燕沙路桥梁方案施工组织设计（第二册3月17日）

燕沙路桥梁工程

施工方案组织设计（第二册）

审批人：

审核人：

编制人：

编制单位：中国核工业第二二建设有限公司

编制日期：年月日

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目录

1工程概况..................................................6

1.1设计概况...........................................6

1.2水文、地质及气象概况................................7

1.3桥梁结构设计.......................................8

1.4主要建筑材料......................................12

1.5桥梁施工方案......................................12

2编制依据.................................................13

3总体部署与安排...........................................14

3.1机构设置及人员计划..................................14

3.2材料计划...........................................15

3.3进度计划...........................................15

3.4劳动力配备计划.....................................15

3.5拟投入的主要机械设备................................15

4钻孔灌注桩施工工艺.......................................17

4.1施工流程...........................................17

4.2围堰施工...........................................17

4.3桩位放样...........................................18

4.4钢护筒制作埋设....................................19

4.5泥浆循环系统布置..................................19

4.6钻孔...............................................19

4.7清孔...............................................20

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4.8钢筋笼的制作与安装..................................21

4.9灌注水下混凝土....................................22

5墩台施工工艺.............................................23

5.1施工准备...........................................23

5.2桥墩施工方案.......................................24

5.3桥台施工...........................................29

5.4墩台身施工危险源辨识................................31

6预制梁场建设.............................................33

6.1预制场生产流程图...................................33

6.3预制梁台座.........................................36

6.4起重设备...........................................37

6.5用电用水...........................................37

6.6施工模板及人员设备安排..............................37

6.7喷淋设施...........................................38

7预制板梁施工.............................................39

7.1预应力板梁预制工序流程..............................39

7.2施工准备...........................................41

7.3清理底模、施工放样.................................41

7.4钢筋绑扎及预应力孔道预留...........................41

7.5模板安装...........................................41

7.6混凝土浇筑.........................................42

7.7拆除侧模及内模.....................................44

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7.8梁体养生...........................................44

7.9板梁预制施工注意事项................................44

8预应力筋张拉施工.........................................45

8.1施工准备...........................................45

8.2张拉程序...........................................46

8.3张拉施工...........................................47

8.4锚固...............................................47

8.5孔道压浆、封锚.....................................48

8.6梁的养护...........................................48

8.7移梁存放...........................................49

9预制板梁吊装施工........................................50

9.1吊装施工顺序.......................................50

9.2吊装前施工准备.....................................50

9.3吊装工序及方法.....................................53

9.4吊机参数计算.......................................55

10桥面铺装施工工艺........................................56

10.110cm厚的沥青混凝土桥面铺装........................56

10.210cmC50混凝土调平层施工..........................57

10.310cm厚C50混凝土现浇调平层施工准备................57

10.4施工工序.........................................60

10.5施工要点.........................................62

11附属工程施工............................................64

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11.1人行道及栏杆......................................64

11.2伸缩缝......................................65

11.3支座垫石和支座....................................65

11.4桥面排水..........................................65

11.5过桥管线..........................................65

11.6绿化平台..........................................65

12质量保证措施............................................66

12.1管理组织..........................................66

12.2质量管理保证措施..................................66

12.3分部分项质量保证技术措施...........................67

13质量通病防治措施........................................71

13.1板梁预制通病防治..................................71

13.2预应力张拉通病防治.................................72

14安全保证措施.............................................77

14.1管理组织机构......................................77

14.2安全管理措施......................................77

14.3分部分项安全施工管理措施...........................78

15季节性施工措施...........................................82

15.1高温季节施工......................................82

15.2雨期施工..........................................83

15.3冬期施工..........................................84

16施工用电措施............................................85

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16.1用电安全措施.......................................85

