钢混凝土组合简支梁施工钢箱梁安装方案

5.1.钢箱梁安装施工流程 25.2临时支架设计及搭设 35.2.1临时支架设计 35.2.2临时支架1 45.2.3临时支架2 45.2.4临时支架3 55.2.5临时支架节点构造和连接要求 65.2.6临时支架基础 75.2.7临时支架监测 85.2.8测量步骤 85.2.8临时支架施工质量及验收 95.3钢箱梁分段吊装信息 95.4吊具及吊车选用 125.4.1吊耳 125.4.2钢丝绳的选用 155.4.3卸扣选用 185.4.5吊车选用 185.5.钢箱梁高差微调措施 185.6.吊装作业周边环境调查 195.7.安装步骤 195.7.127-28轴钢箱梁安装步骤 205.7.242-43轴钢箱梁安装步骤 225.7.4钢箱梁临时固定 255.8.工地焊接 265.8.1焊接环境要求 265.8.2定位焊接 265.8.3安装焊接 265.8.4焊接顺序 265.8.5焊材选用 265.8.6焊缝规范 275.8.7焊接前后检查清理 275.8.8焊接要求 275.8.9焊接变形的控制 285.8.10现场焊接防风防雨措施 295.8.11焊接缺陷的修复 295.8.12现场特殊焊缝的处理 305.9.钢箱梁卸载及支架拆除 305.10.临时支架拆除 315.11.现场涂装 335.11.1涂装现场施工环境要求 335.11.2工地涂装现场施工准备 345.11.3工地涂装现场施工工艺、技术要求 345.11.4工地焊缝涂装管理 345.11.5工地面漆的涂装 355.1.钢箱梁安装施工流程图6-1钢箱梁安装施工流程图5.219109临时支架设计及搭设5.2.1临时支架设计钢梁支架搭设的总体原则为：在每一个梁段接口位置分别搭设一组临时支架，支架采用钢管做为框架，上端搭设横向H型钢，H钢上放置调整钢垫墩，钢垫墩使用200*200*10方管制作，两端用10mm厚钢板焊接封口，作为梁底标高调整，支架顶部向下1米处满铺操作平台，作为安装、拼接作业平台使用。支架具体形式、高度及布置，按梁段拼接口所处位置、吊装顺序、地面距梁底面高差来确定。5.2.2临时支架1临时支架1结构形式为8根钢支撑立柱与腹杆构成的格构式支架，顶部分配梁采用双拼HN300*150H型钢，支架纵向间距为2.0米,横向间距为2m,立柱选用标准609*16mm钢支撑，立柱横、斜撑使用16a槽钢。临时支架1用于50*13m跨、50*25.5m跨钢箱梁安装。临时支架1结构见下图：图6-2临时支架1结构图5.2.3临时支架2临时支架2结构形式为8根螺旋焊管立柱与腹杆构成的格构式支架，顶部采用双拼HN300*150H型钢，立柱中心间距为2.15m,横向间距为2m,立柱选用377*8mm螺旋焊管，立柱横、斜撑使用16a槽钢。临时支架2用于35*13m跨、38*25.5m跨钢箱梁安装。临时支架2结构见下图：图6-2临时支架2结构图5.2.4临时支架3临时支架3结构形式为12根螺旋焊管立柱与腹杆构成的格构式支架，顶部采用双拼HN300*150H型钢，立柱中心间距为2.3m,横向间距为2m,立柱选用377*8mm螺旋焊管，立柱横、斜撑使用16a槽钢。临时支架3用于35*33.5m跨钢箱梁安装。临时支架3结构见下图：图6-3临时支架3结构图5.2.5临时支架节点构造和连接要求临时支架1为标准钢支撑拼装支架，立柱之间采用8.8级高强螺栓连接，顶部分配梁、柱间支撑采用连接板焊接，柱脚采用钢板连接件焊接。临时支架2和临时支架3钢管立柱间的纵横向连接均为焊接，立柱与顶板、立柱与预埋件连接焊脚应满焊，柱脚增加4块加强筋板，底板与分配梁上的调节临时支架应可靠焊接。焊脚尺寸不小于5mm。图6-4临时支架柱脚节点示意图图6-5临时支架节点连接示意图5.2.6临时支架基础支架基础为C30钢筋混凝土条形基础，在砼顶面预埋10mm钢板预埋件。支架安装时与钢管焊接固定。图6-6支架混凝土基础结构图根据箱梁结构形式，承受压力最大的临时支墩为钢箱梁分段的任旺路50*13m的的临时支架，要求地基承载力不低于150kpa。