市政桥梁工程施工总结

呼和浩特市二环快速路南线三标段2023年度施工总结北京洋基市政公司内蒙古分公司内蒙古城通市政工程有限责任公司2023年1月15日目录第一部分：工程概况第二部分：工程管理总结一、工程管理组织结构二、项目部重要管理人员、各职能部门人员及其工作分派情况三、重要材料理论消耗与实际消耗对比四、分包协作队伍工作情况及对其评价第三部分：工程技术总结一、本工程施工概况二、施工管理及重要施工计划安排三、施工测量四、工程质检体系及运营情况五、重要分项工程施工顺序六、重要分项工程施工方案七、重点和难点工程的施工方案和施工方法八、工程管理及施工技术合理化建议第四部分：工程业绩及工程照片第五部分：工程量清单及工程变更情况第六部分：工程中碰到的困难及其解决情况第一部分工程概况一、工程概况：1.1工程地点：无锡市滨湖区1.1.2工程规模：无锡市内环西线Ⅱ标工程是无锡市“一环、八射+辅环”城市快速路体系的重要组成部分。工程位于无锡市区西南侧，范围为K2+131.429～K5+575，自太湖大道青祁路交叉口起，青祁桥（现状青祁桥改造、拓宽）以南为地面道路，以北起高架跨过梁清路、梁溪路及惠河路、大池路（规划）、青山支路接入惠山隧道。1.1.3桥梁工程：1、桥梁概况（1）青祁路高架桥青祁路高架桥主线采用整幅式结构（起点桩号为K3+898.73，终点桩号为ZK5+502.33），标准桥宽净24.5m，标准跨径为等跨31m左右等高度预应力砼连续箱梁，梁高2.0米；上跨梁青路、梁溪路、规划大池路采用（32＋45＋32）m，该三联跨径较大，采用变高度结构。第十四、十五联为24、28米的组合箱梁，共计56片全桥共51跨15联。桩基采用Φ1200mm钻（冲）（2）匝道桥本高架桥共有U1、D1匝道桥各一座，匝道桥标准桥宽净7mD1匝道7跨两联（起点桩号为D1K0+020.236，终点桩号为D1K0+201.1），跨径布置为29.102～30.574m,上部结构为单箱单室预应力砼连续梁结构。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计21U1匝道4跨一联（起点桩号为U1K0+082.907，终点桩号为U1K0+216.337），跨径布置为28、35m,上部结构为单箱单室预应力砼连续梁结构。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计15（3）新建青祁桥新建青祁桥9跨3联，1～3跨（K3+525.727～K3+586.147）、7～9跨（K3+656.147～K3+716.567）为预制先张法预应力空心板梁，4～6跨（K3+586.147～K3+656.147）为变高度单箱六室预应力砼连续梁结构，支座处梁高1.8米，跨中14米等高段1.0米高。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计2、技术标准（1）设计车速：80km/h（2）荷载等级：城－A级（3）净空高度：上跨地面道路：≥5.0m，（4）桥面纵坡与横坡：桥面纵坡、平曲线、竖曲线按道路线形规定设立。桥面横坡设单向坡（分幅式、匝道）、双向横坡（整幅式），均为2％。3、工程造价：1.5亿元4、投资来源：BT项目5、工程性质：无锡市重点市政工程6、接受单位：无锡市市政公用产业集团有限公司7、建设单位：无锡市城市重点工程建设办公室8、勘察单位：上海市政工程勘察设计单位9、设计单位：上海市政工程设计研究总院10、监理单位：上海同济公路工程监理征询有限公司11、质量监督单位：无锡市市政工程质量监督站12、安全监督单位：无锡市安全监督检查站13、工程协议1、协议总价：1.5亿元；2、协议质量等级：优良；3、工期规定：①开竣工日期：2023年4月28日～2023年5月1日。②阶段性工期规定：桥梁主体12个月。1.1.4自然条件及施工环境1、地形、地貌本工程自起点至梁溪路段，地势较为平坦，地面标高为3.0～5.0m左右，场区区域地貌单元均为长江三角洲太湖冲积平原；从梁溪路至青山支路段，由南向北地势渐高，地面高程一般在3.5～292、气象及水文无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。据无锡市气象台记录资料：1955～2023年的平均降水量为1088.5mm，年平均蒸发量为1378.5mm，年平均相对湿度79℅，年平均气温15.5℃，最高气温37.7℃（85年7月），最低气温无锡市地表水系十分发达，河网密布，除太湖外，重要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后，从近几十年来资料反映，市区数年平均水位为1.254米，历史最高水位为3.054米（1991年），最低水位为0.104米（1934年），百年一遇设计洪水位为3.32米。3、地质无锡市区地层从属于江南地层区，修水～钱塘江分区，苏州～长兴社区。本工程区域地质以粘性土层为主，夹少量粉（砂）性土层，在下部发育以碎石土为主的残坡积土层。地层自上到下根据土层分布、土性及工程特性可划分为12大层和若干亚层，其中①层为填土层，②～④层皆为全新世Q4沉积层，⑤～⑨层为上更新世Q3沉积层，⑩层为残坡积土层，⑾～⑿层为基岩，为白垩～侏罗系地层。4、地震烈度和设防无锡地区地震活动属强度弱、频率低的地震活动区。未发生6.0级以上破坏性地震。场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.1g。5、外部施工条件①道路情况：本工程沿线陆上交通条件较好，地方路网发达，有太湖大道、建筑路、梁清路、梁溪路、惠河路、青山支路等城市主干道与之相连接。②航道情况：与主线交叉的河流有梁溪河，为Ⅴ级航道，河宽40～50米，水深3～5米，可容200吨级船只通过。③电力情况：本地电网丰富，有多处高低压线路穿过或平行于主线走向。业主在青祁桥北100米处（吴越大酒店门口）、梁溪路口、惠河路口各设一630KVA的箱式变压器供施工使用。但是在桩基基础施工时由于用电量大，需要现场增长临时电源，采用120KW发电机发电。④通讯情况：本地通讯网络丰富，通讯发达，程控电话和手机均可正常使用。⑤工程特点：a)本项目属无锡市的重点工程项目，社会、经济、政治意义深远，在无锡市乃至江苏省的影响较大。b)由于本项目地处市区地段，道路所经之处均属交通要道，且沿线居民密集，过往行人、车辆众多，作为一条城市重要通道，特别是沿线有许多的商场、居民住所、货场，交通繁忙紧张，桥梁施工可运用空间很小。同时安全生产、文明施工的规定又非常高，这必将给桥梁施工带来一定的难度。c)本项目工程量大，任务重，工期非常紧，工程质量规定高。d)本项目涉及的征地拆迁工作量较大，政策性强，难度大。第二部分工程管理总结2.1、无锡市内环西线Ⅱ标工程管理机构网络图项目经理：尹建兵常务副经理：姚章虎项目经理：尹建兵常务副经理：姚章虎项目总工黄建明（梁强）项目总工黄建明（梁强）项目副经理李玉山经理助理梁强办公室张峰（盛春民）安全科刘庆年工程科梁强办公室张峰（盛春民）安全科刘庆年工程科梁强（王国庆）计量马彩彩实验室郭步华机料科张鑫慧财务科赵跃忠 桥梁下部施工队（3个队）梁板安装施工队现浇箱梁施工队（3个队）桥梁下部施工队（3个队）梁板安装施工队现浇箱梁施工队（3个队）桥梁拆除施工队桥面系施工队（3个队）桥梁钻孔施工（6桥梁钻孔施工（6个队）2.2、项目部重要管理人员、各职能部门人员及其工作分派情况1、办公室职责

