人教版高中地理必修第二册-第四章测评(A)

新教材人教版高中地理必修第二册

第四章测评（A）

（时间:60分钟满分:100分）

一、单项选择题（25小题,每小题2分，共50分）

读几种交通运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图,完成第1~2题。

A.甲一水运

B.乙一公路

C.丙一铁路

D.丁一铁路

2.关于图中运输方式科学的理解是（）

A.甲适宜长距离运输

B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好

C.丙受水文影响最大

D.丁是中国最重要的运输方式

答案：LC2.B

解析：第1题，结合图示所提供的四种交通运输方式的运量和运速特征,可判断出甲、

乙、丙、丁分别为公路、航空、铁路和水运，故C项正确。第2题，公路运费高，不适于

长距离运输;集成电路属于微电子产品，适于航空运输;水运受水文影响最大;我国最重要

的运输方式是铁路。故B项正确。

中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读图,完成第3~4题。

3.建设中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区（）

A.连接内陆与太平洋，工程量大

B.地势起伏大，地质条件复杂

C.有印度河流经，洪涝灾害频发

D.气候高寒，冻土广布

4.中巴铁路修建给喀什带来的有利影响有（）

①扩大经济辐射范围②缩短出海距离③增加能源进口渠道④促进产业结构升级

A.①②③B.①②④

C.①③④D.②③④

答案：3.B4.A

解析：第3题,从图中可以很直观地看出颜色深浅变化大，而且深颜色集中面积大，所以

地势起伏大,地质条件复杂，修建铁路难度较大，故B项正确。第4题，中巴铁路的修建可

以缩短喀什出海距离，扩大经济辐射范围，同时也可以增加能源进口渠道，故A项正确。

京张高速铁路是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到

河北张家口的最快运行时间由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长

城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图为京张高速铁路沿线

站点分布示意图。读图,完成第5~7题。

5.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是（）

A.人口密度大B.工业密度大

C.景点密度大D.建筑密度大

6.八达岭长城站埋藏深度大的原因是（）

A.保持温度恒定

B.节约建设用地

C.减轻地面震动

D.避免雨水渗漏

7.京张高速铁路的建设有利于（）

A.解决货运紧张问题

B.促进京津冀一体化

C.劳动力向西部转移

D.加快沿线矿产开发

答案：5.A6.C7.B

解析：第5题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人口密度的大小，所以北京北站至延

庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大,A项正确;北京北站至延庆站之间位于北

京西北方向，图示信息无法确定工业、景点和建筑密度,B、C、D三项错误。第6题，八

达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是通过减轻地面震动来保护八达岭长城,C

项正确;保持温度恒定、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米,A、

B、D三项错误。第7题，京张高速铁路的建设使得从北京到河北张家口的最快运行时

间由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系,促进京津冀一体化,B

项正确;高速铁路主要用于客运，对解决货运紧张问题影响不大,A项错误;促进联系，不会

使得劳动力向西部转移,西部劳动力条件相对优越,C项错误;沿线矿产资源较少,D项错

、口

伏。

读我国某城镇发展变化示意图,完成第8~9题。

8.老码头选址的主要优势是（）

A.接近老城区,客货运输便利

B.接近河流主航道,船舶进出方便

C.对面有沙洲,利于船舶避风

D.位于主航道下游，利于城区水源保护

9.待建码头的最有利条件是（）

A.水陆交通便利、腹地广大

B.离老城区远、利于环境保护

