JTJ-296-1996港口道路、堆场铺面设计与施工规范

与施工规范TechnicalCodeofRoaPavementforthePortAr中华人民共和国交通部发布能适应港口道路和堆场建设的需要，为此，我部组织第四航务工程勘察设计院等单位于1991年至1995完成了《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》的编写工作。本规范共分13章42节264条和11个附录，并附有条文说明。关于发布《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》的通知 3 4 1 12术语、符号 12.1术语 2.2符号 23设计一般规定 63.1道路和堆场分类 63.2铺面结构 63.3铺面种类选取 83.4荷载与结构计算 83.5标准荷载作用次数 4沥青铺面设计 4.1设计原则 4.2设计标准与参数 4.3结构组合设计 4.4结构层厚度设计 5.1设计原则 22 235.5构造要求 6混凝土铺面设计 286.1设计原则 6.2设计标准与参数 286.3结构组合设计 6.4板厚计算 346.5板的平面尺寸和构造设计 7独立块铺面设计 7.1设计原则 7.2设计标准与参数 387.3结构组合设计 7.5构造要求 418不同铺面间及铺面与其它建筑物相接处处理 419基层施工 459.1稳定类 459.2级配碎(砾)石 479.3质量控制 4810沥青面层施工 4910.1材料 10.2面层 10.3质量控制 11块体面层施工 5411.1混凝土联锁块面层 11.2混凝土四角块、六角块与天条块石面层 11.3质量控制 12混凝土面层施工 12.1材料 12.2混凝土配合比 12.3混凝土施工 12.4质量控制 13附属工程施工 13.1缘石 13.2雨水井与检查井 13.3质量控制 附录A土基回弹模量建议值 附录B铺面材料参数建议值 附录C简易铺面面层、沥青铺面磨耗层材料组成 附录D水泥稳定土混合料组成设计 D.3混合料的设计步骤 附录E石灰稳定土混合料组成设计 E.1有关规定 E.2原材料的试验 E.3混合料配合比的设计步骤 附录F石灰稳定工业废渣混合料组成设计 F.1有关规定 F.2原材料的试验 F.3混合料的设计步骤 79附录G沥青材料试验取样方法 附录H沥青材料的技术要求 附录I沥青材料的加热温度与沥青混凝土、混合料的骨料级配及沥青用量 附录J沥青混凝土混合料配合比和沥青用量设计步骤 J.1沥青混凝土混合料配合比设计 J.2沥青混凝土混合料沥青用量设计 附录K本规范用词用语说明 附加说明本规范主编单位、参加单位和主要起草人名单 2术语、符号 2.1术语 2.2符号 3.1道路和堆场分类 3.2铺面结构 93 3.4荷载与结构计算 954沥青铺面设计 4.1设计原则 953— 4.3结构组合设计 5.1设计原则 6.1设计原则 7.1设计原则 7.5构造要求 9.1稳定类 10.1材料 10.2面层 10.3质量控制 12.1材料 12.2混凝土配合比 附录B铺面材料参数建议值 P₁~P₆——流动机械标准荷载等级E₁——第i层基(垫)层材料的回弹模量(MPa)vi——第i层基(垫)层材料的泊松比0b——荷载在四边自由标准板产生的最大应力(MPa)Oa——容许荷载弯拉应力(MPa)K₁——疲劳折减系数K₂——温度应力折减系数K₃——铺面等级系数K₄——混凝土强度增长系数Otm——50年一遇最大温度应力(MPa)r——板的相对刚度半径(cm)Tgm——50年一遇的最大温度梯度(℃/cm)b——混凝土板宽(m)h——混凝土板厚t₁——开放使用时的混凝土龄期At——一块板纵缝处拉杆钢筋面积(cm2)bj——接缝与其最近的未设拉杆接缝或自由边之间的距离(m)[o]——拉杆容许应力(MPa)l——拉杆长度(cm)d——拉杆直径(cm)——拉杆与混凝土容许粘结力(MPa)2.2.5独立块铺面设计中的符号oa——容许荷载弯拉应力(MPa)Kcn——综合修正系数hc——独立块体厚度(cm)3.1道路和堆场分类次干道3.2铺面结构面基垫表3.2.23.2.2道路和堆场常用铺面种类及其面层类型见表3.2.2。