水上水下作业专项施工方案

xxxxxxxx旅游码头工程水上水下作业专项施工方案工程有限责任企业2017年5月xxxxxxxxxxx 旅行码头工程水上水下组作业专项施工方案编制：复核：审核：批准：日期： 年 月 日目 录第 1章 编制说明及依照编制说明本码头水工工程为重力式现浇挡土墙构造，挡墙底设抛石基床，基础持力层为中风化岩层，挡墙分为水下C25砼及水上C25砼挡墙，水工施工水位以下采纳组合定型钢模浇筑，水上采纳组合钢模浇筑，难点是水下组合定型钢模安装就位。依据工程特色编制专项施工方案。编制依照本施工方案编制依照本工程施工图设计、国家和行业有关标准和规范。1）《xxxxxxxx旅游码头工程施工图设计》；2）《xxxxxxxxx旅游码头工程（施工图勘察设计阶段）岩土工程勘探报告》。3）《港口工程基本术语标准》（GB-T50186-2013）；4）《水运工程施工公则》（JTS201-2011）；5）《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）；6）《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）；7）《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）；8）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）；9）《水电水利工程水下混凝土施工规范》（DLT5309-2013）；10）《港口工程桩式柔性靠船设备设计与施工技术规程》JTJ279-2005）；11）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；12）《水运工程质量检验标准》及局部改正（JTS 257－2008）13）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）；14）《水运工程丈量质量检验标准》（JTS258-2008）；15）《 水运 工程 施工 安全防 护技 术规 范》（ JTS205-1-2008）；16）《港口设备保护技术规范》（JTS310-2013）；17）《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ302-2006）；18）《港口工程地基规范》（JTS147－1－2010）；19）《港口工程环境保护设计规范》（JTS149－1－2007）；第 2章 工程概略及施工条件工程概略（1）建设地址本工程位于红水河左岸，上距xxx电厂约2公里。码头后方为在建的xxxxx江滨路延长线（路面宽度约30m），目前暂停施工。（2）建设规模本工程建设规模为：新建2个100客座的客运泊位，设计年游客吞吐量20万人次、年经过能力23万人次。码头泊位长度总长，码头水工长度为，采纳三级平台部署，前面码头采纳重力式构造。码头水工主要工程量汇总见表―2。主要工程量汇总表表－2序项目名称单位数量备注号1陆上土方开挖/回填m37000素填土、粉质黏土等2水下开挖土方m38000素填土、粉质黏土等3水下液压破裂锤破裂m3330中风化灰岩4水下抛石基床m35000估量，夯实5墙后回填块石m3100006水下C25混凝土浇筑m312007水上C25混凝土浇筑m3350含地下通道铺装混凝土8水上C30混凝土浇筑m3550地下通道，防渗等级P8施工条件自然条件（1）气温多年均匀气温：℃历年极端最高气温：℃（1990年7月 22）历年极端最低气温：－℃（1963年1月 15）（2）风况整年常风向为N，其频次为17％，强风向为N，其最大风速为11m/s，多年平均风速为m/s，大于8级风年均匀3天。（3）降水多年均匀降水量：年最大降水量：，出此刻 1994年年最小降水量：出此刻 1988年（4）雾雾多发生在春季，一般发生于清晨6点～9点，多年平均雾日20天，雾能见度≤1000m，年平均4天。（5）相对湿度多年均匀相对湿度 78％。（6）设计水位港址距下游桥巩水电站约30km，根据桥巩水电站特色水位及其回水成就表资料综合剖析，本工程设计水位为：设计高水位：设计低水位：施工水位：（7）波涛项目位于西江水系的红水河流域，属山区河流，处于桥巩水电站库区，河面宽度约320m，不会产生影响性的波涛，波涛影响不可为本项目的控制性要素。（8）水流红水河是西江的上游主流，属山区河流。流域内雨量充沛，多年平均雨量1500～1800mm之间，枯水期在10月至来年3月，雨季集中在6～9月。