杜阿拉BRT项目施工组织设计

目录TOC\o"1-3"\h\u11375目录 -1-2852第一章工程概况 -1-298441.1工程概况 -1-124291.2道路工程 -1-145871.3车站工程 -3-151251.4桥梁工程 -3-126181.5场站工程 -3-115351.6工程施工总目的 -4-25286第二章管理组织、机构体系 -5-148462.1施工管理组织机构 -5-125252.2项目部管理人员的职责分工 -6-259302.2.1项目经理 -6-40662.2.2项目副经理 -7-162542.2.3技术负责人 -7-202722.2.4施工员岗位职责 -8-323782.2.5质检人员岗位职责 -8-265432.2.6安全人员岗位职责 -9-205482.2.7材料人员职责 -9-198612.2.8测量人员 -9-13772.2.9造价人员 -10-40822.3施工组织机构有效运转的保证措施 -10-222262.4项目经理常驻现场的保证措施 -11-6440第三章重要施工方法 -11-279533.1测量工程 -12-164233.1.1测量技术管理 -12-147213.1.2主控制网的复测及加密控制网的建立 -12-62533.3路基施工 -13-301243.3.1路基测量放样 -13-79613.3.2不良土壤开挖施工 -14-45503.3.3路基开挖施工方法 -14-55273.3.4余土外运方案 -15-154983.3.5路基填筑施工方案 -15-78553.3.6路床碾压整平 -18-268033.3.7路基施工工艺框图 -19-63943.4砂砾石垫层施工 -20-322833.4.1材料规定 -21-189533.4.2施工工艺 -21-73613.5沥青碎石施工 -22-183713.5.1施工工艺流程 -22-187333.5.2操作工艺 -22-147953.6沥青混凝土路面施工 -24-217083.6.1铺筑实验段 -24-68873.6.2施工准备 -24-108003.6.3沥青混凝土路面面层施工工艺 -25-88893.7BRT站台施工 -31-93113.7.1地基与基础 -31-6013.7.2主体钢构 -32-45043.7.3主体钢构涂装施工 -34-129333.7.4玻璃隔断施工 -37-177143.7.5墙面及顶棚彩板安装 -37-185603.8人行天桥施工 -38-311073.8.1工艺流程 -38-120233.8.2钻孔灌注桩基础施工 -38-25453.8.3墩、台的施工 -44-189203.8.4钢管柱安装 -44-37403.8.5钢箱梁及楼梯梯道梁拼装 -45-27913.8.6桥面铺装和栏杆安装 -45-282233.9人行道施工 -45-218163.9.1工序流程 -45-246393.9.2施工方法 -45-262493.10路侧排水沟施工 -46-266193.10.1施工放样 -46-182763.10.2钢筋混凝土排水沟施工方法 -46-235183.11车辆隔离带施工 -48-113973.11.1重要施工方案 -48-240023.11.2施工注意事项 -50-143713.12侧石施工 -50-60513.12.1施工程序 -50-170023.12.2侧石质量通病的防治 -51-262933.13绿化工程施工 -51-191083.14道路标志、标志线施工 -54-123743.14.1标志牌等交通设施施工 -54-324963.14.2交通标线施工 -55-142043.15照明工程施工 -56-303323.15.1路灯施工 -56-160023.15.2电缆检查井施工 -59-231813.16停车场及枢纽站工程 -59-247153.16.1土方工程 -59-237803.16.2钢筋工程 -60-99393.16.3模板工程 -62-36523.16.4混凝土工程 -63-16803第四章拟投入的重要物资计划 -64-322894.1拟投入重要物资计划 -65-188834.2材料计划进场原则 -65-53104.3工程拟投入的重要材料计划 -66-221724.4重要材料投入保证措施 -66-254114.4.1材料供应保证措施 -66-221334.4.2材料储备计划 -67-167954.4.3各种资源的组织协调 -67-167394.4.4材料的质量保证措施 -68-4114第五章拟投入的重要施工机械、设备计划 -69-176335.1机械设备的投入计划 -70-253545.2机械设备的使用制度 -70-136315.3机械设备的对的操作 -71-208065.4机械设备的检查 -71-151545.5机械的运转和交接记录 -71-85995.6机械设备的保养 -71-100725.7投入机械与施工设备清单 -72-15094第六章劳动力安排计划 -72-251966.1劳动力投入的保证措施 -73-46776.2劳动力投入计划 -73-26745第七章保证工程质量的技术组织措施 -73-274757.1质量标准与承诺 -74-282427.2工程质量保证体系 -74-119977.2.1施工质量保证体系 -74-30937.2.2施工质量体系控制 -75-260067.3工程质量保证的技术措施 -78-236877.3.1建立质量检测系统 -78-103737.3.2质量保证的其它技术措施 -78-165207.4施工进度的质量控制 -80-64557.5分部分项工程质量的控制措施 -80-120237.5.1测量工程质量保证措施 -80-185807.5.2为保证质量所采用的检测实验措施 -81-319047.5.3沥青混凝土的质量控制 -81-269767.5.4钢筋工程质量控制 -84-95767.5.5混凝土工程质量控制 -85-21413第八章保证安全生产的技术组织措施 -86-98208.1安全生产承诺 -87-185938.2安全生产保证体系及安全生产保证体系框图 -87-149828.3组织保障措施 -88-89398.4现场管理安全措施 -89-58758.5机电安全 -89-155898.6消防系统安全措施 -90-265888.7安全保卫措施 -90-265648.8施工安全措施 -90-82168.8.1BRT站台施工安全措施 -90-244858.8.2深沟槽施工安全措施 -91-30031第九章保证工期的技术组织措施 -91-198569.1工期目的 -92-303339.2工程进度计划 -92-118679.2.1施工现场准备工作计划 -92-224649.2.2物资准备工作计划 -92-280999.2.3施工技术准备工作计划 -92-96229.2.4其它施工准备工作计划 -93-161869.3施工组织协调 -93-253219.4施工网络图 -94-190019.5施工阶段划分 -94-288319.6进度计划的保证措施 -95-118049.6.1工程进度的监控 -95-211289.6.2解决进度迟延的措施 -95-168429.6.3加强雨期施工措施保证工程进度 -96-176329.7保证工程进度的管理体系 -96-219489.8工程进度保证的组织措施 -97-283529.9保证工程进度的重要技术措施 -97-130879.10保证工程进度的设备管理措施 -98-84969.11经济与信息管理措施 -98-105339.12配合措施 -98-204129.13实行工期计划过程控制措施 -99-168359.14克服环境及气候对工期影响的措施 -99-5816第十章保证文明施工的技术组织措施 -100-1674610.1文明施工目的 -101-117310.2文明施工措施 -101-2905310.2.1健全管理机构，完善管理体系 -101-1816910.2.2文明施工组织措施 -101-2959210.2.3现场管理规范化 -102-856610.2.4现场环境卫生保证措施 -104-303810.2.5防噪音保证措施 -104-78510.2.6现场维护措施 -104-74510.3环境保护措施 -105-30974第十一章工程施工重点和难点及保证措施 -107-104611.1人员、材料、机械大量投入 -108-2872911.2工程交通封闭与导行方案 -110-1721011.2.1道路封闭方案 -110-125311.2.2交通导行方案 -110-1972411.2.3交通封闭与导行保证措施 -110-2190711.3文明施工和环境保护措施 -111-1631911.4对已有设施、管线的加固、保护措施 -114-1686711.5雨期施工措施 -114-2193311.6土石方回填及不良土质换填等解决措施 -116-3049911.7土方运送的管理 -117-14838第十二章施工总平面布置图 -118-71712.1现场布置原则与标化管理规定 -119-806712.1.1布置原则： -119-873012.1.2标化管理：科学规范、卫生整洁 -119-533712.2平面布置概述 -119-3251412.3施工现场用电平面布置 -119-909812.3.1用电线路布置 -119-2023912.3.2安全技术措施 -120-8812.4现场施工用水平面布置 -120-819712.5现场生产、生活设施 -120-3104012.5.1生活设施设立 -120-3103212.5.2生产设施 -121-3098212.6施工现场排水、消防平面布置 -121-21099附表一：拟投入本项目的重要施工设备表 -121-29692附表二：劳动力计划表 -124-7548附表三：进度计划 -125-28691附表四：施工总平面图 -126-第一章工程概况1.1工程概况本工程名称为DOUALA市BRT工程施工项目，项目共计三个标段，总长约34.5公里。