5.2.7临时支架监测根据设计院给定的坐标点和高程控点、钢箱梁节段尺寸，对临时支架定位、标高，及每一节段箱梁定位轴线及标高，编制出详细的测量任务书，对照任务书进行详细的测量复核和定位。5.2.8测量步骤1）高程水准点和导线控制点的复测和加密。2）桥支架中心线、高程的复测。对各墩位基础中心线及高程复测。桥支架中心线应符合《工程测量规范》及设计要求，复测成果报监理工程师认可后才能进行下一步工作。3）临时支架测量控制①平面控制。结合现场实际安装情况，对临时支架进行现场定位。使用GPS依据临时支架布置图对临时支架基础四角坐标进行标定。②临时支架高程控制。临时支架高程点详细定位时，为减少每次测设的误差，先在中心位置架设一临时测量台架，测量台架高度与支架高度相近，水准仪放在临时测量台架上测量。临时支架安装后，实际箱梁底部高程=支架高度+预留段高度。在对临时支架高程复查完毕后，用箱梁下部高程减去支架高度，计算出钢箱梁每一节段四个支点处预留段高程，钢梁落位后，经过复测，若支撑点顶部标高未满足要求，应在临时支架横梁上架设千斤顶来进行微调，直到与理论值一致。临时支架的高程控制是从临时支架底座开始的，根据要求对底座高程的相对高差进行观测，使用高差法将临时支架底座操平(设B点高程=A点高程+AB点高差值),在条件允许的情况下，临时支架的底座尽量控制到正负零。在架设仪器时尽量保持等距测量，少设站，多闭合。尽量减少在测站时的观测误差。在支架格构柱稳定后对支架横梁上平面进行复测，如达到要求就可以对钢箱梁进行安装。5.2.8临时支架施工质量及验收钢支架施工必须按方案设计进行，所使用的的材料、施工工艺及方法必须和方案一致，钢支架连接方式、高强螺栓施工质量、焊接质量要严格遵照本方案及《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020的要求进行，施工过程按要求报监理验收，支架完成后，经监理验收合格后方可投用。5.3钢箱梁分段吊装信息（1）05-06轴钢箱梁分段明细表（任兴路35*13）序号分段号长度(m)重量(t)吊车选用吊装作业半径（m）起升高度（m）105-ZL1-11222.5300T2611205-ZL1-21322300T2611305-ZL1-31222.5300T2611405-ZL2-11222.5300T2611505-ZL2-21322300T2611605-ZL2-31222.5300T2611705-ZL3-11222.5300T2611805-ZL3-21322300T2611905-ZL3-31222.5300T26111005-ZL4-11222.5300T26111105-ZL4-21322300T26111205-ZL4-31222.5300T2611（2）06-07轴钢箱梁分段明细表（任兴路50*13）序号编号长度(m)重量(t)吊车选用吊装作业半径（m）起升高度（m）106-ZL1-11430400T2612206-ZL1-22455400T1812306-ZL1-31430400T2612406-ZL2-11430400T2612506-ZL2-22455400T1812606-ZL2-31430400T2612706-ZL3-11430400T2612806-ZL3-22455400T1812906-ZL3-31430400T26121006-ZL4-11430400T26121106-ZL4-22455400T18121206-ZL4-31430400T2612（3）27-28轴钢箱梁分段明细表（任和路50*25.5）序号编号长度(m)重量(t)吊车选用吊装作业半径（m）起升高度（m）127-ZL1-11428400T2614227-ZL1-22450400T1814327-ZL1-31428400T2614427-ZL2-1428400T2614527-ZL2-22450400T1814627-ZL2-31428