1）负责协调项目分部的行政管理工作，制定行政管理规章制度；

2）承办项目分部议事会议的会务工作，整理下发会议纪要，检查会议决定的贯彻情况；

3）负责传达督办上级及有关部门的文献、指令，并收集和反馈执行情况；

4）负责项目分部内外接待工作及平常后勤保障工作；

5）负责项目分部平常事务管理，人员考勤管理，文明施工及其它事项。2、工程科职责1）执行集团公司质量方针，协助总工程师解决本项目施工中出现的技术问题；

2）负责分项、分部工程施工方案的编制，收发图纸，开展设计变更洽商工作，保证有效文献及时送达成有关人员；

3）负责现场施工技术资料的收集、整理、保管和归档工作；

4）负责本项目的进度报表、工程旬报、月报工作；

5）负责本项目的平常计量报表的申报；

6）负责本项目质量体系运营情况信息的收集并填写《管理评审信息收集记录》报总公司；

7）负责本项目协议管理工作；

8）负责本项目的安全生产管理工作；

9）负责现场管理，配合创建文明工地工作；

10）负责施工过程中质量控制，消除不合格因素；

11）编制本项目特质量计划和项目实验方案，对实验工进行交底和技术指导；

12）提出实验、测量、检测等仪器、设备的添置意见并填表报审；

13）负责材料进场检查工作；

14）检查工程质量，并负责核定分部、分项工程的质量等级，负责过程检查验评，签署预检单、隐检记录；

15）执行国家和上级颁发的规范、规程、质量检查评估标准，负责向项目经理、技术负责人报告工程质量存在问题并提出改善建议。3、项目总工职责

1）负责实行集团公司体系运营，负责项目的技术工作，协助项目经理实现项目质量目的；

2）贯彻执行国家各级技术标准、规范、规程、规定，对项目的技术、质量、计量、实验工作负责；

3）组织编制项目施工组织设计，保证工程项目各项技术指标达成设计规定；

4）主持施工技术会议，研究解决施工中技术难题，排除施工过程中的技术障碍；安排工程技术文献的分派、签发、保管及平常解决；

5）负责项目加工定货计划和物资“紧急放行“的审批；

6）拟定提高工程质量的技术措施，积累技术经验资料，并向总公司反馈各种质量信息。

4、项目经理职责1）负责履行本项目工程承包协议，执行体系规定，实现质量目的，制定项目质量保证计划，全面负责工程项目的施工组织和管理；

2）健全项目分部的组织机构，制定岗位职责，建立项目管理规章制度；

3）组织编制本项目的工程概算和施工预算，根据项目目的成本，组织制定计划成本,审核项目成本报表,全面控制实际成本；

4）执行各项质量管理制度和质量控制程序，定期召开质量例会，及时组织不合格品的质量分析会，提出纠正措施，向集团公司工程技术部反馈各种质量信息，对一般性质量问题组织分析和解决；

5）督促检查各部门人员做好生产过程中的各种原始记录，保证资料的完整性、准确性和可追溯性；

6）贯彻集团公司创建文明安全工地标准，抓好现场管理，负责文明安全工地的创建工作；

7）负责组织编制项目劳务采购计划,参与评价本项目劳务队伍；

8）负责组织实行工程交、竣工验收和保修工作；；

9）负责本项目的财务审批、计量支付。5、项目副经理职责1）贯彻执行总公司的质量方针，努力实现项目质量目的，协助项目经理实现工程的各项质量规定；

2）负责领导工程项目计划、记录、安全、消防及机械设备管理工作，协调各工序、工种之间工作关系，组织协调工程的进度、质量、安全、成本和场容管理工作；

3）负责组织编制项目物资,采购计划，审核施工组织设计。

6、测量工程师职责1）提高职业道德修养，积极热情做好技术服务工作，履行测量、检测监督职责，严格遵守作息时间；

2）做好每个新接工程项目的交桩准备工作（涉及现场初勘，有关资料），与监理或业主进行现场桩位交接时，做好交接记录，结束时索要有效的导线点资料，并做好技术文献交接登记表；

3）在工程开工前必须做好导线点坐标、高程以及桩位坐标的复核工作，必要时进行加密，并形成书面资料及时上报监理方审批生效；

4）负责协调好与测量监理之间的关系；

5）负责鉴定施工控制点设立方案，导线点复测周期及保护方案，施工过程中的具体施测方案，并形成记录；

6）全面掌握工程图纸及有关技术文献，负责施工过程中的施测控制，协调好各方面关系，使测量工作满足施工规定；

7）对施工测量建立完整的复核制度，做好施工中关键控制测量的交接工作，并形成记录；

8）负责组织有关测量技术资料的收集、整理、归档工作。负责各类测量仪器的管理检校工作，制定相应的操作规程；

9）负责完毕施工过程最终检查评估的各项质量检查控制工作，并提供有效的依据资料。积极组织配合好各项检查验收工作；

10）对技术负责人负责，及时提供报告有关工程质量中的问题及解决方案；

11）认真做好每一个工程的有关技术总结工作（至少在工程结束做一次），并形成书面记录（施工日记等形式）。

7、计量工程师职责1）提高职业道德修养，及时准确地完毕各类记录计量工作，严格遵守单位规章制度及上班作息制度；

2）熟悉施工图纸及协议文献，认真复核各部位工程数量，并汇总各专业工程师提供的工程数量数据，与工程量清单相对比，如存有出入，及时报告项目总工；

3）掌握协议文献的具体规定，准确执行协议条款，使工程进度情况以准确的数据反映出来，供上级对工程进度、资金使用情况与成本进行合理控制；

4）尽一切也许及时准确做好已完毕项目的计量工作，使资金的周转期最短；

5）全面负责内业资料的整理归档工作，督促各部门认真对的地完毕技术资料，并在规定期内使技术资料具有计量条件和检查验收条件；

6）负责已竣工程的工程量记录核算工作，以对的的方式表达上报各类报表。工程结束后，及时完整地进行清单与实际施工情况的核对工作，对有出入的地方，及时报告项目总工；

7）对竣工资料的编制和质量评估工作有技术指导与组织的职责；

8）对所施工工程项目的记录方法有拟定和申报的职责；

9）每一项目施工结束后，必须及时进行施工技术总结。

8、项目部技术员岗位职责1）提高职业道德修养，积极热情地进行技术服务工作，履行过程旁站监督和现场技术控制职责，严格遵守单位规章制度和上下班作息制度；

2）纯熟掌握施工图纸，清楚各部位的关键数据，能准确无误的将设计意图反映到施工实际中；

3）认真学习掌握有效的国家，省部颁发的相关技术规范、标准，清楚各种具体工序的检查依据。认真研究学习各部位工程的技术方案和作业指导书，准确掌握其中关于各工序的控制关键和所要达成的质量目的；

4）负责组织各工班工班长、组长以下的施工技术交底会议，依据施工图纸、作业指导书和技术规范及标准，向操作手讲解每一工序；

5）在施工过程中，认真进行旁站，严把各道工序关，积极积极帮助各工班解决施工中的困难。对于操作中的不规范和错误及时加以纠正。验收发现的不合格准确记录报告，对改正后的结果及时复检；

