马铃薯生产机械使用与维修全套教学课件

马铃薯生产机械使用与维修一、马铃薯生产机械化的意义1．减轻劳动强度，提高劳动生产率，增加农民收入。2．提高土地产出率，促进新的生物技术的实施。3．适应农时。4．保护生态环境。概述概述二、国内外马铃薯生产机械化发展现状与前景（一）国内在我国，马铃薯生产机械化起步于20世纪50年代。其推广应用主要是采取引进前苏联大型机械和我国自己研制的中小型机械相结合的模式。从1982年农村实行家庭联产承包责任制，引发了我国农业机械化的经营体制和发展机制的变革。现阶段我国马铃薯生产已进入到由半机械化向完全机械化发展的过渡阶段。机耕、机收面积逐年增加，但其发展很不平衡。概述概述（二）国际发达国家已经实现了马铃薯生产机械化，其重点转向机械化作业的智能化和自动化。主要表现为：1．在作业机械的操作调整方面大量应用电子技术，计算机和信息技术，明显提高了作业质量和效率；2．耕作向规模化发展，生产机械向大型化发展；3．建立在全球定位系统（GPS），地理信息系统（GIS）和遥感技术（RS）基础上的具有准确执行变量功能的智能化的农业机械已经研究开发出来，并在示范应用中预示了良好的发展前景。概述三、学习本课程的目的与要求（一）学习本课程的目的本课程是马铃薯生产与加工专业的一门专业基础课，学习本课程的目的是为学生提供必要的马铃薯生产机械化基础知识，了解有关机器的性能，并能合理地，科学地使用有关机械，更好地为马铃薯生产服务，以达到有效地发挥机械的作用，取得增产，增收的经济效果。本课程主要讲述马铃薯生产过程中常用的动力机械和田间作业机械的构造，工作原理，性能，正确调整和合理使用维护等内容，主要包括：1．农业动力机械：指拖拉机，柴油机，汽油机和电动机等。2．田间作业机械：指耕地，整地，种植，中耕，施肥，植物保护，排灌和收获机械。概述（二）学习本课程的要求1．了解和掌握常用农业动力机械的构造，工作原理和基本操作方法，能够准确，安全地使用和维护各种动力机械。2．熟悉田间作业机械的构造，性能和工作原理，对主要农机具可根据农艺要求进行造型和正确调整。使之在马铃薯生产中既能充分发挥机械的作用和工作效率，又能保证良好的作业质量。3．了解国内外现代化马铃薯生产机械及精细生产技术的发展现状和应用水平。本课程是一门实践性很强的专业课。学习时必须理论联系实际，注重实物和多媒体教学环节，重视实习，要亲自动手操作，以加深对新知识的理解与掌握，同时要注重新技术、新知识的学习和应用。概述项目一

内

燃

机项目一

内燃机1、掌握内燃机的工作原理；2、掌握柴油机的构成和工作原理；3、掌握汽油机的构成和工作原理。项目一

内燃机知识目标技能目标1、掌握发动机的使用、维护；2、了解发动机的故障现象，判断其故障原因；3、掌握发动机的基本维修方法。任务一

概

述内燃机是燃料在汽缸内燃烧，把热能转换为机械能的一种动力装置。内燃机可按以下方法分类：按所用燃料分柴油机和汽油机；按完成工作循环的行程数分二行程内燃机和四行程内燃机；按汽缸数分单缸内燃机和多缸内燃机（二缸、三缸、四缸和六缸等）；按汽缸的排列形式分立式，卧式和V型；按冷却方式分水冷和风冷。项目一

内燃机我国内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音首位字母组成，其表示方法如下：项目一

内燃机任务二内燃机的工作原理单缸四行程内燃机一般由汽缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴及气门等部件组成。一、内燃机的基本概念如图1—1所示，活塞在圆筒形汽缸内做上下往复运动，并通过连杆与曲轴相连。活塞向下运动时，可以推动曲轴旋转；反之，转动曲轴也可使活塞上下运动。项目一

内燃机项目一

内燃机（一）活塞止点与行程活塞处于最高（离曲轴中心最远）的位置叫上止点，处于最低（离曲轴中心最近）的位置叫下止点。上、下止点之间的距离称为活塞行程。活塞每经过一个行程，其相应的曲轴转角为180°（半圈），活塞行程等于曲轴回转半径的2倍。项目一

内燃机（二）汽缸容积活塞处于上止时，活塞顶与气缸盖之间的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，用符号Vc表示。活塞从上止点移动到下止点所经过的空间，其容积称为汽缸工作容积，用符号Vh表示。活塞处于下止点时，活塞顶上部的全部汽缸容积称为汽缸总容积，用符号Va表示，它等于燃烧室容积与汽缸工作容积之和，即Va=Vc+Vh汽缸工作容积也称为排量。多缸内燃机的排量为各缸排量的总和，用符号VH表示。若汽缸直径为D、活塞行程为S（D和S的单位：mm）、汽缸数为i，则：项目一

内燃机汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示：压缩比表示气体在汽缸中被压缩的程度。压缩比越大，表示气体在汽缸中被压缩的程度越大，压缩终了时气体的压力和温度就越高。柴油机压缩比一般为16∼20；汽油机的压缩比一般为5∼9。内燃机工作时要经历进气、压缩、做功、排气四个过程。每完成这四个过程一次叫一个工作循环。根据完成一个工作循环活塞所经过的行程数，可将内燃机分为四行程和二行程两种。项目一

内燃机二、单缸四行程内燃机的工作过程曲轴旋转两圈、活塞经过四个行程、完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机。（一）单缸四行程柴油机的工作过程柴油机的基本工作原理是：首先将新鲜空气吸入汽缸并压缩，使温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中，柴油随即着火燃烧放出热量，使气体急剧膨胀，在汽缸内产生很大的压力。此压力推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴旋转，将柴油燃烧时放出的热能转换为机械能。最后，将燃烧过的废气排出汽缸。其工作过程如图1—2所示。项目一

内燃机1．进气行程

如图1—2a，曲轴旋转第一个半圈，经过连杆带动活塞从上止点向下止点运动，使汽缸内产生真空吸力。此时进气门打开（排气门关闭），新鲜空气被吸入汽缸。进气行程终了时，进气门关闭，此时汽缸内压力为0.08∼0.095MPa，温度为300∼340K。2．压缩行程

如图1—2b，曲轴旋转第二个半圈，带动活塞从下止点向上止点运动。此时进、排气门都关闭，汽缸内的气体受到压缩，温度和压力不断升高。压缩终了时汽缸内压力达3∼5MPa，温度达到750∼950K。项目一

内燃机项目一

内燃机3．做功行程

如图1—2c，在压缩行程临近终了，喷油器将高压柴油以雾状喷入汽缸，与被压缩的高温空气混合成可燃混合气，自行着火燃烧，放出大量热量。此时进、排气门仍都关闭，汽缸中温度高达1900∼2300K、压力高达6∼9MPa。高温、高压气体推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转第三个半圈。此为热能转化为机械能的行程，因而称为做功行程。当活塞到达下止点时，做功行程结束。缸内温度降至1000∼1400K，压力降至0.2∼0.4MPa。项目一

内燃机4．排气行程

如图1—2d，曲轴旋转第四个半圈，带动活塞从下止点向上运动。此时排气门打开，进气门关闭，燃烧后的废气随活塞上移被排出汽缸之外。排气终了时，缸内温度为700∼900K、压力为0.1∼0.12MPa。排气行程结束后，活塞完成四个行程，柴油机完成了一个工作循环，接着，上述过程又重复进行，使柴油机连续不断地运转，对外输出机械能。项目一

内燃机（二）单缸四行程汽油机的工作过程四行程汽油机也是曲轴旋转两周、活塞经过四个行程，完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环。与柴油机不同的是：1．进气行程

吸入汽缸的不是新鲜空气而是汽油和空气的可燃混合气。进气终了时，汽缸内的压力比柴油机稍低，为0.078∼0.088MPa；而温度比柴油机略高，为370∼400K。2．压缩行程

压缩的是可燃混合气，因其压缩比比柴油机小，因此压缩终了时的温度和压力都比柴油机低，一般温度为600∼700K，压力为0.68∼1.47MPa。项目一

内燃机3．做功行程

在压缩接近终了时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气，混合气迅速燃烧，汽缸内温度和压力急剧上升，最高压力可达3∼5MPa，温度可达2200∼2700K。与柴油机一样，此高温、高压气体推动活塞向下运动，使曲轴旋转，实现热能向机械能的转化。做功行程终了时，压力降至0.3∼0.5MPa，温度为1200∼1500K。4．排气行程燃烧后的废气随活塞上移而排出。排气终了时，汽缸内压力为0.1∼0.12MPa、温度为800∼1100K。项目一