C.新城区面积广大、地价较低

D.在主航道上游、无沙洲淤积

答案：8.A9.A

解析：第8题，图中显示，老码头选址的主要优势是接近老城区，客货运输便利;码头是停

泊场所，不需要接近河流主航道;对面有沙洲，容易淤浅航道;位于主航道下游，与保护城区

水源关系不大。第9题,待建码头有交通线与高速公路相连，最有利条件是水陆交通便

利,腹地广大,A项正确。

据悉，某大型超市将在福建省某市开设分店。下表为该市各区域聚落的交通联系状况统

计表。读表,完成第10~11题。

甲乙丙

一abcd一abcci一abcd

a一010a一110a一111

b0一10b1一10b1一10

c11—1c11—1c11—1

cl001一d00一一d101一

说明甲、乙、丙表示该市的三个主体功能区,a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中

数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。

10.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是（）

A.丙＞乙＞甲

B.甲＞乙＞丙

C.甲＞丙＞乙

D.乙＞丙＞甲

11.若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是（）

A.聚落aB.聚落b

C.聚落cD.聚落d

答案：10.A11.C

解析：第10题,分析表中内容，数据0表示两聚落间不相连。以甲区域为例，聚落d与聚

落a、聚落b都不相连，聚落a与聚落b、聚落d不相连。甲、乙、丙三个区域中，甲区

域中聚落间不相连的最多，丙区域中聚落间不相连的最少，所以丙区域交通网络发达程度

最高,甲区域最低。故A项正确。第11题，商业布局主要遵循市场最优和交通最优两个

原则。解答此题只要找到甲区域中a、b、c、d四聚落，哪个连接聚落数最多即可。甲区

域中聚落c与聚落a、b、d之间都有交通干线相连，交通通达度最好，是甲区域开设分店

的最优选址。

交通拥堵曾是困扰“泉城”济南城市发展的难题。大力发展大运量的轨道交通系统，对缓

解济南的交通压力显得尤为迫切。济南市建设规划的“两纵一横”的“H”形构架轨道交通

如下图所示。截至2020年10月30日，济南地铁1号线（Ri）、3号线（R3）一期建设已完

成。读图,完成第12~13题。

12.济南西客站（高铁站）没有选择在主城区，而是布局在城区西侧的边缘地带，其主要原因

是（）

①地价较低，可降低成本②促进附近地区城镇化进程

③远离主城,便于旅客集散④方便居民出行

A.①②B.①③

C.②③D.③④

13.济南市“两纵一横”轨道交通建设带来的影响可能是（）

A.导致城区其他交通运输方式衰落

B.沿线地带将形成新的工业区

C.使中心城区辐射带动作用增强

D.促进中心商务区向郊区迁移

答案：12.A13.C

解析：第12题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市主城区边缘，主要是考虑带动

所在区域经济发展，促进郊区城镇化，同时考虑占地面积，边缘地带地价较低，可降低成本,

①②正确;远离主城区，不便于旅客的集散，也不利于居民出行，③④错误。故A项正确。

第13题，“两纵一横”轨道交通建设，使中心城区与外界的交通更加便捷，有利于增强中心

城区的辐射作用，故C项正确。

我国某城市城区轻轨穿过大楼，并在大楼中设有站台。下图为“穿楼轻轨”景观。读图，完

成第14~15题。

14.上图反映该地（）

A.河网密度大

B.地壳不稳定

C.平地面积小

D.雷雨天气多

15.该轻轨站设立后，周边地区（）

A.绿地面积增加

B.工业用地增多

C.住房价格下跌

D.商业活动增强

答案：14.C15.D

解析：第14题，通过景观图中的主要要素可知，该地地形起伏较大，平地面积小。第15

题，轻轨站建设后,交通更加便利，有利于增加该地的客流量（轻轨主要是用于客运），故能

使商业活动增强。轻轨站建成后,建设用地增加，绿地减少;对工业活动的影响不大;房价

会上升。

开普敦是南非的主要港口和第二大城市，建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时

期重要的供应站,并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区

及其他国家。下图示意开普敦城区及交通分布。读图,完成第16~17题。

□开普^MK

o

o火车站

高速公路

—一更海歧

二:开普角自然保护区

