2025版新教材高考地理全程一轮总复习第二部分人文地理第十四章交通运输布局与区域发展第64课时区域发展对交通运输布局的影响学生用书新人教版

第64课时区域发展对交通运输布局的影响考点一区域发展对交通运输布局的影响必备学问梳理一、交通运输需求与交通运输布局1．交通运输需求量与交通运输布局：需求量交通线标准场站规模较小较____较小较____较高较大2.区域发展差异与交通运输布局：(1)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。(2)城市与交通运输布局。3．交通运输需求差异性与交通运输布局：(1)区域交通运输布局要充分发挥____________的特点。(2)交通运输布局要留意不同运输方式之间的连接和________效率。4．交通运输需求的变更与区域交通运输布局：区域交通运输需求________的特点，确定了区域交通运输布局变更的特点。二、资金与交通运输布局1．区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量：2．区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度：区域经济水平提升，有足够________推动交通运输建设相关________的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。关键实力突破技法点拨1.交通运输需求对交通运输布局的影响(1)交通运输需求与交通线路布局交通线路密度交通运输需求量越大，交通线路密度越大交通线路走向交通线路应连接更多的城市，在两个城市之间一般为直达运输交通线路数量连接两个重要城市的地区，交通运输需求量巨大，会形成众多平行交通线路交通线路等级交通运输需求量大的地区，交通线路等级高，质量高(2)交通运输需求与交通站点布局交通站点密度交通运输需求量越大，交通线路沿线交通站点越多交通站点规模大城市交通运输需求量大，交通站点规模大；人口流淌量大的地区，交通运输需求量大，交通站点规模大综合性交通枢纽为了连接不同交通运输方式，为了便利旅客换乘和客货集散，在交通流量大、多种交通运输方式接合部会形成综合性交通枢纽交通站点位置与城市或人口集中区保持适当的距离2.经济技术的发展变更了交通线路的组织形式(1)山区马路布局的变更线路形态缘由早期“之”字形盘山马路，迂回前进经济技术水平低，可降低线路坡度，降低工程难度，保障行车平安现代直达运输，桥隧比例很大经济技术水平高，缩短线路长度，提高通车效率，爱护生态环境(2)平原地区线路特点缘由早期地面铺路经济技术水平低，工程量小现代以桥代路经济技术水平高，节约土地，保障行车平安，提高运行效率典题精研[典例1][2024·6月浙江卷]阅读材料，完成下列问题。(8分)材料一下图为珠江三角洲所在区域略图。材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依靠，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2024年单位岸线货运量和地区生产总值表。(1)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济缘由。(4分)(2)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的缘由。(4分)[答案](1)(2)知能转化演练[2024·武汉市外国语学校高三模拟]京张高铁自北京北站引出，过学院南路后转入地下，连续下穿北三环、知春路(地铁10号线)、北四环、成府路、清华东路(上跨地铁15号线)，于万泉河以南转出地面，后下穿北五环沿既有京张线增建二线至沙河站。八达岭隧道长约12千米，隧道两次下穿八达岭长城世界文化遗产核心区，该隧道施工期间，设计选择了震速远小于一般爆破的电子雷管爆破方案。据此完成1～2题。1．京张高铁在北京市区两度在地下运行，对这样的设计意图影响最小的因素是()A．高速平安运行B．缓解交通拥堵C．提高客运实力D．减轻风沙影响2．首次采纳精准微损伤限制爆破等先进技术主要是为了()A．减小爆炸噪音和扰民问题B．减小诱发地震发生的概率C．爱护文物古迹和生态环境D．保障施工人员施工平安下图为某同学绘制的我国主要铁路分布示意图。读图，完成3～4题。3．我国铁路主要布局在()A．东部沿海地区B．地势的其次、三级阶梯上C．中西部地区D．东西方向运输量大的地区4．形成我国铁路布局特点的缘由有()①东部地势较平坦，建设成本较低②东部人口稠密，经济发达，对铁路运输的需求量大③南方地区河运发达，铁路运输需求量小④西部地区自然条件恶劣，建设成本高A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④考点二交通运输方式(考点拓展)关键实力突破技法点拨1.主要交通运输方式的特点方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好造价高、消耗金属材料多、占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、牲畜等马路发展最快、应用最广、机动敏捷，周转快、装卸便利，对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费贵短程、量小的货物水路历史悠久、运量大、投资少、成本低速度慢，敏捷性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等航空速度快、效率高运量小、耗能大、运费高、投资大、技术要求严格，受气象条件影响大急需、珍贵、数量不大及体积小、重量轻的物品管道气体不挥发、液体不外流、损耗小、连续性强、平稳平安、管理便利、运量大设备投资大、敏捷性差原油、成品油、自然气等流体状货物2.