其中第一标段从CarrefourDouanes为起点至CarrefourNdokoti，然后沿线至Carrefour-Mandela，共计10.5km。项目含道路工程、车站工程、桥梁工程、场站工程等内容。1.2道路工程一标段全线有条件路段按照双向6车道进行拓宽,其中BRT专用车道2根车道,社会车道4根车道，同时设立路中岛式车站,设站处道路相应拓宽改造，红线除天桥设立处基本按照业主提供的拆迁范围线控制。工程内容涉及破除旧机动车道、旧人行道、旧排水沟；拆除路灯、电线杆；不良土壤置换、路基土方挖填、迁移供水管；破损路面修复、新建机动车道、人行道、排水沟、旧路面铣刨加罩。破除旧机动车道、旧人行道、旧排水沟：全线道路拓宽两侧有房屋，拓宽部分按照破除旧机动车道考虑。部分路段拆除中分带绿化改建为机动车道或站台，破除部分按照破除旧机动车道考虑。路灯、电线杆拆除。不良土质置换：全线道路拓宽，涉及不良土质路段的换填等。路基土方挖填、整理：全线道路拓宽，涉及的路基土方挖填等。迁移供水管（6）部分路段破损路面修复，以业主提供标段1的里程桩（Pk1+526-Pk3+686；Pk0+000-Pk2+754；Pk3+686-Pk6+230；）范围为依据，对破损路面进行修复。（7）新建机动车道：该项包含全线道路拓宽所涉及的工程数量路面结构改造方案：采用本地习惯工程做法，方案如下：机动车道（5cm沥青混凝土+15cm沥青碎石+20cm砂砾石垫层），人行道（15cm现浇钢筋混凝土板+15cm沥青碎石垫层）。配合的机械设备有：装载机（ZL50）、振动压路机（18-25T）、胶轮压路机（14-28T）、沥青摊铺机、水稳摊铺机、平地机及洒水车。道路横断面设计形式：普通路段（有中央分隔带）道路横断面设计：3.25m（人行道）+10.75m（机动车道）+2m(中分带)+10.75m（机动车道）+3.25m（人行道）=30m，BRT与社会车辆采用硬隔离。普通路段（无中央分隔带）道路横断面设计：3.25m（人行道）+10.75m（机动车道）+10.75m（机动车道）+3.25m（人行道）=28m，，BRT与社会车辆采用硬隔离。部分困难路段可取消中间隔离带，断面设计为2.8m（人行道）+10.2m（机动车道）+10.2m（机动车道）+2.8m（人行道）=26m。部分路段破损路面修复，以业主提供标段1的里程桩（Pk1+526-Pk3+686；Pk0+000-Pk2+754；Pk3+686-Pk6+230；）范围为依据，对破损路面进行修复。旧路面铣刨加罩：路面铣刨机铣刨沥青路面厚(1-5cm)。全线设立隔离设施（隔离墩），分隔BRT专用车道与社会车道。全线设立人行道及排水沟，涉及新建人行道、新建路缘石、破除旧人行道，新建排水沟及盖板、拆除旧排水沟等工程数量。（1）新建人行道：包含全线设立路侧人行道，人行道宽度包含2米净宽人行通道以及0.8米至1.25米的设施带。（2）新建路缘石：路缘石的高度；包含全线道路拓宽所涉及的工程数量。（3）拆除人行道：包含全线道路拓宽所涉及的工程数量。（4）新建排水沟：包含全线设立路侧排水沟。（排水沟尺寸及结构暂按80cm*80cm矩形浆砌片石排水沟计算工程数量）。不包含市政排水沟道改造数量。（5）拆除旧排水沟：包含全线道路拓宽所涉及的工程数量。5、部分路段保存原有道路中央隔离带及路灯等设施，重新布置绿化。6．交通信号灯1.3车站工程第一标段共含14组整岛式站台半途站，标准BRT站台4*60（不含进站缓冲区）。考虑满足双向各2辆12米及以下BRT车辆停靠需求，半途站重要建设内容和规模为BRT站台及其附属工程，涉及建筑、结构、消防工程、站台地坪、电气照明防雷、标记系统、维护栏杆、固定座椅等方面内容。基础15cm厚钢筋混凝土地面；结构为钢结构，涉及：钢柱、钢网架、钢屋面等；围护采用全玻璃隔断。1.4桥梁工程本工程拟建3座人行过街天桥。对于现状桥梁及下穿铁路通道，原则上运用现有结构宽度，按照快速公交车道设立的规定，在现有桥梁宽度的范围内，仅改造桥梁的路面铺装，进行车道划分。新建过街天桥主桥横跨道路，桥宽3.3m(主桥：0.15（栏杆）+3.0（人行道）+0.15（栏杆）=3.3m)，上部采用钢箱梁，下部结构立柱采用钢管柱，桩基础采用钻孔灌注桩，不考虑自动扶梯和无障碍设施。1.5场站工程场站工程涉及12023平方米用地的停车场工程，停车场内考虑一处调度中心，以及两处各2500平方米的换乘枢纽工程。Douanes停车场重要功能为BRT首末站及BRT停车场，重要建筑为维修工间、洗车控制室、加油站、垃圾房、调度候车等。工程内容包含各建筑单体的建筑、结构、强弱电、给排水、暖通等方面内容以及场地道路地坪、绿化、围墙、伸缩大门道闸、场地给排水、场地电气、场地安防、标志标线等内容。总建筑面积2474㎡，其中：维修车间880㎡，洗车控制室60㎡，垃圾房20㎡，调度及候车室1100㎡，加油站用房190㎡，门卫24㎡，摩托车停车200㎡。基础为独立基础及砖基础，框架结构，多孔砖填充墙，墙面顶棚砂浆抹灰，SBS防水。2个枢纽换乘站，每个枢纽站按照1条BRT线路、2条普通公交线路停靠设计，重要建筑为BRT管理用房、常规公交调度、变配电间、BRT候车廊、常规公交候车廊、垃圾房等。工程内容包含各建筑单体的建筑、结构、强弱电、给排水、暖通等方面内容以及场地道路地坪、绿化、围墙、伸缩大门道闸、场地给排水、场地电气、场地安防、标志标线等内容。总建筑面积1110㎡，其中：BRT管理用房200㎡，常规公交调度120㎡，变配电间200㎡，BRT候车廊420㎡，常规公交候车廊150㎡，垃圾房20㎡。基础为独立基础及砖基础，框架结构，多孔砖填充墙，墙面顶棚砂浆抹灰，SBS防水。1.6工程施工总目的1、工期目的：11个月。2、质量目的：合格。3、安全、文明施工目的：保证安全文明施工，符合喀麦隆现行相关规定及杜阿拉市有关规定，达成安全文明标准，各项措施周全、具体、有效，实现现场文明施工目的的承诺。4、履约：严格履行招标文献和中标后所签订协议的有关条款，保证工程工期、质量、安全、文明施工目的实现。管理组织、机构体系2.1施工管理组织机构1、我公司将针对工程严格实行项目施工，对施工项目进行统筹安排、精心组织、成立精干高效的直属项目部，在公司总部的直接领导下做到分工明确、职责到人，形成管理一体化的施工力量，使施工做到优质、快速、高效。2、针对杜阿拉BRT项目的工程特点，工程量大，工期紧，我公司将研究决定将整体线路划分为3个施工段同时施工。第一段：K0-K3+550，该段线路重要道路为双向4车道，位置是城市最繁华的区域，人流量和车流量巨大，作业施工面非常小。该段重要包含3.55km左右的道路扩建，7km排水沟新建，一个停车场和6座公交站，本段应为施工时间最长和难度最大的区域。第二段：K3+550-K6+800，本段线路较为宽阔，沿街重要为公司工厂，现有部分道路是双向6车道布置，在换乘枢纽CarrefourNdokoti的位置有200余米的农贸市场段，该路段正常情况施工车辆主线无法通行，同时鱼龙混杂。本段重要施工对象为3.3km左右路面改建，6.6公里排水沟新建，2座人行天桥，4座公交站台，1换乘枢纽站。第三段：K6+800-终点站，该段路线有两座桥梁，假如需要拓宽道路，该段土方工程较多。本段重要施工内容为3.7km道路改建，1座人行天桥，4座公交车站，1座换乘枢纽站。3、针对该项目我公司将选择一名优秀的项目经理具体负责此工程的施工管理工作，三名施工负责人针对不同施工段具体管理施工，同时选择一名经验丰富、技术能力过硬，个人素质高的技术负责人配合。各施工段施工管理人员在项目经理的指导下做到有计划的组织施工，保证工程质量、工期、安全等方面达成目的规定。5、项目组织机构图如下：项目组织机构图施工总承包总部保障层项目主管施工总承包总部保障层项目主管技术负责人技术负责人工程管理部物资设备部合约部财务部安全生产部部质量技术部工程管理部物资设备部合约部财务部安全生产部部质量技术部技术负责人项目经理施工总承包现场管理层 技术负责人项目经理施工总承包现场管理层施工段3负责人施工段2负责人施工段1负责人施工段3负责人施工段2负责人施工段1负责人施工员安全员施工员材料员材料员安全员材料员安全员施工员材料员安全员施工员施工员安全员施工员材料员材料员安全员材料员安全员施工员材料员安全员施工员测量员造价员质检员造价员质检员测量员测量员造价员质检员测量员造价员质检员测量员造价员质检员造价员质检员测量员测量员造价员质检员测量员造价员质检员施工作业层施工作业层各专业施工队伍各专业施工队伍2.2项目部管理人员的职责分工2.2.1项目经理1、按照协议条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的协议规定。2、制定项目管理总目的，建立完整的总项目管理体系，保证既定目的的实现。3、组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设立、人员选调及职责分工。