GBT 42058-2022 海上结构物 海上移动平台 系泊定位用锚机和锚绞车

海上结构物海上移动平台国家标准化管理委员会国家市场监督管理总局发布国家标准化管理委员会I1海上结构物海上移动平台ISO1704船舶与海洋技术有档锚链(ShipsandmaISO1968纤维绳索术语(Fibreropesandcordage—Vocabulary)ISO3108钢丝绳试验方法实际破断力的测定(Steelwireropes—Testmethod—Determina-tionofmeasuredbreakingforce)ISO3730造船及海上结构物系泊绞车(Shipbuildingandmarinestructures—Mooringwin-ISO6336(所有部分)直齿轮和斜齿轮承载能力计算(Calculationofloadcapacit造船甲板机械绞缆筒外形(Shipbuilding—Deckmachinery—Warpingendprofiles)造船甲板机械一般要求(Shipbuilding—Deckmachinery—Generalrequirements)直齿轮和斜齿轮承载能力计算船用齿轮的计算(CalculationofloadcapacityofspurISO18692(所有部分)海上定位用纤维绳(Fibreropesforoffshorestationkeeping)IEC60092(所有部分)船舶电气设备(Electricalinstallationsinships)2GB/T42058—2022/ISO9089:20IEC61892(所有部分)移动式和固定式近海设施电气装置(Mobileandfixedoffshoreunits—ElectricalinstallationAPISpec2F-1997系泊锚链规范(Specificationformooringc3术语和定义ISO3828界定的以及下列术语和定义适用于本文件。左式锚机或锚绞车lefthandwindlassorwinch3VV45.4公称速度公称速度值由用户和制造商商定。如果锚机和锚绞车用于试锚机和锚绞车应设置力矩限制装置。堵转负载应不小于系泊链或钢丝绳最小破断负载的40%,在制动装置动作前锚机和锚绞车应维持堵转负载的能力(无速度要求)。在40%锚索破断负载下，锚链轮每个锚链轮(卷筒)应设两套独立的静载制动装置，每套制动装置的静载制动力应至少能承受50%制动装置的动力操纵系统的工作应不受主动力源故障的影响，制动装置a)制动装置原动机的静态制动力应能保持50%锚索破断负载下锚索拉力引起的力矩；b)应急释放操作装置应安装在锚机和锚绞车或止链/止索器旁边以及中央控制台的安全区域内5度应不超过整个量程的5%。若无特别规定，张力测量装置的量程范围应满足10%～70%锚索破断6●若钢丝绳张力产生的扭矩可能引起扭转，宜使用绳内扭矩相等且方向相反的阻旋转钢7a)主卷筒绳槽底径和储绳卷筒直径应不小于钢丝绳直径的16倍；a)导向链轮应符合下列要求：●带齿的导向链轮应不少于5齿，增加齿数将降低应力和减少磨损，推荐使用7齿或9齿；●不带齿的系泊链导向滑轮应按具体情况专门设计。b)导向滑轮应符合下列要求：●钢丝绳导向滑轮的底径应不小于钢丝绳直径的16倍；●导向滑轮绳槽应符合图3要求。e)应计算导向装置轴承的摩擦力。8●1920h承受70%的最大工作负载(28%锚索破断负载)。齿根弯曲应力齿面接触应力齿面磨损0.9o(止链/止索器)0.9a(导向装置)o。=√oi+o²-a₁·o₂+3v²,其中o₁和o₂是主平面上两个相互垂直的主应力，t是o₁和o₂平面上的切应力。o;为材料最小上屈服强度应力，a。为材料最小抗拉强度，Sm.,为锚索最低破断负载。c)负载循环数次数超过10000次的零件应进行疲劳计算，计算应力应不超过40%上屈服强度9●用户的有关规定。7.1一般要求GB/T42058—2022/ISO90脱开离合器并松开制动装置，通过油缸或者其他方式加载直至锚索破断负载脱开离合器并松开制动装置，通过油缸或者其他方式加载直至锚绞车堵转负8标识锚机和锚绞车的公称规格应采用