【案例】某附属第一医院智慧停车综合解决方案

万达——纯车牌识别停车场系统解决方案南华大学附属第一医院智慧停车解决方案目录一、 项目背景及现状 4（1） 项目背景 4（2） 现状概述 5（3） 用户及需求分析 61. 用户分析 62. 需求分析 6二、 设计依据、原则、目标 8（1） 设计依据 8（2） 设计原则 8（3） 建设内容及目标 101. 停车场收费系统进行智能化改造 102. 地库视频车位引导系统智能化建设 113. 地面无线地磁车位引导系统智能化建设 114. 智慧停车系统数据中心（管理中心）建设 12三、 整体设计思路 13四、 系统组成构架 14五、 全局网络构架 15六、 详细解决方案 16（1） 智慧停车场系统建设 161. 智慧停车场系统设计 162. 无人值守医院停车场功能描述 183. 医院停车特性功能要求 25（2） 智慧停车诱导系统建设 281. 视频车位引导系统设计 282. 地磁车位引导系统设计 313. 智慧停车诱导系统全局拓扑图 354. 医院智慧停车诱导功能描述 35七、 设计效果展示 43八、 项目建设效益 45（1） 市民就医体验 45（2） 医院管理方效益 45（3） 城市效益 45九、 硬件产品要求 47（1） 智慧停车场系统设备 471. 智能停车场控制机 472. 停车场终端盒子 483. 智能数字快速道闸 494. 一体式车牌识别摄像机 51（2） 智慧停车诱导系统设备 521. 高清视频车辆检测终端 522. 无线地磁探测器 533. 室内引导屏 534. 户外引导屏 545. 剩余车位显示屏 566. 自助寻车终端 567. 蓝牙信标 578. 地磁网关 589. 中继器 5910. 前端接入交换机 5911. 电源箱 62（3） 数据中心设备 621. 数据库服务器 622. 收费电脑 623. 核心核心交换机 62十、 组成配置表 63项目背景及现状项目背景项目介绍：南华大学附属第一医院坐落在历史文化名城湖南省衡阳市，创建于1943年，前身为湖南省衡阳地区人民医院，于1994年被国家卫生部首批授予“三级甲等医院”称号。它是一所集医疗、教学、科研、预防、康复于一体的湖南省厅直属大型综合性附属医院，是湖南省学科最齐全、技术力量最雄厚的医院之一。背景介绍：为全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，适应深化医疗卫生体制改革新形势，为人民群众提供全方位、全周期，优质高效的健康服务，改善人民群众看病就医感受，根据《国家卫生卫计生委国家中医药管理局关于进一步改善医疗服务行动计划（2018-2020年）的通知》（国卫医发【2017】73号）精神，结合目前南华附一医院就医停车进出拥堵、车位资源紧缺、医院停车场管理规范差、市民就医停车难等问题，南华附一医院进行了交通（2018-2020年）三年规划，重点对医院东、西、北门停车收费系统进行智能化改造升级，并对医院地面、地库环境的停车诱导系统全面规划。现状概述南华附一医院停车场运行状况现场照片南华大学附属第一医院日车流量4500台次以上，院内固定车位713个，交通压力巨大，且因系统老旧，给管理上带来很大难题，最终在市民就医停车上体验欠佳，具体体现为：拉客党问题严重：耒阳、长宁、本地等非法运营车辆70余台长期滞留医院拉客停车资源被“蹭”用：周边泰阳电器、曲园酒楼、步步高、长和广场等商家大量消费车辆停放医院院内道路长期拥堵不堪，交通循环不畅：东门到西门间道路，门诊部和4住院部间道路，1,2住院部和外科楼、内科楼间道路长期拥堵职工车辆虚报，管理困难：50%以上职工未如实登记车辆车牌信息，单双号限行管理无法执行人情闸现象普遍：“刷脸”通行现象普遍，家属区车辆、部分职工长期免费出入医院收费标准不合理，为管理调控带来难度：车辆收费标准过低，2小时内免费停车时间，无法通过价格杠杆起调节作用。出口排队、拥堵问题严重目前东、西、北门三个大门都只有一进一出，满足不了每天高峰期进出医院的车流量；老系统还是采用人工取卡入场，出场交卡，保安人工收费。入场取卡慢，需要排队取卡，高峰期经常造成主干道路拥堵。出场缴费费，大量车辆排队缴费，造成医院堵车；早晚高峰期，外来就医的车辆和医院职工的车辆进出时间段重叠，增加了通行压力；拥堵导致剐蹭事故纠纷严重；用户及需求分析 本次规划旨在加强医院车辆管理，实现车辆管理规范化、制度化，缓解院内交通压力，进一步方便病人，保障良好的医疗秩序。用户分析针对南华附一医院停车场项目的实际状况，医院主要用户包括内部用户及外部用户。内部用户：本项目针对南华附一医院智慧停车及诱导系统改造升级建设，用户为医院保卫科，负责行驶车辆管理职能，院办实、后勤保障科配合进行监督管理。 角色：停车场收费员，财务人员，授权中心人员，系统管理员。外部用户：包括医院职工车辆、行政车辆、医疗车辆、病人家属车辆、执行公务车辆以及其他社会车辆的车主。