400T2614727-ZL3-11428400T2614827-ZL3-22450400T1814927-ZL3-31428400T26141027-ZL4-11428400T26141127-ZL4-22450400T18141227-ZL4-31428400T2614（4）34-35轴钢箱梁分段明细表（任旺路38*25.5）序号编号长度(m)重量(t)吊车选用吊装作业半径（m）起升高度（m）134-ZL1-112.522.5300T2615234-ZL1-21623300T2615334-ZL1-312.522.5300T2615434-ZL2-112.522.5300T2615534-ZL2-21623300T2615634-ZL2-312.522.5300T2615734-ZL3-112.522.5300T2615834-ZL3-21623300T2615934-ZL3-312.522.5300T26151034-ZL4-112.522.5300T26151134-ZL4-21623300T26151234-ZL4-312.522.5300T2615（5）35-36轴钢箱梁分段明细表（任旺路38*25.5）序号编号长度(m)重量(t)吊车选用吊装作业半径（m）起升高度（m）135-ZL1-112.522.5300T2615235-ZL1-21623300T2615335-ZL1-312.522.5300T2615435-ZL2-112.522.5300T2615535-ZL2-21623300T2615635-ZL2-312.522.5300T2615735-ZL3-112.522.5300T2615835-ZL3-21623300T2615935-ZL3-312.522.5300T26151035-ZL4-112.522.5300T26151135-ZL4-21623300T26151235-ZL4-312.522.5300T2615（6）42-43轴钢箱梁分段明细表（济北矿区铁路35*33.5）序号编号长度(m)重量(t)吊车选用吊装作业半径（m）起升高度（m）142-ZL1-11220400T2615242-ZL1-21320400T2615342-ZL1-31220400T2615442-ZL2-11220400T2615542-ZL2-21320400T2615642-ZL2-31220400T2615742-ZL3-11220400T2615842-ZL3-21320400T2615942-ZL3-31220400T26151042-ZL4-11220400T26151142-ZL4-21320400T26151242-ZL4-31220400T26151342-ZL5-11220400T26151442-ZL5-21320400T26151542-ZL5-31220400T26151642-ZL6-11220400T26151742-ZL6-21320400T26151842-ZL6-31220400T26155.4吊具及吊车选用5.4.1吊耳（1）钢箱梁分段吊装用吊耳布置钢箱梁每节段采用单机4点吊装，每个分段设置4个D型吊耳，吊耳分部形式如下图：图6-750m跨钢箱梁吊耳布置示意图图6-835m跨、38m钢箱梁吊耳布置示意图（2）吊耳布置位置及方向吊耳布置在分段中纵、横构件交叉处，或至少布置在分段的一根刚性构件上。本工程吊点选择设置在腹板、横隔板相交处；吊耳布置方向需与钢丝绳受力方向一致，以防止吊耳受扭力断裂。如下图：图6-9吊耳布置方向示意图（3）吊耳焊接与钢箱梁顶板焊接处开45度K型坡口，采用全熔透焊接，吊耳安装处的箱梁内部构件进行双面连续焊，连续焊范围不小于1m。吊耳及其安装处内部构件的焊接质量，均作认真检查。吊耳尺寸如下：图6-10吊耳型号详图吊耳与桥面板间采用全熔透破口焊缝，且全部探伤合格后方可起吊。吊耳与箱型纵梁顶板间采用全熔透破口焊缝，且全部探伤合格后方可起吊。吊耳强度计算详见附件。