6）准确把握施工中的质量控制点和特殊过程控制点，对其关键进行严格控制和全过程旁站并留有记录；

7）服从专业工程师的工作安排，认真负责的完毕各项具体的技术工作；

8）在每道工序自检结束后，应及时、真实、准确完整地完毕各类技术资料的收集记录、整理和归档工作，并在报验后负责签证生效；

9）每一项目完毕施工任务后，必须认真做好施工技术总结，积累施工经验，提高业务水平。2.3投入本工程的重要施工机械、设备2.3.1进场施工机械表设备名称规格及型号数量来源开始使用时间合用情况回旋钻机GPS-1530外包单位2023.04良好冲击钻KP202336外包单位2023.04良好砼泵车1租赁中心2023.11良好电焊机11KW30外包单位2023.4良好钢筋切割机7.5KW10外包单位2023.4良好钢筋弯曲机GW40-50型5外包单位2023.04良好钢筋调直机3外包单位2023.04良好卷扬机5T2外包单位2023.12良好吊车16T2外包单位2023.04良好吊车160T1外包单位2023.12良好龙门吊1外包单位2023.12良好挖掘机1M3项目部外租2023.05良好装载机3T1苏州公司2023.01良好装载机5T1苏州公司2023.01良好张拉机具150T8外包单位2023.10良好张拉机具250T8外包单位2023.10良好张拉机具400T8外包单位2023.10良好压浆泵1外包单位2023.10良好压浆搅拌机1外包单位2023.10良好插入式震动器ZH-3515外包单位2023.04良好插入式震动器ZH-5015外包单位2023.04良好木工车床3外包单位2023.05良好木工电刨3外包单位2023.05良好水泵3KW20外包单位2023.04良好轿车普桑1租赁2023.04良好2.3.2进场测量仪器设备表设备名称规格及型号数量来源开始使用时间合用情况全站仪GTS6021苏州公司2023.04良好水准仪DSZ21苏州公司2023.04良好塔尺5m2苏州公司2023.01良好钢尺30m1苏州公司2023.01良好钢卷尺5m6苏州公司2023.01良好2.3进场实验设备表我部大部分实验按照业重规定所有为委托实验，2.4分包/内包协作队伍工作情况及对其评价分包单位名称分包工程内容工程完成情况分包单位在项目的负责人泰兴市政主线高架桥33#~44#墩及D匝道、U匝道桥下部结构及上部结构较好焦胜扬州金马主线高架桥0#台~13#墩下部结构及上部结构优良景泰兴鹏程主线高架桥14#墩~32#墩下部结构及上部结构一般马国平江苏长江主线高架桥12#墩~15#墩及18#墩~20#的桩基较好王建龙江苏通达主线高架桥0#墩~7#墩、22#~24#、青祈桥7#~9#的桩基优良陆定章泰兴水工青祈桥0#~6#、9#-1的桩基一般刘明震溧阳水建主线高架桥25#墩~36#墩、16#~17#、青祈桥21#的桩基一般万乃平新沂联凯主线高架桥25#墩~36#墩、U、D匝道桩基一般冯子川泰兴市政主线高架桥37#墩~51#墩、优良焦胜溧阳后周主线高架桥42#墩~43#墩、较差对工程分包协作施工管理的意见：加强和同管理，加大工程分包/内包单位现场管理的力度，加强监督约束分包/内包单位的材料使用2.5施工总体部署和总的施工安排2.5.1：本工程路线较长，沿线街道、企事业单位多，交通繁忙，商店、民宅等建筑密集。经现场实地踏勘，结合工程的特点，本着方便施工、节约用地的目的，尽量运用定点线以内的空地，少占道路、民房、最小扰民的原则，拟定组织机构和总体施工部署，进行施工总平面布置。生产、生活、办公基地结合周边交通情况，沿主线附近合理布设施工临时设施。针对本工程的施工特点，并考虑到本工程的交通管制和管线影响，我们按“先管线（重要是原有的管线需要废除，在边上新建且对工程影响较大的，涉及供电、自来水和雨水管线等），后高架桥梁，再管线（剩余的其余管线）的施工原则实行本工程的施工。管线施工：青祁桥往南方向（即地面道路），由于两侧现状的供电、自来水管道、雨水、污水及燃气管道影响地面道路的横向排水、路基施工和交通组织，需要尽早入地和废除，因此管线改移施工作为管线施工的第一步，于2023年5月初开始施工，必须于6月底前结束，便于道路工程全面开展；第二步，青祁路往北高架，现状的供电、自来水管道、雨水、污水及燃气管道等地下管线较多，且部分在现状道路中央，需要尽早入地和废除，另两侧架空线很多（供电、信息管线为主），前期不影响高架桥梁的下部结构施工，但是架空线占据了两侧辅道的位置，高架桥上部结构一旦具有条件施工，将直接影响箱梁的支架搭设，两侧辅道位置不够，交通组织无法实行，因此，在高架桥梁下部结构施工的同时，及时进行管线的入地工作，供电、信息管线、自来水管道、雨水、污水及燃气管道于2023年5月初开始施工，必须于7月底前结束，便于桥梁工程上部结构的全面展开，以及地面辅道的施工不受路基临时排水的影响。其余管线与道路施工同步进行。桥梁工程：以青祁路高架桥第3联、第7联、第13联为本工程的关键节点，三个关键节点中的现浇箱梁都是两端张拉，将直接影响到两侧相邻联的现浇箱梁施工（经变更改为单端张拉），桥梁工程必须以这三个关键节点为主和重点，按照先上后下的原则，见缝插针，精心组织，加大投入，有重点地迅速展开施工，以保证施工进度目的。为圆满完毕本工程，按照施工工期、安全、质量、文明生产等各方面的规定，结合施工经验，和我们的管理、技术、资金和机具设备所构成的施工能力，在本工程的施工总体部署上，本着“信守协议、服务业主，统一部署、分部实行，科学组织、科学管理、优化配置，总体安排、有序推动、阶段控制，安全、优质、文明、高效”的原则，立足于“专业化、机械化、标准化”，保证做到方案科学可行，重点工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科学，并针对本工程的特点，在统一部署、统一协调的基础上，考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行施工部署、工期安排及相应的资源配备，进行统一管理，统一协调。2.5.2重要工作量：高架桥起点桩号K3+898.731，右幅终点YK5+575，左幅终点ZK5+574，P0＃～P44＃墩为单幅结构，P44＃墩至P51＃台分幅。P0＃～P44＃墩采用预应力砼连续箱梁，标准跨径31m，标准桥宽25.5m，标准梁高2.0m，为单箱三室结构；跨梁溪路、梁青路及规划大池路采用32+45+32m变截面箱梁结构。P44＃墩至P51＃台采用预应力小箱梁结构，该段分左右幅，单幅桥宽13.0m，预制小箱梁共56榀，其中梁长28m48榀，梁长24m8榀。全桥共51跨15联。下部结构盖梁共计15座，墩柱采用花瓶墩或方柱全桥共计72个，承台共计72座，桥台3座。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，全桥共计454根。本工程设上下匝道各一座，标准桥宽7m，跨径30m左右，采用预应力砼连续梁结构，标准梁高2.0m。上行U1匝道（U1K0+118.337～U1K0+216.337）与主桥P32＃墩相连，共一联；下行匝道（D1K0+020.236～D1K0+201.1）与主桥P36＃墩相连，分两联。下部结构采用花瓶墩，共计10根；桥台采用重力式桥台，共两座；承台共计10座。桩基采用Φ1200mm钻孔灌注桩，共计36根。青祁桥（K3+525.727～K3+716.567）原位置有现状桥梁，本次实行的青祁桥为在原桥右侧新增一座单幅桥梁，其跨径等与老桥一致，新建桥宽29.7m。新桥分三联，3×20+（20+30+20）+3×20m结构，其中第二联为变截面预应力箱梁，第一、三联为空心板。本桥下部结构为桩、承台、立柱、盖梁，桥台为U型台。此外，原老桥上部结构需拆除后新建。全桥共有空心板348块、盖梁8座、立柱56根、承台8座、桥台2座，ф1200mm钻孔灌注桩70根。2.5.3施工总平面布置图（详见附图）2.5.4施工总体安排针对本工程的施工特点和管线的影响，制定了相关的交通管制方案（详见附件：交通组织方案），针对本施工段的交通特点、管线以及拆迁的影响，分两个阶段进行本工程的施工：1.桥梁工程计划2023年4月28日开始钻孔灌注桩的施工，计划安排6个桩基作业队施工，计划进场钻机1）桥梁施工一队（50人）：负责实行五家浜桥和新建青祁桥段的桩基和下部、上部结构施工。2）钻孔施工二队（50人）：负责高架桥第一联～第三联（P0＃～P9＃墩）桥梁桩基的施工。3）钻孔施工三队（50人）：负责高架桥第四联～第六联（P9＃～P21＃墩）桥梁桩基的施工。4）钻孔施工四队（50人）：负责高架桥第七联～第九联（P21＃～P32＃墩）以及U1匝道桩基的施工。5）钻孔施工五队（80人）：负责高架桥第十～第十二联（P32＃～P41＃）以及D1匝道桥梁桩基的施工。