重庆主城城市道路安全设施综合整治工程防撞护栏施工组织设计

重庆主城城市道路安全设施综合整治工程

施

工

组

织

方

案

重庆市市政设施管理局二处

2007年4月

编制依据

现场踏勘调查所获得的有关资料、数据；

《重庆市主城城市道路安全设施综合整治工程施工设计图》

国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定：

《城市道路设计规范》CJJ37-90

《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006

《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2006

《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006

我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验

均是我们编制标书的依据。

第一章工程概况、工程管理目标

第一节工程概况

一、重庆市从1997年直辖后，城市经济得到了较快增长，汽车

的保有量逐年增加。加之为迎接重庆直辖十周年，对主城区的道路车

行道均进行了沥青罩面，对人行道也进行了相应的整治。道路的通行

能力及行车的舒适性得到极大的提高。但因重庆特有的“山城”，地

势较陡、地形起伏大的特点，城市内建成的道路存在弯多，路陡、路

侧挡墙较高等情况。部分已建成的道路经过多年的运营，道路的安全

设施极不完善。主要存在有许多无人行道或人行道较窄的桥梁及高挡

墙无防撞设施或防撞设施不能达到相应的防撞等级；及部分城市主干

道的人行道上无人行道护栏行人随意横穿道路现象较多，存在交通安

全隐患。为消除隐患，改善交通环境和确保行车及人民群众生命财产

安全，和迎接重庆市直辖十周年，对重庆市设施管理局管辖的市直管

主、次干道的现状进行了调查，决定对安全设施提出了相应的整治措

施。

本次主城城市道路安全设施综合整治的主要范围及内容为：渝中

区嘉滨路、菜袁路兜子背旱桥、一号桥旱桥及临江门高挡墙段防撞设

施整治。

二、本工程的施工时间紧，任务重。

三、工程主要特点

1、本次整治路段或坡陡，或弯急，或路况好车速快，施工安全

措施要求较高。

2、本工程根据不同的桥梁结构类型，选择不同的碎异形基础，

处理方式较复杂。

3、本工程涉及到桥梁结构，技术要求比较高。

4、预埋定位钢板、支承架要求定位准确，测量放线要求较高。

5、本次整治路段，人行道较窄，宽2.5米左右，施工中必须合理

安排人行通道。

第二节工程管理目标

优质、高速、低成本的完成本工程，对树立业主和我单位的良好

形象和创造更好的社会效益及经济效益，均具有极其重要的意义。因

此中标后我单位将选派管理经济丰富的、技术水平和综合素质高的项

目经理、技术负责人和工程技术管理人员组成项目经理部进行精心组

织、科学施工，确保本工程实现如下目标：

一、质量目标

严管理，高水平，工程质量创一流，强调过程精品控制，确保本

工程竣工核验质量优良，争创重庆市“市政工程金杯奖”。

质量目标分解为：

1.分项工程优良率＞90%;

2.分部工程优良率）85%,其中新建C30钢筋硅路沿石、上部结构即

支承架和钢管安装、上部结构油漆涂刷确保优良；

3.工程竣工交验一次合格率100%。

二、工期目标

本工程我单位排定的计划工期为108（日历天）。

三、安全文明施工目标

安全目标：强化施工现场科学管理，杜绝死亡、重伤和重大机械

设备事故，无火灾事故。轻伤频率控制在4%。以上。

文明施工目标：严格按“渝建发口998]105号”文件要求组织施

工，本工程文明施工目标为：重庆市文明建筑工地。

四、科技进步目标

科学技术是第一生产力，在施工中将积极应用新技术、新工艺、

新材料、新设备，全面推行计算机辅助管理。

第二章施工部署

第一节项目组织机构及岗位职责

一、项目组织机构

中标后，我单位将选派施工管理经验丰富、技术水平和综合素质

高的人员组成项目经理部，具体详见项目经理部人员一览表及项目经

理部组织机构图。项目经理部将在单位总部的统一安排领导下，实行

项目法人管理。单位各相关职能部门进行人、财、物的全方位配合和

支持，保证本工程项目的全面履约。

同时，我们将选派专业素质高的专业劳务队伍组成施工作业班

组，作为本工程全面履约的保证措施之一。

项目经理部代表单位行使对本工程的全权管理和运筹，实施现场

计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能。项目经理部组

成人员详见下表

项目经理部组成人员一览表

序号岗位资质人员

1项目经理三级项目经理王一鸣

2项目技术负责人工程师陈智勇

3施工负责人工程师张业雷

4机电工程师杨玉明

7技术工程师助理工程师张尺

8质量工程师质检员上岗证全玉玖

9安全工程师安全员上岗证舒光全

1()资料员资料员上岗证霍妍萍

11试验工程师助理工程师霍妍萍

12物资责任工程师康西

16预算责任工程师预算员霍妍萍

17文秘大专文化霍妍萍

二、岗位职责

1、项目经理：

1）、项目经理负责项目的全面管理工作，是本项目质量第一责任

人，代表单位与业主事同及分包合同相关的责任；

2）、负责项目成本分析、资金预测，制定控制成本措施；

3）、主持项目工作会议，编制项目工作计划，填写项目报告；

4）、签发项目对内、对外文件及各类通知，负责批准项目施工方

案；

5）、制定项目人员流量计划；

6）、负责项目施工管理工作，组织解决工程施工中的现场管理及

技术工艺问题；

7）、主持生产例会，协调各专业之间的配合工作；

8）、负责审核施工进度计划，并监督计划的实施情况；

9）、组织协调现场施工及工程管理人员之间的工作关系；

10）、组织工程阶段验收；

11）、负责审核项目物资采购计划及工程物资需要量计划；

12）、安排、指导责任工程师进行日常工作；

13）、协调安排使用施工场地及临设，负责总源管理；

14）、负责与业主、监理协调关系；

15）、负责组织现场安全文明施工，有权处罚未按要求操作的人

员；

16）、组织协调边各单位关系。

2、项目技术负责人

1）、组织并编写施工方案及技术措施，负责对技术方案的审定，

制定施工方案计划，监督方案执行情况；

2）、组织编制总进度计划及计划的修改、调整；

3）、负责图纸会审及与专业间技术接口的处理，办理或审定变更、

洽商中的工作量；

4）、负责编制关键工序、特殊过程的质量保证措施；

5）、根据需要召开质量会议；

6）、负责组织解决各项施工技术问题，参与质量事故分析；

7）、负责审核材料计划，报送材料样品；

8）、提前做好施工的技术准备工作；

9）、负责与业主、监理商议施工图纸中出现的技术问题。

3、施工负责人：

1）、掌握工程施工图纸和各项技术要求，按照合同要求、施工验

收规范及施工操作规程，监督和指导施工;

