电务公司技术干部应知应会知识题库(铁路信号工程)

铁路信号专业知识题库1.简述轨道电路分路灵敏度？答：分路灵敏度是指在轨道电路的钢轨上，用一电阻在某点对轨道电路分路，若恰好能使轨道继电器线圈中的电流减少到释放值（脉冲式轨道电路为不吸起值），则这个分路电阻值就叫该点的分路灵敏度。2.硅整流器由哪几部分组成？答：硅整流主要由电源变压器、整流电路、滤波器和稳压器等四部分组成。3.S700K型电动转辙机主要由哪几部分组成？答：S700K型电动转辙机主要由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。4.什么叫计算机联锁？它有哪些主要功能？答：采用计算机控制并实现道岔、进路和信号机之间联锁的设备称为计算机联锁。它的主要功能有：①联锁控制功能。②显示功能。③记录存储和故障监测与诊断功能。④结合功能。5.联锁表包括哪些内容？答：联锁表包括进路号码、进路方向、进路性质、应按压的按钮、有关信号机名称及显示、有关道岔名称及位置、敌对信号、经过的轨道区段以及其他联锁。6.道岔表示继电器抖动是什么原因？答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障（开路）或电容连线开路。7.轨道板、道床板设备安装固定螺栓为什么采用化学锚栓？答：防止进水，尤其是冬天雪水溶化后因热胀冷缩造成轨道板、道床板涨裂。8.请写出联锁图表的编制方法？答：编制联锁表时，应以进路为主体。根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号、进路包括的轨道区段及其他联锁条件，然后确定排列进路需要按下的按钮；根据以上内容，先列车进路后调车进路，按照始端信号机编号顺序逐条填写，确定进路号码，编制联锁表。9.64D单线半自动闭塞在两站之间传递的信息有哪些？答：64D单线半自动闭塞在两站之间传递的信息有：（1）请求发车正电信息；（2）自动回执负电信息；（3）同意接车正电信息；（4）通知出发正电信息；（5）到达复原负电信息；（6）取消复原负电信息；（7）事故复原负电信息。10.冷封胶灌注有什么要求？答：（1）检查冷封胶包装袋及分隔离条是否完好，严禁使用过保质期产品。（2）开袋前应将A、B两种胶液充分混合。（3）灌胶前将电缆四线组内芯线分开，芯线间用冷封胶灌注。（4）灌注胶面应高于芯线根部20mm以上。（5）灌注后应检查无漏胶现象。11.简述TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机的三种工作状态的关系？答：这三种工作状态之间的关系如下：当备机出现故障时，自行脱机；当主机故障时，系统自动切换至备机工作，原主机自动脱机；处在脱机状态的备机故障修复后，按压联机按钮，备机转入联机状态。12.TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统如何使用切换旋钮来切换联锁机和监控机？答：联锁机可以自动切换，也可以手动切换，而监控机则只能手动切换。联锁机切换手柄平时处于“自动”位置且联锁备机处于同步状态，当主用联锁机故障时会自动切换至备机工作。而当手柄不在“自动”位置时，则主用联锁机故障时，不会自动切换，只能人工切换至另一联锁机位置，需要切换时则只须把手柄切换至备机位置即可。13.TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统人工倒机时，应注意哪些事项？答：当工作机故障影响到设备正常使用时，为缩短故障延时，应尽快人工倒机，恢复正常使用后，再对故障机进行故障处理。联锁机人工倒机可能会影响现场的进路和信号。因此，联锁机人工倒机时需电务人员和车站值班员共同确认全站均无进路在使用中，并且所有机车车辆都没在行走中。14.预告标志牌有几个？设置地点和高度有何规定答：预告标志牌分别为一、二、三条黑斜杠的白底标志牌，三个预告标应安装在进站信号机外方900m、1000m、1100m处就近接触网支柱上。15.工程验收的内容包含哪些？答：验收工作的基本内容是根据有关技术标准、设计文件和施工预算对工程质量进行检查验收，主要包括检查有关文件资料是否齐全；室内外设备安装是否符合技术要求和质量标准；设备的电气特性和功能是否符合要求；联锁关系是否正确。16.如何组织工程验交？答：工程的验交，应在施工单位检验评定的基础上进行。由建设单位、监理单位、施工单位、接管单位，行车有关部门组成的验收小组，以设计文件、施工规范、验收标准和有关标准图及有关合同、协议等文件为依据对工程质量进行详细检查。确认工程质量符合部颁技术标准、设计文件和预算的要求，确认全部联锁试验正确和竣工文件、资料齐全后，方可按规定手续办理验收交接。