2024年一建公路实务模拟考试题库含答案全套

2024年一建公路实务模拟考试题库含答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列情况中，可以不进行试验路段施工的是（）。A.滑坡地段路基B.二级公路填石路堤C.三级公路填土路堤D.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基2.填石路基采用强力夯实施工时，填补夯实的填料应选用（）。A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料3.路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成（）。A.路基弹簧B.路基纵向开裂C.边坡滑坡D.路基网裂4.下列关于渗井施工要求的说法，错误的是（）。A.渗井应边开挖边支撑B.填充料应在开挖完成后及时回填C.井壁与填充料之间应设反滤层，填充料与反滤层应分层同步施工D.渗井顶部四周应采用碎石填筑围护，并应加盖封闭5.无机结合料稳定基层人工拌合时，已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，下列不符合规定的是（）。A.采用高效率的路拌机械时，闷料时宜一次将水洒够B.细粒材料应经一夜闷料C.对综合稳定材料，应先将石灰和土拌合后一起闷料D.采用普通路拌机械时，闷料时所洒水量宜较最佳含水率提高2～3个百分点6.下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是（）。A.填隙碎石B.级配碎石C.级配砾石D.符合级配的天然砂砾7.某二级公路合同段采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层施工，在铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青应为（）。A.透层沥青B.粘层沥青C.封层沥青D.热拌沥青8.水泥混凝土路面中，对于严重断裂，缝隙处有严重剥落，路板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最合适的治理方法是（）。A.扩缝灌注法B.裂缝灌浆封闭C.整块板更换D.压注灌浆法9.桥面与低水位之间的高差称之为（）。A.桥梁建筑高度B.桥梁高度C.桥下净空高度D.桥梁通航高度10.下列关于先张法操作时的说法，正确的是（）。A.同时张拉多根预应力筋时应直接整体张拉B.预应力筋的放张顺序应分阶段、均匀、对称、相互交错地放张C.预应力筋放张时混凝土强度应不低于设计强度的85%D.预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用乙炔-氧气切割11.关于桥梁挖孔桩基础施工的方法，正确的有（）。A.施工现场应配备气体浓度检测仪器B.孔深超过10m的桩孔内应配备有效的通信器材，作业人员连续作业不得超过2hC.作业人员应通过卷扬机进出，人员上下不得携带工具和材料D.进入桩孔前应先通风10min以上12.沉井进行水下混凝土封底时，水下混凝土面的最终灌注高度，应比设计值高出（）以上。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm13.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550，该围岩属于（）级。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ14.下列关于隧道防水板说法错误的是（）。A.防水板宜选用高分子材料B.幅宽2～4m，厚度不宜小于1.5mmC.耐刺穿性好、柔性好、耐久性好D.防水板铺设应超前二次衬砌施工2～3个衬砌段15.下列关于土方路基工程施工中常见质量控制关键点，错误的是（）。A.施工放样与断面测量B.分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求C.路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实D.拌合设备计量装置校验16.顺序作业法（又称依次作业法）的主要特点不包括（）。A.没有充分利用工作面进行施工B.施工现场的组织、管理比较简单C.专业化作业队能够连续作业D.有利于资源供应的组织工作17.公路工程施工阶段的测量内容不包括（）。A.设计控制桩建立与测量B.施工放样测量C.工序检查测量D.施工控制网复测18.关于高处作业安全管理的措施，说法不正确的是（）。A.高处作业不得同时上下交叉进行B.高处作业人员应定期进行体检C.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆D.必要时可用安全绳用作悬吊绳19.投标报价的组成中，属于企业管理费的是（）。A.工伤保险费B.夜间施工增加费C.职工取暖补贴D.施工辅助费20.根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，不属于竣工验收的工作是（）。A.检查施工合同的执行情况B.听取公路工程质量监督报告C.对工程建设项目做出整体性综合评价D.审定交工验收中对施工单位的初步评价二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路堤填筑前，需对原地基进行处理，下面做法不正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于85%B.三、四级公路路堤基底的压实度应不小于80%C.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实D.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排E.地基为松散土质时应按设计要求进行处理22.某二级公路，路段地基软土厚度1m左右，可用（）进行软土处理较合适。A.浅层置换B.抛石挤淤C.浅层改良D.竖向排水体E.强夯置换23.下列关于滑坡地段路基的施工技术要点，说法不正确的是（）。A.削坡减载应自下而上逐级开挖，严禁采用爆破法施工B.支挡工程在边坡上分级施工时，宜开挖一级，实施一级C.反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施D.地下排水设施应在填筑反压后完成E.抗滑桩施工应从滑坡主轴向两端方向逐步推进24.下列关于沥青碎石路面的说法，正确的是（）。A.对非沥青承重层起保护和防磨耗作用B.其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝C.