泥）：细粒土土壤团粒小于三维网网孔，喷射或人工覆设泥浆由细粒土调制，其稠度由现场试验确定，以便于覆设为宜。拱型骨架的回填种植土参照执行。（二）边坡挂三维网喷播植草施工工艺1.挂网施工挂网施工时采用自上而下放卷，相邻两卷镀锌网分别用绑扎铁丝连接固定，两网交接处要求有10cm的重叠。2.配制客土材料将粘土打碎过筛，然后将粘土、锯末、谷壳、水泥、肥料、植物生长剂、土壤稳定剂等充分混和，搅拌均匀。3喷客土材料选用专用喷混植生机，设备就位后，调节输送泵压力、出风量，使混合料均匀喷射至坡面，自上而下分两次实施喷播，第一次喷播厚3cm，待客土稳定后(10～20min)再喷播第二次至设计厚度。将处理好的种子与纤维、粘合剂、保水剂、复合肥、缓释肥、微生物菌肥等经过喷播机搅拌混匀成喷播泥浆，在喷播泵的作用下，均匀喷洒在工作作业面上。4.养护管理初期养护需加盖无纺布（要求单位面积质量≥14g/m2），并及时洒水养护30～45d后待草苗长到一定高度时揭布；后期养护时若天气长期持续干旱则应适当予以浇水养护。养护期要求半年。（三）验收要求三维植被网技术参数表型号单位面积质量(g/m2)纵向抗拉强度(KN/m)横向抗拉强度(KN/m)厚度(mm)焊点颜色EM3型≥260≥1.4≥1.4≥12牢固黑色或绿化挂三维网喷播植草质量检验项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1三维网在合格标准内按《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-20128）表8.2.1项目、频次检验2三维网铺设、搭接、固定铺设平顺，搭接满足设计要求，坡脚、坡顶、坡面、平台处埋压、固定牢靠每20m检查一个断面3坡面、三维网覆土平均厚≥设计厚，最小厚≥3cm，无U形钉、三维网外露现象，表面平整每20m检查一个断面，每3m检查一点，用直尺确定厚度(四)施工注意事项1．三维网网包上必须严格按设计要求覆泥，并使覆土和网下土体融为一体，以使其与坡表土壤的贴附更紧密，避免悬空，造成吊气死苗和悬空区垮塌，导致护坡失效。2．铺设三维植被网的坡面应尽量平整，以确保网与坡面的紧密结合，以免部分地方出现空鼓现象而导致草种无法着床，成坪后的坡面出现“斑秃”。4．坡面绿化工程应由专业绿化施工队伍施工，施工单位应具备足够施工机械、技术人员及成功的施工经验。5．三维网在坡顶处必须采用埋压沟固定，埋压沟一般宽20cm、深30cm，并确保坡口线和截水沟间不形成积水凼。坡脚处三维网埋入平台填土内。6．喷播时混合料要拌合均匀，养护时要注意坡面的湿度，直至植草成坪。7．拱型骨架护及植草护坡的喷播植草工艺参照三维网喷播植草施工工艺执行。路基路面排水1）路面排水本工程车行道路面横坡采用-2%，人行道路面横坡采用1.5%，人行道横坡坡向车行道。本工程设置完善的雨水收集系统。路面雨水通过路面横坡经雨水口收集后排向雨水系统内。具体设计详见管道排水部分。2）路基排水本项目主要为填方路基，路基排水主要为坡面雨水，通过于坡脚处设置排水沟收集路基雨水，并排往附近自然水体，实行自然排放。特殊路基处理根据地勘资料，本项目道路路基不存在软土路基。但路基经过鱼塘路段，鱼塘存在淤泥，需要把鱼塘的淤泥处理后再填筑路基。特殊路基处理采用抛石挤淤法，抛石把淤泥挤出外运，并回填碎石砂后填筑路基。清表挖根本项目应对填方道路范围进行清表挖根处理，清除表面的杂土和挖除树根，厚度按50cm计。对于K0+000~K0+150路基存在低填挖路基，侧清表按80cm厚考虑，路床80cm以内的地层挖掉，重新回填路基，按设计要求分层压实。路面工程设计3.6.2.1设计原则按照《公路自然区划图》，本工程属于IV7华南沿海台风区，路面设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件密切结合当地实践经验，在满足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面方案。路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。3.6.2.2设计标准1）道路等级：城市支路2）设计车速：30km/h；3）设计标准轴载：BZZ-100；4）设计使用年限：沥青路面10年。3.6.2.3道路面结构设计上面层：4cm厚细粒式SBS改性沥青砼(AC-13C)结合层：乳化沥青粘层下面层：6cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)结合层：乳化沥青粘层1cm厚乳化沥青下封层+玻纤网上基层：20cm厚5%水泥稳定碎石下基层：20cm厚4%水泥稳定石屑3.6.2.4沥青面层技术指标及材料要求1）路面结构层材料设计计算参数表4-1路面结构层材料设计计算参数结构层材料规格适用层位抗压模量（MPa）（20℃）抗压模量（MPa）（15℃）劈裂强度（MPa）细粒式改性沥青混凝土AC-13C表面层140020001.4中粒式沥青混凝土AC-20C中面层120018001.02）沥青面层对原材料的技术要求A、沥青上面层粒料应采用玄武岩。