表3.2.23.2.3各类铺面在设计使用年限内的计算残留沉降不宜大于表3.2.3所列数值。简易铺面的计算残留沉降值(cm)3.2.6基层应具有足够的强度与稳定性，其宽度应比面层每侧宽出25cm以上。需设置垫层时，其宽度应比基层每侧宽出25cm以上。3.2.8土基压实宜采用重型压实标准。土基压实度不得低于表3.2.8所列数值。土基顶面以下深度(cm)压实度(%)填方填方3.3铺面种类选取3.4荷载与结构计算港区流动机械荷载分级及各级标准荷载计算参数标准荷载计算参数荷载适用范围(kN)123453.4.9铺面设计采用的标准荷载，应根据装卸工艺流程和选用机械类型等情况，通过综合分$$3.4.9.1重复作用的设计标准荷载，沥青铺面采$$3.4.9.2一次作用的设计标准荷载，以最3.5标准荷载作用次数艺流程、选用的流动机械类型及其行走路线，按式(3.5.1)估算。式中：W₁——计算的装运机械每年分担的货运量数(T或TEU箱),如为集运输时，取2,完成一次运输时，取1;@——计算装载量(T或TEU箱),为装运机械的常用起吊、载重量。装运集装箱时取1,一次装运二箱时取2;用作件杂货堆场通道计算时，取2,用作散货堆场通道计算时，根据情况确定；3.5.2道路标准荷载计算作用次数Nm,可按式(3.5.2)确定。道路铺面宽度折减系数2表3.5.2其它行车道宽[strong]堆场铺面宽度折减系数η₁2[/strong]表3.5.4集装箱堆场通道主要行走轮胎龙门吊、跨运车、底盘车等主要行走正面中运机、叉车散货堆场件杂货堆场4沥青铺面设计4.1设计原则4.1.1本章适用于流动机械标准荷载为P₁~P₄级的港区道路和堆场铺面的设计。4.1.2沥青铺面设计应包括结构组合、铺面层厚度及材料组成设计。4.1.3沥青铺面以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，采用铺面表面容许4.2设计标准与参数4.2.1当有多种流动机械作用时，设计标准荷载采用P₁级。其计算参数应按表4.2.1确定。标准荷载P₁计算参数表4.2.1单侧轮载(kN)单轮轮迹当量圆直径(cm)轮胎接地压强(MPa)双轮中心距(am)4.2.2荷载换算系数ηi应按式(4.2.2)计算。P₁——被换算的流动机械荷载轮胎接地压强(M轮组系数a表4.2.24.2.3沥青铺面设计使用年限与适应的标准荷载作用次数应按表4.2.3确定。[strong]设计使用年限与适应的标准荷载作用次数表4.2.3设计使用年限标准荷载作用次数沥青混凝土、热拌沥青碎石冷拌沥青碎石、沥青贯入式50×10⁴~200×10⁴沥青表面处治810×10⁴~50×104简易面层54.2.4铺面表面容许回弹弯沉值[1](cm)应按式(4.2.4)计算。de——考虑多轮叠加影响的等效当量圆直径(cm),按表4.2.4-2确定，当铺面通行多种流动机械时可根据流动机械数量比例采用加权平均法或按主要流动机械确定de值；Nm——标准荷载计算作用次数，按式(3.5.2)计算。系数β、h表4.2.4-1主干道与集装箱堆场沥青混凝土与热拌沥青碎石面层次干道与件杂货堆场冷拌沥青碎石与沥青贯入式面层支道与散货堆场沥青表面处治 简易面层表4.2.4-2单后轴车叉车单后轴八轮平板车4.2.5土基回弹模量E₀和各层铺面材料的回弹模量E,应参照现行的《公路柔性路面设计规范王码》中规定的试验方法测定或按附录A和附录B的建议值确定。4.2.6弯沉综合修正系数入1应按式(4.2.6)计算。δ值表4.2.6单后轴车叉车单后轴八轮平板车4.2.7理论弯沉系数入2应按式(4.2.7)计算。4.2.8铺面厚度可通过计算确定。当采用图表时，可按图4.2.8计算。4.2.9多层铺面当量厚度H按式(4.2.9)计算(图4.2.9为当量厚度计算示意图)。