黄河南路改造工程排水施工图设计说明

PS-S-01PS-S-012黄河南路改造工程施工图设计说明设计概要工程概况本工程位于成都市双流区黄河南路，为改建道路工程，起于川大路二段，止于航雅路，与西航港新街相交，全长约1140m，道路红线宽20m，两侧各5m绿地。排水工程设计内容为市政雨、污水管网及附属设施。道路全线新建d800~d1600雨水管；新建d800~d1200污水管。初步设计审查意见及执行情况1、《城镇给水排水技术标规范》已废止，应替换为《城市给水工程项目规范》（GB5506-2022）和《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）；另应补充抗震规范《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）。回复：按审查意见补充。2、建议优化雨水管道竖向设计，如有条件雨水管应敷设在给水管之下。回复：经复核，雨水主管埋深受下游管道限制，无法调整，雨水支管采用的管顶平接，埋深控制在2.3m左右，上面预留了电力主排管的埋设空间。同样给水管也为避让管线，采用下穿雨水支管的方式，给电力及其余支管预留空间，若布置在雨水支管上，给水的支管将会多次调整高程避让各种管线，故考虑埋设在雨水支管以下。雨水与给水交叉处采用钢套管，防止渗漏。3、支墩以及砼满包混凝土建议采用C25。回复：按审查意见修改。4、污水管道应根据片区规划进行雨季流量校核。回复：按修改意见修改补充。5、建议优化污水管道管径及竖向设计。设计采用d1000、d1200管道，流速仅0.39~0.44m/s，不仅不利于后期运行，实际过流能力也很低。应进行不同管径、坡度的多方案对比（入管径减小至d800，坡度加大，过流能力和设计d1000过流能力相当，但满足了不淤流速要求更有利于后期运行维护）。回复：按审查意见修改。经与川大路项目复核，调整管道坡度及接入点标高，因本次设计选用的是玻璃钢内衬钢筋混凝土管，目前d1000污水管设计流速0.86m/，d1200污水管设计流速0.98m/s。6、用从技术、经济等方面进行施工方式的比选。回复：按审查意见补充说明。前期方案已对顶管施工及钢板桩支护进行比选，考虑到经济与施工便利性，最终确认采用钢板桩支护。7、污水支管和主管的连接处跌水高度较高，建议考虑相应的防冲刷措施。回复：跌水的地方已采用支线跌水井，防止冲刷。8、施工、运行维护注意事项，尤其是人员下井要求。回复：按审图意见，在下阶段施工图补充。设计依据及设计主要标准相关基础依据业主与我院签订的设计委托合同《双流区排水专项规划（2019-2035）》；1:500带状地形测量资料；道路专业提供的道路平面图、纵断面；详细勘察报告（四川川核地质工程有限公司）；道路、建筑物、河道、地下结构及管道等实测资料和物探资料（四川川核地质工程有限公司）；中标通知书。规范、标准及图集以下规范、标准、图集为工程设计时所采用的有效版本，施工时如有新的规范、规程、图集颁布实施，则应按新的规范、规程、图集执行。设计及施工规范、标准《城市排水工程规划规范》(GB50318-2017)；《室外排水设计标准》(GB50014-2021)；《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）；《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）；《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）；《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）；《工程建设标准强制性条文》（城镇建设）（建标[2013]202号）；《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）；《检查井盖》（GB/T23858—2009）；《球墨铸铁可调式防沉降检查井盖》（DB510100/T203-2016）；《聚合物基复合材料检查井盖》（CJ/T211-2005）；《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）；《四川省城市排水管理条例》（NO：SC112341）；本工程地形图；道路设计文件；本工程地勘资料。其他有关的国家和地方规范、标准设计采用图集《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）《钢筋混凝土及砖砌排水检查井》（20S515）《排水管道出水口》（20S517）《雨水口》（16S518）其他法律、法规及规定《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第37号）《住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》建办质（2018）31号其他有关的国家和地方法律、法规。建设情况分析现状分析本项目为改建道路，道路红线内仅有既有合流管涵，排水方向由北向南排入航雅路既有d800污水管，规模为1500x900的方涵。由于既有合流暗涵规模小、埋深浅，不满足规划和实际需求，且现状沟渠存在破损，有渗漏风险，无改造利用的条件，本次设计废除合流管道，按雨污分流制新建。周边管线建设情况川大路为既有双侧雨水管，规模为d1000、d1200，污水管单侧布置，规模为d1000；西航港新街为既有1000x500、800x600的雨水方涵，1000x800、1500x900的合流方涵，但西航港新街拟建d1000~3500x2500的雨水管涵、d1200的污水管；航雅路为既有d1000~3000x2000的雨水管涵、d800污水管。按照规划，黄河南路的污水可接入西航港新街d1200污水管、航雅路既有d800污水管中；黄河南路雨水可接入航雅路既有d1800~3000x2000的雨水管涵。周边构筑物建设情况黄河南路两侧为既有住宅或学校，基本已建设完成，排水点位稳定。