斜巷运输安全管理标准规定

相关印发《斜巷运输安全管理要求》通知皖北煤电机[]34号更新时间：-02-07 为切实加强斜巷运输管理，完善斜巷运输安全设施，提升斜巷运输质量标准化水平，保障矿井斜巷运输安全、优质、高效；依据《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考评评级措施》和相关要求，结合矿区斜巷运输工作实际，特制订本要求。一、斜巷运输基础管理1、各矿应建立斜巷运输设备、设施管理部门，掌握和保留全矿井各斜巷技术参数和装备状态，包含采区和掘进斜巷长度、倾角、提升部署方法、斜巷保险装置规格和部署，绞车型号、钢丝绳规格、控制开关型号，供电系统图等资料。关键做好动态监督检验和制度建设。2、斜巷运输设备和设施选型由机电部门和运输管理部门负责，选择设备、设施必需是性能优异合格品，必需含有“三证一标志”。任何单位和个人全部不得采购或使用不合格设备、设施和零部件等。3、新购置和经大修后设备和设施，投入使用前由机电部门和运输管理部门组织相关人员进行验收，合格后方准投入使用。4、建立和实施小绞车管理制度：⑴选型设计制度：作业规程中应有小绞车选型设计内容。⑵安装验收制度：绞车安装完成后，必需由矿调度所或安检处组织相关单位现场验收并试运转，合格后方准移交生产单位使用。⑶使用、维护制度：矿井小绞车使用实施“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设备时，必需实施“申请制”。小绞车维修必需明确单位，责任到人，并有具体检修统计。⑷交接制度：设备交接时必需填写移交单，由管理单位牵头，双方签字验收。⑸牌板管理制度：要做到绞车型号及相关参数、轨道参数、使用地点、使用管理单位、包机人明确；并现场悬挂。40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。⑹监督检验制度：矿每个月必需组织不少于2次小绞车和斜巷安全设施检验。5、实施斜巷安全设施定时试验制度：斜井跑车防护装置试验、斜巷人行车脱勾试验由机电副总工程师负责组织实施。6、严格实施岗位培训制度：各矿运输专业要制订职员外部和内部培训计划。包含信号工、把钩工、押车工、各类绞车司机（索道、内齿轮绞车、绞车等），全部必需培训考评合格，持证上岗，并按期限立即进行复训。二、斜井轨道1、斜井轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检验评级措施》等相关要求。2、轨道定时巡查维护，维护质量符合要求,不得有杂拌道；行驶人车斜巷轨道必需达成优良品，并符合人车制动要求。使用插爪式斜井人车轨道应采取木枕木碎石道床；使用抱爪式斜井人车钢轨连接提倡使用焊接工艺，在满足行车和安全制动条件下，亦可采取其它连接工艺。关键运输倾斜井巷要采取轨道防滑方法。3、使用斜井人车倾斜井巷和采区运输液压支架线路应铺设22kg/m以上钢轨。采区内部其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m。4、倾斜井巷运输必需设置地滚，要求齐全，转动灵活；地滚规格、间距符合设计规范要求，以不磨轨枕为准；变坡点处应增加地滚子。5、采区车场变坡点使用拱弯道、底弯道要圆滑过渡，严禁采取截道搭接。6、小斜巷轨枕间距不得大于1m，并和钢轨垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。三、安全设施及信号1、倾斜井巷串车提升要严格根据《煤矿安全规程》第370条要求安装各类挡车装置。在倾斜井巷内安设能够将运行中止绳、脱钩车辆阻止住跑车防护装置，设置距离依据相关要求安装。在各车场安设预防带绳车辆误入非运行车场或区段阻车器和甩车时能发出警号信号装置。上部为平车场时，在平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点常闭式阻车器；在上部平车场靠近变坡点处，安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷常闭式阻车器；在变坡点下策略大于一列车地点，设置能够预防未连挂车辆继续往下跑挡车栏。在下部车场起坡点上方设置挡车栏。各类挡车装置必需常常关闭，放车时方准打开。凡装备机械式自动防跑车装置斜巷，必需指定专员按期检修和试验，确保自动防跑车装置处于灵敏可靠状态。下部车场起坡点上方挡车栏必需装备可在信号硐室操作操纵装置，推广使用压风作为操纵装置动力源。斜巷严禁使用单吊梁式挡车器。2、1.2M及以上绞车串车提升斜巷必需装备自动跑车防护装置；1.2M以下固定为采区服务串车提升斜巷变坡点以下略大于一列车长度处挡车装置应和绞车实现联动。3、运行人车提升斜巷，在提升人员时，倾斜井巷中挡车装置必需是常开状态，并要对其运行区段内挡车设施进行机械闭锁，提升物料前要解除闭锁。 4、各类内齿轮绞车运行前方全部必需安设可靠防过卷装置。 5、关键斜井各车场应设信号硐室，其宽度大于1.2m,深度大于0.7m，高度大于1.8m。6、斜巷上下车场及中间通道口应安装走钩红灯，悬挂在显著地点。绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。7、关键斜巷上下车场及中间通道口必需使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”醒目标志。绞车房应设有和各车场对讲电话。车房及各车场之间还应设置联络信号，信号要求声光兼备，集中上板管理。信号、电话等，严禁设在车场“牛鼻子”处，要设在信号室内，人员在信号室内操作。8、多水平提升倾斜井巷必需采取多水平提升信号装置。双钩提升要设置有错码信号。9、非运行乘人装置提升兼行人倾斜井巷，在斜巷中每隔40m设置躲避硐，并装设红灯。10、在轨道上下山各车场信号周围安设局扇时，局扇距信号不得小于10m，且必需装有消音器。11、斜巷上车场为平车场时，要装设顶车信号和机车停车终点位置标志。12、双钩提升斜井，信号使用要符合逐层传输标准，上车场信号工收齐上下信号后，方可向车房发送开车信号，同时要明确信号以一钩为准。13、小绞车操作按钮和声光信号应集中上板管理，固定在司机便于操作地方。四、绞车安装要求1、绞车安装地点应设置机电硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作要求。内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道安全距离不得小于0.4m，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离大于0.7m，并满足开关检修要求。2、25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安装必需采取基础固定，要求绞车稳固、牢靠，满足提升安全要求。25KW以下内齿轮绞车应采取基础固定，常常移动及临时绞车可采取压车柱固定，采取压车柱固定时，必需使用木支柱。压车柱直径大于Φ150mm。支柱时，前面两颗压车柱应朝前方倾斜15°～20°，后面两颗压车柱应垂直于绞车底盘。压车柱不得打在棚梁上。对坚硬顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采取其它方法固定，要确保绞车稳固、牢靠，压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。3、内齿轮绞车固定后，必需有可靠生根绳，固定在生根绳柱或地锚上，严禁固定在棚腿上，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。4、钢丝绳在绞车滚筒上固定要用压板压牢。钢丝绳总长度在正常工作时，卷筒上最少要保留3圈余绳。长度不得超出绞车铭牌要求最大容绳量，绳径和绞车铭牌要求钢丝绳直径相适应。滚筒边缘高度高出最外一层钢丝绳20mm。严禁采取加高滚筒边缘做法增加容绳量。严禁有打结、挤压、扭绕、变形等现象。5、内齿轮绞车司机侧应装有大于２mm厚合格金属护身挡板。6、40KW以上内齿轮绞车前方应设置排绳装置。11.4KW、25KW绞车安装使用地点含有条件，提倡安装排绳装置。（提议采取游动天轮形式）五、连接装置1、斜巷提升必需使用合格连接器。使用前各矿要向检验机构提供使用地点提升区段最大静荷重数据，进行两倍于其最大静荷重拉力试验。对于试验合格连接器要有永久标志，试验等资料要求集中管理并建档存放。当该连接装置使用在其它不一样提升地点时，必需根据该使用地点最大静荷重进行两倍于其最大静荷重拉力试验（对于现使用地点小于原使用地点最大静荷重可不做试验）。试验不合格应有特殊标志，不得继续在斜巷中使用。2、绞车钢丝绳、链环和插销试验、使用审批和报废处理应有专员负责。3、斜巷串车提升必需使用合格防脱销装置，钩头全部必需配有合格保险绳。4、内齿轮小绞车钢丝绳连接装置必需使用护绳环，绳头卡接不得少于３副绳卡，绳卡卡接必需牢靠；卡接时，绳卡U形环方向应相同（朝主绳），间距设置100～150mm。5、斜巷连接装置必需定时检验，由专员每半个月对斜巷连接装置进行一次全方面检验。关键检验磨损、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等并有检验统计。6、把钩工（链环工）交接班时必需对连接装置直观全方面检验一次。每勾在发送开车信号前，把钩工必需检验连接情况。发觉不符合强度要求连接装置，必需停止使用，立即更换。7、严禁超挂车、超载和使用不合格连接器。六、乘人装置及要求1、井下关键斜巷垂深超出50m时，必需采取符合要求要求机械装置运输人员。2、倾斜井巷采取架空乘人装置运输人员时，巷道倾角不得超出设计要求数值。架空乘人装置驱动部分必需有制动器；在下人地点前方，必需设有能自动停车安全装置；吊杆和钢丝绳之间连接不得自动脱扣；蹬座中心至巷道距离不得小于0.7m，运行速度不得超出1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。严禁使用含油钢丝绳，张紧力必需达成设计要求。当系统运行中出现故障时，应经过沿线保护装置或绞车开关立即停车，预防事故扩大。