4、建立严格的经济责任制、强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。5、沟通项目内外联系渠道，及时妥善解决好内外关系。6、接受建设单位、监理单位及上级主管部门的监督指导。7、负责整个施工项目的环境保护、文明施工、综合治理等监督管理工作，严格执行杜阿拉市建筑施工管理方面的有关规章制度。2.2.2项目副经理1、按照协议内容，全面负责本施工段工程项目的施工，服务于项目经理，满足业主的协议规定。2、制定本施工段的项目管理目的，建立本施工段完整的项目管理体系，保证既定目的的实现。4、建立本施工段严格的经济责任制、强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。5、加强与其他施工段的沟通，促进项目内联系渠道，及时妥善解决好项目内和本施工段内的各工作关系。6、接受建设单位、监理单位及上级主管部门的监督指导。7、负责本施工段施工现场的环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行杜阿拉市建筑施工管理方面的有关规章制度。2.2.3技术负责人1、对工程项目质量负责。2、抓好工程技术管理，建设完善的技术管理制度，保证工程质量。3、建立工程技术责任制：明确项目部各职能部的重要职责，使其在各自负责的范围内，做好经常性的技术业务工作，进一步施工现场调查研究，总结和推广先进的施工工艺、施工方法，贯彻执行有关技术规范、标准与规程。4、建立图纸审查制度：在工程开工前，组织各有关技术人员进行图纸会审，检查设计图纸的符合性、准确性等，并将图纸会审发现的问题形成记录，交由监理、设计部门解答。5、建立三级技术交底制度：通过图纸会审，在问题及疑问得到明确解答后，由技术负责人向施工员、施工员向施工班组进行施工技术交底，明确设计、施工、工期、质量规定。6、建立技术档案管理制度：为了保证施工技术档案资料的完整性、准确性、真实性与有效性，设立专职的技术档案资料管理人员，及时收集有关部门的施工技术资料，及时下发有关的施工技术文献、资料到各有关部门和人员，按施工技术规定、业重规定及有关规定，准时整编工程竣工资料。7、负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09000标准的有效实行。8、主持编制实行性施工组织设计(含质量计划)，并随时检查、监督和贯彻。积极推广应用“四新”科技成果和工法。9、协助项目经理协调与建设、设计、监理的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目的的实现。10、组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题组织有关人员攻关、分析因素，制定整改措施和解决方案，并责成有关人员限期整改。11、定期组织工程质量检查和质量评估，指导有关人员进行质量通病攻关活动，搞好现场质量控制。12、根据现场实际情况，积极进行施工方案调整与优化，协助项目经理制定保证质量、减少成本的重要技术措施并组织贯彻。2.2.4施工员岗位职责1、按施工图纸、规范及有关标准贯彻施工工作，协助技术负责人制定技术施工方案，解决技术难题，具体指挥一线操作工人进行实际操作；2、对施工中存在的质量问题组织有关人员攻关、分析因素，制定整改措施和解决方案，并责成有关人员限期整改；3、根据现场实际情况，积极进行施工方案调整与优化，协助项目经理制定保证质量、减少成本的重要技术措施并组织贯彻。4、积极配合施工管理人员做好施工过程中各种原材料实验，级配工作，及时收集整理好各种原材料的合格证，实验报造及取样见证等资料。5、严把实验质量关，对于实验不合格部位，及时向质检员、技术负责人、项目经理等报告情况，果断采用措施补救。2.2.5质检人员岗位职责1、质检员作为项目对工程质量进行全面检查的重要人员，在项目管理过程中应有预见性，提供准确而齐备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改指令，直到达成质量规定，并对已形成的质量问题有独到的解决能力。2、参与图纸会审、隐蔽工程验收、技术交底工作，参与施工组织设计编制工作，提出质量保证措施。3、严把工序交接验罢手续，参与“三检”制度的贯彻工作。4、发现违章作业现象，当即责令停工或返工，并根据情况提出处罚意见。5、组织质量检查，参与质量事故调查、分析工作，提出解决意见。2.2.6安全人员岗位职责1、严格按照“安全第一，防止为主,综合治理”的方针对现场实行安全管理。2、贯彻贯彻安全施工的方针和规章制度，负责编制项目安全生产方案。3、负责对工人进行安全技术宣传教育工作，并指导其安全生产，建立工伤台帐。4、协助公司职能部门做好新工人进场的安全知识教育、安全技术操作规程的培训工作。5、根据季节性安全施工状况，提出防范措施，并加以改善。2.2.7材料人员职责1、执行本公司及上级的有关规章制度，认真贯彻质量标准，对采购、搬运、贮存、包装、防护和交付要素负重要责任。2、全面负责项目的所有材料的计划、供应、验收保管、发放等工作，负责现场的文明施工，督促工长做到工完场清。3、配合搞好项目内的计划管理，接到计划后及时与采购人员联系贯彻，组织准时保质保量进场，做到有需求必须先有计划，便于工作的正常运转。一般材料计划必须提前7天上报，如确因变更修改，应在接到变更后立即编制计划，附上变更告知。4、材料的验收必须有两人签字，验收要按程序规定进行，凡重要部位使用的材料均应有合格证或质量保证书，同时应督促实验工按标准规定及时送检送试，合格后方可发料。5、材料的领发要有专业工长签发的限额领料单，经项目经理或技术负责人核算签字后方可发料。2.2.8测量人员1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风。2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸；了解施工部署，制定测量放线方案。3、会同监理单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。4、测量仪器的检定、校准。5、与设计、施工等方面密切配合，并事先做好充足的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。6、须在整个施工的各个阶段和各重要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工方面加强工作，避免返工。7、验线工作要积极。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各重要阶段施工前，对测量放线工作提出防止性规定，真正做到防患于未然。8、准确地测设标高。9、负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。2.2.9造价人员1、编制各工程的材料总计划,涉及材料的规格、型号、材质。在材料总计划中，主材应按部位编制，耗材按工程编制。2、负责编制工程的施工图预、结算及工料分析，编审工程分包、劳务层的结算。3、编制每月工程进度报表及材料调差（根据材料员提供市场价格或财务提供实际价格）并及时上报有关部门审批。4、协助财务进行成本核算。5、根据现场设计变更和签证及时调整预算。6、在工程产生增项时，及时、准确做出预算，提供报价依据。7、掌握准确的市场价格和预算价格，及时调整预、结算。8、对各劳务层的工作内容及时提供价格，作为决策的依据。9、熟悉图纸、参与图纸会审，提出问题，对遗留未发现问题负责。2.3施工组织机构有效运转的保证措施1、参与现场的施工、管理人员一经建设单位拟定，将不再变动，特殊情况的变动一方面要征得建设单位及监理单位的批准。2、根据现场的实际工作，实行岗位责任制，明确项目管理人员的责、权、利，制定奖惩措施，保证施工工作有条不紊、高效的进行。3、对参与现场施工、管理的人员实行岗前培训，明确工作范围，做好技术交底工作。4、接受公司、业主、监理及各级主管部门的监督，保证安全、准时、高效的完毕任务。5、天天下午召开一次由项目副经理主持的班组碰头会，总结当天工作，并对次日的工作进行协调安排。6、每周五组织召开一次由项目经理组织主持，重要管理人员参与的施工例会，重点解决施工进度、质量、安全等方面的问题。7、对进场工人实行三级教育和文明施工教育，严格执行现场管理措施与规定，保证施工的顺利进行。2.4项目经理常驻现场的保证措施1、委派热爱本职工作，有极强工作责任心且具有丰富类似工程施工经验的并经业主考察确认的项目经理担任该工程的项目经理，并承诺常驻现场。2、项目经理代表公司法人在工程质量、工期、安全等方面向业主全面负责，并保证工程总目的的实现。3、项目经理驻现场，因事外出必须向业主、监理例行请假制度，并安排好现场各项工作，一般情况下不得离开工地，且离开工地必须明确行踪，保持通讯联络。4、在工作中，项目经理必须严格自律，同时应加强对项目部施工技术人员的管理与技术学习培训，努力提高项目部的整体素质与管理力度，积极与业主、监理积极配合，保证工程施工的正常运营。5、本公司将上述内容作为本公司向业主的承诺，及作为项目经理的工作纪律、常驻现场的保证，保证项目经理兢兢业业、扎扎实实、认真负责的完毕工程建设。