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文档简介
HJ1239.3—2021
目次
前言.................................................................................................................................................................ii
1适用范围........................................................................................................................................................1
2规范性引用文件.............................................................................................................................................1
3术语和定义....................................................................................................................................................1
4车载终端通讯协议与数据格式.....................................................................................................................2
5企业平台通讯协议与数据结构...................................................................................................................12
附录A(资料性附录)车载终端拆除报警数据格式和定义.....................................................................17
附录B(资料性附录)补充数据流信息数据格式.....................................................................................18
i
HJ1239.3—2021
前言
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》,防治装用压燃式及气体
燃料点燃式发动机的重型汽车排气对环境的污染,改善空气质量,规范车辆排放远程监控技术,制定本
标准。
HJ1239《重型车排放远程监控技术规范》分为三个部分:
——第1部分车载终端;
——第2部分企业平台;
——第3部分通讯协议及数据格式。
本部分为HJ1239的第3部分。
本部分规定了重型车排放远程监控数据传输的协议结构、通信连接、数据包结构与定义、数据单元
格式与定义。
本标准的附录A和附录B为资料性附录。
本标准由生态环境部大气环境司、法规与标准司组织制订。
本标准主要起草单位:中国环境科学研究院、中国汽车技术研究中心有限公司、智联万维科技有限
公司、唐山市环境监控中心。
本标准生态环境部2021年12月27日批准。
本标准自2022年7月1日起实施。
本标准由生态环境部解释。
ii
HJ1239.3—2021
重型车排放远程监控技术规范第3部分通讯协议及数据格式
1适用范围
本标准规定了重型车排放远程监控数据传输的协议结构、通信连接、数据包结构与定义、数据单元
格式与定义。
本标准适用于重型车排放远程监控数据的传输。
2规范性引用文件
本标准引用了下列文件或其中的条款。凡是注明日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本标准。
凡是未注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T1988信息技术信息交换用七位编码字符集
GB16735道路车辆车辆识别代号(VIN)
GB17691—2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
GB18030信息技术中文编码字符集
SAEJ1979DAE/E诊断测试模式的数字附件
3术语和定义
GB17691—2018界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
上行方向upstreamdirection
从数据发送端到数据接收端的数据传输方向。
3.2
下行方向downstreamdirection
从数据接收端到数据发送端的数据传输方向。
3.3
车辆登入vehiclelogin
车载终端向数据接收端传输车辆状态信息前应进行车辆的登入认证。
3.4
车辆登出vehiclelogout
车载终端向数据接收端确认车辆数据正常停止传输并登出。
3.5
企业平台登入platformlogin
企业平台在向数据接收端传输车辆状态信息前应进行登入认证。
1
HJ1239.3—2021
3.6
企业平台登出platformlogout
企业平台因故停止数据传输并从服务端登出。
4车载终端通讯协议与数据格式
4.1协议结构
车载终端协议应结构符合GB17691—2018附录Q.6.1的要求。
4.2连接建立
车载终端连接建立应符合GB17691—2018附录Q.6.2的要求。
4.3信息传输
车载终端信息传输应符合GB17691—2018附录Q.6.3的要求。
4.4数据包结构和定义
4.4.1车载终端数据传输规则应符合GB17691—2018附录Q.6.4.1的要求。
4.4.2数据包结构应符合GB17691—2018附录Q.6.4.2的要求。
4.4.3第六阶段重型车的车载终端的命令单元见表1。
表1命令单元定义
编码定义方向备注
0x01车辆登入上行符合GB17691—2018附录Q.6.4.3
0x02实时信息传输上行符合GB17691—2018附录Q.6.4.3
0x03补传信息传输上行符合GB17691—2018附录Q.6.4.3
0x04车辆登出上行符合GB17691—2018附录Q.6.4.3
0x05终端校时上行符合GB17691—2018附录Q.6.4.3
0x06车辆拆除报警信息上行GB17691—2018附录Q.6.4.3上行数据预留
0x07激活信息上行GB17691—2018附录Q.6.4.3上行数据预留