依据多年实测流量资料，红水河多年均匀流量为2042m3/s，最大流量为18700m3/s，最小流量为179m3/s，流量最大变幅为104倍。（9）冰况合山市地处亚热带地域，气温较高，夏天长而酷热，年平均气温在20oC以上，冬季多年平均气温在10oC以上，只在局部山区出现0oC以下气温。因此，项目所在地不会形成大面积的冰冻状况，冰况不会对工程施工和港口运营产生影响。地形、地貌与工程泥沙（1）地形、地貌场所属河流冲积地貌单元。河流较顺直，河面宽约320m，河水位受下游桥巩水电站调控影响，勘察期间最高水位为，最低水位为。左岸坡顶至河床高差约20m，坡体由粘性土、块石、碎石等人工填土构成，当前左岸正在修筑两条河堤道路，此中一条位于岸坡顶部（江滨路延伸线），规划路面宽约18m；另一条位于岸坡中部（暂定名为景观路），规划路面宽约10m，两条道路高差约10m，河堤路及景观路外侧已建成重力式混凝土挡墙，岸坡稳固性较好；右岸坡高约10m，坡度20°～30°，坡体以土质为主，局部冲洗沟槽有基岩出露，植被茂盛2）工程泥沙红水河是广西含沙量许多的河流，汛期河水浑浊，进入枯水期9、10月此后，河水开始清亮。港区不存在泥沙淤积问题。外面施工条件本项目位于合山市岭南镇里兰村的红水河左岸，在合山市里的西南方向，距合山市里约，处于红水河流经合山市的下游，交通十分便利，场址已有道路与与江滨路连结，各样建筑资料和施工设备可较方便地由陆路运到工地现场，交通方便。施工用电由里兰矿区电源接入，且备实用电保护举措；施工用水计划直接取用河水。现场施工条件我企业组织施工管理和技术人员对施工现场进行了详尽的踏勘，现场照片详见图―1～3。图―1 拟建码头地区第一级观景平台图―2 拟建旅行码头地区下游面侧视图第3章工程特色、施工重点技术及举措工程特色雨季施工，施工有效工期短（1）工期超越雨季及汛期，实质可用工期较短因为各样原由，本工程水上水下施工工期为4个月（5月～8月）。项目所在地的雨季为4～9月，红水河汛期为6～9月，施工期超越整个汛期，施工受雨季以及汛期水位流量的影响较大，实质可用工期较名义工期大大缩短。所以，怎样组织本工程的施工，保证工程如期保质达成，是整个工程的重点及难点。水下混凝土施工难度大水下混凝土施工需要制作定型组合钢模板，单套钢模板重量较大，且施工处于汛期，工期遇到严格限制，钢模板的出运及定位、水下混凝土的入仓及浇筑等难度均较大。施工重点技术及举措依据本工程建设内容及现场实质施工条件，本工程施工的重点技术在于施工工期的合理安排、块石装船场所及钢模拼装场所选择、水下混凝土的施工、施工暂时道路的部署及雨季施工，简述以下：施工工期的合理安排联合本工程的工程特色、各分项工程和工限期制条件，拟订“码头水工施工为重点，地下通道施工为先行，多个工作面同时睁开流水作业施工”的整体施工思路，第一实行过街人行地下通道的施工，地下通道施工达成后设暂时道路通至上游岸边修筑块石备料场及水下钢模加工场，后来睁开水上水下码头构造的施工。水下混凝土的施工本工程码头水工采纳重力式挡墙构造，需浇筑水下混凝土约1200m3。因为水下混凝土浇筑处于汛期，工期紧，需在岸上组装4套定型钢模板（见模板方案），单个组合定型钢模板重量最大可达30t左右，因此，组合定型钢模板安装、出运等是本工程的一个重点，也是一个难点。依据现场作业条件，待地下通道施工达成后部署暂时道路至上游岸边修筑抛石备料场及模板加工场，定型组合钢模板采用气囊出运，40t起重船配合安装。水下砼浇筑采纳泵机入仓。第四章 整体施工进度计划依据本工程工期要求，联合我企业人员、设备和资本状况，依照施工工序拟订以下工期安排：（1）基槽开挖土方及水下破裂(水下)：2017年5月20日～6月30日，41天；2）抛石基床：2017年6月10日～2017年7月10日，30天；3）挡墙：2017年7月11日～2017年8月31日，51天；第五章 施工方法1、基槽开挖依据本工程的地质特色及挖泥厚度，采纳抓斗挖泥船来进行基槽开挖及前沿停泊地开挖，配20-40m3自航开体泥驳运泥。依据进度安排，挖泥从上游往下游开始进行。基槽挖泥边坡坡度可依据实质施工状况进行放缓或变陡。依据挖泥数目，计划安排2艘抓斗挖泥船配4艘20-40m3自航泥驳用于本工程的挖泥施工。施工工艺流程丈量立标→设置锚坠浮鼓→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥驳抛泥→检查查收。项目施工安排基槽开挖前沿总长度为70m，结合钢模板制作、安装进度，开挖过程中分段施工，从上游端开始，每段约为35m，分层厚度为2m。开挖成形一段立即验收并组织抛石，以防备基床回淤。