沥青面层用基质沥青采用道路重交通沥青AH-70，沥青应满足下表4-2要求。表4-2重交通沥青AH-70试验项目技术指标针入度25℃，100g，5s（0.1㎜）60～80延度15℃，5㎝/ｍin不少于（㎝）100软化点TR&B不少于（℃）46运动粘135℃（㎜²/S）实测记录动力粘60℃（Pa.S）180闪点不少于（℃）260含蜡量（蒸馏法）不大于（%）2.2密度（15℃）（g/㎝²）实测记录溶解度（三氯乙烯）不大于（%）99.5薄膜加热试验163℃，5h质量变化不大于（%）0.8针入度化不小于（%）61延度10℃不少于（㎝）6延度15℃不少于（㎝）15B、改性沥青原则上改性沥青应在施工现场加工生产，改性沥青应满足下表4-3的技术要求，设计建议采用通过权威部门认可并有生产经验的生产厂家的改性沥青，改性剂采用SBS改性剂。表4-3改性沥青技术要求技术指标AC-13C备注针入度25℃，100g，5s（0.1㎜）最小60～70延度5℃，5㎝/ｍin（㎝）不小于30软化点TR&B（℃）最小57闪点（℃）最小230溶解度（%）最小99弹性恢复25º最小75沥青面层用粗集料粗级料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量；粗集料采用优质花岗岩轧制的碎石，各沥青结构层用矿料级配组成要求如表4-4，粗集技术指标应满足表4-5要求表4-4矿料级配组成要求级配通过下列筛孔（方孔筛，㎜）的质量百分率（%）类型31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090~10050~8030~5320~4075~3010~237~185~124~8AC-20C10090~10074~9062~8250~7032~4622~3616~2810~226~164~123~7表4-5粗集技术指标指标单位技术要求试验方法表面层其他层次石料压碎值不大于%2628Τ0316洛杉矶磨耗损失不大于%2830Τ0317表观相对密度不小于t/m²2.602.50Τ0304吸水率不大于%2.03.0Τ0304与沥青的粘附性不小于级44Τ0616坚固性不大于%1212Τ0314针片状粒含量不大于其中粒径大于9.5㎜不大于其中粒径小于9.5㎜不大于%1518Τ0312%1215%1820水洗法<0.075㎜颗粒含量不大于%11Τ0310软石含量不大于%33Τ0320D、沥青面层用细集料应满足下表4-6技术指标要求表4-6沥青面层用细集料技术指标指标单位技术要求试验方法表观相对密度不小于t/m2.50Τ0328坚固性（>0.3㎜部分）不小于%12Τ0340含泥量>0.075㎜颗粒含量不大于%3Τ0333砂当量不小于%60Τ0334菱角性（流动时间）不小于S30Τ0345亚甲蓝值不大于g/kg25Τ0346E、沥青面层用矿粉应满足下表4-7技术指标要求表4-7沥青面层用矿粉表技术指标指标质量要求试验方法视密度不小于（t/m³）2.50Τ0352含水量不小于（%）1Τ0103烘干法粒度范围<0.6㎜（%）<0.15㎜（%）<0.075㎜（%）10090～10075～100Τ0351外观无闭粒、不结块亲水系数不大于1Τ0353塑性指数不大于（%）4Τ03543）沥青面层混合料技术要求对于沥青路面各沥青结构层，除要求其使用的重交沥青或改性沥青、矿料等原材料应满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）中关于热拌配合比设计的目标配合比，生产配合比及试拌铺验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。上层AC-13C采用改性沥青砼，下层AC-20C沥青砼，沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术要求见表4-8。对于改性沥青混凝土要求马歇尔试验温度提高10～20℃。同时，要求进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能等试验，其技术指标应满足表4-9的要求。表4-8马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求备注AC－13CAC－20C马歇尔试件击实次数（双面）次7575稳定KN>8.0KN>8.0KN空隙率VV%3～63～6沥青饱和度VFA%65～7565～75流值0.1㎜15～4020～40矿料间隙率VAM%>13->12表4-9马歇尔试验有关技术指标试验项目技术指标备注AC-13C水稳定性试验：残留马歇尔稳定度冻融融劈裂试验残留强度比>85%>80%弯曲试验破坏应变（-10℃，50㎜/ｍin）>2500μ∈车试验动稳定度（60℃，0.7MPA）>2800次/㎜沥青与石料的粘附性>4级渗水系数<120mL/ｍin4）玻纤网技术要求路面用玻纤网为玻璃纤维格栅，其性能应该符合《公路土工合成材料应用技术规范》JTG-TD32-2012的要求，其网孔尺寸应为AC-20C沥青砼最大粒径的0.8~1.0倍，能耐170度的高温玻，在20±2℃测试温度下，纵横向抗拉强度不小于50kN/m，纵横向最大负荷延伸率不大于3%，弹性模量约（6.5-7.0)x104MPa，网孔尺寸介于12x12～20x20mm，网孔形状为矩形，耐温性不低于170℃。。