2）、保持与业主的密切联系，及时掌握业主的建设意图和对各项

工作的意见及要求，及时调整施工部署和措施；

3）、牵头制定和落实施工方案及各项质量保证措施；

4）、监督并协助分包单位建立、完善质量保证体系；

5）、负责编制月、周施工进度计划，对进度计划和质量保证措施

作必要合理调整；

6）、主持召开由分包单位和主要管理人员参加的生产例会，在总

结评比的基础上提出具体要求，并检查落实情况；

7）、负责现场安全及文明施工；

8）、负责处理工程质量、安全事故；

9）、组织分部、分项工程质量检查验收工作；

10）、制定并评估现场管理人员安全生产和质量工期目标责任状;

11）、审核物资申请计划。

4、技术工程师：

1）、参与编制技术方案及技术措施；

2）、负责管理施工方案、施工图纸等受控文件；

3）、具体办理工程洽商、变更手续、参与解决各项施工中技术问

题；

4）、编制材料进场计划；

5）、协助项目总工进行施工技术准备工作；

6）、协助项目总工开展各项技术工作。

5、试验工程师

1）、全面负责本工程的现场土工试验工作；

2）、负责本工程原材料和半成品的送检报验工作；

3）、负责水泥稳定级配碎石和沥青碎的施工配合比并监督落实；

6、机电责任工作师：

1）、负责项目现场机电施工管理工作，组织解决工程施工中的现

场管理及技术工艺问题；

2）、协调各专业之间的配合工作；

3）、安排落实机械维修和保养工作；

4）、负责施工现场的用电管理工作；

5）、完成项目经理交给的其它工作。

7、物资责任工程师：

1）、负责组织采购项目经理部购买的物资；

2）、负责监督验证各种材料计划的实施，组织有关人员检查各类

物资进场情况，并做好材料进场验收记录；

3）、负责每月人、机、料动态月报统计并现场经理；

4）、负责材料的验证工作，收集、整理、归档各类物资合格证、

试验报告等；

5）、负责检查现场物资库存情况，制订物资管理办法；

6）、负责现场各类物资的标识工作，协助安全员做好文明施工管

理工作；

7）、负责进场物资在使用过程中的监督工作;

8）、完成项目经理交给的其它工作。

8、质量工程师：

1）、坚持质量是企业保命脉的原则，执行质量否决权制度，确保

工程质量达到国家施工验收规范的优良等级；

2）、负责对业主、监理的报验，对达不到质量要求的，发质量整

改通知单；

3）、针对工程质量通病，制定质量通病预防措施；

4）、根据需要向项目技术负责人建议召开质量会议，重点解决质

量问题；

5）、负责填写周质量情况报表报集团技术处；

6）、负责将质量目标分解，制定质量创优计划。

9、安全工程师

1）、按照单位要求及有关规章制度，结合现场情况，制定安全活

动计划，做好安全宣传工作；

2）、负责安全生产、文明施工的管理工作，监督检查安全规章制

度的情况。对进场工人三级教育、做好安全技术交底、特殊工种培训、

考核工作，并及时做好安全活动记录；

3）、定期、不定期检查现场的平面布置及施工现场安全情况；

4）、建立特殊工种台帐，检查他们的工作情况；

5）、组织现场特殊设施的验收工作，并负责日常维修检查；

6）、在项目经理的领导下做好临水、临电、消防、保卫、环卫等

文明样板工地检查内容，并做好内业资料整理;

7）、对施工现场不安全因素提出并签发整改意见，必要时进行安

全罚款；

8）、负责编制与分包单位的安全、文明施工、消防保卫协议；

9）、完成项目经理交给的其它工作。

10、资料员：

1）、根据有关文件资料整编规定，随工程进度及时整理技术资料;