需求分析市民就医需求可随时了解南华附一医院停车位紧张状况，车位资源紧张时可提前预约停车位，院方尽可能提供充足的停车位资源停车场进出不拥堵，缴费便捷，停车收费标准合规，发票开具便捷院内交通环境良好顺畅，相关导引指示完善找车快捷，导引清晰院方管理需求借助智慧停车系统管控手段，实现院内停车资源尽可能为就诊车辆占用。充分提升医院车位资源利用率杜绝因私收停车费、人情闸道闸的停车费资金流失停车场系统进出口可轻松应对早晚高峰车流压力提升线上支付、无感支付比例，降低出口人工收费成本同时，降低出口拥堵可能性停车收费标准向就诊车辆倾斜，通过收费杠杆制约其他用途车辆占用职工车辆建立限行策略，优先给就诊车辆“让行”行政、医疗、公务车辆可自由免费进出院区停车场设计依据、原则、目标设计依据《国际综合布线标准》（ISO/IEC11801）《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2002）《智能建筑设计标准》（DBJ08-47-95）《商用建筑线缆标准》（EIA/TIA-569）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《建筑物防雷设计规范》（GB0057-2904）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ23-90,92）《工业企业通讯接地设计规范》（GBJ79-1985）《低压配电设计规范》（GB50054-95）《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-94GA/T761-2008《停车库（场）安全管理系统技术要求》GA/T992-2012《停车库（场）出入口控制设备技术要求》设计原则以人为本“人”是医疗机构服务的主体，是所有规划聚焦的主题，方案紧围绕南华附属第一医院各方的实际需求，以实用、简便、经济、安全的原则，同时照顾不同角色、不同职务层次的需要，满足院方管理这一特定实用功能。适用性图像识别、云技术、移动互联网、移动支付科技发展迅速，可应用于医院智慧停车的技术和产品可谓层出不穷，方案中选用的系统及产品都应能使用户得到实实在在的受益，并满足近期实用和远期发展的需求。在多种实现途径中，选择最经济可行的途径。先进性、前瞻性 方案系统设计和产品选用在投入使用时应具技术先进性，采用成熟的新技术、新功能，并举报一定的前瞻性、预见性，本方案依托移动人工智能（AI）、互联网技术、云平台技术、无感支付、图像识别、移动支付技术让市民在医院停车更智慧，要求系统在未来三至五年不落后于行业中上水平。可靠性 系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，系统具备备灾备份性能，并具备迅速恢复的功能。实施的可行性以现有成熟的产品、平台为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术发展趋势等多方因素，确保设计方案现实可行。标准化、开放性 设计中采用的产品都尽可能是标准化、具备良好的开放性的，并遵循国际通用的通讯协议。应用软件尽量采用已商品化的通用软件，以减少二次开发的工作量和利于日后使用及维护。可扩充性系统设计中考虑今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。数据安全采取必要的措施保障医院智慧停车系统数据的安全。系统数据采用现代密码算法对数据进行主动保护，数据双向强身份认证易操作性医院智慧停车管理系统是面向多角色用户、管理层次使用的系统，系统及其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学。针对性医院智慧停车管理系统的设计应根据医院自身状况，如车场规模、配套设施、业态定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等各方因素，充分结合停车场现状，全面考虑停车场车位分布、出入口地理环境、车流量等情况，进行有针对性设计。建设内容及目标本次建设内容为对东、西、北门3进3出停车场收费系统进行智能化改造，对地下车库以及地面共713个停车位进行导引系统建设，建设内容及目标包括：停车场收费系统进行智能化改造院区出入口6车道道闸、控制机设备更换及通讯网络升级改造，升级后为4进4出东门：1进1出道闸、控制机、摄像机全面更换及通讯网络升级改造。西门：1进1出道闸、控制机、摄像机全面更换及通讯网络升级改造。北门：道闸、控制机、摄像机全面更换及通讯网络升级改造，拓宽为2进2出4车道，其中出口规划1条无人值守车道，1条人工收费车道。