内燃机三、多缸四行程内燃机的工作过程多缸内燃机具有两个或两个以上的汽缸，各缸的做功行程以相同的时间间隔交替进行，可使曲轴较均匀地旋转，并可采用较小飞轮。在拖拉机上普遍采用四缸内燃机，曲轴每转两圈，四个缸按工作顺序轮流做功一次，各缸依次完成一个工作循环。其工作顺序有1—3—4—2和1—2—4—3两种，其中以1—3—4—2为最多，各缸的工作情况见表1—1。直列6缸发动机（点火）工作顺序为1—5—3—6—2—4或1—4—2—6—3—5。V型6缸发动机（点火）工作顺序为—1—4—5—2—3—6或1—6—5—4—3—2。项目一

内燃机项目一

内燃机四、二行程汽油机的工作过程曲轴旋转一周、活塞经过两个行程完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。图1—3所示为二行程汽油机采用气孔、曲轴箱换气的工作原理图。这种二行程汽油机没有进、排气门，而在汽缸壁上设有三种气孔：进气孔、排气孔和换气孔。进气孔与化油器相连，排气孔与排气管相接。曲轴箱是密闭的。其工作过程如下：项目一

内燃机项目一

内燃机第一行程（图1—3a）辅助行程：活塞从下止点向上止点移动，先后关闭换气孔和排气孔，并压缩已经进入汽缸内的混合气。由于活塞上移，使密闭的曲轴箱容积不断加大、气压降低。当活塞下边缘将进气孔打开时，在大气压力作用下，可燃混合气被吸入曲轴箱内。第一行程在活塞上部完成了压缩过程、在活塞下部完成了预进气过程。项目一

内燃机第二行程（图1—3b、c）做功行程：在压缩临近上止点时，汽缸盖上的火花塞产生电火花，点燃混合气。混合气急剧燃烧和膨胀，推动活塞向下移动做功，同时曲轴箱内的可燃混合气被压缩。当做功行程接近终了时（一般活塞下行至2/3行程），排气孔打开，具有一定压力的废气很快经排气孔冲出机体外。活塞再下移，换气孔也被打开，曲轴箱内被压缩的可燃混合气经换气孔进入汽缸，同时驱逐气缸内的废气继续排出。因此，第二行程是做功、排气和进气行程，至此完成一个工作循环。项目一

内燃机当活塞越过下止点后上行时，下一循环的第一行程又重新开始，如此的循环往复，使汽油机不断转动，输出机械能。二行程汽油机与四行程汽油机相比，二行程汽油机结构比较简单、重量轻、尺寸小。由于曲轴旋转一圈就有一次做功，因此当排量、转速和压缩比相同时，在理论上二行程比四行程内燃机的功率大一倍，但由于二行程不易排尽废气，残余废气量较大、热效率较低，所以实际功率为1.5∼1.6倍，因此，经济性较差。在要求小型轻便的农业机械，如背负式植保机械上常用二行程汽油机当作动力，而在拖拉机上，二行程汽油机只被用作大功率柴油机的启动机。项目一

内燃机任务二

柴

油

机柴油机由机体零件及曲柄连杆机构、换气系统、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统等组成。一、机体零件及曲柄连杆机构（一）机体零件（二）曲柄连杆机构曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等组成（图1—4）。项目一

内燃机项目一

内燃机1．活塞活塞是一个圆筒形的零件，装在汽缸内，顶部与汽缸、气缸盖封闭组成燃烧室。活塞的构造可以分为顶部、防漏部、导向部和销座四部分。2．活塞环

活塞环分为气环和油环两种，气环为一具有弹性的开口圆环，其作用是保证汽缸与活塞间封闭严密，并有导热作用。3．连杆

连杆的功用是连接活塞和曲轴，并传递动力。连杆分为连杆小头、连杆身和连杆大头三部分。项目一

内燃机4．曲轴

曲轴的功用是将连杆传来的动力通过飞轮输出扭矩，驱动发动机的各机构工作。曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、前端与后端组成，前端装有启动爪及正时齿轮等零件。5．飞轮

飞轮安装在曲轴的后端，它的功用是使曲轴连杆机构能够越过止点而继续转动，在做功行程时贮存动能，供给其他行程动能，保持曲轴旋转均匀。飞轮轮缘上常刻有上止点、供油提前角等刻线，当这些刻线对准机体上某一部分的刻线时，就表示活塞位于上止点或油泵供油时刻所处的位置。项目一

内燃机二、换气系统换气系统用于定时地向汽缸供给新鲜气体和排除废气，协助曲柄连杆机构实现工作循环。换气系统由进、排气系统、配气机构组成。有的内燃机还设有增压器，以增加汽缸的充气量。（一）配气机构配气机构用于控制进气门和排气门，保证进、排气门按照内燃机工作循环要求定时地开启或关闭，及时完成换气过程，并在压缩和做功行程中保持汽缸的密封。项目一

内燃机1．配气机构基本工作原理

四行程内燃机常采用顶置式配气机构（图1—5）。它由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门、气门座及气门弹簧等组成，气门倒装在气缸盖上。曲轴旋转时，通过正时齿轮带动凸轮轴旋转，凸轮的凸起部分将挺柱、推杆举起，再通过摇臂将气门打开。当凸轮的凸起部分转过挺柱平面时，气门在气门弹簧的作用下立即关闭。项目一

内燃机项目一

内燃机2．配气机构的组成

配气机构由气门组、传动组和驱动组组成。（1）气门组

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座和锁片，用于保证气门与气门座紧密贴合，防止漏气。（2）传动组传动组包括挺柱、推杆、摇臂。传动组用来按凸轮外廓形状传递动力。（3）驱动组驱动组由凸轮轴和正时齿轮组成，用来控制气门的启闭时间和开启高度。项目一

内燃机（二）配气相位与气门间隙用曲轴转角表示的进、排气门开、闭时间和持续时间称为配气相位，其对应的环形图，叫做配气相位图（图1—6）。图中α为进气门早开角度，β为进气门迟闭角度，γ为排气门早开角度，δ为排气门迟闭角度。整个进气过程延续时间为180°+α+β，整个排气过程延续的时间为180°+γ+δ。进、排气门早开和迟闭，就是为了使柴油机进气充分、排气彻底。由于气门的开启需要一定的时间，开启动作过程是从气门完全关闭到气门开度逐渐增大，直至全开（不可能瞬间达到全开）的时间过程。项目一

内燃机项目一

内燃机（三）减压机构减压机构用于在内燃机启动或保养时，使气门保持在开启位置，以减少转动曲轴的阻力。柴油机上采用较广的减压方法，是直接压下气门摇臂的长臂端，使气门不受配气凸轮的控制而始终保持开启，达到减压目的。项目一

内燃机（四）进、排气系统进气系统由空气滤清器和进气道组成；排气系统由排气道和排气消声器组成。1.空气滤清器

空气滤清器用以清除进入汽缸的空气中所含的灰尘杂质，提高内燃机的使用寿命。空气滤清器滤清的方式和原理有惯性式、过滤式和粘附式三种。2.排气消声器

排气消声器用以减小汽缸中高压废气排出时产生的噪音，消除火花，降低气温。项目一

内燃机三、柴油机的燃油供给系统柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作顺序，定时、定量、定压地将雾化良好的清洁柴油喷入汽缸，与经过压缩的空气形成良好的可燃混合气而自行着火燃烧。柴油机燃油供给系统由油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器及高低压油路组成（图1—7）。小型柴油机一般不设输油泵，而将油箱置于柴油机上部，靠柴油的重力作用输油。项目一

内燃机（一）油箱、柴油滤清器和输油泵1.油箱

用于贮存柴油，并使柴油中的水分和杂质得到初步沉淀。2.沉淀杯用以沉淀燃油中的水分，并使燃油中大颗粒杂质得到过滤和沉淀。3.柴油滤清器用于过滤机械杂质，主要部件是纸质滤芯。4.输油泵