式中：H——与多层体系相当的双层体系上层厚度，即多层铺面当量厚度(cm);h₁——多层体系中第i层的厚度(cm);E₁——多层体系中第i层的回弹模量(MPa);087652o9图4.2.8双层体系铺面厚度计算诺谟图图4.2.9当量厚度计算示意图4.3.1结构组合设计应符合下列基本原则。$$4.3.3.2粒料类包括泥结(泥灰结)碎(砾)石、水结碎石、级配碎(砾)石、级配砂最小厚度(cm)热拌沥青碎石中粒式沥青表面处治常用典型结构表4.3.7构1级配碎(砾)石或砂砾沥青表面处治泥灰结碎石或级天然砂砾2土水泥(石灰)稳定天然砂砾沥青表面处治水泥(石灰)稳定土级配碎(砾)石3沥青表面处治级配碎(砾)石天然砂砾天然砂砾5联锁块铺面设计5.1设计原则5.1.1联锁块铺面设计应包括结构组合、结构层厚度及材5.1.3铺面结构采用面层有缝的半空间轴对称模型，其力学模型如图5.1.3所示。接缝剪切刚度接缝剪切刚度Xx垫砂系数xh5.2设计标准与参数5.2.1荷载换算系数ηi应按式(5.2.1)计算。式中：a₁——被换算的流动机械荷载的轮组系数，正面吊运机取3,其它按本规范表4.2.2ak——流动机械标准荷载的轮组系数，按表4.2.2选用；P₁——被换算的流动机械荷载的轮胎接地压强(MPa);5.2.2联锁块铺面设计使用年限宜取20年。$$5.2.3.1流动机械一次作用的荷载，容许回弹弯沉取2mm。$$5.2.3.2流动机械重复作用的荷载，容许车辙深度取40mm。$$5.2.3.3流动机械一次作用的荷载与集装箱荷载，基层底面容许弯拉应力OR₂,取基层材$$5.2.3.4流动机械重复作用的荷载，基层底面疲劳容许弯拉应力OR₂,应按式(5.2.3)式中：os——基层材料的极限抗弯拉强度(MPa);Ka——动荷系数，取1.05～1.10,荷载小、速度大取大值，反之取小值；Nm——标准荷载计算作用次数，按式(3.5.2)计算，但Nm<5×10⁴时取Nm=5×10⁴5.2.4计算车辙深度1。(mm)按式(5.2.4)计算。5.2.5基层稳定类材料的回弹模量可取2000MPa,抗弯拉强度可取1MPa,土基回弹模量E₀和其它基(垫)层材料回弹模量E₁及抗弯拉强度σs,应按现行《公路柔性路面设计规范》中规定的试验方法测定或按附录A和附录B的建议值确定。(1)面层的弹性模量Ec取35000MPa,泊松比0c取0.15,接缝剪切刚度Xk取20MPa;面积DE:.0.面积DE:.0.96YN8k图5.2.7双层体系表面垂直位移系数W。诺谟图(2)垫砂层的厚度取0,垫砂系数Xc取30MPa。5.2.7计算层以下的当量回弹模量Et应按式(5.2.7)确定。5.3结构组合及要求填缝砂级配表表5.3.3筛孔尺寸(mm)筛孔尺寸(mm)通过百分率(%)构12级配碎(砾)石3$$5.4.3.1采用计算机计算，指标计算值小于指标容许值的1.03倍且大于0.95倍时，初$$5.4.3.2联锁块厚度为8cm时，可采用基层厚度设计图计算，基层厚度由图5.4.3-1~5.4.3-8确定。流动机械一次作用的荷载基层厚度以各相应图中作用次数最小的曲线确定。基层厚度(cm)图5.4.3-2泥灰结碎石基层厚度设计图(流动机械轮载作用)注：泥灰结碎石抗压回弹模量取350MPa图5.4.3-3稳定类基层厚度设计图(一)129876543240箱1图5.4.3-6贫混凝土基层厚度设计图(一)图5.4.3-7贫混凝土基层厚度设计图(二)层<3层20箱40箱其层以下当量回弹模量(MPa)(集装箱荷载作用)5.5.1联锁块之间的接缝应严密，接缝宽度不宜大于5mm。5.5.2联锁块铺面的边缘必须设置缘石。缘石应有足够的埋置深度，其宽度宜为10～15cm。5.5.3混凝土联锁块预制时，块体面层四边必须设置倒角，倒角尺寸宜为2mm×2mm。6混凝土铺面设计6.1.1混凝土铺面设计应包括结构组合设计、板厚设计、板平面尺寸和构造6.1.2混凝土板的厚度，按荷载弯拉应力不超过容许荷载弯拉应力确定。