中国内燃机市场现状及未来趋势分析

中国内燃机市场现状及未来趋势分析一、内燃机的分类内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型：内燃机分类内燃机分类资料来源：公开资料，产业研究院整理相关报告：产业研究院发布的《2023-2028年中国内燃机行业市场调查研究及发展战略规划报告》二、中国内燃机行业发展现状分析1、销量内燃机是热效率最高、全生命周期碳排放低、使用方便、耐久性好、应用最为广泛的动力机械，目前我国是全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国。近年来，我国内燃机行业随着车市逐渐回暖，2021年销量达到5047.37万台，同比增长7.9%。截至2022年我国内燃机销量为4315.47万台，同比下降14.5%。2016-2022年我国内燃机销量及增速2016-2022年我国内燃机销量及增速资料来源：中国内燃机工业协会，产业研究院整理分市场用途来看，2022年全年乘用车用完成销售1838.84万台，商用车用218.89万台，工程机械用89.73万台，农业机械用414.13万台，船用3.97万台，发电机组用125.30万台，园林机械用164.54万台，摩托车用1442.12万台，通机用17.94万台。2022年我国内燃机细分市场销量结构（单位：%）2022年我国内燃机细分市场销量结构（单位：%）资料来源：中国内燃机工业协会，产业研究院整理2、进出口2022年我国外贸进出口顶住多重超预期因素的冲击继续保持了稳定增长，规模再创历史新高，连续6年保持货物贸易第一大国地位。稳外贸、促外资等政策的落地对实现外贸基本盘增长起到了基础性支撑作用。据统计，2022年我国内燃机进口量为114.5万台，同比下降23.13%，进口金额为42.42亿美元，同比下降18.57%，出口量为1677.87万台，同比下降21.09%，出口金额为51.84亿美元，同比增长0.49%。2020-2022年我国内燃机进出口情况2020-2022年我国内燃机进出口情况资料来源：中国海关，产业研究院整理三、中国内燃机行业竞争格局分析1、多缸柴油机竞争格局2022年我国多缸柴油机全年完成销量372.79万台，同比下降30.10%。潍柴、玉柴、全柴、云内、江铃、新柴、解放动力、蜂巢动力、上柴、福康销量居前十名，占多缸柴油机总销量的75.84%；市场份额占比中：潍柴14.55%、玉柴10.96%、全柴9.47%、云内8.88%、江铃7.48%、新柴6.58%、解放动力4.78%、蜂巢动力4.43%、上柴4.40%、福康4.32%。2022年我国多缸柴油机企业市场分布（单位：%）2022年我国多缸柴油机企业市场分布（单位：%）资料来源：中国内燃机工业协会，产业研究院整理2、多缸汽油机竞争格局2022年我国多缸汽油机全年完成销量1819.96万台，同比增长下降1.66%。一汽大众、吉利、长安汽车、奇瑞、比亚迪、上通五菱、蜂巢动力、东风有限、广丰发动机、上海大众动力总成销量排名比较靠前，其总体销量占乘用车用销量的55.62%。其中奇瑞、比亚迪、广丰发动机累计增幅较大。2022年我国多缸汽油企业市场分布（单位：%）2022年我国多缸汽油企业市场分布（单位：%）资料来源：中国内燃机工业协会，产业研究院整理四、中国内燃机行业发展趋势分析1、内燃机产业正处于高质量发展的战略机遇期当前，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，全球向低碳与碳中和目标推进，内燃机技术面临重大变革，有效热效率不断取得突破，污染物排放进一步降低，低碳和碳中和燃料逐步推广应用，内燃机低碳化、电气化、数字化和智能化技术深度融合，新的产业生态正在形成，国际竞争日趋激烈，全球化的产业格局将发生重大变化，为我国内燃机产业高质量发展提供了历史机遇。2、内燃机产业是我国国民经济建设的重大战略需求内燃机是热效率最高、全生命周期碳排放低、使用方便、耐久性好、应用最为广泛的动力机械。内燃机产业技术密集、关联度高、产业链长、就业面广、拉动消费大，是当今世界公认的装备制造业投资发展的重点。我国是全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国，2011年以来连续年产销量突破7500万台，带动上下游行业年产值超20万亿元。内燃机在工业化、城镇化、农业现代化、信息化进程中，在促进经济发展、提高城乡居民生活水平等方面发挥重要作用。3、内燃机科技创新能力和自主研发水平大幅提升中国在先进燃烧技术、智能控制技术、有害排放控制、整机轻量化等方面取得了丰硕的成果，产品绿色发展水平取得巨大进步。本世纪以年，柴油机油耗平均降低了20%以上，汽油机油