主要施工方法边标挖3泥船 挖泥移船方向边标泥 驳挖泥船定位表示图基床开挖前，第一测松开挖控制标，控制标为纵向标。纵向标用于控制基槽轴线和边线，里程由丈量仪器控制，以保证开挖断面知足设计要求。基槽挖泥采纳抓斗挖泥船配自航泥驳进行，自航泥驳运泥到指定抛泥区抛泥。开挖厚度超过2m位置分层开挖，不足2m厚的基床进行一层开挖。要求开挖至设计要求标高开挖。基槽挖泥在监理查收合格后实时组织抛石，以防备基床回淤对基床造成损坏。同时挖泥时要增强观察，一旦出现异样状况，马上停止施工，并依据实质状况会同业主及监理研究采纳相应举措，保证施工的安全。挖泥施工分段、分层开挖，开挖一段马上组织查收，合格后实时组织抛石。挖泥过程中应注意防备淤泥的流失和扩散，防止造成环境污染。基槽查收：基槽查收会同监理和业主一同进行，采纳双控，即检测断面尺寸、审定土质，确认能否挖至设计要求的持力层。派潜水员水下检查、取样。质量标准水下基槽开挖赞同偏差、检验数目和方法允许单序检验单元元项目偏差检验方法号和数量测(mm)点平4m3以下抓斗300用回声侧深仪或侧深水均4-8mⅠ、Ⅱ类土8001每个断面1砣检查，超3500（每1-2m一个深抓斗Ⅲ、Ⅳ类土5-10m一点，取均匀值每4m3以下抓斗1000个断面，边Ⅰ、Ⅱ类土2000且许多于在所有断面平4-8m三个断22图上丈量，取均3面）1500各边均匀值超抓斗Ⅲ、Ⅳ类土宽质量保证举措1）基槽挖泥施工前应做好标记设置工作，包含挖泥基槽的纵向标及断面标。立标时应注意标记地点的选用要合理而且方便施工。要在适合地点设置锚坠，以便挖泥船挖泥定位用。2）开挖过程中要严格依照设计断面尺寸要求施工，勤对标、勤测水深，特别是挖至最基层或挖至边线时，要精准控制开挖范围，将超宽、超深控制在最小值。3）基槽开挖后应实时进行基床抛石匠序以防基槽回淤。安全保证举措1）施工人员一定恪守“三一定”“五禁止”的安全规定。2）安排专业调动员，负责水上施工船舶的派遣。3）水上夜间施工一定装备足够的照明设备，照明供电由各作业船上的供电设备供给，照明供电安全由值班电工负责。4）各锚系设备的浮鼓一律涂刷萤光漆，夜间施工时锚泊标记清楚、醒目。5）施工现场装备值班拖轮，拖轮上设探照灯。6）夜间施工各施工作业点装备专职安全值班人员。7）夜间施工前要收听气象预告并监测施工现场海况，展望施工作业时期的气象变化决定施工时间。8）夜间施工交通，交通船的探照灯、导航设备、通信设备、救生设备一定齐备齐备并切合使用要求。设备计划挖泥船机装备表序号名称规格、型号单数备注位量1抓斗船抓斗式艘12泥驳40m3艘13泥驳30m3艘14拖轮90KW艘15拖轮60KW艘1劳动力计划人员计划投入表序号工种数量备注1测量4人2潜水2组3电工2人4司机1人5辅助工8人2、 基床抛石基床抛石施工工艺流程丈量立标→设置锚坠浮鼓→方驳定位→运石驳船靠定位方驳→反铲抛填→检查查收。主要施工方法1）抛石前第一依据施工图纸丈量测放抛线边标。边标用于控制基床轴线和边线，里程由丈量仪器控制，以保证抛石断面知足设计要求。2）用方驳横跨基床对标定位，自航驳船靠驳石码头，装载机装块石上船，驳船运输靠定位方驳侧舷，抛石匠指挥，驳船上反铲卸石抛填，抛石匠水砣测抛填前后水深控制抛填厚度，对标控制抛填平面地点。3）分层厚度：厚度控制为2m，与设计分层抛石厚度要求一致。4）抛石次序：先抛填第一层基床部分，而后作钢筋笼压脚，第一层打夯后做第二层基床抛石打夯，以此类推。5）依照设计要求,基床用料采纳无风化裂隙的花岗岩类石料作为主要材料。块石重量10～100kg，饱和抗压强度不低于50Mpa；基床抛石必须进行夯实，基床厚度≤时，基床留沉降2cm；当基床厚度≤并≥时，分2层夯实，前趾预留沉降5cm，向后倾斜%；当基床厚度≥时，分层以上夯实，分层厚度夯不大于2m，前趾留沉降12cm，向后倾斜%，级配合理。基床抛石施工重点1）抛石前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行办理；派潜水员下水检查回淤状况，若回淤厚度大于300mm时应用抽泥泵将泥浆抽走。2）导标标位建立要正确，施工中要勤对标，瞄准标，以保证基床平面的地点和尺寸。3）采纳粗抛和细抛相联合的方法，顶层顶面以下～范围内应细抛；顶层其余和以下各层粗抛。顶层以下各层也能够采纳一舷粗抛，另一舷细抛的工艺，以减少夯前粗平施工时潜水员的水下工作量；细抛尽量在潮流较小时进行。4）勤测水深，防备漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2～3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行抛填，免得漏抛或抛高。