第三章重要施工方法3.1测量工程3.1.1测量技术管理结合拟定施工方案及其施工技术工艺，本工程的施工放样控制以全站仪三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精拟定位。以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样，为此拟定了测量质量技术管理体系来保证施工测量的质量和精度。1、测量硬件设施配置：在本工程施工过程中将投入3台全站仪，6台水准仪，3台经纬仪以及相关测量设备。现场拟配3名专业测量员，具体负责施工中的测量、放线、抄平等工作。2、测量技术管理：在本工程施工中执行严格的测量校核、复核、审核技术管理制度，除测量员进行严格的自检制度外，项目部实行项目技术负责人二级技术复核制度，并报监理进行审核确认。3.1.2主控制网的复测及加密控制网的建立1、主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实行复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量规定复核，复核成果不符合或局限性时，应进行复测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。2、加密控制网点的建立根据施工需要，保证施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范规定进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达成精确控制测量的目的，消除仪器对施工过程中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，设立全站仪强制对中装置。3、导线复测和控制点的加密（1）根据业主或设计院单位提供的的资料，对重要控制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范规定。（2）结合现场条件，因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需在沿现场布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。加密导线点的设立尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在视野开阔，仪器架设方便的地方。在道路施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量近。（3）对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采用围护措施，设立易辨认的标志，加以保护。（4）对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。（5）工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示，进行恢复测量。4、中线复测（1）路基开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线重要控制点标桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设立应牢固可靠。（2）恢复中线时与相邻段的中线反复进行闭合测量，提高准确性。5、施工测量高程控制（1）对业主或设计单位交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度规定，对于不能满足规范规定的水准点，应分析相关因素，进行重新测量。如拟定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计单位提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或运用国家水准网点，按相应测量等级此外敷设水准点。（2）为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度规定，并与相邻路段的水准点闭合。（3）增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的混凝土桩点。6、测量成果解决控制测量的内业解决，运用电子计算机严密平差程序进行内业计算。3.3路基施工3.3.1路基测量放样1、施工前，复测公路沿线的纵横断面图，如本来没有测就进行补测。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。2、根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木桩钉出路基用地界桩，道路边线及供水管道等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。在安全距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表达填方，（-）表达挖方，并报请监理工程师检查。路基施工期间分级定期复测一次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。3、在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方，同时绘制实际横断面图。3.3.2不良土壤开挖施工根据本标段具体情况，决定采用机械直接作业挖出不良土壤，分部分段进行，挖机配合转土的施工方法。施工顺序为：以本标段中点作为清淤起点，向上下两个施工段同时开挖。机械准备，挖掘机2台。按照三个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。3.3.3路基开挖施工方法1、一方面根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段20m放一个断面桩，平曲线段10m一个断面桩（根据现场合需进行加密）。路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工边域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面桩，防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，标出桩号，以便施工时检查。2、放样后，进行高程测量，进行开挖断面外边线桩放样，拟定实际开挖宽度，做好开挖准备。3、工地排水：涉及地面水和地下水的排除。为了排除地面水，在设计位置开挖截水沟，以阻止地面雨水流入开挖区域；在地势较低的一侧可开挖排水沟，排除开挖区域内的积水。对于地下水，采用潜水泵抽出场外。4、填方区的准备：将填方区按设计规定修成台阶状。5、修筑临时道路：为配合土方分层开挖修筑临时便道。此外，尚应做好施工现场水、电的供应，以及施工机具和材料进场、搭设临时用房等准备工作。3.3.4余土外运方案本标段渣土运送将严格按照杜阿拉市有关渣土运送的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶，所有运至业主指定的卸土场。做到运送车辆不超载，车厢上部所有用篷布覆盖，避免运送过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运送过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。为了保证在本次渣土外运工作进行的同时,不给周边的环境导致影响，我方将在运送过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备5名杂工。施工现场两个出入口分别设立洗车槽，同时铺设草垫，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运送的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、疏导路口交通。3.3.5路基填筑施工方案1、实验路段一方面做实验路段，由于客观条件变化和限制，本段路基开工前的实验路段只能选择在中间。实验路段开工前，参建人员全面熟悉图纸、规范，领略设计意图，进一步调查熟悉施工现场，由技术负责人向参与施工人员作技术交底。通过实验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（≯30cm），拟定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在实验路段取得经验的基础和前提下，按现场恢复定线及测量放样文献,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。提前取土样，按规范规定做好标准击实实验、最佳含水量实验及土的强度实验（CBR值）等其它实验，保证填料符合规范规定，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基解决等工作，以保证路基的正常施工。