全面升级为免取卡纯车牌识别系统开通线上微信、支付宝支付开通无感支付开通在线开具停车费电子发票功能地库视频车位引导系统智能化建设院区地库500个车位区域安装高清视频车辆检测终端院区地库分叉路口安装高亮的LED车位引导屏院区地库入口安装高亮度LED剩余车位显示屏院区地库车位区域实现蓝牙信标全覆盖院区地库电梯口规划自助寻车终端地面无线地磁车位引导系统智能化建设院区地面200个车位全部安装无线地磁探测器院区地面停车位区域安装无线网关（中继），实现信号全覆盖院区地面各道路入口增设指引屏，发布入口区域剩余车位信息院区入口增设地面、地库剩余车位信息统一发布屏智慧停车系统数据中心（管理中心）建设（本次不详述）智慧停车系统数据库服务器建设智慧停车系统前置服务器建设（外部统一接口）医院智慧停车集中管控平台部署（拓展）备灾、备份、安全方案部署整体设计思路南华大学附属第一医院停车场属医疗公建类停车场，本次规划经实地考察，并结合院方管理及用户实际需求，整体设计思路如下： 采用“智能硬件+平台+移动应用“核心思路，围绕市民就医出行便捷、院方管理规范、提升服务形象为出发点，对南华附一医院智慧停车系统进行全局规划，采用IP化、集成化、单机化、云端化、智能化终端设备，完善并提升医院智慧停车系统基础设施层的能力，结合医院智慧停车集中管控平台，对智慧停车收费子系统、智慧停车诱导子系统的业务、服务集成，设备设施统一管理，实时掌控医院停车场运行状况，满足院方或专业服务单位对停车场统一运营，同时通过集中管控平台支持医院智慧停车移动应用，满足市民就医停车找位、预约、缴费、开票、寻车、导航等应用，提升用户满意度的同时，提升医院整体服务能力及公众形象，使南华大学附属第一医院停车场智慧化改造升级成为实实在在的便民、惠民工程。系统组成构架方案严格采用设备物理层、通讯传输层、系统平台层、应用层全局规划，平台建立统一化外部服务接口，与基础系统、设备设施层具备标准通讯中间件（基础服务），可确保快速完成子系统集成接入及外部平台快速对接，满足各角色业务应用。南华附一医院智慧停车系统全局组成构架图全局网络构架南华附一医院智慧停车系统全局网络构架图 说明：要求智慧停车收费子系统、诱导子系统业务数据、车位监控视频均存储在南华附一医院数据中心，以确保用户数据、业务数据高度安全。南华附一智慧停车集中管控平台要求部署在阿里云（租赁模式），也可按院方需求支持部署在院方私有云或数据中心（交付模式）。要求停车收费子系统采用B/S构架要求地磁网关支持4G或TCP/IP方式通讯数据中心统一对外网络要求采用20M以上独享光纤，以确保业务稳定性、实时性良好。详细解决方案智慧停车场系统建设智慧停车场系统设计 智慧停车收费子系统子系统由数据库服务器、智能车场盒子、智能停车场控制机、数字快速道闸、一体化车牌识别摄像机组成。停车场出入口设计 入口：设计为无人值守，常规车辆到达入口后，识别车牌自动开闸放行入场。 出口：设计为无人+有人值守混合模式，东门、西门均为有人值守，北门设置一条无人值守车道、一条有人值守车道，车辆到达出口后，识别车牌计费，无费用车辆及开通无感支付车辆自动放行，其他情况人工缴费后自动或人工放行（详见进出管理流程）。考虑需要对进入院区车辆权限进行管理，东门、西门、北门均需规划一个岗亭，高峰期需人员驻守协助管理。改造前：南华附一医院停车场出入口状况改造后：南华附一医院停车场出入口参考效果对比子系统网络构架进出管理流程车辆入场管理流程车辆出场管理流程说明：无感支付车辆无需等待扣费平台执行成功返回，停车场系统直接执行开闸，以确保用户快速通行体验度。无人值守医院停车场功能描述高清车牌识别全视频停车场系统采用免取卡高清车牌识别方式，实现车辆不停车进出医院停车场，相对传统取卡方式，进场速度提升80%以上，直接解决入场拥堵问题。全视频停车场出入口车牌识别免取卡不停车通行关键技术点：☆百万数字高清车牌识别☆特殊环境辅助抓拍 ☆全天候车牌识别率：99.5%以上 ☆无法识别的%1：一般为无牌车或入场遮挡导致，系统提示扫码屏幕二维码入场，可确保100%车辆凭证入场 ☆支持常见车牌汉字、字母、数字的识别，支持民用车辆、军车牌、武警车牌，无车牌车辆识别☆要求识别算法为自研算法，在新能源等新牌类型出现时，可通过算法升级满足识别需求扫码支付系统支持场内扫码、出口扫码、无牌车扫码等支付场景。南华附一医院停车场扫码支付物料样式场内扫码输车牌号支付南华附一医药地面、地下车库扫码支付物料场景 车主可在园区南华附一医院地面、地下车库扫物料二维码，完成停车费支付。 支持微信、支付宝等支付方式，支持多支付渠道聚合，可拓展银联、银行APP等其他支付方式接入。出口扫码支付 车场在医院车场出口识别车牌号，如系统判断为未交费车辆，且非无感支付车辆，则系统系统启用云支付等待功能，控制机屏幕自动生成订单二维码，并语音提示车主扫码缴费，车主扫码后自动生成订单，无需输入车牌号，即可快速完成支付停车费，缴费完成后系统自动开闸放行。无牌车支付实现原理：扫动态码入场，系统获取用户微信/支付宝UUID，并生成入场记录，车辆出场时，车主扫码手机将UUID推送到停车场系统，系统依据UUID完成计费后生成订单返回手机端，车主完成支付后将支付结果通知到停车场系统，系统执行开闸放行，并生产完整进出记录。被扫方式拓展：系统支持与第三方聚合扫码支付收单机具对接，出口识别车牌后，车主扫微信、支付宝或其他钱包付款码，自动完成扣费，扣费完成系统自动放行，并生成完整进出记录。