5）本工程处在水库区，水流较缓，要顺水抛，且抛石和移船的方向应与水流方向一致，免得块石漂流到已抛部位而超高。质量标准水下基床抛石赞同偏差、检验数目和方法允许序项目偏差检验单元单元测检验方法号（mm和数量点）1顶面标高（相当+0每个断面（每1～2m用回声测于施工预留夯-5005～10m一个断一个点，深仪或测沉量的标高）面，且许多于三且许多深水砣检个断面）于三个查点+400每一个断面（每2边线5～10m一个断2-0面）基床抛石施工表示图定 位 平 板驳20～40m 抛 3石 船基床抛石匠艺表示图设备计划水下基床抛石设备投入计划表序号名称规格、型单数备注号位量1起重船60t艘1配16t起重锤2自航平板驳500t艘1配反铲抛石3泥驳40m3艘14泥驳30m3艘15拖轮110kw艘16拖轮96kw艘17机动艇60kw艘1人员计划人员计划投入表序号工种数量备注1测量3人2抛石工20人3潜水员3组基床夯实施工方法采纳打夯船吊机吊重锤纵横向相毗邻压半夯的夯实工艺。采用16t重夯锤分层夯实，每层夯锤厚度按设计代表现场实质状况而定、重夯锤底面积，冲击能不小于150KJ/m2，满足设计和规范要求。该锤重量大，底面积大，能增添夯锤的稳固性，夯击时，只管机械挪动幅度大，还能正确控制落点，压半夯法施工，成效较好，不易造成漏夯。Ep单位面积冲击能=s式中：Ep为夯锤重力势能，Epmgh（不计浮力、阻力影响），s为夯锤底面积夯前准备为了增强夯实成效，安排潜水员粗平基床。关于局部不平坦的地区，采纳打夯船吊机，进行定点、定量补抛。夯击遍数选用拥有代表性的区段进行试夯确立，夯击遍数不小于两遍八夯次。试夯达成后，派潜水员检查基床块石能否有粉碎状况发生，若有，应从头补抛块石。对试夯段再进行夯实，沉降量也应知足规范要求。夯实范围基床顶层为挡墙底宽各加宽1m，分层基床按照分层处的应力扩散线两边各加宽1m。夯实查收在已夯的基床上对应码头挡墙底面积范围内任选不小于5m的一段复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，平均沉降量不大于30mm即为验收合格。同时潜水员检查基床表面有无漏夯或隆起现象。夯后检验基床顶面夯实后，若有补抛块石连续面积超过30m2，且厚度广泛大于时，应做补夯办理，补夯达成后从头按设计要求进行查收。基床夯实行工表示图浮 鼓夯 实 方 驳说 明

：1、 夯

实 平

板 驳 下

两 口 八 字

前 锚 ，

两 口 十 字

交 叉 后

锚 。2、

夯 锤 重

16t。抛 石 基 床设备计划水下基床抛石夯实设备投入计划表序号名称规格、型单数备注号位量1打夯船16t锤艘12拖轮110kw艘13锚艇96kw艘1人员计划人员计划投入表序工种数量号1测量4人2使用工2人基床整平概述基床为抛石基床，依据规范和质量要求，码头基床整平到极细平程度。施工方法基床整平采纳惯例施工方法，即：平板驳定位，丈量控制平面地点和标高，潜水下轨道，用二片石进行细平，用碎石进行极细平，用刮道刮平。基床极细平在基床夯实查收合格后，即进行基床细平、极细平。（1）准备工作①整平施工船组装：采用一条500t平板驳改装成整平工作船，配置柴油机空压机、过滤罐等设备2套。该船具备可同时供四组潜水员施工的条件，上设两对旋转拔杆，使用两台2t电动卷扬机带动，旋转拔杆可以吊m3的吊筐为水下整平喂料。②丈量依据设计整平宽度（本工程基床宽度为，下三根钢轨控制整平宽度），在基线带上，施放前轨、中轨和后轨丈量控制点，控制其平面地点；此外，把水平点引到现场，做水平丈量以后视点用。③预制300×200×100mm砼小垫块，作为钢轨轨道的支承点。④制作轨道及刮道：导轨采用DN108×5mm钢管焊接成长度6m一根,管子两端用δ5mm钢板封口,以免漏水而增添水下重量。刮时，沿整平范围边线和中线各下一道钢轨，共三道钢轨，潜水员将刮道平放到钢轨上，顺导轨方向推进刮道，以刮道底面为整平标准，去高补低，整平基床。⑤制作下石子用串筒及下料斗，串筒采用δ=1～的钢板焊接而成，顶口直径D=30cm，下口直径D=25cm，长度分2种：和。料斗用δ=3mm的钢板焊接而成，顶口尺寸800×600mm，下口直径D=25mm。⑥整平标高确实定：跟着上部荷载的加大，不一样厚度的抛石基床将会产生相应的压缩沉降量，所以，施工中应预留适宜的预留沉降量，一般取10～30mm，并根据设计要求基床顶面预留倒坡，码头设计顶标高+预留沉降量即为基床整平施工控制标高。