2）、负责工程分阶段验收竣工验收资料的整编；

3）、定期检查资料的完整性、连续性、及时到位情况，并对有关

人员进行工程技术资料交底；

4）、完成技术负责人交办的其它工作。

第二节施工平面布置

根据本工程施工范围广且材料用量极为零星的特点，施工时对施

工平面作如下布置：

1、施工用电

本工程用电采用租赁多台发电机。

2、施工用水

本工程施工用水在附近商铺临时搭接。

3、临时设施搭建

项目部办公、监理办公用房设置在一号桥二处办公室，民工生活

用房设置在滨江路二处料场，材料堆场及小型机具堆放点设置在滨江

路二处料场。

4、碎拌和场：碎采用商品碎。

第三节主要生产资源配置

一、拟投入本工程的办公设备

序号名称单位数量

1电脑台1

2打印机台1

3微型对讲机台6

4有线电话部1

5光学照相机部1

6数码照相机部1

7摄像机部1

8复印机台1

9交通车辆1

、拟投入本工程的测量和试验仪器

仪器设备名称规格型号单位数量

电脑联想台1

打印机EPSON台1

水准仪DS3台2

全站仪日本索隹台1

钢尺50米把3

皮尺30米把3

3米直尺把2

碎抗压试件盒套3

砂浆抗压试件盒套2

磅秤150Kg台1

三、拟投入本工程的主要机械设备

机械名称规格型号数量

220伏振动棒2根

380伏振动棒2根

发电机100KW1台

发电机25KW2台

发电机15KW2台

发电机10KW2台

发电机5KW2台

断钢机1台

弯钢机2台

弯箍机2台

380伏电焊机6台

220伏电焊机2台

小型电动空压机2台

水车1台

圆盘踞1台

手提圆盘踞2台

手提刨木机2台

日立牌冲击钻8台

柴油空压机8台

四、主要工种劳力配置

工种名称人数备注工种名称人数备注

普工10石工50

混凝土工30路面工30

泥水工15水电工2

第三章施工准备

第一节现场准备

一、进场后根据已确定的现场总平面布置图搭设临建、布置临

设；

二、按场区实际条件结合现场总平面布置图，接通临时用水用

电。

三、根据设计图纸，确定安全设施整治的区域；

四、设立交通导向标志和施工公告牌；

五、施工设备进场并运行调试；

六、碎施工配合比确定

七、钢筋及钢板材料送检；

八、水泥、碎石材料送检；

九、油漆材料送检；

十、劳动力进场。

十一、按照不封闭交通和占用一个车道施工的原则，与相关交警

支队一起调整、优化交通组织方案。

第二节物资准备

我单位中标后，将由物资部门立即与商品碎、水泥、钢筋、防撞

护栏预埋件、植筋结构胶、油漆、人行道板等供应厂商签订供货合同

并将样品报业主和监理审查。

第三节技术准备

一、图纸会审。施工图是施工的主要依据，施工前组织技术人员

和责任工程师认真熟悉、理解图纸，对图纸中不理解问题书面提交给

业主，以便业主在组织图纸会审前参考，将图纸中的不明确的问题解

决在施工之前。

二、进场后编制详细的施工组织总设计和分项施工方案；

三、测量放线确定防撞护栏整治范围；

四、测量道路边线的纵坡,为新建C30钢筋硅路沿石即防撞护栏

基础提供量化依据；

五、组织责任工程师和技术工程师、工长、队组负责人等人员学

习与本工程施工有关的技术规范、标准。

六、技术负责人亲自主持，各技术工程师针对本工程的具体施工

特点、难点和关键工序对全体参战人员进行施工交底，要求有书面记

录，技术负责人、技术工程师和各班组长签字留档。

第四章施工进度计划、工期保证措施

第一节施工进度计划

我单位根据施工设计图和现场实际情况，编制了施工进度计划

网络图（见附图）。

第二节工期保证措施

时间就是效益。施工中我们一定要本着想业主之所想，急业主之

所急的指导思想，力争在保质、保量、保安全和保交通的前提下，按

时完成本进度计划，以实现业主、市民和自己满意，以及干一项工程

交一方朋友的目的。

施工进度计划的排定遵照科学管理与实事求是的原则，根据业主

对工期的要求，按照我单位的管理水平并参照建设工期定额采取切实

可行的科学技术措施，在保证质量和安全的前提下而制定的。它是施

工管理大纲，是确保合同工期的指导性文件，一经制定就必须遵照执

行。

一、组织保证措施

1、严格按照项目法施工管理，实行项目施工负责制，对本工程

行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，对本工程

实行全方位会过程的有效管理。

2、组成精干高效的项目班子，确保各种指令畅通，做到令行禁

止。

3、与业主、设计单位紧密配合，对工程施工全面进行计划、组

织、技术、质量、材料等项管理，统一组织协调各种施工关系，充分

调动各工种的施工优势，从组织上保证总进度的实现。

二、管理保证措施

1、根据本工程特点，施工时不能完全断绝交通，只能是半幅施工。

在半幅施工范围内，作业面点多面广，易于安排流水作业和能广泛展开

施工。制定详细、可行和科学的施工方案，是完成本工程的核心；

2、根据施工合同规定的工期，编制工程项目的施工总进度计划,

在施工项目的总进度计划的指导下，编制各阶段目标计划，关键部位

逐段编制周计划、日计划。

3、项目经理部实行岗位责任制，分工明确、清晰，责任到位，

并根据目标计划和分工负责的原则，建立目标奖罚制度，奖罚分明。

4、加强现场施工计划协调工作，根据施工条件的不断变化，及

时调整作业计划，加强调度职能，实行长计划、短安排，通过月、周

计划的布置和实施保证总计划的实现。

5、建立每周的工程例会制度，举行与业主、设计单位联席办公

会议，及时解决施工生产中出现的问题。

6、在本工程中我单位将坚持日计划控制，每日召开现场计划调

度会，并坚持日报表制度。

7、坚持“质量第一”、“安全第一”的原则，严格执行“三按”

（按图纸、按工艺，按规范标准施工）、“三检”（自检、互检、交接

检），坚持人员培训持证上岗和“样板引路”等好办法，提高一次成

功率，把返工浪费减到最低程度，避免质量、安全事故。

8、对基层作业班组实行目标控制，以经济手段落激励作业人员

的创造性，对保质保量提前完成任务的班组按照合同予以奖励，对由

于施工安全、质量等人为造成工期拖延的按照合同予以处罚。

9、加强现场及其环境的管理协调工作，设专职人员负责处理交

通运输、环境卫生、治安保安等各种工作，并与社会及政府有关部门

取得联系，求得社会及政府有关部门的支持，以确保工程进展顺利。

10、合理调配各种资源，如材料、架设工具、机械设备、劳动力

等，作到人歇机不停，避免出现停工待料或劳动力不足等情况。

11、配套材料进场计划早安排、早落实，防止临阵磨枪，导致窝

工等现象。

12、实施网络法施工，强化计划管理，抓住主导工序，安排足够

劳动力和设备，组织连续施工。

13、制定严格的设备、材料等加工购买和进场计划，即保证设备

材料及时进场到位，又不积压，减少二次搬运。

三、技术保证措施

1、做好施工准备工作，制定切实可行的施工方案，科学事理的

划分施工区段，采用分段流水施工法，实现快节奏均衡流水施工；

2、采用先进的施工技术，利用我单位的设备优势,尽量多的使用

机械设备代替人工作业，最大限度的提高工效;

3、基底、植筋、钢筋绑扎、关模、碎浇筑、上部结构即支承架

和钢管安装、油漆涂刷采取分段验收，完成一处验收一处，以便尽快恢

复交通；

4、施工期间加强与气象部门的联系，做到中心有数，提早预防,

合理安排工作。

5、科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间上、工序

上、空间上的充分利用与合理搭接。

6、运用项目管理软件化施工网络，确保关键线路，避免不分主

次、分散人力、物力的现象，紧抓关键线路，做到统筹兼顾，照顾一

般。

7、从技术、管理、措施、方案等全方位采取措施缩短网络计划

中的关键路线。

四、劳动力保证措施

1、开工前提前组织好劳动力，挑选技术过硬、操作熟练、体力

充沛的施工队伍，按照施工进度计划的安排，分批进场。

2、加强班组建设，做到分工和人员搭配合理，提高工效，既要

做到不停工待料，又要调整好人员的安排，不出现窝工现象。

3、做好劳动力的动态调配工作，抓关键工序，在关键工序延期

时，可以抽调精干的人力，集中突击施工，确保关键线路按期完成。

4、每道工序施工完成后，及时组织工人退场，给下道工序工人

操作提供作业面，做到所有工作面有人施工，人休工不休。

5、合理调配劳动力，如没有施工基层时，安排劳动力做土石方工

作;