6）钻孔施工六（80人）队：负责高架桥第十三～第十五联（P41＃～51＃台）桩基的施工。本标段钻孔灌注桩施工计划在3个月内完毕。下部结构、上部结构施工：桩基施工开始后，后续的下部结构、上部结构施工队伍陆续进场到位，施工区域内的下部结构一并施工，桥梁下部结构计划于2023年5月底展开，计划安排3个桥梁结构施工作业队负责高架桥、匝道及地面桥梁的下部结构及上部结构施工。下部结构（涉及承台、墩柱）施工工期约需6个月。桥梁上部结构（现浇箱梁）计划于2023年7月中旬展开，箱梁现浇施工连续至2023年3月底结束（重要受拆迁影响）。桥面铺装、防撞墙施工及附属工程施工计划于2023年12月开始，2023年4月底结束。现浇箱梁一队（200人）：负责第一联～第五联（0#台～17#墩）；现浇箱梁二队（150人）：负责第六联～第九联（17#墩～32#墩），U1匝道桥（0#台～4#墩）；现浇箱梁三队（150人）：负责第十联～第十三联（32#墩～44#墩），D1匝道桥（1#台～7#墩）；预制空心板梁、箱梁拟从苏州市昆山翔鹿水泥制品有限公司外购，从无锡市太湖大道运送到场，专业安装队伍架桥机安装。2、临时设施进场后，根据设计图纸的路线走向、周边的地形、地貌，设计布置计划图，报建设单位审批后实行，按照经审批的布置图在工程周边的空余场地上搭设临时用房和布设材料堆场。施工临时设施平面布置的几项原则⑴根据场地周边建筑物情况，考虑安全、实用进行平面布置。⑵临时道路和出入口位置，视工程实际情况而定，应保证材料运送方便。⑶为保证施工安全，满足市容规定，施工现场砌筑临时封闭式围墙或做彩钢板围拦，加以绿化，并适当美化。⑷施工用水、用电等以施工、生活需要设立分管，分派电路，并尽量靠近道路布设，管线与道路相交时应加固，以适应大型机械设备和车辆通行。⑸合理布置各种施工机械。⑹材料、构件挂牌分类，定点整齐堆放。⑺作好排水设施，保持场内排水畅通；并设立废污水解决沉淀池。⑻办公、生活用房与生产加工用房分开布置。3、项目经理部布置在路线K5+200左侧规划大池路拆迁红线范围内建立项目经理部驻地，设立办公区、生活区等现场办公、生活设施，占地面积为30m×35m=1050m2。此处附近甲方设有1台630KVA变压器，用电比较方便，若用电高峰时容量局限性，可从无锡市人民印刷厂设专线序号类别名称面积（m2）结构形式1办公设施办公室11×（6.0×3.6m）＝237.6彩钢板房2会议室2×（6.0×3.6m）＝43.23工地实验室3×（6.0×3.6m）＝64.84监理办公室3×（6.0×3.6m）＝64.85生活设施宿舍19×（6.0×3.6m）＝410.46食堂4×（6.0×3.6m）＝86.47男浴室1×6.0×3.6m＝21.68女浴室1×6.0×2.0m＝12.09仓库1×6.0×3.6m＝21.6考虑到本标段地处区域场地紧张，因此不设立砼搅拌站。所需砼由中交三航局无锡市凤翔路青祁路工程总项目部混凝土搅拌站集中搅拌，配置足够的砼运送车运至相应浇注位置。本工程现场重要布设钢筋、木工加工场地，场地在围挡区域内原路面上布置，每个加工场地占地面积为5×100＝500m24、施工临时道路布置主施工便道可以运用现状道路。工程实行期间临时便道占用已修建好的地面辅道。在K5+150至终点设临时便道，便道起点与青山路相接，进入道路范围后便道设立于左右幅桥梁中间并至惠山隧道南洞口。便道宽度7m，其结构形式采用“40cm6％灰土+20cm泥灰碎石”。5、施工用电本工程用电以网电为主，施工用电从甲方提供的电源接入，经配电间分路，采用电缆敷设至用电点电箱，保证正常施工电量，具体位置见总平面图。当甲方所提供的电源不能满足施工规定期，可与本地供电部门联系，增长接引电源至用电点，增设箱式变压器。各施工队伍另配备120KW柴油发电机作为应急电源。6、施工用水施工用水在沿线布置自来水接入点，通过管道分布到各个施工点，或从附近河道抽水，通过一定的净化，输送到附近的施工点上。生活用水由就近的自来水管网接至各生活营地用水点，食堂及其它生活用水专管接入。7、围挡及排水设施为保证现场的整洁、美观，做到文明生产，对各施工营地沿四周砌筑“砖混底座+彩钢板”围护一道。考虑到该地区受雨水影响较大，沿营地四周设排水沟，雨水期设足够数量的大功率排水泵将水引至附近的泄洪堤中，保证施工期间各营地不受雨水影响。现场排水采用φ500排水管沿工程四周暗敷，间隔20m设窨井，经废水解决池集中解决后，排入城市管网。第三部分工程技术总结本工程线路较长，工程量较大，结构形式较多，难度大，市政工程规范规定较为繁琐，本工程目前的重要技术方案如下：1、安全文明施工专项方案及临时用电专项施工方案2、交通管制方案3、测量施工方案4、桩基（陆上、水中）施工方案5、下部结构施工方案6、箱梁支架安全技术方案（陆上、水中）7、现浇箱梁施工方案8、组合箱梁、空心板梁预制及安装施工方案3.1、测量方案施工平面控制网测量（1）施工平面控制网在业主提供的首级平面控制网基础下进行布设。进场后一方面对业主提供的首级平面控制网进行现场踏勘检查控制点是否牢固可靠，踏勘后进行测量复测，复测精度等同于首级控制测量精度，并将复测成果上报给监理工程师，在满足测量精度规定并经监理工程师认可后方可作为施工控制网布设依据。（2）施工平面控制网的布置根据本工程特性，考虑地面道路填土高度、立交桥及匝道的净空高度，沿道路、立交走向于道路、立交两侧每隔300~400m距离埋设一控制点。（3）施工平面控制网的埋设经现场踏勘后选择通视条件良好、地基牢固且不易被破坏处埋设控制点。埋设方法为：原地面向下开挖深80cm～100cm的土坑后灌入混凝土，混凝土高于原地面10～20cm，在混凝土顶埋入刻有十字线的铜棒或钢筋；若有牢固稳定的构造物，控制点布设尽量选择在该处。（4）施工平面控制网测量在复测后的首级平面控制网基础上使用莱卡TC905L全站仪进行全线一级导线测量。外业测量时角度测量采用四个测回，距离测量采用往返测各两次。测距边长必须是通过倾斜改正、温度气压改正、仪器加乘常数改正后的平距，在业主提供的并经项目部复测后的控制点为起算边及附（闭）合边基础上进行平差计算，各项精度指标均符合规范后提交测量成果报请监理工程师复核，经监理工程师确认后方可作为此后施工控制的依据。为保证相邻标段平面线形的和顺，测量所采用的起算边及附（闭）合边控制点应采用与相邻标段一致的控制点。（5）施工平面控制网施工期复测和维护施工平面控制点原则上每隔三个月复测一次施工控制网，且在每个分部工程施工前必须复测全线的控制网。每次复测采用与首级控制网同等的观测规定和数据解决方案进行观测和数据解决。并及时将复测成果报请监理工程师复核确认。（6）每个施工平面控制点四周要埋入钢管围护栅栏，涂上红白相间的油漆，并标注醒目的控制点编号及警示牌。施工期间，控制点附近要尽量避免大型机械设备停靠或行进；要让本地居民清楚测量控制点的重要性。项目部测量人员要定期踏勘每个控制点的状况，一发现异常立即组织人员复测、恢复。高程控制网测量进场后一方面对业主提供的高程控制网进行复核，并将复核成果上报给监理工程师，在满足测量精度规定并经监理工程师认可后方可作为施工控制依据。（1）高程控制网布设高程控制点就运用上述平面控制点。（2）高程控制网测量、计算高程控制点使用DSZ2水准仪三等水准测量法测量，并附合到首级高程控制点。平差计算后的高程测量成果报请监理工程师复核确认后，方可作为此后施工高程控制的依据。为保证相邻标段竖向线形的和顺，测量所采用的高程起算点及高程符合点应采用与相邻标段一致的高程控制点。（3）高程控制网施工期复测和维护施工高程控制点原则上每隔三个月复测一次施工控制网，且在每个分部工程施工前必须复测全线的控制网。每次复测采用与首级控制网同等的观测规定和数据解决方案进行观测和数据解决。并及时将复测成果报请监理工程师复核确认。高程控制点的维护同平面控制网的维护。测量数据内业计算进场后一方面复核设计图纸平面、纵断面线形参数，在线形参数复核无误的情况下进行道路逐桩计算中桩坐标和高程以及桥梁的灌注桩坐标与桩尖、桩顶高程。中桩（灌注桩）坐标计算遇有卵形曲线时一定要根据设计缓和曲线参数反算缓和曲线的长度，以拟定缓和曲线的理论起点。计算方法采用VisualBasic语言编制的并在许多工程项目中应用的《道路、桥梁测量计算程序》，同时采用东南大学的《公路施工、监理》测量软件互相复核。超高横坡计算按三次方程计算：ix=i1+(i2-i1)×((ZHX-ZH0)/(ZH2-ZH0))2×(3-2×(ZHX-ZH0)/(ZH2-ZH0))。式中：i2为变化段终点横坡；i1为变化段起点横坡；ix为ZHX处横坡；ZH0为起点里程；ZH2为起点里程；ZHx为∈[ZH0,ZH2]加宽计算按三次抛物线变宽：BX=B0+(B2-B0)×（3K2-4K3），K=((ZHX-ZH0)/(ZH2-ZH0)。