路面较易保持粗糙，有利于高速行车D.孔隙较大，路面容易渗水和老化E.适宜用于三、四级公路25.针对钻孔灌注桩断桩事故，可采取的防治措施有（）。A.关键设备要有备用以保证混凝土连续灌注B.钢筋笼采用搭接焊制作时要确保焊缝在笼内形成错台C.对于浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂D.导管使用前要对导管进行检漏和抗拉力试验E.钢筋笼卡住导管时应强力拔出导管26.以下关于仰拱与掌子面距离的说法，正确的是（）。A.Ⅲ级围岩不得超过90mB.Ⅲ级围岩不得超过120mC.Ⅳ级围岩不得超过50mD.Ⅳ级围岩不得超过80mE.Ⅴ级及以上围岩不得超过40m27.交通标志是用（）向交通参与者传递特定信息，用于管理交通，主要起到提示、诱导、指示等作用。A.图形符号B.立面标记C.颜色D.文字E.箭头28.现场处置方案，是指生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体（）所制定的应急处置措施。A.事故类别B.重大危险源C.装置D.场所E.设施29.关于公路施工企业信用评价规则的说法，正确的有（）。A.公路施工企业信用评价工作实行定期评价和动态管理相结合的方式B.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成C.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级D.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级E.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定30.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，应当进行重新招标的情形有（）。A.投标截止时间后招标人不同意开标的B.投标截止时间止，投标人少于3家的C.投标人投诉中标人的D.招标人不接受评标评审结果的E.中标候选人均未与招标人订立书面合同的三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）各20分，（四）、（五）各30分）（一）【背景资料】某二级公路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图1-1所示。图1-1原浆砌块石挡土墙（单位：mm）图1-2新建混凝土挡土墙（单位：mm)施工中发生如下事件：事件一：在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌。调查发现，该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。事件二：为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图1-2所示。事件三：施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等措施。事件四：新建混凝土挡土墙施工前，驻地监理工程师要求施工单位编制专项施工方案，施工单位以新建混凝土挡土墙不属于危险性较大的分部分项工程为由，继续进行施工，随后总监理工程师下达了停工令。【问题】1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。2.写出混凝土重力式挡土墙的结构形式特点。3.改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。4.判断事件四中驻地监理工程师要求是否合理，并说明理由。（二）【背景资料】某施工单位承建了一段新建三级公路工程，包括路基与路面工程，起讫桩号，K0+000～K20+400。该公路为沿海公路，左侧临海段设置了重力式挡土墙。为保障行车安全，临海段的土路肩上设置了构造物A。公路右侧傍山，挖方边坡地质条件为易风化碎落的泥质页岩，在坡脚处设置了100cm宽的构造物B。路基两侧的土路肩采用C20混凝土预制块进行加固。路基断面及路面结构示意图如图2所示。施工中发生如下事件：事件一：施工单位采用厂拌法进行沥青混凝土路面施工。在公路沿线全面考察，考虑设1座沥青混合料拌合站。拌合站设置部分要求如下：选址应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害，充分利用已规划的取土场、弃土场。选址应尽量靠近主体施工部位，做到运输便利，经济合理。选址应远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的上风向。场地（含堆料区、加工区）主要运输道路应采用泥结碎石或级配碎石路面。事件二：根据设计文件中的“路面工程数量表”，全线路面无加宽。施工单位选用1台大型沥青混合料摊铺机进行上面层摊铺施工。施工时，从起点向终点方向推进，并对左右幅进行全幅摊铺施工。已知沥青混合料摊铺压实后的密度为2.4t/m³，摊铺机的摊铺工作速度为200m/h。摊铺机的时间利用系数为0.8。（提示：摊铺机的每小时生产效率计算公式为：Q=h·B·V0·ρ·KB）事件三：为加快施工进度，项目部增加劳务人员。挡土墙施工过程中，一名新进场的模板工发生高处坠亡事故。【问题】1.写出背景中构造物A和构造物B的名称，写出图2中功能层C、D、E的名称。2.按组成结构分类，本工程的上面层属于哪一种沥青路面？3.逐条判断事件一中的设置要求是否正确，若不正确写出正确的设置要求。4.计算事件二中摊铺机的每小时生产效率Q（计算结果保留小数点后两位）；如果摊铺机每天工作8小时，计算上面层的施工工期（精确到整数天）。5.依据有关法规，写出安全事故划分等级及事件四中安全事故等级。（三）【背景资料】某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号K5+300～K6+220，全长920m。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段为Ⅴ级围岩，其余段落均为Ⅲ级围岩，隧道内涌水量较少，涌突水可能性小。施工单位从隧道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用中隔壁法；Ⅲ级围岩段采用台阶法。隧道一段开挖至桩号K5+600时，其隧道开挖横断面示意图如图3-1所示，图中1～8代表开挖或支护的施工工序。图3-1隧道开挖横断面示意图施工中发生如下事件：事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分要求如下：（1）在开挖掌子面至二次衬砌之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。