无感支付车主在南华附一医院场内扫码，或者在微信、支付宝车主服务入口，完成停车无感支付业务的开通，车辆离开南华附一医院停车场，线上账户自动扣费，无需扫码或现金缴费，实现车辆离场通行时间从10秒缩短至不足2秒，停车场整体运转效率提升数倍。停车无感支付出场场景南华附一医院启用无感支付功能后，可大大缓解出口排队缴费引起的拥堵压力。本次规划停车无感支付实现原理及流程如下：中心托管在南华附一车辆较小时段（如凌晨），可将东门、西门、北门出入口托管其中一个值班岗亭内，或直接托管到管理中心远程监管，当无人值守出入口出行异常状况是，车主可通过对讲呼叫值守中心，从而释放前端工作人员，人员投入最小化。中心托管业务场景图可视对讲系统要求具备可视对讲功能，在异常状况下，车主通过可是对讲按钮呼叫监控中心。系统要求采用IP对讲方案，无需独立布线，直接呼叫监控中心后工作人员通过软件即可完成与现场视频对话。可视对讲业务场景图中心纠错要求在识别车辆可信度低的入场记录，可通过纠错中心对入场记录进行人工纠正，以确保车主可正常进行缴费、出场。电子发票车主在南华附一医院完成停车费线上支付后，可进行立即开票完成停车费发票开具，完成后系统推送电子发票到达指定邮箱。系统支持即时开票+事后开票方案，支持在南华附一医院公众号入口进入开票页面，完成停车费电子发票开具。车主首次输入相关开票抬头信息后，后续在南华医院开票无需重新录入，自动调出快速完成开票。电子发票开具流程展示医院停车特性功能要求针对医院停车场运行、管理目前存在问题，要求停车场系统具备对医院特性需求的满足，包括：职工车辆管理依据院方诉求，南华附一医院停车资源优先服务就医市民，因此，本次方案对职工车辆管理如下：系统登记职工车辆，由职工实名制登记，为防止职工虚报，采用职工车辆限号进入，非职工车辆按外来车辆收费标准进行收费，通过收费的途径调节职工实报车牌。对职工车辆尾号为单号纳入A类名单，尾号为单号纳入B类名单，系统设定单号日期仅允许A类名单车辆进入，双号日期仅允许B类名单车辆进入，B类名单单号日期进入，或A类名单双号日期进入，系统弹框提醒岗亭人员，需岗亭人员录入说明后放行。解决进出口拥堵、收费排队问题通过升级为纯车牌识别停车场系统，节约取卡、退卡时间，缓解进出拥堵；通过线上提前支付、无感支付方式，结合内部物流宣传场景，提升出场通行速度，根源上解决触控拥堵问题；通过可视对讲、中心纠错，加快进出异常响应及时率，降低进出口拥堵风险；私收停车费、人情放行问题管控系统所有进出记录唯一匹配，收费员所有操作系统均具备相关记录，所有免费放行、人工放行均需在系统内填写说明，交班、财务可随时对每条停车记录进行稽核，可确保当班应收、实收、特殊放行、交账金额严格一致，杜绝私收停车费或人情闸问题，杜绝医院停车场资金流失。系统数据均有加密保护，可防止非法篡改数据库，所有非正常操作均有操作日志可查，防止技术作弊。解决周边消费场所车辆占用医院车位资源问题新系统上线后，通过调整收费标准，摒弃之前2小时免费停车的收费标准，缩短免费停车时间，周边消费场所车辆占用医院车位资源停放时，需缴纳与周边商业环境停车一样的停车费用，并且无任何停车优惠，通过停车收费杠杆，防止周边消费场所车辆占用医院停车位资源，让院区车位资源更多为市民就医停车服务。拉客党车辆分析系统具备用户行为轨迹分析能力，可通过智慧停车场系统分析出周/月超次进出车辆，形成名单排序，超次进出车辆将进入拉客党可疑名单，可疑名单具备人工审核功能，院方管理人员确认名单车辆后，该车辆车牌将正式进入非法运营车辆灰名单。灰名单车辆入场是，系统不自动开闸，需要人工填写相关说明后，确认开闸。通过缩减免费时间，防止拉客党长期逗留场内。医院预约停车功能（预留扩展） 就诊车主出行前，可通过医院公众号智慧停车入口查询南华医院空车位信息，车位紧张时，车主可选择预定停车位，预定成功后，系统为车主公众号用户分配停车位，停车位车位锁自动升起，车位一体式指示灯显示黄色，停车场后台登记车主公众号用户目标车位号。手机开车位锁入位后车位指示灯变红色 当车主到达车位附近是，车主进入医院公众号智慧停车入口，选择开车位锁，则完成车位锁降下完成停车入位。病人停车收费标准区分（预留扩展）停车场收费系统与医院医疗平台对接后，就医车主通过医院服务台医疗平台凭就医单登记车牌，当天首次停车享受该天时段就诊人员更低收费标准。停车收费系统与预约挂号平台对接（如健康160），就诊预约人员在线挂号预约时，可选择登记车牌号信息，医疗平台确认到诊后，，当天首次停车享受该天时段就诊人员更低收费标准。潮汐车道拓展功能（预留）要求停车场系统支持预留拓展潮汐车道功能，如在新系统上线后高峰期通行压力仍然大，则启动潮汐车道升级；潮汐车道：出口切换为入口，或入口切换为出口；智慧停车诱导系统建设视频车位引导系统设计 针对南华附一医院地下车库停车引导的实际需求，本方案依托高清视频分割识别技术，及配合计算机技术、数据库技术、网络技术、移动互联网技术，为南华附一医院推出视频停车引导及智能寻车系统。设计原理在南华附一医院地下车库车位前方安装高清视频车辆检测终端，通过视频流方式结合车辆特征检测，实时判断前方车位被占用情况，如发现前方车位状态发生变动，摄像机驱动抓拍进行车牌识别，并将车位状态变动结果（车位ID、有/无车、车牌号码）上传到系统服务器。