17施工应急预案............................................86

17.1安全事故应急体系..................................87

17.2安全事故紧急处理预备措施...........................89

17.3触电事故应急预案..................................90

17.4机械伤害应急预案..................................91

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1工程概况

1.1设计概况

燕沙路是鄂城新区城市道路体系中南北联系通道，北起鄂东大道，南至

七号路，贯穿鄂城新区东部，为城市交通性干道，并充分发挥周边现状骨架

性道路功能，完善新区交通系统，同时促进地块开发的迅速启动，从而带动

整个鄂城新区的快速发展。

现状燕沙路为4块板混凝土路面，宽12米。

本次设计范围为鄂东大道〜吴都大道段，桩号范围为K0+045〜K2+445,

路线全长2.4km,规划为城市主干路，设计速度50Km/h,道路红线宽50m。全

线为既有路拓宽改造工程，道路两侧主要为田地、树林及建筑物。道路沿线

分别与鄂东大道、规划工业园南路、三号路、将军大道、八号路、十号路、

十一号路、吴楚大道及吴都大道平面交叉。全路段与5条主干路、1条次干路

及3条支路相交，均采用平面交叉方式。

燕沙路北起鄂东大道（起点桩号K0+045）,南至吴都大道（终点桩号

K2+445）,路线全长2.4km,全线均为改扩建工程。规划为城市主干路，道路

红线宽50m。本工程包含两座桥梁——沙路跨杨岭港桥（中桥）1座，跨马园

港桥（中桥）1座和两座过水涵洞；

本道路为既有路拓宽改造工程，道路标准横断面红线宽度为50m,采用双

向6车道三幅路断面布置形式，具体布置为：3.75m人行道+5.5m非机动车道

+4.5m侧绿化带+22.5m机动车道+4.5m侧绿化带+5.5m非机动车道+3.75m人行

道=50m。道路车行道、非机动车道横坡为1.5%（向外），人行道横坡为2%（向

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内）。

1.2水文、地质及气象概况

1.2.1地表水

拟建道路沿线跨越两条小河，分别为杨岭港和马园港。杨岭港，河宽8〜

10m,水深约1.5m；马园港，河宽5〜8m,水深1.2m〜1.5m。

除此之外，线路两侧零星分布有多个浅水塘、水渠，深约0.3〜2.0m。

1.2.2地下水

根据区域资料及本次勘测结果，本场地地下水分为第四系孔隙水和基岩裂

隙水。第四系孔隙水赋存于上部粉质粘土、粉土层中，基岩裂隙水赋存于强

风化、中风化、微风化砂岩的节理、裂隙中，勘察期间，地下水位埋深0.30〜

5.10m,平均埋深2.10m,水位标高16.96〜31.10m,平均标高19.50m。主要

受大气降水和河流侧向补给，其动态变化主要受季节性降水的影响。

1.2.3工程地质

依据钻探、静力触探、标准贯入试验及室内土工试验成果，拟建场地勘察

深度范围内地层共分为9层，①层为第四系全新统人工堆积（Q4ml）杂填土、

素填土。②〜⑥层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、粉土层。

⑦〜⑧层为白垩-第三系（K-R）泥质粉砂岩、硅质粉砂岩。

1.2.4气象情况

鄂州市位于长江中游南岸，湖北省东南部，属于亚热带季风气候区，四

季分明、光照充足、雨水充沛、无霜期长，严寒酷暑时间较短等主要气候特

征。多年平均温度17℃,极端最高气温40.7℃（1961年7月23日），以6-8

月份气温最高，极端最低为零下12.4℃（1969年1月31日），以12月至翌

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年2月为低温期。多年平均降雨量1253.0mm,降水一般集中在6-8月。多年

平均蒸发量1450mm,年平均相对湿度为75.0%。

1.3桥梁结构设计

1.3.1桥梁设置一览表

结构类型

序中心桩交角孔数-孔桥梁全

桥名

号号（m）(°)径（孔-m）长（m）上部

桥台桥墩基础

构造

1K0+946.燕沙路跨PC预制轻型

602X2047圆柱墩桩基础

0杨岭港桥空心板桥台

K1+349.燕沙路跨PC预制轻型

2902X1639圆柱墩桩基础

0马园港桥空心板桥台

1.3.2上部结构

1.3.2.1燕沙路跨杨岭港桥

本桥上部结构均采用装配式20m后张法预应力混凝土简支空心板梁；桥

梁全宽50.0m,双幅布置，横断面由34片中板和4片边板组成，板间距125cm,

相邻板梁之间通过后浇桥面板和钱缝连接。

预制空心板梁高95cm,中板宽124cm,顶板和底板厚12cm,腹板后16cm,

腹板与顶板倒角尺寸为15X8cm,腹板与底板倒角尺寸12X8cm。边板宽

186.5cm,悬臂长62.5cm,顶板和底板厚12cm,内侧腹板后16cm,外侧腹板

后24cm。腹板与顶板倒角尺寸为15X8cm,腹板与底板倒角尺寸为12X8cm。

桥梁预应力采用后张法。预应力束均采用①，15.2高强度低松弛预应力钢

绞线，钢绞线标准强度fpk=1860MPa,张拉力控制应力。c0『1395MPa。中板腹

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板预应力束采用5-0s15.2预应力钢绞线，每条腹板布置2根预应力钢束，