2、路基填筑施工方案（1）在实验路段的基础上（通过实验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和拟定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以实验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。（2）路基填筑前应对基底进行解决，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度≥85%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。（3）路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，规定每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%—3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超过每层路堤设计宽度30cm，以保证路堤边沿有足够的压实度。（4）平地机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。（5）路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。（6）料土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。（7）碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5—1.7km/h，以后宜采用2.0—2.5km/h。横向接头应重叠0.4—0.5米，纵向重叠1.0—1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。（8）碾压过程中，如发生“弹簧”松散、起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。（9）对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的限度后，再进行换填，或按监理、设计院拟定的变更设计的方案进行地基解决。（10）尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采用如下措施：A、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。B、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（11）自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行解决，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。（12）纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m，台阶平面铺设土工格栅。（13）通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如预计半途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒的松土压实完毕。（14）在施工中，按技术规范规定的每2023m2检测4个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合规定，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。（15）路基填方每填2—3层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%—4%横坡，严防集中汇水面出现。（16）路基施工要自始至终特别在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲刷。（17）料土每10000m3做土样标准击实实验，每逢土质变化时，做CBR实验，以保证填料符合相关的规定。（18）整修路拱时，采用人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的规定。（19）在路基工程基本完毕后，要按图纸规定恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否对的，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检查合格为止。3、路基施工的检查与实验：填筑前及填筑过程中，应严格依照规范规定，对不同类型土质做不同重型击实标准实验。击实实验由项目部实验室负责，监理工程师现场进行监督检测，经质检部门和监理工程师审批、签字批准后用于指导施工，未经监理工程师认可不得随意改变。（1）质量检查规定压实密度测定：每一填筑层，每l000m2范围抽检3处。强度测定：每50m长度抽检4个点。（2）过程检查：施工过程中严格依照规范规定的路基填筑实验方法，实验点数、检查频次标准，进行实验与检查，做到实验、检查资料整洁、齐全，对实验及检查不合格地段，应进行分析，做出解决，直至达成实验规定为止。否则不得进行下道工序施工。4、路基工程保证工程质量的措施地基解决前，一方面要核算设计与现场实际是否一致。填筑前要按规范和设计规定做好基底的解决工作并充足压实到设计标准。路基填筑坚持先拟定工艺参数后再全面开工并严格按照实验段经监理工程师批准的实验结果及工艺参数组织施工，保证填料和压实质量达成设计规定。雨季中填筑路堤时要随时掌握天气，气温变化情况，随挖、随运、随填、随压并分层做好路面排水横坡，避免积水浸泡形成病害，同时要做好取土场的防水工作，防止雨水流入取土坑，浸泡土源。严格检查、实验工作，每层压实完毕后应按规范规定的测点数进行检查，质量合格后方可进行上一层的填筑。路基挡护工程与路基土方工程协调施工。建立质量保证体系充足发挥各部门各环节的保证作用，保证工程质量目的实现。3.3.6路床碾压整平1、施工方法：路基填筑完毕后，立即开始进行路基的整开碾压，采用推土机粗平，人工按设计规定精平，重型振动压路机压实，碾压时前后两次轮迹须重叠20～30cm，路床的压实度不小于95%。2、施工流程：施工准备→测量放线→人工整平→压路机碾压→路基检查验收。3、路基面整形路基面整修前，按设计图纸规定检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。根据检查结果，编制整修计划报监理工程师待其批准后方可动工。路基表面整形，是将其表面平整均匀，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹。路基使用人工刮土或补土的方法整修成型：在需加固坡面时，应预留加固位置。当填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；土质路基表面作到设计标高后采用推土机刮平，铲下的土局限性以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。对沟槽密实度和成型尺寸使用仪器检测，修整到符合图纸和规范规定。各种沟槽的边坡，按图纸及规范规定办理，不得随意增补。4、结构物两侧回填：本工程管道基坑回填必须严格按施工规范规定施作。回填材料按图纸规定选用现场取砂，填土在接近压实的最佳含水量条件下，均衡对称地分层填筑和压实，每层压实的松铺厚度不超过30cm。在回填压实行工中，压路机达不到的地方，使用机夯、锤夯或其它经监理工程师批准的压实方法。5、技术措施及施工要点：碾压宽度每侧应宽出路床20cm以上，以保证路床范围内的压实度均达成规定。碾压应先自路边沿向路中心，再从路中心向两边依次进行，先静压后振动，以提高压实效果。沟槽填砂要选用无杂物的砂分层夯实。避免雨天填砂，避免雨水浸泡路基，施工要紧凑，边平整、边压实，紧密衔接。3.3.7路基施工工艺框图《路基开挖工艺框图》《路基填筑工艺框图》路基开挖工艺框图施工准备施工准备测量放线测量放线施作堑顶水沟施作堑顶水沟机械开挖运送机械开挖运送检查地基加固或改良基床修整路床表面不符合检查地基加固或改良基床修整路床表面不符合合格合格不合格路基面检查路堑检查碾压整形不合格路基面检查路堑检查碾压整形合格合格路基填筑工艺框图测量放线测量放线场地清理场地清理零层高程测量及资料整理基底解决零层高程测量及资料整理基底解决填料实验填料实验分层填筑分层填筑层厚及平整度测量平整区段摊铺平整层厚及平整度测量平整区段摊铺平整合格合格碾压夯实碾压区段碾压夯实碾压区段检测区段检测区段合格密度检测合格密度检测路堤修整路堤修整竣工验收竣工验收3.4砂砾石垫层施工3.4.1材料规定采用质地坚硬的砂砾石，压碎值不大于30%。碎石混合料粒中细长、扁平颗粒含量不超过20%，不含黏土块杂物及其他有害物质。级配组成最大粒径不超过50mm，并应符合技术规范规定等。3.4.2施工工艺1、工艺流程

