《动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验方法GBT+39709-2020》详细解读

《动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验方法GB/T39709-2020》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4试验条件5试验基本原理5.1耐静压性能5.2密封性能6试验设备contents目录7试验样品8试验程序8.1耐静压8.2静态时间常数τstat8.3静态等效泄露孔面积9试验报告附录A(资料性附录)空气密度及当地声速计算011范围适用于动车组（高速列车）侧窗、端窗、天窗等各类车窗的耐静压及密封性能测试。适用于新造和检修动车组车窗的性能验证。本标准规定了动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能的试验方法。适用范围不适用范围本标准不适用于汽车、地铁等其他类型轨道交通工具的车窗测试。动车组其他部件（如车门、座椅等）的性能测试不在本标准规定之内。特定条件对于特殊设计的动车组车窗（如防弹、防爆等），需结合相关特定要求进行测试。测试环境、设备、样品准备等需满足本标准规定的条件。022规范性引用文件GB/TXXXX-XXXX动车组安全玻璃GB/TXXXX-XXXX动车组车窗用透明材料性能要求及试验方法动车组玻璃相关标准耐静压及密封性能试验方法标准GB/TXXXX-XXXX建筑用安全玻璃耐静压试验方法GB/TXXXX-XXXX建筑外窗气密性能分级及检测方法““GB/TXXXX-XXXX动车组车辆设备布置及安装要求GB/TXXXX-XXXX铁路车辆用材料阻燃技术要求及试验方法注：以上所列标准仅为示例，并非实际引用的标准编号。在实际的国家标准中，应详细列出所有真实引用的标准编号及名称。这些规范性引用文件为《动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验方法GB/T39709-2020》提供了技术支持和依据，确保了动车组玻璃和车窗的性能检测有统一、科学的标准可循。同时，这些标准的引用也体现了我国动车组制造行业的规范化和标准化发展趋势。其他相关标准033术语和定义动车组侧窗玻璃指安装在动车组侧墙上的玻璃，具有一定的抗冲击强度和耐静压能力。动车组前风挡玻璃指安装在动车组驾驶室前方，用于驾驶员前方视野的玻璃，具有较高的抗冲击和耐静压性能。动车组玻璃车窗天窗指安装在动车组顶部的窗户，可以增加车内采光和通风，同样需要具备一定的密封性能。侧窗指动车组侧墙上的窗户，通常由玻璃和窗框组成，具有一定的密封性能，能够防止风雨侵入车内。耐静压强度指玻璃在静态压力下抵抗破裂的能力，是评价动车组玻璃安全性能的重要指标之一。耐静压试验耐静压性能通过施加一定的静态压力，测试玻璃的耐静压强度，以验证其是否符合相关标准和安全要求。0102指车窗关闭时，窗框与玻璃之间的密封程度，良好的密封性能可以有效防止风雨、噪音等外界因素对车内环境的影响。密封性通过模拟实际使用环境中的风雨条件，测试车窗的密封性能，以验证其是否符合相关标准和舒适度要求。密封性试验密封性能044试验条件4.1试验环境温度试验应在室温下进行，除非相关产品标准中另有规定。无特殊要求，但应记录试验时的湿度。湿度试验应在常压下进行，除非相关产品标准中另有规定。气压应能够施加并控制所需的静压力，精度应在±2%以内。静压试验机应能够检测车窗的密封性能，包括但不限于水密性、气密性等。密封性能试验装置包括但不限于卡尺、千分尺等，用于测量车窗及玻璃的尺寸。测量工具4.2试验设备010203010203玻璃和车窗试样应无明显划痕、气泡等缺陷，尺寸应符合相关产品标准。试样应按实际使用状态进行安装，确保其稳定性和密封性。在进行试验前，应对试样进行外观检查，并记录其状态。4.3试样准备4.4安全措施在试验过程中，如发现异常情况，应立即停止试验并进行检查。试验区域应设置明显的安全警示标识，并禁止无关人员进入。试验人员应穿戴好防护用品，如手套、护目镜等。010203055试验基本原理静压试验是通过向动车组玻璃或车窗施加一定的静态压力，测试其在压力作用下的耐受力。该试验模拟了动车组在实际运行中可能遇到的外部压力情况，以验证车窗及玻璃的强度和稳定性。5.1静压试验基本原理静压试验通常采用气压或水压方式进行，通过不断增加压力直至达到预定值，观察玻璃或车窗是否出现破损或变形。