（4）吊耳型号选用表6-5吊耳型号选用表构件位置分段长度（米）重量数量吊耳数量吊耳型号备注35*13m跨1322448D型20吊耳21222.5850*13m跨2455416D型25吊耳11430832D型20吊耳250*25.5m跨2455416D型25吊耳11430832D型20吊耳238*25.5m跨1623896D型20吊耳212.522.51635*33.5m跨12201272D型20吊耳2132065.4.2钢丝绳的选用结构吊装中常用钢丝绳是先由若干根钢丝捻成股，再由若干股围绕绳芯捻成绳，本项目选用规格6×37等种（6股，每股由37根钢丝捻成）。钢丝绳参数如下表所示：表6-66×37S+IWR钢丝绳力学性能表

直

径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.00—52.O2.41405.001555.001705.001855.00—56.O2.61645.001825.002000.002175.00—根据GB8918-2006《重要用途钢丝绳》钢丝绳的容许拉力应满足下式要求：式中Sg-钢丝绳容许拉力（N）；α-钢丝绳破断拉力换算系数（或受力不均匀系数）。钢丝绳为6×19取0.85；6×37取0.82；6×61取0.80；R－钢丝绳破断拉力总和，按上表取值；K－钢丝绳安全系数，按下表取值。表6-7钢丝绳安全系数K用途安全系数用途安全系数作缆风绳用于手动起重设备用于电动起重设备3.54.55～6作吊索、无弯曲时作捆绑吊索用于载人的升降机6～78～1014图6-10分段吊装钢丝绳受力简图对于箱室分段的吊装，均采用单机吊，考虑四个吊点不平衡状态（三点受力），选择最重构件55t计算，考虑钢丝绳与构件的最不利夹角（钢丝绳与水平夹角60°），钢丝绳选型计算如下：每根钢丝绳承重55/（3×sin60°）=21.17t，即211.7kN计，选用1700MPa的直径52的纤维芯钢丝绳。则Sg=0.82×1700÷6=232.33kN＞211.7kN，满足要求。5.4.3卸扣选用根据上述钢丝绳的选择，箱室分段吊装的钢丝绳选择直径为52mm的纤维芯钢丝绳，考虑三点承载，单根钢丝绳最大承重21.17kN，约22t，选择25t级别的卸扣，型号M80作为分段吊装的卸扣。6-8卸扣参数表5.4.5吊车选用本桥总体安装方案采用搭设临时支架吊装架设法，支架安装和拆除、横向连系梁吊装选用一台25t和50t汽车吊配合作业；50*13m跨、50*25.5m跨、35*33.5m跨钢箱梁吊装设备选用1台400t汽车吊；35*13m跨、38*25.5m跨钢箱梁吊装设备选用1台300t汽车吊。5.5.钢箱梁高差微调措施箱梁落位后，为便于精准调整，在箱梁落位点放置4个20t液压千斤顶，通过千斤顶升降调整钢垫墩上部垫板，来调整箱梁高差。图6-11钢梁微调示意图5.6.吊装作业周边环境调查新建桥梁05-07轴钢箱梁跨越原有任兴路，任兴路为市政使用道路，受交通影响较大。此处钢箱梁施工需进行交通疏导，运输、安装需选择车辆流量小阶段进行作业，交通疏导详见交通疏导方案。新建桥梁42-43轴钢箱梁跨越原有北部矿区铁路，该铁路为矿区使用铁路，属使用中生产铁路，每天有过往列车，钢箱梁施工受铁路交通影响较大。此处钢箱梁施工需协调铁路管理和使用单位，合理安排施工时间段。其他路口为新建路口，不受交通影响。钢箱梁运输和吊装时间、防护措施、交通导流方案经批准后，钢箱梁施工必须严格按方案组织实施。5.7.安装步骤吊车进场，核实进场吊车与专项方案的一致性，并需对吊车进行安全性检查。试吊：钢箱梁进场后，吊机每次作业前都要先进行试吊，把重物吊起离运输车顶面20--30厘米，检查试验制动器是否可靠，吊机支腿是否牢靠，钢箱梁是否平衡稳定，停稳30S，运输车开出，经安全员检查确认安全后方可正式吊装。因本项目每跨钢箱梁结构形式和分段方案基本相同，吊装次序和方案基本一致，为说明吊装步骤，先选择两跨有代表性的部分进行阐述和说明。