0x08激活信息应答下行GB17691—2018附录Q.6.4.3上行数据预留
0x09~0x7F上行数据系统预留上行—
4.4.4车载终端时间的格式符合GB17691—2018的要求。
4.5数据单元及定义
4.5.1一般要求
车载终端车辆登入、车辆登出和终端校时应符合GB17691—2018附录Q.6.4.5.1、Q.6.4.5.3和
Q.6.4.5.4的要求。
4.5.2实时信息传输
4.5.2.1车载终端实时信息数据格式和定义应符合表2要求。
2
HJ1239.3—2021
表2实时信息数据格式和定义
数据表示内容长度(字节)数据类型描述及要求
数据发送时间6BYTE[6]时间定义见表14
信息流水号2WORD以天为单位,每包实时信息流水号唯一,从1开始累加
信息类型标志(1)1BYTE信息类型标志定义见表4
时间定义应符合GB17691—2018附录Q.6.4.4的相关要
信息采集时间(1)6BYTE[6]
求,其中信息采集时间(1)至(m)按时间倒序排列
信息体(1)根据信息类型不同,长度和数据类型不同
…………
信息类型标志(m)1BYTE信息类型标志见表4
信息采集时间(m)6BYTE[6]时间定义见表14
信息体(m)根据信息类型不同,长度和数据类型不同
从数据发送时间的第一字节到签名信息前一个字节的数
签名信息
据签名,签名信息定义见表3
4.5.2.2车载终端实时信息的数字签名应满足表3的规定。
表3签名的数据格式和定义
数据表示内容长度(字节)数据类型描述及要求
签名R值长度1BYTE签名数据R值长度
签名R值NBYTE[N]签名实际R值
签名S值长度1BYTE签名数据S值长度
签名S值NBYTE[N]签名实际S值
4.5.2.3信息类型标志应符合表4规定。
表4信息类型
类型编码说明
0x01车载诊断系统(OBD)信息
0x02数据流信息:颗粒捕集器(DPF)和/或选择性催化还原(SCR)技术
0x03数据流信息:三元催化器(TWC),无NOx传感器
0x04数据流信息:混动车附加
0x05数据流信息:三元催化器,有NOx传感器
0x06~0x7F预留
0x80补充数据流:非强制要求,见附录B
0x81~0xFE用户自定义
4.5.2.4采用DPF和/或SCR技术的重型车车载终端的信息体应符合表5的规定。无法传输的数据项
应传输无效值。
3
HJ1239.3—2021
表5DPF和/或SCR技术的发动机数据流信息数据格式和定义
起始字节数据项数据类型描述及要求
数据长度:2bytes
精度:1/256km/hperbit
0车速WORD偏移量:0
数据范围:0~250.996km/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:0.5kPa/bit
大气压力(直接测量或估
2BYTE偏移量:0
计值)
数据范围:0~125kPa
“0xFF”表示无效
发动机净输出扭矩(作为
发动机最大基准扭矩的数据长度:1byte
百分比),或发动机实际精度:1%/bit
3扭矩/指示扭矩(作为发动BYTE偏移量:-125%
机最大基准扭矩的百分数据范围:-125%~125%
比,例如依据喷射的燃料“0xFF”表示无效
量计算获得)
数据长度:1byte
精度:1%/bit
摩擦扭矩(作为发动机最
4BYTE偏移量:-125%
大基准扭矩的百分比)
数据范围:-125%~125%
“0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.125rpm/bit
5发动机转速WORD偏移量:0
数据范围:0~8031.875rpm
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05L/hperbit
7发动机燃料流量WORD偏移量:0
数据范围:0~3212.75L/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05ppm/bit
SCR上游NOx传感器输出
9WORD偏移量:-200ppm
值
数据范围:-200ppm~3012.75ppm
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05ppm/bit
SCR下游NOx传感器输出
11WORD偏移量:-200ppm
值
数据范围:-200ppm~3012.75ppm
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:0.4%/bit
13反应剂余量BTYE偏移量:0
数据范围:0~100%
“0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05kg/hperbit
14进气量WORD偏移量:0
数据范围:0~3212.75kg/h
“0xFF,0xFF”表示无效
4
HJ1239.3—2021
续表
起始字节数据项数据类型描述及要求
数据长度:2bytes
精度:0.03125degC/bit
16SCR入口温度WORD偏移量:-273degC
数据范围:-273degC~1734.96875degC
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.03125degC/bit
18SCR出口温度WORD偏移量:-273degC
数据范围:-273degC~1734.96875degC
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.1kPa/bit
20DPF压差WORD偏移量:0
数据范围:0~6425.5kPa
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:1degC/bit
22发动机冷却液温度BYTE偏移量:-40degC
数据范围:-40degC~210degC
“0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:0.4%/bit
23油箱液位BTYE偏移量:0
数据范围:0~100%
“0xFF”表示无效
数据长度:1byte
24定位状态BTYE
状态位定义见表10。
数据长度:4bytes
精度:0.000001°/bit
25经度DWORD偏移量:0
数据范围:0~180.000000°
“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:4bytes
精度:0.000001°/bit
29纬度DWORD偏移量:0
数据范围:0~90.000000°
“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:4bytes
精度:0.1km/bit
33累计里程DWORD
偏移量:0