17.6502电气集中电路是如何实现对敌对进路的检查和锁闭的？答：本咽喉敌对进路用7～11线网络上有关敌对进路的KJ↓和ZJ↓实现,用进路上各道岔SJ↓断开7线。使上述KJ、ZJ无法吸起而被锁闭。对方咽喉敌对进路用对方咽喉同股道ZCJ↑和GJJ↓实现。本咽喉ZCJ↓切断对方咽喉8、9线。GJJ↑切断11线，从而将对方咽喉敌对进路锁闭。18.什么是预先锁闭和接近锁闭？如何解除这两种锁闭？答：预先锁闭是在信号开放后，其接近区段空闲没有车占用时的锁闭。只需办理取消手续，信号关闭后进路立即解锁。接近锁闭是指在信号开放后，其接近区段已经有车时的锁闭。此时只能等列车或车列通过道岔区段后逐段解锁或者用人工解锁方法使进路延时解锁。19.信号机构及信号变压器进场检查、检测项目有哪些？答：（1）外观质量检查；（2）各灯室是否串光的检查；（3）机构门严密性检查；（4）信号机构光源焦距检测调整；（5）变压器输出电压测试；（6）绝缘电阻测试；20.信号机配线应符合下列要求？答：（1）采用7×0.52mm²多股铜芯绝缘软线；（2）绝缘软线不得有损伤、老化现象；（3）绝缘软线不得有中间接头；（4）绝缘软线两端芯线可用爪形线环，铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式做头；（5）绝缘软线在机柱、电线引入管进出口处应加防护。采用橡皮电缆或塑料绝缘电缆时，可不加防护。21.中继站标志牌安装应符合下列要求？答：（1）中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的接触网支柱上，该标志牌不宜越过相应应答器组。中继站标志牌靠近线路内侧的距离不应小于2400mm。22.施工定测工作的内容包括哪些？答：施工定测工作的内容包括：（1）前期工程的完成情况；（2）信号楼及其它设置信号设备房屋的复测，是否符合施工要求；（3）信号机、转辙装置、轨道电路送受电端、钢轨绝缘以及其它室外设备位置的确定，室内信号设备位置的确定；（4）（5）驼峰场的车辆减速器位置、线路配合、风、油管路、室外其它设备的位置确定。23.ZPW-2000A低频频率有多少种？频率各是多少？答：18种：10.3Hz、11.4Hz、12.5Hz、13.6Hz、14.7Hz、15.8Hz、16.9Hz、18Hz、19.1Hz、20.2Hz、21.3Hz、22.4Hz、23.5Hz、24.6Hz、25.7Hz、26.8Hz、27.9Hz、29Hz。24.简述内屏蔽数字信号电缆五种使用原则。答：（1）两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。（2）两个频率相同发送不能设置在同一屏蔽四芯组内。（3）两个频率相同接收不能设置在同一屏蔽四芯组内。（4）电缆中有两个及其以上的相同频率的发送、或者有两个及其以上的相同频率的接收时，该电缆需采用内屏蔽型。（5）电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽SPT电缆，但线对必须按四芯组对角线成对使用。25.ZPW-2000A上、下行载频频率各是多少？答：下行： 1700-1 1701.4Hz；1700-2 1698.7Hz；2300-12301.4Hz；2300-2 2298.7Hz。上行： 2000-1 2001.4Hz；2000-2 1998.7Hz；2600-1 2601.4Hz；2600-2 2598.7Hz。26、列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？答：列车全部进入股道后，停在中间道岔区段前面时，CSHJ和CSJ不能立即励磁吸起，从咽喉最末一个道岔解锁时算起要等3分后，CSHJ才吸起并带动CSJ吸起，然后通过解锁网络使中间岔区段的1LJ、2LJ相继吸起，最后使中间道岔解锁。27.道岔融雪装置主要包括哪些设备？答：道岔融雪装置主要包括电气控制柜、隔离变压器、轨温传感器、电加热元件、气象站、室内控制终端等。28.简述轨道电路接收器调整状态各种参数。答：主轨道接收电压不小于240mV；主轨道继电器电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入状态下）;小轨道接收电压应在135mV左右；小轨道继电器或执行条件电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入状态下）。29.简述ZPW－2000A轨道电路基本技术指标。