在南华附一医院地下车库入口安装户外剩余车位显示屏，在地下车库内部岔路口安装车位引导屏，通过软件对系统设置的发布区域剩余车位数据进行实时统计剩余车位信息，并进行更新发布；高清视频车辆检测终端可通过监控系统NVR所对监控车位进行实时录像，当出现车辆场内剐蹭、盗车时，可调取监控记录配合追责。在南华附一医院地下车库部署蓝牙信标，并采用内置蓝牙信标的高清视频车辆检测终端，通过系统采集信标指纹ID，实现南华附一医院公众号智慧停车的室内蓝牙实时定位、实时动态导航找车功能。在南华附一医院地下车库电梯厅/楼梯出口部署自助查询终端，满足车主通过输入车牌号快速寻车。为南华附一医院微信公众号提供智慧寻车入口，满足车主对院区车位信息的实时查询、对目标空车位的实时导航，通过手机输入车牌号码，实现车主在南华附一医院实时定位导航寻车。视频车位引导系统主要设备组成检测设备：高清视频车辆检测终端（1对1，1对2，1对3，1对6、），集成车位状态指示、蓝牙信标。通讯设备：前端交换机。供电设备：电源箱（双DC18V）。发布设备：户外剩余车位显示屏，室内车位引导屏。寻车设备：自助查询终端、自助缴费机。数据库服务器：操作系统建议为SQL2008R2，安装视频车位引导软件（含安全认证服务机、认证license）视频车位引导系统功能特点高清保障1/2/3/6车位高清视频车辆检测终端均采用200万像素高清IP摄像机，为提升前端识别率提供优质高清的视频源。一体式智能终端设备高清视频车辆检测终端集成8大功能模块高清视频车辆检测终端集摄像抓拍、视频分割、车牌识别、车位检测、车位状态指示、蓝牙定位、视频监控、级联数据交换等功能于一体，视频图片：高清视频车辆检测终端抓拍识别图片尺寸：1920×1280车牌整牌识别正确率：≥99%车辆检测率：≥99%4种颜色指示灯，满足多状态指示管理需求（一般采用红、绿、黄、蓝3种）。多车位同时识别满足“一拖一”、“一拖二”、“一拖三”“一拖四”“一拖五”“一拖六”6种应用环境场合。多种镜头组合可选，满足各种识别距离，满足大多现场环境应用，一般采用一根桥架在车道居中安装，即可满足安装需求（车道宽度太窄可采用对侧双桥架安装）。优势：保证识别率同时，大大节约了设备、材料、施工的成本。行业独有的设备级联技术 高清视频车辆检测终端采用手拉手级联方式与环网交换机通讯，与单独布线方式对比，可节约超过70%线材成本和施工成本。本系统采用8口组网设备；系统采取级联组网，每组可以连接8台设备，理论上，可以带满8口，共计64台设备，理论值每个设备可监控6个车位，因此理论上1个组网设备最多可以管理384个车位。实际操作中，建议预留2个口备用，并且需要结合现场实际进行操作。视频监控存储系统支持提供CCTV监控存储数据接口（TCP/IP），保证在车辆发生被剐蹭的事件时，实现事后进行调出视频记录追责。说明：存储视频记录事件由CCTV监控存储空间而定（采用此功能时如在后端调用视频，核心交换机需采用万兆交换机）。地磁车位引导系统设计设计原理地磁车位引导系统是通过地磁检测器采集车位的状态，通过RF470MHz传输到无线网关，地磁中继器将采集到的数据通过RF470MHz传输到地磁网关。地磁网关获取车辆信息通过4G或TCP/IP传输到管理中心。管理中心通过TCP/IP通讯收集各个地磁控制器的信息，并对车辆进出数据进行信息处理，从而得到各停车区域的空车位数信息，并且将该信息通过TCP/IP传输到停车场总入口及各个停车区域入口处的LED引导屏显示，来引导车主快速停车。地磁探测器安装地磁探测器在车位的安装位置地磁探测器地埋安装方法地磁探测器路面安装效果系统功能特点系统可靠性及适应性完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。系统采用超声波检测器检测车辆，准确、可靠系统实用性、便捷性操作简便，无须人员管理。车位控制、车位引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。系统易维护性车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。采用TCP/IP接口，各部件具有安装简便易行特点，系统连线少，管理容量大，便于维护。强大的系统兼容性车位控制、车位引导可扩充性强，可任意添加即能组成完整系统,方便以后对系统升级、系统扩充以及跟其他管理系统的兼容。系统优势地磁车位检测器采用高精传感器，先进的识别算法，以及双向加密传输，从而实现车位状态检测与发布准确率大于99%。地磁车位检测器采用工业级设计，防护等级为IP68,可适应各种户外环境下正常应用，不受积水影响正常使用。地磁车位检测器采用RF470MHz传输，内涵电池供电（可用5年），户外部署无需布线，不影响现场正常停车秩序。地磁中继器采用太阳能供电，RF470MHz传输，无需布线，只需部署在场内路灯高处即可；地磁网关采用TCP/IP组网，传输数据更稳定，不会造成数据丢失；引导屏采取TCP/IP通信，高亮度显示器，剩余车位显示变换速度更快，适应阳光直射环境清晰显示；与园区智慧停车场收费系统支持无缝对接，软件可以进行数据交互，满足后期与停车场系统的联动管理。 