（2）初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺。事件二：隧道结构采用复合式衬砌，二衬施工前，质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。事件三：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测某断面围岩量测数据绘制了位移(u)一时间(t)关系图如图3-2。图3-2位移(u)一时间(t)关系图【问题】1.该隧道按长度分类，属于哪种隧道？2.写出图中施工工序1、2、6、8的名称。3.逐条判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。4.补充事件二中质检部门对初支喷射混凝土检验的实测项目。5.针对事件三，指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。（四）【背景资料】某公司承建一项路桥结合三级公路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础。持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面和路基典型横断面及路基压实度分区如图所示。图4-1桥台及台后路基立面示意图图4-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图施工过程中发生如下事件：事件一：扩大基础的施工工序主要包括：①基坑开挖；②基底处理；③定位放样；④基坑排水；⑤基础结构物的砌筑。事件二：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。事件三：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑工程自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽并对基底进行检验，主要内容包括：基底的地质情况和承载力是否与设计资料相符；施工记录及有关试验资料等。事件四：路基填筑采用合格的填料，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下：①路床顶面以下80cm范围内为Ⅰ区；②路床顶面以下80cm～150cm范围内为Ⅱ区；③路床顶面以下大于150cm为Ⅲ区。【问题】1.写出图4-1中构件A的名称及其主要作用。2.写出事件一中扩大基础的正确排序（用“①→②→……”表示）。3指出事件二中基坑排水最适合的方法，说明理由。4.事件三中，补全基底检验内容。5.写出图中各压实度分区的压实度值（重型击实）。（五）【背景资料】甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。根据与业主所签的施工合同，甲公司将K13+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司在将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目实施过程中发生了如下事件：事件1：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂井处理。事件2：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件3：施工过程中，遇到异常恶劣的气候，造成甲公司的施工机械损坏和施工人员窝工，损失1万元，实际只完成估算工程量的25%。事件4：完工后丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.指出该网络计划的关键路线（用①→②……或A→B……形式表达），并计算计划工期为多少天。2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪类设计变更，其变更应由谁负责审批？3.事件2中，甲、乙公司的做法是否正确，简述理由。4.事件3中甲公司是否可提出费用索赔？为什么？5.事件4中，丙公司的做法是否正确？简述理由。公路练习3参考答案及解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.【答案】C【解析】下列情况下，应进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊填料路堤。（4）特殊路基。（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。2.【答案】D【解析】在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。3.【答案】C【解析】路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成边坡滑坡。4.【答案】D【解析】渗井顶部四周应采用黏土填筑围护，并应加盖封闭。5.【答案】D【解析】采用普通路拌机械时，闷料时所洒水量宜较最佳含水率低2～3个百分点。6.【答案】A【解析】嵌锁型，包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。级配型，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经乳制掺配而成的级配砾、碎石等。7.【答案】A【解析】透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。8.【答案】C【解析】水泥混凝土路面中，由于严重断裂、裂缝处有严重剥落，面板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。9.【答案】B【解析】桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。10.【答案】B【解析】同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致，再整体张拉。预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断。11.【答案】A【解析】施工现场应配备气体浓度检测仪器，进入桩孔前应先通风15min以上。孔深超过15m的桩孔内应配备有效的通信器材，作业人员在孔内连续作业不得超过2h。作业人员应通过带护笼的直梯进出，人员上下不得携带工具和材料。作业人员不得利用卷扬机上下桩孔。12.【答案】B【解析】沉井进行水下混凝土封底时，水下混凝土面的最终灌注高度，应比设计值高出150mm以上。