用来将柴油从油箱中吸出，适当增压，以克服管路和滤清器的阻力，并保证供给喷油泵以稳定压力和数量足够的燃油。常用的输油泵有活塞式和膜片式两种。项目一

内燃机（二）喷油泵喷油泵的功用是将滤清后的柴油加压，并按柴油机工作要求，定时、定量地输送到喷油器，以高压喷入燃烧室。喷油泵有柱塞式和分配式两种，目前我国应用较多的是柱塞式。柱塞式喷油泵分为单体式喷油泵和多缸合成式喷油泵。单体式喷油泵用于单缸机上。多缸合成式喷油泵与调速器装在一起，并附有输油泵，它由数目与汽缸数相等的泵油机构同装在一个壳体中组成。项目一

内燃机（三）喷油器喷油器用来将喷油泵送来的高压柴油，以一定的压力、雾形、细碎度和射程喷入燃烧室，与空气均匀混合，形成良好的可燃混合气。（四）调速器调速器的功用是在规定的转速范围内，随外界负荷的变化自动调节供油量，使曲轴转速基本保持不变。项目一

内燃机四、润滑系统为保证内燃机正常工作，必须对相对运动表面实施润滑，在金属表面上覆盖一层油膜，避免金属表面间相互直接接触，以减少阻力，降低功耗，减轻磨损，延长机件寿命。当内燃机工作时，润滑系统将机油不断地供给零件表面，减轻磨损，同时，流动的机油清除摩擦表面的磨屑等杂质，并带走热量，冷却摩擦面。此外，汽缸壁和活塞环上的机油膜能提高汽缸的密封性，机油附着在零件表面上可以防锈。项目一

内燃机（一）润滑方式对零件表面的润滑，根据内燃机类型和润滑部位的不同，有不同的润滑方式：1．压力润滑2．飞溅润滑3．滴油润滑4．油雾润滑5．综合润滑内燃机附件如水泵、发电机轴承等部位只需定期加注润滑油脂即可。项目一

内燃机（二）润滑系统的组成柴油机润滑系统（图1—8）包括下面几个部分：1．机油泵、油底壳、油管及油道

它们的功用是使机油在机体内循环流动。机油泵用来加压机油，以形成各重要表面的压力润滑。2．滤清装置

包括集滤器、机油滤清器，它们用以过滤机油，去除油中的各种杂质，保证机油有良好的润滑性能。项目一

内燃机3．检视装置

包括仪表和机油标尺。常用仪表有机油压力表或压力指示器和机油温度表。4．安全装置

由限压阀和安全阀构成，用以调节和限制机油压力，保证润滑系统安全可靠的运行。5．机油散热器用以冷却机油，防止机油温度过高时，润滑系统不正常工作。项目一

内燃机项目一

内燃机（三）润滑系统的使用和注意事项1．油底壳内机油应保持一定油量，应经常用油尺检查油底壳的油位是否在规定的刻线范围内。2．柴油机机油根据其黏度大小分HC—8、HC—11、HC—14三种，夏季用黏度较大的HC—14号机油，冬季用黏度较小的HC—8号机油。3．机油必须定期更换，更换机油应在柴油机停车后立即进行，这样可使杂质随同机油一起排出。更换机油应同时进行滤清器和油底壳的清洗工作，纸质滤芯一般不宜进行清洗，使用120∼250h后，更换新件。项目一

内燃机五、冷却系统冷却系统的功用是及时、适量地带走高温零件吸收的热量，保持内燃机在适宜的温度范围内工作。必须对内燃机进行冷却，但又不能过度冷却。过度冷却使热效率下降，功率下降，油耗上升。根据冷却介质不同，冷却方式可分为风冷式和水冷式两类。项目一

内燃机（一）风冷式用高速流动的空气直接冷却受热零件的表面，又称为空气冷却。为了提高冷却效果，在气缸盖和气缸体的外表面上铸有很多散热片，以增大零件的散热面积。此外，还驱动强有力的风扇，并配有导风罩和导流板，气流高速吹经散热片，将热量带走。风冷式内燃机重量轻、使用维修方便，尤其适用于缺水地区。但功率消耗大，运转时噪音较大。项目一

内燃机（二）水冷式水冷式是用水作为介质对内燃机实施冷却。其优点是冷却均匀可靠，便于调节冷却强度，噪音低，为多数内燃机所采用。水冷式有蒸发式、冷凝式和压力循环式等几种。1．蒸发式

小型单缸柴油机多采用该方式。在气缸体与气缸盖上铸有水套，水套与水箱相通，水箱口敞开与大气直接相通（图1—9）。蒸发式水冷系统不消耗功率。项目一

内燃机2．压力循环式

压力循环式水冷系统中水的循环是在水泵的强制压力下进行的，水套进出口温差小，冷却均匀可靠，冷却系统的体积小，重量轻，它主要由下列部分组成（图1—10）。（1）散热器（2）风扇与水泵（3）节温器项目一

内燃机（三）冷却系统的使用和注意事项1．应经常检查水箱内水量是否够，不足时应予以添加。2．冬季气温低，冷却水易结冰，如果车辆停在户外或冷库，柴油机工作结束后，要把水箱和缸体中的水放净，以防缸盖、缸体等结冰冻裂。3．工作中应经常保持适宜的水温（85∼95℃）。此外，还应按保养要求润滑风扇和水泵的轴承。4．在长期使用中，散热器芯管和水套的壁上会形成水垢，水垢的导热性能极差，影响水的冷却，须定期清除。项目一

内燃机六、启动装置内燃机由静止状态转变为运动状态的过程，称为内燃机启动。启动装置的功用是提供启动能量，驱动曲轴旋转。为保证内燃机可靠地启动，启动装置必须具有足够的启动力矩和一定的启动转速。内燃机启动时，必须克服运动机件的摩擦阻力、机械加速运动的惯性力和活塞压缩气体的力，克服这些阻力所需的力矩称为启动力矩。一般汽油机的启动转速为30∼200r/min，柴油机启动转速为80∼280r/min。项目一

内燃机（一）启动方法及装置1．人力启动2．汽油机启动3．电动机启动4．柴油机转换为汽油机启动项目一

内燃机（二）注意事项1．启动前要作好燃油、机油和水的检查，应使用符合要求的洁净的柴油、机油和冷却水，并检查周围有无遗留的工具或其他东西。启动前要通知周围人员，以防伤人。2．严禁不了解和不熟悉柴油机的人员操作。在工作时应精神集中，要经常注意运转情况是否正常，随时注意可能发生的意外事故。3．柴油机驱动农具工作时，所有露在外部的传动皮带、齿轮和传动轴等机件都应有防护措施，以免将操作人员的衣裤、手、脚等带入。不准对正在转动的机构进行润滑、调整或检修工作。项目一

内燃机任务三汽

油

机汽油机是以汽油为燃料，通过化油器的作用，使汽油与空气在汽缸外混合，形成可燃混合气。然后进入汽缸，混合气在汽缸中由火花塞的电火花点燃而产生机械功能。汽油机的工作特点是：压缩比小（为5∼9），工作平稳；混合气靠电火花强制点火燃烧。因此，在低温下启动容易，汽油机结构简单，重量轻，制造成本低。但由于燃油效率较低，因此，使用成本高。另外，在结构上，设有电点火装置，工作故障较多。项目一

内燃机汽油机和柴油机在工作原理上根本的区别主要是：1．混合气的形成方式不同

柴油机混合气的形成是在汽缸内部进行的；而汽油机的混合气则是在汽缸外部开始形成，在进气时被吸入汽缸。2．混合气着火方式不同柴油机混合气靠压燃着火，所以又叫压燃式发动机；汽油机混合气由电火花强制点火，因此又称点燃式发动机。项目一

内燃机1．曲柄连杆机构的组成和功用各是什么？2．配气机构由哪些部分组成？3．什么是配气相位？由哪些内容组成？4．什么是气门间隙？如何检查并调整？5．柴油机供给系统由哪几部分组成？6．试述柱塞式喷油泵的组成和工作过程。7．什么是供油提前角？怎么检查并调整供油提前角？8．试述汽油机燃油供给系统的组成与功用。9．试述冷却系统的组成、分类及各部分的作用。10．润滑系统的作用是什么？由哪几部分组成？思考与练习项目一