仅有四川大学国贸校区还未建设，本次预留支管。规划分析雨水工程根据《双流区排水专项规划》雨水工程，黄河南路规划有d800~d1600雨水管，不转输其他地块雨水，直接接入航雅路既有d1800雨水管内。设计方案在布置、排向、规模上基本与规划基本一致。《双流区排水专项规划-雨水工程》污水工程根据《双流区排水专项规划》污水工程，黄河南路规划有d600的污水管，由北向南分段排入规划路规划d600污水管，西航港新街拟建d1200污水管，航雅路既有d800污水管。《双流区排水专项规划-污水工程》与规划不同点川大路汇水面积998ha，设计流量1397.2L/s，由于川大路污水管压力过大，已形成满管压力流。污水方案根据《成都市双流区水务局关于黄河南路、珠江路（川大路-成白路段）设计方案建议意见的函》进行调整，在黄河路、黄河南路对川大路污水进行分流，设置2个分流点，转输川大路部分污水，设计管径调整为d600~d1200。转输的污水经黄河南路接入西航港新街拟建d1200污水管内。地质概况以下内容摘自本工程《岩土工程勘察报告》（详勘）沿线自然地理条件气象水文双流区属亚热带湿润气候区，具有气候温和，雨量充沛，空气湿度大、日照时间少、无霜期长、四季分明的气候特点，多年平均降雨量为913.5mm，其中平坝区为889.9mm、牧马山台地区943.5mm、东部红层丘陵区879.0mm、低山区1087.8mm。历史最大年降雨量为1291.3mm，最小年降雨量为645.6mm；最大日降雨量100mm，一次性最大连续降雨量200mm，最大连续降雨时间达82小时。年均气温16.2°C，多年主要气象资料统计见表。双流区气象资料多年平均值统计表月份123456789101112全年降雨量(mm)6.810.720.750.681.2102.6247.3205.4127.8913.5气温(℃)5.57.411.216.521.023.725.125.021.316.1蒸发量(mm)27.836.663.095.1127.7120.7121.6124.928.1924.5双流区水系发育，水库广布，属岷江水系。境内较大的河流有金马河、江安河、府河、鹿溪河等。各河流特征分述如下：府河：府河双流区段从中和镇德兴寺起至黄龙溪镇止，长49km，多年平均流量82m3/s。金马河：金马河在境内长13.95km，多年平均流量210.6m3/s，大洪峰时为7700m3/s。江安河：江安河从九江镇流入双流区，至二江寺与府河汇流，双流区段长38km，多年平均流量13.4m3/s，排洪量150～250m3/s。鹿溪河：鹿溪河经白沙镇流入境内，至黄龙溪汇入府河，干流全长77.92km。鹿溪河中、下游比降较缓，白沙镇至籍田镇的52.3km河段平均比降为0.8‰，其主要来水区为近500km2的龙泉山西北坡，所以汇流较快，陡涨陡落，具有山溪河流的明显特点。白河：流经万寿桥、毗卢桥、五洞桥、杜家碾、板桥子穿入川藏公路后，于应天寺下与洪河堰山溪沟水汇聚，流入杨柳河。全长18.3km，集雨面积73km3，最大流量60m3/s，最小流量0.05m3/s。场地环境类型场地环境类型为Ⅱ类。线路工程地质条件地形地貌拟建场地地处拟建场地地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。场地孔口标高介于479.20m～480.60m，相对高差1.40m。场地整体地形变化较小，地势起伏较小。拟建场地为已建黄河南路，现状地面为混凝土路面层，局部为沥青路面，现状道路两侧建（构）筑物、管线分布较多。地质构造及地层岩性经勘察钻探揭露，场地勘探深度范围内地层岩性主要为第四系全新统人工填土层(Q4ml)和第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)，现将各地层的分布特征由新到老进分述如下。（1）第四系全新统人工填土1）素填土①：杂色，稍密，稍湿。主要由粉质黏土组成，含粉土、卵石、基岩碎块等，硬质含量约30～40%，该层顶部为砼路面，混凝土厚度约0.30～0.50m，回填时间≥10年，基本完成自重固结。该层主要为原修筑黄河南路时填筑道路基础，该层在场地均分布，本次勘察揭露厚度2.00～3.20m。2）第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)1）粉质黏土②：棕黄色、褐灰色，稍湿，可塑。成分主要以黏粒、粉细粒为主，底部与卵石交界面含砂砾石及卵石，稍有光泽，干强度、韧性中等，摇振无反应，该层在场地内均分布，本次勘察揭露厚度1.20～1.70m。3）粉土③：褐黄色，褐灰色，湿，稍密～中密。无光泽，干强度低、韧性低，摇震反应中等，含氧化铁、铁锰质结核、云母碎屑及含少量粘粒，部分地段底部渐变为细砂。该层场地内主要分布于ZK1～ZK8地段，本次勘察揭露层厚0.80～2.00m。4）细砂④：青灰色、褐黄色，湿，松散，以长石、石英颗粒为主，含少量云母粉和暗色矿物，局部混有少量卵石及圆砾。该层以层状形式分布于卵石层之中或粉土层之下，在场地内仅分布于ZK3、ZK6、ZK7，本次勘察揭露最大厚度0.80m。5）中砂⑤：褐灰色，松散，湿～饱和。以长石、石英为主，含少量云母片，局部混有少量2mm～20mm的圆砾，以透镜体形式分布于卵石层中间，厚度0.70～2.30m。6）卵石⑥：褐灰色、青灰色、灰黄色，稍湿～饱和，松散～密实，成分以灰岩、砂岩、花岗岩等组成，呈圆状、亚圆状，磨圆度较好、分选性一般，卵石强～中等风化，一般粒径2～10cm，大者可达20cm以上，充填物为砂、砾，黏性土。根据钻探取样及N120超重型圆锥动力触探试验成果，依据《四川省成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）其密实度划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层：松散卵石⑥1：骨架颗粒含量占总重的55%以下，粒径一般为2～5厘米，最大粒径约8厘米，充填物主要为中粗砂夹少量粘性土，排列十分混乱，绝大部分不接触，主要呈似层状分布于卵石层上部。