均采用两端张拉。边板腹板预应力束采用6-中，15.2预应力钢绞线，每条腹

布置2根预应力钢束，均采用两端张拉。

1.3.2.2燕沙路跨马园港桥

本桥上部结构均采用装配式16nl后张法预应力混凝土简支空心板梁；桥

梁全宽50.0m,双幅布置，横断面由34片中板和4片边板组成，板间距125cm,

相邻板梁之间通过后浇桥面板和钱缝连接。

预制空心板梁高80cm,中板宽124cm,顶板和底板厚12cm,腹板后16cm,

腹板与顶板倒角尺寸为15X8cm,腹板与底板倒角尺寸12X8cm。边板宽

186.5cm,悬臂长62.5cm,顶板和底板厚12cm,内侧腹板后16cm,外侧腹板

后24cm。腹板与顶板倒角尺寸为15X8cm,腹板与底板倒角尺寸为12义8cm。

桥梁预应力采用后张法。预应力束均采用中'15.2高强度低松弛预应力钢

绞线，钢绞线标准强度fpk=1860MPa,张拉力控制应力。3=1395MPa。中板腹

板预应力束采用5-中，15.2预应力钢绞线，每条腹板布置2根预应力钢束，

均采用两端张拉。边板腹板预应力束采用6-中，15.2预应力钢绞线，每条腹

布置2根预应力钢束，均采用两端张拉。

1.3.3桥墩结构

1.3.3.1燕沙路跨杨岭港桥

桥墩采用桩柱式，双幅布置。盖梁长度为27.944m,截面尺寸为1.6mX

1.4m,盖梁顶底面均设横坡，两端设有挡块以防落梁。盖梁下设5根直径中

1.2m的桩柱基础，桩间距为5.774m。桩基采用钻孔灌注桩基础，均按摩擦桩

设计。

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1.3.3.2燕沙路跨马园港桥

桥墩采用桩柱式，双幅布置。盖梁长度为24.2m,截面尺寸为1.6mX1.2m,

盖梁顶底面均设1.5%的横坡，两端设有挡块以防落梁。盖梁下设4根直径中

1.2m的桩柱基础，桩间距为6.0m。桩基采用钻孔灌注桩基础，均按端承桩设

计。

1.3.4桥台结构

1.3.4.1燕沙路跨杨岭港桥

桥台采用桩帽式轻型桥台，整幅布置。台身长57.735m,宽1.6m,高1.4m；

桥台背墙高1.23m,厚0.4m。在道路中心线处设置一道2cm宽沉降缝，桥台

外侧设置耳墙，厚0.5m,长3.5m。台后设置6.0m长搭板。台身下设10根中

1.2m的钻孔灌注桩，单排布置，桩间距为5.774m,均按摩擦桩设计。

1.3.4.2燕沙路跨马园港桥

桥台采用桩帽式轻型桥台，整幅布置。台身长50.0m,宽1.6m,高L4m；

桥台背墙高1.08m,厚0.4m。在道路中心线处设置一道2cm宽沉降缝，桥台

外侧设置耳墙，厚0.5m,长3.1m。台后设置6.0m长搭板。台身下设8根中

1.2m的钻孔灌注桩，单排布置，桩间距为6.25m,均按摩擦桩设计。

1.3.4附属结构

1.3.4.1桥面铺装

桥面铺装采用10cm厚的沥青混凝土，分为两层，上层为4cm厚AC-l3c

细粒式改性沥青混凝土，下层为6cm厚AC-20c中粒式改性沥青混凝土，两层

之间涂PC-3乳化沥青粘层油。桥面铺装与破桥面板之间为反应性防水粘结剂。

1.3.4.2人行道及护栏

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人行道宽3.75m(包括0.3m人行道栏杆)，采用8cm厚预制混凝土板，