铺格栅前应该先清扫基层，必要时用水冲洗，铺好格栅待基层干燥后洒粘层油。土工格栅铺筑时，应先将一端用固定钉固定，然后用机械或人力张拉，张拉伸长率宜为1.0%~1.5%，并用固定钉固定别一端。格栅横向搭接8~10cm，并根据摊铺方向将一端压于别一端之下；纵向应搭接5~8cm。横向搭接处采用固定钉固定，纵向应搭接处可采用尼龙丝绑扎固定，绑扎间距不应超过1.5m。3.6.2.5设计要点1）沥青混凝土面层设计要点①行车道新建沥青砼路面上面层采用4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)，下面层采用6cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)。②沥青混凝土上面层抗滑层干集料拌合时掺入沥青混合料重量0.3%的木质素纤维。③沥青混凝土面层各技术指标见第（4）点沥青面层技术指标及材料要求。2）基层、底基层设计要点①基层采用6%水泥稳定级配碎石；底基层采用4%水泥稳定石屑。②基层、底基层材料设计计算参数见表4-10示。沥青面层用粗料应选用硬质、耐磨碎石，其石料磨光值PSV>40。沥青路面表层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD（mm）为主要指标，路面在交工验收时，抗滑技术指标应符合表4-11的要求。表4-10路面结构层材料设计计算参数结构层抗压模量（MPa）劈裂强度（MPa）7d无侧限抗压强度(MPa)压实度（%）基层13000.54.0≥97底基层10000.43.0≥95表4-11抗滑性能指标交工检验指标值横向力系数SFC60>54构造深度TD（mm）>0.55附属工程路缘石设计路缘石材料采用花岗岩路缘石，中央环岛采用I型路缘石，露出车行道高度为30cm，机动车道与人行道之间采用II型路缘石，露出车行道高度为15cm；人行道外侧用人行道压条。车止石车止石设置于无障碍坡道处，采用花岗岩材质，高出路面45cm，直径24cm。无障碍设施1）人行道的各种路口必须设置缘石坡道；缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑。2）缘石坡道的宽度要与整个路口或者斑马线等宽，对于全路口宽度的缘石坡道，下沉渐变段的侧石应设在直线段的最后一条，从转弯位开始全路口范围都是缘石坡道。缘石坡道下缘与路面高差为0cm。3）在人行道中断位置采用单面人行坡道，其他为三面人行坡道，坡率为1:12。4）盲道应连续顺直，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；人行天桥梯道口应设置提示盲道；当盲道行进方向遇到井盖或障碍物时，盲道的设置应绕开障碍物接顺盲道。盲道砖（包括行进盲道及提示盲道）采用和人行道砖一致的材质，颜色宜采用中黄色；为突出盲道颜色，与盲道相邻的人行道砖的铺设不宜使用黄色的块材。5）人行道铺设时先铺盲道，再铺人行道砖；保证侧石、盲道顺直，人行道平整，人行道外边线要做一道压条。6）交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，坡道下口不得高车行道的地面，两者应相平。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，满足轮椅车通行。各种材料规格及质量要求路用材料水泥、碎石、水泥、细集料等，其质量要求应符合交通部有关行业规范的技术要求。路面的材料规格及质量要求1）水泥(1)水泥可选用普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的要求，水泥的抗折强度和抗压强度应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的要求。2）粗集料：粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，其技术指标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的要求。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中合成级配的要求。卵石最大公称粒径不大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不大于26.5mm；碎石最大公称粒径不大于31.5mm。3）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，其技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的技术要求。细集料的级配要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的中砂级配范围要求。