内燃机项目二

拖

拉

机项目二

拖拉机1、了解拖拉机的类型和构造；2、了解拖拉机的各种工作装置；3、掌握拖拉机的性能与运用指标。知识目标技能目标项目二

拖拉机1、掌握拖拉机的正确使用；2、掌握拖拉机正确的技术保养方法。任务一概述一、农用拖拉机的类型按行走装置的型式，拖拉机可分为履带式和轮式两类。轮式拖拉机有两轮、三轮和四轮之分。在我国，习惯地将两轮拖拉机称为手扶拖拉机，三轮、四轮拖拉机通称为轮式拖拉机。三轮拖拉机只用于棉花等特种作物的中耕和收获作业。四轮拖拉机中，后轮为驱动轮的为两轮驱动拖拉机，前后轮皆为驱动轮的称为四轮驱动拖拉机。项目二

拖拉机（一）手扶拖拉机手扶拖拉机(图2—1)的外形尺寸小、机身矮、重量轻，配用柴油机的功率为6—9kW，行走装置为充气橡胶轮胎，操纵灵活，通过性好，综合利用性能高，适用于果园、菜园、小块水旱田和坡度不大的丘陵地等工作。但在大块水、旱田工作时，由于功率小，生产率和经济性都不如四轮拖拉机和履带式拖拉机。同时驾驶员的工作条件较差，劳动强度也较大，应用受到一定限制。项目二

拖拉机项目二

拖拉机图2—1手扶拖拉机（二）四轮拖拉机四轮拖拉机的接地行走装置为充气橡胶轮胎，机体离地间隙高，轮距可以调整，工作速度变动范围大，操纵灵活，可配带的农机具类型较多，除能完成各种田间作业外，还可用于公路运输和固定作业，综合利用程度高，每年使用时间较长。但其缺点是附着性能较差，在潮湿松软的土壤上容易打滑、陷车，牵引功率不能充分发挥（图2—2）。四轮驱动的拖拉机不仅具有两轮驱动拖拉机的优点，而且牵引效率比同等功率的两轮驱动拖拉机高出20%~50%。因此，它更适于拖带工作幅较宽的农机具和牵引阻力大的农田基本建设机械工作。但其主要缺点是结构复杂，制造成本高。项目二

拖拉机项目二

拖拉机图2—2四轮拖拉机（三）履带式拖拉机由于履带式拖拉机的履带与地面的接触面积大，同时履带板上的突起能插入土壤内，因此附着性能好，不易打滑，牵引力能充分发挥（图2—3）。履带对单位面积土壤的压力较小，工作时不致将土壤压得过紧，在潮湿松软地上不易陷车，地面通过性好。它能适应于需要大牵引力的深翻、开荒、平整土地、农田基本建设等作业。在耕地、播种工作中，作业质量好、效率高。但机体自重大，运行不灵活，综合利用程度较低。项目二

拖拉机项目二

拖拉机图2—3履带拖拉机二、拖拉机的主要组成轮式拖拉机主要由发动机、传动系、行走系、转向系、制动系和工作装置等几个基本部分组成。如图2—4。项目二

拖拉机（一）传动系统拖拉机的传动系统有机械式和液压式两大类。目前在农用拖拉机上，多数采用机械式传动系统。传动系统包括离合器、变速箱、中央传动和最终传动等装置。轮式拖拉机和履带式拖拉机的传动装置略有不同，如图2—5和图2—6所示。项目二

拖拉机项目二

拖拉机项目二

拖拉机1．离合器离合器位于发动机与变速箱之间，其功用是接合或切断发动机传给变速箱的动力，当拖拉机超负荷时，能够打滑，避免传动零件的损坏。农用拖拉机普遍采用常接合、摩擦片式离合器。（1）单作用离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构等组成（图2—7）。项目二

拖拉机（2）双作用、常接合、摩擦片式离合器由两个单作用离合器组合在一起，使用一套分离和操纵机构。一个是主离合器，用于把动力传递给变速箱、后桥、驱动车轮；另一个是副离合器，用于把动力传递给动力输出轴，为农具提供旋转动力，所以又称动力输出离合器。主离合器由飞轮、主离合器摩擦片、主离合器轴和前压盘组成；副离合器由前压盘、副离合器摩擦片、副离合器轴、后压盘组成（图2—8）。项目二

拖拉机（3）离合器的正确使用正确使用离合器总的要求是：分离迅速彻底，结合柔和平稳。使用时应注意以下几点：分离离合器时动作要快，并将踏板踩到位，做到动作迅速、分离彻底。接合离合器时，应慢慢放松脚踏板，以便柔和接合，平稳起步。拖拉机起步后立即放开脚踏板。开车时脚不能放在离合器踏板上，以免离合器处于半接合状态而损坏离合器，也不要采用半接合离合器来控制车速。双作用离合器只有彻底分离离合器后，才能接合或分离动力输出轴。离合器分离时间不易过长，若较长时间停车，应换成空挡。否则会造成离合器性能下降，以致缩短寿命。项目二

拖拉机2．变速箱（1）变速箱的功用（2）变速箱的工作原理拖拉机变速箱为齿轮式变速箱，箱内装有齿数不等的多组齿轮，由齿轮传递动力。由于配对齿轮的齿数不同，就可改变传动扭矩和转速。（3）变速箱的构造

齿轮式变速箱主要由箱体、变速杆、拨叉、拨叉轴、齿轮和传动轴等组成（图2—9）。项目二

拖拉机①简单式变速箱

拖拉机的变速箱内装有两根基本轴，即主动轴和从动轴，叫双轴式变速箱。也可装3根基本轴，叫三轴式变速箱。无论双轴或三轴式变速箱中都可以另外加一短轴和齿轮以构成倒档。变速箱的操纵机构一般由换挡机构、锁定机构、互锁机构和连锁机构组成（图2—10）。项目二

拖拉机②组合式变速箱组合式变速箱是两个简单式变速箱的串联组合。变速箱的正确使用方法：A.挂档时，必须使离合器彻底分离，以免齿轮发生撞击，造成齿轮损坏。B.挂档时，不要过猛，如遇齿轮顶住挂不上档时，应稍接合一下离合器，使两齿轮端部错开，再分离离合器挂档。C.定期检查变速箱油面，并按说明书要求定时更换润滑油。项目二

拖拉机3．中央传动和最终传动拖拉机的中央传动和最终传动，包括差速器（轮式拖拉机）或转向离合器（履带式拖拉机），通称为后桥。图2—11。（1）中央传动

中央传动的功用是进一步增大拖拉机传动系统的传动比、降低转速，增大扭矩，并改变动力旋转方向。（2）最终功用是进一步增大传动比，降低转速，增大扭矩，然后将动力传递给驱动轮。最终传动的形式有圆柱齿轮式和行星齿轮式，而以采用圆柱齿轮式的较为普遍。项目二

拖拉机（二）转向、制动和行走系统1．轮式拖拉机（1）转向和制动系统

轮式拖拉机常用的转向方式是转动方向盘使拖拉机两前轮偏转而实现转向。前后轮大小相等的四轮驱动拖拉机常采用折腰转向的方式，拖拉机前后两部分机体铰连联接，利用液压油缸推动前后机体相对摆动实现转向。（2）行走系统

轮式拖拉机行走系统由车架、行走轮和前桥组成。两轮驱动的四轮拖拉机前轮为导向轮，后轮为驱动轮。项目二

拖拉机轮胎按充气压力分高压轮胎、低压轮胎和超低压轮胎三种。按结构分斜交轮胎、子午线轮胎和和拱形轮胎。按用途分轿车轮胎、载重轮胎、农用车轮胎、工程车辆轮胎和航空用轮胎等。轮胎的规格以轮胎的外直径D，胎圈内径或轮辋直径d，断面宽B等组成。一般表示如下：高压胎：D×B；如32×6,34×7等。低压胎：D—b；如6.50—16。项目二

拖拉机2．履带式拖拉机（1）转向和制动系统

履带式拖拉机一般采用转向离合器转向（图2—12）。两驱动轮分别由两侧转向离合器控制，发动机动力由中央传动机构经左右转向离合器传至驱动轮。转向离合器为常压多片摩擦式离合器，它由主动鼓、被动鼓、主动片、被动片、弹簧、压盘、分离轴承及操纵机构组成。它的工作原理与主离合器相同，只是传递的扭矩比主离合器大，因此采用多片式。项目二

拖拉机项目二

拖拉机履带拖拉机多采用带式制动器，制动元件为钢带，内面铆有摩擦衬片，它环包在离合器被动鼓的外面，分别有驾驶室内两制动踏板控制，脚踩下踏板时，制动带逐渐抱紧被动鼓，使之制动。抬起踏板时，在弹簧作用下，使制动带和被动鼓之间保持一定间隙。制动器除用于紧急停车和坡地停车制动外，还用于协助转向。项目二