（2）下轨道下钢轨时，整平平板驳顺基床定位，陆上丈量工用经纬仪指挥方驳慢慢挪动，直至平板驳一舷移到预约下钢轨地点为止，用经纬仪控制钢轨方向，用垂球引至基床上，潜水员用混凝土小方块作点，丈量工用水平仪和水下塔尺依照施工标高减去导轨高度控制其高程，钢轨两头的点做好后，将钢轨搁置上去，而后从头复核导轨顶标高。使用不一样厚度的钢板加以调理，使钢轨施工标高的误差控制在±10mm以内，潜水员接着用块石支垫钢轨中部、围护钢轨四周，挨次达成所有的钢轨安下班作。（3）细平装有二片石的民船在抛石匠指挥下向基床投料，潜水员在水下推进刮道进行细平。为保证基床的密实度，整平时以刮道底为准，对深度在20～50cm间的低洼处，用乱石粗平，而后再在其上用二片石补满。（4）基床极细平细平查收合格后，平板驳横跨基床，从平板驳边沿利用串筒及料斗，人工小推车推料，潜水员用与细平相同的方法，进行极细平。所用细石粒径为1～3cm，细石被刮平到设计图示的标高。质量标准沿基床纵向每 2m 一个断面，每断面用水准仪和塔尺检测钢轨内侧 1m和中线处各一点。水下基床整平（极细平）赞同偏差、检验数目和方法允许偏检验单单元项目差元数测点（mm）量顶面每个断每面（每2~3m标高±302m一个一个断面）测点整平+500，02边线

检 验 方 法经纬仪或GPS定位，用水平仪、水深测杆检查钢轨内侧1m和中线处。基床顶宽小于6m时，可只测钢轨内侧1m处。经纬仪或GPS定位，用测深水砣、水深测杆或测深仪检查保证整平质量的技术组织举措1）下轨道时，采纳经纬仪控制平面地点，保证整平宽度和整平地点。2）下轨道时，采纳望远镜放大率大于30倍的水平仪，严格控制整平导轨标高，偏差控制在1cm以内。3）用乱石及碎石保护好钢轨中点及两头垫块，使其坚固保证作业中不发生位移。4）整平时，对深度在20～50cm间的区段，用乱石补平，而后再用地瓜石细平，保证基床的密实程度。5）严格控制填料的粒径和石质含泥量等指标。6）整平达成后，马长进行检验查收，保证所有合格。7）极细平查收合格后，赶快安装沉箱，防止基床裸露时间过长而回淤。基床整平施工见下列图边标挡墙中心线整整平边线(钢轨）平船整平船移船方向边标设备计划序号名称规格、型单位数量备注号1自航平板500t艘1驳2开体泥驳艘23拖轮110kw艘14拖轮96kw艘1人员计划序号工种数量备注1测量6人2潜水8组3电工2人4使用工2人5司机1人6 协助工 26人3、反铲破裂船液压破裂本工程水下液压破碎中风化灰岩工程量为330m3。依据本单位现有水下施工设备和长久从事水下施工的经验，联合本工程的施工环境和施工条件，重视从安全、兼备工期等方面进行比较。本机械破裂与爆破施工进行对照，拥有以下没法取代的优势：（1）安全性反铲破裂船液压破裂是在静态液压环境下可控性的工作。所以，不会像爆破和其余冲击性拆掉那样，产生一些危险隐患，无需采纳复杂的安全举措。反铲破裂船与反铲挖泥船能够24小时不中断的联合流水施工作业，不需要闪避飞石，无施工扰乱。炸药是重要危险源，不用炸药，就完全防止了丢掉、误爆等重要安全事故。（2）快速性反铲破裂船液压破裂能够达成分裂过程而且能够连续无中断地工作，效率高；其运转靠谱；无需像爆破作业那样采纳隔绝或其余耗时和昂贵的安全举措。（3）环保性反铲破裂船液压破裂施工时，不会产生震动、冲击、噪音、粉尘飞屑等，四周环境不会遇到影响。即便在人口浓密地域或室内，以及精细设备旁，都能够无扰乱地进行工作。水下礁岩挖除采纳反铲破裂船液压破裂岩石施工工艺。先用抓斗船及反铲挖泥船清挖覆盖泥层，清挖洁净后由潜水员配合抽砂船完全消除岩石表面履盖层，而后经过1800反铲破裂船（安装8吨破裂锤）作业，采纳液压破裂岩石施工工艺水下碎裂岩石。水下清碴采用抓斗挖泥船进行水下开挖，40m3开体泥驳装、运、卸。水下清碴施工的重点是挖泥船的移船定位、浚深控制作业。挖泥船在施工中采纳锚缆控制平面地点，在施工水域挖泥船抛设主锚缆及八字锚缆，主锚缆用以控制船体上、下移位，八字锚缆（或横锚缆）控制船体左、右移位，锚位一定设浮标标记。挖泥船施工时边开挖边探测挖后水深，发掘机司机依据检测结果调整移位落尺、落斗深度，并采纳测深仪进行基坑和港池丈量，直至达到设计要求为止，基坑爆破后松动的岩石要尽可能地清挖洁净。4、 挡墙施工挡墙分层浇筑的分缝办理方案在开始施工前提交专项方案应切合规范要求并经设计赞同方可实行。上层挡墙浇筑时间可延后，以待后方回填基本达成、墙身稳固后再浇筑。依据工地所在地点实地察看，模板加工制作成型场所拟在码头后方江滨路延伸线路基面上。模板采纳大片钢板作板面，以型钢围檩、钢桁架作为模板骨架。模板采纳整体组装，内连结架整体在岸上连结组装，组装达成后整个出运安装并浇筑混凝土。模板场所部署模板加工制作成型场所在上游岸边部署；依据施工整体安排，一次性制作4套定型钢模板。