16.开普敦早期城市兴起的有利区位条件是（）

A.矿产资源丰富

B.气候温和湿润

C.地理位置优越

D.商业贸易发达

17.从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展（）

A.城市高级住宅区

B.城市航空港功能区

C.城市核心功能区

D.城市生态功能区

答案：16.C17.D

解析：第16题,结合材料和图示可知，开普敦是南非的主要港口和第二大城市，地理位置

优越，开普敦地处非洲南端,是欧洲殖民者前往亚洲的必经之地，欧洲殖民者向亚洲扩张

时期重要的供应站，因此该地区城市兴起的有利区位条件是地理位置优越，故C项正

确。第17题，从城市功能分区角度分析，开普半岛远离开普敦城区，该区有大面积的湿

地、山峰和开普角自然保护区分布，因此最适宜发展城市生态功能区，故D项正确。

古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬

长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起，成为长江三角洲

地区的重要交通枢纽城市。读图,完成第18~19题。

—公路

18.促使扬州再次崛起的交通背景条件是（）

A.润扬长江公路大桥贯通

B.宁启铁路替代长江航运

C.铁路沟通扬州与长江三角洲的广大区域

D.形成综合交通运输体系

19.图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是（）

A.南北扩展——平原地形

B.东西扩展——铁路线

C.向南扩展——京杭运河

D.向东扩展——绕城公路

答案：18.D19.B

解析：第18题，由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区

的交通运输状况，因此扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系，故D项

正确。第19题，读图可知,该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公

路大桥和向速公路的影响，故B项正确。

上海港经历了“黄浦江―长江一洋山港”的变迁，在区位变化的过程中，其功能也发生着巨

大的变化。下图为上海港区及部分工业分布图。读图,完成第20~22题。

■煤炭码头

•油港

0石化厂

▲铁矿行码头

20.不同港口有不同功能，推测宝山区和金山区码头的主要功能是（）

A.提供中转服务

B.服务临港工业

C.发展自由贸易

D.促进休闲旅游

21.洋山港区的出现，表明（）

A.船舶大型化需要深水码头

B.海岛风景成为港区新选择

C.深水海港海平面风平浪静

D.上海工业向浦东新区迁移

22.邻近上海的宁波舟山港是吞吐量位居世界前列的大港，但并未对上海港货物运输造成

很大冲击，主要原因是两大港口（）

A.服务等级差别很大

B.服务范围没有重叠

C.服务类型优势互补

D.集散货物种类不同

答案：20.B21.A22.C

解析：第20题,不同港口有不同功能，根据图例,宝山区有煤炭码头、铁矿石码头,金山区

有油港，且附近有石化厂，推测宝山区和金山区码头的主要功能是服务临港工业,为临港

工业提供原料、能源,B项正确;上海有宝山钢铁厂，需要从外地输入能源,两个港口为能

源港，货物主要在当地消费，不是提供中转服务,A项错误;以提供原料、燃料为主,不是发

展自由贸易,C项错误;促进休闲旅游应是客运码头,D项错误。第21题,洋山港是深水港,

洋山港区的出现，表明船舶大型化需要深水码头,A项正确;港区主要功能是运输、存储，

海岛风景不是建设港区的主要因素,B项错误;深水海港海平面风浪大,C项错误;与上海

工业向浦东新区迁移关系不大,D项错误。第22题,邻近上海的宁波舟山港是吞吐量位

居世界前列的大港，但并未对上海港货物运输造成很大冲击，主要原因是两大港口服务类

型优势互补,C项正确;都是世界大港，服务等级差别小,A项错误;距离较近,服务范围有重

叠,B项错误;集散货物种类不是影响服务类型的决定性因素,D项错误。

下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间（车外时间=前往高铁站的时间+等待时间

+离开高铁站的时间）占总出行时间的比例示意图。读图,完成第23~25题。

23.根据材料推断（）

A.高铁出行乘车时间长

B.高铁不适合短途出行

C.高铁出行车外时间长

D.高铁站布局不合理

24.高铁站附近，最适合发展的商业是（）

A.综合零售和文教类