3、采取活动座椅时，用完后需将其放在指定位置，不得乱放。4、各托绳轮支架要编号挂牌管理。5、倾斜井巷运输人员人车必需有跟车人，并坐在设有防坠器手把或制动器把手位置上。每班运输人员前，必需检验人车连接装置、保险链和防坠器，并必需先放一次空车。6、新安装或大修后人车防坠器，必需进行脱钩试验，合格后方可使用。使用中斜井人车每班进行一次手动落闸试验，每个月进行一次静止松绳落闸试验，每十二个月进行一次重载全速脱钩试验。每十二个月对主拉杆球头连接部位进行一次探伤检测，并有检测汇报。7、乘坐人车时，乘车人不得和押车工同排乘座，开车前必需将车门防护链挂好。人身任何部位及携带物件严禁露出车外。人车在发出信号后、行驶中和未停稳时，严禁抢上抢下、严禁嬉闹。8、采取斜井人车运输时，斜井人车必需使用斜井泄漏通讯系统或其它跟车人在运行途中任何地点全部能向司机发送紧急停车信号可靠通讯系统。人员上下地点要悬挂信号牌。9、人车用于双轨斜井时，会车一侧必需装设保护网，确保会车安全。10、斜井人车每次开启前，押车工必需先吹哨示警方可打点行车。每次打点停车后，押车工必需吹哨示警，人员才可上下人车。11、各乘人地点设乘人要求和站名标志，乘人数量必需按乘人装置要求乘坐，严禁超员提升。乘车要求要用牌板现场悬挂。12、使用乘人装置运输人员时，严禁同时运输爆炸物品和重型加长材料、设备。13、乘人装置天天必需实施日检，发觉问题立即处理。维修质量达成《煤矿矿井机电设备完好标准》要求要求。14、提升和索道合一巷道，提升绞车和索道运人系统设电气闭锁装置。七、斜井提升要求1、倾斜井巷净高、净宽、断面和安全间隙必需符合《煤矿安全规程》要求。斜井和关键上下山设永久水沟，水沟通畅。2、运人倾斜巷道内要有照明，照明灯间距不得大于30m，上下人地点要有充足照明，留有宽1M以上人行道，并设置台阶。3、司机、信号工、把钩工要严格实施操作规程，每班开车前要对绞车稳固情况和制动装置、信号等部件进行认真检验。提升过程中发觉提升钢丝绳、连接装置、驱动部件等出现异常应立即停车处理。严禁放飞车，严禁在有余绳时开车，严禁排绳乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁固定不合格时开车。4、绞车提升负荷、钢丝绳选择必需经过设计计算，写入作业规程，并保留设计计算书。5、绞车提升作业时，提升区段内严禁有行人和其它作业；严禁摘掉钩头和连接装置装卸车或推车。在斜巷内处理车辆掉道时，现场必需有干部跟班。车辆下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理。6、在斜巷运输线路中进行作业施工和运输时，应编制施工作业规程，其内容应包含基础情况、施工时间和地点、施工方法和步骤、施工作业内容和质量要求、施工作业责任人和劳动组织、关键危险源、安全方法、验收要求等内容。从事零星施工时，必需编制零星施工任务书。7、倾斜井巷悬钩作业时，必需制订严格安全方法。8、标准上严禁在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需经矿总工程师同意并签字。斜巷施工时必需有可靠防跑物料、矸石等方法。9、运行乘人装置倾斜井巷严禁行人，严格根据封闭式巷道管理。斜巷中确需安装工程及检修、检验等特殊作业时，必需制订作业安全技术方法，停止斜巷运输。封闭式管理巷道各通道口挂严禁行人牌板。机轨合一巷道及其它难以确保行人安全地点，尽可能实施封闭管理，确实无法封闭管理，要制订行人安全方法。10、倾斜井巷设计时，必需根据设计规范要求留有停（存）车场。任何情况下全部不准把斜坡作为停（存）车场。11、严格实施“行人不行车，行车不行人’制度，并于斜巷上下口和各车场悬挂显著标志。12、严禁使用同一部绞车双向提绞。13、使用绞车转弯提绞时，应制订安全技术方法，弯道内侧不得兼作人行道，并在转弯巷道内侧装设能转动滑轮，钢丝绳不得磨棚腿和巷道。14、尽可能避免在一条斜巷内采取接力提升，确需接力提升时，需制订安全技术方法报矿总工程师同意。15、内齿轮绞车利用导向轮导向提绞时，导向次数不得多于两次。采取导向轮时，其过卷距离不少于3m。16、绞车停用时，绞车电源控制开关手把必需处于分断位置。17、上山掘进使用滑轮导向提绞时，严禁使用开口滑轮，滑轮直径应大于22倍钢丝绳直径。严禁将滑轮固定在扒矸机和棚腿上，固定导向滑轮连接装置强度应大于提升钢丝绳强度。导向滑轮及固定其安全系数不得小于10。导向轮选型、固定、检验维修及提升载荷和车数必需在掘进作业规程中明确要求。18、上山掘进工作时，在矿车停止位置下方必需设置合格临时挡车装置；下山掘进工作时，矿车停止位置上方必需设置合格临时挡车装置。在掘进作业规程中应明确挡车装置动态位置。19、开凿或延深斜井、下山时，必需在斜井、下山上口设置预防跑车装置，在掘进工作面上方设置坚固跑车防护装置。跑车防护装置和掘进工作面距离必需在施工组织设计或作业规程中要求。20、上、下山严禁用空钩头拖拉钢轨等，上山掘进严禁采取自拉自方法上移内齿轮绞车和扒装机。21、在斜巷中部署绞车时，必需采取安全有效防护装置保护绞车司机，安全防护装置不得影响绞车正常运行。绞车安装地点必