式中：B2为变化段终点宽度；B0为变化段起点宽度；BX为ZHX处宽度；ZH0为起点里程；ZH2为起点里程；ZHx为∈[ZH0,ZH2]进行测量施工放样前，所有的测量数据都由专人计算并经专人复核后。施工测量为保证施工便道不侵入路基或桥梁而影响路基或桥梁施工，且方便施工，根据项目部拟定的便道位置，运用全站仪采用极坐标法，对便道的平面位置进行放样；运用水准仪对便道的高程进行控制。（1）管线工程施工测量管线开挖施工前用全站仪运用施工控制点放出本工程全线的管线中心线及里程桩号，并在管线开挖范围两侧布设中线控制龙门桩，依据次龙门桩控制开挖及垫层基础，管节安装前使用全站仪在管节基础上标注出管节中心线及里程桩号。用水准仪使用四等水准测量的方法将水准点引测到龙门桩上，控制开挖标高及管节的底高程。在施工过程中加强对龙门桩的复核，以保证管线的平顺并符合设计图纸位置规定。（2）桥梁工程施工测量在桥梁施工前要根据施工图纸，计算所有结构的高程和位置，并将重要结构物（灌注桩等）的中心桩号及坐标值、高程数据等报请监理工程师验算认可后方可进行桥梁结构物的施工定位：①桩基施工定位本工程均为钻孔灌注桩桩基。一方面要根据施工图计算出桩基坐标，使用全站仪架在控制点上运用极坐标法放出桩位，在桩位上打入钢筋头，并根据灌注桩位置引出四个护桩点，护桩要埋设砼加以保护。钻孔桩机就位后使用全站仪复测转机钻头的中心位置，使用水准仪与水平尺检测桩机平台的平整度，使用经纬仪检测转杆的垂直度；钻进过程要使用水准仪或水平尺加强对钻机平整度的控制；钻孔桩成孔后使用水准仪及测绳检测孔底高程，钢筋笼就位过程使用全站仪检测钢筋笼中心位置。为控制成桩质量，全站仪桩位放样时要架设两个测站，并检测后视角度及距离；高程测量也要使用两个控制点，互相较核后控制桩顶高程。②承台施工放样为保证承台基础的施工放样精度，在桩基施工完毕后、承台施工前要进行控制点的复测，方法同控制网测量。承台开挖施工控制：钻孔灌注桩完毕后，依据桥墩纵横轴线恢复桥墩中心位置，使用全站仪和水准仪在地面布设承台开挖范围以及开挖深度控制龙门桩。承台钢筋、模板施工控制：承台基础开挖到位后，使用水准仪在灌注桩上放出承台底板高程，控制垫层砼及灌注桩凿除标高。当垫层砼完毕后，先使用全站仪在垫层顶放出承台的纵横轴线、底模边线及墩柱予留钢筋位置。承台模板架设后使用全站仪检测、验收模板的纵横轴线及角点位置，并在模板上标注承台混凝土顶高程。混凝土浇注过程要架设水准仪控制混凝土的顶面高程。③墩柱施工放样在墩柱施工前，要复测控制网点，复测方法同控制网测量。控制网点复测后使用全站仪复核承台的中心位置，使用水准仪复核承台的顶面高程，经监理验收通过后方可进行墩柱施工放样。使用全站仪在承台顶面放出墩柱中心线及纵横轴线，模板架设固定过程使用全站仪测量模板顶口平面位置；使用水准仪测量墩柱的高程。为保证墩柱的施工放样精度，全站仪必须架设在两个测站上进行墩柱平面位置放样，每次测量都必须复核后视角度和距离；水准仪进行墩柱高程放样时每次测量必须依据两个控制点。测量时要有专人计算复核并由两个以上测量人员分别放样互相捡校，以保证测量质量。④支座的施工放样支座的施工是关系到全桥线形及结构受力的非常关键的部位。在支座施工前，必须进行控制网点复测、全桥的墩柱轴线复测、每座桥墩跨距及墩顶高程复测，复测方法同控制网测量。采用全站仪极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2mm以内。支座垫石做好后，用上述方法放出支座的中心轴线，并复测垫石的顶部高程。⑤预制空心板的安装定位安装前为保证全桥线形，必须复测控制网，方法同控制网复测。运用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的规定在墩、台帽顶面对各板的安装线进行放样。再运用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以保证各板安装平面位置的准确。运用水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制安装板的底面标高，并测量预制空心板的顶面高程。同时运用全站仪，采用三角高程法，进行校核。安装就位后的空心板要报请业主或监理工程师验收，待业主或监理工程师验收合格后方可开始下一道工序的施工。⑥现浇箱梁的施工测量放样a.为保证全桥箱梁平面及高程线形的平滑，必须复测控制网点，方法同控制网复测。b.箱梁施工测量方法现浇支架安装后，使用水准仪测量高程，将底模粗调至设计位置，然后进行压载实验，并做好压载变形观测记录，将观测记录报请监理工程师和设计。卸载完毕后运用全站仪和水准仪精确进行底模的位置和标高的调整。并报请监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。当箱梁底板验收合格后，进行各横隔墙的放样，在箱梁钢筋绑扎过程中依据设计图纸精确放样出各波纹管的平面位置和高度。在浇筑顶板砼前，使用全站仪和水准仪严格放样箱梁的顶标高及桥面轴线，并报请监理工程师验收合格后再进行砼的浇筑。c.箱梁支模标高的监控确立箱梁的支模标高要根据已施工梁段标高的变化情况，对正在施工梁段的立模标高做适当调整。梁段施工标高设立原则为：立模标高=箱梁设计标高+箱梁自重对立模段产生的挠度+张拉预应力筋产生的挠度+砼收缩徐变及长期使用荷载对立模梁段产生的挠度等。以上各项挠度要根据施工监控成果不断进行调整设立，力求箱梁线形的平滑完美性。每跨施工过程，需测立模、绑扎钢筋、浇注砼和张拉预应力筋等四个工况下的标高。测点布设于两腹板处各1点。在立模/绑扎钢筋工况时测点布设于底板的底模上，浇注砼和张拉预应力筋工况时，将测点移至顶板上，梁端测点断面布设于距箱梁端部50mm断面处，其他每隔5米浇注砼和张拉预应力筋这二个与变形计算有关的工况测量时，为消除日照影响，测量时间选择在凌晨进行。对立模/绑扎钢筋这一工况，可以在钢筋绑扎完毕后立即进行测量。将测量成果上报监理工程师签认。⑦桥面铺装的施工测量为了方便施工，梁、板基本稳定后，使用水准仪复测现浇箱梁及已安装板梁的顶面高程以控制桥面铺装层的厚度及顶面高程，顶面高程复测成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可进行桥面铺装。运用拓普康GTS602/P全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的规定对桥面的边线进行放样。再运用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以保证桥面位置的准确。运用DSZ2水准仪控制桥面的顶面标高。⑧墩台沉降观测施工期间根据需要对墩台的沉降位移进行观测，沉降位移观测点布设在在墩台上。位移观测使用TC905L全站仪架设于固定的控制点上进行观测，观测精度不低于四等三角网测量。沉降观测使用NA2+GPMS采用二等精密水准测量的方法进行，水准点要使用固定的两个以上高程控制点。每次观测前一方面要复测控制点的位置及高程。测量注意事项（1）在施工过程中，要对使用的测量仪器进行定期检查，保证所有使用的测量仪器处在良好状态，并填写检查证书报监理工程师核查。仪器的重要检查项目如下：A）水准仪的i角校正。B）经纬仪、全站仪三轴关系的检测校正。C）钢尺的校定。（2）在施工过程中，墩、台身及空心板、箱梁安装以及现浇箱梁的平面位置放样应尽量在视线比较稳定的天气下进行（如每日上午10时前和下午3时以后），测设墩身各点时均应采用正倒镜法进行放样，再取中值，以消除2C误差及横轴误差的影响。3.2临时用电施工专项方案施工机械配置情况本部按基础、下部构造及上部结构三大部分进行分析，在各施工阶段均属用电高峰，根据主体施工阶段来计算现场总用电量，用电高峰阶段施工机械见下表1、主体施工阶段施工用电动机械设备配备序号设备名称规格（型号）数量（台）单机功率（KVA）总功率（KV）1钻孔机16609602人货电梯SCD200／200J222443钢筋弯曲机GOL-322364钢筋切断机GQ40B25.5115高压水泵210206圆盘锯MJ10425.5117平刨机2368压刨机27.5159砼振动机101.515合计10882、主体施工阶段施工用电焊机装置设备序号设备名称规格（型号）数量（台）视在功率（KVA）总功率（KV）等效功率（KV）备注1对焊机UNI-100110010044.3各配置2台，一用一备2对焊机UNI-150115015066.413对焊机BX-3001017.517.577.5合计425188.213、施工现场合需照明灯具1）室外照明序号灯具名称规格（KV）数量（盏）容量（KV）等效功率（KV）1镝灯3.5103538.52碘钨灯13030333路灯0.21022.2合计73.72）室内照明办公室、宿舍生活照明用电功率按40KV计算。