板上铺设1.5cm厚防滑面砖，预制板与防滑面前之间为2.5cm厚砂浆垫层。

防滑面砖颜色、材质及图案可由业主另行指定。

人行道栏杆采用钢材质，高1.25m,标准节段长2.5m,采用工厂节段制

造，现场安装。

1.3.4.3伸缩缝

桥台位置机动车道采用SSFB40型伸缩缝。伸缩缝安装应在厂家指导下进

行。人行道采用伸缩板。

1.3.4.4支座

支座均采用GYZ175X49mm滑板支座，性能应符合交通部行业标准《公路

桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)的规定。

1.3.4.5桥面排水

桥面雨水在横桥向通过桥面横坡汇入桥梁两侧间隔4m的泄水口，再通过

矩形泄水管直接排入河中。

1.3.4.6过桥管线

管线的种类、管径及根数尚未确定，本施工图中仅为示意。人行道施工

前应核实过桥管线管径及根数后再进行施工，桥台背墙施工时应注意相关孔

道的预埋。

1.3.4.7绿化平台

桥面绿化带采用半永久性设计方案，在绿化带位置设置尺寸为2X4.8义

0.25m的现浇混凝土方块，形成绿化平台。通过在平台上摆设可移动绿化箱而

实现桥面绿化带的功能。

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1.4主要建筑材料

1.4.1混凝土

预制板梁、较缝C50混凝土；现浇调平层C50混凝土；封锚端、桥墩盖

梁C40混凝土；桥台台身、背墙、耳墙及搭板C30混凝土；墩台桩柱水下C30

混凝土；

1.4.2预应力钢束

纵向预应力钢束采用GB/T5224-2003技术标准生产的高强度低松弛钢绞

线，标准强度fpk=1860MPa,锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395MPa,公称直

径中,15.2mm,公称面积139mm2,弹性模量E。」.95XMPa。预应力钢束采用

夹片锚锚固体系，金属波纹管成孔（中板为D67,边板为D77）。

1.4.3普通钢筋

采用HPB300钢筋（应符合《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》

（GB1499.1-2008）国家标准第1号修改单）、HPB400钢筋（应符合《钢筋混

凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》国家标准第1号修改单

（GB1499.1-2007/XG1-2009））。

1.4.4钢材

采用符合有关现行国标的Q235钢板。

1.5桥梁施工方案

1.5.1下部结构施工

桥台采用陆上常规施工方法，桥墩采用搭设水上平台施工方法。桩基采用

钻孔灌注桩。

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1.5.2上部结构施工

上部结构均为预制吊装构件，先于场地预制完成空心板梁后运至施工现

场安装就位。施工中如采用架桥机等大、重型设备时，施工单位应及时通知

设计、监理单位，并提供此类设备的荷载图示，由设计单位重新检查结构构

件，确定桥梁是否安全以判断施工方法的可行性。

2编制依据

2.1主要国家标准、规范一览表

序号名称编号

1《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011

2《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011

3《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015

4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004

5《公路坊工桥涵设计规范》JTGD61-2005

6《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007

7《公路工程抗震设计细则》JTG/TB02-2008

8《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

9《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

10《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006

11《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013年版

12《混凝土结构耐久性设计规范》GB50476-2008

13《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-2007

2.2主要标准图集一览表

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序号名称编号

1《国家建筑标准图集》04S520

2《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

3《国家建筑标准图集》JTG/TF50-2011

2.3其他

序号名称

1《湖北鄂州市城乡统筹规划排水专项规划》

2《鄂城区规划排水规划》

3本标段施工设计图纸及工程地质勘察报告

4国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规

5其他有关文件精神

3总体部署与安排

3.1机构设置及人员计划

桩基工程是整个工程的关键工序之一。针对本场区地质结构层次多、承

载力差异大、钻孔桩入土长度深、质量要求高、技术含量大等特点，我部委

派具有地基基础专业资质的管理人员负责本工程的桩基施工。并抽调相关专

业的工程技术人员和专业队伍组建桩基工程部，在项目经理部的统一安排下,

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形成独立生产能力开展工作。组织框架如下:

3.2材料计划

本工程混凝土采用外购。钢筋主筋有中28、中25、①20、中16、中12、

箍筋中10、中8等规格，由材料部统一采购。桩基施工用泥浆现场配置，以自

然造浆为主，适当就近取用优质粘土造浆。

3.3进度计划

在项目部总体进度计划安排下，施工场区清表结束后，立即组织工程技

术测量人员进行桩位测设。具体施工进度计划详：道路施工组织设计总进度

计划。

3.4劳动力配备计划

根据试桩施工需要，现场配备50人，其中管理人员5人，钢筋工20人,

机械工及电工计10人，混凝土浇筑及其它15人。

3.5拟投入的主要机械设备

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主要机具一览表

机具名称规格及型号数量备注

正循环回旋钻机P215003台

泥浆泵3P3台

泥浆泵86型3台

电焊机3台

试桩时采用1套

井径仪JJY2台

切割机6台机械

汽车吊15T3台

汽车吊160T2台

混凝土运输车8台

插入式振捣器10台

导管10套

发电机75KW2组备用

发电机30KW2组备用

龙门吊50t/15t2/1

张拉油顶50t/100t/150t4/2/2

压浆机UB3C3

钢筋加工设备/1

振捣棒30/50mm10

附着式振捣器1.2kw10

备用发电机lOOkw1

空压机/2

油泵/7

千斤顶25t4

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4钻孔灌注桩施工工艺

4.1施工流程

4.2围堰施工

4.2.1对于本工程（跨杨岭港、跨马园港）桥墩处17#〜170#桩（跨马园

港1-1#〜广8#桩），根据设计图纸的位置和既有桥梁的宽度，均处在既有（规

划）水渠上，设计梁底标高较低，综合考虑以上情况的施工条件，同时考虑现

状河道的常水位与洪水位要求，对主桥水中桥墩，先进行桥梁围堰施工，中

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间预埋直径2根1.2m的泄水管道。围堰周围采用小口径编织袋内填粘性土挡

水的方法施工。

4.2.2跨杨岭港围堰尺寸横桥向宽度63.735（3+57.735+3）米（跨马园

港围堰尺寸横桥向宽度56）,纵桥向宽度20（2+16+2）（跨马园港围堰尺寸

纵桥向宽度24）米（从桩基中心线算起），围堰筑岛高度高出水平面0.5米。

围堰的上下游两端与水流成90°交角。

4.2.3围堰施工步骤

4.2.3.1围堰施工平台

先进行放样，定出围堰的中心线和边线，然后外部取土垫至设计要求，

为防止围堰坍塌，用拉森钢板桩沿围堰外边线打排桩，内部用编织袋沿钢板桩

内部排垫2米宽至河的底部，用挖机压实编织袋使其密实。

4.2.3.2围堰填筑

编织袋土压实有一定强度后，在围堰至路基边缘的范围内填筑粘土成岛，

并分层夯实，为钻机提供钻孔平台。

4.2.3.3钻孔桩准备工作：

将场地整平，清除杂物，更换软土，在夯填密实土层上横向铺设枕木，

然后在枕木上铺设旧钢轨或槽钢，即构成钻机平台。

4.3桩位放样

按照设计图纸所提供的坐标资料，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，进

行标定，打入铁质标记。把桩孔中心用“十”字交叉法引到钻孔桩机下铺设

好的钢轨垫木上固定，作为控制护筒及钻机对位的依据，并把高程引到钢轨

（或“工”字钢）上作为施工时测桩深度的依据。

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4.4钢护筒制作埋设

4.4.1钢护筒钢板厚为8mm,用卷板机制作加工，墩台施工钢护筒长1.5m,

直径较桩径大0.2mo

4.4.2钢护筒采用栽桩法埋设，护筒口高出地面30cm,孔口周边用粘性

土分层夯实。

4.4.3护筒埋设后，检查轴线偏位和垂直度，并测量护筒顶面标高，作为

钻孔过程中孔深测量的基点。钢护筒轴线允许偏差不大于5cm,倾斜度不大于

1%。

4.4.4钢护筒采取循环使用，即在一个钻孔桩灌注完毕后，用吊机拔起用

于下一个桩位。

4.5泥浆循环系统布置

4.5.1泥浆循环系统主要由泥浆池、沉淀池、高压泥浆泵和溢流沟组成。

钻孔桩泥浆池布置在墩位附近就地开挖，内铺土工布隔水防漏。钻孔时的泥

渣装入泥浆收集罐运至指定地点处理。

4.5.2钻孔泥浆采用的优质粘土在孔内制备。

4.5.3造浆用的粘土应符合下列技术要求：

胶体率含砂率造浆率

295%W4%0.006〜0.008m7kg

4.5.4泥浆性能指标应符合下列技术要求:

泥浆相对密度粘度含砂率胶体率失水率

1.1-1.217~18s<4%>95%<20mL/30min

4.6钻孔

4.6.1根据地质报告，为减少能源消耗和加快钻进速度，本工程采用反循

环钻进。

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4.6.2钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机械

设备的检查和维修。钻机就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。

钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。

4.6.3开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环,

待泥浆均匀后方可开始钻进。进尺速度要适当控制，到护筒底部时，应低档

慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，

可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏

浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以

正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处

应捞取渣样，判断土层，同时记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人

员必须严格执行岗位责任制，随时如实填写钻孔施工记录，交接班时应详细

交待本班钻进情况及下一班需注意的事项，并填写书面交接记录。

4.6.4钻孔过程中要保持孔内有1.5m〜2m的水头高度。操作人员严防扳

手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻头。钻进作业必须保持连

续性，升降钻头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。

4.6.5桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深、倾斜度和基岩等进行

检查，满足设计要求后，填报工程报验申请单和终孔记录报请监理工程师进

行终孔检验。

4.7清孔

4.7.1第一次清孔

终孔检验合格后，在下钢筋笼前，立即进行一次清孔作业。一次清孔的

目的是改变孔内泥浆的性能指标，并将孔内沉硝清出。为保证清孔质量及清

孔速度，主要采用换浆清孔法，采用气举反循环方法一次将孔内泥浆全部置

换出来（补充新鲜泥浆）。泥浆指标满足要求：相对密度1.05-1.2,粘度

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17~20S、含砂率V4%。之后，再将钻头提出，然后吊装钢筋笼和水下混凝土