动探施工时，钻杆无跳动，N120锤击数标准值N120≤4击/10cm。稍密卵石⑥2：骨架颗粒含量占总重的55%～60%，粒径一般为2～8厘米，最大粒径约10厘米，充填物主要为中粗砂夹少量粘性土，排列混乱，大部分不接触，主要呈似层状分布于卵石层上部。动探施工时，钻杆、稍有跳动，N120锤击数标准值4＜N120≤7击/10cm。中密卵石⑥3：骨架颗粒含量占总重的60%～70%，粒径一般为3～10厘米，最大约为12厘米，充填物主要为砂、砾石，呈交错排列，大部分接触，主要呈似层状分布于卵石层中上部。动探施工时，钻杆、吊锤跳动不剧烈。N120锤击数标准值7＜N120≤10击/10cm。密实卵石⑥4：骨架颗粒含量占总重的70%以上，卵石粒径大于100mm含量占总重的50%以上，充填物主要为砂、砾石，呈交错排列，连续接触，呈层状分布于卵石层中下部。动探施工时，钻杆、吊锤跳动剧烈。N120锤击数标准值>10击/10cm。水文地质特征（1）地表水勘察期间，场地内未见地表水。（2）地下水根据勘察钻探揭露，场地内地下水类型为上层滞水和孔隙潜水，现分述特征如下：1）上层滞水根据钻探揭露，主要赋存于场地内填土层中，场地内上层滞水埋深浅，水位变化大。受场地内地形地貌和地层岩性特征的影响，上层滞水水力联系小，富水性差，水量小，呈多个相对独立的微地下水单元；该层地下水以接受大气降水补给为主要补给来源，以蒸发和补给下层潜水为主要排泄方式。整体水位不稳定，连通性差，水位变幅大。2）孔隙潜水场地位于岷江水系一级阶地，地下水主要类型为宽广河谷阶地地貌单元松散堆积层潜水，含水介质为透水性良好的砂卵石层、含黏土较重。该层地下水主要以大气降水补给为主，同时受地表水和侧向径流补给，并以侧向径流补给和补给地表水为主要排泄方式。3）地下水水位及其变化幅度测得场区地下水埋深1.00m～5.10m，相应标高为479.30m～474.10m，根据区域水文地质资料，地下水年变化幅度为1.00m～3.00m，其中12、1、2月为枯水期，7、8、9为丰水期，本次勘察时间为2022年6月，勘察期间为丰水期。施工期间应密切关注地下水变化，尤其是汛期施工时，并根据地下水变化情况及时进行相应的处理措施。根据双流周边工程勘察抽水试验结果，结合场地地处结构和水位地质条件特征，填土渗透系数可取8m/d，松散卵石渗透系数可取30m/d，稍密～中密卵石层渗透系数可取25m/d，黏土层降水影响半径约200米，卵石层降水影响半径约400米。水位测量为终孔24h后对每个钻孔进行了水位测量。经勘察揭露，场地含水层介质为渗透性良好的砂卵石层，地下水水位埋深较浅。故而场地内浅表层水位地质条件为存在定向补给边界的半无限含水层，地下水丰富，渗透性良好，水位变化受地表水流影响较大。不良地质、不利埋藏物及特殊性岩土场地内未发现断裂、滑移、塌陷等不良地质作用，工程区内存在多条管线（详见管探图），设计及施工方应注意工程区内管线对建设道路可能存在的影响，并根据影响条件提出相应措施。黄河南路改造工程约K0+000.00m～K0+100.00m段位于地铁控制保护区范围内，该段地下可能存在地铁线路或地铁外电通道等相关附属设施，施工前应将道路及管线相关方案向成都地铁运营公司申报，并确认对地铁相关设施无影响后，方可施工。岩土测试和物理力学参数建议值岩土物理力学参数建议值根据有关测试成果，结合当地经验综合分析，提供地基岩土物理力学参数建议值于下表。地基岩土参数建议值表土层重度γ（kN/m3）压缩模量Es（MPa）变形模量Eo(MPa)内聚力Ck（kPa）内摩擦角φ(°)承载力特征值fak(kPa)素填土17.8//1012/粉质黏土25.86.6/3119.5140粉土27.55.6/13.518.1120细砂18.06.0/02090中砂18.512.09.0025110松散卵石20.018.013.0030180稍密卵石21.025.021.0035320中密卵石22.037.028.0040540密实卵石23.045.038.0045750备注：场地环境类型为Ⅱ类。岩土工程分析评价场地稳定性与适宜性评价从区域地震地质背景、场地的工程地质分析，场地及其附近无活动性断裂带通过，无明显新运动，在区域构造上处于相对稳定地段。通过对场地及周边地质调绘和钻探查明，场地现状地形地貌起伏较大，无地裂缝、崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用和地质灾害；地基中未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，场地地基稳定性较好，基本适宜建筑。地震效应评价综合《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）附录A及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）有关规定，本工程拟建场地成都市双流区西航港街道抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，Ⅱ类场地基本地震动峰值加速度值为0.10g，基本地震动峰值加速度反应谱特征周期0.45s。其它建筑场地类别区段按《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）8.2条之规定进行调整。水、土腐蚀性评价本工程区取2件地下水做水质简易分析，根据水质分析成果报告，本工程区地表水判定为HCO3-—Ca2+·Mg2+型水，pH值为7.68~7.74；根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定：拟建场地环境类别为Ⅱ类，工程区地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。