6、做好后勤保障工作，安排好工人的生活休息环境和伙食质量,

尤其安排好夜班工人的休息环境，休息好才能工作好，保证工人有充

沛的体力更好的完成施工任务。

7、由于本工程施工范围位于市中区，机械设备噪音较大，夜间

施工无法达到环保要求，且恰逢高温和梅雨季节，因此必须合理安排

施工时间，充分利用白天时间施工。

8、根据生产进度计划和劳动力动态柱状图计划，按时组织各工

种人员进场，工序完成后，及时组织人员退场，减少不必要的临建占

用费。

五、物资保证措施

1、为保证施工的顺利进行，发挥我单位总部的管理支持，由单

位物资中心委派专业物资工程师派驻项目，并与单位物资中心紧密结

合，及时组织好项目物资的采购、进货、验收工作。

2、为保证所承建工程的质量最终达到业主满意，项目所使用材

料、半成品、机械设备等应严格按单位质量体系文件要求实行全过程

管理和控制。

3、从送样报批、签订供货合同、物资采购、供应至现场到最终

在工程上使用的各环节，均实行质量把关，责任落实到人，严禁不合

格物资用于工程之中。水泥应是大厂生产，“三材”价格按重庆市

市场动态价格一次性包死使用。

4、材料进场应具备出厂合格证、生产证可证及相应的性能指标

书，主要建筑材料必须现场经业主、监理参与抽样，送检合格后，方

能使用。

第五章各分部工程施工方案和技术措施

第一节主要分项工程的施工方案

一、原有C30钢筋碎路沿石人工凿除至桥面铺装层，并人工均匀

凿毛；

二、新建C30钢筋球路沿石即防撞护栏基础，模板采用木模板，

硅采用商品硅；

三、防撞护栏上部结构即支承架和钢管安装，注意调节整体平面

线形和纵断面，保证整体线形平滑圆顺；

四、防撞护栏上部结构即支承架和钢管表面油漆涂刷，要求先对

焊缝进行人工打磨，局部凹陷采用原子灰进行填补，再涂刷油漆，油

漆涂刷三遍，底漆环氧锌封闭漆一遍，面漆氟碳漆两遍，红白相间各

1米；

五、所有养生材料不得使用细沙，以避免污染环境，只能使用地

膜或草袋。

第二节原有路沿石凿除

一、施工前的准备工作：

凿除路沿石范围必须经过现场监理工程师实地核准。

二、施工方案:原有C30钢筋硅路沿石采用柴油空压机驱动的风

镐破碎，并同时用断线钳将钢筋夹断，将原有C30钢筋碎路沿石整体

凿除，至桥面铺装层，并对基底即桥面铺装层进行凿毛，凿毛间距纵

横5cmo

三、施工流程

四、原有C30钢筋硅路沿石凿除占用一个车道实施。拆除人行道

板需占用整个桥梁的人行道（2.5米宽人行道）。原有C30钢筋硅路沿

石白天凿除，晚上人工将弃渣装车外运。

五、施工要点：

1、在凿除原有C30钢筋碎路沿石时，要将原有C30钢筋碎路沿石

一并凿除完至桥面铺装层，并对基底即桥面铺装层进行人工凿毛，凿

毛间距纵横5cm。

2、路沿石凿除和基底凿毛时应注意对桥面铺装层的保护，避免

凿穿桥面铺装层，影响桥梁结构；

3、凿除原有C30钢筋碎路沿石时应注意观察桥梁人行道，如有

异常必须及时通知设计、监理和甲方进行处理。

第三节高挡墙段深基础开挖

一、施工前的准备工作：

深基础开挖范围必须经过现场监理工程师实地核准。

二、工艺流程

三、施工方案

首先根据施工设计图确定基础的开挖范围，并用白灰将基础边线

标识在施工现场，报请监理工程师核定，无误后开挖。

拆除路沿石和施工范围内的人行道方块及结构层，若基础为挡

墙，应根据施工设计图，采用钻孔锚杆的方法施工。若基础为挡墙后

填土，应根据施工设计图，采用扩大基础，详见施工设计图。开挖至

基底后，应立即用小型蛙式跳夯对基底进行夯实，要求夯夯相连，不

得漏夯。基底夯实后立即用C15球进行封底，作用一是防水，二是作

为钢筋的保护层，避免钢筋锈蚀。

第四节植筋

工艺流程

二、施工方案

植筋的目的是为了将防撞护栏基础与桥梁联成一个整体，避免

由于防撞护栏基础过大，增大桥梁的载荷，影响桥梁安全，因此植筋

质量的优劣是影响防撞护栏使用功能最最关键的一环。

根据施工设计图对植筋的要求，钢筋为①12螺纹钢门字筋，钻

孔纵向间距20cm,横向间距根据桥梁的结构型式确定，钻孔深度

150mm。

首先应会同设计、监理确定桥梁的结构型式，例如空心板或T

型梁或连续箱梁等等，根据施工设计图确定门字筋的宽度、钻孔的横

向间距和异形钢筋硅基础大样。

根据钻孔数量大（共约4万余个），桥面铺装层碎标号高，工期

紧等诸多因素，选用功率大经久耐用的日立牌冲击钻，钻头选用①16

高强度钻头。

钻孔时每人配一根①8钢筋，随时检查是否满足钻孔深度。若钻

孔时钻到桥面铺装层钢筋或将桥面铺装层钻穿，应前后左右更换钻孔

位置，保证钻孔深度要求。

一段钻孔完成后，应及时用空压机产生的高压空气，对钻孔内

的灰尘进行清除。前面一人用大型柴油空压机产生的高压空气清除灰

尘，后面两人用做化学实验清洗试管的刷子对孔壁的灰尘刮刷一遍，

最后再用小型空压机所带的细管子插入钻孔内清除遗留的灰尘，达到

最大限度清除灰尘的目的。若孔洞内有水，大型柴油空压机产生的高

压空气清除灰尘后，应用焊条裹棉纱旋转清除孔洞内的水和泥浆。

植筋胶水选用816环氧结构胶。使用时应根据使用说明，将两种

组分按4:1的比例混合，搅拌均匀后用小灰刀将混合物挑起，自流

进孔洞内，灌注深度以孔洞的三分之一为宜。

结构胶灌注之后，将门字筋插入钻孔内，并用手锤用力打入孔

底，将灌注的结构胶挤出，使结构胶均匀的包裹在门字筋周围，最后

对门字筋周围进行补胶处理。

根据816环氧结构胶的使用说明，凝固时间为48小时，初始固

化时钢筋不得受扰动。在满足凝固要求后，应及时安排抗拔试验，根

据有关规范要求钢筋抗拔必须大于38I<NO抗拔试验合格后方可进行

下一步工序。

三、注意事项

1、若钻孔时钻到桥面铺装层钢筋或将桥面铺装层钻穿，应前后

左右更换钻孔位置，保证钻孔深度要求；

2、灌注胶水前必须保证钻孔内干燥无灰尘;

