大型设备吊装安全施工施工方法及工艺要求

6.1吊装步骤及要求 16.1.1施工流程 16.1.2吊装准备工作 16.1.3吊运步骤 26.2吊装分析计算 46.2.1屋面设备吊装吊装荷载分析 46.2.2一层吊装荷载分析计算 146.2.3地下一层吊装荷载分析计算 216.4施工要点 276.4.1汽车吊吊装注意事项 276.4.2吊装注意事项 286.4.3设备就位 296.1吊装步骤及要求6.1.1施工流程1）汽车吊进场流程6.1-1汽车吊进场流程图2）起吊流程图6.1-2起吊流程图6.1.2吊装准备工作1）机电安装技术负责人（唐志海）根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊顺利支设。3）汽车吊进场后应通知现场安全员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。4）机电总工（吕积林）对汽车吊吊装工人、信号工、吊车操作司机进行设备调往现场的技术交底。5）起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书，起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。6）机电总工（吕积林）对塔吊司机、信号工、吊装工人进行屋面设备吊装的技术交底。7）吊装前，对塔吊的作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，对设备的吊装点进行参数和位置复核，保证每台设备都能够按设计要求，准确的安装在指定位置，满足要求后方可进行吊装作业。6.1.3吊运步骤1）设备进场设备通过货车运至梅坳三路后，根据设备选型参数复核铭牌参数，检查无误后通知监理、业主工程师做现场验收及开箱验收等工作。验收合格后用汽车吊将设备从货车上吊至施工现场的模板堆场位置。2）吊装机械设备的进场起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂合格检测报告、年检合格报告、产品说明书，资料核查合格后方能进场。起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。吊车进场后，分别按计算选用的工作半径就位，按计算选用配置的要求和主臂长、塔臂长，将吊车就位好，吊索按吊装要求挂设好；由总工（吕积林）和安全员（陈光骁）完成，经验收合格后方能进行试吊工作。严格安装设备的吊装要求指挥吊装，防止外表刮伤或变形。图6.1-3汽车吊进场调整支腿装路基板装配重示意图3）吊装前的准备工作吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查材料码放、吊耳等是否符合吊装要求。吊装索具的系接必须牢固。由机电总工（吕积林）和安全员（陈光骁）完成，经验收合格后方能进行试吊工作吊装索具的系接必须牢固，方式满足设备厂家随机附带的吊装技术文件要求，由专业工程师负责现场检查监督，确保设备安全。4）汽车吊试吊试吊前检查确认；由机电安装技术负责人进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。5）把设备吊装至现场由机电总工（吕积林）正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，正式起吊，使吊物离开地面100—200mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查吊车作业过程中吊车滑轮组，吊索是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等。6）塔吊准备检查塔吊的变幅钢丝绳的规格及长度是否符合标准，吊装时的作业环境是否能够满足，工作状态时塔机顶部风速不大于20mm/s；工作电源符合GB5226.2-2002中的规定380V±110%。7）设备就位确定每一台设备的规格型号、重量等参数信息，保证每一台设备在屋面就位安装位置的准确性，符合设计要求。