答：（1）主轨道电路工作值240mV；（2）小轨道电路工作值135mV；（3）分路灵敏度为0.15Ω；（4）主轨道电路分路残压不大于140mV；（5）主轨道电路可靠落下值：170mV；（6）机车信号的轨道入口电流1700Hz、2000Hz和2300Hz按500mA，2600Hz按450mA。30.在高速铁路的钢轨上钻孔有什么要求？答：在钢轨上钻孔应使用专用钻孔机具，连接线安装孔两侧应采用专用。31.根据电缆模拟网络电缆补偿长度调整表,填写下表（按10km计算）。顺号实际电缆长度模拟电缆长14.3km5.5km25.8km4.0km30.49.5km49.60km32.分别列出室外设备中的调谐单元、空心线圈、匹配变压器以及机械空心线圈有哪几种类型？答：（1）调谐单元分为1700Hz、2300Hz、2000Hz、2600Hz四种类型。（2）空心线圈、匹配变压器均为一种类型。（3）机械空心线圈分为1700Hz、2300Hz、2000Hz、2600Hz四种类型。33.请画出接收器双机互为备用的示意图。34.数字电缆的电气特性测试包括那些内容？答：（1）开盘检验电缆端面，确定A、B端别。（2）对号检查所有芯线有无断线、混线等障碍。（3）每一根芯线对其他所有芯线及金属护套之间的绝缘电阻。（4）线间工作电容、不平衡电阻、导线直流电阻。35.画出ZPW-2000A自闭试验及调试流程图。机柜空载送电机柜空载送电插装设备模拟电路试验设备送电、电路调试、试验结合电路、方向电路、站内电码化试验信号机单点试验信号机联通试验开通准备、部分轨道电路调试开通倒装、调试电源屏调试36.已知：（1）载频：1700Hz，轨道电路长度638m（电气－电气）；（2）电容个数Nc＝7个；（3）调谐区长度29m。求：电容步长△？解：步长△＝（638－29）/7=8737.简述数字电缆工作电容的测试步骤。答：测试步骤：（1）将电缆盘内端电缆的芯线全部开路。（2）将电缆盘外端电缆的钢带、铝护套、全部屏蔽层及排流线用一端带有鳄鱼夹的导线连接，连接后接到测试仪表的接地端。（3）将电缆外端头任意一组内屏蔽四线组的红、白线对或蓝、绿线对连接到电容测试仪的测试端子上。（4）测试电容值、填写测试记录。（5）测试全部完成后，用粉笔在电缆盘上标写“工作电容已测试”的字样，以表示该单盘电缆的工作电容已测试完毕。38.车站联锁子系统检验应符合哪些要求？答：车站联锁子系统检验，应符合符合以下要求：（1）站内联锁关系正确，符合设计要求；（2）站内联锁设备与区间、站间、场间的联锁关系符合设计要求；（3）轨道区段、道岔位置、信号机显示状态的表示与相应的继电器状态和实际状态一致。（4）计算机联锁设备的采集、驱动单元与相对应的采集对象、执行器件的状态一致。39.站内轨道区段机械绝缘节处设备安装有什么要求？答：（1）扼流变压器中心距机械绝缘节为距离550mm，两扼流变压器中心为1100mm。站内匹配单元中心（BPLN）距相邻扼流变压器中心分别为650mm。40.高速铁路ZPW—2000轨道电路的补偿电容容值是多少？答：道床漏泄电阻为2.0～3.0Ω·km时，补偿电容容值为25μF。41.补偿电容因地形所限允许调整范围是多少？答：补偿电容实际安装位置与理论计算位置允许偏差±650mm。42.补偿电容遇有应答器时允许调整范围是多少？答：遇有应答器时电容调整位置，允许偏差±1000mm。43.在不同的载频区段补偿电容步长是如何确定的？答：1700Hz和2000Hz理论间距为60m；2300Hz和2600Hz理论间距为80m。站内理论间距为100m。44.室外干线电缆的屏蔽和接地应符合哪些要求？答：（1）箱盒引入电缆的钢带、铝护套层采用“U”型卡连接牢固，环连后用两根1.5mm2铜芯绝缘软线接至方向盒内接地端子，内屏蔽层用1.5mm2扁平铜网环连后接至方向盒内接地端子。箱盒的接地端子应就近与综合接地系统连接，连接线应采用截面积25mm2的铜导线。45.6502电气集中，取消进路必须符合哪些条件？答：（1）进路处于预先锁闭状态；（2）信号机随着办理取消进路手续关闭；（3）进路空闲。46.室外设备正常时室内出现移频报警,可能发生故障的设备有哪些？答：（1）区间发送器报警时，可能的故障设备：区间发送器、区间功放器、编码电路。接收器报警时，可能的故障设备：接收器、衰耗滤波器。47.列控中心主要作用是什么？具有哪些功能？答：列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。列控中心具有轨道电路编码、应答器报文储存和调用、区间信号机点灯控制站间安全信息（区间轨道电路状态、中继站临时限速信息、区间闭塞和方向条件等信息）传输等功能。48.电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么？