工程地质评价均匀性评价工程区内地层岩性主要为第四系人工堆积层：素填土、第四系冲洪积层：粉质黏土、粉土、中砂、细砂和卵石。结论与建议（1）据区域地质资料，拟建场地无断裂通过，该区域地质构造稳定，未发现新构造活动形迹，属相对稳定地块。因此场地所处区域总体稳定性较好。现状调查目前无自然滑坡、崩塌等不良地质作用；场地内无暗藏的河道、沟浜、墓穴等；本场地适宜本项目的建设。（2）工程区地貌单一，地层稳定，地形起伏较小，无影响工程稳定性的不良工程地质作用。（3）拟建场地设计地震分组第三组，抗震设防烈度为=7\*ROMANVII度，设计基本地震加速度为0.10g，设计特征周期为0.45s。（4）场地地表水、地下水和地基土判定对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。（5）根据场地周边工程勘察抽水试验结果，结合场地地处结构和水位地质条件特征，人工填土层填土渗透系数可取8m/d，松散卵石渗透系数可取30m/d，稍密～中密卵石层渗透系数可取25m/d；砂土渗透系数可取10m/d。（7）路基持力层建议、工程地质评价及改建道路现状评价见5.3节。填料选择：路基填料首选建议可采用砂卵石作为回填材料，用料砂卵石可就近拉运。回填前建议进行现场压实试验及检测，进一步确定回填土相关参数。施工时对换填土须经过碾压、夯实，经检测必须满足设计要求，必要时进行路基稳定性验算，并采取有效的路堤边坡防护措施。路床建议：路床宜选用碎石土及砂类土等粗颗粒材料作为填料，并分层碾压、夯实路床至设计标高。（8）雨污水管道基础建议：见地勘报告5.4节；基坑支护及降水建议：见见地勘报告5.5节；（9）地基土各项物理力学指标建议值见表3.3-1。（10）地基土的其余各项指标可根据本报告中其它表中的计算值参照使用。（11）工程区内及周边存在管线及渠道，施工前应进一步查明管线的走向和埋深，组织完善管线及渠道迁改或保护方案。（12）施工注意事项：1）雨季施工时应特别注意对挖方、堆方形成的边坡按设计要求进行放坡，作好表层封闭，组织快速施工，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度完成，“随挖、随填、随压”，始终保证施工层面上有纵横向排水、截水措施，确保施工安全。2）道路工程施工必须遵循先支护后开挖的顺序，边坡开挖应按自上而下分层开挖，严禁自下而上的开挖顺序，同时应避免大挖大填，一坡到顶，防止施工诱发工程滑坡。3）交通繁忙地段，道路施工应采取有效的人员及车辆疏散措施，确保施工安全。截断道路施工前应作好临时通行便道，确保交通顺畅及安全。4）基坑（槽）开挖完成后，应会同质检、设计、监理和勘察等有关单位人员共同验槽。若发现异常现象，即时处理。5）建议施工单位对施工弃土加强管理，严禁随意乱堆乱砌，设置专门弃土场防止产生次生灾害或环境污染，必要时对弃土场补充进行专项勘察和场地评价，对风险较大的堆砌土应进行工程支挡加固处理。6）由于场地内的填土层系人工堆积，分布并无成层规律，可能会出现钻孔之间的回填厚度异常，若以勘察报告作为招标预算并计算换填工程量和地基处理工程量时应适当放大20%—30%的工程量。7）黄河南路改造工程约K0+000.00m～K0+100.00m段位于地铁控制保护区范围内，该段地下可能存在地铁线路或地铁外电通道等相关附属设施，根据现场钻探施工前向成都地铁运营公司申报所告知信息并嘱咐，施工开挖前，应向成都地铁运营公司对该工程道路及管线设计方案及相关信息与地铁8号线核实，双方确认设计、施工方案对地铁及相关附属设施无影响后，方可正常施工。设计标准及基本参数排水体制根据《室外排水设计标准》（GB50014-2021）和《双流区排水专项规划（2019-2035）》，本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别各自成体系。设计流速及充满度最大设计流速：非金属管道为Vmax=5.0m/s，金属管道为Vmax=10.0m/s。最小设计流速：污水管道在设计充满度下Vmin=0.6m/s；满流情况下雨水管道Vmin=0.75m/s。设计充满度：雨水管道设计按满流设计；污水管道设计按非满流设计，其最大充满度参照下表：表SEQ表\*ARABIC1污水管道最大设计充满度管径或渠高（mm）最大设计充满度200~3000.55350~4500.65500~9000.70≥10000.75接管方式一般情况下，本工程排水管道采用管内顶平接。污水管道设计流量计算及参数（1）流量计算根据《双流区排水专项规划（2019-2035）》，片区污水计算比流量为1.4L/ha`s。本次按旱季设计流量的1.2倍对管道进行雨季设计流量校核。污水流量计算采用公式：Qh=KZ×q×F+0.1×q×F其中：Kz—综合生活污水量总变化系数；q—面积比流量（L/s·ha）；F—污水管道服务面积（ha）。Kz：综合生活污水量总变化系数，按下表取值：表SEQ表\*ARABIC2综合生活污水量总变化系数平均日流量（L/s）≤5154070100200500≥1000总变化系数2.01.5（2）水力计算污水管道按非满流计算，水力计算公式：v＝式中：R———水力半径（m）I———水力坡降n———管材粗糙系数*管道设计充满度、最小坡度：按《室外排水设计标准》确定。雨水管道设计参数暴雨强度公式根据规划，采用成都市暴雨强度公式。设计暴雨强度采用计算式如下：q=16744.594(1+0.651雨水设计流量公式：Q=qψF（L/s）其中：q－暴雨强度（L/s·hm2）；P－设计重现期（a），一般采用P＝3a；集水时间t＝t1＋t2（t1=10min；t2由计算确定）；雨水管道设计流量雨水流量采用面积叠加法计算，计算公式：Q=Ψ×q×F（L/s）综合径流系数Ψ=0.7。排水设计方案污水管网设计方案管道位置：本次设计污水管道单侧布置，设计污水管布置于机动车道下，距离道路中心线为5.0m，详见《管线综合标准横断面图》。管道规格及排向：本次污水管道顺道路坡度敷设，坡度0.0003~0.003，主要收集周边地块污水及上游转输污水。