课件：水冷却系统主要部件讲解

水冷却系统主要部件主讲人：娄洁

国家职业教育汽车制造与装配技术专业教学资源库汽车构造与拆装水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库水冷系主要部件膨胀水箱散热器风扇水泵冷却调节装置水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库膨胀水箱用于闭式冷却系，减少冷却液损失；避免空气进入，在冷却系内造成氧化和穴蚀等不良现象；使冷却系中水气分离；保持系统压力稳定，提高水泵泵水量。通常与补偿水箱做成一体。自动补偿冷却液，冷却液受热膨胀流入补偿水箱，冷却后，散热器压力降低，冷却水流回。水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库散热器（水箱）由上水室、散热器芯和下水室等组成。其功用是增大散热面积，将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库散热器（水箱）散热器盖散热片上贮水室下贮水室水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库散热器（水箱）散热器上贮水室顶部有加水口，平时用散热器盖盖住，冷却水即由此注入整个冷却系。在上、下贮水室分别装有进水管和出水管，分别用橡胶软管和气缸盖的出水管及水泵的进水管相连。由发动机气缸盖上出水管流出的温度较高的热水经过进水软管进入上贮水室，经冷却管得到冷却后流入下贮水室，由出水管流出被吸入水泵。在散热器下贮水室的出水管上还有一个放水阀。

水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库散热器芯水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库管片式管带式管片式：由冷却管和扁形散热片组成。刚度和强度较大。管带式：由冷却管和折叠散热带组成，散热能力较强、制造工艺简单、质量本低；但刚度较小。冷却管为何制成扁圆形？水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库散热器盖蒸汽—空气阀开盖时注意：缓慢旋开，防止烫伤空气阀蒸汽阀弹簧蒸汽管水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库散热器盖工作演示水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库水泵对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。车用发动机多采用离心式水泵。水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库风扇提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。当风扇旋转时，对空气产生吸力，空气流由前向后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却水加速冷却。

水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库风扇风扇材料：钢板、尼龙、铝合金、工程塑料等影响风量的因素：风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目风扇叶片的安装倾斜角不均匀，目的是减少振动和噪声风扇皮带调整：过松会打滑，过紧会增加轴承磨损。电动风扇水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库水冷却强度调节装置－原理改变流经散热器的冷却水量34%66%改变流经散热器的空气量水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库百叶窗百叶窗、保温帘34%66%改变空气量水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库节温器改变通过散热器的冷却水流量根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。蜡式节温器乙醚折叠式节温器水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库蜡式节温器主阀门弹簧节温器外壳胶管石蜡推杆常温时，石蜡呈固态，阀门压在阀座上。这时阀门关闭了通往散热器的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回气缸体水套中，进行小循环。副阀门水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库蜡式节温器主阀门弹簧节温器外壳胶管石蜡推杆当发动机水温升高时（76°以上），石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对反推杆上端头产生向上的推力。由于反推杆上端固定，故反推杆对橡胶管、感应体产生向下反推力，阀门开启。副阀门水冷却系统主要部件汽车制造与装配技术专业资源库汽车制造与装配技术专业资源库蜡式节温器主阀门弹簧节温器外壳胶管石蜡推杆当发动机水温达到80℃以上时，阀门全开，来自气缸盖出水口的冷却水流向散热器，而进行大