《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书-技术路线图-部分2

航天装备1.重点产品和重大航天工程2.关键技术3.数字化网络化智能化设计制造4.核心元器件5.关键材料中国制造2025=1016.应用示范工程与推广应用102■中国制造2025中国制造2025■103重点产品及航天工程重点产品及航天工程系用104■中国制造2025重点产品及航天工程重点产品及航天工程项目年份图3-4航天装备技术路线图(续)中国制造2025105项目项目图3-4航天装备技术路线图(续)106■中国制造2025键材料关关键章用删造些备键材料关关键章用删造些备年份2020年有机纤维、织物预成型体等大规模制备制备程夯实完善数字化研发基础条件实现数字化创新与图3-4航天装备技术路线图(续)中国制造2025■1071项目能力图3-4航天装备技术路线图(续)108■中国制造2025海洋工程装备及高技术船舶海洋工程装备及高技术船舶制造业是发展海洋经济的先导性海洋化学资源、海洋生物资源和海洋空间资源等海洋资源，以及海上运手段。海洋工程装备及高技术船舶制造业是我国战略性新兴产需求进入21世纪以来，我国海洋工程装备及船舶制造业取得了长足发展：2010年以来，我国造船三大指标连续五年保持世界第一；2014年，益维护形势的日益紧迫，海洋工程装备及高技术船舶需求将进一步扩大。预计到2020年世界海洋工程装备及高技术船舶市场需求约1700亿美元；到2025年市场需求将增加到2600亿美元。装备具有满足国际市场35%和40%的供给能力；部分前沿技术和重大装舶具有知识产权的国产关键系统和设备配套分别具有满足市场40%和60%的供给能力；形成国内海洋石油勘探装备技术的研究与开发基地、展海洋矿产资源、天然气水合物等开采装备、波浪能/潮汐能等海洋可1.重点产品中国制造2025■113重点开展高速化、多功能的新型海上公务执法船舶，具有500米水深实现船舶由传统的柴油燃料向液化天然气(LNG)的转换，在主力船型的设计建造技术方面具有知识产权的国产产品配套率达到70%以上。开展自主知识产权远洋船舶大功率低、中速环保发动机(柴油、气机及双燃料发动机)的全系列研发，基本实现关键配套件自我配套。2.关键零部件智能化核心控制元件及系统关键机械部件设3.关键共性技术4.关键材料5.关键专用制造装备中国制造2025■119(6)海洋能源(风能、太阳能、潮汐能、波浪能等)装备示范。120■中国制造2025品产点重品产点重国第如平辑晰平辑号靠工其号[-十国田羽不业闯6*卵基笨与肠目四江劈‘号结录币与出Ⅱ断输凝玛),据架简山哪具冈架长爆Af望等间原据%0801%0S草随业*添围王日是得唑期湿丽申国号装宴事40手目遵率不号祖字鞋‘四号号丽平秆‘丽通号‘郭装贫‘容晦指字辑罩号游酶鹬婴弱K塑业不马派蹲点曲番架‘望壤其每‘胃身其解骤算日要与常螺基绿‘解沿‘K0轩礼器业号疆名11卿罚平罩登要淼工热D重点产品重点产品III备验应用图4-1海洋工程装备及高技术船舶技术路线图(续)122■中国制造2025重点产品重点产品1装备关樵掌部件关樵掌部件年份111统统图4-1海洋工程装备及高技术船舶技术路线图(续)124中国制造2025关键零部件关键零部件1111(包括加注船)的加注系统、技术图4-1海洋工程装备及高技术船舶技术路线图(续)研究图4-1海洋工程装备及高技术船舶技术路线图(续)126■中国制造20254-海洋工程装备及高技术船舶项目温支片与保障图4-1海洋工程装备及高技术船舶技术路线图(续)中国制造202527行业销售产值超过6500亿元，境外业务比重超过30%,服务业比重超平，境外业务占比达到40%,服务业务占比超过20%,实现主导国际标中国制造2025■1291.重点产品力提高20%;悬浮能耗减小60%;牵引效率提高20%。最高设计时速600km,(与德国高速磁浮相比)悬浮能耗降低30%;电磁铁温升低于40℃;车辆减重5%以上。动态移动受流效率>85%;列车动力传动能效达86%,并兼容未来储能载中国制造2025■1333.关键共性技术中国制造20251351.进一步完善和健全行业协调机制完善行业协调机制，提高行业素质，加强行业自律，避免无2.提高创新能力3.构建国际标准体系加强产品质量检验检测能力建设，加快培育第三方的专业立和完善轨道交通装备产品认证制度。