污水管道转输服务面积约998ha，本段服务面积17.85ha，总服务面积约为10.15km2。污水主管规模为d600~d1200，支管规模d400~d500，污水分段排入西航港新街既有d1200污水管、航雅路既有d800污水管，具体详见《污水汇水面积及排水方案图》。水力计算管段实际过流能力均大于管道设计流量，且设计流速大于不淤流速。污水管道计算结果表如下：污水管道水力计算表（玻璃钢内衬钢筋砼管n=0.009；钢砼管n=0.014）起终点/管径服务面积ha坡度I旱季流速(m/s)最大充满度H/D管道输水能力(L/s)雨季设计流量L/s川大路污水管d900-0.0010.940.7445黄河南路d10007.80.00030.860.7554654黄河路d900-0.0010.940.7445黄河南路d120011.350.00030.980.7589085黄河南路d6006.50.0031.230.726122.75黄河南路新建d1000~d1200污水管，转输能力满足川大路2处分流点流量需求。其中d1000~d1200污水管的雨季流量按根据上游片区实际汇流情况校核，d600污水管按旱季流量的1.2倍校核，满足需求。预埋支管在既有小区污水主管处新建市政污水支管，其余按道路两侧每隔约100米设预埋支管，收集两侧地块污水，支管管径d500、坡度0.005，部分临街商铺的污水则新建d400污水支管收集。施工方式川大路-西航港新街段，污水管埋深约6.6m，西航港新街-航雅路段，污水管埋深约4.3m。考虑到放坡开挖施工面较大，故采用钢板桩支护，支护设计详见结构专业相关图纸。W15-W16段因西航港新街即将建设完成，为避免重复开挖，采用顶管接入既有污水检查井。雨水管网设计方案雨水设计方案本次设计雨水管道主管规模d600~d1600，由北向南集中排入航雅路既有d1800现状管道。管道位置本次设计雨水管道单侧布置，设计雨水管布置于机动车道下，距离道路中心线为1.75m、5.0m，详见《管线综合标准横断面图》。管道规格及排向本次雨水管道顺道路坡度敷设，坡度0.001，主要收集周边地块雨水及道路雨水。全线本段汇水面积为10.5ha，转输汇水面积为1.0ha。本次设计雨水管道主管规模d600~d1600，由北向南分段排入航雅路既有d1800雨水管，具体详见《雨水汇水面积及排水方案图》。水力计算管段实际过流能力均大于管道设计流量，且设计流速大于不淤流速。雨水管道计算结果表如下：线路汇水面积径流系数设计降雨设计汇水流量设计管渠管段编号长度本段面积转输面积累计面积重现期历时(min)强度D或B×H设计I设计v管道输水能力Q起迄(m)(ha)(ha)(ha)Ψa汇流时间沟内时间(L/s.ha)(L/s)(mm)(‰)(m/s)(L/s)12345678910111213141516Y1（川大路）Y15（规划路）4107.80.0007.8000.7310.000.00295.971616.0114001.001.211859.72Y15（规划路Y25（西航港新街）2983.558.712.250.7310.005.66258.302214.9215001.001.262235.37Y25（西航港新街）Y42（航雅路）4046.512.2518.750.7315.669.59212.712657.8616001.001.322658.18预埋支管在既有小区雨水主管处新建市政雨水支管，其余按道路两侧每隔约100米设预埋支管，收集路面及两侧地块雨水，支管管径d600、坡度0.005。施工方式雨水管埋深约2~3m，采用放坡开挖。Y-28~Y-29已划给西航港新街路口实施，本次设计未计量，黄河南路新建雨水管时上下游接入即可。管材、基础及接口管道管材及接口污水管道：根据《双流区排水技术导则（2020年版）》中相关规定，污水管管径为DN600≤D≤DN1200时，宜采用内衬玻璃钢钢筋混凝土复合管或球墨铸铁管，考虑到本次设计污水管d1000~d1200（川大路-西航港新街段）坡度较小，为满足污水重力管自清流速及污水转输量要求，选用管道粗糙系数小的内衬玻璃钢钢筋混凝土复合管，其余路段及支管选用较为经济的钢筋混凝土管，并采用180°砂石基础，橡胶圈接口。管材选型与初步设计及方案保持一致。污水管W-15~W-16由于采用顶管施工，故采用顶管专用管。复合管的插口外表面和端面、以及承口的内表面和端面应做防腐处理，防腐材料采用环氧煤沥青，漆厚不应小于0.2mm。管顶覆土0.7m≤H≤4.5m时采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管，180°砂石基础，橡胶圈接口；管顶覆土4.5m<H≤7.0m时采用Ⅲ级钢筋混凝土承插管，180°砂石基础，橡胶圈接口；管顶覆土7.0m<H≤9.0m时采用Ⅲ级钢筋混凝土企口管，180°混凝土基础，现浇混凝土套环柔性接口；管顶覆土H>9.0m时采用Ⅲ级钢筋混凝土企口管，360°混凝土满包基础，详见《360°砼基础大样图》，现浇混凝土套环柔性接口。180°砂砾石基础详见后图。雨水管道雨水口联络管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管，360°混凝土满包基础，详见《管道砂石基础及管道方包加固图》，现浇混凝土套环柔性接口；管顶覆土0.7m≤H≤4.5m时采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管，180°砂石基础，橡胶圈接口；管顶覆土4.5m<H≤7.0m时采用Ⅲ级钢筋混凝土承插管，180°砂石基础，橡胶圈接口；管顶覆土7.0m<H≤9.0m时采用Ⅲ级钢筋混凝土企口管，180°混凝土基础，现浇混凝土套环柔性接口；管顶覆土H>9.0m时采用Ⅲ级钢筋混凝土企口管，360°混凝土满包基础，详见《360°砼基础大样图》，现浇混凝土套环柔性接口。180°砂砾石基础、360°混凝土满包基础详见后图。