3、若孔洞内有水，大型柴油空压机产生的高压空气清除灰尘后,

应用焊条裹棉纱旋转清除孔洞内的水和泥浆；

4、因816环氧结构胶硬化时间缴短，约为15分钟左右，应将两

种组分挑在木板上进行搅拌混合，随拌随用，严禁大量拌合，造成浪

费；

5、严格遵守先灌注胶水后插筋的工作程序，严禁先插筋后灌注

胶水，影响植筋效果和结构安全。

第五节新建C30钢筋球路沿石即防撞护栏基础

一、施工流程

二、施工方案

根据设计要求根据设计要求，路沿石即防撞护栏基础必须）

300mm,同时根据我单位事先探吭，整治范围内部分路段路沿石高度

>300mm,设计、监理、建设单位和我单位现场确定，原有路沿石高

度不足300mm的，新建路沿石为300mm；原有路沿石高度超过300mm

的，新建路沿石同原有路沿石高度。

1、钢筋绑扎

抗拔试验合格后，在植筋的基础上绑扎主筋和箍筋。主筋为①16

螺纹钢通长8根，箍筋为螺纹钢中12@200两个，详见施工设计图基

础配筋图。钢筋采用8号圆丝绑扎。钢筋绑扎严格要求钢筋的保护层

厚度3cm,杜绝钢筋保护层厚度过大或过小，影响防撞护栏基础结构。

钢筋绑扎时注意在桥梁伸缩缝的位置主筋断开，避免由于桥梁振动拉

裂硅路沿石。

2、关模

路沿石即防撞护栏基础模板采用2440X1200X18的高强度木工

板，20X20倒水采用30角钢。模板在料场统一制作，使用时运输车

辆转运至施工现场。根据设计要求，路沿石即防撞护栏基础必须）

300mm,同时根据我单位事先探坑，整治范围内部分路段路沿石高度

>300mm,所以路沿石外侧模板统一制作成高度400mm,便于机动调

节。

为了避免爆模，影响路沿石浇筑的整体线形，模板固定采用订制

的拉杆对拉固定和斜撑固定。拉杆采用①10圆钢两头车丝，长700mm,

两头配有螺丝帽和垫片，下部拉杆由于不在一个平面上，采用拉杆焊

接在钢筋笼上，分别固定；上部拉杆对拉固定。斜撑固定靠公路一侧

用冲击钻在路面上钻孔，放入钢筋，在钢筋和模板之间用木条做斜撑

固定；靠人行道一侧，在模板和电力沟沟墙之间木条做斜撑固定。

由于基底和路面局部凹凸不平，平整度差，为了避免振动棒振捣

时漏浆，影响路沿石的表面平整度，模板外侧底部采用细砂封堵。相

邻模板之间用双面胶处理接缝，避免爆模和漏浆。

3、预埋件固定

模板关好后，应立即根据施工设计图的要求，确定预埋件的位置,

并用工作钢筋将预埋件的地脚与钢筋笼相焊接，固定预埋件，避免由

于振动棒振捣时，导致预埋件移位，影响上部结构的安装。预埋件固

定好后，应立即用胶带将外露的螺杆缠紧，避免由于碎浇筑包裹外露

的螺杆，影响部结构的安装。

4、商品碎浇筑

建浇筑采用商品建罐车运输至现场，商品建自流至模板槽内浇

筑。振动棒振捣。由于模板槽宽度较小，且模板外侧布置有斜撑，商

品硅无法直接自流进模板槽内，浇筑前用薄铁皮制作一个上口大下口

小的滑槽，商品硅通过该滑槽自流至模板槽内。

一段路沿石（两个桥梁伸缩缝之间）必须连续浇筑完毕，如在铺

筑过程中遇雨，应及时搭棚，操作人员可在棚内继续操作。并按规定

制作试块。

采用380伏振动棒振捣，振捣时应注意遵循快插慢抽的原则，同

时注意不得漏振。振捣顺序应先沿沟槽的四周振捣再中央振捣。振动

棒在每一位置振捣的持续时间，应以混凝土拌和物停止下沉、不再冒

气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用振动棒振捣时，不宜小于

20so振捣密实无气泡后，用滚筒粗平三遍，塔尺精平二遍。

人工找平收光。第一遍抹面工作用抹子用力揉压平整，达到去高

填低，揉压出灰浆使其均匀分布在混凝土表面。第一遍抹面时应注意

用抹子对预埋件四周多插几次，消除预埋件四周因振动棒无法到达产

生的空洞。

第二遍抹面工作须接着进行，用抹子进一步找平碎路沿石表面，

使表面均匀一致。

第三遍抹面工作在第二遍抹面后，间隔一定时间，以排出碎出现

的泌水。间隔视气温情况而定，常温为2-3h,最后一次抹面要求细致,

消灭砂眼，使碎路沿石表面符合平整度要求。

5、拆模

拆模时间应根据天气情况灵活控制，天气晴朗，温度较高，拆模

应在建浇筑完成后14小时左右进行；雨天拆模应在建浇筑完成后18

小时左右进行。拆模时先将对拉螺杆松开，上部对拉螺杆取出，统一

回收，便于下次继续使用；下部对拉螺杆由于无法取出，用手提切割

机将模板外面的对拉螺杆切除。再将模板与球路沿石稍微脱离后，在

硅路沿石表面垫一块木板，用撬棍轻轻一块一块将模板取出，严禁撬

棍直接接触硅路沿石表面，损伤碎路沿石。模板拆除后，应及时将模

板内侧的水泥锅巴清除干净，并均匀的涂刷一层脱模剂，以备下次使

用。

6、碎路沿石养护并表面修饰

(1)建路沿石养护

碎抹面成型后，覆盖地膜养护七天，碎的养护派专人负责，水车

每2小时养护一次，使球始终处于湿润状态，碎强度在达到40%之前，

禁止行人在路沿石上踩踏；碎强度在达到80%之前，应注意对碎路沿