8）塔吊试吊试吊前检查确认；由机电安装技术负责人进行塔吊吊装操作交底；在屋面和地面都安排相应的技术负责人、指挥员、安全员和专业工程师进行配合吊装作业；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。9）屋面设备吊装就位检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，正式起吊，当设备离开地面150～200mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查设备的姿势是否摆正、设备与建筑物的距离是否安全。10）当设备准确的吊落到指定的基础平台上时，再次复核设备规格参数吊装的位置是否与图纸设计相符，然后解除吊索进行安装。6.2吊装分析计算6.2.1屋面设备吊装吊装荷载分析6.2.1.1汽车吊参数分析本部分是针对屋面设备吊装时选用的汽车吊进行的参数分析计算，计算详情如下：1）根据图纸和现场情况计算知，被吊装设备在施工现场内的模板堆场的着落点与汽车吊吊装就位位置中心的最大距离R=14.6m，根据现场实际测量的外墙高3m，喷淋高1m，即设备离地高度（H-h1-h2）=4m，设备的最高高度为h1=2m，吊臂的最高点距设备顶端的高度为b+h2=3m，根据选择的55t汽车吊转盘中心距地U=2m,所以见吊装示意图6.2.1-1如下，根据勾股定理，初步分析知汽车吊臂长如下所示：L=（根据查询表6.2.1-1的55T汽车吊的起重特性曲线，可以得到当臂长为16.2m时，幅度为14.6m的时候，最小起升高度为11m时，起升重量大约有8.6t或大于8.6t，现场的设备最重重量为7t加上吊钩、吊索的重量为1t，总起重量为8t，完全符合现场吊装要求。

图6.2.1-1吊装示意图经查起重机的起重特性曲线表，得知55t汽车吊采用主臂长47.5m，可满足本工程现场起重高度要求。图6.2.1-255t吊车起重特性曲线图2）汽车吊装荷载检验计算①计算吊装载荷P：②已知最重的设备重量：Q1=7t，吊钩、吊索具运作负重:Q2=1t，动载荷系数K1=1.05。③则吊装载荷Q=Q1+Q2=7+1=8t④所以吊装计算荷载Qj=K1*Q=8t×1.05（动荷载系数）=8.4t⑤起重量验算：⑥经查55T吊车性能参数表可得：当工作半径14.6m，主臂16.2m时，额定起重量：≥8.6t，大于吊装计算荷载Qj=8.4t，选此工况满足吊装要求。6.2.1.2塔吊参数分析本部分是针对屋面设备吊装时选用的塔吊进行的参数分析计算，计算详情如下：1）塔吊的基本参数（1）根据项目周围的实际情况，拟选用起重臂长为35m的塔吊，其型号规格为QTZp250（T7020-10）,该塔机工作环境要要求如下：①安装架设塔机时塔机顶部风速不大于10m/s；②工作状态时塔机顶部风速不大于20mm/s；③非工作状态最大风速为42m/s；④无易燃和/或易爆气体、粉尘等非危险场所；⑤工作电源符合GB5226.2-2002中的规定380V±110%；⑥塔机基础符合产品使用说明书中的规定；（2）35m塔吊的在使用2倍率时，在塔吊覆盖的范围内能够吊5t及以下的重量；在使用4倍率时，在起吊半径在2.5～27.3m时，最大起重重量为10t，当达到最大半径的35m时，最大起重重量为7.57t，具体的起重特性表如下图所示：图6.2.1-335m塔吊起重特性（3）机构主要性能参数表6.2.1-1机构主要性能参数表工作级别整机A4起升高度（m）倍率固定附着a=262.2311.2a=462.2155.6额定起重力矩（kN·m）2500最大起重量（t）10幅度（m）最大幅度（m）70、65、60、55、50、45、40、35、30最小幅度（m）2.5起升机构（37LVF25）倍率a=2a=4起重量（t）52.51.31052.5速度（m/min)406080203040功率（kW）37回转机构(RVF290)转速（r/min）扭矩（N·m）0.72×145变幅机构（4DVFB）速度（m/min）功率（kW）0～634顶升机构速度（m/min）功率（kW）公称压力（MPa）0.71131.5平衡重（t）臂长组合70m19.465m17.960m17.255m16.450m1545m13.540m1235m9.530m8电源56kW（不包括顶升电机）整机重量（固定式）独立式附着式84.5t(不含平衡重）251.5t（不含平衡重）选用的这款型号的塔吊最大起重量都是10t，额定起重力矩为2500kN·m；塔吊的幅度有70、65、60、55、50、45、40、35和30m，本次吊装选用的时幅度为35m。