（工厂管理）单层工业厂房设计

(工厂管理)单层工业厂房设计第一章设计资料1.1本工程为一般机械加工车间，在生产过程中不排放侵蚀性气体和液体，境的温度低于60摄氏度，屋面无积灰荷载，修建在寒冷地区。1.2当地的基本雪压为，雪荷载准永久值系数分区为Ⅱ区。组为第一组。1.5该车间为两跨21m等高钢筋混凝土柱厂房，安装有4台(每跨两台)大术数据见所提供的技术资料。1.6根据岩土工程勘察报告，该车间所处地段为对建筑有利地段，场地类别年限为50年，结构安全等级为二级，结构重要性系数为γ求进行抗震设计)1.8屋面建筑做法永久荷载(包括屋面防水层、保温层、找平层等)标准值m找坡层(按平均厚度计算)，沟内积水(平均积水深度为0.23m)。1.10根据当地预制混凝土构件供应及车间生产工艺情况等因素，经技术经济比较后确定，主要结构构件采用预制厂的预制构件(屋面板、屋架、钢天窗架、吊车梁、钢柱间支撑、排架柱、基础梁等)选用下列国家标准图集：04G415-1《预应力混凝土折线形屋架》(预应力钢筋为钢绞线跨度章按选用的国家标准图集确定主要结构型G力混凝土屋面板(预应力混凝土部分)》2.1.1一般预应力混凝土屋面板(屋面板) (1)计算屋面板外加均布荷载标准值值(2)计算荷载效应基本组组合设计值(仅考虑外加荷载)：按《建筑结构荷利外加荷载基本组组合设计值：求。2.1.2檐口板檐口板(用于钢天窗架檐口处)：为简化计算，也以2.1.1计算的外加荷载基本组合设计值确定檐口板型号。。2.1.3天沟板内排水，天沟板宽度 (1)计算天沟板均布线荷载标准值(仅为外加均布线荷载)1)永久荷载标准值防水层(按天沟板净宽的2.5倍计算)2)屋面均布可变荷载标准值 (2)计算荷载效应最不利基本组合设计值(仅考虑外加荷载)2.1.4嵌板嵌板(用于与天沟板相邻处：为简化计算，仍以2.1.1计算的外加荷载基本组合设计值确定嵌板型号。满足要求。挡风板，2.2.1计算天窗架风荷载标准值2.2.2确定钢天窗架型号2.2.3确定相应的支撑构件编号2.2.4确定窗挡构件编号及封檐板构件编号端部开间)、CD窗机开间)于端部开间)车间中柱出也为内天沟。2.3.1计算屋面荷载标准值 2.3.2计算屋面荷载效应基本组合设计值5组合一(由可变荷载效应控制的组合)组合二(由永久荷载效应控制的组合)型号。2.3.3选择屋架型号极工作制)吊车梁选用表”查知，吊车梁型号选用如下：DL-3Z(用于中部开间)DL-3B(用于端部开间)2.6.1外纵墙有窗开间的基础梁砌页岩实心烧结砖砌体墙，墙厚240mm，墙高度(自基础梁顶面至外纵墙顶部圈梁顶面的高度)为基础梁型号为JL-3。2.6.2外纵墙有外门开间的基础梁L2.6.3山墙大门处的基础梁墙可直接砌筑于抗风柱混凝土基础上。2.6.4山墙抗风柱与外纵墙间的基础梁风柱基础上。在工地预制，为方便施工及降低人工费用，并应施工单位要求，本设计将图页(中柱)，柱插入基础杯口深度按图集05G335总说明第8.2条规定，采用各纵向柱列柱间支撑布置如图所示。由于未知厂房的纵向抗震计算结果，柱间支撑构件的具体型号应根据纵向抗震验算后确定，但根据上柱和下柱的高查运行的尺寸3.1边列柱上柱尺寸复核隙尺寸3.2中列柱上柱尺寸复核3.2.1上柱截面高度，已知中列柱上柱截面高度行要求。第四章计算车间中部开间(轴线3)横向排架柱的配筋4.1作用在横向排架柱上的荷载标准值4.1.1永久荷载标准值 1)屋盖自重1)屋面永久荷载标准值4)天窗窗扇(包括窗挡)自重柱顶截面重心产生的弯矩标准值：作用在中柱柱顶截面重心处由屋架传来的屋盖自重标准值：柱顶截面重心产生的弯矩标准值： 2)柱自重1)边柱：2)边柱： )吊车梁及吊车轨道联结自重2)中柱吊车梁自重3)边柱吊车轨道联结自重4)中柱吊车轨道联结自重5)及对边柱下柱截面重心的弯矩：吊车梁及吊车轨道联结自重荷载简图如图所示(忽略施工程序影响)4.1.2可变荷载标准值 (1)屋面可变荷载标准值 (2)吊车荷载标准值摘录其技术资料如下(见表)：压压小车重量额定起Qt52)：采用影响线方法确定，如图所示荷载标准值产生的H(见图)H： (3)风荷载标准值1)柱顶以上屋盖所受风力(风向右吹)屋盖各受风面积(其中为迎风面高度，单位为m)0.37.1化系数屋屋盖系数，风压计算位置处离室外地面高度(m)方向0.80.60.62)柱顶以下排架柱上所受风力：风向右吹(左风)时，为简化计算，自基础顶面至柱顶截面高度范围内按墙面传来的均布风荷载计算(见图)。