智慧停车诱导系统全局拓扑图说明：地库视频车位引导与地面无线地磁车位引导采用统一系统管理，采用统一数据库，统一化车位发布，以实现园区从入口、地面、地下一体化诱导发布，实时更新。 无线地磁采用RF：470M通讯，通讯网关支持与地磁检测器直接通讯，是否需安装无线中继器需依据现场状况进行规划；医院智慧停车诱导功能描述南华附一医院建设智慧停车诱导系统后，市民就医停车整体体验提升，可均衡院区各区域停车位资源压力，充分利用资源，个区域、地库车位信息实施发布及指引车辆快速入位，减少院区内车辆绕行逗留引起拥堵，体验效果如下：院内地面车位诱导 院区内地面道路拐弯、分叉口出指引各方向剩余车位信息，并提供标识牌知名方向功能区域，如住院部、外科楼、急诊部等。医院地库入口停车诱导 院区地下车库入口均规划剩余车位显示屏，发布地库剩余车位信息，指引车主进入地库停车，缓解地面车位资源压力。地库场内方向引导场景 地下车库各分叉路口规划车位引导屏，引导车主快速入位，均衡地库各区域车位资源压力，提升利用率，减少车主在车库绕行逗留，快速停车就诊。入位引导场景 车主可通过视频检测终端车位指示灯颜色判断车道内是否有空位，绿色表示有空位，红色表示占满。 车辆停放入位后，视频车辆检测终端视频流识别，登记车辆车牌停放位置进入系统，并抓拍照片，供车主返回找车或采用手机找车。医院地库智慧寻车自助查询终端寻车自助查询终端输入车牌号提供最可能的车位照片供选择自动生成最优找车路径手机一键寻车南华附一医院智慧停车诱导系统为车主提供手机寻车服务（地库区域），车主通过南华附一医院微信公众号输入车牌号，即可找到车辆停放位置，选择一键导航，即可通过ibeacon室内蓝牙定位动态导航的车辆所在位置。微信公众号输入车牌号寻车、一键导航寻车电子地图2D/2.5D/3D多楼层展示动态导航在院区地下停车场覆盖蓝牙有源卡的区域，蓝牙有源卡周期性地广播Beacon信号，智能终端接收到信号后，通过本地和云端的定位引擎根据信号的强弱及其它传感器收集到的信号，生成智能终端所在位置的传感器的特征值，并根据特征值生成智能终端的位置信息。使用南华附一医院公众号寻车的用户在不同位置接收到的蓝牙信号的特征值不同，通过对比系统生成的特征值与接收到的特征值进行比对，从而判断用户所在的位置，实现导航人的实时定位。定位平均精度3米，最高支持精度1米定位时延不超过：2秒动态实时规划在导航过程中实时规划导航路径，全程路径一键预览；跟随模式下人随点（定位点）动；支持跨层自动导航静态最短路径指引静态模式下，从起点到终点自动规划最短路径，支持手动切换楼层查看全程路线，智能锁定起点、终点位置路线推荐根据大数据统计分析得出最有参观路线，提供多条路线选择，用户可根据个人喜好选择最佳路线全程导航路线指引在导航过程中全程进行转弯、直行、偏离路线的温馨提示，指引用户方便快捷的到达终点位置，并有全程剩余距离、时间等提示。实时语音播报（APP）为方便用户不用实时查看手机界面，我们提供智能语音播报服务，在行至路口或偏离路线时，通过语音提醒的形式引导用户前行方向。AR实景导航模式（APP）AR实景导航模式下，用户可以通过手机摄像头获取场景内实景图片，并跟随导航线行走，实现轻松有趣的导航体验。地图导航+AR实景导航灵活切换设计效果展示西门停车场出入口设计效果图东门停车场出入口设计效果图西门停车场出入口设计效果图项目建设效益市民就医体验市民就医停车体验全面提升，满足市民尤为停车，进出快捷，停放安全，缴费便捷，找车便捷，解决车位资源不足、停车难问题。医院管理方效益将南华附一医院停车服务打造成惠民便民的服务窗口，在全面提升医院停车管理能力、管理规范性、服务规范化标准化同时，提升市民就医停车满意度及当地公众影响力，是本次南华附一医院智慧停车场改造升级工程成为一项扎扎实实的惠民便民工程。城市效益响应城市适应深化医疗卫生体制改革号召，为人民群众提供全方位、全周期，优质高效的健康服务，改善人民群众看病就医感受，为城市医疗领域智慧停车建设梳理标杆效应，拉动城市医疗机构停车服务标准化、运营标准化。完善园区周边交通网络，提升通行效率，推动资源节约型城市建设通过对南华附一医院车位信息的技术发布，可以优化和完善园区内及周边立体化交通网络，提升管理方对于资源的掌控、发布及诱导能力，可以有效提升市民出行的计划性和预判性，提升院区周边车辆通行效。同时可以通过诱导提升泊位资源的有效利用率，减少车主寻泊时间，对于减少车辆能源消耗和废弃排放，对构建低碳交通、低碳城市将会带来积极的正面作用。硬件产品要求智慧停车场系统设备智能停车场控制机项目性能参数⽤⼾存储容量20万条记录存储容量5万通讯⽅式TCP/IP、蓝⽛硬件内核四核1.4GHz处理器、2GB内存、8GB存储器语⾳提⽰智能化、⾏业化、情景化的可⾃定义语⾳提⽰LCD显⽰屏标配10.1⼨⼯业级LCD显⽰屏，情景化图形的交互，

⽀持⽤⼾⾃定义。还可⽤于⽆牌⻋扫码进出，