在场所下游部署钢筋原资料寄存场、模板拼装寄存区、铁件加工区等。模板场所加工组装达成后，采纳40T起重船起吊至水面，用拖轮拖至施工地点。依据现场施工需要和实质状况部署水电。模板工程模板加工挡墙模板制作：挡墙模板系统由前模板、后模板及封头模板三部分构成，模板的构造设计除了能够知足刚度、强度要求之外，同时也考虑了模板自己稳固、安全施工等要素。为了知足挡土墙质量要求，模板均采纳桁架式钢框架、δ6mm钢板做板面，[10桁架按间距1m部署；竖向及水平围囹均采纳槽钢[14，竖向围囹间距与桁架间距相同，其间距为1m；水平围囹间距按布置。前、后模板均分红两块，以知足吊机吊装模板的要求。模板的拼装采纳公母扣的形式，以保证砼外观的齐整、雅观，模板预埋件的预留孔、拉条孔地点及形状、尺寸应正确无误，所有预留孔口均用钢护套进行保护、加固。模板按砼二次浇注到顶的工艺进行设计加工成型。模板制作赞同偏差表项目允许偏单检验单元元差检验方法和数量测(mm)点钢长度与宽度±2每块模板4用钢尺量模(逐件检用2m靠尺和板表面平坦度2查)1楔形塞尺量,取大值连结孔眼位13置模板组装（1）基本要求a、模板安装必须按挡墙形状、尺寸和相对位置准确；b、模板和支架的支承部分应坚实可靠；c、模板安装过程中必须采取防倾覆临时加固措施。（2）组装方法模板采用 40t起重船起吊，安装顺序如下：后模板→前模板→封头模板安装前，将前、后两组模板地点用墨斗线弹墨在地面上放样。全部就绪后，先进行后模的安装，利用法兰螺栓将后模与沉箱上预留钢筋拉环拉紧并撑好斜撑固定；接着进行前模的安装，用吊机将前模吊起，置于调整好的前模托架上，模板就位后，穿上前后模的对拉螺栓，使前模相对稳固，而后利用垂球从模顶垂对到地面上早先弹好的墨线（临水线），经过调整对拉螺栓及模板顶横梁，使前模后倾坡度及临水线地点安装到位并正确。主体模板安装完成后，最后安装封头模板，并进行整体加固。3）安装模板时一定做好以下事项，保证挡墙观感质量。① 前模拉条孔地点采纳圆锥型塑料护套，起到止浆及浇注砼后挡墙面拉条头易切割办理。②止浆措施：除了前模拼接中缝采用1cm厚橡胶皮止浆外，其余模板拼缝均采纳海绵条止浆。③ 挡墙断缝采纳刨面三角木条做成倒八字型缝。④ 模板安装赞同偏差：序号项目允许偏检验单元差(mm)和数量1轴线管沟10前沿码头挡2墙、5线墙顶±103标高管沟+0，-10等支承面4截面墙＋5，－每个构件尺寸10(逐件检查)顶面短边≤3155m对角短边＞325线差m6全高竖向倾斜3H/1000L/10007侧向曲折矢高且不大于25每个预埋8预埋件、预留孔10件(抽查位置10%且不少于3个)

单元检验方法测点用经纬仪或拉线和钢尺量两端和中部用水平仪检查两头和中部用钢尺量两头上下6口及中部上口1用钢尺量1用经纬仪或吊线和钢尺量拉线用钢尺量，取大值用钢尺量定型组合钢模板出运、安装项目概略依据本工程施工特色，以下挡墙为水下砼挡墙，联合考虑本工程使用定型组合钢模板，组合模板长度10m/，单个定型组合钢模板最大重量约30t。施工方法概括定型组合钢模板组装完毕，40t起吊船起吊至水面后采用气囊架起模板用拖轮拖至施工处再由40t起重船吊定、气囊排气后沉模进行安装。钢模板在加工场所加工、组装达成后，需查收合格后才可出运安装。定型组合钢模板出运、安装施工工艺流程模板组合完成吊至码头前沿线起重船吊装气囊拖轮拖至现起重船吊托丈量配合方驳定位方驳定位气囊排气超重船加固模板 起模重装浇注混凝土模板出运施工前准备1）模板安置现场办理。2）定位方驳提早驻位准备。3）技术员对工作船舶及施工人员进行详尽的技术、安全交底，并排出组合定型钢模板出坞、拖运、安装的详尽的时间表，送到每条作业船及施工班组。4）对气囊进行检查，保证气囊运输知足施工要求。5）对模板下沉、安装过程中的吃水、舱内压水、起重船吊力、浮游稳固进行详尽审定，拟订详尽的控制措施。6）对模板下水、寄存、安装过程中每一条船的站位，都有详尽的计算，并绘制船舶站位图。7）设置水尺：在模板短边外侧中间地点设吃水水尺，以模板底面为高度起点，水尺自高度5m开始，终点高度为12m水尺以10cm为一刻度单位，涂红白相间油漆，以备模板安装时使用。模板挪动（1）气囊安置①移运前清理模板移运的场所,保证无尖利物,无杂质；②在现场指挥的指令下协助人员10人配合现场指挥应检查气囊及摆放地点能否正确，气囊不可以与铁器接触；气囊与铁件接触面用2cm橡胶块间开③进行最后一次现场人员定岗及技术交底会，2个充气附助手，3个指挥，空压机操作手，并确认对讲机通话正常。确认施工人员都已佩带了安全帽，工作服，工作鞋；充放气人员能否佩带了防备眼镜，厚工作服。④清场，没关人员应走开划出来的工作区，禁止囊头正面站人。