吊舱式电力推进课件讲解

船舶电力推进系统第二章

船舶电力推进装置及其特性第二章

船舶电力推进装置及其特性1.船舶推进装置的结构型式2.螺旋桨特性3.驱动电机特性4.高压电机介绍5.螺旋桨对推进电动机机械特性的要求6.吊舱式电力推进2.6吊舱式电力推进吊舱式电力推进：驱动电动机和螺旋桨直接相连，并可以360°水平旋转，构成独立的推进模块，吊挂于船体底部。前桨（拉）式后桨（推）式串列式对转桨导管桨2.6吊舱式电力推进

吊舱式推进系统最成功的例子是CARNIVAL游轮公司的豪华邮轮“Paradise”号，该船为74000GT。经海上航行证明，推进效率比以前的同类型邮轮提高了8%，一周可以节省40吨燃油，全速回转半径减少了30%，急停距离缩短。目前，吊舱式电力推进已成为新建豪华邮轮的标准配置。

2.6吊舱式电力推进一、船舶吊舱式电力推进系统的类型1、Azipod吊舱式推进方式瑞士ABB公司标准型：Azipod推进器的功率范围为5-30MW，配有风冷电动机和通风系统用来循环及冷却空气，采用带有滑油和条件控制的轴承系统，保证轴承和密封系统的使用寿命和可靠性，推进电动机可采用大功率同步电动机，也可采用小功率的异步电动机。2.6吊舱式电力推进一、船舶吊舱式电力推进系统的类型1、Azipod吊舱式推进方式Azipod_XO_messu_v22.6吊舱式电力推进一、船舶吊舱式电力推进系统的类型1、Azipod吊舱式推进方式CompactAzipod紧凑型：采用高标准的模块化系统，输入功率为400kw-5MW，适用于小功率等级。2.6吊舱式电力推进一、船舶吊舱式电力推进系统的类型1、Azipod吊舱式推进方式对转式（Contra-rotatingpropellers）：采用对转式推进（CRPAzipod）模式，两个螺旋桨反方向旋转，推进效率可以提高10%-15%，具有更好的空泡和操纵性能，提高燃油的经济性，降低日常维护费用，主要适用于大型货船和集装箱船。2.6吊舱式电力推进一、船舶吊舱式电力推进系统的类型2、Mermaid(美人鱼)吊舱式推进方式瑞典Kamewa（卡米瓦）公司和法国Alstom公司（2019年被GE收购）的Mermaid推进器的功率范围为500kw-25MW，该系统的独特设计在于轴封甚至整个吊舱都可以在水下进行拆换，每个推进器的叶片也可以在水下拆换。与Azipod不同的是，它的定子嵌在吊舱内，利用周围海水对流进行冷却，这样的吊舱装置在尺寸上要比采用全空气冷却系统的吊舱装置小，提高了水动力效率。提供了牵引式，顶推式和高推力顶推式三种形式的吊舱。022型导弹快艇是2004年4月所建造的新一代中国人民解放军海军导弹快艇，采用四具喷水推进器，是英国罗尔斯·罗伊斯（RollsRoyce）旗下KaMeWa的产品（S系列推进器）。2.6吊舱式电力推进一、船舶吊舱式电力推进系统的类型2、Mermaid(美人鱼)吊舱式推进方式2.6吊舱式电力推进3、SSP吊舱式推进方式一、船舶吊舱式电力推进系统的类型SSP利用了德国Schottel(肖特尔)公司的双螺旋桨设计思想和大功率的优点，采用独特的同轴同转双桨设计，吊舱前后的两个螺旋桨均承担负载。吊舱舱体的外面有两个飞机尾翼状的翼片，其主要作用是回收前桨尾流的旋转能量。SSP推进器能够使整个推进系统的效率提高20%，并具有推进功率大的优点，其功率范围为5MW~30MW，适用于旅游船和大型渡轮。新型永磁同步电机比常规电机体积小很多，重量也轻，结构紧凑，吊舱尺寸不超过螺旋桨直径的30%~40%。这是SSP的一个突出优点。2.6吊舱式电力推进3、SSP吊舱式推进方式一、船舶吊舱式电力推进系统的类型安装了SSP的“泰安口”半潜船2.6吊舱式电力推进4、Dolphin(海豚)吊舱式推进方式一、船舶吊舱式电力推进系统的类型瑞典STNAtlas(阿特拉斯)船用电力设备公司与JohnCrane-Lips公司联合开发的DolphinPOD推进系统，功率输出范围为3MW-19MW。其主要设计标准是高推进效率和低噪声、低振动。Dolphin的核心是一个不带电刷的六相同步电机，由于采用双绕组，运转平稳。Dolphin推进器的特征是实现模块化结构，几乎所有的辅助设备都可以整合成一个模块，在船下水之前安装即可。2.6吊舱式电力推进二、吊舱式混合电力推进系统的结构形式采用对转桨的吊舱式混合电力推进系统由两部分组成：（1）固定螺距的主螺旋桨可以由柴油机或电动机推进。（2）电动吊舱牵引式螺旋桨吊舱可以360°回转，省去舵机和艉侧推器优点：（1）吊舱式混合电力推进系统由两套完全独立的推进系统组成，冗余度高，可靠性很高。（2）由于采用吊舱式推进装置，提高了螺旋桨发生空泡的临界速度，改善了螺旋桨的水