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。路面混凝土所使用的机制砂除应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中的规定外，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35。4）水清洗集料、拌和混凝土养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类，有机物等。引用水一般适用于混凝土；非饮用水，经化学符合下列要求时也可使用：a、硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3；b、含盐量不超过0.005mg/mm3；c、PH值大于4。5）外加剂外加剂的质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中的各项技术要求。6）钢筋水泥混凝土路面所用钢筋、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。7）接缝材料应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的膨胀板。宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的规定。基层、底基层材料规格及质量要求基层1）半刚性基层基层所用的各种材料技术要求如下：水泥：宜选用42.5号等级以上的水泥，水泥初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6h且小于10h。不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水：人或牲畜的饮用水均可用于水泥稳定土施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。水泥稳定级配碎石基层和底基层应采用骨架密实型结构，集料最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围宜符合下表的规定：基层集料中不应含有泥土等杂物，集料压碎值不大于30%。骨架密实型水泥稳定集料级配层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（％）31.519.09.54.752.360.60.075基层10068～8638～5822～3216～288～150～3水泥稳定级配碎石基层、底基层碎石原材料技术指标应符合规范要求，并尽可能选择优质碎石，同时严格控制石屑含泥量及水泥用量，加强养生，防止出现过多干、温缩裂缝。水泥稳定级配碎石基层采用4～6%水泥剂量，要求7天抗压强度在3.0Mpa～4.0Mpa，实际水泥用量以抗压强度进行控制。其它材料规格及质量要求1）反滤土工布质量：≥300g/m2厚度：≥2.2mm单位质量允许偏差：±5％断裂强度（KN/m）：10CBR顶破强力（KN）：1.5撕破强力（KN）：0.252）级配碎石规格要有一定的透水性，最大粒径不过53mm，碎石中针片状颗粒含量不超过20%，粒径小于0.5mm的细颗粒的液限应不大于25%,塑性指数应小于6，压碎值不大于35%3）未筛分碎石垫层：最大粒径不得大于53mm，宜小于37.5mm，4.75mm以下颗粒应控制在10%～30%范围内未筛分碎石应级配均匀，不应夹杂粘土块、植物根茎等有害物质碎石压碎值应小于、等于40%4）传力杆套（管）帽等其他材料均应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中的有关规定。混凝土路面养生剂性能应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中的规定。5）玻纤格栅格栅抗拉强度不少于100KN/m，最大延伸率≤10%。工程质量要求及验收标准工程质量要求及验收标准按现行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。（1）路基质量要求及验收标准道路路基需满足表3-1（3.6.1.1第六点）的要求土基回弹摸量E0根据以往实体工程检测资料及规范标准取值，土基回弹模量E0≥30MPa，土基顶面的弯沉值l0＝266.2（0.01mm）。（2）各路面结构层的的强度及验收弯沉值1）新建沥青路面结构层强度以各层顶面计算弯沉控制，各结构层顶面的验收弯沉值必须满足下表:表5-1新建沥青路面的车行道路面结构路面结构验收压实度验收弯沉值（1/100mm）备注4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)96%46.76cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)96%54.720cm厚6%水泥稳定碎石97%60.120cm厚4%水泥稳定石屑95%181.0注：1.压实度以重型击实标准计非机动车道及人行道设计原则人行道材料采用当地习惯用料，并应坚固耐用，后期维修费用少。