导管。

4.7.2第二次清孔

在钢筋笼和混凝土灌注导管安装后进行第二次清孔。二次清孔也采用反

循环方法，主要是进一步改善孔内泥浆性能，并清出下钢筋笼带入孔底的沉

硝。二次清孔后检测孔底沉渣厚度应满足设计和规范要求。清孔过程中必须

始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。

4.8钢筋笼的制作与安装

4.8.1钢筋笼在梁场分节制造，现场对接。钢筋笼的制作要使钢筋笼安

装顺利，每节钢筋笼连接必须顺直。钢筋笼绑扎顺序是将主筋间距等距离布

置好，待固定住架立筋后，再按规定的间距设箍筋，架立筋与主筋用电焊焊

好，并在钢筋笼内增设临时支撑，以免钢筋笼在运输、安装过程中变形。

4.8.2将钢筋笼运至桩位处，用吊车起吊安放钢筋笼，下笼时，为了保

证钢筋笼的顺直，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作垂

直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时,

使上下两截标记互相重合。上、下两节进行错位搭接焊，钢筋采用单面焊，

搭接长度不小于10do钢筋笼下至设计标高后，用4根616mm钢筋将钢筋笼

焊在支承分配梁上，以防止钢筋笼下沉、上浮或偏位。

4.8.3吊入钢筋笼时应对准孔位轻放、慢放，若遇阻碍，可随起随落和

正反旋转使之下放。若无效，应立即停止下放。查明原因，进行处理。严禁

高起猛落、强行下放。以防碰撞孔壁而引起塌孔。下放过程中，要注意观察

孔内水位情况，如发现异常现象，应立即停放钢筋笼，检查是否塌孔。

4.8.4钢筋骨架的保护层按每2米高一圈设置4个环向定位钢筋。

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4.9灌注水下混凝土

4.9.1准备工作

4.9.1.1用吊机辅助下放水下混凝土浇注导管，并做好记录，导管下完

后，接上砂石泵，进行二次清孔，二次清孔完毕，灌注混凝土前，检测孔底

沉渣厚度及泥浆指标，直至达到规范要求，填写书面资料报监理工程师检查、

验收签字后，拆除砂石泵，装上料斗，采用拔球法浇筑桩基水下混凝土。

4.9.1.2导管采用内径250mm卡口式快速连接导管，每根导管灌注前应

进行承压、水密检验，合格后编号并做好标记，水密检验压力L5倍孔深水

头压力，并将导管来回滚动检查有无渗漏情况，保持导管内压力时间不少于

15分钟。

4.9.1.3根据导管孔径制作隔水栓及卡式吊具。隔水栓为圆柱体，高为

12cm,用泡沫材料制成，卡式吊具按导管外径①273mm用12mm厚钢板和槽钢

制作。

4.9.1.4砍球时混凝土斗有效容积不小于5m3,同时汽车泵就位。

4.9.1.5灌注前的检查与清孔

钢筋骨架吊放就位后，检测沉渣厚度。厚度超标时须进行二次清孔。方

法是利用导管封端与砂石泵连接进行抽浆清孔，清孔标准以设计要求为准。

4.9.1.6导管安装前用油漆标上刻度，并在灌注平台上测放标高，以便

灌注时相互复核。

4.9.1.7安放隔水栓:用18#铁丝吊住隔水栓放入导管内约20〜30cm深。

4.9.1.8准备好测铭和测绳：测铭与测绳系好放在清水中浸泡24小时后

取出，按测铭的重量（扣除其浮力）对测绳施加拉力，用钢尺对测绳长度进

行校核并做好记录。

4.9.1.9钢筋笼应临时固定在钢护筒上（或配载压重），以防灌注混凝

土时钢筋笼上浮。

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4.9.2水下混凝土的浇注

4.9.2.1水下混凝土由商品混凝土厂提供，混凝土由泵车运送至桩位处,

在灌注前各项原材料须备足以保障灌注工作能顺利完成。灌注过程中须专人

值班，对混凝土的各项性能进行严格监控，保障灌注工作顺利完成。每桩留

取不少于2组试件，试件应标识并标准养护。

4.9.2.2当准备工作完成后即可以进行水下混凝土的浇注，先放入隔水

栓于储料斗下部，注入混凝土。采用砍球的方法，此时导管底离孔底的高为

25〜30cm,砍球，测量导管埋深和混凝土顶面标高，初次埋深1.5〜2.0m,

用测绳测量导管埋深，确认初灌成功后，方可继续灌注施工，否则需进行再

次清孔，重新进行砍球、灌注。

4.9.2.3在整个浇注过程中及时测量混凝土面标高，正确计算导管的埋

深，任何时候导管的埋深不得小于2m,同时不得大于6m。最后一节导管的

埋深应严格控制在2〜4m,填充到设计标高后缓慢拔出导管，以免桩内夹入

泥砂或形成空洞。

4.9.2.4在灌注过程中，可对泥浆进行回收，利用泥浆泵将泥浆抽入储

浆池内。对于多余的泥浆，应装车运送至指定废弃点抛掉，不能任其漫流污

染地表或河道。

4.9.2.5当灌注至最后时，值班人员应妥善计算最后灌入混凝土数量，

既要防止灌注高度不足造成短桩，又要防止运送混凝土过多造成浪费。一般

要求实测混凝土顶面标高比设计标高高出不小于1米。

5墩台施工工艺

5.1施工准备

5.1.1施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。

5.1.2统计墩台类型、数量，制作模板。

5.1.3防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋、

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水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确