拖拉机（2）行走系统

履带式拖拉机的行走系统由履带、驱动轮、拖带轮、支重轮、台车架及悬架弹簧等组成（图2—13）。驱动轮用于驱动履带，保证拖拉机行驶。导向轮用来引导履带运动的方向，是张紧缓冲装置的一部分。履带的功用是承受拖拉机重量，并将重量分布在较大的支持面上，以减少单位面积的接地压力，同时能产生足够的附着力，提高拖拉机的牵引性能。履带有宽、窄两种，在中耕作业时可换用窄履带。项目二

拖拉机项目二

拖拉机任务二

拖拉机的电器设备拖拉机的电器设备由电源、用电设备和配电设备组成。其主要功用是实现发动机的启动、产生保证拖拉机安全行驶所需的信号以及照明等电能。一、电源(一)交流电源采用永磁交流发电机，电压为6V或12V。常采用单相电路的交流发电机，用接线柱将电源引出，一般标有M符号的接线柱为公共端，经开关搭铁，其他3个接线柱可分别接到照明灯或方向灯（指示箭）等负荷上，见图2—14。项目二

拖拉机项目二

拖拉机(二)直流电源大多数拖拉机，特别是电启动的拖拉机都采用直流电源。直流电源包括蓄电池、硅整流发电机和调压器。图2—15为拖拉机电器设备简图，由电源、配电设备和用电设备三部分组成。调压器的功用是保证在发动机转速变化时，发电机的输出电压能维持在一定范围内。硅整流发电机用于在发动机正常工作时提供用电设备电能，并向蓄电池充电，具有重量轻、体积小、结构简单和维修方便等优点。项目二

拖拉机项目二

拖拉机(三)蓄电池蓄电池主要有两种类型：一是加电解液的铅酸蓄电池。二是免维护型蓄电池。一般情况下，蓄电池的使用寿命在两年左右，如果保养得当，可达到3～5年。蓄电池的功用：当发动机启动时，用作电源启动电动机；可用于发电机未工作时向其他用电设备供电。发动机启动后带动发电机工作，电能由发电机供给，多余电能由蓄电池贮存。当电路负荷过大时，二者同时供电。项目二

拖拉机1．铅酸蓄电池的使用维护(1)安装蓄电池时要看清正负极，电瓶下面垫上防振物质，如橡胶板、泡沫塑料等。安装时要先装正极，后装负极，更换电瓶时，必须换用同型号的电瓶。(2)定期清理疏通排气孔，保持通气良好，以便充电时产生的废气从孔中及时排出。(3)及时清除极桩与导线上的氧化物，使其接触良好。(4)检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因过度放电而提前报废。(5)定期检查电解液面高度和蓄电池的存电量，液面下降时应及时补充蒸馏水。不能加纯水和纯硫酸溶液。项目二

拖拉机(6)定期检查电瓶的存放电情况。存放电出现异常时要及时查找原因，尽早排除，以免扩大故障范围。(7)起动发动机时，开启起动机的时间每次不应超过5s，两次起动中间应间隔2min，连续起动不能超过3次，以免大电流放电造成极板变形损坏电池。(8)定期对电瓶进行补充充电。在蓄电池使用过程中，一般由车上的发动机给予充电。但有时充电不足，还需对电瓶进行补充充电。(9)对拖拉机进行焊修时，一定要拆下蓄电池的正极和发动机的正极。电焊机的接地线应尽量靠近焊接处。项目二

拖拉机2．免维护蓄电池的使用(1)注意检查电瓶有无漏液情况。(2)定期清洁电瓶表面污物，处理正负极的氧化物(注：不用添加蒸馏水和调节电解液浓度)。因免维护蓄电池是全密封的，不会有电解液溢到电瓶表面。(3)免维护蓄电池维护时注意观察电解液的颜色。电解液颜色表现为绿色时为电量充足；电解液颜色表现为黑色时为电量不足：电解液颜色表现为灰色或淡黄色时为电解液不足，应更换。项目二

拖拉机二、用电设备交流电源电路中的用电设备主要是照明设备，而直流电源电路中的用电设备除照明设备外，还有启动电动机、预热器、电喇叭等信号装置和电器仪表等。1．预热启动设备2．照明设备3．信号及仪表等设备各用电设备与电源设备并联，并采用单线制，即用一根导线连接电源和用电设备，另一根回路由拖拉机机体代替，习惯称为“搭铁”。项目二

拖拉机三、电器设备故障及排除（一）喇叭不响的原因及排除方法1．喇叭不响的原因（1）蓄电池无电。（2）蓄电池—保险丝、喇叭按钮一喇叭线路接触不良或短路。（3）继电器线圈断路或触点烧蚀、不能闭合。（4）喇叭线圈断路。（5）白金烧毁、调整螺栓松动、绝缘损坏。项目二

拖拉机2．故障检查及排除方法（1）检查喇叭火线是否有电。（2）拆下继电器盖，按下按钮看继电器是否动作。如继电器有动作，则需修理触点，使之接触良好；如继电器不动作，说明继电器线圈损坏，拆下后更换新线圈。（3）将喇叭两接线柱分别接电源和接地时，喇叭仍不响，则表明喇叭有故障。（4）检查喇叭。项目二

拖拉机（二）喇叭声音不正常的原因及排除方法1．喇叭声音沙哑或刺耳的原因（1）蓄电池电压不足。（2）喇叭各部位固定螺栓松动。（3）振动盘与磁铁芯间隙太小或歪斜，发生碰击。（4）振动音膜破裂或弯曲。（5）喇叭发音孔内有水或其他杂物。（6）扩音盘破裂。（7）断电器触点烧蚀、脏污而接触不良；白金钢片退火变形。（8）电容器或电阻器损坏或失效。项目二

拖拉机2．故障检查和排除（1）未启动发动机前，声音很低，发动机启动后，中速运转时，恢复正常声响，则表明故障在蓄电池。排除方法见蓄电池故障排除部分。（2）用手晃动喇叭，若固定螺钉松动，应紧固之。（3）喇叭声音不正常，可将喇叭盖打开，检查触点是否烧蚀黏结、振动盘钢片是否折断。为保证喇叭有正常音响，必须做到：（1）安装时，力求各部位螺栓、螺母紧固锁定。（2）所有导线连接处应清洁、牢固。（3）触点结合面应平整清洁。（4）保持振动盘与铁芯之间的气隙、白金触点间隙正常。项目二

拖拉机（三）灯不亮的原因及排除方法1．灯不亮的原因（1）保险器自动跳开或保险丝熔断。（2）电源导线断路或错接，开关至各灯接头接触不良，各灯线磨断、烧断。（3）灯泡搭铁脱落或接触不良。（4）大灯开关损坏。（5）灯丝烧断。项目二

拖拉机2．检查、排除方法（1）打开灯开关，灯不亮时，先用火花法试验蓄电池是否有电，检查保险器是否跳开。（2）电源正常而灯不亮时，只要对蓄电池到灯的线路逐段、逐点检查，故障即可排除。（3）开关接触不良，可将开关两接线柱直接短路即可判定。（4）灯丝烧断应更换灯泡。（5）各灯搭铁接地不良者，应重新接牢即可。项目二

拖拉机（四）灯光暗淡的原因检查及排除方法1．造成灯光暗淡的原因（1）蓄电池充电不足。（2）导线接头松动或接触不良。（3）搭铁线接地不良。（4）大灯反射镜积污失效。2．故障检查排除方法应先检查蓄电池电量是否充足。电流表指示电流大而灯光暗淡，即为导线搭铁短路。项目二

拖拉机任务三拖拉机的工作装置一、动力输出装置拖拉机上装有动力输出轴和动力输出皮带轮，用以扩大拖拉机的使用范围。动力输出皮带轮用于固定作业，如带动脱粒机、铡草机、粉碎机和排灌机械等。动力输出轴则用于驱动农机具，如驱动旋耕机、割草机、捡拾机、打捆机、青饲料收获机和植保机械等进行田间作业。项目二