⑤对气囊进行打压,注意打压要均匀分派,在此过程中要不停查察压力表,对气囊进行检查,如发现进展不一样步或任何其余异样状况,要实时停止，打压过程原则是先中间后两边。⑥气囊达到 90%工作气压时, 已知足组合模板承重,这时停止打压。⑦此时,要对其模板的均衡状态察看10分钟,保证气囊已所有稳固工作后,再进行撤墩.在整个起升过程中,由气囊企业操作人员检查每一状态及压力表数值能否正常,同时确立下一步骤能否能够进行。(2)模板移运① 模板移运过程中的启动与制动方法为在模板移运方向前面用两部卷扬机牵引,后来方用两部卷扬机管制。② 出现偏移的纠正举措调整两部卷扬机的牵引速度和先后启动次序,调整气囊摆放角度,改变指定气囊的气压,控制模板的前行速度或方向。③现场指挥先要求前后卷扬机收绳，达到没有拉紧但钢丝绳已走开地面的程度，而后要求前拉钢丝绳收紧，同时后牵钢丝绳放绳。本工程中因前拉用4门滑车，后牵用2门牵车，因今后牵放绳成效比前拉快一倍，两台后牵卷扬机手应注意察看钢丝绳，实时停止，保证钢丝绳走开地面，但钢丝绳绝不可以收紧，绝对不可以出现前拉与后牵较量的状况发生，这将可能惹起重要事故。④当模板挪动到策应气囊前时力工在现场指挥的指令下调整气囊的策应距离，地点调好后等模板移位到气囊正上方压到气囊囊身的1/2时，前拉卷扬机停止拉动，充气手实时充气。注意相同因为气囊规格不一样，应保证两条气囊气压在5秒单位时间点上保持一致。等策应气囊完整的，基本同步的，气压一致的支撑起气囊时再开动前拉卷扬机持续移运。⑤当气囊移运到指定的码头前沿时应先停止前拉，而后前拉卷扬机点动放松，直到滑轮组稍稍放松为止。注意察看模板能否稳固。⑥ 横移牵引系统安装完后，重复以上工作，进行横移。（4）气囊出运安全规范①气囊在使用前,检查气囊的工作压力、试验压力等各项性能,能否达到使用标准。气囊应在规定的工作压力内使用,禁止超压使用。②搁置气囊时,应按部署图搁置,禁止没关人员进入环段底部。③气囊在拖起模板向前转动时,充气人员及其余人员应站在气囊嘴的侧面进行操作,气囊嘴正前面向禁止站人,必需时加装防备板。起重船安装模板（1）施工船舶定位定位方驳在模板安装地点进行定位，在凑近安装的基床地点邻近，顺基床轴线方向下锚定位。起重船垂直于基床进行定位。安装前，潜水员下水从头检查基床状况，保证基床无异物、未损坏。（2）定型钢模板安装起重船垂直于码头岸线就位，起重船挂钩起吊模板，进行安装。第一个模板安装比较难于精准定位，起重船从方驳上起吊模板，而后绞缆挪动，模板移近傍靠在定位方驳上，挪动方驳地点，使模板大概就位。陆上用全站仪控制模板平面地点，知足安装精度且沉箱模板稳固后，使模板下沉至基床顶面，下沉过程中，丈量人员认真观察模板地点能否发生变化，若发生改动，应实时停止下沉，从头调整模板地点后，再下沉，直至知足安装精度时为止。采纳已安装模板或已浇挡墙为依靠安装其余模板时，依据相邻的模板吊鼻尺寸准备四根钢丝绳（两根，两根）和四个10t手拉葫芦作工具，其中两根钢丝绳主要用于调整待安模板平面地点，另两根钢丝绳主要控制安装缝宽，频频收紧或放松四个手拉葫芦认真调整模板地点，知足安装精度且模板稳固后，使模板下沉至基床顶面，下沉过程中，丈量人员认真观察模板地点能否发生变化，若发生改动，应实时停止下沉，从头调整模板地点后，再下沉，直至知足安装精度时为止。第一个模板安装合格并浇注混凝土后，后续模板依据已浇水下挡墙为依靠实行安装。安装水下砼挡墙组合钢模板安装质量标准序允许偏检测单单元项目元和数检验方法号差测点量临水面与用经纬仪和钢1施工准线50mm每个沉2尺量取前沿两的偏移角顶部箱临水面错250mm1用钢尺量牙3接缝宽度30mm2用钢尺量顶部前后两头质量保证举措1）船驳就位时，应注意现场地点，防止锚缆损坏基床。2）模板安装时要专人一致指挥。模板底面应与基床顶面倾斜度一致，免得挫坏基床。3）模板沉箱时应严格控制压仓水高度，尽量按箱内外水面计算高差迟缓下沉。4）模板安装时要采纳有效保护举措，防止碰坏模板。5）模板安装后，应派潜水员下水检查模板安装偏差，与基床面的接触能否符合等。6）依照质量标准检测、达到要求后，再进行混凝土浇筑施工。安全保证举措1）施工人员一定恪守“三一定”、“五禁止”等安全规定。2）安排专业调动员，负责水上施工船舶的派遣。3）各工种严格履行安全操作规程，禁止违章作业。特别是潜水人员一定严格恪守潜水作业安全操作规程，保证安全施工。4）水上夜间施工一定装备足够的照明设备，照明供电由各作业船上的供电设备供给，照明供电安全由值班电工负责。5）各锚系设备的浮鼓一律涂刷萤光漆，夜间施工时锚泊标记清楚、醒目。6）施工现场装备值班拖轮，拖轮上设探照灯。