橡胶圈接口做法详见国标图集06MS201-1-23；混凝土基础的管道每隔3~5个管节设置现柔性接口，填塞沥青麻絮，作法见《管道混凝土基础及管道方包加固图》。管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.12MPa(刚性接口管道不小于0.15MPa)。结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，使用年限50年。本工程采用180°砂石基础，尽量将干线选择在稳固均质地基上，并设置柔性接头。本工程排水管道埋深约为2.1米至6.32米，管道施工按国家相关标准规范实施管沟，沟槽回填、压实度按照《管道沟槽开挖回填图》要求施工，并应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及路基压实度要求。污水管道内防腐要求依据规范，输送污水、合流污水的管道应采用耐腐蚀材料，其接口和附属构筑物应采取相应的防腐蚀措施。本工程污水管所选用钢筋混凝土管道采用《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T50476-2019）附录C混凝土结构防腐蚀附加措施，混凝土管做硅烷浸渍，钢筋喷涂防腐阻锈剂等措施。也可咨询管道厂家做其他有效防腐措施。污水管道上的跌水井，宜设排气通风措施，并应在该跌水井和上下游各一个检查井井室内部及三个检查井之间的管道内壁采取防腐蚀措施。钢筋混凝土构筑物的混凝土强度C30，抗渗等级P8。检查井外表面先1:2水泥砂浆抹面10mm,再刷沥青冷底子油两遍，沥青胶泥图层，厚度大于等于0.3抹面，最后刷聚合物水泥砂浆两遍。污水检查井内表面防腐做法参照《工业建筑防腐设计标准》（GB/T50046-2018）6.1.5污水处理池中腐蚀性等级做法执行。管道地基承载力要求钢筋混凝土基础应置于密实的原状土层上，要求地基承载能力R≥0.12Mpa。管道基础置于回填土上时，地基承载能力R≥0.15Mpa。地下水处理：排水管道沿线需要降水处理，必须使地下水降至槽底以下不小于500mm，保证干槽施工。若现状地基承载能力R＜0.12Mpa，应对其管道基础进行处理。若遇流砂、污泥等软弱地基时，应通知业主、设计、地勘等相关单位现场处理，使其达到设计要求的承载力。雨水管道Y-1~Y-15需作如软基换填，具体详见大样图。污水管道W-3~W-5（K0+180~K0+260）需作软基换填，具体详见大样图。管道施工要求II级钢筋混凝土管及III级内衬玻璃钢钢筋混凝土复合管施工按国家相关标准规范实施管沟开挖，沟槽回填、压实度按照《管道砂石基础及管道方包加固图》要求施工，并应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及路基压实度要求。管道抗震设计根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)（2016年版）及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），拟建场地黄河南路位于川大路南侧，航雅路北侧。管道及附属构筑物抗震设防类别为丙类。本次设计检查井及附属设施除雨水口按国标图16S518选取外，其余均按照国标图集20S515进行选择，适用范围与图集保持一致，图集为按照地震设防烈度7度进行设计。结构设计使用年限50年，安全等级二级。结构设计时主要从以下几个方面采取措施提高管道的抗震性能：(1)管道的接头采用柔性连接；(2)管道与井体构筑物连接处，管道接头采用柔性接头，以吸收管道的反复位移，保护设备免遭损坏。沟槽开挖及构筑物回填沟槽开挖管沟槽开挖放坡坡比根据所开挖的地质岩层情况和地勘报告确定，同时应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)第4.3条等相关要求。开挖时如发现不良地质，则需根据有关施工规范对沟槽作支撑处理，防止垮塌事故，同时应确保周边建构筑物的安全。沟槽开挖一般采用机械加人工开挖，沟槽开挖应控制超挖。对于填方地段，填方应按道路路基要求进行，须在填方进行至管顶标高0.5m之上后方可开挖管道沟槽。人工挖槽时确保堆土安全，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。构筑物回填（1）井周回填检查井井周加强：位于车行道上的检查井井周100cm范围内自井底至路面结构层采用5%水泥稳定碎石加强，且分层夯实至最佳密度95%以上，并采用混凝土井圈加强，位于绿化带内的检查井不需要采取井周加强措施。检查井的回填必须在检查井混凝土强度达到75%（填方路段达到85%）时，方能进行井周回填；井室及井筒周围的回填应与管沟槽回填同时进行；回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。（2）基槽回填沟槽回填时，需对称回填并分层压实。管两侧及管顶以上0.5m范围内采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过0.3m。回填必须在管及结构物强度达到设计强度的92%以后才可进行。槽底至管顶以上0.5m且不小于一倍管径范围内，回填不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块。在接口处应采用细粒土回填。排水管道沟槽回填时，钢筋混凝土管道管胸腔两侧及管顶回填土的压实系数详见《管道砂石基础及管道方包加固图》。并应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及路基压实度要求。排水管道沟槽回填的填料、回填方法及其他要求严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）第4.5条相关规定执行。填方段回填：管底填方高度不大于3m时，管道基础以下必须分层夯实回填，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上0.