项目人行道路段均设置无障碍通道。本项目设有非机动车道，非机动车道与人行道设置于同一平面上，非机动车道采用沥青砼路面，其各结构层技术要求同车行道路面。设计要点在人行道上设置无障碍通道及盲道路段，导向盲道及提示盲道颜色为中黄色。在盲道的走向、高度等变化处均需提前布设提示盲道，在盲道起点、终点及交叉位置均需布设不小于导向盲道宽度的提示盲道。本项目不设人行道，但与科学大道相交处科学大道的人行道应按设计要求设置无障碍坡道。道路无障碍设计（1）本项目设无障碍设施，在道路路段上铺设视力残障者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在人行道上连续铺设，宽度为0.3m。行进盲道转折处设提示盲道，对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕行。（2）道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中三面坡缘石坡道的坡率≤5%。坡道下口与出行车道的地面平齐，交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，以满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接，以使视残者确认可以通过交叉口。（3）沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向的坡道应≤5%，行进盲道连续通过。沿线单位出入车辆多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡道为1：20，并在坡道上口设置提示盲道。公交车站处在人行道对应的位置设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接，提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站排一侧设置长度6m的提示盲道。施工方法及注意事项路基施工方法及注意事项建立现场试验站为路基、路面施工作好科学管理提供必要手段。施工前的现场准备工作1）对于水田、菜地等一般路段，在软基处理和路基填筑之前，应先平整场地，清除树根、草皮、污泥、杂物、腐殖土等，并开挖出纵横向排水沟排除积水，晾干压实；2）路基施工前应先修好临时排水系统。监测措施本项目填土厚度为0-6m，施工单位需做好施工组织措施，填土厚度大的地方需保证合适的填土速率，提前做好监测措施，避免对路基附近的建筑物造成不利影响。监测应包括水平位移监测、沉降监测和土压力监测：1）水平位移监测水平位移观测主要为地面水平位移和地基土体水平位移。地面水平位移采用位移边桩观测。位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。边桩采用10cmx10cm砼预制桩。边桩的埋入深度为1.5m，露出地面为10cm。埋置时采用打入法，桩周应回填密实。桩周上部50cm用混凝土浇筑固定。在边桩顶部应预埋不易损坏的金属测头。此外，位移边桩应做好标记并编号。地基土体水平位移采用测斜管的侧向位移观测。测斜管采用塑料管,其弯曲性能应适应被测土体的位移情况。测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直,管端接口密合。测斜管埋设于路堤边坡坡趾处。埋设时,应采用钻机导孔,导孔的垂直偏差率不大于1.5%。测斜管底部应穿透软土层进入下卧硬土层中100cm,管内的十字导槽必须对准路基的纵横方向。测斜管应高出地面50cm,并注意加盖保护。2）沉降监测沉降观测主要为地表沉降观测和土体内部沉降观测。地表沉降观测采用在地面埋设沉降板进行高程观测。沉降板采用钢板;测杆宜为钢管,与沉降板焊接为一体;套管为塑料管,必须有足够的刚度和强度。随着填土的增高,测杆与套管也相应接高,每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口,套管上口应加盖封住管口,盖顶高出碾压面高度50cm,为预防施工时损坏沉降板和测杆,在观测仪器周围应用小型夯实机夯实,套管外侧面应涂一层醒目的颜色,盖顶加插一面小红旗,以作警戒。土体内部沉降观测通过在土体内埋设沉降标进行观测。分层沉降标，由导管和套有感应线圈的波纹管组成。导管为硬塑料管，要求有一定的刚度，管杆直挺，两端配有接口装置；波纹管为塑料软管，要求横向能承受土体挤压不变形，纵向能自由伸缩。波纹管套在导杆外面，管上感应围位置即为测点位置。采用钻孔埋设,钻孔垂直偏差率应不大于1.5%。埋设后波纹管露出地面15～20cm,并用水泥混凝土固定。导管外露30～50cm,并随填土增高,接出导管并外加保护管。保护措施与沉降板相同。3）土压力监测土压力观测采用静土压力盒进行观测。具体监测方案和监测技术要求以施工单位的施工组织为准。路面施工方法及注意事项施工准备1）建立现场试验站，为路面施工作好科学管理提供必要手段，并选择好材料。2）做好施工前的现场准备工作，检查路基、排水、防护工程等完成情况，应按其设计要求进行。