B.日用品和家电家具

C.餐饮、箱包和地方特产

D.医药卫生用品和娱乐产业

25.下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是

A.孤岛型B.机场飞地型

C.城市边缘型D.城市中心型

答案：23.B24.C25.C

解析：第23题，图示乘车时间越短，车外时间占比越高，则高铁不适合乘车时间较短的短

途出行，故B项正确。第24题，高铁主要是客运，多为商旅出行人士乘坐，则高铁站附近商

业适宜发展小件商品销售及餐饮等，不适合销售大件物品，日用品、医药卫生用品、娱乐

产业适宜靠近住宅区，故C项正确。第25题，孤岛型、机场飞地型,因高铁站远离城区而

常住人口少,难以形成新经济增长中心;城市中心型，高铁站已经位于市中心，本身就是经

济中心，难以形成新中心;城市边缘型,高铁站既有交通优势，又紧邻城市且有消费者优势，

最有利于快速形成新经济增长中心，故C项正确。

二'综合题（共50分）

26.（14分）读图浣成下列各题。

（1）甲、乙两城市中,城市更有条件发展成为商业中心,原因是什么?（4分）

（2）甲地的商业网点密度要小于乙地的商业网点,原因是什么?（4分）

（3）甲地的运输网由组成。乙地的综合运输网是由、、

等多种形式和层次的交通运输方式组成。（4分）

（4）若甲、乙两地是我国东部和西部地区的代表，那么代表东部地区的是o（2分）

答案：（1）乙水陆交通便利;附近聚落（居民点）数量较多，市场广阔。

（2）山区地势起伏，交通线路稀少，运输方式单一,商品流通尤其是区际商品流通很难

建立和发展。（意思对即可）

（3）公路铁路公路河运（水运）

（4）乙

解析：第（1）题，读图可知，乙城市靠近河流和公路,水陆交通便利，客货流量大，易形成商业

中心。第（2）题,甲城市位于山区，地势起伏大，交通线路稀少，商品流通少，所以商业网点的

密度小。第（3）题，图中显示甲地运输方式为公路运输;乙地交通线路有公路、铁路和河

运。第（4）题，甲地位于山区，地势起伏大，交通线路少，符合西部地区的特征;而乙地地势平

坦开阔，交通便利，符合东部地区的特征。

27.（12分"闻读图文材料，完成下列各题。

依托中哈国际合作示范区，加快跨境的互联互通战略通道建设，对增强中亚与我国之间的

经贸交往、强化我国东进西出和全方位开放的新型地缘格局具有重要意义。下图为中

哈国际合作示范区。

(1)为加快中哈国际合作示范区发展，除了铁路(高速铁路)通道外，你认为还可以规划建设

哪些交通通道?并简单陈述理由。(4分)

(2)简述中哈国际合作示范区建设的优势条件。(4分)

(3)分析哈萨克斯坦建设陆路通道需要克服的不利自然条件。(4分)

答案：(1)建设公路通道，加强中哈国际合作示范区北部与俄罗斯和欧洲的交通联系;改

建、扩建机场,疏通空中通道，开展通用航空运输服务;重新规划建设油气管道，加强中、

哈、俄之间的经贸合作，增进中、哈、俄之间战略协作伙伴关系，提高我国能源供应的保

障程度。

(2)地理位置优越，地缘区位优势独特;政策扶持;腹地范围广;资源丰富多样，资源与市

场互补性强，搭建了贸易平台;民俗相通，习俗相近,有良好的人文基础;合作历史长,交流合

作基础良好;对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高。

(3)冬季寒冷漫长，施工时间短;夏季高温酷暑，施工环境较差;空气干燥,冬春季节多大

风;气候干旱，水源不足。

解析：第(1)题，从公路、航空和管道方面规划，并简单陈述理由。第(2)题,从图中可以看

出,中哈国际合作示范区除了中哈，还包括俄罗斯和蒙古国部分地区，地处多个国家交界

处，必有政策支持;其地理位置优越，而且腹地范围广;资源丰富多样，涉及地区经济差异大,

互补性强;对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高;中哈距离

近,习俗相近,民俗相通;示范区为古丝绸之路所经地区，合作历史悠久。第(3)题,自然条件

主要从气候、地形、地质和水文等方面思考。哈萨克斯坦地处板块内部，地质稳定;途经

河流、湖泊较少，水源不足;哈萨克斯坦是典型的温带大陆性气候，气温年较差大,冬季寒

冷，夏季高温,春季风沙严重，皆为不利条件。

28.(12分)阅读图文材料，完成下列各题。

2017年5月31日，由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙

内铁路正式通车。蒙内铁路全长480千米,大部分路段与原有旧铁路贴近并行，沿线火山

灰土分布广泛。其采用单轨和内燃机系统,设计客运时速120千米，货运时速8