检查砂砾石料→实验拟定施工参数→技术交底→准备机具设备→基底清理→分层铺砂砾石→洒水→分层夯实→检查密实度→修整找平验收

2、操作工艺

（1）填土前应将基底地坪上的杂物、浮土清理干净。

（2）检查砂砾石料的质量，有无杂质，粒径是否符合规定，含水量是否在控制的范围内，级配是否符合规定；

（3）铺筑砂砾石应分层摊铺，每层铺土厚度应通过压实实验拟定，一般为150~200mm，不宜超过300mm。每层摊铺后，随之耙平。

（4）砂砾石施工时应适当控制含水量，应在夯实碾压前根据其干湿限度和气候条件，适当洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%~12%。

（5）每层的夯压遍数，根据压实实验拟定。作业时，应严格按照实验所拟定的参数进行。采用压路机往复碾压应不少于4遍，轮距搭接不小于50cm，边沿和转角应用人工或蛙式打夯机补夯密实。打夯应不少于3遍，应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉

（6）砂砾石垫层分段施工时接槎处应做成斜坡，每层接槎处的水平距离应错开0.5~1.0m，并应充足压实。

（7）施工时应分层找平，夯压密实，并应设立检查点，下层合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等进行实验，贯入值小于规定值为合格。砂石垫层的干密度（或贯入度）应符合设计规定。