6.1.3混凝土板荷载应力采用文克尔(Winkler)地基上中厚板理论计算。6.2.1荷载换算系数ηi应按式(6.2.1)计算。式中：a₁——被换算的流动机械荷载的轮型系数，单轮时取1;双轮时按表6.2.1确定；β₁——被换算的流动机械荷载的旁侧轮或邻轴修正系数，按图6.2.1确定；Q₁——被换算的流动机械单侧轮载(kN);Qk——标准荷载的轮载(kN);P₁——被换算的流动机械荷载的轮胎接地压强(MPa);Pk——标准荷载的接地压强(MPa);轮型系数a₁表6.2.1荷载等级46.2.2混凝土铺面设计使用年限宜取30年。6.2.3混凝土板的相对刚度半径γ(cm)应按式(6.2.3)计算。式中：Ec——混凝土弯拉弹性模量(MPa);h——混凝土板厚(m);K——地基综合反应模量(MPa/m);vc——混凝土的泊松比，取0.15。6.2.4荷载弯拉应力σ°应按式(6.2.4-1)计算。式中Ka——动荷系数，按表6.2.4-1确定。Kr——考虑接缝传荷能力的应力折减系数，根据临界荷位按表6.2.4-2确定，集装箱堆放区取1;板长(板宽)修正系数)板长(板宽)修正系数)P₁~P₂P₃~P₆集装箱、支腿压力不设传力杆横缝和不设拉杆纵缝r:板相对刚度半径板长(板宽)L(b)(m)图6.2.4板长(板宽)修正系数图中规定的试验方法测定或按附录A和附录B的建议值确定。6.2.6地基综合反应模量K(MPa/m)可由基层顶面的当量回弹模量Et(MPa)按式(6.2.6)6.2.7混凝土的设计强度以龄期28天的设计弯拉强度为标准，其弯拉弹性模量以试验实测为宜，无实测条件时，可按表6.2.7选用。混凝土的设计弯拉强度不宜小于4.5MPa。[strong]混凝土弯拉弹性模量表6.2.7设计弯拉强度fmax(MPa)45弯拉弹性模量Ec(MPa)6.2.8容许荷载弯拉应力σa应按式(6.2.8)计算。oa=K₁·K₂·K₃·K₄·fom6.2.9疲劳折减系数K₁,应按下列规定计算。$$6.2.9.1流动机械重复作用的荷载按式(6.2.9)计算。$$6.2.9.2流动机械一次作用的荷载与集装箱荷载取K₁=1。6.2.10温度应力折减系数K₂应按下列规定计算。$$6.2.10.1集装箱荷载取K₂=1。$$6.2.10.2流动机械重复作用的荷载按式(6.2.10—1)计算。cmcm当K₂的计算值大于0.95时，取K₂=0.95。$$6.2.10.3流动机械一次作用的荷载按式(6.2.10-2)计算。当K₂的计算值大于0.85时，取K₂=0.85。式中Om——50年一遇最大温度应力(MPa),按式(6.210-3)计算。μ——结构温度应力系数，按图6.2.10确定。3图6.2.10结构温度应力系数图值时，图6.2.10中查得的μ值需乘以系数E₈/30000;②图中的b、1分别为混凝土板宽和板长，单位为m;③计算的1/r(b/r)小于4时，查图时取4.[strong]部分地区50年一遇的最大温度梯度Tgm(℃/cm)表6.2.10地区大连天津烟台上海广州汕头海口南京武汉重庆福州6.2.11铺面等级系数K₃应按表6.2.11选取。铺面等级系数K次干道混凝土强度增长系数K开放使用时的混凝土龄期≥28天6.3结构组合设计6.3.4地基综合反应模量K应不小于表6.3.4的数值。主干道、集装箱堆场其它铺面6.4板厚计算(1)流动机械轮载按表6.4.2—1选取；P₁~P₆级标准荷载作用的板初估厚度表$$6.4.2-1宁1板厚(cm)(2)集装箱荷载，当集装箱按图6.4.2的板块划分时，按表6.士(3)流动机械支腿压力按表6.4.2-3选取。集装箱荷载作用的板初估厚度(cm)表6.4.2-2层14253支腿压力作用的板初估厚度表6.42.对应支翩荷载曲线为单位压强的支腿荷载应力ob/qP.PP₂PK:地基综合反应模量(MPa/m242628303234363840424446485Ps注：支腿荷载应力为支腿的接地压强q与单位压强的支腿荷载应力系数o/g之积。