加强轨道交通装4.支持国际化经营中国制造2025■137重点产品重点产品《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书——技项目项目平称称务比重超过30%,服务业比重超过15%交通列车交通列车车组图5-1先进轨道交通装备技术路线图138■中国制造2025重点产品关键零部件重点产品关键零部件备备机统统置用图5-1先进轨道交通装备技术路线图(续)关提共性技术关提共性技术能术术应用而工程台图5-1先进轨道交通装备技术路线图(续)140■中国制造2025智能网联汽车重点发展的产品是基于网联的车载智能信息服节能汽车场需求总量的30%,到2025年销量占比超过40%。70%;乘用车新车油耗优于5L/100km,关键零部件自主化率超过50%;拥1.重点产品量损失减少、中低压助力与能量回收等技术在全系列乘用车产品的推广同期传统动力30%。燃料消耗和市场份额均位于前20%的商用车为带动，形成中国特色节能品料消耗较内燃动力同期车型减少25%。2.关键零部件乘用车汽油机热效率≥44%,具有知识产权的国产产品装备率达到40%。重型商用车柴油机热效率>52%,具有知识产权的国产产品装备率144■中国制造2025国产汽车在2015年的基础上减重20%。第三代汽车钢应用比例30%,中国制造2025■1453.关键共性技术4.关键专用制造装备开发动力电池自动化生产设备，特别是影响电池质量水平的预涂系量化异种材质混合车身、基于国产机器人的伺服冲压成形、高效连接(激光焊接、铆接、黏结)、环保节能型涂装、数字化机器人装配等生产线。开发汽车轻量化零部件用高质量、长寿命、高精度模具/夹具，以及超高强度钢、碳纤维复合材料、玄武岩复合材料高效先进成形(型)工艺与成形(型)装备，中空曲轴等动力系统、底盘系统的典型零部件加工成套装备；开发多材料车身(钢、铝合金、复合材料)、全铝车身以及超轻应用示范工程(1)节能汽车企业领跑者示范项目。(2)汽车节能水平标示与应用示范。(3)节能商用车车队应用示范。(4)公务车/大型活动用车节能产品应用示范。(5)清洁能源商用车示范应用。(6)节能商用车共性技术研发平台战略支撑与保障(1)在国家层面制定节能汽车自主创新发展规划。(2)鼓励行业联合建立节能汽车产业共性基础技术研究平台。(3)分级别实施持续可行的节能汽车补助、税费优惠政策及高油耗车辆高税制等。(4)加大对高效动力总成、低行驶阻力、轻量化等关键核心技术的研发支持，加强行业(5)完善标准法规体系，提升检测评价能力，加强市场监管。(6)完善企业考评机制，给予节能产品领跑企业政策与资金支持。(7)不断加严乘用车和商用车油耗限值标准，强化考核和配套政策。节能汽车技术路线图节能汽车技术路线图如图6-1所示。到50%重点产品需求标过30%到40%,规模达到千万辆限值1动力乘用车车占节能车的30%车占节能车的30%用用果超过30%能超过2%运输效率提升10%.道路示范运行过50%,批量生产术，节能超过5%,实现产品化图6-1节能汽车技术路线图中国制造2025149重点产品关键等部件重点产品关键等部件《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书——技术路线图(2017)年份2020年在城市公交、城际客车上实现批量应用在中重型载货汽车上实现批量应用12030年在城市公交、普通客车、物流车、载货汽车上实现大规加快开发低成本、高节油度的城际客车及载货车的专用混合动力系统，并逐步实现大规模应用混合动力商用车实现动力系统的专用化设计，城市工况节能效果达到25%实现控制策略和总成优化设计城市工况节能效果超过5%附件电动化设计，城市工况节能效果达到5%关键零部件自主化率超过90%关键零部件自主化达到100%实现天然气等低碳燃料在商用车和乘用车的大量应用汽车折算碳排放，压缩天然气商用车比同级别节能商用车油耗降低10%具有知识产权的国产压缩天然气商用车具有满足市场60%的供给能力折算碳排放，压缩天然气商用车比同级别节能商用车油耗降低具有知识产权的国产压缩天然气商用车具有满足市场70%的供给能力折算碳排放，压缩天然气商用车比同级别节能商用车油耗降低10%气商用车具有满足市场80%的供给能力突破天然气低温预混燃烧的燃烧控制难题，在主销车型上批量应用突破天然气低温预混燃烧的燃烧控制难题，在主销车型上批量应用现