在塔吊使用2倍率进行吊装作业时，起重量为5、2.5和1.3t分别对应的起升速度为40、60和80m/min，当塔吊使用4倍率进行吊装作业时，起重量为10、5和2.5t分别对应的起升速度为20、30和40m/min。塔吊的平衡重根据臂长的不同对应不同的重量，本次选用臂长为35m的塔吊对应的平衡重为9.5T。（4）塔吊的平衡重平衡重块种类有三种,见下图：图6.2.1-4塔吊平衡重示意图不同臂长组合时平衡重的总重量和安装位置见下表：表6.2.1-2平衡块组合类型序号臂长（m）平衡重块位置平衡重重量（kg）平衡臂←→起重臂1703A+2B+2C194002653A+2B+C179003602C+B+3A172004552B+3A164005502C+3A150006453A+C135007403A12000835C+2A95009302A8000本次吊装选用的平衡重类型为C+2A，采用2块重4000kg的A型平衡重和1块重1500kg的C型平衡重，总的平衡重量为9500kg，平衡重安装完成后，将最前一块平衡重最近安全孔装好安全挡杆（见下图），用钢丝绳将平衡重首尾可靠固定。图6.2.1-5安全挡杆示意图（5）塔吊二倍率与四倍率的转换①小车变倍率方法变倍率是在无载荷、低速且没有摆动的情况下，在起重臂臂根部进行的。无论是二倍率变四倍率，还是四倍率变二倍率，都必须先将旁路开关旋转至旁路状态，使高度限位不起作用；转换完成后，必须将旁路开关恢复原有状态。在二倍率工作状态下，装有自动连接装置的上滑轮组由于钢丝绳的张力而紧贴载重小车。②从四倍率变换至二倍率先将吊钩下降至靠近地面，拆除吊钩上连接单双滑轮组的销轴；然后回收起升钢丝绳，使吊钩单滑轮与起重小车底部梁上的角钢相顶牢，吊钩单滑轮可视为定滑轮，此时吊钩滑轮由四倍率参考变为二倍率，见下图：图6.2.1-6塔吊四倍率换二倍率示意图③从二倍率变换至四倍率下降吊钩双滑轮组至地面后继续放出起升钢丝绳，使原本顶牢在起重小车下部的吊钩单滑轮下降，同样直至地面。连接吊钩单双滑轮组之间的连接销轴，此时吊钩滑轮即由二倍率变为四倍率，见下图：图6.2.1-7塔吊二倍率换四倍率示意图2）塔吊吊装分析计算（1）方案一：汽车吊加塔吊吊装施工由于设备都是大型设备且数量多，比较贵重，加上现场的场地较小，只能分批次进行吊装作业，15台变冷媒流量多联机室外机分成5批进行吊装，每一批吊装3台，先用汽车吊把3台设备从货车吊至现场的模板堆场和临时堆场的交汇位置，再利用塔吊把3台设备依次吊到屋面进行就位安装，依次类推，如图6.3.2-1所示。根据现场测量，塔吊中心点距离最远的一个起吊点为22.2m，塔吊在吊装作业时全都采用4倍率进行吊装作业，根据查询塔吊起重特性表，在起吊幅度在22.2m时最大起重量为10t，每台变冷媒流量多联机室外机重1t，符合起吊要求。塔吊中心点距离最远的一个安装点为27.3m，根据查询塔吊起重特性表，在起吊幅度在22.2m时最大起重量为10t，也是符合吊装要求。图6.2.1-8变冷媒流量多联机室外机吊装施工示意图7台间接蒸发冷背板空调的尺寸和重量都要比变冷媒流量多联机室外大而重，所以分为4个批次进行吊装作业，前三批每批吊两台和第四批吊一台，同样也是使用汽车吊先把每一批次的两台吊到模板堆场和临时堆场的交汇位置，然后再用塔吊把两台设备吊到屋面的相对位置进行就位安装，依次类推，如图6.3.2-2所示。根据现场测量，塔吊中心点距离最远的一个起吊点为24.2m，塔吊在吊装作业时也全都采用4倍率进行吊装作业，根据查询塔吊起重特性表，在起吊幅度在24.2m时最大起重量为10t，每台间接蒸发冷背板空调最重达到7t，符合起吊要求。塔吊中心点距离最远的一个安装点为24.5m，根据查询塔吊起重特性表，在起吊幅度在24.5m时最大起重量为10t，也是符合吊装要求。