图6.4.3-1流动机械的荷载应力诺漠图6.4.5设计板厚度不应小于18cm。6.5.1混凝土板宜采用矩形。纵向和横向接缝宜6.5.4横缝可分为缩缝、胀缝和施工缝。拉杆的面积可按式(6.5.6-1)计算。拉杆的长度按式(6.5.6-2)计算。板厚(cm)直径(mm)最小长度(cm)最大间距(cm)7独立块铺面设计7.1设计原则7.1.1本章适用于流动机械标准荷载P₁~P₄7.1.4铺面结构计算采用文克尔(Winkler)地基上中厚板理论。7.2设计标准与参数[strong]综合修正系数Kcn表7.2.1块体平面尺寸流动机械重复作用荷载流动机械一次作用荷载集装箱荷载容许下沉量流动机械荷载集装箱荷载范式(6.2.6)进行。7.3结构组合设计边缘约束图7.3.1典型结构组合7.4结构层厚度设计否则应改选初估厚度，重新计算，直至满足上述要求。但不应小于12cm。流动机械荷载P₁与65cN支腿压力Pa与190kN支腿压力集装箱荷载四层五层四层五层7.4.3基层厚度根据地基与荷载确定，但不应小于15cm。$$7.4.3.1采用计算机计算时，应拟定基层厚度进行试算，当荷载作用下独立块计算下沉厚度，直至满足上述要求。(1)根据荷载、板平面尺寸以及独立块容许下沉量要求，按表7.4.3确定要求的地基最(2)由本规范式(6.2.6)将地基综合模量换算为基层顶面的当量回弹模量Et。即：Et(3)由本规范式(5.2.7)求出双层体系表面垂直位移系数W,即：(4)按E₀/Et和Wc值，查图5.2.7求得基层厚度h与当量圆直径D的比值(h/D);(7)按基层厚度h校核地基综合反应模量是否大于要求最小值，如是，则满足厚度要求，1流动机械荷载P₁与65kN支腿压力P₂与75kN~120kN支腿压力P₃与135kN~170kN支腿压力集装箱荷载四层四层7.5构造要求8.0.2混凝土铺面与沥青铺面相接处应进行处理，如图8.0.2。基(垫)层基(垫)层胀缝沥青铺面基(垫)层垫层图8.0.2混凝土铺面与沥青铺当箱状建筑物顶面图8.0.2混凝土铺面与沥青铺面相接处的处理至板底的距离d小于(1)当d小于30cm或嵌入基层时，应采用双层钢筋网补强，如图8.0.5-1a)所示。钢横筋间距20～30cm。如建筑物顶面上的基层厚度小10cm,基层应改为混凝土找平；4~6m纵筋纵筋4~6m4~6m切缝(深40mm)E基(垫)层横筋品b)钢筋直径选用表表8.0.5-1板厚(cm)桐筋直径(mm)(2)当d为30～80cm时，可采用单层钢筋补强，如图8.0.5-1b)所示。钢筋网布设在距板顶1/3～1/4板厚处。钢筋直径按表8.0.5-2选用，纵筋间距10～15,横筋间距20～30cm;板厚(cm)钢筋直径(mm)当d>80cm时，可按图8.0.5-1c)处理。$$8.0.5.2管状建筑物顶面至板底的距离d小于80cm时，其两侧各6m范围内的混凝土面板应采用钢筋网补强，如图8.0.5-2所示：基(垫)层横筋(1)当d小于30cm或嵌入基层时，可参照第8.0.5.1款的规定，采用双层钢筋网补强；(2)当d为30～80cm时，采用单层钢筋网补强，钢筋骨网布设在距板顶1/3～1/4板厚处。钢筋直径按表8.0.5-3选用，纵筋间距10～15cm,横筋间距20～30cm。板厚(cm)钢筋直径(mm)8$$8.0.5.3对于非主要干道或流动机械对铺面平整度要求不高时，可按图8.0.5-3处理。联锁块或其它块体大于50cm图8.0.5-3建筑物横穿混凝土铺面的简易处理8.0.6混凝土铺面与井沟等建筑物邻接时，庆对邻接处的混凝土板补强，可采取下列措$$8.0.6.1混凝土铺面与雨水口、井等环形建筑物邻接，防裂钢筋布置如图8.0.6-1所示。钢筋直径按表8.0.6选用。E法，如图8.0.6-2所示。钢筋直径按表E点筛孔尺寸(mm)2液限(%)通过百分率(%)注：筛孔尺寸系指方孔筛，如为圆孔筛，则最大颗粒可为所列数值的1.2～1.25倍。