保原材质量，备足施工所需周转材料。

5.1.4挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、混凝土输送泵、罐车、自卸

汽车等机械进场报验合格待用。

5.L5进行控制点复测和加密桩测量，并上报审核；做好施工前的安全技

术培训和施工技术交底。

5.2桥墩施工方案

5.2.1施工工艺流程

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5.2.2实体桥墩施工方法

利用桥梁控制网中的导线点，使用全站仪采用极坐标法在桩顶面准确放

出墩身的轴线，并用红油漆做好标记，然后弹出立模板的墨线。凿除桩顶与

墩身连接处混凝土表面浮浆，用高压风冲刷干净，测设立模位置承台顶标高。

整修连接钢筋，敲除钢筋表面的混凝土浆和铁锈。

实体墩身采用整体大块钢模板拼装成型，配以水平围带和竖向围带加固,

拉杆采用HPB300620钢筋，按1根/n?设置，当浇筑高度超过4m时，应加密。

混凝土浇筑完成后先采取带模浇水养生，拆模后覆盖薄膜洒水养生。

5.2.2.1凿毛

墩身施工前，将承台顶面上的水泥砂浆和松动层凿除干净，修整预埋钢

筋。凿毛的范围为墩身预埋钢筋内侧以及预埋钢筋至模板内侧（保护层范围）。

凿毛时，处理层混凝土必须达到下列强度：

a用人工凿毛时，须达到2.5MPa；

b用风动机凿毛时，须达到lOMPa。

本桥的墩帽与桩接触面凿毛拟采用人工凿毛。经凿毛处理后的混凝土面

应用水冲洗干净，但不得有积水。

在承台上测定并用墨线弹出出墩身的边线以及中线，施工时可以以模板

边线宽度为准做砂浆找平层，找平层厚度为L0cm〜2.0cm,施工时每间隔

50cm设标高点。

5.2.2.2模板

实体墩模板为项目分部统一制作的定型钢模板，模板制作完成后在生产

厂家按不同的结构尺寸及使用部位进行编号并预拼，检查其制作精度及偏差。

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模板运输过程中应放平放稳并加设垫木，以防变形；模板整体吊装时要

轻吊轻放，必须使用吊环。运到施工现场的模板应复拼，检查模板的结构尺

寸、倒角位置、拉杆位置及接缝的结合情况，检查合格后的模板方可吊装用

于施工。

相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶，确保严密不漏浆。

检查两块模板对位情况，确保接缝错台控制在设计及规范允许范围以内。

模板采用对拉杆进行加固，拆模后将螺杆抽出，套管内以微膨胀水泥砂

浆封堵密实。脱模剂采用长效脱模剂，用抹布涂抹至板面使之光亮、平整且

不流淌。

对位后，用全站仪检查模板顶四脚坐标，利用全站仪校核模板竖直度，

超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加固。

5.2.2.3钢筋

钢筋下料应按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量。然后分

别对各种标号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用

模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差规范要求之内。

钢筋统一在加工场加工完成后运输至施工现场。

搭设施工用普通钢管脚手架和人行梯，排与排立杆间距为1.2m,横杆间

距布局合理，稳定牢固。并加设通长的剪力撑。

使用20#-22#扎丝绑扎骨架，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象,

以防止在浇注混凝土时松动和变形。绑扎丝的尾部不得进入混凝土保护层内。

钢筋与模板间保护层采用同标号混凝土垫块，数量为4个/行，以确保混凝土

保护层厚度。

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在安装桥墩钢筋的同时，按照相关要求进行支承垫石预埋钢筋等预埋部

件的安装。

5.2.2.4混凝土施工

混凝土由输送泵车入模，人工入模振捣。

混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作，泵送前先用适量的、

与混凝土内成分相同的水泥砂浆润滑管道内壁。浇筑前检查人员重点检查支

架模板支撑，模板堵漏，钢筋、保护层厚度、预埋件、模内杂物及脱模剂涂

刷等。

混凝土依照左右对称的顺序进行施工，在下层混凝土初凝前完成上层混

凝土浇筑。浇筑时水平分层进行，施工时用串筒控制混凝土的自由下落高度

不大于2mo

混凝土振捣使用插入式振捣器，并配备足够数量。振捣混凝土时有专人

检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时,

及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在混凝土面上走动。

振捣器要垂直插入混凝土内，遵循“快插慢拔”的原则，对每一振动部

位必须振捣到该混凝土密实为止，混凝土密实的标志为混凝土停止下沉，不

再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得漏振和重复振捣，防止产生蜂窝麻面

等缺陷。

混凝土浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝

土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面产生收缩裂纹。初凝后墩顶表

面用沾湿的土工布盖好，并洒水保湿养护。

5.2.2.5混凝土养护

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混凝土的强度达到设计75%后方可拆除模板，拆模过程中，应特别注意不

得损坏棱角。拆模后随即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板应及

时对表面清洁、修整和涂油。

对拆除模板后的混凝土进行养护，每天洒水次数以能保持混凝土表面经

常处于湿润状态为度。

5.2.3墩身施工质量检验标准

5.2.3.1墩身模板允许偏差和检验方法见表3.6：

表3.6墩台模板允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差(mm)检验方法

1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处

2表面平整度31m靠尺检查不少于5处

3相邻模板错台1尺量检查不少于5处

4同一梁端两垫石高差2测量检查

5墩支承垫石顶面高程0,15