7）夜间施工各施工作业点装备专职安全值班人员。8）夜间施工前要收听气象预告并监测施工现场海况，展望施工作业时期的气象变化决定施工时间。9）夜间施工时，交通船的探照灯、导航设备、通信设备、救生设备一定齐备齐备并切合使用要求。设备计划序号名称规格单位数目备注1定位方驳500t艘12起重船60t艘13自航平板驳500t艘14机动艇60kw艘1人员计划序号工种数量备注1测量4人2潜水6组3电工4人4使用工10人5辅助工40人挡墙砼浇注本工程挡墙水下砼每次浇筑方量较大，约为1132m3，拟采纳泵送入仓。水下混凝土施工程序以下：导管、料斗就位→砼浆泵送入导管和漏斗→翻开封板→边灌浆边拔管→消除表面浮浆混凝土浇筑工艺在模板顶做一平台，在平台上搭设水下砼灌输架，浇筑水下砼时采用Φ25cm的钢管作为导管输送砼进行水下灌注，导管每节长2～，最下端一节导管长为4～6m，不得短于4m，同时应备用数节、及的短导管，待浇筑至设计标高时使用，导管各节之间用有止水槽的法兰盘夹胶皮垫圈用螺栓连结，可防备漏水且易于拆掉。①为了保证砼开始灌输时，能在导管下端形成一个砼圆锥体，以防备水从外面反流入导管内，可在料斗底端安置一个用钢板焊成的锥形作为塞子，塞子用拉杆与操作平台连结，使砼没法渗进导管内。导管应在使用行进行密闭试验,密闭状况优秀的导管才可投入使用。②采纳泵送砼法将砼输送到排架上安装的储料斗中，储料斗用钢板制作，斗内壁应圆滑平坦，不漏浆，不挂浆，砼下泄顺畅，储料斗容积一般为～，应能知足初灌量的要求，施工前应依据计算后确立。在进行水下砼灌输时，先把导管和漏斗（应有足够大的容积）内都灌满砼，而后在操作平台上拉开料斗下端的塞子，让早先灌入漏斗内的砼瞬时着落，在导管下端形成一个砼小堆，保证导管埋深大于2米，开始浇筑时,导管底部应离孔底40cm。③ 在浇注过程中,导管只应上下起落,不得左右移动。④ 混凝土粗骨料的最大粒径不得大于导管内径的1/4,亦不宜超过 6cm；坍落度为 15～18cm,开始时坍落度取小值,结束时酌量放大,以使混凝土表面能自动坍平。⑤灌输过程中,导管内应充满混凝土,并保持导管一直埋在已浇筑的混凝土中,以保证后注入的混凝土与水隔绝，利用砼的自重力使砼摊开。⑥跟着砼的不停灌入，要逐渐提高导管，当导管、漏斗提到最大高处时，可拆卸上部的短导管直到水下砼所有浇筑完成。⑦为了防止因为灌溉速度慢产生施工冷缝而影响砼质量，可在砼中按必定比率掺用缓凝剂，以延伸初、终凝时间。⑧ 当浇注完成后，将顶面浮浆消除洁净。接茬办理为保证接茬质量，每层浇筑混凝土以前，先浇筑20～30mm厚高于本体混凝土强度等级的砂浆；为保证施工缝处混凝土强度，浇至分段顶面以后，刮去表面浮浆，待混凝土达到70%强度后，进行冲毛办理。冲毛须保证冲掉混凝土表面的砂和浮浆，石子露出1/3高度，并在浇筑下一层混凝土前将施工缝润湿冲洗洁净。砼质量控制1）采纳现场测试运至现场砼和易性等方面的质量，若有问题，责令其退回。2）砼浇注应连续进行；砼浇筑时进应选择好潮位，并保证砼浇筑速度大于潮水上升速度。3）砼振捣器不得涉及模板及预埋件，振捣次序从近模板开始，先外后内，并控制好振捣时间和振捣间距，严防出现漏振或过振现象，对顶层砼一定进行二次振捣，出现泌水应用海绵吸干清除。4）砼浇注过程应依据挡墙所处的部位不一样，随时调整水灰比和最低水泥用量，保证砼持久性。见下表：钢筋 素砼砼使用条件 砼(水 (水灰灰比) 比)大气区:设计高水位加以上浪溅区:设计高水位加至设计高水位减之间水位改动区:设计高水位减至设计低水位减之间水下区:设计低水位减以下

钢筋砼素砼(最低水(最低水泥用量泥用量kg/m3)kg/m3)360280400 280360 280300 280（5）采纳高级保养剂，拟使用上海麦斯特MASTER-128型，该保养剂以聚合物乳液为基础的透明保养膜材，拥有优秀的保养成效；6）挡墙分层面办理应按规范要求进行施工，凿毛、清洁，浇筑上层砼时要铺一层2cm厚的砂浆；7）挡墙分段沉降缝采用2cm厚沥青软木板设置；8）雨天施工保护举措：为了保证砼的浇注质量，浇注前应先认识天气预告，争取在天气好的时间浇注砼，大雨时防止砼浇注,若在施工过程中下雨,砼顶部采纳海绵吸水的方法，将砼表面的水分吸干，同时严格控制水灰比，依如实质状况控制用水量；9）现浇挡墙赞同偏差序允许偏检验单单元项目差元和数测检验方法号(mm)量点1前沿线地点203用经纬仪和钢尺量两头和中部2顶面标高+203用水平仪量两头-0和中部3顶面宽度—3用钢尺量两头和中部4相邻段错牙10每段构2用钢尺量迎水面和顶面,各取大值件迎水面裸露用2m靠尺和楔形(逐件5面202塞尺量中部垂直检查)平整