1-2环控系统组成课件讲解

谢

谢Chapter2

环控系统组成2通风空调系统的组成一、车站大系统作用地点——站台、站厅主要设备——设于车站两端的站厅/台全新风机、站厅/台的回/排风机、站厅组合式空调机组及相应的各种风阀安装位置——对称地分布在站厅两端的环控机房内，风管位置如下图深圳二号线国贸站风阀一、车站大系统工作原理

与外界接通的新风机提供的新风+站台站厅的回/排风机提供的回/排风——经过混合风室的混合输送给组合式空调机组，经过过滤、湿度调节、冷却、风力调节降风压后送到站台或者站厅

车站大系统原理图一、车站大系统站台火灾时工作原理：一、车站大系统关闭站台层送风系统以及站厅层回/排风系统；启用全新风风机向站厅送风站厅火灾时工作原理：一、车站大系统向站台层送风；停止向站厅层送风，站厅层进入排烟状态二、车站小系统作用地点——设备房、管理用房主要设备——轴流风机、柜式、吊挂式空调机组及各种风阀安装位置——相应的设备房内二、车站小系统工作原理图三、隧道通风系统作用地点——区间隧道与车站隧道主要设备——隧道风机(TVF风机)、推力风机、射流风机及相关电动风阀、风亭。安装位置——下图所示。风亭：地铁风亭是将地铁内的空气排出，从而循环流通。三、隧道通风系统工作原理图三、隧道通风系统工作原理每天清晨——打开隧道风机，进行冷却，检查设备滞留车站内——顺列车运行方向进行送—排机械通风，冷却列车空调冷凝器，保证乘客感觉舒适。三、隧道通风系统工作原理（discuss）

火灾时——启动风机排烟降温；隧道一段的隧道风机输送新鲜空气，另一段的隧道通风机从隧道排烟，引导乘客逆气流方向撤离，消防人员顺气流方向抢救工作火行车方向三、隧道通风系统工作原理（discuss）

火灾时——启动风机排烟降温；隧道一段的隧道风机输送新鲜空气，另一段的隧道通风机从隧道排烟，引导乘客逆气流方向撤离，消防人员顺气流方向抢救工作火行车方向三、隧道通风系统工作原理（discuss）

火灾时——启动风机排烟降温；隧道一段的隧道风机输送新鲜空气，另一段的隧道通风机从隧道排烟，引导乘客逆气流方向撤离，消防人员顺气流方向抢救工作火行车方向四、车站空调水系统作用——提供冷源给车站空调，用冷却水系统带走热量主要设备——组合式空调机组、风机盘管、冷水机组、水泵、冷却塔、水阀与管路系统组成——冷冻水与冷却水系统四、车站空调水系统1、空调水系统组成空调冷冻水系统——由车站冷冻站为空调大系统和小系统提供循环冷冻水的系统空调冷却水系统——将车站产生的多余热量带走的系统，冷却水吸收热量后，通过冷却水泵送到室外高处的冷却塔降温后循环。四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理制冷的基本思路利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。请仔细观察左图，总结一下制冷基本原理。四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理提高压力，强制冷却，使制冷剂从气体转化为液体而放出热量。四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理高压的液体通过小孔，迅速膨胀降压、气化而吸热。四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理将上述两个过程组合起来，就可以形成一个制冷循环。从制冷循环可以看出，所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化（气态→液态，放热；液态→气态，吸热）将一个地方（蒸发器周围）的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。2、空调水系统的运行原理——基本原理）蒸发器冷凝器70PSI263PSI低压高压压缩机膨胀阀蒸气液体四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理气体高温高压液体低温低圧气体低温低压压缩机（压缩）●耗电做功使低温低压冷媒气体变为高温高压气体冷凝器（冷凝）●向空气放出冷媒的热量使气态冷媒变为液态膨胀阀（膨胀）●降低冷媒压力●调整冷媒流量蒸发器（蒸发）●空气吸收冷媒的冷量使液态冷媒变为气态液体高圧高温四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理四、车站空调水系统

2、空调水系统的运行原理——车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——车站空调水系统冷却水吸收制冷剂的热量，失去冷却