“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示无效
4.5.2.5采用三元催化器后处理技术且无NOx传感器车辆的车载终端,发动机数据流信息数据格式和
定义,应符合表6的规定。
5
HJ1239.3—2021
表6三元催化器技术(无NOx传感器)的发动机数据流信息数据格式和定义
起始字节数据项数据类型描述及要求
数据长度:2bytes
精度:1/256km/hperbit
0车速WORD偏移量:0
数据范围:0~250.996km/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:0.5kPa/bit
大气压力(直接测量或估
2BYTE偏移量:0
计值)
数据范围:0~125kPa
“0xFF”表示无效
发动机净输出扭矩(作为
发动机最大基准扭矩的数据长度:1byte
百分比),或发动机实际精度:1%/bit
3扭矩/指示扭矩(作为发动BYTE偏移量:-125%
机最大基准扭矩的百分数据范围:-125%~125%
比,例如依据喷射的燃料“0xFF”表示无效
量计算获得)
数据长度:1byte
精度:1%/bit
摩擦扭矩(作为发动机最
4BYTE偏移量:-125%
大基准扭矩的百分比)
数据范围:-125%~125%
“0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.125rpm/bit
5发动机转速WORD偏移量:0
数据范围:0~8031.875rpm
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05L/hperbit
7发动机燃料流量WORD偏移量:0
数据范围:0~3212.75L/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.0000305/bit
三元催化器上游氧传感
9WORD偏移量:0
器输出值
数据范围:0~1.999
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:0.01V/bit
三元催化器下游氧传感
11BYTE偏移量:0
器输出值
数据范围:0~2.550V
“0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05kg/hperbit
12进气量WORD偏移量:0
数据范围:0~3212.75kg/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:1degC/bit
14发动机冷却液温度BYTE偏移量:-40degC
数据范围:-40degC~210degC
“0xFF”表示无效
6
HJ1239.3—2021
续表
起始字节数据项数据类型描述及要求
数据长度:2bytes
三元催化器温度传感器精度:0.03125degC/bit
15输出(上游、或下游、或WORD偏移量:-273degC
模拟)数据范围:-273degC~1734.96875degC
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
17定位状态BTYE
状态位定义见表10。
数据长度:4bytes
精度:0.000001°/bit
18经度DWORD偏移量:0
数据范围:0~180.000000°
“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:4bytes
精度:0.000001°/bit
22纬度DWORD偏移量:0
数据范围:0~90.000000°
“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:4bytes
精度:0.1km/bit
26累计里程DWORD
偏移量:0
“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示无效
4.5.2.6采用三元催化器后处理技术且有NOx传感器车辆的车载终端,发动机数据流信息数据格式和
定义,应符合表7的规定。
表7三元催化器技术(有NOx传感器)的发动机数据流信息数据格式和定义
起始字节数据项数据类型描述及要求
数据长度:2bytes
精度:1/256km/hperbit
0车速WORD偏移量:0
数据范围:0~250.996km/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:0.5kPa/bit
大气压力(直接测量或估
2BYTE偏移量:0
计值)
数据范围:0~125kPa
“0xFF”表示无效
发动机净输出扭矩(作为
发动机最大基准扭矩的数据长度:1byte
百分比),或发动机实际精度:1%/bit
3扭矩/指示扭矩(作为发动BYTE偏移量:-125%
机最大基准扭矩的百分数据范围:-125%~125%
比,例如依据喷射的燃料“0xFF”表示无效
量计算获得)
数据长度:1byte
精度:1%/bit
摩擦扭矩(作为发动机最
4BYTE偏移量:-125%
大基准扭矩的百分比)
数据范围:-125%~125%
“0xFF”表示无效
7
HJ1239.3—2021
续表
起始字节数据项数据类型描述及要求
数据长度:2bytes
精度:0.125rpm/bit
5发动机转速WORD偏移量:0
数据范围:0~8031.875rpm
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05L/hperbit
7发动机燃料流量WORD偏移量:0
数据范围:0~3212.75L/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.0000305/bit
三元催化器上游氧传感
9WORD偏移量:0
器输出值
数据范围:0~1.999
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
精度:0.01V/bit
三元催化器下游氧传感
11BYTE偏移量:0
器输出值
数据范围:0~2.550V
“0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05ppm/bit
三元催化器下游NOx传
12WORD偏移量:-200ppm
感器输出值
数据范围:-200ppm~3012.75ppm
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:2bytes
精度:0.05kg/hperbit
14进气量WORD偏移量:0
数据范围:0~3212.75kg/h
“0xFF,0xFF”表示无效
数据长度:1byte
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