图6.2.1-9间接蒸发冷背板空调吊装施工示意图（2）方案二：货车加塔吊吊装施工直接使用货车把15台变冷媒流量多联机室外机和7台间接蒸发冷背板空调分批次运送到模板堆场的位置，如图6.3.2-3所示。根据现场测量，塔吊中心点距离最远的一个起吊点约为15.5m，根据查询塔吊起重特性表，在起吊幅度在15.5m时最大起重量为10t，也是符合吊装要求，根据方案一的安装点也都符合要求，整体方案具有可行性。图6.2.1-10货车加塔吊吊装施工吊装施工示意图6.2.2一层吊装荷载分析计算本部分是针对一层柴油发电机组吊装时选用的汽车吊进行的参数分析计算，计算详情如下：由现场具体分析可知吊装幅值（旋转作业半径）为18米，臂长23.7米的吊车可以满足要求。经查起重机的起升高度曲线表，得知当160t汽车吊采用主臂长23.7米的工况下，臂长可满足本工程现场起重高度要求。表6.2.2-1160t吊车起升高度曲线表1）计算吊装载荷P：已知设备重量：Q1=21.0t，吊钩、吊索具运作负重:Q2=0.8t，动载荷系数K1=1.1。则吊装载荷Q=Q1+Q2=21.0+0.8=21.8t所以吊装计算荷载Qj=K1*Q=21.8t×1.1（动荷载系数）=23.98t2）起重量验算：根据《重型设备吊装工艺与计算》（杨文柱主编），《起重吊装常用数据手册》（杨文渊主编），《常用起重机械速查手册》（中国建筑工业出版社出版魏群编著）等相关国家及地方规范规定编制本吊装选用方案。经查160t吊车性能参数表可得：当工作半径18m，主臂23.7m时额定起重量：29.6t，大于吊装计算荷载Qj=23.98t，选此工况满足吊装要求。表6.2.2-2160t汽车吊起重性能参数表图6.2.2-1汽车吊外形尺寸图图6.2.2-2160t汽车吊支腿展开3）吊索钢丝绳选择（1）吊索钢丝绳选用：（按最重设备选用）已知吊物重量：Q=21.0t，吊索分支数为：n=4,吊索水平夹角：70°,由公式S=Q/(n*Sin70°)=21.0/(4*Sin70°)=5.59（t）即每根钢丝绳受力为5.59吨。计算钢丝绳极限负荷、安全负荷,运用公式1：Sp=½*d²，其中d为钢丝绳的直径，单位必须化为英分，1英分=3.175毫米；0.82为钢丝绳破断拉力换算系数；K为安全系数值取6；钢丝绳安全允许拉力公式2：S=Sp/K。则得到Sp=½*d²*0.82。由以上公式1和公式2可得丝绳允许拉力最小直径d===28.72mm为考虑吊装更安全可靠，选择吊索的钢丝绳型号为：直径30.0mm,6×37钢丝绳。查表得：直径30.0mm的６×37的钢丝吊装绳，钢丝破断拉力=53.45（t)，取安全载重系数6计，则钢丝绳的安全载重力为S=53.45÷6=8.91（t)，大于5.59（t），则满足吊装要求。表6.2.2-3钢丝绳参数表（2）卡扣由以上计算可知钢丝绳的拉力为5.59t，所以选卡扣额定载荷70kN（即7t），数量4个。满足吊装要求。4）地面承载力计算160t汽车吊自重约54.99t，配重G1=60t，配重距离圆盘中心L0=4.86m，支腿跨度8.3m、前后间距9.085m。吊装作业过程中，将最大吊重F1=21t，汽车吊作业半径严格控制在R=18m以内，计算时以18m来计算；吊车转盘距离重心位置为L1=0m，支腿的受力情况如下：9.0859.085mm8.3macbdG4.54m上图为汽车吊的支腿情况示意图，四个支腿分别为a、b、c、d。当汽车吊在后侧起吊，大臂垂直于ab时，对其做简易的受力分析如下：FcdFcdFab9.085m18m21t54.99tF配重4.86m4.54m对cd做弯矩平衡，Fab×9.085m+600kN×[(9.085-4.54)-4.86]m=549.9kN×(9.085-4.54)m+210kN×(18+9.085-4.54)m，Fab+Fcd=600kN+549.9kN+210kN，得，Fab=817.25kN，平均分到两个支腿上为408.62kN；Fbc=542.65kN，平均分到两个支腿上为271.33kN。