二手车鉴定与评估 第2版 课件 项目二 二手车技术鉴定准备

二手车鉴定评估项目二二手车技术鉴定准备

单元

一汽车车型信息单元二汽车标志及铭牌信息单元三车辆性能参数信息单元四车辆识别代码单元五汽车使用寿命与影响因素单元一二手车基本信息一、车型信息（一）按用途分类1．汽车(motorvehicle)—由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。2．乘用车(passengercar)

在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。乘用车的主要代表为小轿车、小型客车、商务车等。(1)普通乘用车(saloon(sedan))(2)活顶乘用车(convertiblesaloon)(3)高级乘用车(punmansaloon)(4)小型乘用车(coupe)(5)敞篷车(convertible(opentourer)(6)仓背乘用车(1atchback)等等。3．商用车辆(commercialvehicle)

定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。商用车分为：客车、货车、半挂牵引车客车非完整车辆和货车非完整车辆。

4．挂车(trailer)定义：就其设计和技术特性来看，需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆。用于载运人员和(或)货物；特殊用途。5．汽车列车(combinationvehicles)

定义：一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。（二）按照动力装置形式分类1.活塞式内燃机汽车；2.电动汽车；3.混合动力汽车。（三）按照行驶道路条件分类1.公路用车；2.非公路用车。（四）按照行驶机构的特征分类1.轮式汽车—RR、FR、FF、MR、nWD2.其他类型——履带式、雪橇式、气垫式、步行机械式等。（一）整车标志介绍汽车标志在二手车交易中重要作用——可以区分汽车的生产年代，可以折射出汽车的演变过程。海马福美来汽车。单元二汽车标识及铭牌信息（二）车型铭牌介绍介绍车辆铭牌在二手车交易中的重要作用。铭牌所能反映车辆的重要信息有：品牌、整车型号、发动机型号、发动机排量、乘坐人数等。汽车铭牌的位置——多数在发动机舱的某个位置。（三）车身上的其他标志主要举例说明：桑塔纳GL——普通型；LX——化油器型；GLi——电喷型MT——手动挡；AT——自动挡；CVT——无级变速器（一）车辆的动力性指标1、最高车速；2.、最大爬坡度；3、加速性能（二）汽车燃料的经济性（三）制动性能1、制动距离；2、制动跑偏与侧偏；3、制动系统协调时间（四）汽车噪声参数包括：发动机表面辐射噪声、轮胎噪声。（五）汽车尾气参数（六）其他参数最小离地间隙、最小转弯半径、主减速比、整车装备质量、轮胎的类型与规格、接近角、离去角、风阻系数等。单元三车辆性能参数信息（一）车辆识别代码（VIN）的含义17位识别代号编码经过排列组合可以使全世界生产的车辆在30年内不会发生重号现象。现在的汽车车型生产年限在逐渐缩短，一般8～12年就淘汰不再生产，所以17位识别代号编码已足够应用。车辆识别代号VIN编码又称为汽车身份证。许多国家明确规定没有VIN编码的车辆不准进口。单元四车辆识别代码（二）车辆识别代码的作用1、存储汽车的VIN编码数据，记录汽车的维修数据，为今后的维修提供参考和依据，从而提高维修的质量和效率。2、VIN编码在汽车配件的经营管理上也起着重要作用。比如在查找目录中的汽车零件之前，首先确认17位识别代号的车型年款，以免误选、错装汽车零配件。

3、在汽车评估时，通过车辆的VIN编码，不仅可以获得车辆的车型年款、发动机型号、车身形式等必要的技术资料，而且可以查询其故障维修记录。（三）VIN的组成1、世界制造厂识别代码（WMI）2、车辆说明部分（VDS）3、车辆指示部分（VIS）（四）VIN码的查找1、机动车行驶证上；2、保险单上、发动机舱内、驾驶员侧车门柱上。五、汽车使用寿命与影响因素（一）汽车使用寿命1、国家汽车报废新标准2、机动车技术使用寿命3、机动车经济使用寿命（二）影响因素腐蚀和磨损、集垢和变质、老化、材料疲劳变形、不正确的维修等。（三）汽车使用条件1、气候条件；2、道路条件；作业：二手车鉴定评估过程中需要掌握的车辆基本信息有哪些？有何重要作用？一、汽车使用寿命分类1、机动车技术使用寿命2、汽车经济使用寿命3、汽车合理使用寿命单元五汽车使用寿命与影响因素如何划分的呢？1、机动车技术使用寿命（1）定义汽车的技术使用寿命——又称“物理使用寿命”，指汽车从全新状态投入生产开始，直到在技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。（2）影响因素汽车技术使用寿命与汽车的制造质量、材料品质、使用条件、驾驶操作技术及保养、维修质量等因素有关。汽车有时可通过恢复性修理延长车辆的技术使用寿命。但是，随着使用时间的延长，汽车的维修费用也会随着增加。2、机动车经济使用寿命（1）定义汽车的经济使用寿命是指汽车从全新状态开始，到年平均总费用最低的使用年限。超过这个年限，汽车在技术上仍可继续使用，但年平均总费用上升，在经济上不合算。（2）影响因素从汽车使用总成本出发，分析车辆制造成本、使用与维修成本、管理费、车辆当前的折旧以及市场价格变化等因素，经过分析做出的综合性经济评定。（3）重要性研究汽车使用寿命的重点应该是汽车经济使用寿命。在一辆汽车的整个使用时期内，汽车的购置费平均约占全部使用期内总费用的15％，而使用、维修费用占总费用的85％。所以，如果汽车在长期运行中能保持较低的使用维修费，其汽车经济使用寿命则长，反之则短。许多国家的汽车使用期限完全按经济规律确定，除了考虑车辆本身的运行费用增加外，还考虑新车型性能的改进和价格下降等因素。3、机动车合理使用寿命（1）定义汽车的合理使用寿命是以汽车经济使用寿命为基础，综合考虑整个国民经济的发展水平，计入经济承受能力和能源节约等因素所制定的适合国情的使用期限。简单来说，就是汽车到了经济使用寿命，但是否需要更新，还要视国情而定。二、汽车经济使用寿命1、指标——使用年限、行驶里程和大修次数。(1)使用年限——汽车从开始投入运行到报废的年数。此评价指标的优点：除考虑运行时的损耗，还考虑闲置的自然损耗，计算简单。但它的缺点是不能充分真实地反映汽车的使用强度和使用条件，造成使用年数相同的车辆之间技术状况差异很大。