13.【答案】B【解析】坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451，属于Ⅱ级。14.【答案】D【解析】防水板宜选用高分子材料，幅宽2～4m,厚度不宜小于1.5mm，并应符合设计要求，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离。15.【答案】D【解析】土方路基工程施工中常见质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量；(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；（3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；（4）压实设备及压实方案；（5）路基纵横向排水系统设置；(6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率；（7)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。16.【答案】C【解析】顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点：（1）没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长。（2）每天投入施工的劳动力、材料和机具的数量比较少，有利于资源供应的组织工作。（3）施工现场的组织、管理比较简单。（4）不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。17.【答案】A【解析】施工阶段：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。18.【答案】D【解析】严禁安全绳用作悬吊绳。19.【答案】C【解析】企业管理费是指组织和管理工程施工所需的各项费用。由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用等费用组成。20.【答案】A【解析】竣工验收的主要工作内容：（1）成立竣工验收委员会。（2）听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。（3）听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。（4）竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量，审阅有关资料，形成书面检查意见。（5）对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。（6）对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目。（7）形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》。（8）负责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书》。（9）质量监督机构依据竣工验收结论，对各参建单位签发“公路工程参建单位工作综合评价等级证书”。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.【答案】ABD【解析】地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%，三、四级公路应不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实。泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分应采取有效的处理措施。22.【答案】ABC【解析】浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于3m。23.【答案】ADE【解析】削坡减载施工应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工。反压填料不得堵塞地下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完成。抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。24.【答案】BCDE【解析】沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面。其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。25.【答案】ACD【解析】在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。严禁不经测算盲目提拔导管，防止导管脱离混凝土面。26.【答案】ACE【解析】仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m。27.【答案】ACD【解析】交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。28.【答案】CDE【解析】现场处置方案，是指生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体场所、装置或者设施所制定的应急处置措施。29.【答案】ABDE【解析】被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级。30.【答案】BE【解析】依法必须进行招标的公路工程建设项目，有下列情形之一的，招标人在分析招标失败的原因并采取相应措施后，应当依照本办法重新招标：（1）通过资格预审的申请人少于3个的；（2）投标人少于3个的；（3）所有投标均被否决的；（4）中标候选人均未与招标人订立书面合同的。三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）各20分，（四）、（五）各30分）（一）【参考答案】1.坍塌原因：未设置反滤层导致土体堵塞泄水孔，排水不畅，夏季连续多日降雨使后背填土含水量上升、自重增加，对挡土墙的土压力增加。2.重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定。3.错误1：挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置。改正：泄水孔上下排应交错布置并避开伸缩缝与沉降缝。错误2：挡土墙后背