当汽车吊回转到右侧，大臂垂直于bc时，对其做简易的受力分析如下，FbcFbcFad8.3m18m21t54.99tF配重4.86m对ad做弯矩平衡，Fbc×8.3m+600kN×(8.3÷2-4.86)m=549.9kN×(8.3÷2)m+210kN×(18+8.3÷2)m，Fbc+Fad=600kN+549.9kN+210kN=1359.9kN，得，Fbc=886.70kN，平均分到两个支腿上为443.35kN；Fad=473.2kN，平均分到两个支腿上为236.6kN当大臂吊重回转到某一支腿的正上方时，此支腿受较大的力，假设此时大臂回转到支腿a的正上方，对其做简单的受力分析如下（点a到对角线bd的垂直距离约为6.128m。FcFcFa18m21t54.99tFbd4.043mF配重6.128m0.817m6.128m对bd做弯矩平衡，Fc×6.128m+210kN×18m+549.9kN×0.817m=Fa×6.128m+600×4.043m，做纵向受力平衡：Fc+Fbd+Fa=210kN+549.9kN+600kN=1359.9kN出于安全考虑，设Fc为0得，Fa=294.30kN；Fbd=1065.6kN，平均分到两个支腿上为532.8kN。5）地面承载力校核160T汽车吊支腿在C20以上素砼硬化路面上。由以上160T汽车吊支腿受力计算得出汽车吊单根支腿的承受的最大载荷为532.8kN，在汽车吊支腿下放置一块2.4m×1.2m的路基板，做为稳固支腿所用，经计算可得，支腿对地面的地基承载力为532.8÷(2.4×1.2)=185kPa，远小于C20以上素砼硬化路面的地基承载力。6.2.3地下一层吊装荷载分析计算本部分是针对地下一层设备吊装时选用的汽车吊进行的参数分析计算，计算详情如下：由上图可知，吊装幅值（旋转作业半径）为12米，臂长12.96米的吊车可以满足要求。经查起重机的起升高度曲线表，得知当50t汽车吊采用主臂长12.96米的工况下，臂长可满足本工程现场起重高度要求。表6.2.3-150t吊车起升高度曲线表1）计算吊装载荷已知设备重量：M1=8.25t，吊钩、吊索具运作负重:M2=0.8t，动载荷系数K1=1.1。则吊装载荷M=M1+M2=8.25+0.8=9.05t所以吊装计算荷载Mj=K1*M=9.05t×1.1（动荷载系数）=9.955t2）起重量验算：根据《重型设备吊装工艺与计算》（杨文柱主编），《起重吊装常用数据手册》（杨文渊主编），《常用起重机械速查手册》（中国建筑工业出版社出版魏群编著）等相关国家及地方规范规定编制本吊装选用方案。经查100t吊车性能参数表可得：当工作半径12m，主臂15.96m时额定起重量：12.0t，大于吊装计算荷载Mj=9.955t，选此工况满足吊装要求。表6.2.3-250t汽车吊起重性能参数表图6.2.3-1汽车吊外形尺寸图图6.2.3-250t汽车吊支腿展开3）吊索钢丝绳选择（1）吊索钢丝绳选用：（按最重设备选用）已知吊物重量：Q=8.25t，吊索分支数为：n=4,吊索水平夹角：70°,由公式S=Q/(n*Sin70°)=8.25/(4*Sin70°)=2.19（t）即每根钢丝绳受力为2.19t。计算钢丝绳极限负荷、安全负荷,运用公式1：Sp=½*d²，其中d为钢丝绳的直径，单位必须化为英分，1英分=3.175毫米；0.82为钢丝绳破断拉力换算系数；K为安全系数值取6；钢丝绳安全允许拉力公式2：S=Sp/K。则得到Sp=½*d²*0.82。由以上公式1和公式2可得丝绳允许拉力最小直径：d===18.02mm为考虑吊装更安全可靠，选择吊索的钢丝绳型号为：直径19.5mm,6×37钢丝绳。查表得：直径19.5mm的６×37的钢丝吊装绳，钢丝破断拉力=22.09（t)，取安全载重系数6计，则钢丝绳的安全载重力为S=22.09÷6=3.68（t)，大于2.19（t），则满足吊装要求。6.2.3-3钢丝绳参数对应表（2）卡扣由以上计算可知钢丝绳的拉力为2.19t，所以选卡扣额定载荷40kN（即4t），数量4个。满足吊装要求。4）地面承载力计算50t汽车吊自重约42t，配重G1=9.8t，配重距离圆盘中心L0=3.95m，支腿跨度7.4m、前后间距6.05m。吊装作业过程中，将最大吊重F1=8.25t，汽车吊作业半径严格控制在R=12m以内，计算时以12m来计算；吊车转盘距离重心位置为L1=0m，支腿的受力情况如下：6.056.05mm7.4macbdG3.025m上图为汽车吊的支腿情况示意图，四个支腿分别为a、b、c、d。