• 现行
  • 正在执行有效
  • 2005-12-08 颁布
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【正版授权-英语版】 ISO 13232-7:2005 EN Motorcycles - Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles - Part 7: Standardized procedu_第1页
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基本信息：

  • 标准号：ISO 13232-7:2005 EN
  • 标准名称：摩托车 用于研究评估安装在摩托车上的骑手碰撞保护装置的测试和分析程序 第7部分：执行摩托车撞击测试计算机模拟的标准化程序
  • 英文名称：Motorcycles — Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles — Part 7: Standardized procedures for performing computer simulations of motorcycle impact tests
  • 标准状态：现行
  • 发布日期：2005-12-08

文档简介

摩托车辆碰撞测试计算机模拟的标准程序的内容：

ISO13232是一个国际标准，其规定了用于评估摩托车上安装的骑乘者防护装置性能的测试和分析程序。其中，ISO13232-7是关于摩托车碰撞测试计算机模拟的标准程序。

具体内容如下：

1.模拟软件的选择和准备：根据测试需求选择合适的模拟软件，并确保软件配置和参数设置符合标准要求。

2.模拟模型的建立：根据实际摩托车和骑乘者模型，建立精确的物理模型，包括车辆、骑乘者、道路等部件。

3.输入数据设定：根据测试目的和要求，设定模拟场景的相关参数，如冲击速度、角度、道路类型等。

4.模拟运行：启动模拟软件，观察并记录模拟结果，包括骑乘者的运动轨迹、伤害程度等。

5.结果分析：根据模拟结果，分析防护装置的性能，评估其是否能有效减少骑乘者在事故中的伤害。

6.优化建议：根据分析结果，提出对防护装置进行优化改进的建议，以提高其在真实事故中的保护效果。

在执行这些程序时，需要注意以下几点：

1.模拟结果的可信度取决于模型的精确程度和输入数据的准确性，因此需要专业人员进行模型建立和数据设定。

2.模拟是一种近似方法，不能完全代替真实测试，因此在实际测试中仍需要进行多种方法的验证。

3.在分析结果时，需要考虑各种因素对模拟结果的影响，如软件误差、道路类型差异等。

4.遵守所有相关法律法规，确保模拟程序的合法性和安全性。

ISO13232-7:2005EN提供了标准化的摩托车碰撞测试计

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