拖拉机二、拖拉机的工作方式拖拉机的工作装置用以保证拖拉机与各种农具的正确配组和动力传递。图2-16表示农用拖拉机与配套农具的几种工作方式，即牵引式、固定式、悬挂式和半悬挂式。图2—16a为牵引式，通过拖拉机的牵引装置牵引各种牵引式农具工作，如农用拖车，牵引犁或播种机等。图2—16b为固定式动力输出，通过拖拉机的动力输出装置（动力输出轴或动力输出皮带轮）驱动固定式农具工作，如水泵或磨粉机、脱粒机等。项目二

拖拉机图2—16c为牵引和动力输出，通过拖拉机的牵引装置和动力输出装置（动力输出轴或动力输出皮带轮）牵引农具的同时并由动力输出装置驱动农具的工作部件工作，如牵引式旋耕机，牵引式桔秆还田机，杀秧机等。图2-16d为悬挂式，通过拖拉机的悬挂装置悬挂各种悬挂式农具工作，如悬挂犁或悬挂播种机等。拖拉机上的悬挂装置与农机具联结，利用液压能升起或降落机具的工作部件，这种联结方式适合于联结宽幅或长度和重量较大的农机具。图2-16e为半悬挂式，通过拖拉机的半悬挂式悬挂农具工作，如半悬挂犁等。项目二

拖拉机拖拉机上的牵引装置有牵引板式、摆杆式和利用悬挂装置附加牵引板等三种形式，如图2—17牵引板式：牵引板固定在拖拉机后面，通过牵引卡、牵引销和农机具联结，牵引板横向有孔，以便横向调节牵引点的位置，牵引点的高度可通过改变牵引板与托架的安装位置调节。项目二

拖拉机项目二

拖拉机三、液压悬挂系统（一）悬挂机组的优越性1．悬挂式农机具一般都可以省去行走轮、牵引装置、起落和深浅调节机构。2．拖拉机悬挂农机具作业时机动性好，转弯灵活，所留地头小，倒车方便，适合于小块地作业。3．悬挂机具由拖拉机驾驶员直接操纵，省去了农具手。4．可以将一部分机具重量和土壤对农机具的作用力转移到拖拉机驱动轮上，以增加拖拉机附着重量，改善牵引性能。

5．可以扩大拖拉机的作业范围，如耕耘、挖穴、推土、挖掘、装卸等。项目二

拖拉机（二）悬挂式农机具在拖拉机上的布置根据各种农业作业要求，农机具可以前悬挂（又称为正悬挂）、轴间悬挂（悬挂在拖拉机前后轮轴之间）、侧悬挂和后悬挂。也可以根据需要同时将机具悬挂在拖拉机前面、后面或左右侧面等部位，称为分组悬挂。目前在我国使用最为广泛的是后悬挂。随着农业机械化的不断发展，液压悬挂农机具的形式和使用愈来愈广泛。项目二

拖拉机（三）液压悬挂系统的组成液压悬挂系统由液压系统、悬挂装置和操纵机构组成，如图2-18。项目二

拖拉机1．液压系统

（1）液压系统的组成液压系统是根据液体常温不可压缩的原理工作的。在充满油液的密闭管道中，在管道面积为1cm2的一端加上1N的力，在管道面积为100cm2的另一端就可得到100N的力。液压系统就是利用液压力使农机具升降和控制机具的离地高度及作业深度。液压系统主要由油泵、分配器和油缸以及油管和滤清器等组成。油缸由缸筒和活塞组成，有单作用式和双作用式两种，如图2-19。项目二

拖拉机项目二

拖拉机（2）液压系统的形式根据油泵、分配器和油缸等部件在拖拉机上布置的不同，液压系统分为以下三种形式。（1）分置式：油泵、分配器、油缸分别布置在拖拉机不同部位上，以油管相连。油缸还可以装在拖拉机拖带的农具上，以高压软管与分配器相连接。（2）整体式：油泵、分配器、油缸装在拖拉机的同一壳体内，组成一个整体。（3）半分置式：分配器和油缸组成一体，称为提升器，而油泵则单独安装。项目二

拖拉机2．悬挂装置悬挂装置是与悬挂农具联结的杆件机构。大多数农具都悬挂在拖拉机的后部，有三点悬挂和两点悬挂两种形式（图2-20）。三点悬挂方式的农具相对于拖拉机的摆动量小，一般在中、小型拖拉机上广泛采用。两点悬挂方式的农具摆动量大，适用于大功率拖拉机牵引重型农具如铧式犁进行耕地作业。前者使用较为广泛，后者用于大功率拖拉机的重负荷作业，如耕地作业。悬挂装置由提升臂、提升杆、上拉杆和下拉杆等组成，提升杆的长度可以调整。为使拉杆与悬挂农具联结迅速、方便，有些拖拉机已开始使用快速联结方法。项目二

拖拉机（四）液压系统的工作1．液压系统的工作过程液压系统的主要任务是提升或降落农具。其基本过程是：提升时，扳动分配器操纵手柄使滑阀（主控制阀）前移（或上移）接通油泵去油缸的通道，使高压油液进入油缸，推动活塞杆伸出推动悬挂农具的提升臂，使农具升起；当农具升到极限高度时，滑阀即自动回到“中立”位置使提升停止。下降时，操作手柄使滑阀后移（或下移），接通油缸和油泵去油箱的通道，由于农具的重量强制活塞移动将油液从油缸排出而降落。因滑阀未回“中立”位置，油缸始终与油箱相通，活塞可在油缸中自由移动，农具呈“浮动”状态。见表2—1。项目二

拖拉机项目二

拖拉机2．悬挂农具工作深度调节方法根据拖拉机液压悬挂系统类型的不同，悬挂农具工作深度的调节方法有三种，即高度调节方法、位置调节方法法和力调节方法。（1）高度调节法(图2-21)高度调节法适用于旱地的耕翻、播种等作业，而不适于水田作业。（2）位置调节法(图2-22)分置式液压系统拖拉机上的悬挂农具也可以采用位置调节法。位置调节法只适用于较平整的旱地和水田作业。项目二

拖拉机（3）力调节法(图2-23)整体式液压系统拖拉机上的悬挂农具采用力调节法。播种机基本不用，主要用于悬挂犁的耕作。此时，悬挂犁上无须安装限深轮，农具的耕深是利用农具在耕作中所受阻力的变化来自动调节的。项目二

拖拉机任务五拖拉机的运用一、拖拉机发动机（柴油机）的主要性能指标（一）柴油机的动力性指标柴油机的主要动力性指标是有效功率。柴油机在单位时间内输出的功，称为有效功率。简称功率，单位为千瓦（以前常说的功率单位为马力，1马力=735.5瓦）。柴油机的最大做功能力称为标定功率，即柴油机在规定的连续运转时间内所能达到的最大有效功率。项目二

拖拉机柴油机铭牌上标明的有效功率即为标定功率。国家标准中，根据用途和使用特点将标定功率分为15分钟功率、1小时功率、12小时功率和持续功率四种，并规定在标定某一功率时，应同时标定相应的转速，即标准转速（转/分）。项目二

拖拉机（二）柴油机的经济性指标柴油机的经济性指标包括柴油消耗量和柴油消耗率。柴油消耗量，又称耗油量，单位为千克/小时。小时耗油量是指拖拉机工作时每小时所消耗的燃油量。柴油消耗率，又称耗油率，表示柴油机每千瓦小时所消耗的柴油量（克）。柴油机一般为220～290g/(kW﹒h)；[汽油机一般为290～390g/(kW﹒h)]。项目二

拖拉机（三）柴油机在不同负荷情况下的动力性和经济性1．当柴油机在额定负荷的情况下工作时，柴油机动力性和经济性最好。因此，在作业中应使拖拉机尽可能在接近额定负荷的情况下工作，通常把配套农具所需的功率匹配在柴油机额定功率的85%～90%范围内最为合适。2．柴油机在轻负荷的情况下工作时，也就是负荷不足时，柴油机的功率不能充分发挥出来，此时的动力性和经济性都不好。因此，不应使拖拉机长期处于轻负荷情况下工作，也就是“大马拉小车”，造成极大的浪费。项目二

拖拉机3．柴油机在超负荷的情况下工作时，转速降低，功率下降，而耗油率反而上升，只要稍为加大一点油门就会因燃烧不完全而使排气管冒黑烟，甚至使柴油机灭火，俗称“憋灭”。所以拖拉机也不应长期处于超负荷的情况下工作，也就是“小马拉大车”，同样不能获得最好的动力性和经济性。4．柴油机在空转的情况下，功率为零而耗油率最高，最不经济，所以在作业中应尽量防止长时间空转。项目二