当汽车吊在后侧起吊，大臂垂直于ab时，对其做简易的受力分析如下：FcdFcdFab6.05m12m8.25t42tF配重3.95m3.025m对cd做弯矩平衡，Fab×6.05m+98kN×[(6.05-3.025)-3.95]m=420kN×(6.05-3.025)m+82.5kN×(12+6.05-3.025)m，Fab+Fcd=420kN+82.5kN+98kN，得，Fab=429.87kN，平均分到两个支腿上为214.94kN；Fbc=170.63kN，平均分到两个支腿上为85.32kN。当汽车吊回转到右侧，大臂垂直于bc时，对其做简易的受力分析如下，FbcFbcFad7.4m12m8.25t42tF配重3.85m对ad做弯矩平衡，Fbc×7.4m+98kN×(7.4÷2-3.85)m=420kN×(7.4÷2)m+82.5kN×(12+7.4÷2)m，Fbc+Fad=420kN+98kN+82.5kN，得，Fbc=387.02kN，平均分到两个支腿上为193.51kN；Fad=213.48kN，平均分到两个支腿上为106.74kN当大臂吊重回转到某一支腿的正上方时，此支腿受较大的力，假设此时大臂回转到支腿a的正上方，对其做简单的受力分析如下（点a到对角线bd的垂直距离约为6.062m）cFcFcFa12.0m8.25t42tFbd3.95mF配重4.684m4.684m对bd做弯矩平衡，Fc×4.684m+82.5kN×12.0m=Fa×4.684m+98kN×3.95m，做纵向受力平衡：Fc+Fbd+Fa=82.5kN+98kN+420kN=600.5kN出于安全考虑，设Fc为0得，Fa=128.71kN；Fbd=471.79kN，平均分到两个支腿上为235.895kN。5）地面承载力校核50t汽车吊支腿在C20以上素砼硬化路面上。由以上50t汽车吊支腿受力计算得出汽车吊单根支腿的承受的最大载荷为235.895kN，在汽车吊支腿下放置一块2.4m×1.2m的路基板，做为稳固支腿所用，经计算可得，支腿对地面的地基承载力为235.895÷(2.4×1.2)=81.908kPa，远小于C20以上素砼硬化路面的地基承载力。6.4施工要点6.4.1汽车吊吊装注意事项1）起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，保证在工作时不沉陷，离沟渠、基坑应有必要的安全距离；起重机启动前应重点检查如下项目：（1）各安全保护装置和指示仪器(表)齐全；（2）钢丝绳及连接部位符合规定；（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；（4）各连接件无松动；（5）轮胎气压符合标准；（6）吊钩、伸缩臂、起重机外观无损伤或碰瘪等情况。2）启动前应将各操纵机构放在空档位置，按照内燃发动机启动要求进行启动，启动后检查各仪表指示值，运转正常后将动力输出轴与液压泵结合，待液压油温达到30度以上，方可开始工作；3）作业时支腿必须全伸，在撑脚下垫方木或路基箱，调整机体、使回转平台支承面与水平面的倾斜度在无负荷时不大于1/1000(水准泡居中)，支腿有定位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前先收紧稳定器；4）作业中严禁扳动支腿操纵机构阀，如需调整支腿，必须将重物放置地面，将伸缩臂转至正前或正后再进行调整；5）起重机变幅、回转应平衡，严禁伸缩臂猛起猛落及回转平台突然制动使吊物晃动不定；6）伸缩臂伸出后，出现前节长度大于后节时，须经过调整，消除不正常情况；7）伸缩臂伸出后，伸缩臂下降时不得小于各长度规定的角度；8）机械传动的汽车起重机作业时，必须用低速档；9）作业中发现起重机倾斜、支腿变形等不正常情况时，应立即放下重物，空载进行调整，正常后方可继续作业；10）汽车起重机作业时，下部驾驶室不得有人，吊物不得超越驾驶室上方；11）起重机行驶前必须按规定收回伸缩臂、吊钩及支腿。行驶时严禁在底盘走台上站立或蹲坐，严禁堆放散装物件。保持中速行驶，避免紧急制动。过铁路道口或起伏路面时，必须减速行驶，下坡