3）路基完成后，对路基作全面的技术测试，待各项指标均达到设计要求后，再按路面设计、施工要求修筑路面。4）水泥砼路面施工后应该及时进行养生及锯缝。5）基层和底基层采用水泥稳定集料。结构层要具有要求的强度、刚度和良好的稳定性；基层的干缩和温缩变形要小；基层表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。路面施工注意事项除严格按照有关现场施工规范和设计要求进行施工外，还应注意如下事项：1）在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。特别是在沥青面层施工时，在供料和收料过程中，必须保持不同规格碎石颗粒组成的一致性，以保证沥青混凝土的矿料级配始终在设计规范规定的范围之内。2）施工过程中工程质量检查的内容、频度、质量标准应符合现行规范的有关要求。当检查结果达不到规定要求时，应追加检测数量，查找原因，作出处理。以使各道工序的质量指标均达到设计要求，然后方可进行下道工序的施工，避免不合格产品进入下道工序以影响质量，造成返工。3）路面的施工应与其它工序相协调，解决好分隔带、路基强度以及预埋件、盲沟等的位置，施工过程应做好与路基、桥涵等图纸配套、协调工作。保障施工安全和预防事故发生的措施建议和指导意见明确施工安全管理目标1）安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝人身死亡事故；杜绝重大机械、设备损坏事故；杜绝重大火灾事故；杜绝负主要责任的重大交通事故；无重伤及以上事故，尽量减少轻伤事故。2）为确保证现场作业施工安全，维护工地正常生产秩序，强化“安全第一，预防为主”的方针。设立安全管理机构并形成主要职责管理体系1）安全生产应成立以项目经理为首的安全生产管理小组，该工程设专职安全员，各施工班组设兼职安全员，建立一整套完整有效的安全管理体系。2）安全管理制度安全技术交底制：应根据安全措施要求和现场实际情况，各级人员需亲自逐级进行书面交底。在项目建设过程中，建立相应的《安全岗位责任制度》、《安全培训制度》、《安全卫生检查制度》、《事故管理制度》、《安全卫生设施维护制度》等制度。3）大、中型机械设备实行验收制：凡不经验收的一律不得投入使用。加强安全教育,做到安全教育制度化、经常化。4）建立周安全活动制：经理部每周要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项作出必要的交底，使广大工人能做到心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。5）定期检查与隐患整改制：经理部每周要组织一次安全生产检查，对查出的安全隐患必要措施、定时间、定人员整改，并作出安全隐患整改消项记录。6）管理人员和特种作业人员实行年审制，每年由公司统一组织进行，加强施工人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。7）实行安全生产奖罚制与事故报告制。危急情况停工制：一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工，同时即刻报告相关单位，及时采取措施排除险情。持证上岗制：特殊工种必需持有上岗操作证，严禁无证操作。严格遵守国家现行的有关安全技术规程、文件，认真执行工程招标文件规定的施工安全要求和规定，针对本工程特点，制定专项安全防护管理制度和措施1）制定劳动防护用品管理办法，坚持“安全第一、预防为主”的方针，保障职工在生产劳动过程中的安全和健康，防止和减少各类因工伤亡事故、职业病与职业中毒事件的发生。2）制定工伤事故统计报告和调查处理规定。3）制定设备及物资存放安全管理规定，搞好设备、物资存放，安全地投入工程建设。4）制定安全防护用具管理制度，安全防护用具，必须符合国家规定的质量标准。5）制定高处作业安全规定，高处作业的标准：凡在坠落高度基准面2m和2m以上有可能坠落的高处进行作业,均称高处作业。6）制定危险物品安全管理规定，本规定中所指危险物品系：具有易燃、易爆、腐蚀毒害，放射性等有毒有害物品。7）制定交通安全管理规定，车辆使用单位应认真组织、合理安排各类车辆的施工作业。8）制定安全档案资料管理规定，安全档案是重要的技术档案，为方便工作和总结经验教训，应重视建立健全安全档案，及时收集、保存、积累和整理各类安全管理资料入档。9）制定班组安全建设与管理规定。10）制定安全设施标准化管理规定，安全设施标准化管理日常工作由安全监察部门负责,各级安全员检查后,由施工队负责人组织整改落实完善。施工安全组织技术措施1）施工总平面布置及临时设施安全管理规定。油库、氧气、乙炔库应布置在边远人少的安全地点，易燃材料库要设于拟建工程的下风向。与非燃烧材料库间隔15m。与永久性建筑物和构筑物、职工宿舍、易燃材料库、各类木材堆等间隔20m。电气设备及变配电设备的位置。变压器应设在施工现场边角处，并设围栏，避免高压线穿过工地；进入现场的主干线尽量少，根据用电位置在主干线的电杆下部宜设分电箱，避免维修电工经常上电杆带电接线，以减少电气故障和触电危险。土石方、砼设施的堆放位置