2025届高三一轮复习地理试题 考点规范练47 世界主要地区和国家 课时作业 （人教版新高考新教材）

考点规范练47世界主要地区和国家一、选择题荷兰是典型的沿海低地国家,人口1740万,面积4.15万平方千米,地狭人稠,历史上深受海潮之害。1927年开始修建的长达30千米的须德海大坝,是荷兰近代最大的围海工程,大坝上建有泄水闸,透过闸门可调控艾瑟尔湖入海流量。1996年,荷兰在莱茵河河口修建挡潮闸,该闸由两个庞大的支臂组成,闸体平时停靠在河道两岸,需要时合拢以关闭河道(图2)。读图,完成第1~3题。图1图21.荷兰修建须德海大坝的主要目的是()A.修大坝发电,缓解能源紧张状况B.防止海水入侵,保护现有土地C.使大坝内部形成库区,利于发展水产养殖业D.为围垦区提供灌溉用水2.须德海大坝修建后,艾瑟尔湖湖水的盐度变化及其原因是()A.变大库区封闭,水分蒸发量变大B.变大河流携带的盐分不断在库区集聚C.变小湖内咸水通过泄水闸逐渐排出D.不变河口区本来就是淡水3.莱茵河河口修闸有利于()A.提高通航能力B.减轻风暴潮的危害C.保护河口生态环境D.增加土地围垦面积由于全球变暖,北极冰川加速消融,北极地区不再寂静。下图示意挪威某探险家为见证北极冰川消融,于某年6月23日到9月23日在北极地区航行的航线。读图,完成第4~5题。4.下列关于该探险家此次航行的叙述,可信的是()A.从甲地到乙地探险的途中遇到了大量浮冰B.大部分行程是顺风航行C.沿途不断遇到大型运矿船D.看到海冰上的北极熊同类相残5.北极地区不再寂静的主要原因是()A.北极航线的开辟,海底资源的大规模开发B.世界各国为争夺海洋资源发生了不同程度的冲突C.北极考察等活动急剧增加,打破了原有生态的平衡D.冰川大规模融化使海底火山爆发、地震等地质活动进入活跃期图2中的道路两侧积雪高达20米,是日本著名的“雪墙公路”。从1971年开始,这里就成了观雪胜地。很多人还专门前往附近主峰饱览雪景,每年吸引近百万游人前来。读图,完成第6~8题。图1图26.图2中的“雪墙公路”景观位于图1中的()A.①地 B.②地C.③地 D.④地7.下列时间段中,“雪墙公路”景观吸引游客最多的是()A.11—12月 B.3—4月C.7—8月 D.10—11月8.春季,该现象最容易诱发的次生灾害是()A.地震 B.洪涝C.春旱 D.沙尘二、非选择题9.阅读图文材料,完成下列各题。斯堪的纳维亚半岛位于欧洲西北部,长1850千米,面积75万平方千米。该半岛地质古老,第四纪时期冰川覆盖全半岛,厚度达到3000米。半岛河网密布,湖泊众多,达数十万个。下图为斯堪的纳维亚半岛地形、水系分布图。(1)描述斯堪的纳维亚半岛上众多湖泊的形成过程。(2)分析斯堪的纳维亚半岛湖泊众多的原因。(3)分析斯堪的纳维亚山脉对当地气候的影响。(4)该半岛河网密布,但水运并不发达,分析其原因。10.阅读图文材料,完成下列各题。肯尼亚境内多高原,平均海拔1500米,东非大裂谷东支纵切高原南北,大裂谷谷底分布着深浅不等的湖泊,并屹立着许多火山。农业是肯尼亚的支柱产业之一,近年来鲜花产业发展较快,出口鲜花约占欧盟市场的1/3。肯尼亚航空业较为发达,与30多个欧美国家和地区通航。(1)简述肯尼亚的地理位置特征及其意义。(2)分析肯尼亚境内的主要气候类型及其成因。(3)用板块构造学说解释东非大裂谷谷底多湖泊、火山的成因。答案：1~3.1.B2.C3.B第1题,由材料可知,荷兰为典型的沿海低地国家,历史上深受海潮之害,再加上人口众多,该地土地资源紧张,因此为了防止海水入侵,保护现有土地,在沿海地区修建了须德海大坝,B项正确;透过闸门可调控艾瑟尔湖入海流量,修大坝不是为了发电,也不是为围垦区提供灌溉用水;当地靠近北海渔场,不必再建坝发展水产养殖业。第2题,大坝阻止了海水进入坝内水域,而流域内降水丰富,河流注入淡水量大,湖内咸水通过泄水闸逐渐排出,故大坝修建后盐度变小,C项正确。