现选用27-28轴50*25.5m跨仁和路钢箱梁、42-43轴35*33.5m跨济北矿区铁路钢箱梁作为典型案例进行演示安装步骤。5.7.127-28轴钢箱梁安装步骤（1）在跨中临时支架中间布置400t汽车吊，设计吊装半径26米，臂长41.1m，额定起重量38t。先分别将边梁节段27-ZL1-1、27-ZL1-3吊装到位，安装位置需测量复核，确保位置的正确性。（2）选用400t起重机，设计吊装半径为18m，臂长36米，额定起重量65t。将边梁节段27-ZL1-2吊装到位，安装位置需测量复核，确保位置的正确性，确保分段拼装焊口满足规范要求。（3）同步骤1、2，完成中梁27-ZL-2三个节段吊装和测量工作。（4）同步骤1、2，完成中梁27-ZL-3三个节段吊装和测量工作。（5）同步骤1、2，完成中梁27-ZL-4三个节段吊装和测量工作。（6）选用50t汽车吊进行横向连系梁吊装。5.7.242-43轴钢箱梁安装步骤（1）因铁路位置不能布置汽车吊，因此，本跨吊车站位在临时支架外侧、铁路一侧。因吊装半径较大，选用400t汽车吊，设计吊装半径26米，臂长41.1m，额定起重量38t。按小墩号向大墩号、从中间向两边顺序依次进行节段吊装。首先将42-ZL3-1吊装到位，安装位置需测量复核，确保位置的正确性。（2）选用400t起重机，设计吊装半径为26m，臂长臂长41.1m，额定起重量38t。将中梁节段42-ZL3-2吊装到位，安装位置需测量复核，确保位置的正确性，确保分段拼装焊口满足规范要求。（3）选用400t起重机，设计吊装半径为26m，臂长臂长41.1m，额定起重量38t。将中梁节段42-ZL3-3吊装到位，安装位置需测量复核，确保位置的正确性，确保分段拼装焊口满足规范要求。（4）同步骤1、2、3。完成中梁42-ZL-2三个节段吊装和测量工作（5）同步骤1、2、3。完成中梁42-ZL-1三个节段吊装和测量工作（6）同步骤1、2、3。完成中梁42-ZL-4三个节段吊装和测量工作（7）同步骤1、2、3。完成中梁42-ZL-5三个节段吊装和测量工作（8）同步骤1、2、3。完成边梁42-ZL-6三个节段吊装和测量工作（9）选用50t汽车吊进行横向连系梁吊装。5.7.4钢箱梁临时固定钢箱梁就位后，箱梁两侧使用50*50*10mm的码板满焊固定，箱梁左右方向均需固定，防止位移。5.8.工地焊接5.8.1焊接环境要求焊接环境出现下列任一情况时，须设防风棚或其它有效防止措施，否则禁止施焊。(1)风速：气体保护焊时大于2m/s,其他焊接方法时大于8m/s.(2)相对湿度大于80%.(3)雨雪环境。5.8.2定位焊接钢梁安装定位焊接采用焊条或二氧化碳气体保护焊。5.8.3安装焊接(1)对接焊接采用陶瓷衬垫单面焊双面成型的焊接工艺；(2)腹板、隔板、加劲板采用气体保护焊（对接焊、角焊缝）；(3)顶、底对接优先采用埋弧焊，无施焊条件时采用气体保护焊；5.8.4焊接顺序现场焊接顺序：根据吊装顺序，以断面为单位，先纵后环，先结构后板缝，先焊熔敷量大的焊缝，后焊熔敷量小的焊缝的顺序进行焊接。接口焊接顺序底板对接→顶板对接→腹板对接→加劲板对接→底板角焊缝→顶板角焊缝→其它角焊缝；5.8.5焊材选用(1)气体保护焊：对接焊E501T（药芯焊丝），角焊缝ER50-6（实芯焊丝）；(2)埋弧焊：H08MnA+Hj431（实芯焊丝）；(3)手工焊：E5015（结构钢焊条）。5.8.6焊缝规范(1）全熔透焊缝（CP）a所有翼板、顶板、底板、腹板及底板、纵向加劲肋的对接焊缝，焊缝评定等级为Ⅰ级；b熔透坡口角焊缝：梁腹板与顶板、底板的纵向角焊缝，焊缝评定等级为Ⅰ级；c隔板对接焊缝及隔板、腹板上加劲肋的对接焊缝，焊缝评定等级为Ⅱ级；d纵向加劲肋与底板和顶板的角焊缝，焊缝评定等级为Ⅱ级；e顶底板及腹板的横向对接焊缝评定等级为Ⅰ级，纵向对接焊缝评定等级为Ⅱ级；f横隔板和腹板之间为熔透Ⅱ级焊缝；g其他图纸上明确标注的坡口焊的焊缝评定等级Ⅱ级；(3)半熔透焊缝(PP)a纵向加劲肋与底板和顶板的角焊缝；b隔板和腹板竖向加劲肋角焊缝,其他次要焊缝评定等级外观Ⅱ级；c纵向加劲肋穿过横隔板采用单侧双面角焊缝连接;d角焊缝端部应围焊，图中未注明大小的焊脚尺寸一般宜不小于。