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程，再施工管道基础。未尽事项按图纸及相关规范要求执行。排水附属构筑物检查井本工程圆形排水管道排水检查井采用钢筋混凝土检查井，做法详见图集20S515《钢筋混凝土及砖砌检查井》。所有排水管道井室上、下游与井室连接的第一节管段应采用180°混凝土基础，做法参照图集06MS201《混凝土排水管道基础及接口》。位于道路上的检查井，井盖面应与原有道路路面和设计路面齐平，位于绿带内应高出地面10cm，位于农田内应高于原地面30cm以上。地块内雨水预埋支管检查井为Φ1000mm，污水预埋支管检查井为Φ1000mm。同时在雨、污水预留支管检查井上预留1个Φ=支管管径+200mm的孔洞，孔洞内底高程和预埋支管管内底高程保持一致，便于用户接管，孔洞近期采用砖封堵。检查井均须设置安全网，安全网做法详见《防坠网大样图》。井盖、井座及爬梯检查井统一采用“五防”球墨铸铁Φ800mm圆形井盖及井座。井盖应采用防沉降可调节式井盖，并设置防坠落设施。人行道上最低选用C250类型，车行道上最低选用D400类型、并采用分离式防盗防沉降铸铁圆形井盖及盖座。位于人行道上的井盖应结合铺装采用填充式成品井盖，内部纹路色泽同人行道一致。井盖面应分别有“雨水”、“污水”标志，施工时不得盖错，非机动车道、人行道上用隐形井盖，机动车道采用球墨铸铁井盖；绿化上的检查井盖用下凹式可种植塑料井盖，具体做法详见景观检查井设计。所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。井盖及支座装配结构尺寸应符合《铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量》（GB/T6414-2017）的要求。雨水口道路交叉口处雨水口应设置在交叉路口的最低点，巷道与主路交叉口处设多箅式雨水口，用以收集巷道内雨水。本工程道路雨水口采用偏沟式预制拼装式双箅雨水口，雨水箅为新型防沉降、防盗球墨铸铁材料成品，做法参照图集16S518施工。雨水箅为新型防沉降、防盗球墨铸铁材料成品。雨水口连接管采用DN300，i≥0.01，雨水口井深控制在1.3m左右，每个雨水口沉砂池深度为0.3m。在车行道下，雨水箅子的承载能力不低于400KN。雨水口井周不小于50cm范围内采用5%水泥稳定碎石加强回填。雨水口位置要安装正确。进水井箅面必须低于周围路面3cm，并且严格按室外排水设计规范要求：与设计路面均匀顺接，以利进水。若因道路纵坡调整、或者设竖曲线、弯道超高等原因致使道路最低点发生变化，雨水口必须随之调整至新的最低点或者在最低点增设雨水口。本次设计道路纵坡不足0.3%的路段，采用加强排水措施，加密雨水口布置。常规段雨水口间距30m，加密段雨水口间距25m。铸铁检查井盖及雨水箅子需满足以下技术标准材质：采用球墨铸铁，其标准符合国家QT500-7的要求，球化率达三级以上；防震胶条：符合GB/T531要求，氯丁胶含量40%以上的硫化氯橡胶条，硬度=75±5大道邵氏级；胶条嵌入槽：检查井盖应设置倒梯形嵌入式安装槽；雨水箅子支撑面需要设置“U”型凹槽卡“C”型胶条；开启度：0°~180°。标准图集中光圆钢筋的牌号均由HPB235改为HPB300，HRB335改为HRB400。雨水、污水管道闭水试验污水管道及附属构筑物和抽查段雨水管道及附属构筑物、膨胀区域所有的污、雨水管及检查井安装完毕后，管沟回填土前要采用闭水法进行严密性试验。试验要求污水管及接口不得有漏水现象，且一定时间内的渗水量要满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）规定值。危大工程的重点部位和环节危大工程的重点部位和环节本工程属于危险性较大的分部分项工程范围和超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，其重点部位和环节如下：开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。部分污管道基坑开挖深度超过3m（含3m），基坑开挖、支护及降排水应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及其他相关法律法规及规定等执行，保证施工安全。开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。部分污管道基坑开挖深度超过5m（含5m），基坑开挖、支护及降排水应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及其他相关法律法规及规定等执行，保证施工安全，同时根据基坑设计相关图纸进行施工。危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。是开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。加强信息法施工，现场核对地质情况，对管线位置进行核查，加强建构筑物的保护的监测。是模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。否混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载均指效应基本组合设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。否承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。应据实考虑安装设备荷载。否起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。否采用起重机械进行安装的工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。