因此风向右吹(左风)时考虑屋盖风荷载及墙面风荷载的排架柱所受风荷载标准值如图所示。同理，风向左吹(右风)时考虑屋盖风荷载及墙面风荷载的排架柱所受风荷载标准值如图所示。 (4)附加永久荷载标准值(仅用于计算地震作用)1)作用于柱顶处的外纵情自重标准值2)作用于牛腿顶面的吊车桥架自重标准值：作用在边柱上的吊车桥架自重标准值(考虑两台吊车)：作用在中柱上的吊车桥架自重标准值(考虑每跨两台吊车)：检查输入各项数据后，便可进行运算，先摘录其配筋计算结果(配筋包络图)如下：配筋包络图(对称配筋)中数据位排架方向没变配筋量，见图6.2.4.3柱配筋确定后，尚应对吊装时的强度和裂缝宽度进行验算，本示例未容。三章排架柱高与截面计算1排架柱高计算四章排架柱上的荷载计算2排架截面尺寸计算取柱截面尺寸为：上柱：(b×h)＝400×4004.1屋盖自重计算用在柱顶)4.2柱自重计算上柱：(作用于上柱中心线)4.3吊车、吊车梁及轨道自重计算4.4屋面活荷载计算4.5吊车荷载计算则→←)4.6风荷载计算柱顶风荷载集中力设计值：5.1作用内力计算5.1.1作用(排架无侧移)由,,则：故在共同作用下(即在G作用下)不动铰支承的柱顶反力为5.1.2作用计算简图及内力图,,,5.2屋面活荷载内力计算载，且作用位置相同，但数值大小不同。故由的内力计算过程可得到的内力计算数值；相应的计算简图及内力图如图5-3所示。算相应的计算简图及内力图如图5-4所示。算 当T向右时，仅荷载方向相反，故弯矩值仍可利用上述计算结果，但弯矩图的方向与之相反。作用相应的计算简图及内力图如图5-6所示。风从右向左吹时，仅荷载方向相反，故弯矩值仍可利用上述计算结果，但弯矩图的方向与之相反。5.6最不利荷载组合。由于本例结构对称，故只需对A柱(或B柱)进行最不利内力组合，其 架，共有8种需要单独考虑的荷载项目，由于小车无论向右或向左运行中刹。 力符号的规定。 出相应的组合值。计算中，当风荷载与活荷载(包括吊车荷载)同时考虑时，其余荷载作用下的内力均应乘以0.85的组合系数。柱柱号I截截面荷载项目内力恒荷载屋面活荷载1在在左风右风及及及①②③④⑤⑥⑦项目组合值项目组合值项目组合值-IM3.44①+51.3①+40.787N)100000 ⑥)⑥II－IIM4471.⑦0007III-IIIM579①+⑥N34000357.V719表5-1表六章排架柱设计.1柱截面配筋计算1.组合(与组合相同)ξ<ξb(大偏心受压)应按以下公式计算。2.组合ξ<ξb(大偏心受压)按以下公式计算。6.1.2Ⅲ——Ⅲ截面配筋：1.组合ξ<ξb(大偏心受压)b计算X2.组合ξ<ξb(大偏心受压)b计算X3.组合ξ<ξb(大偏心受压)下公式计算。比较以上计算结果，排架柱配筋为：(单侧).2柱在排架平面外承载力验算查表(有柱间支撑，垂直房屋排架柱，有吊车房屋柱)得计算高度：6.3.1斜截面抗剪验算由于风荷载(均布荷载)在水平力中的比例为h为了防止箍筋充分发挥作用之前产生由混凝土的斜向压碎引起的斜压型剪切破坏，框架柱截面还必须满足下列条件：当满足条件时，框架柱就可不进行斜截面抗剪强度计算，按构造要求配置箍筋。可以按构造配箍筋。6.3.2裂缝宽度计算h的最大，故按此组合来验算。满足要求。6.4柱牛腿设计6.4.1牛腿几何尺寸的确定：6.4.2牛腿几何尺寸的验算：则所以截面尺寸满足要求。6.4.3牛腿配筋：求配筋：箍筋要求:在上部2/3范围内的水平箍筋总截面面积不应少于承受竖向力6.4.4局部承压强度验算：所以满足要求。6.5柱的吊装验算6.5.1吊装方案：6.5.2荷载计算：6.5.3内力计算:第七章基础设计7.1荷载计算如下：墙重(含两面刷灰)：窗重(钢框玻璃窗)：基础梁：底面中心的偏心距：相应偏心弯矩设计值：作用于基底的弯矩和响应基顶的轴向设计值。假定基础高度为，则作用.2基底尺寸的确定~~验算的条件：验算其他两组荷载设计值作用下的基底应力：)).3确定基底高度7.4基底配筋计算求，初步确定的基础剖面尺寸如图7.2所示。由于上阶底面落在柱边破坏锥内，故该基础只需进行变阶处的抗切验算。在各组荷载设计值作用下的地基最大净反力：行计算。故故 (满足要求)：：则沿长边方向的配筋计算。由前述三组荷载设计值作用下最大地基净反力值作用下的地基净反力进行计算，沿短边方向的配筋计算。由于沿短边方向为轴心受压，其钢筋用量应按第-组荷载设计值作用下的平均地基净反力进行计算。) 型构件的选择方法进行设计与取件，选择出最合理基标注构件与平面尺寸，并对牛腿柱的尺寸、