5.8.7焊接前后检查清理(1)焊接前，仔细核对破口尺寸是否合格、清除破口内的水，锈浊，油污及定位焊外的焊渣、飞溅及污物。(2)焊接后，认真除去焊道上的飞溅、焊瘤、咬边、表面气孔、未熔合、裂纹等缺陷存在。5.8.8焊接要求(1)施焊时应按监理工程师要求和相关工艺文件规定焊接产品试板，产品试板的厚度、轧向、坡口尺寸应与所代表的接头一致，并与之采用相同的工艺方法及参数同时施焊。产品试板应做好标记，在经监理工程师验收合格后方可取下移送试验部门取样试验。(2)梁段间环缝为横桥向对接焊缝，是主要传力焊缝，要求100%熔透和100%无损检测。由于桥上现场施工条件较差，焊缝拘束度又很大，因此应从考试合格的焊工中挑选经验丰富、焊接水平较高的焊工施焊。(3)桥上焊接现场施工的环境温度宜在5℃以上，相对湿度不大于80%,风力不大于5级。若在露天或雨天施焊时，应采取有效的防风、防雨、防潮措施。(4)定位焊可采用手工焊或CO2气体保护焊，定位焊时执行桥上连接焊接工艺相关规定。当定位焊出现裂纹或其它严重缺陷时，应先查明原因再清除缺陷并补充定位焊。(5)焊前全面检查接口的错边、间隙及坡口尺寸。(6)焊接前用砂轮清除表面的铁锈，清除范围为焊缝两侧各50mm,除锈后24h内必须焊接，以防接头再次生锈或被污染。否则应在重新除锈后再施焊。(7)严禁在焊缝以外的母材上打火、引弧。当需承受动荷载且需经疲劳验算时，焊缝以外的母材除不允许打火、引弧外还不得装焊夹具。(8)焊缝两端必须配置引弧板、引出板，其材质与被焊母材相同，坡口形式也应相同，禁止使用其它材质的材料充当引弧板和引出板。(9)手工电弧焊和气体保护焊焊缝引出长度应>25mm.其引弧板和引出板的宽度应>50mm,长度应为板厚的1.5倍且不小于30mm,厚度不小于6mm.(10)其它焊接方法焊缝引出长度应280mm.其引弧板和引出板的宽度应>80mm,长度应为板厚的2倍且不小于100mm,厚度不小于10mm.(11)焊接完成后，应用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平整。不得用锤击落。(12)其他要求参考厂内焊接控制5.8.9焊接变形的控制(1)对于对称截面的构件，宜采用对称于构件中和轴的顺序焊接。(2)对双面非对称坡口焊接，宜采用先焊深坡口侧部分焊缝、后焊浅坡口侧、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序。(3)对于长焊缝宜采用节段退焊法或与多人对称焊接法同时运用。(4)宜采用跳焊法，避免工件局部加热集中。(5)对于拼接板焊缝宜采用预置反变形，对于一般构件可用定位焊固定，加强其钢性拘束。(6)产品组装前要将分部件矫正变形后再进行总装焊接。5.8.10现场焊接防风防雨措施工地现场施工环境较厂内恶劣,为了保证环焊缝焊接质量,需要设计专用辅助工装。工地焊缝处于露天状态，需要采取防风、防雨措施,为了适应现场施工条件，在现场大接缝位置，搭设防风雨棚。5.8.11焊接缺陷的修复（1）焊缝返修时应根据无损探伤确定的缺陷位置、深度，用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷。缺陷为裂纹时，碳刨前应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各50mm长的焊缝或母材。（2）母材伤痕、焊缝尺寸不足、凹陷、咬边超标，应补焊。（3）夹渣、气孔、未焊透，用碳刨刨除后，补焊。（4）焊趾角或焊瘤，用砂轮打磨或碳刨刨除。（5）补焊应采用专用低氢焊条进行焊接，焊条直径不大于4.0mm，并比焊缝的原预热温度提高50℃。（6）因焊接而产生变形的构件，应采用机械方法或火焰加热法进行矫正，低合金钢加热区的温度不应大于800℃，严禁用水进行急冷。