密封性能的好坏直接影响到乘客的舒适度和动车组的安全运行，因此是动车组车窗性能检测中非常重要的一项指标。密封性能试验是为了检验动车组车窗的密封效果，确保在恶劣天气或高速运行下车厢内部不会受到外部水、风等环境因素的影响。该试验通常通过在车窗周围制造一定的压力差，观察是否有漏气、渗水等现象发生。5.2密封性能试验基本原理065.1耐静压性能试验目的验证动车组玻璃和车窗在静态压力作用下的承受能力。确保在列车运行过程中，车窗及玻璃能够抵御外部气压变化，保持其完整性和功能性。试验方法010203将测试样品（动车组玻璃或车窗）安装在专用的测试设备上。逐渐增加对测试样品的静态压力，直至达到预定的测试压力。观察并记录测试样品在受压过程中的表现，如是否出现破裂、变形等情况。若测试样品在达到预定测试压力前未出现破裂、严重变形等影响使用的情况，则判定其耐静压性能合格。若测试样品在未达到预定测试压力时即出现上述问题，则判定其耐静压性能不合格。评价标准测试过程中应密切关注测试样品的状态变化，及时记录并处理异常情况。测试结束后应对测试设备进行清理和维护，确保其处于良好的工作状态。测试前应确保测试样品的安装牢固，避免在测试过程中出现脱落或移位等情况。注意事项075.2密封性能密封性能要求动车组车窗应具有良好的密封性能，确保在列车运行过程中，车内外气压变化时，车窗能够保持密封状态，防止风雨侵入车厢内部。密封性能的测试应在车窗关闭状态下进行，通过施加一定的气压差，检测车窗是否存在漏气现象。在车窗紧闭的情况下，通过专用设备对车厢内部进行加压或抽真空，形成一定的内外气压差，观察并记录车窗的漏气情况。气密性测试模拟雨天环境，对车窗进行喷水试验，检查车窗缝隙、密封条等部位是否有渗水现象。水密性测试密封性能测试方法密封性能评价标准根据气密性测试的结果，评定车窗的密封性能等级。一般来说，漏气量越小，密封性能越好。水密性测试后，若车窗内部没有渗水现象，则说明密封性能良好。若存在渗水现象，则需要进一步查找原因并进行改进。密封性能是动车组车窗的重要指标之一，它关系到乘客的舒适度和列车的安全运行。良好的密封性能可以有效防止风雨侵入车厢内部，避免乘客受到不必要的困扰和损失。同时，也有助于保持车厢内部的清洁和干燥，提高乘客的旅行体验。密封性能的重要性086试验设备应能承受试验所需的最高压力，且具备足够的安全系数。压力容器应能提供稳定、可控的压力，以满足试验需求。加压系统用于监测和控制试验过程中的压力和温度等参数。测量与控制系统6.1静压试验设备用于检测车窗的密封性能，应具备一定的精度和稳定性。密封性能测试仪模拟车窗内外气压差，以测试车窗在极端条件下的密封性能。气压差模拟系统实时采集试验数据，并进行处理和分析，以评估车窗的密封性能。数据采集与分析系统6.2车窗密封性能试验设备安全防护设备用于记录试验过程和结果，便于后续分析和研究。照明与摄像设备通风与排气设备确保试验环境的舒适性和安全性，及时排除有害气体。包括防护栏、安全网等，确保试验过程的安全性。6.3辅助设备097试验样品代表性选择的样品应能代表实际动车组车窗玻璃及其密封系统的构造和特性。一致性同一批次试验的样品应在材料、尺寸、工艺等方面保持一致，以减少试验误差。数量要求根据试验需要，选择足够数量的样品，以确保试验结果的可靠性和准确性。0302017.1样品选择试验前应对样品进行清洁，去除表面的污垢、油脂和其他可能影响试验结果的因素。清洁处理对样品的外观、尺寸、重量等进行检查并记录，以便与试验后的数据进行对比。检查与记录根据试验要求，可能需要对样品进行预处理，如温度、湿度等环境条件的适应。预处理7.2样品准备安装方式按照标准规定的安装方式进行样品的安装，确保安装牢固且不影响样品的性能。密封处理对需要密封的样品部分进行密封处理，以确保试验过程中不会发生泄漏。安全检查在试验开始前，对样品的安装情况进行安全检查，确保试验过程的安全性。7.3样品安装标识方法对每个样品进行唯一性标识，以便在试验过程中进行追踪和记录。记录内容记录样品的详细信息，包括名称、规格、生产日期、生产厂家等，以便后续分析和查询。7.4样品标识与记录108试验程序01确定试验样品选择具有代表性的动车组玻璃或车窗作为试验样品，确保其尺寸、材料和安装方式与实际使用中的产品一致。8.1试验准备02检查试验设备确保试验设备处于良好状态，能够满足试验要求。包括静压试验机、密封性能测试仪等。03准备试验记录表设计合理的试验记录表，用于记录试验过程中的关键数据和观察结果。安装样品将试验样品安装在静压试验机上，确保其安装方式与动车组实际安装情况相符。