否起重机械安装和拆卸工程。安装拆除注意相关安全。否脚手架工程搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。满足脚手架安全规范要求。否附着式升降脚手架工程。否悬挑式脚手架工程。否高处作业吊篮。吊篮的施工要求详**节。否卸料平台、操作平台工程。否异型脚手架工程。否拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。拆除前应加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。否暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。否盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应符合要求。否顶管法施工的隧道、洞室工程。顶管工法及影响应合理。否其它建筑幕墙安装工程。否钢结构、网架和索膜结构安装工程。否人工挖孔桩工程。否水下作业工程。否装配式建筑混凝土预制构件安装工程。否采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。否超过一定规模的危险性较大的分部分项工程表重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及深基坑工程开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。是模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。否混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。否承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上。应据实考虑安装设备荷载。否起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。否起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。否脚手架工程搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。满足脚手架安全规范要求。否提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。否分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。否拆除工程码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。拆除前应加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。否文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。应以人为本，切实做好文物保护工作。否暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。否盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应符合要求。否顶管法施工的隧道、洞室工程。顶管工法及影响应合理。否其它施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。否跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。否开挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。设计施工阶段均专家论证。否水下作业工程。否重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。梁架设应对机械，工艺进行论证及验收。否采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。否危大工程施工注意事项该项目的危大工程的管理，应严格执行《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）》及《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》。施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。专家论证会后，应当形成论证报告，对专项施工方案提出通过、修改后通过或者不通过的一致意见。专项施工方案经论证需修改后通过的，施工单位应当根据论证报告修改完善后，重新签章。专项施工方案经论证不通过的，施工单位修改后应当重新组织专家论证。施工开挖在建筑及现状管线影响范围内，应该申请相关部门同意，并进行编制相关专项施工方案，施工应该符合《电力设施保护条例》、《城镇燃气管理条例》等相关法律法规文件及规范要求，确保自身和周边建筑及给水、电力、燃气等其他管线安全。施工注意事项产品采购施工单位在选购管材时，必须保证管材满足本工程地面荷载、覆土深度及施工方式的要求。应加强对管材外观的检查及质量控制，并应对进场管材质量根据相应的管材标准进行抽检。管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查 井横轴线交点。测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。所有的管道在回填前必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定做管段闭水试验。本工程施工应严格遵循现行有关施工验收规范和技术规程办理。工程中间验收