石的保护，避免车辆碰撞。

(2)碎路沿石表面修饰

模板拆除后，应及时用相同的水泥拌合水泥浆，对碎路沿石表面

的麻眼进行修补，并在水泥浆达到初凝后，用砂纸打磨一道。

对倒水和其他局部不规则的地方，应在表面弹墨线，用手提切割

机进行打磨，直至达到最佳效果。

7、人行道恢复

碎强度达到40%后，开始人行道的恢复。

在新建L型硅路沿石的后方和原有电力沟沟墙表面采用M10水

泥砂浆座浆，将原有人行道板(电力沟盖板)平稳安放。然后再根据

原有人行道的纵横坡，摊铺一层4cm厚C20细石碎，表面收光处理。

三、注意事项

1、钢筋绑扎严格要求钢筋的保护层厚度3cm,杜绝钢筋保护层

厚度过大或过小，影响防撞护栏基础结构。

2、钢筋绑扎时注意在桥梁伸缩缝的位置主筋断开，避免由于桥

梁振动拉裂碎路沿石。

3、为了避免钢筋笼晃动，钢筋绑扎时应在间隔1米的位置设置

工作钢筋焊接固定。

4、用工作钢筋将预埋件的地脚与钢筋笼相焊接，固定预埋件，

避免由于振动棒振捣时，导致预埋件移位，影响上部结构的安装。

5、预埋件固定好后建浇筑之前，应立即用胶带将外露的螺杆缠

紧，避免由于碎浇筑包裹外露的螺杆，碎修饰的同时安排专人撕掉胶

带，并立即用黄油对外露的螺杆进行保护，避免影响上部结构的安装。

6、拆模时严禁撬棍直接接触球路沿石表面，损伤球路沿石。

7、模板拆除后应立即进行建路沿石的修饰，避免由于间隔时间

过长，导致的路沿石表面颜色深浅不一，影响碎路沿石的整体效果。

第六节上部结构既支承架和钢管安装

一、施工流程

二、施工方案

上部结构根据甲方要求，由供货方统一运输至我单位料场，由我

单位安排工人下货，并堆码整齐。上部结构安装时我单位用运输车辆

转运至施工现场。

上部结构安装。首先将支承架通过预埋件螺杆与基础连接，并肉

眼观察纵断面线形，将高度不符合设计要求的支承架替换下来，避免

由于一两个高度不符合设计要求的支承架影响整体线形。

然后将钢管穿过支承架上方的外套管相连接，根据钢管长度6

米，支承架间距2米，要求钢管与钢管连接处尽量留在支承架上方的

外套管内，并在外套管两头的下方点焊固定，局部外露的连接处采用

双面贴角焊缝，焊缝质量应满足《钢结构工程施工质量验收规范》

(GB50205-2001)o一段防撞护栏钢管两头采用半球进行封头，伸缩缝

位置采用半球进行封头断开或内套管进行连接，内套管长20cm,一端

伸入钢管内10cm,钢管与内套管之间采用双面贴角焊缝，另一端伸入

钢管内7cm,不焊接，两根钢管留3〜5cm的活动位置，防止钢管热

胀冷缩。

钢管安装好后，先调整平面线形。平面线形应根据路沿石即防撞

护栏基础的平面线形进行调整。直线段首先调整首尾两个支承架位置，

然后用广线挂通线将中间的支承架调整到位。圆弧段在每个支承架的

位置将钢管用切割机切一刀，切割深度不超过钢管整体的三分之二，

切割宽度根据圆弧半径的大小确定，原则上半径较小的切割宽度较宽，

半径较大的切割宽度较窄。然后对折线的拐点进行调整，保证整体线

形圆滑。切割位置应用电焊将支承架上方的外套管与钢管进行焊接。

平面线形调整好后，立即开始纵断面线形调整。纵断面线形调整

之前，应用粉笔将每个支承架的平面位置标注在路沿石上，再调整纵

断面线形，避免由于调整纵断面线形，破坏平面线形。纵断面线形调

整时首先肉眼观察，确定拱起的支承架，然后用广线挂通线确定两个

拱起的支承架之间凹陷的支承架高度，采用支承架底板与预埋件定位

钢板之间塞垫1.5或3mm的垫片调节支承架的高度，垫片尺寸为20mm

X110mm,便于支承架底板遮盖。纵断面线形要求平顺，无凹凸不平

现象。纵断面线形调整好后，立即将螺帽拧紧，螺帽与支承架底板之

间必须安放平垫圈和弹簧垫圈。

平面线形和纵断面线形调整好后，用M10水泥砂浆将塞垫垫片的

空隙填满并刮平。

根据甲方和监理的要求，上部结构安装好后油漆涂刷之前进行中

间验收，确认线形无误后，方可进行下一道工序油漆涂刷。

三、注意事项

1、安装之前必须对支承架的外观尺寸进行检验，杜绝不合格产品。

2、上部结构两端必须采用半球封头，伸缩缝处采用内套管连接。

3、钢管与钢管连接处尽量留在支承架上方的外套管内，并在外套

管两头的下方点焊固定，局部外露的连接处采用双面贴角焊缝。

4、纵断面线形调整之前，应用粉笔将每个支承架的平面位置标注

在路沿石上，再调整纵断面线形，避免由于调整纵断面线形，破坏平

面线形。

第七节涂刷油漆

一、油漆的技术指标

1、环氧锌封闭漆（底漆）技术指标

项目名称指标检测标准

容器中物料的状态无异常GB3186.4-1982

漆膜颜色及外观漆膜平整，铁红、锌

GB/T9761-1988

黄、铁黑色调不定

粘度（涂-6杯），＞45GB6753.1-1986

细度，铁红、铁黑<60GB6753.1-1986

锌黄<50

干燥时间无印痕18

(1000g),h<无印痕1GB9273-1988

(120±2°C)