（7）清除缺陷时刨槽应成两侧边斜面角大于10°的坡口，并修整表面、磨除气刨渗碳层，必须要时用渗透探伤或磁粉探伤方法确定裂纹是否彻底清除。（8）焊补时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑，多层焊的焊层之间接头应错开，补焊长度应不小于100mm，当焊缝长度超过500mm时，应采用分段退焊法。（9）返修部位应连续焊成。如中断焊接时，应采取后热、保温措施，防止产生裂纹。（10）对于返修焊缝时，其预热温度应比相同条件下正常焊接的预热温度稍高。（11）焊缝正、反面各作为一个部位,同一部位返修不宜超过两次。返修时应采取有效措施，制订方案，并经工程技术负责人审批和监理工程师认可后方可进行。（12）返修焊接应填报返修现场施工记录及返修前后的无损探伤报告，作为工程验收及存档资料。（13）当采用碳弧气刨进行返修时应注意以下几点：a）碳弧气刨必须经过培训合格后方可上岗操作。b）如发现“夹碳”，应在夹碳边缘5-10mm处重新起刨，深度要比夹碳处深2~3mm，“粘渣”时用砂轮打磨。5.8.12现场特殊焊缝的处理在安装现场因结构尺寸问题造成板间隙过大，焊缝过宽时，按以下要求处理：（1）板间隙宽度小于1.5倍板厚时，背面贴陶瓷衬垫单边“长肉”焊接，直至间隙调整至5-6mm后按相应位置的焊接工艺卡要求开坡口并进行打磨处理后焊接，焊后24小时进行超声100%检测，射线50%焊缝长度检测。（2）板间隙宽度大于1.5倍板厚时，对大间隙区域进行换板处理，换板最小宽度800mm，换板按分段制作要求控制下料、安装、焊接要求控制质量。换板位置与现有结构间距按JTG/T3650-2020规定执行，具体要求见下图：5.9.钢箱梁卸载及支架拆除（1）钢梁卸载基本原则钢梁分段现场焊接完成，经无损检测合格报监理单位同意后进行卸载。（2）卸载顺序卸载时遵循从跨中向两端依次进行卸载。（3）卸载方法钢梁卸载则通过设置在临时支架顶部的支撑模板，采取分条切割法进行卸载，各卸载批次的支撑尽量保持同步进行。根据支撑位置的卸载位移量控制每次切割的高度△H,直至完成某一步的切割后结构不再产生向下的位移后拆除支撑；在支撑卸载过程中注意监测变形控制点的位移量，如出现较大偏差时应立即停止，会同各相关单位查出原因并排除后继续进行。支架切割示意如下图所示：5.10.临时支架拆除（1）临时支架拆除条件临时支墩应按设计要求等上部混凝土面板施工结束，并且强度达到设计强度后进行拆除，拆除时应清除周围的障碍物。现场施工时尽量避开人流量高峰时段。（2）临时支架拆除方法1）由从跨中向两端跨依次卸载临时支架，观察钢箱梁的沉降值是否符合规范要求，如达到设计要求即可开始拆除。2）临时支架与地面接触的根部保持稳固（根部若有松动，或因钢箱梁安装时造成支撑基础沉降造成倾斜的可在临时支架根部加装临时斜撑稳固），分别拆除临时支架上部的胎架小立柱，分配梁不需拆除。3）临时支架按以下步骤进行：a.首先使用倒链自下而上依次拆除柱间斜撑和水平撑。b．在钢梁底板焊接吊耳，使用倒链拆除最上部水平撑使用。c.使用倒链配合，将立柱拆除。临时支架拆除备选方案：使用一辆叉车及一台50t吊车配合将支架从箱梁下拖出，然后使用汽车吊将支架缓慢放倒。使用气割工具，将支架割开解体，分割成便于运输的片状和单根状，割开后立即组织运输车辆来场，将支架运回公司。4）临时支架拆除后，将拆除用吊耳割除、打磨光滑，和涂层有损伤的部位一并补涂完整。5.11.现场涂装5.11.1涂装现场施工环境要求涂装应在控制气候中现场施工，在恶劣环境中不允许涂装现场施工：（1）当基体潮湿或污染时；当环境温度在5℃以下或38℃以上时；（2）基体温度低于大气露点温度3℃时；空气相对湿度高于80%时；太阳光强低于50lux时；（3）当天气变化导致环境条件如上所列情况时，应在4小时内涂好油漆。（4）涂装应选择天气状况良好且在涂膜固化期内预计天气条件仍满足涂装要求时进行涂装，避免降雨、降雪、降霜、结露、刮风等导致涂膜缺陷，并避免灰、砂、盐和