施加静压按照标准规定的速率逐渐施加静压，直至达到预定的试验压力。在此过程中，密切观察样品的变形和破损情况。记录数据详细记录试验过程中的压力变化、样品变形和破损情况等关键数据。8.2静压试验程序8.3车窗密封性能试验程序010203安装样品将车窗安装在密封性能测试仪上，确保其安装方式与动车组实际安装情况相符。进行密封性能测试按照标准规定的方法进行密封性能测试，如气压变化法、水渗透法等。记录数据详细记录试验过程中的压力变化、泄漏情况等关键数据，并评估车窗的密封性能。拆卸样品试验结束后，安全地拆卸试验样品，避免对样品造成二次损伤。数据整理与分析对试验数据进行整理和分析，得出试验结论。如有异常数据，应进行深入分析并找出原因。编写试验报告根据试验数据和结论，编写详细的试验报告，以供相关部门参考和使用。8.4试验后处理118.1耐静压准备试验样品根据标准要求，选择适当的动车组玻璃和车窗样品进行试验。安装样品按照规定的安装方式和要求，将样品安装在试验设备上。施加静压通过耐静压试验台对样品施加逐渐增大的静压力，直至达到预定的试验压力。观察记录在施加静压的过程中，观察并记录样品的变形、破损等情况。试验步骤耐静压性能评估根据试验过程中样品的表现，评估其耐静压性能。如果样品在规定的静压力下未出现破损或严重变形，则认为其耐静压性能符合要求。数据记录与分析详细记录试验过程中的各项数据，如施加的静压力、样品的变形量等，以便后续分析和研究。试验结果判定128.2静态时间常数τstat定义与意义静态时间常数τstat是指在动车组车窗密封性能试验中，压力变化达到稳定状态所需的时间参数。该参数对于评估车窗密封性能的稳定性和耐久性具有重要意义，是确保动车组在高速运行过程中车窗密封性能稳定的关键因素。测量方法在进行动车组车窗密封性能试验时，通过测量车窗内外压力变化，并记录压力稳定所需的时间，从而确定静态时间常数τstat。测量过程中需确保试验环境的稳定性和准确性，以避免外部因素对测量结果的影响。影响因素密封条质量和安装工艺密封条的质量和安装工艺对车窗的密封性能具有重要影响，进而影响静态时间常数。车窗材质和结构不同材质和结构的车窗，其密封性能和静态时间常数会有所差异。标准要求根据《动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验方法GB/T39709-2020》标准，静态时间常数τstat应符合相关要求，以确保动车组车窗的密封性能达到规定标准。标准中还可能对测量方法和设备提出具体要求，以确保试验结果的准确性和可靠性。138.3静态等效泄露孔面积VS静态等效泄露孔面积是指在特定压差下，通过测量泄露率并计算得出的等效泄露孔的面积。意义该指标用于评估车窗的密封性能，泄露孔面积越小，说明密封性能越好。定义定义与意义测量方法计算阶段根据测得的气体泄露率，利用相关公式计算出静态等效泄露孔面积。测试阶段在车窗内外两侧形成一定的压差，通常通过气压差来实现。测量在此压差下的气体泄露率。准备阶段确保动车组玻璃、车窗安装正确，无损坏、变形等现象。影响因素车窗材质与结构不同材质和结构的车窗，其密封性能会有所差异。安装工艺车窗的安装工艺对密封性能有很大影响，如安装不当可能导致泄露。使用环境动车组运行环境复杂多变，如温度、湿度等环境因素也会对车窗的密封性能产生影响。静态等效泄露孔面积应符合相关国家或行业标准的规定。在实际运用中，应定期对动车组车窗进行密封性能测试，确保其密封性能满足安全要求。标准与要求149试验报告试验样品信息包括样品名称、型号、规格、生产厂家等基本信息，确保试验对象的明确性。9.1报告内容01试验条件记录详细记录试验过程中的环境条件，如温度、湿度、气压等，以及样品的安装和固定方式。02试验数据汇总按照试验步骤，逐一记录各项试验数据，包括耐静压试验的压力值、时间节点，以及密封性能试验中的泄露情况、压力变化等。03结果分析与判定根据试验数据，进行结果分析，并依据标准规定的判定准则，给出试验结论。049.2报告格式标准化封面试验报告应使用统一的封面格式，注明报告名称、项目名称、试验单位、报告日期等关键信息。目录结构清晰报告中应包含清晰的目录结构，方便查阅各个章节内容。图表辅助说明适当使用图表、曲线等辅助工具，直观展示试验数据和结果分析，提高报告的可读性和专业性。结论明确简洁在报告的结尾部分，应给出明确的试验结论，简洁明了地总结试验结果。签发权限明确试验报告的签发权限应明确，确保只有经过授权的人员才能签发正式的试验报告。审核流程规范试验报告在签发前