国VI排放，在主销车型上批量应用完善并成熟应用双主式ECU技术大规模普及应用双主式ECU技术研发应用新型发动机电控部件研发应用新型技术减少替代燃料车排放研发应用当量比燃烧、稀燃+SCR、SSCR、均质燃烧、三元催化研发应用新型技术减少替代燃料车排放剂等解决排放问题完善改良气电混合动力技术，提升节能效果，降完善改良气电混合动力技术，提升节能效果，降逐步提升自主部件的性能，比肩国际水准实现LNG气瓶阀，传感器自主生产，摆脱逐步提升自主部件的性能，比肩国际水准外资依赖加快研发高强度、低重量的CNG钢瓶，为CNG提升压力提供技术支撑乘用车汽油机热效率≥40%,重型商用车柴油机热效率≥50%;节能汽油自主装备率占20%r节能重型柴油自主装备率30%乘用车汽油机热效率≥44%,重型商用车柴油机热效率≥52%;节能汽油自主装备率占40%:节能重型柴油自主装备率60%乘用车汽油机热效率≥48%,重型商用车柴油机热效率≥54%;节能汽油机自主装备率占70%;节能重型柴油机自主装备率70%高效内逐步掌握发动机高效燃烧机理及控制理论，持续开展发动机结构优化设计研发电动VVT及电动气门技术掌握电动研发电动VVT及电动气门技术术掌握CVVL/DVVL提升汽油机压缩比至12～13:1突破汽油直喷系统200bar喷油技术，具有知识产权的国产提升汽油机压缩比至14~15:1技术，实现高压共轨系统产业化，形成自主共轨产品批量生产能力，具有满足市场20%的图6-1节能汽车技术路线图(续)成熟应用电动VVT及电动气门技术研发出全可变配气机构提升发动机压缩比至17~18:1突破汽油直喷系统300bar及以上喷油技术，实现超高压直喷系统产业化，具有满足市场45%的供给能力150■中国制造2025关键零部件关键零部件10%,形成产品开发和商品化油机和柴油机节油3%～5%,件实现柴油机节油2%,自主汽油机节油2%,形成批量生产行器，实现柴油机节油1%,形能力实现汽油机节油3%,实现产业实现柴油机节油3%,形成批量统应用率达到50%图6-1节能汽车技术路线图(续)中国制造2025151关键零部件关键零部件≥10kW/L(含散热器)能力能力能力镁合金力学性能提高50%,单车2025年能力≥1kWL(含散热器),具有满能力≥13kW/L(含散热器),具有能力(A),具有满足市场40%的供碳纤维使用量占车重2%,成本能力能力的应用，密度下降5%,模量增加降低30%,单车用铝量超过350kg镁合金力学性能提升100%,成碳纤维使用量占车重5%,成本在图6-1节能汽车技术路线图(续)关链零部件关胜共性技术关链零部件关胜共性技术1降低20%,节油4%以上，具有低30%,节油6%以上，具有满降低40%,节油8%以上，具有图6-1节能汽车技术路线图(续)关键共性技术关键专用制造战备关键共性技术关键专用制造战备年份年份项目术术宋宋备图6-1节能汽车技术路线图(续)154中国制造2025望制话同三个据大应用示范工程战略支撑与保障望制话同三个据大应用示范工程战略支撑与保障自备清洁能源商用车示范应用图6-1节能汽车技术路线图(续)中国制造2025155新能源汽车万辆，销售50.7万辆，双双超过50万辆，比2015年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比2015年同期分别增长15.7%和17.1%;燃料电池汽车生产量达到629辆，年产量首次达到百量级，比2015年增长60多倍。2017年年销量突破200万辆，具有满足市场80%以上的供给能力；打造明星车型，进入全球销量排名前10,新能源客车实现规模化出口；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，具有满足市场80%的供给能力。其中，燃料电池汽车实现规模化示范运行，规模达到5000辆。建1.重点产品式电动车)。中国制造2025■1572.关键零部件动电机20s有效比功率不低于4.5kW/kg,商用车30s有效比扭矩不低于整车控制器具备与全球定位系统、地理信息系统和智能交通系统用率达到30%,自主率超过50%。储氢压力达到70MPa,质量储氢率达到5.5%,体积储氢密度达到中国制造2025■1593.关键共性技术4.关键材料5.