临时⻋扫动态码缴费等功能⼴告显⽰屏选配HDMI42⼨LCD⼴告屏，播放视频、图⽚，

⽀持⽤⼾⾃定义，不⽀持室外LED显⽰屏选配⽹络化1180B显⽰屏，⽀持出⼊⼝信息、

缴费信息等显⽰，⽀持⽤⼾⾃定义效果灯光可动态显⽰七彩交互灯，动态⾯板交互灯，更具科技动感语⾳对讲⽀持⽹络可视对讲功能，可远程托管智能抓拍内置USB摄像头，可脱机抓拍收费模式中央⾃助缴费、中央⼈⼯收费、出⼝⾃助缴费、

出⼝⼈⼯缴费、⼿机缴费车牌识别⽀持双路协同识别车牌识别率全天候≥99.5％对接⽹络道闸对接⽹络化道闸，⽀持双道闸应⽤⼯作电压AC220V±10％/50Hz功率65W环境温度-25℃〜70℃储运温度-30℃〜75℃相对湿度≤95%，⽆凝露（常温下）材质机柜专⽤优质碳素板材+安全玻璃产品防护等级IP54⾯板阻燃防雷级别三级防雷保护静电等级满⾜GB/T17626.2规定的3级测试标准包装内胆+纸箱外观尺⼨474mm(L)×390mm(W)×1555mm(H)停车场终端盒子项目性能参数硬件⽅案专业嵌⼊式芯⽚操作系统嵌⼊式Linux硬件内核四核1.4GHz处理器、2GB内存、8GB内部存储、最⼤⽀持4TB硬盘接⼊硬件接⼝⽀持标准化⽹络接⼝*8，RS485串⼝*4，I/O⼝*16，蓝⽛接⼝*1，WIFI*1，VGA/HDMI，USB*6，⾳频*1防呆化设计端⼦、端⼝和引线通过编号或颜⾊区分，反插⽆法插⼊，标准化防呆设计外观材质铝型材+A3碳钢，喷塑处理视频处理⽀持6路⻋牌识别视频处理识别⽅式⽀持双路协同⻋牌识别⾳频处理⽀持可视对讲语⾳输⼊，⽀持TTS语⾳播报打印⽀持⼆维码⼩票打印，A4报表打印凭据抓拍⽀持证件拍照、优惠⼩票拍照等取证组⽹⽅式⽀持4G/WIFI/以太⽹多种⽹络⽅式直接上云，⽀持Jielink+智能终端操作平台管理软件中⼼⽅式上云识别内容车牌号码，车标，车款，车牌颜⾊应⽤模式岗亭收费终端，中央收费终端存储能⼒20万条记录（含图⽚）⽤⼾数量⽤⼾数量200万，（含⽉卡⽤⼾、⿊⽩名单）声光提⽰≥具备基本的电源、通讯、故障及操作提⽰声、光提⽰平均⽆故障时间≥10000⼩时电源输⼊220VAC，安全电压，适配器形式供电，波动范围±10%智能数字快速道闸技术参数：●外形尺寸：长（L）×宽（W）×高（H）＝340×322×1125mm●闸杆中心高度：930mm●电机功率：300W/DC36V●电源电压：AC220V±10%，50Hz●杆型：直方杆/防撞椭圆杆/隐形曲杆/栅栏杆II型≤4m栅栏杆I型≤3m●闸杆起落时间：直方杆/防撞椭圆杆2秒隐形曲杆3秒至4秒栅栏杆I型/栅栏杆II型5秒至6秒●使用环境温度：-25℃～+65℃。●相对湿度：小于95%无凝露●运行噪音：小于75分贝●通信接口：RS-485●车辆防砸：采用“车辆检测”、“数字防砸”、“开优先”三重防砸设计●采用“直流伺服控制”技术，保障闸杆运行精确定位，平稳、低噪音。●采用“工作温度控制”技术，为道闸提供过流、过热、过压保护。●采用“三级防雷”设计（控制器光耦隔离防雷、设备外接信号/电源防雷和接地防雷），保障雷暴天气稳定运行。●采用“故障自检报警提示”技术，方使产品维护。●交通控制级（GTC）：适用于二级道路收费站、关口等，车流量较大，快速通行的通道。●制作工艺：整机模具化、防伪化设计，批量化、工装化制造，质量稳定可靠。一体式车牌识别摄像机项目性能参数产品型号JSPJ11108⼯作电压AC220V±10%距离地⾯⾼度393mm相对湿度≤95%，⽆凝露（常温下）额定功率25W通讯⽅式TCP/IP外壳防护等级IPx4调节⻆度⻆度上、下、左、右可调，调节范围为15度产品外形尺⼨1250mm（H）×195mm（L）×160mm（W）像素200万分辨率1080P，720P调节⻆度⻆度上、下、左、右可调，调节范围为15度镜头类型6mm定焦镜头⼯作温度-25℃~70℃储运温度-30℃~75℃补光距离5m处光照⼤于50LUX补光灯开/关控制光敏⾃动控制智慧停车诱导系统设备高清视频车辆检测终端技术参数：●工作温度：-20℃--60℃，湿度≤93%（40℃时）●储存温度：-25℃--65℃●有效像素：1920（H）*1080（V）●帧率：25fps（1920*1080）●最低照度：车辆检测（10Lux），车牌识别（50Lux）●红绿灯转换时间：≤5S●检测车位数：1——6个车位●工作电压：DC12V——24V宽电压●功率：正常工作＜4W，最大功率≤6W●通断电提示：探头自带供电是否正常指示灯和电源正负级接错线保护●通断网提示：探头自带网络是否正常指示灯●视频角度：垂直75度，水平30度●电气安规：能通过8KV的静电测试和1KV浪涌测试●检测与识别率：有无车识别率≥98%车牌识别率≥97%●区域屏蔽：对于识别有干扰的区域（如：车位号）可通过设置进行屏蔽屏●支持图片抓拍输出和视频流输出，视频码流2M。●上位机接口：支持IP地址、亮度、对比度、饱和度、锐度、传输码流控制方式、车位数、车位编号、车位指示灯、报警及RS485辅助工具的配置。●识别输出：车标识、车牌号码、车位编号、车辆停车时间、车辆离开时间和车辆图片等。