施工现场食堂所需电加热设备序号名称规格（KV）数量（台）总功率（KV）1开水炉122242蒸饭箱12224合计48三、电负荷计算采用需要系数进行负荷计算，公式为SSH=1.05∽1.1（K1∑P1/cos&+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4+K5∑P5）由公式求得施工现场设备用电量后,即为施工现场合需供电容量,既SZ≥SSH式中:SZ_____施工现场供电所提供的总容量（KVA）SSH_____施工现场用电设备所需总容量（KVA）∑P1_____施工现场用电动机额定功率之和（KW）∑P2_____施工现场用电焊机额定功率之和（KW）∑P3_____施工现场室外照明容量之和（KW）∑P4_____施工现场室内照明容量之和（KW）∑P5_____施工现场食堂容量之和（KW）05∽1.10_____容量损失系数η_____电动机效率系数,平均为0.75∽0.90,一般为0.85.K1_____电动机同时使用系数,10台以内取0.7,11-30台取0.6,30台以上取0.45.K2____电焊机同时使用系数,3-10台取0.6,10台以上取0.5.cos&____电动机平均效率因数,施工现场最高取0.75-0.78一般取0.65-0.75.根据此式得∑P1=1088KW、∑P2=425KW、∑P3=73.7KW、∑P4=40KW、SSH=1.1*(0.6*1088/0.7+0.5*425+1*73.3+0.8*40+0.6*48)∑P5=48KW、cos&=0.7,K1=0.6,K2=0.5,K3=1,K4=0.8,K5=0.6经计算SSH=1407KVA,四、施工现场用电布置施工现场按“三级配电、两级保护”的规定设立临时用电，采用三相五线制进行输电，保护零线不得与工作零线混接，施工现场用电线路布置原理如下方式：施工用电重要来源于K3+820、K4+575、K4+575、K5+075处各设立一台630KVA变压器，一次为630KVA电源三相三线制供电，二次为三相四线制中性点直接接地整个工地同时开工，总工期为一年；生活用电可直接从民用高压线上直接接入。具体现场地线布置见附图。五、防火措施配电站做到“四防一通”、有灭火器材等。线路不得超负荷运营。导线搭接面积应满足负荷规定，力求压接，减少接触电阻。对线路常巡视，对老化发热线路要采用合理措施。碘钨灯要离开可燃物体。变、配电箱附近不得放置易燃易爆物品。六、安全技术措施除架空外采用三相五芯电缆做TN-S系统供电。支线架设应采用绝缘子固定，线路埋设深度不小于0.6m，引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须架设防护套管，进出线要排列整齐，匹配合理。严禁使用老化、破皮电线。架设低压干线不准采用竹质电杆，电杆应设横担和绝缘子，不准架设在脚手架或树干上，其离地面高度按规定有足够的高度。变配电装置要符合规范规定，配电间防护措施和安全用品、警告标志要齐全，门向外开。电箱与配电箱制作要统一，有色标、有编号；有防雨措施、有门锁；金属外壳要有接地保护，箱内装置完毕可靠，安装合理，电线进出电箱要上进下出。箱内无杂物、不积灰；箱内严禁动力、照明混用；严禁用其他金属丝代替容丝，容丝匹配要合理。接地与接零不准混接，接地体符合规定，两根之间距离不小于2.5m，电阻值不大于4欧姆，接地体不宜用螺纹钢。复接地电阻应不大于10欧姆。现场照明要用橡胶绝缘电缆，照明线与灯具距地面距离应符合规定规定，严禁使用老化、破皮、漏电导线，手持灯具及特别潮湿场合应用36V以下安全电压，易燃、易爆场合应用防爆灯具，火线必须进开关。手持移动电具负荷线必须用无接头的软铜芯电缆，要有保护接零，要装设漏电保护器和随机开关，操作时必须戴绝缘手套。现场合用设备金属外壳必须保护接地，各级保护装置匹配要合理，要科学计算、精心组织、合理调度。七、临时用电安全管理措施1、制定安全用电各项制度，是各类施工人员明确安全用电的依据，为实现安全无事故奠定科学基础。1）电工必须有劳动部门签发的操作证。2）临时用电必须遵守《施工现场临时用电安全技术规范》—（JGJ46-88）。3）电工有权拒绝违章作业。4）制定电工岗位责则。5）制定现场施工人员安全用电管理制度。6）制定各种用电设备安全操作规程。3.2交通组织施工专项方案无锡市内环西线Ⅱ标工程地处无锡市滨湖区，起点太湖大道，沿青祁路向北接惠山隧道，新建地面道路和高架桥梁中心线基本位于现状青祁路上，现状青祁路上车流量大，道路两侧企事业单位及居民区较多，社会车辆密集。为了保证地面道路及高架桥梁施工期间社会车辆以及附近居民的正常通行，现拟定青祁路高架桥梁及地面道路工程（太湖大道~惠河路）总体交通组织方案。一、施工总体顺序施工时，对区域施工采用彩钢板围挡，先进行下部结构以及部分新建管线、新建地面道路的施工。然后进行高架桥梁施工，最后施工高架下的地面道路。Ⅱ标工程范围的交通组织分为两个阶段部署。二、交通组织部署及措施第一阶段：桥梁下部结构及新建管线、半幅道路施工（时间：2023年5月1日～7月31日）1、太湖大道~建筑路段西侧道路、新建管线施工时将东侧道路施工区域使用彩钢板围挡，在东幅道路上留有15米的行车道供社会车辆通行。围护在沿着道路前进方向，实行分段围挡，保证附近厂矿、公司留有横向通道，方便车辆出行、转弯。2、建筑路~高架桥起点（吴越大酒店处）段，此段为道路施工范围，进行一期围挡封闭西侧施工，保证东幅道路一侧留有10米宽的车道供社会车辆通行。3、高架桥起点（吴越大酒店处）~梁溪路段此段为高架桥施工范围，一期紧贴承台开挖边沿围挡，进行高架桥桩基础、下部结构及东侧新建管线的施工，在围挡西侧留有10米宽的车道供社会车辆通行。4、梁溪路~惠河路段此段为高架桥施工范围，一期紧贴承台开挖边沿围挡，进行高架桥桩基础、下部结构及东侧新建管线的施工，在围挡西侧留有15米宽的车道供社会车辆通行。5、惠河路~青山支路段由于本段车流量很少、只有附近居民的出入，所以采用封闭式施工。第二阶段：箱梁施工（时间：2023年8月1日～2023年2月29日）1、太湖大道~建筑路段西幅道路施工完毕后进行二期围挡，封闭东侧进行道路与新建管线施工，西侧道路上留有15米的行车道供社会车辆通行使用。2、建筑路~高架桥起点（吴越大酒店处）段此段为地面道路施工范围，进行二期围挡封闭东侧施工，保证道路西侧一侧留有10米宽的车道供社会车辆通行。3、高架桥起点（吴越大酒店处）~梁溪路段进行高架桥上部结构（现浇箱梁）的施工时紧贴现浇箱梁支架实行二期围挡，在围挡西侧留有10米宽的车道供社会车辆通行，由于现有道路宽度不够，便道须向西扩宽至现有绿化带范围内。为保证10米宽的便道供车辆行驶，须对现有绿化带进行开挖、整平碾压并浇筑混凝土路面（40cm的三渣分层压实，最后浇筑20cm的C30混凝土作路面），另在梁青路路口段及梁溪路路口段现浇支架下各设立1道净宽20米、净高4.5米的门洞，供社会车辆直行及转弯。（具体方案另报）4、梁溪路~惠河路段二期围挡向西移（在现浇箱梁投影外侧1.5米），进行高架桥上部结构（现浇箱梁）的施工，在围挡西侧留有15米宽的车道供社会车辆通行。为保证15米宽的便道供车辆行驶，须对现有河埒广场绿化带进行开挖、整平碾压并浇筑混凝土路面（40cm的三渣分层压实，最后浇筑20cm的C30混凝土作路面），另在惠河路四院门口段支架下设立2道净宽20米、净高4.5米的斜交门洞，供社会车辆及大型公交车辆顺利转弯通过。（具体方案另报）5、惠河路~青山支路段同一期围挡。三、其他说明1、整个施工区域所有使用彩钢板围挡，保证施工与通行车道的完全分离，保证行车安全。彩钢板的围挡形式：彩钢板围挡基础采用浆砌砖墙，高度约40cm，宽度30cm。外侧用水泥砂浆进行粉刷。纵向每隔5米设立一道45×30cm方形立柱（4×4cm角钢焊成骨架，外罩红色彩钢板），立柱之间架设2×5m活动围挡（4×4cm角钢焊成骨架，外罩天蓝色彩钢板，上端用5×5cm宽红色彩钢板包边，防锐角伤人和示警）围挡内侧用角钢打斜撑加固。彩钢板围挡高度为2m2、一期、二期围挡的具体位置及范围详见《青祁路交通组织平面布置图》，其中两道黑实线表达一期围档后留出的车道位置，两道红实线表达二期围档后留出的车道位置。留出的车道转弯半径基本大于15米。3、梁清路、梁溪路及惠河路路口共设立的4道门洞断面形式一致，具体尺寸详见《青祁路高架桥支架门洞示意图》。4、我单位将在施工期间根据需要安排若干道路协管人员对施工路段内的车辆进行疏导，保证便道畅通。5、夜间在围挡上每隔20米设立一盏红色施工警示灯，30米间隔设立一盏照明灯具，配备足够的照明，保证夜间行车安全。同时，避免大型施工机械在交通高峰期出入便道。6、在惠河路口、梁溪路口、梁青路口、新建青祁桥南北侧设立8个冲洗处，负责对离开施工现场的车辆进行清理冲洗，杜绝车辆影响道路整洁。