关键专用制造装备中国制造2025=161重点产品重点产品项目需求1标混合动11规划(2012—2020)》对新能量出口口份额达到总产量的30%:燃80%的供给能力在紧凑型及以下乘用车的城市家庭用车、租赁服务应用车(整备质量1200kg)图6-2新能源汽车技术路线图中国制造2025163重点产品关键零部件重点产品关键零部件车II30%的供给能力期成本(TCO)相当器管(IGBT)具有满足市场60%图6-2新能源汽车技术路线图(续)164中国制造2025关键零部件关键零部件冷起动温度<-30℃,燃料电冷起动温度<-40℃,燃料电冷起动温度<-40℃,燃料电池堆比功率>3.0kW/L或堆牢大于91%成效率达到92%,充电器系统效率达到92%率大于93%达到总产量的5%低25%,成本降低30%图6-2新能源汽车技术路线图(续)中国制造2025165关键零部什关铋共性技术关键零部什关铋共性技术1130%.自主率超过50%技术电动车整车安全、振动噪声(NVH),寿命等性能控制技术图6-2新能源汽车技术路线图(续)166■中国制造2025关锉共性技术关胜材料和专用制造心备关锉共性技术关胜材料和专用制造心备项目年份高性能国产燃料电池关键材料与部国产化超快速充电技术(5~10min)超快速充电技术(3min)图6-2新能源汽车技术路线图(续)中国制造20251671工程周略支掉一保障应用示范工程图6-2新能源汽车技术路线图(续)168■中国制造2025智能化等级系统根据环境信息执行转向人人中国制造2025■169《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书——技智能化等级自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加人人自动驾驶系统(“系统”)监控驾驶环境人自动驾驶自动驾驶在网联化层面，按照网联通信内容的不同将其划分为网联辅助信息交互、网联协同感知、网联协同决策与控制三个等级，见表6-2。表6-2网联化等级网联化典型信息网联辅助信息交互人1网联协同感知2同控制信息3170■中国制造2025级新车装配率达到50%,网联式驾驶辅助系统装配率达到10%,掌握传放5%。中国制造2025■171排放20%。1.重点产品2.关键零部件中国制造2025■173174■中国制造20253.关键共性技术中国制造2025■175打造2~3个零部件产业集聚区。176■中国制造2025重点产品重点产品需求1标将达50%驾驶辅助(DA)、部分白动驾(CA)车辆市场占有率约50%80%,近距通讯互联终端整车装备率达到60%率达80%,其中PA、CA级新车装备率达25%交通事故数减少30%,交装备率达到50%图6-3智能联网汽车技术路线图重点产品关键零部件重点产品关键零部件年份项目汽车IIDA、PA智能化装备率50%,具有知到40%FA级智能化装备率近10%.具到40%信息化装备率达到50%,智能化系统系统系统力图6-3智能联网汽车技术路线图(续)178■中国制造2025关键零部件关隆共性技术关键零部件关隆共性技术I1化V2X频谱规划图6-3智能联网汽车技术路线图(续)元业半关键共胜技术应用示范工程元业半关键共胜技术应用示范工程年份展基于大规模的示范应用1180%以上区图6-3智能联网汽车技术路线图(续)180■中国制造202511系统根据环境信息执行转向和加减速操作，其他驾驶操作都由驾驶人完成，并能提供基于网联的系统完成所有驾驶操作，根据系统请求，驾驶人需要提供系统完成所有驾驶操作，特定环境下系统会向驾驶人提出响应请求，驾驶人可以对系统请求系统可以完成驾驶人能够究成的所有道路环境下的操作图6-3智能联网汽车技术路线图(续)发电装备煤电装机容量不大于11亿千瓦，约占总发电装机容量的55%;核电装装机容量的17%;风电装机达到2.1亿千瓦，约占总发电装机容量的产量的20%。1.重点产品25～28MPa/600℃/620℃,发电效率45%;32～35MPa/600℃/620℃/620℃(二次再热),发电效率48%。(3)600～1000MW超(超)临界循环流化床锅炉。(4)1000MW等级超(超)临界空冷机组。低于50mg/N·m³。燃料适应范围2.8～6.5MJ/kg,联合循环效率达到53%(不含煤气压缩耗功)。中国制造2025■1851)大型风力发电装备2.关键零部件3.关键材料4.关键共性技术中国制造2025■1871.清洁高效发电应用示范工程1200MW等