划格试验，级<1GB9286-1988

冲击，kg-cm50GB/T1732-1993

铁红、铁黑（48不起泡，不生锈

耐盐水性h）GB9274-1988

锌黄（96h）不起泡，不生锈

涂刷性较好GB6753.6-1986

结皮性，级》10GB6753.3-1986

沉降性，级》6GB6753.3-1986

硬度2BGB6739-1996

闪点，℃>26GB5208-1985

2、氟碳漆（面漆）技术指标

光泽(%)60℃10-90

附着力（画圈法）1级

柔韧性1mm

硬度（摆杆）>0.73

耐冲击，kg-cm50

耐洗刷性12000次漆膜无破损

耐冻融环性20次漆膜不起泡，不剥落

耐水性经288小时实验后，漆膜不起泡，

不掉粉，无明显失光变色

耐污染性反射系数下降率，不大于2.3

10%硫酸漆膜无变化

耐化学药品性10%盐酸漆膜无变化

（常温7天）10%氢氧化钠漆膜轻微失光

10%氨水甲苯漆膜无变化

耐盐雾实验1000小时漆膜不起泡，不剥落

耐人工加速5000小时漆膜不粉化，不龟裂

老化实验

二、工艺流程

涂刷第二道红色面漆-------7检查并补缺

三、施工方案

为了保证支承架的结构安全性，本次工程选用钢构件，支承架外

套管与支承架托板，支承架托板与支承架底板均采用焊接。根据甲方

与监理的要求，在涂刷油漆之前必须用手提式切割机对焊接的焊疤进

行打磨，要求将凸起的焊疤打磨平整；对支承架外露的焊缝凹陷部分

用原子灰进行刮平处理，要求必须根据支承架托板的弧度刮平，线形

圆滑顺畅。原子灰刮平后，再次用手提式切割机对原子灰凸起部分进

行打磨，反复几次，直至整个支承架满足涂刷底漆的要求。最后用砂

纸将整个支承架和钢管进行打磨，去除表面的水泥砂浆或其他杂物，

并用毛巾将残留的灰尘擦拭干净，保证底漆与支承架和钢管紧密接

触，保证油漆涂刷的效果。

在涂刷底漆前还应该用稀释剂（成分：香蕉水）将螺杆、螺帽和

支承架底板上的黄油清除，使底漆能够与螺杆、螺帽和支承架底板紧

密接触，不脱落。

油漆涂刷的工具，支承架外表面和钢管采用5寸油漆刷子，底漆

涂刷采用5寸猪毛刷子，猪毛的硬度较高，涂刷速度较快，但容易起

纹路，效果较差，每遍油漆涂刷之前，必须用砂纸进行打磨，消除纹

路；面漆涂刷采用5寸羊毛刷子，羊毛较软，涂刷速度较慢，但涂刷

均匀，不容易起纹路，效果较好，同时由于夏季温度较高，油漆干燥

时间较短，羊毛极易脱落，我们通过集思广益，采取在刷子羊毛与手

柄之间用502粘接胶水粘接，避免羊毛脱落，遗留在油漆中，影响油

漆效果。支承架内表面、螺杆和螺帽由于涂刷面积较小，采用2寸油

漆刷子，底漆涂刷采用2寸猪毛刷子，面漆涂刷采用2寸羊毛刷子。

涂刷要求，单根钢管和三根钢管防撞护栏的钢管油漆采用白色和

红色两种颜色，颜色交替间距为1米，支承架两侧钢管(含支承架)

各0.5米为红色，其余部分为白色。油漆厚度必须均匀，颜色一致，

平整光滑，不得出现露底、皱纹、流挂、针孔、气泡和失光现象。要

求底漆涂刷一遍，厚度3()pim,面漆涂刷两遍，厚度分别为3(Mm。

涂刷底漆采用环氧锌封闭漆，要求必须与面漆同属一种品牌，并

相配套，避免由于底漆与面漆不配套，导致面漆无法附着在底漆上，

形成脱皮现象。

油漆涂刷应安排施工水平高，技术熟练的油漆工，保证施工质量

和施工进度。涂刷时，应安排两人同时施工，一人在人行道上，负责

外侧的油漆涂刷；一人在公路路边，负责内侧的油漆涂刷，避免遗漏。

根据红色油漆比较容易遮盖白色油漆的特点，安排先涂刷白色油

漆，再涂刷红色油漆。两遍白色油漆涂刷完毕后，应在白色油漆和红

色油漆分界处白色油漆一侧缠绕纸胶带，缠绕宽度不小于5cm,避免

红色油漆涂刷时污染白色油漆。两遍红色油漆涂刷完毕后，将纸胶带

及时撕除。

如涂刷两遍面漆后，效果未达到质量要求，应增加油漆的涂刷遍

数，直至达到质量要求。

四、注意事项

1、油漆涂刷之前必须对支承架焊接位置凹凸不平的地方进行打

磨。

2、每遍油漆涂刷之前必须对涂刷表面进行砂纸打磨，消除流挂

和油漆的纹路，保证涂刷表面平整光滑无灰尘。

3、油漆的涂刷顺序为先涂刷白色再涂刷红色。

4、两遍白色油漆涂刷完毕后，应在白色油漆和红色油漆分界处

白色油漆一侧缠绕纸胶带，缠绕宽度不小于5cm,避免红色油漆污染

白色油漆。

第八节缆索式防撞护栏施工

一、工艺流程

我单位缆索式防撞护栏施工范围在嘉滨路大溪沟桥头至牛角沱

立交桥头，施工范围内有三个公交停车港，为了方便广大市民乘车，

在每个公交停车港缆索式防撞护栏断开，分为四段施工，长度分别为

65米、247米、77米、301米。

首先会同业主、设计和监理对四段缆索式防撞护栏具体的起止位

置进行现场确认，而后根据施工设计图要求，立柱之间间距为4米，

对立柱进行具体定位，并报现场监理工程师核定。核定无误后，开挖

端柱和立柱的基坑。

根据施工设计图和设计、监理、供货方现场指导，缆索位于路沿

石外侧（靠公路一侧）正上方，端柱和中间端柱位于路沿石外侧（靠

公路一侧）正上方；基坑大小4200mmX700mm,深1700mm（以路

面为基准）；立柱由于要安装防阻块，立柱中心距路沿石外侧170mm,

基坑大小400mmX400mm,深550mm（以路面为基准）。

基坑开挖前，根据立柱的具体位置和基坑大小，用汽油切割机对

基坑位置的路沿石进行切割，路沿石连同人行道方块及人行道结构层

一并拆除，再根据路面位置开挖路面以下基坑。

基坑开挖到设计基底后，对端柱和中间端柱较大的基坑，采用小

型夯机进行人工夯实；对立柱较小的基坑，采用自制石夯进行人工夯

实。基底夯实要求夯夯相连，不得漏夯。

基底夯实后，根据施工设计图对端柱和立柱进行精确定位和浇筑

基础C20碎。碎浇筑分两次进行，首先浇筑端柱和立柱柱底以下的球,

硅浇筑同“第五节新建C30钢筋硅路沿石即防撞护栏基础”商品碎浇

筑，再将端柱和立柱安放到基坑内进行精确定位，最后浇筑碎至公路

路面。

端柱和立柱精确定位，主要是确定端柱和立柱的平面位置、垂直

度、柱体外露高度。

端柱精确定位。用广线将原有的路沿石外边线恢复，同时在端柱

穿缆索的孔洞内牵广线，用重锤吊线确定端柱的平面位置，要求上述

两根广线处于同一立面。平面位置确定后，用水平尺在端柱前后左右

四方调整端柱的垂直度，要求端柱垂直。柱体外露高度要求路面以上

1米，用钢卷尺确认。然后在端柱左右两侧公路和人行道上，用拆除

下来的人行道方块垒墩子，钢钎从端柱的立柱与斜撑交会处穿过，搁

放在墩子上搭桥，固定柱体外露高度，避免硅浇筑振捣，导致端柱下

沉。建浇筑时，安排两名工人控制端柱的平面位置，避免碎浇筑振捣,

导致端柱前后左右晃动，影响柱体的垂直度。

立柱精确定位。根据施工设计图，端柱与立柱之间，立柱与立柱

之间间距均为4米，以及立柱中心距路沿石170mm,确定立柱的平面

位置。平面位置确定后，用水平尺在端柱前后左右四方调整端柱的垂

直度，要求端柱垂直。柱体外露高度要求路面以上1米，用钢卷尺确

认。由于立柱较小，因此浇筑碎时，安排两名工人控制端柱的平面位

置和柱体外露高度。

建浇筑完毕后，重复端柱和立柱精确定位步骤，进行复核，对不

满足要求的及时进行调整。

再用钢钎插入安装防阻块的孔洞，转动柱体，借以调整防阻块，

最终固定缆索的整体线形。

由于本工程属整治工程而非新建工程，原有路沿石的平面线形和

纵断面线形局部需要调整，为了保证缆索式防撞护栏安装的整体效

果，需对部分柱体的平面位置和外露高度进行调整。

球强度达到80%后，即可在设计、监理和供货商的指导下进行缆

索的安装。安装要求平面线形直线段笔直，圆弧段线形圆滑，无折线;