7、过路沟槽开挖、管线埋设必须取得交警大队路政批准，办理合法手续。8、其他应急措施：①现场停放5吨装载机一台，遇有施工车辆或社会车辆抛锚在施工区域立即拖离清障。②施工过程中专人负责检查、维护各路口的围挡和照明情况。遇有风刮、车撞等损坏时及时修理。并负责对沿线道路清扫保洁3.4、桩基施工方案冲孔灌注施工工艺根据设计规定及工程特点，本工程的部分桩基采用冲击钻施工，冲击钻冲进、泥浆护壁法成孔。在现场分段制作钢筋笼，用吊机吊放钢筋笼并在孔口焊接。安顿、提高导管，混凝土输送到孔口料斗灌注成桩。（二）、施工工艺流程图表1冲击钻孔桩施工工艺框图平整场地平整场地测量放样埋设护筒制作钢护筒钻机就位钻机钻进制备泥浆掏渣，泥浆循环清孔、终孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作安装混凝土导管灌注砼拔出钢护筒质量检查结束水下砼配制制作砼试件试件检测（三）、施工方法及技术措施针对本工程的地质情况及我单位在类似工程的施工经验，决定采用冲击法成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放充填物冲击造壁以及在坚硬的岩层（微风化灰岩）成孔速度快等优点。冲击灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻成孔、正循环清孔，现场制作、安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。3.1测量定位一方面计算出所有的桩位的坐标，报监理组、设计院审核无误后，用全站仪测放桩位，依据设计桩位测量资料，校测场地基准点、测量轴线、桩位地面的标高，桩位点打入标志桩并进行复核。在复核符合规范和设计规定后方可进行施工。钻机就位后，必须平正、稳固，保证在施工过程中不发生倾斜、移动，标志桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心。为准确控制成孔深度，在桩架或桩管上应设立控制深度的标尺，以便在施工中进行观测记录。3.2埋设护筒孔口埋设护筒，护筒用厚4mm的钢板制作，内径应大于桩径20～40cm，埋入深度大于150cm，并高出施工地面0.3m。护筒周边用粘土夯实以防止漏水，内的水位应保持高于地下水位1.5m左右。护筒应埋设准确，其平面位置偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%。护筒应埋设稳固，用以固定桩位，保护孔口免于坍塌。施工时孔内泥浆需高出施工时的地下水位，从而对孔壁产生侧压力，使孔壁不致坍落。3.3搭设钻孔工作平台和钻机就位①搭设钻孔工作平台陆地钻孔工作平台较为简朴，在整平压实的地面上，在桩位两侧，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（25×25×600cm），每排两根大方木宽0.5米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。水中钻孔平台的搭设：场地为深水时，可打设水上工作平台。工作平台可采用Φ80的钢管桩做基础，架设纵横梁可用型钢、万能杆件或贝雷等。平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作以及灌注水下混凝土时也许发生的所有重力。要有足够的钢度，保持稳定，并考虑洪水季节能使钻机顺利进入和撤出场地。②钻机就位一方面在工作平台上安装钻机，并初步定位，用起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架、锤头、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心、冲击中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。钻机就位以后，经监理工程师复查无误，方可施工。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻孔就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合规定为止。3.4泥浆的制备采用自然造浆方式进行护壁式全护筒护壁。在钻进中定期检查浆液的比重、粘度含砂率、胶体率、失水率等指标，泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀解决后外运，以保护环境。控制泥浆稠度，泥浆的配制指标按下表配制：泥浆性能指标选择成孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.S）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（PH）冲击粘性土1.05～1.2016～228～4≥96≤25≤21.0～2.58～10砂层1.3～1.522～30≤4≥95≤20≤33～58～11冲击成孔施工要点项目施工要点备注在护筒脚下2m以内小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.4，软弱层投入粘土块夹小片石。土层不好时宜提高泥浆比重或加粘土块粘土或粉质粘土层中小冲程1～2m，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块。防粘钻，可投片石粗砂层中冲程1～3m，泥浆比重1.3～1.5，投入粘土块，勤清碴。基岩高冲程3～4m，泥浆比重1.3左右，勤清碴。如遇基岩面倾陡，回填块石至岩面以上50～100cm，先低锤密击待形成平面后正常冲击；如遇溶洞，采用回填粘土夹片石，低锤密击冲击造壁或压入钢护筒护壁。软弱土层或塌孔回填重钻小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.3～1.5。3.5冲击成孔护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，开始应低锤密击，锤高0.4～0.6m，粘土造浆，泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至1.5～2.0m以上转入正常冲进。粘土中钻进时，采用原土造浆。若在较厚的砂层中钻进时，在孔中投入粘土造浆，采用浓泥浆护壁。泥浆浓度1.3～1.5。冲击至岩面时，加大冲程，勤清渣。每钻进300～500mm要取一次岩样，并妥善保存，以便终孔时验证。冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。对于溶（土）洞的解决，重要采用抛填粘土、块石、水泥和补充浓泥浆的办法，反复冲进填充溶（土）洞空隙，在溶（土）洞中人工造壁。保证孔壁稳定不漏浆，特别大的溶洞应考虑下钢护筒。对于易塌孔的砂层中钻进时，重要采用加大泥浆比重，减慢钻进速度，勤掏渣。对于易缩颈的淤泥层和其它软弱土层，采用小冲程反复冲进，加碎石挤密孔壁，泥浆比重加大。本项目的嵌岩桩，施工时所有桩基必须达成设计标高，且必须进入微化岩层（设计规定桩端须保证全端面入岩不少于0.5米。在钻进过程中，应注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入登记表中并与地质剖面图核对，若实际地质情况与原地质资料不符时，请监理工程师、设计代表及业主有关人员进行现场确认。钻孔工序必须注意以下几点：①桩的钻孔应在中距5米内的任何灌注桩混凝土完毕后24小时才干开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。②软土地基的钻孔，一方面应进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。③钻孔作业分班连续作业，不得中断，要均匀地松放钢丝绳，一般在松软土层每次可松绳5CM～8CM，在密实坚硬土层每次松绳3CM～5CM。应防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机，钻架及钢丝绳受到过大的意外荷栽，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，减少钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。④在冲进过程中，应经常对钻孔泥浆进行实验，不合规定期，随即改正。⑤钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。