●录像及码流：支持H.264编码和M-JPEG编码模式录像（需NVR及存储设备）●组网模式：支持网环交换机手拉手串行组网（每组≤8个）和普通交换机星型组网●输助功能：支持报警输入、报警输出、无线传输、蓝牙功能和日志管理等功能。●设备安装：可在50*50的桥架上安装●设备布线：电源线+网线（视频车位检测终端）无线地磁探测器序号产品名称产品图片功能说明1地磁车位检测器-故障监控，电池监测，低电量自动报警RF频道：-32个（470Mhz）频道RF互连距离：-典型值为200米（根据射频功率和环境而定）RF传输速率：-2500bps的数据速率室内引导屏技术参数：●产品型号：（单向引导屏）（双向引导屏）（三向引导屏）●工作温度：-25℃65℃●工作环境：室内●设备功率：30——90W●外形尺寸：L×W×H=610mm×290mm×71mm（单屏）L×W×H=930mm×290mm×71mm（双屏）L×W×H=1250mm×290mm×71mm（三屏）●显示规格：字体大小：12号字字体颜色：红绿双色显示状态：数字和箭头静态显示，不滚动显示●工作电压：220V（自带开关电源）●通讯接口：与车位引导数据服务器采用TCP/IP方式连接●显示内容：方向箭头“←”、“→”、“↑”和数字，●数字显示范围：0——999（产品外观）户外引导屏项目性能参数⼯作电压AC220V通讯⽅式TCP/IP、GPRS显⽰内容⽅向箭头“←”“→”“↑”和数字，数字显⽰范围0〜999显⽰规格12号字体⼤⼩，红绿双⾊，箭头和数字可静态显⽰，不做滚动。

当剩余⻋位数为0时，显⽰为红⾊；当剩余⻋位数⼤于0时，显⽰为绿⾊⼯作温度-25℃~70℃电源⽅式⾃带开关电源材质优质碳素板材+安全玻璃⼯艺钣⾦模具成型产品防护等级IPX4⼾外功能⽀持扫描⽅式1/4SCAN⾯板阻燃显⽰模组尺⼨安装的位置应在⻋主开⻋前往三岔路⼝的时候能看得⻅的明显的地⽅点阵排列1屏：512(16×32)

2屏：1024(16×64)

3屏：1536(16×96)安装⽅式三向.位引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口；

安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方

双向⻋位引导屏：⼀般放置于⻋场中有两个⽅向的岔路⼝，安装的位置应在⻋主开⻋

单向⻋位引导屏：⼀般放置于⻋场拐弯处,安装的位置应在⻋主开⻋

前往拐弯的时候能看得⻅的明显的地⽅剩余车位显示屏技术参数：●产品型号：（单层）（双层）（三层）（四层）●工作温度：-25℃65℃●工作环境：室外●设备功率：120W●外形尺寸：L×W×H=920mm×205mm×2000mm●显示规格：字体大小：12号字字体颜色：红绿双色显示状态：数字和箭头静态显示，不滚动显示●工作电压：220V（自带开关电源）●通讯接口：与车位引导数据服务器采用TCP/IP方式连接●显示内容：方向箭头“←”、“→”、“↑”和数字，●数字显示范围：0——999（产品外观）自助寻车终端项目性能参数操作⽅式：触控触摸点数：多点分辨率：1920x1080(16:9)1:1Map点对点显⽰⾼清显⽰效果安装⽅式：⽴式安装整机功耗：＜150W待机功耗：＜3W通讯⽅式：TCP/IP⼯作电压：AC220V屏幕尺⼨：43⼨⼯作环境温度：-10~50℃开关电源：⾃带开关电源蓝牙信标技术参数：●设备型号：蓝牙BeaconAP●主芯片：NordicnRF51822●设备尺寸：L×W×H=64mm×64mm×23.5mm●设备重量：45g●设备材质：白色ABS外壳，黑色哑光沉金PCB●三防：防尘/防震●协议标准：蓝牙4.0通过iBeacon认证●升级：支持空中升级●安全性：支持密码连接●传感数据：电量/温度●LED：1颗LED灯●发射功率：-30dBm——+4dBm可调节优化信号覆盖范围●传输距离：15cm——100m可分档调节●安装高度:建议2.5——3米●安装间距：建议≤8米●广播频率：100ms——1285ms可分档调节●广播一次消耗电量：7.58*10-6mAh(-8dBm发射功率)●休眠功耗:15uW●休眠电流:5Ua●供电电压:3.0V●电池:4节AA电池(云盒默认不提供电池)●工作时间:默认配置可工作2——5年(蓝牙Beacon外观)地磁网关地磁网关-+17dBm（最大值）RF发射功率，可下降到-110dBm的接收灵敏度；-状态监测与LED灯指示；-嵌入看门狗定时器电路可以自动恢复正常运行；-保护DTE接口的ESD，±15kV(IEC1000)；-保护数字输出端口的TVSS；-DTE接口的串行（RS232/RS485）数据互连端口；-支持GPRS无线数据上传或者TCPIP有线数据上传；RF发射功率：-+17dBm（最大值）RF接收灵敏度：--110dBm（典型值）RF互连距离：-探测器到接收器：典型值为500米（根据射频功率和环境而定）-接收器到接收器：典型值为2000米中继器地磁中继器(基于ISM频段的无线数据收