交通运输方式的比较与选择(1)交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，详细如下图所示。(2)对比不同运输方式的特点及优劣比较项目运输方式运费由高到低空运＞马路＞铁路＞河运＞海运运量由大到小海运＞铁路＞河运＞马路＞空运速度由快到慢空运＞铁路＞马路＞海运＞河运(3)不同运输方式距离与运费的关系3．交通运输方式的评价评价交通运输方式的优劣，阐述或说明交通线、点建设的作用等。如某地交通建设的作用或意义可从经济、社会、政治、战略等方面分析。(见下表)经济意义①发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展；②促进沿线资源开发和物资输出；③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展社会、政治意义①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；③有利于巩固民族团结战略意义①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固国防，保卫边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展典题精研[典例2][江苏卷]2024年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)～(2)题。(1)与海上丝路货运方式相比，丝路班列()A．运输时效高B．单次运量大C．单位运价低D．绕行路程远(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A．完善交通网络B．做强能源产业C．改善环境质量D．增加就业岗位[审题解题][答案](1)(2)[感悟核心素养]区域认知图示为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路，两条线路所经的区域不同，地理环境不同，对区域发展的影响也存在差异，体现了区域认知综合思维依据所学学问和图文材料，运用综合思维进行分析。丝路班列属于铁路运输，海上丝路属于海洋运输，两者相比铁路运输速度快，运量小，运价高，运输时效较高；而丝路班列的增加，须要更多务工人员，增加就业岗位知能转化演练运输里程是交通网中某种运输方式的线路总长度，如图是1979～2014年我国各种运输方式里程变更统计图。读图，回答1～3题。1．关于图中运输里程变更的叙述正确的是()A．图示年间，四种交通运输里程均有提高B．马路运输里程提高幅度最大C．2000年以来，民航运输里程增长率最高D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程2．图中运输里程马路高于铁路，体现马路运输比铁路运输()A．速度慢B．运价高C．敏捷性强D．连续性差3．马路里程比是指马路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原国道里程比高于东北平原，主要是因为华北平原()A．河网密度小B．聚落密度大C．农业规模小D．工业规模大4．[2024·6月浙江卷，28(3)]阅读材料，完成下题。材料下图为非洲部分区域略图，该区域矿产资源丰富，大部分矿产品通过海运出口。指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。(4分)第64课时区域发展对交通运输布局的影响考点一区域发展对交通运输布局的影响必备学问梳理一、1．低大2．(2)客货集散中心节点主要交通运输线3．(1)不同运输方式(2)转运4．增长二、2．资金技术水平关键实力突破[典题精研][典例1]答案：(1)经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散实力强。(2)未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。知能转化演练1～2.解析：第1题，京张高铁在北京市区两度在地下运行，可以高速平安运行，削减对地面交通的影响，缓解交通拥堵，提高客运实力，解除A、B、C三项；北京市区受风沙影响小，D项符合题意。第2题，隧道两次下穿八达岭长城世界文化遗产核心区，首次采纳精准微损伤限制爆破等先进技术主要是为了爱护文物古迹和生态环境，C项正确。答案：1.D2.C3～4.解析：第3题，结合我国地形分布图可知，我国铁路主要分布在地势的其次、第三级阶梯上；主要布局在中东部地区；主要布局在东西方向和南北方向运输量大的地区。第4题，我国东部地势较平坦，建设成本较低，①正确；东部人口稠密，经济发达，交通运输需求量大，②正确；南方地区铁路运输需求量大，③错误；西部地区自然条件恶劣，建设成本高，线路较少，④正确。答案：3.B4.D考点二交通运输方式(考点拓展)关键实力突破[典题精研][典例2]答案：(1)A(2)D知能转化演练1～3.解析：第1题，读图可知，四种交通运输方式中内河航运里程有所下降，A项错误；运输里程提高幅度最大的是民航运输，B项错误，C项正确；对比民航运输里程和铁路运输里程坐标可知，D项错误。故选C。第2题，运输里程马路高于铁路