拖拉机（四）拖拉机的附着性能1．拖拉机的附着性能拖拉机本身的条件如拖拉机重量、驱动轮大小、轮胎气压和轮胎花纹等，也会影响土壤产生反作用力的大小。这种使土壤产生反作用力大小的性能，称为拖拉机的附着性能。拖拉机的附着性能与拖拉机的附着重量有关，还与土壤的干、湿程度和土质有关。两轮驱动拖拉机的附着重量约为整机重量的2/3，四轮驱动或履带式拖拉机的附着重量为整机重量。项目二

拖拉机在一定的土壤条件和同一种行走装置下最大附着力Fmax与附着重Gq成正比，即Fmax=Gqµ式中：Gq—附着重，在履带式拖拉机和单轴手扶拖拉机的总重量，而在后轮驱动的轮式拖拉机上约为总重量的2/3；µ—附着系数，表2—2为不同行走装置的拖拉机在不同土地条件下的µ值。项目二

拖拉机项目二

拖拉机拖拉机工作时，由于行走装置挤压土壤使之变形，以及自身各部元件间的摩擦所产生的阻力，称之为拖拉机的移动阻力，或称滚动阻力。拖拉机的滚动阻力Pf通常用试验办法通过拉力表来测定，其值大致和拖拉机的重量G成正比：Pf=Gf式中：f—滚动阻力系数，各种行走装置在不同土壤上的f值如表2—3所示。项目二

拖拉机项目二

拖拉机2.改善拖拉机附着性能的方法（1）增加拖拉机驱动轮的重量最常用的办法是在驱动轮上加配重铁。（2）提高拖拉机驱动轮对土壤的附着性能最常用的方法有：一是保持轮胎花纹的完整，不要继续使用已磨平的轮胎进行田间作业。二是适当降低拖拉机驱动轮的充气气压，以增加其接地面积。三是采用双驱动轮，既能提高拖拉机的动力，也减小了驱动轮的接地压力，避免过分压实土壤。四是在水田中采用镶齿铁轮、高花纹轮胎或在轮胎外装加宽圈等办法。项目二

拖拉机二、拖拉机的使用与维护(一)拖拉机的试运转凡是新购进的或是大修后的拖拉机，在正式作业前必须进行试运转。这是由零部件的磨损规律所决定的。零部件磨损有其一定的规律性。一般分为三个阶段：第一阶段，因零部件的摩擦表面还存在机械加工的痕迹，表面比较粗糙，零部件相对运动时就会产生剧烈的摩擦，所以磨损量大。项目二

拖拉机第二阶段，由于零部件之间的摩擦表面虽已磨平、磨滑和平服，但也有一定的正常间隙。这时如果有良好的润滑条件，使得摩擦作用很小，零部件之间的间隙变化也很缓慢，这一阶段的时间就会很长，称为使用磨损阶段。第三阶段，由于零部件的间隙由正常值增加到极限值，这时如果继续使用，因零部件的间隙过大，不易保证正常润滑，零部件的磨损量迅速增加，造成零部件的损坏，使拖拉机发生故障，以至发生事故。这一阶段称为事故磨损阶段。项目二

拖拉机试运转也叫磨合。就是对新的或大修后的拖拉机在投入正式作业之前，采用逐步增加拖拉机的运转速度和负荷的方法，减轻零部件第一阶段即磨合阶段的磨损量，使零部件间的粗糙表面逐渐磨平、磨服，形成光滑的表面和正常的间隙，为正常使用和延长使用寿命打下良好的基础。如果不经试运转就投入正式作业，则必然增加第一阶段即磨合阶段的磨损量。这时，零部件磨平、磨服时的正常间隙增大，从而使第二阶段，即使用磨损阶段较快地达到零部件间隙的极限值，大大缩短零部件的使用寿命。项目二

拖拉机拖拉机的磨合一般分三个阶段，即空负荷运转、轻负荷磨合和全负荷磨合，整个磨合时间约为50小时。拖拉机的试运转规程在使用说明书中都有具体规定，应严格遵照执行。一般也分三个阶段，即拖拉机的空行试运转(由低挡到高挡)、拖拉机的轻负荷试运转和拖拉机的额定负荷试运转。在试运转过程中，对发现的问题应及时解决。试运转结束后按规定进行保养。项目二

拖拉机(二)拖拉机的技术保养拖拉机经过试运转后即可进入正常使用。拖拉机的技术保养内容主要是定期对各系统、各零部件进行清洁、清洗、检查、调整、紧固和润滑等，必要时更换已磨损、损坏或变形的零部件。技术保养分为每班保养和定期保养，定期保养又分1号、2号、3号、4号保养。每班保养是在每班工作结束后进行，保养内容较少。各号技术保养的具体内容，在各种型号拖拉机的使用说明上都有具体规定。定期保养的周期可以按拖拉机的工作小时数、工作量或主燃油(柴油)的消耗量等计算，视具体情况而定。一般按工作小时数计算的较多。项目二

拖拉机由于各种零件需要保养的频率不同，大部分国产大、中型拖拉机的定期保养分为1号、2号、3号和4号保养，加上班保称为“五级”4号保养制度（表2—4）；也有的把拖拉机的定期保养分为3个号，成为“四级“3号保养制度；手扶拖拉机只分为2个号，为“三级”2号保养制度。两次同号保养的时间间隔称为该号保养的周期。保养号越高，保养周期越长，每次保养需进行的项目也越多。各号技术保养内容和操作方法，都列在《技术保养规程》中。每种型号拖拉机都有自己的技术保养操作规程，并写在说明书上。项目二

拖拉机项目二

拖拉机目前常用的确定保养周期的方法有两种：第一种是规定拖拉机经过一定累计工作时间（h）后进行某号保养；第二种方法是规定拖拉机消耗一定量主燃油后必须进行某号保养。我国广大农机人员经过多年的实践，总结出了拖拉机技术保养的基本标准，即三不漏(不漏油、不漏水、不漏气)、四净(油净、水净、气净、机器净)和一良好(拖拉机技术状态良好)。不漏气主要指的是空气滤清器不能漏气，必须密封良好,保证进入拖拉机发动机汽缸的空气是干净的。项目二

拖拉机四净中的柴油净最为关键，因为柴油机工作时，柴油自油箱经油箱开关、低压油管进入柴油粗滤器。在粗滤器中，较大的机械杂质被清除。然后在输油泵的作用下通过柴油细滤器，在细滤器中再次清除掉细小的机械杂质后进入喷油泵。由喷油泵产生的高压柴油通过高压油管送入喷油器，经喷油器将雾化的柴油喷入汽缸的燃烧室内，与高温压缩空气相混合并燃烧。除了保证柴油的清洁以外，保证润滑油的清洁也很重要。项目二

拖拉机（三）油料的正确选用1.柴油的选用拖拉机、汽车用的柴油机和农用柴油机均属高速柴油机，所用燃油为轻柴油。(1)柴油的分类和牌号《GB252—87轻柴油规格》。按产品质量、性能将轻柴油分为三个等级：即优等品、一级品和合格品(其质量性能指标分别达到国际先进水平、国际一般水平和国内平均先进水平)，每一个等级按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六个牌号。(2)柴油的选用。主要根据地区气温高低，经济地选择适用牌号的轻柴油。项目二

拖拉机2．润滑油的选用柴油机和汽油机所用润滑油叫内燃机润滑油，简称内燃机油。(1)内燃机油的分类

我国目前内燃机油品种是按照内燃机油的特性和使用场合分成等级。汽油机油有：EQB、EQC、EQD、EQE、EQF。柴油机油有：ECA、ECB、ECC、ECD等。黏度二冲程汽油机油有：ERA、ERB、ERC和ERD等。牌号是按美国汽车工程师学会(SAE)黏度分类法主要用运动黏度划分的。冬用机油分为5W、10W、15W、20W四个级别；春秋及夏季用机油分为20W、30W、40W、50W四个级别。项目二

拖拉机国产柴油机油的使用范围见表2—5。二冲程汽油机油的选用：该品种目前还没有国家标准。国产汽油机油使用范围见表2—6。(2)齿轮油的分类、牌号及选用

齿轮油用于拖拉机、汽车和作业机械传动系统的齿轮润滑。(3)润滑脂的分类、牌号和选用

在机械设备上不宜用液体润滑剂的部位使用润滑脂起抗磨、防护和密封等作用。如拖拉机、汽车和作业机械上的轮毂轴承、各拉杆球头、发电机、水泵、离合器轴承等，均使用润滑脂。我国润滑脂的分类采用国际标准ISO的分类方法。