（8）垫层所有完毕后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补砂砾石夯实。3、注意事项

（1）砂砾石垫层下土层不应被扰动，或扰动后未能恢复初始状态，应清除被扰动土。

（2）作业应连续进行，尽快完毕。冻结的砂砾石料不得使用。

（3）应注意控制砂砾石级配、虚铺厚度、夯压遍数、洒水等施工控制要点，严格按工艺规定和交底作业。

（4）凡检查不合格的部位，均应返工纠正，并制定纠正措施，防止再次发生。4、成品保护

（1）施工时应注意对定位定高的标准桩、尺、线的保护，不得触动、移位。

（2）对所覆盖的隐蔽工程要有可靠保护措施，不得因填土夯压导致破坏或减少强度等级。

（3）砂砾石垫层竣工后应进行遮盖和拦挡，避免受侵害；如较长时间不进行上部作业，应经常洒水湿润。3.5沥青碎石施工3.5.1施工工艺流程施工准备下承层→施工测量→备料→拌合→初期养护→整平与碾压→摊铺。3.5.2操作工艺1、摊铺前先用洒水车在下垫层面上洒水，使其表面保持湿润；对摊铺机进行调试，控制好摊铺厚度及摊铺速度；摊铺机速度要保持匀速，严禁变速，其速度要和混合料供应速度相适应，最大限度的地保持均速前进、摊铺不断顿、间断。2、摊铺时采用2台摊铺机同时进行摊铺。摊铺过程中摊铺机速度要保持匀速，相邻工作道上任何地的摊铺混合料的时间间隔不能超过25min。摊铺均匀的混合料经检测合格立即碾压。3、摊铺时，为保证基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范规定，要积极地采用以下措施：（1）要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时纠正施工中的偏差；（2）保持整平板前混合料的高度不变；（3）减少摊铺机停机、开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，备足拌和混合料，保持螺旋分料口处在连续工作状态；（4）经常检查控高钢丝和调整传感器；（5）依据实验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝。（6）设一个6个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。4、当需要设立接缝时，按照如下原则设立：（1）接缝位置应设立在摊铺因故中断2h或天天工作结束处；（2）设立时，人工将缝边合格的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料压实厚度相同的方木，方木的另一侧沙砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木3—4cm，然后碾压混合料。在下次重新接长摊铺下一段混合料前，除去沙砾或碎石、方木，清扫并洒水湿润下承层。5、在取得监理工程师的批准下，依实际情况需要，可采用自动平地机摊铺混合料，环节如下：（1）根据铺筑层的厚度和规定达成的压实度，计算每车混合料的摊铺面积。（2）将混合料均匀卸在路幅中央，路幅较宽时，可将混合料卸成两行。（3）用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。（4）设一个6人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。6、碾压混合料整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的三轮压路机和振动压路机在路基全宽范围内进行碾压（每层压实厚度不超过20㎝，压实度≥98%）。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5—1.7km/h，以后宜采用2.0—2.5km/h。横向接头应重叠0.4—0.5米，纵向重叠1.0—1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。碾压过程中要有测量员在现场不断检测碾压后的路面标高，及时纠正施工中的偏差；配备4人组成一个小组，挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包，用铁夯人工夯除；快速检则压实度，压实局限性尽快补压。在压路机过重的情况下，应充足注意并根据实验路段取得的有关数据，避免碾压的时间过长，由于过大的应力、碾压的时间过长，都也许使已经压实的结构产生裂缝或使水泥水化过程中形成的结构遭到破坏，从而减少底基层、基层的强度。碾压结束之前，如有必要，用平地机再终平一次，使其顺适，保证路拱和超高符合设计规定。终平应仔细进行，必须将局部高出不平部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序时再解决。7、养生：每一段水泥稳定石屑基层碾压完毕并经监理工程师验收合格后，须立即进行养生。养生采用洒水车洒水法进行，养生时间最少7d，次数由天气而定，规定养生期保持基层表面潮湿，并注意表层情况，必要时用压路机压实。养生期间，设立明显标志，严格封闭交通,除洒水车洒水外，严禁人工挪动笨重的物品或设备和其他车辆通行；养生期间如发生破坏应及时修补到符合规范规定，修补时不得采用“贴补法”。3.6沥青混凝土路面施工3.6.1铺筑实验段沥青路面在铺筑前，先选取一段基层完毕的路段做为实验段，实验段路面各层铺筑长度单幅应不少于100米。通过实验路段，进一步拟定施工方案、施工工艺、检查施工机械的性能，取得各种技术参数，以证实混合料的稳定性，拌合、运送、摊铺、压实设备的效率和施工组织的适应性。实验工作应在监理工程师的严格监督下进行，压实成型后，立即按自检频率的2～3倍或按监理工程师规定的频率进行检查。实验段经检查合格后，根据实验路段的施工记录作出具体的实验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师批准后作为正常施工指导方案。3.6.2施工准备1、下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走而导致的基层损坏进行维修，对下承层缺陷解决后，即可补做封层。2、施工放样。施工放样涉及标高测定和平面控制两项内容，根据标高值设立挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高。放样时应计入实测的松铺系数。3、透层沥青的洒布碎石稳定基层保湿养生7天后及时撒布透层油。对漏洒和沥青混凝土摊铺前破坏的部分，均应用人工进行补洒。3.6.3沥青混凝土路面面层施工工艺沥青混凝土路面面层施工是一项紧张有序的工作，由于沥青混凝土摊铺必须在材料具有一定的温度条件下进行，施工中不应出现间隔、停顿。沥青混合料运送采用自卸载重汽车，车槽内均匀涂刷隔离剂。运送过程中加蓬布覆盖。以免运送过程中遇雨、污染和散热太快，运至摊铺地点的混合料温度不宜低于130℃（煤沥青混合料不宜低于90℃）。运送时间控制在一小时以内，否则会因温度损失太多而影响沥青混凝土的质量。运送过程中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。1、沥青混凝土的摊铺沥青混凝土的摊铺是路面施工的关键工序之一，摊铺工艺为：摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→熨平板加热整平→高强夯夯实。摊铺机就位应以测量标高为准，将熨平板调整到合适的高度。摊铺宽度为半幅全宽，摊铺机摊铺。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机螺旋输送器应不断地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。摊铺速度控制在3-4m/min，并保持其速度的均匀性。施工过程中，应尽量减少摊铺机的停顿次数，由于每停顿一次，再进行摊铺时熨平板就有一次起伏，就会形成一道横梗，影响路面平整度。2、沥青混凝土的碾压沥青混凝土碾压是路面成型的最后一道工序，由于受大气温度、压路机性能等诸多因素的影响，碾压方法、碾压遍数都随之而变化。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。为达成最佳效果，沥青混凝土料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。（1）初压：当摊铺机前进30～60m后，即可进行初压，初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑厚度、混合料类型经试铺试压拟定，一般为110℃-130℃（煤沥青混合料不高于90℃）。沥青混合料的初压应符合下列规定：碾压应在混合料摊铺后较高温度下进行，石油沥青混凝土料不应低于120℃，并不得产生摊移，开裂。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应忽然改变而导致混合料产生摊移，压路机起动、停止，必须减速缓慢进行。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽；最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边沿有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边沿无支挡时，可用耙子将边沿的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边沿10cm以上碾压。也可在边沿先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边沿，以减少向外摊移。应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压发明有利条件，是压实的基础，所以，初压时应特别注意检查平整度、路拱，必要时可适当调整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应因忽然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。（2）复压：复压的目的是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实限度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔结。复压时混合料的温度一般为90℃-110℃（煤沥青混合料不低于70℃）。