9.1.2水泥稳定土所用的土，宜选用均匀系数大于10,塑性指数小于12的土；9.1.4土的硫酸盐含量，用作水泥稳定土时0.3mm,表面积为2000～3500cm²/g,不应含有害物质。9.1.11稳定类宜用中心站集中拌和(厂拌)法施工。施工工艺流程见图9.1.11。层和料图9.1.11稳定类施工工艺流程稳定类混合料松铺系数参考表表9.1.12编号通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)52112注：①1号级配范围用于底基层；9.1.17基层的每层压实厚度宜为20cm,最大不超过30cm。9.2.1级配碎(砾)石用作基层时，最大粒径不应超过40mm(指方孔筛，如为圆孔筛可达级配碎(砾)石所用石料的集料压碎值应不大于30%。编号通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)液限(%)塑性指数521小于28小于6或92小于28小于6或9注：①潮湿多雨地区的基层采用塑性指数不大于6,其它地区的基层采用塑性指数不大于9;未筛分碎石底基层级配范围表9.2.3 9.2.3未筛分碎石用作底基层时，其颗粒组成和塑性指数应符合表9.2.3的规定。未筛分碎石底基层级配范围表9.2.3编号5285~65~42~20~小于2880~56~30~18~9.2.4级配碎(砾)石的施工工艺流程见图9.2.4。和摊铺下承层整型碾压9.2.5集料的松铺系数应通过试验确定。平地机摊铺时可用1.25～1.35;人工摊铺时可用9.2.6级配碎(砾)石应用12t以上三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15～18cm;用重型轮胎压路机或振压，每层压实厚度不应超过15～18cm;用重型轮胎压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度可为20cm。9.3.1基层施工正式开工前应铺筑试验段。9.3.2基层所用材料，应按规定进行检查和试验，并应作好记录。9.3.3混合料的组成、分层厚度、拌和均匀性、含水量等应在施工中按规定及时检查，并做好详细记录。9.3.4稳定类基层的施工质量，应符合表9.3.4-1的规定；级配碎(砾)石基层的施工应符合表9.3.4-2的规定。稳定类基层的施工质量控制标准表9.3.4-1质量标准和允许偏整(mm)不小于规定合格强度2(重型击实试验)3厚度0宽度5685%.级配碎(砾)石基层的施工质量控制标准表9.3.4-2质量标准和允许偏差(mm)12厚度03宽度45(1)沥青的溶化和加热：加热溶化后的沥青，石油沥青应加热到140℃;煤沥青应加热种类(4)摊铺温度控制，石油沥青混合料正常施工不应低于100～130℃,且不超过165℃;低温施工不应低于140℃,且不超过175煤沥青混合料正常施工不应低于80℃,且不超过120℃;低温施工时，不应低于100℃,且不超过140℃;(4)压路机碾压速度可按表10.2.6-2选用。初压(km/b)复压(km/b)终压(m/b)(2)可适当提高沥青混凝土混合料的出厂(场)温度；10.3.3施工中，沥青混合料面层的外形尺寸和面层的质量标准应符合表10.3.3-1;表10.3.3-2的规定允许偏差(mm)允许偏差(mm)1厚度4中线高程2553宽度±10以内允许偏差12施工温度(℃)符合本规范第10.2.6条规定34规定的级配范围内11.1混凝土联锁块面层11.2混凝土四角块、六角块与天条块石面层预制混凝土联锁块的质量标准和允许偏差表11.3.11单块最小值不小于2吸水率(%不大于34厚度(mm)士35边长(mm)6垂直度差不大于(mm)278分层9表面粘皮(cm²)两边破坏尺寸不得同时大于5预制混凝土四角块和六角块质量控制标准表11.3.2质量标准和允许偏差(mm)1抗压强度(MPa)不小于规定合格强度2长度3宽度4厚度5四边形6外露面平整度7外露面棱角残缺长度序号允许偏差(mm)粗料石细料石1长度士72宽度士33弯曲矢高4平整度5外露面棱角残缺长度25且不多于一处20且不多于一处允许偏差(mm)四角块六角块天然条、块石粗料石细料石1标高士252平整度583相邻块顶面高差35545接缝最大宽度四角块≤10六角块≤15可参照表12.2.2。