纵断面线形平顺，无明显凹凸不平现象。

三、注意事项

1、基坑开挖前必须认真做好基坑的施工放线，并报请监理工程

师复核。

2、每道柱体定位必须严格按照要求施工，多次复核，确保线形。

第六章其他主要技术方案

第一节雨季施工措施

一、高挡墙深基础开挖

由于高挡墙深基础为挡墙后高填方，遇水极易引起垮方，高挡墙

深基础开挖后，若遇雨天，应根据道路进水口设置，在进水口与检查

井连接的支管处开孔设置排水孔，进行临时排水，避免基础被水浸泡。

二、钢筋球路沿石浇筑

1、一段硅路沿石浇筑必须连续进行，如在浇筑过程中遇雨，应

及时搭棚，操作人员可在棚内继续操作。

2、碎抹面完成后，若遇下雨，应立即用彩条布进行遮盖保护，

避免雨水将砂浆冲走，影响球强度和外观效果。

三、植筋

1、钻孔后应及时进行清孔、灌胶和植筋工作。

2、若遇雨天，应增加清孔遍数，尽可能地清除孔内积水和泥浆,

并用焊条裹棉纱将孔内的积水和泥浆清除干净。

四、油漆涂刷

1、注意天气预报，现场应缩短施工路段，各工序要紧密衔接，

并根据油漆的干燥时间，合理安排油漆的涂刷。

2、遇雨不得进行油漆涂刷作业。对未达到干燥时间的油漆，应

及时搭棚，避免雨水淋湿，影响油漆的涂刷效果。

第二节夏季施工措施

一、碎路沿石施工

1、所用水泥应采用425号以上的硅酸盐水泥或普通水泥，水灰

比不应大于0.45o

2、模板安装好后，混凝土浇筑之前，应先用水将模板和基底进

行润湿，避免模板和基底抢水份，影响碎的养生效果。

3、夏季高温浇筑混凝土后，应增加收光抹面的人数，以三人为

宜，增加收光抹面次数，根据实际情况，减少收光抹面的间隔时间。

4、减小混凝土洒水养护的间隔时间。

二、油漆涂刷施工

适当增加稀释剂的掺入量，减少固化剂的掺入量。

第三节管网保护措施

一、施工前，邀请管网单位到施工现场，请他们就本工程施工范

围内的管网的走向、埋深、过街位置等一一明确，做到心中有数。并

预留各家管网单位与会人员的姓名及电话，便于紧急联系。

二、由于本工程无地下管线的埋深及平面具体位置等管网资料,

施工前应揭开路面上和人行道上的检查井井盖，了解地下管线的埋

深、走向、管径等，并在施工设计图道路平面图中标示出来，以利于

指导施工。

三、工程实施前，把施工现场已查勘的地下管线的详细情况和制

定的管网保护措施向施工负责人、现场施工人员、作业班组长直至每

一位操作工人做层层安全交底，并建立管网保护责任制，明确各级人

员的责任。

四、施工时，首先用人工探坑确定出地下管线的具体位置，再进

行开挖。

五、将各种管线开挖裸露出来后，应安排专人对裸露出来的管网

进行看守，防止被盗现象的发生。

第四节成品、半成品保护措施

一、钢筋碎路沿石浇筑成型后，若遇雨，应及时用备用彩条布进

行遮盖，避免雨水冲刷，水泥浆流失。

二、钢筋碎路沿石浇筑成型后，应立即用施工围栏将施工现场封

闭，避免行人或车辆进入。

三、钢筋碎路沿石浇筑成型后，应用草袋覆盖于水泥碎和水稳层

表面，洒水养护。

四、油漆涂刷之前，应用彩条布将路沿石遮盖，避免油漆污染路

沿石。

五、油漆涂刷后，在干燥之前，应安排专人进行巡视，避免油漆

受到损坏。

六、在人行道施工灌浆勾缝时，将灌浆用的勺子一侧加工成尖嘴，

避免灌浆时水泥砂浆洒落，污染人行道；勾缝后应立即用棉纱将洒落

的水泥砂浆擦拭干净。

第七章工程质量保证体系和保证措施

第一节质量保证体系

我单位在“在奉行诚信敬业的准则，追求品质服务的卓越”质量

方针的指导下，建立完善了质量体系，编制并认真执行以质量手册和

20个程序文件为主的质量体系文件；本项目的各项质量管理活动将

按照单位的质量体系要求下，由本项目经理部组织项目的质量体系正

常、有效运行。

一、建立合理的项目组织机构，明确各岗位的质量职责并确保认

真履行各自的质量职责。

二、项目经理部根据质量手册及程序文件编制本项目的质量计

划，并以此指导工程全部施工及创优活动。

三、按照质量计划的要求，由项目经理部组织本项目的质量体系

运行，认真填写质量体系运行记录及各种施工控制记录。

四、按照单位年度质量体系内部审核计划，对该项目进行质量体系运

行的定期审核，及时发现和处理不合格问题，确保项目质量体系运行

始终保持正常，确保工程施工始终处于控制状态，确保工程质量达到

预期管理目标。

第二节质量保证组织措施及制度

一、组织措施

1、项目经理部认真编制详细的《质量计划》，在质量计划中明确

各类人员的岗位职责和质量控制要点。

2、在影响工程质量的关键部位和重要工序设置控制点，如在测

量放线、全部隐蔽工程设立以责任工程师牵头的检查小组。

3、建立高效灵敏的质量住处反馈系统，设专职质检员和责任工

程师做为信息的收集和反馈传递的主要人员，针对存在的问题，项目

经理部生产组织管理系统及时调整施工部署，纠正偏差。

4、按照我单位程序文件