复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数不宜少于4-6遍，达成规定的压实度，并无显著轮迹。振动压路机倒车时应先停止振动，以免混合料形成鼓包。（3）终压：终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压应紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为70℃-90℃（煤沥青混合料不低于50℃）。终压可选用6-8t的关闭振动装置的振动压路机碾压，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。（4）碾压注意事项：①沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压环节。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压应在初压完毕后紧接着进行，用大于25吨轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段拟定。②在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或具有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。严禁使用柴油和机油的水混合物喷涂。③压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按下表选用。压路机碾压速度(km／h)压路机类型初压复压终压备注适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55轮胎压路机－－3.5～4.584～68振动压路机1.5～2(静压)5(静压)4～5(振动)8(振动)2～3(静压)5(静压)④为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应忽然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折返时不应处在同一横断面上。⑤在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。⑥要对初压、复压、终压段落设立明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。=7\*GB3⑦压实完毕12小时后，方能允许施工车辆通行。⑧高性能沥青混合料应在摊铺后立即压实，不应等候。=9\*GB3⑨现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93％，不得大于97％，空隙率在3～7％之间。应采用钻孔法及核子密度议检测密度。=10\*GB3⑩注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度应不低于90℃。粘层油施工沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层表面浇洒粘层沥青再施工。对于沥青面层各层假如施工时间间隔较长，下层受到污染时，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。(1)喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。(2)用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也可用小型沥青洒布车人工喷洒。(3)气温低于10℃不得喷洒粘层油。(4)为防止粘层沥青发生粘轮现象,沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2～3天前洒布，桥面上的粘层沥青应当在面层施工前4～5天洒布，在此之前做好交通管制，严禁任何车辆通行。(5)粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完毕，紧接着铺筑沥青层，保证粘层不受污染。4、接缝的解决①纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用直接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。假如两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。②横向施工缝。所有采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从已碾压完毕的先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。=3\*GB3③采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。=4\*GB3④应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量拟定。=5\*GB3⑤在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。5、路面工程重要技术措施（1）温度测试：在目测的同时必须进行混合料的温度测定。采用有度盘和铠装枢轴温度计，将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料中不少于15cm深，测量料温，检查混合料的温度是否符合规定的温度。（2）取样对混合料进行检查和测试选派责任心强的检查人员进行样品采集，保证所得样品可以反映整批混合料的特性，进行现场实验室实验，实验应严格按测试程序进行，保证实验结果可以真实反映混合料的质量和特性，并做好记录。（3）摊铺过程的质量检查及控制措施①质量检查沥青含量的直观检查。混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中蠕动，则表白沥青含量正常；混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表白沥青含量过大；假如混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕动，则表白沥青含量太少。发现问题，及时向拌合站反映，调整解决。检查混合料的温度。沥青混合料在出厂、到达工地和摊铺后都应进行温度的测定，物别是天天上午必须做这项检查。摊铺厚度的检查。摊铺机在摊铺过程中应经常检测虚铺厚度，发现问题及时调整。表观检查。末压实的混合料的表面结构无论结构是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、无波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则应查明因素，及时解决。②摊铺中的质量缺陷及防治措施摊铺中常见的质量缺陷重要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。与这些质量缺陷相关的因素有：机械自身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等，为防止和消除在施工中也许发生的各种质量缺陷，施工中应注意下列各点：本工程拟采用自动调平装置，以达成更高的平整度规定。严格执行摊铺机的操作规程并做好摊铺机的调整工作。摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，当速度变快时，厚度调节器应向厚度增长的方向调整，当速度变慢时，应向厚度减少的方向调整。转动厚度调节器时，每次不应超过1/4圈。熨平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，应及时更换。熨平板的工作仰角太小，会使铺层的两边形成裂纹或拉沟，在这种情况下可调整熨平板的前缘拱度，并在试铺过程中多次调整，直到能铺具有良好的铺层为止。保证沥青混凝土的拌合质量。沥青混合料的性质对摊铺质量有很大影响，混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟，故而应严格控制矿料的粒径，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。同时，在施工中严格按试拌和实验室拟定的配合比配料，以保证沥青混凝土的拌合质量。6、压实质量的检测与控制措施（1）压实质量的检测压实质量的检测应根据技术规范的规定及规定进行，重要检测项目有压实度、厚度、平整度等。压实度和厚度采用钻芯取样的方法检测，平整度采用3m靠尺检测。对厚度局限性、平整度太差、表层松散泛油等较大缺陷，必须做返工解决。（2）压实质量的控制措施碾压温度的控制。碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量，混合料的温度较高时，用较少的碾压遍数，可获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，导致路面不平，因此，在施工中，规定在摊铺完毕后及时进行碾压，碾压的最佳温度一般控制在110℃～120℃。混合料在摊铺后的最初的一段时间(约15min)因气温、湿度、风力和下承层的温度等的影响，混合料的温度散失最大，故压路机尽也许靠近摊铺机进行碾压，达成了密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整时，可离摊铺机远一点。选择合理的压实速度和遍数。压实速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而也许需要增长压实遍数来提高压实度；碾压速度过快，则会产生摊移、横向裂纹等，一般碾压速度控制在2～4km/h。选择合理的振频和振幅。振频重要影响沥青面层的压实质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，对于沥青混合料的碾压，其振频应控制在42～50Hz的范围内；振幅重要影响沥青混合料的压实深度，当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅；碾压层较厚时，则可在较低的振频下，选取较大的振幅，以达成较好的压实效果，对沥青路面通常振幅在0.4～0.8mm内选用。3.7BRT站台施工3.7.1地基与基础工艺流程测量放线→基坑开挖→基底清理→地基验槽→基础垫层→基础施工→养护→回填夯实测量放线将基础的纵向轴线运用全站仪定向，用方向线