⑥钻孔过程中采用有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防导致憋钻事故。3.6清孔清孔的目的是使孔内沉渣（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁垢厚度符合设计和规范规定，为在泥浆中灌注砼发明良好的条件，当钻孔达成设计深度及设计岩层厚度后即停止钻进，对孔深、孔径进行检查，符合下表规定后方可清孔。清孔时提起钻头，边掏碴边补充泥浆，清孔应符合下列规定:项目允许偏差孔的中心位置（mm）50孔径不小于设计桩径倾斜度小于是1%；孔深符合设计规定沉淀厚度（mm）小于7.5公分清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%3.7钢筋笼制作及安装(1)、进场钢筋必须具有出厂合格证，并抽样送检，合格后先将钢筋除锈、调直，才干制作钢筋笼。对于钢筋上淡黄色轻浮锈不必解决，对于红锈必须清除。(2)、根据设计图纸，钢筋笼采用分段制作、分段焊接。纵向主筋采用单面焊接长10d或双面焊5d。在任一接头中心至长度为700mm的区段内，同一钢筋不得超过2个接头。同一截面上搭接头互相错开35d。(3)、钢筋笼每一截面的接头数量不得超过主筋根数的一半。(4)、接头应设在钢筋受力的较小处。(5)、钢筋搭接采用单面焊，单面搭接长度不小于10d。(6)、钢筋笼的主筋与箍筋之间用点焊联接，螺旋筋与主筋之间可用细铁丝绑扎、并间隔点焊或者满焊。(7)、钢筋笼允许偏差：钢筋笼直径+10mm，长度+50mm，钢筋保护层+10mm，主筋间距+10mm，箍筋间距或螺旋筋螺距+20mm。(8)、运用汽车吊进行吊放钢筋笼，吊放时不得碰撞孔壁，防止坍孔。钢筋笼应分段绑扎、吊放、焊接。焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后要控制好位置、标高，并在钢筋笼上端设立固定杆将钢筋笼固定在护筒上，以保证钢筋笼位置的准确、同时避免钢筋笼扭转变形。并在钢筋笼外侧每2~3m焊接保护层标志环，保护层厚度为50mm，以保证钢筋保护层的厚度。钢筋笼制作允许偏差表项次项目允许偏差1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼外径±104钢筋笼倾斜度±0.5%5钢筋笼保护层厚度±206钢筋笼中心平面位置207钢筋笼顶端高程±208钢筋笼底面高程±503.8第二次清孔在第一次清孔达成规定后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋及导管就绪后，再运用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。清孔标准是孔深达成设计规定，孔底泥浆密度不大于1.1，复测沉碴厚度在规范规定范围7.5cm以内，立即灌注水下砼。3.9混凝土灌注(1)、桩芯砼必须按设计强度等级，且具有良好的和易性，混凝土坍落度必须严格按图纸规定，采用水下C30砼。(2)、导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径Ф250或Ф280，导管必须具有良好的密封性能，最下一节导管长度应大于4米（在浇筑第一根灌注桩前要进行导管水密性实验）。(3)、先灌入首批砼，首批砼数量要通过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，导管底部至孔底的距离在300～500mm，且使在第一斗混凝土投入后埋入深度在1000mm以上。导管上口安放砼隔水塞，隔水塞预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，半途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋置深度以2～6m为宜。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。运用导管内的砼的超压力使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高0.8m以上，在浇注过程中，当导管内砼具有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆所有排出。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减少砼的灌注速度。当砼拌合物上升至骨架底口4米以上时，提高导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常灌注速度。在施工过程中做好施工现场记录、桩位偏差记录、灌注砼记录并及时做好桩基工程验收。(4)、水下混凝土必须连续浇筑，每根桩的浇筑时间应按混凝土的初凝时间控制。(5)、所灌注的桩顶标高，应为凿去浮浆层后桩顶的设计标高，浮浆层厚不小于1d（d为桩的直径）。(6)、每根桩必须随机抽样留置试块不得少于一组，并认真做好试块的养护，龄期到后及时送检。3.10泥浆渣土解决措施现场配备挖机1台，泥浆罐车4台，渣土车2台，成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆池，再抽进全封闭泥浆车运至弃置点，产生的泥渣及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。由于其余的桩基采用回旋钻机钻孔施工，除钻孔的工艺及相关规定不同外，其余均大体相同，就不再叙述。施工过程中的质量控制1.2.1桩位及高程测量：⑴复核验收桩位小样；⑵复核验收桩中心坐标及高程；1.2.2护筒埋设及其配套工程验收：⑴检查硬地面铺设是否满足钻机接地应力，并测定其标高。⑵检查护筒的刚度、强度、圆度规定是否保证，接头接缝应紧密不漏水；⑶护筒外露地面高度应满足出渣孔位置的高度，护筒中心应与桩位座标重合，允许偏差≤5cm；⑷检查钻机立轴中心与护筒中心符合限度，允许偏差≤5cm;⑹检查钻头直径是否符合规定，钻头直径不应小于设计孔径（初次开钻前，施工单位必须向监理方通报钻头的尺寸和草图）；1.2.3钻孔（1）钻孔时护筒长度须适应钻孔处的地质条件，原则上应埋设到原状土中，护筒四周填土夯实，以保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔内，保持钻孔内泥浆高程；（2）钻进过程中钻机不应产生移位和沉陷，钻头与护筒的中心应保持在同一垂直线上，其偏差≤5cm；（3）一根桩的钻孔须连续作业，在钻孔过程中应经常测试和调整泥浆的密度和粘度，做好土层变化记录，随时与地质剖面图核对；（4）因故长时间停钻应将钻头提离孔底，以防被沉渣埋住。钻孔内应保持规定水位防止发生塌孔；（5）检测钻头是否进入了设计规定的微风化岩层，并嵌入了0.5米以上深度。请上海市勘察测绘研究院派员对孔底排出的岩样进行确认。（6）钻机钻进时，两桩之间安全距离不少于桩径的4倍，原则隔桩施工，相邻最小成桩时间间隔≥24小时；（7）钻孔过程中，如发生故障应及时报监理工程师，查明因素予以解决。严禁施工人员进入没有防护措施的成孔中解决故障。1.2.4成孔质量检查⑴成孔达成设计深度后，监理人员按下列及质量规定进行复测验收：⑵孔深允许偏差：>50mm⑶孔径允许偏差：≥设计值⑷桩位允许偏差：≤50mm⑸垂直度允许偏差：L/100⑹泥浆比重：钻孔时泥浆比重1.2—1.4，灌注混凝土前≤1.20。1.2.5清孔⑴清孔分两次进行，第一次清孔应在终孔验收合格后立即进行，第二次清孔在下放钢筋笼后与灌注砼前进行；⑵第二次清孔结束到灌注砼的间隔时间≤30min，否则须重新清孔和检测沉渣，直到符合质量规定。⑶清孔规定：清孔排渣时，必须注意保持孔内水位；不得以加深孔底代替清孔；灌注水下砼前检测沉淀层，其厚度＜75mm；清孔后的泥浆比重≤1.1;1.2.6钢筋笼的制作、运送、吊装⑴钢筋笼制作钢筋笼可分段制作，主筋采用电焊焊接，同一截面内钢筋接头数应少于主筋总数的50%，且间隔设立；钢筋笼的成形均采用加强箍筋与主筋电焊焊接，并在下端主筋端部加焊箍筋一道；砼保护层厚度采用元宝撑筋或砼垫块（条状或串心圆）控制；钢筋笼顶端焊接挂环的高度应使骨架在孔内的标高符合设计规定，钢筋骨架底面高程允许偏差为±5cm；钢筋笼成形后监理人员按下表所列的质量规定进行检查：钢筋笼成型质量规定序号项目允许偏差或规定（mm）检查频率1钢筋笼直径±10mm102钢筋笼总长度±100mm23主筋间距±10mm104箍筋间距±20mm105砼保护层厚度±5106搭接长度I级单面焊≥8d10双面焊≥4d10Ⅱ级单面焊≥10d10双面焊≥5d107焊缝宽度≥0