(2)行驶里程——汽车从开始投入运行到报废为止总的行驶里程。此评价指标的优点：部分反映了汽车的使用强度，但缺点是反映不出运行条件的差异和闲置期间的自然损耗。对于许多营运车辆，使用年数大致相同，但由于不同的运行条件，可能其累计行驶里程就差异很大，所以行驶里程是一项重要的考核指标。(3)大修次数汽车报废前，就需要权衡“买新车的费用加旧车未折完的损失”与“大修费用加经营费用损失”两者的得失，综合衡量后得出经济合理的大修次数是一项重要的技术指标。2．影响汽车经济使用寿命的因素主要受到汽车有形损耗和无形损耗的影响。汽车有形损耗和无形损耗取决于汽车的使用强度和使用条件以及汽车使用地区的经济水平等。(1)汽车的有形损耗有形损耗是指汽车在使用以及闲置过程中的损耗。如磨损、锈蚀、腐蚀、零件变形、疲劳破坏，使用和维护保养费用的增加等。1)发生在使用过程中的汽车有形损耗，主要是机件配合副的机械磨损、基础件的变形、零部件的疲劳损坏等，称为第一种损耗。2)汽车的有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，如因闲置不用而生锈、因日晒雨淋而使橡胶件及车漆老化等，这些称为第二种损耗。第一种损耗与汽车的使用时间和使用强度成正比，第二种损耗与闲置时间成正比。(2)汽车的无形损耗无形损耗是指由于技术进步、生产效率的提高，使得生产同样车型汽车的成本降低，从而使原有汽车的价格下降；或者是由于技术进步、生产效率的提高，出现了性能好、效率高的新车型，使得原来的车型价格下跌，促使旧汽车提前更新。

(3)使用强度汽车的有形损耗与汽车的使用强度有关。而不同的汽车、不同的使用者、不同的用途，汽车的使用强度差异很大，汽车的经济使用寿命也不一样。从年平均行驶里程越长，汽车的使用强度越大，经济使用寿命也越短。例如：从用途来看，出租车的使用强度显然大于私家车，经常超载的汽车使用强度要大于正常运载的汽车。(4)使用条件——影响汽车的有形损耗，影响汽车的经济使用寿命汽车的使用条件：包括道路条件及自然条件。道路条件对汽车的有形损耗与汽车的经济使用寿命影响很大。如果道路条件差，一方面会使得车速变慢，从而使汽车的燃油消耗增加，另一方面还会使汽车的磨损增加，最终使汽车的经济使用寿命下降。自然条件的差异如各地温度、湿度、空气密度、含氧量以及空气中沙尘含量等的不同，也会影响汽车的有形损耗和无形损耗，从而使得汽车的经济使用寿命不同。(5)经济水平不同的国家，经济发展水平不同。我国各地的经济发展速度及发展水平有很大的差异。各地的物价指数、劳动力价格指数等直接影响着汽车的有形损耗和无形损耗，从而影响汽车的经济使用寿命。三、汽车使用条件1、气候条件；2、道路条件；四、我国汽车的报废标准1、以前的报废标准1997年发布的《机动车(汽车)强制报废标准》。此标准第二次修改是2004年，要求轿车、面包车(微型车除外)上牌以后6年之内每两年检验一次，第6年一第15年每年年检一次，超过15年而没有报废的车辆，第15～第21年每年检验两次，第21年以后每年检验四次，该标准一直实行至2006年。该标准大体上遵循着“以使用年限为主、使用里程为辅”的强制报废原则。2、2006年，新《汽车强制报废标准》草案颁布新标准优点、特点：（1）弱化了年限和里程指标，强化车辆的技术状态及安全、节能、环保指标，同时兼顾可操作性。（2）使那些车况不错、技术也较新的汽车可以正常地延长使用寿命，而某些技术落后、车况很差的汽车如果检验不符合要求，即使没有达到原先规定的年限也必须报废。

（3）对汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限，改为自注册登记以后第21年起，其安全技术检验增加功率检验项目，该检验项目要求车辆底盘输出功率不低于发动机额定功率的60