第3题,莱茵河航运繁忙,河口修闸不利于提高通航能力;关闭闸门可减轻风暴潮的危害,B项正确;闸体平时停靠在河道两岸,对保护河口生态环境作用不大,但有可能对河口生态造成不利影响;河口修闸不会增加土地围垦面积。4~5.4.D5.C第4题,从甲地到乙地的航程中,受西风影响大,是顺风航行,乙地以后的航行受极地东风影响大,是逆风航行;从甲地到乙地盛行西南风,同时还受北大西洋暖流的影响,不会遇到大量浮冰;目前,北冰洋沿岸尚未进入商业航行阶段,故不可能遇到大型运矿船;因全球变暖,海冰锐减,北极熊食物短缺,可能会残杀同类。第5题,目前,北极航线仍处于尝试当中,北冰洋海底资源还没有被大规模开发,也不存在各国为争夺海底资源而发生冲突;海底火山爆发、地震等地质活动是内力作用导致的,冰川大规模融化对其影响不大;北极考察等活动急剧增加,给北极地区的生态环境造成了影响,打破了原有生态的平衡,使北极地区不再寂静。6~8.6.B7.B8.B第6题,“雪墙公路”的出现说明该地冬季降雪量大,冬季日本吹西北风,应在日本海的迎风一侧分布,因此可能是①地或②地;根据图1可知,①地位于沿海位置,海拔低,地形抬升作用不明显,而②地南侧等高线密集,且数值大,说明②地地势起伏较大,水汽受地形抬升作用明显,降雪较多,所以最可能是②地,B项正确。第7题,“雪墙公路”的形成主要是由于冬季降雪的积累,而3—4月气温开始回升,积雪还未大面积消融,因此会吸引大量游客;7—8月是一年中气温最高的时候,积雪几乎全部消融,不可能再吸引游客;10—12月气温开始下降,但此时并没有大量的积雪形成雪墙。第8题,通过图中等高线分析,此处地表起伏大,地形复杂,不利于积水排出,再加上冬季降雪充沛,春季气温回升,大量积雪融化,容易造成洪涝灾害,B项正确;地震是由板块运动引起,与当地气候无关;春季大量冰雪融化,可以提供灌溉水源,不会引起春旱;此处无沙源地或离大陆沙源地较远,不会受到沙尘灾害威胁。9.答案(1)半岛上地质基础有差异,在冰川的重力作用下,形成大小不等的凹坑,冰川消退后,积水成湖。(2)纬度高,气温低,蒸发慢;冻土厚,下渗少,地表径流多;受北大西洋暖流影响,降水多。(3)山脉大致呈南北(东北—西南)走向,该地盛行西南风,斯堪的纳维亚山脉西侧为迎风坡,降水多,东侧为背风坡,降水少;斯堪的纳维亚半岛西部沿岸有强大的北大西洋暖流流经,斯堪的纳维亚山脉阻挡了暖湿气流的进入。(4)河流短小,流速较快;纬度较高,结冰期较长;人口稀少,运输需求量小。解析第(1)题,由材料可知,斯堪的纳维亚半岛位于欧洲西北部,纬度高,第四纪时期冰川覆盖全半岛。由于半岛地质基础不一,在冰川的重力作用下,半岛上形成了大小不一的凹坑,并在冰川消退后,积水成湖。第(2)题,读图可知,斯堪的纳维亚半岛纬度高,气温低,蒸发作用弱;冻土分布广且厚度大,地表水不易下渗;且该半岛西侧为大西洋,受北大西洋暖流影响,降水丰富,地表径流多,故湖泊众多。第(3)题,由图示斯堪的纳维亚半岛上河流的流向判断,斯堪的纳维亚山脉大致呈南北(东北—西南)走向。该地受西风带影响,盛行西南风,故斯堪的纳维亚山脉西侧为迎风坡,降水多,东侧为背风坡,降水少。斯堪的纳维亚半岛西侧为大西洋,其西部地区受沿岸的北大西洋暖流影响显著,温暖湿润;而半岛东部,因斯堪的纳维亚山脉的阻挡,来自大西洋的暖湿气流难以进入。第(4)题,读图可知,该半岛河流流程短,流速快,不利于发展水运;地处高纬度地区,河流结冰期长,航运价值低;该地气候条件较差,人口分布稀疏,客、货运输需求不高,故水运不发达。10.答案(1)位置:肯尼亚位于非洲东部;赤道横贯中部,全境位于热带;东南濒临印度洋,与埃塞俄比亚、索马里、乌干达、坦桑尼亚等国接壤。意义:地处赤道附近,水热充足,有利于作物生长;与多国接壤,利于与邻国的交往和合作;东南临海,有利于发展海洋事业。(2)热带草原气候。成因:境内多高原,地势高,对流不旺盛。(3)东非大裂谷