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文档简介

课时作业64交通运输方式和布局[2024·济南市高三模拟]货运周转量是指所运货物吨数与其运输距离的乘积。河北省马路运输的货运量占比高,但其货运周转量占比较低。2015~2024年河北省马路货运量增长的速度小于货运周转量。据此完成1~2题。1.与其他运输方式相比,河北省马路运输的货运量占比高,但其货运周转量占比较低,缘由可能是()A.运输速度慢B.运输费用高C.货物数量少D.平均运距短2.2015~2024年河北省马路货运量增长的速度小于货运周转量,主要体现了该地区()A.产品需求的多样性B.经济的快速发展C.交通条件不断改善D.产业结构的调整[2024·黑龙江齐齐哈尔模拟]磨万铁路北起中国和老挝边疆的磨丁口岸,南至老挝首都万象,全长414.32km,设计时速160km,其中62.7%以上的路段采纳桥梁和隧道,2024年通车。下图为磨万铁路途路图。据此完成3~5题。3.老挝运输方式单一且线路稀有,主要缘由是()A.地形条件困难B.运输需求量小C.建设技术落后D.政策支持力度小4.磨万铁路桥隧比高,主要影响因素是()A.环保须要B.气候C.地形地质D.技术5.磨万铁路沿马路主干道布局可以()A.提高铁路运输效率B.提高列车运行速度C.增加铁路运输商品种类D.削减列车运行能耗6.[全国Ⅱ卷]阅读图文材料,完成下列要求。(22分)白令海峡(如图)宽35~86km,平均水深42m,最大水深52m,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面上升,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然缘由。(8分)(2)推想冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。(4分)(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等缘由,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的缘由。(10分)课时作业64交通运输方式和布局1~2.解析:第1题,与其他运输方式相比,马路运输货运量占比大,说明运输货物数量多,C项错误;货运周转量是指所运货物吨数与其运输距离的乘积,货运周转量相对于其他运输方式占比小,说明马路运输平均距离较短,与运输速度、费用无关,A、B两项错误,D项正确。第2题,随着人民生活水平的提高,居民消费需求是多种多样的,不局限于当地的主要产品,这促进了商品在更广袤的空间内移动,使得马路货运周转量增长速度大于货运量,A项正确。答案:1.D2.A3~5.解析:第3题,老挝经济发展程度较落后,社会经济发展对运输需求少,使其运输方式单一且线路稀有,故B正确。地形条件主要影响交通线路的详细走向,则A错误。建设技术落后不是交通线路稀有、方式单一的主要因素,则C错误。材料不能体现政策支持力度大小,则D错误。第4题,老挝位于中南半岛,地形起伏大,地质条件困难,故修建铁路时多建设桥梁和隧道,以此来削减地形条件对交通的限制,与气候、环保无关,故C正确、A、B错误。技术是交通线得以建设胜利的保障,但不是主要因素,则D错误。第5题,磨万铁路沿马路主干道布局,可以实现马路与铁路的联运,从而提高铁路的运输效率,但与列车运行速度、运输商品的种类无关,故A正确,B、C错误。列车运行能耗由技术等因素确定,与铁路是否沿马路主干道布局无关,则D错误。答案:3.B4.C5.A6.解析:第(1)题,目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然缘由主要从气候,即气温、降水和风速等方面回答。第(2)题,冰期全盛时,印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节应为夏季,其缘由主要围绕气温凹凸方面回答。第(3)题,在白令海峡建设跨海大桥成本高的缘由可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。答案:(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压限制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温柔,利于通过。(3)(位于环太平洋地震带旁边,)对桥梁防震要

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