①钙基和合成钙基润滑脂的选用②钠基润滑脂的选用③钙钠基润滑脂的选用项目二

拖拉机(4)目前常用的润滑油添加剂的种类及使用方法

目前国内外研究和推广应用的一系列以节能和减磨为目的的润滑油添加剂，主要有以下几种：T．M．T润滑油添加剂、托福油(Tri-Flon)、P.P(PermaPower)发动机保护剂、“捷达”(Solder)发动机保护剂、耐驶(NASA)润滑油添加剂、系列／48-正号(System／48-Pius)、FJM型节能减磨润滑剂、LAl01节能添加剂、JZ-A型机油增效剂、ADK新车灵、ADK旧车灵及福尔驶等。配方各异，其主要成分有聚四氟乙烯微粒(直径1微米以下)、二硫化钼、石墨等，还有一些特别的化学制剂。项目二

拖拉机（四）正确使用防冻液常用的防冻液有乙二醇、乙醇、甘油、甘油-乙醇等。由于配制时比例成分不同，其凝点也有所不同。因此，选用时，应根据当地冬季最低气温、作业区域来确定防冻液的种类。一般而言，所选防冻液的结冰点应比最低气温低10℃～15℃，以免防冻液不起作用。目前最常用的两种防冻液配制成分见表2—7、表2—8。项目二

拖拉机项目二

拖拉机项目二

拖拉机使用防冻液应注意的问题：1．加防冻液前，应清除冷却系的水垢，并放尽残水，以免冲淡防冻液，改变冰点。2．加防冻液只能加到冷却系容量的93％～95％，不能加得过满。防冻液具有吸湿性，冷却系应密封良好。3．乙二醇、乙醇防冻液有毒，不得接触皮肤，不能用嘴吸，以防中毒。4．乙二醇是有机溶剂，加注时不要漏洒在油漆表面。5．乙二醇、甘油防冻液因挥发而减少时，应及时添加清水，渗漏时应添加同一冰点的防冻液。6．使用乙醇、甘油-乙醇防冻液时，乙醇易挥发，且易着火，为了安全，乙醇防冻液只宜用在冰点-30℃以上的配方中。项目二

拖拉机7．各种防冻液不能混用、混装，所剩防冻液应在容器上注明名称、冰点，以防混淆。8．使用防冻液时，应注意和防腐剂混合使用，以免对冷却系统造成腐蚀和形成水垢。常用的防腐剂配方见表2—9。项目二

拖拉机三、拖拉机的正确操作拖拉机的正确操作主要是指起步，行驶，轮式拖拉机的轮距调整，挂接悬挂农具，拖拉机的作业和停车等。（一）拖拉机的起步当柴油机启动后，要经过一定时间的空运转，等待柴油机的水温和机油温度升高到规定值后，拖拉机才能起步。起步时，先将离合器彻底分离，将变速杆挂上所需要的挡位。起步前，应先观察周围有无其他人员和障碍，并鸣喇叭或发出信号，然后缓慢接合离合器，同时逐渐加大油门。待拖拉机开始移动后，再全部接合离合器。这样可保证拖拉机平稳起步。项目二

拖拉机（二）拖拉机的行驶拖拉机的行驶由于情况不同，有正常情况下行驶和特殊情况下行驶之别。1．正常情况下的行驶2．特殊情况下的驾驶（1）过沟渠（2）越过田埂（3）在泥泞道路上行驶（4）陷车时（5）飞车时项目二

拖拉机（三）轮式拖拉机的轮距调整为了适应播种机工作幅宽的配套性，轮式拖拉机的前、后轮的轮距皆可调整。前轮轮距的调整可通过伸长或缩短前桥上的横轴来调整。(图2-24)后轮轮距的调整方法可分为有级调节和无级调节2种。有级调节可通过翻转辐板和轮圈以及改变辐板与轮圈凸耳左、右侧连接位置，而得到不同的轮距。无级调节通常是将后轮轮毂在轮轴上轴向移动，以得到不同的轮距。由于轮轴长度的限制，轮距也只能在一定范围内无级调节。项目二

拖拉机项目二

拖拉机（四）挂接悬挂农具1．挂接农具时，驾驶拖拉机缓慢而平稳地向悬挂农具倒退并与其平行。当接近农具时，一定要注意安全。挂接时，先连接左下拉杆，再连接右下拉杆，这样可以伸长或缩短右提升杆的长度，便于连接。然后连接上拉杆并调节至适当长度，最后各用锁销锁住。连接过程中，应避免用锤子敲击，以免把表面打毛，使下次连接困难。2．确认挂接可靠后，检查农具的升降是否正常。项目二

拖拉机（五）拖拉机的作业作业过程中，应根据柴油机的负荷情况以及农业技术要求，选择合适的工作速度，并且保持以稳定的速度行驶。（六）拖拉机的停车停车前，首先到达停放农具的地点卸下农具。农具的摆放位置应考虑到便于下次的挂接。再到指定的停车地点，减小油门，踩下离合器，再踩下制动器，使拖拉机平稳地停车。紧接着，将变速杆放在空挡，待柴油机低速运转几分钟，使水温、机油温度降低后再熄火。项目二

拖拉机两种。项目二

拖拉机（七）拖拉机发动机(柴油机)常见故障的现象和产生原因1、汽缸内压缩力不足，启动困难主要现象是：烧机油、排气管冒蓝烟，机油消耗增加，曲轴箱通气口处有大量烟雾状气体排出，柴油机动力下降。

2、汽缸盖、汽缸体裂纹主要现象是柴油机工作不稳定，功率下降，水箱内有气泡，油底壳机油中有水。一般是因机体温度变化过激或受热不均造成的。项目二

拖拉机3、柴油机烧轴瓦主要现象是柴油机在运转过程中，突然冒一股黑烟，即自行灭火，再摇曲轴时很费力或摇不动，一般是破坏了正常的润滑条件。4、喷油器不喷油主要现象是摇转曲轴时，听不到喷油声，柴油机不能启动。5．柴油雾化不良启动困难主要原因是喷油器偶件磨损，喷孔磨大使油滴变粗，雾化质量变坏。项目二

拖拉机6、排气管冒黑烟

说明柴油燃烧不完全。7、排气管冒蓝烟说明发动机烧机油。8、排气管冒白烟说明柴油雾化不好，柴油机温度过低，柴油在汽缸内没有完全燃烧变成气体，或有水进入汽缸受热而变成水蒸气。项目二

拖拉机（八）拖拉机液压系统的正确使用与维护1．拖拉机液压系统的正确使用2．使用中预防和减少液压系统故障的方法（1）正确选用液压油（2）防止杂质进入工作系统（3）防止空气进入工作系统（4）正确使用油泵（5）合理使用各种控制阀（6）停车时应卸载（7）液压系统油温（8）合理、文明拆装液压元件项目二

拖拉机3．正确保养液压系统（1）按使用说明书的要求，按时、按项进行保养。（2）按规定时间更换液压油，清洗过滤器(或更换)。（3）按号保养更换液压油时，应彻底清洗液压系统的油路和管道。项目二

拖拉机1．试述拖拉机传动系统的功用和组成。2．试述拖拉机转向系统的组成和工作过程。3．试述拖拉机制动系统的组成和工作过程。4．简述拖拉机行走系统的组成。5．怎样正确使用离合器？6．为什么离合器分离时间不能太长，而长时间停车应换成空档？7．简述拖拉机工作装置的组成及其功用。8．试述拖拉机液压悬挂系统的组成。思考与练习项目二

拖拉机9．表示拖拉机工作性能的指标有哪些？其意义是什么？10．如何正确选用柴油、汽油和润滑油？11．如何安全操作拖拉机？12．提高拖拉机的附着性能有哪些措施?13．为什么新购的或大修后的拖拉机必须进行试运转?14．拖拉机技术保养要求的“三不漏”、“四净”、“一良好”的具体内容是什么?15．为什么要强调柴油净?保证柴油净的措施有哪些?16．拖拉机的正确操作有哪些内容?17．什么是“飞车”?发生“飞车”时应采取哪些措施?18．拖拉机挂接悬挂农具时的操作步骤如何?项目二

拖拉机项目三

电

动

机项目三

电动机1、了解电动机的类型与型号；2、掌握电动机的构造与工作原理。知识目标技能目标项目三

电动机1、