2022-2023学年高一地理人教版（2019）必修第二册知识点总结

四、交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求决定了交通运输线的标准和场站的规模2.交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。3.区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点运输方式的特点。不同交通运输方式适合运输不同的货物：航空运输贵重、急需、数量不大的货物公路运输短途、量小、容易死亡、变质的活物和鲜货铁路运输远程、量大、不急需的货物水路运输大宗、笨重、远程、不急需货物管道运输流体、气体货物5.交通运输需求变化影响布局变化五、资金与交通运输布局1.经济较落后地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低（落后地区交通建设有滞后性）；经济较发达地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。4.2交通运输布局对区域发展的影响一、促进区域经济发展1.促进区域经济要素合理流动：交通运输促进资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置，促进经济发展。2.加强区域间的经济联系，扩大辐射范围：便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，加强速度，提升经济发展水平。3.节省转运时间，提高转运效率，增加产值。4.带动相关行业的发展，增加就业岗位：交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。5.深化对外开放，加强国际合作。二、影响聚落发展1、影响聚落分布：聚落趋向于沿交通线分布2、影响聚落规模：交通通达度高，利于聚落规模的扩大。3、影响聚落形态：聚落形态沿交通干线扩展，交通干线成为城市的主要发展轴。4、影响聚落发展：交通的发展，可以带动聚落的发展；交通的衰弱，聚落发展缓慢。5、影响聚落中的商业网点：交通最优原则

第五章环境与发展5.1人类面临的主要环境问题一、环境问题及其产生的原因环境问题就是由于人类对环境采取了不恰当、不友好的态度和做法所导致的结果。人类社会与环境之间的关系（右图）环境问题产生的原因：当人类向环境的索取超过环境承受能力时，就会出现自然资源枯竭、生态破坏等问题。如果人类向环境排放废弃物的数量超过环境自身的净化能力，就会导致环境质量下降，产生环境污染等问题。二、环境问题的表现主要环境问题：（1）自然资源枯竭：森林减少、水资源危机、矿产资源短缺等。（2）生态破坏：水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少等。（3）环境污染：大气污染、水污染、土壤污染、固体废弃物污染等。环境问题的地区差异城市和乡村环境问题区域环境问题主要表现城市环境污染乡村生态破坏发达国家和发展中国家环境问题区域环境问题主要表现发达国家过度消耗资源带来的环境影响发展中国家生态破坏和环境污染全球性环境问题：如酸雨、臭氧层破坏、全球气候变暖等。土地荒漠化、生物多样性锐减、水体污染等，也有从局部向全球蔓延的趋势。5.2走向人地协调可持续发展一、可持续发展内涵可持续发展概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代满足其需求能力的发展。可持续发展的内涵：经济可持续发展（条件）、生态可持续发展（基础）、社会可持续发展（目的）可持续发展示意图可持续发展原则公平性原则：包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。持续性原则：地球的承载力是有限的，人类的经济活动和社会发展必须保持在资源环境承载力之内。共同性原则：发展经济和保护环境是世界各国共同的任务，需要各国的积极参与。二、走可持续发展道路实现可持续发展是一项长期而艰巨的任务，需要政府、企业和公众的共同努力。下图为政府-企业-公众在可持续发展实施中的关系示意图。实施可持续发展的措施消除贫困我国农村脱贫途径举例：发展特色产业、转移就业、教育扶贫、基础设施建设、异地搬迁发展绿色经济内容：追求经济发展、环境保护、社会包容三方面的平衡，强调节能减排、资源高效利用和绿色经济模式。我国发展绿色经济的主要内容：低碳经济：改善能源结构、提高能源利用效率、减少碳排放循环经济：控制污染物排、提高资源利用效率、减少资源消耗提倡可持续消费建立简约舒适、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费。在衣食住行等日常生活方面，可持续消费倡导“减重、重复使用、回收、再生”的原则。5.3中国国家发展战略举例一、建设主体功能区主体功能一个区域可以同时具有多种功能，其中最主要、最核心的功能被称为主体功能。主体功能区划分的作用：促使区域发展由盲目追求经济增长，转向依据主体功能因地制宜、有序开发。我国建设主体功能区的背景：适宜开发的土地少自然资源分布不均生态环境比较脆弱区域经济发展不平衡我国主体功能区的类型（这里的“开发”特指大规模的工业化、城镇化建设）二、推动区域协调发展目的：逐步缩小我国区域发展差距长江经济带范围：横跨我国东中西三大区域，覆盖11个省级行政区独特优势和巨大潜力：交通便利，区域优势明显；资源储量充足，种类丰富；工业基础雄厚，产业优势明显；城市密集，市场广阔。发展战略：建设沿江绿色生态廊道；建设综合立体交通走廊；推进新型城镇化，优化产业布局。三、拓展蓝色经济空间我国海洋国情（1）海域辽阔，海岸线漫长，大陆架宽广，岛屿众多（2）自北向南纵跨温带、亚热带和热带三个气候带，季风特征显著，热带气旋影响大（3）海洋资源丰富：油气资源和金属矿物储量较多；海洋生物种类繁多，渔场面积广阔；潮汐能、波浪能等海洋能（4）海洋灾害种类多，包括风暴潮、海冰、海水入侵等（5）拥有多种海洋生态系统类型，包括入海口、珊瑚礁、红树林；（6）海洋环境状况不容乐观。2.维护海洋权益（1）有关海洋权益的几个概念内水：是领海基线向陆地一侧的水域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等毗连区：领海以外邻接领海的一带海域。毗连区的宽度不超过12海里。领海：为邻接陆地领土和内水的一带海域。在群岛国的总况下则为群岛水域以外邻接的一定宽度的海域。领海宽度从领海基线其，最宽不超过12海里。专属经济区：在领海以外并邻接领海的一带海域，从测算领海宽度的基线量起不应超过200海里。公海：在国家的内水、领海、专属经济区或群岛国的群岛水域以外的全部海域。（2）南海诸岛是中国领土的组成部分，钓鱼