混凝土弯拉强度(MPa)混凝土抗压强度(MPa)混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%～15%。12.2.3混凝土的最大水灰比不应大于0.5。$$12.2.4.1以碎石为粗骨料时，不宜大于150kg/m³。$$12.4.4.2以砾石为粗骨料时，不宜大于140kg/m³。$$12.4.4.3掺用外加剂或掺合料时，应相不宜小于280kg/m³,也不宜大于350kg/m³。12.2.6混凝土的砂率，可按碎(砾)石和砂的用量，种类、规格和混凝上的水灰比确定，并按表12.2.6规定选用。砂率(%)水灰比士1水士1外加剂搅拌机机型搅拌机出料量(L)强制式自落式注：①掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长；水模高度长度企口尺寸从搅拌到成型的时间，不得超过混凝土的初凝时间，并应符合表12.3.4的规定。[strong]混凝土从搅拌到成型的允许最允许最长时间(h)允许最长时间(h)21的时间应符口表12.3.5的规定。[strong]最早摊铺填当混凝土板时间表12.3.5昼夜平均气温(℃)时间(d)昼夜平均气温(℃)时间(d)184426533512.3.7混凝土拌合物的摊铺，当板厚不大于25cm时，可一次摊铺，大于25cm时，可分两次摊铺，下部厚度宜为总厚度的3/5。摊铺时应均匀分布，防止混凝土拌合物离析。摊铺厚度应考虑约1/10的振实预留高度。$$12.3.8.1对厚度不大于25cm的混凝土板，边角部位应先用插入式振捣器顺序振捣，后缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路场$$12.3.13.2缩缝的缝槽施工，应采用切缝机切割。切缝时间以混凝土抗压强度达6~昼夜平均气温(℃)允许折模时间(h)昼夜平均气温(℃)允许折模时间(h)530以上$$12.4.3.4浇筑完成的混凝土板，必要时应检验道路混凝土面层施工质量控制标准表12.4.4-11弯拉强度(MPa)不小于规定合格强度2厚度(mm)3宽度(mm)士204标高(mm)士105平整度(mm)56相邻板块顶面高差(mm)378纵坡高程(mm)91弯拉强度(MPa)2厚度(mm)3顶面标高(mm)4平整度(mm)65相邻板块顶面高差(mm)567纵坡高程(mm)8横坡(mm)$$12.4.6.1当试件组数大于5组时，混凝土平均强度应符合式(12.4.6)的规定。$$12.4.6.3当试件组数等于或小于5组时，其平均弯拉强度不得小于1.05fm,任意一组检查项目允许偏差(mm)检查项目允许偏差(mm)1直顶度3缝宽士324序号允许偏差(mm)12最大0最小3雨水井与路边线平行位置4井口尺寸最大最小0序号允许偏差1缝宽不大于102标高03相邻块高差不大于5回弹模量值07含水量(m)系指碎(砾)石土和风化砂砾等材料总的绝对含水量值，以下同878小于0土类粗砂中砂细砂二级自然区划各土组土基回弹模量建议值(MPa)表A-3区划一 一一一一 一一 一一 -一续上表区划—皖浙江西— 续上表区划紫色粘性土 紫色粉性土 一V四川红壤粘性土红壤粉性土 一V 续上表区划土土土土土土土土一土土土一土-土一土一土-土 土一土 土土 土一铺面材料抗压回弹模量建议值(MPa)表B-1端号(东北)(华北)(华东、中南)V(西南、中南)1234一一5一6(砾)石7土一一89(干燥段)华东中南级配碎(砾)石一一水泥、石灰稳定一一级配砾(碎)石,石一-级配砂砾一天然砂砾一一抗弯拉强度(MPa)弯拉回弹模量(MPa)沥青石屑水泥稳定砂砾炉渣灰土2.5(一年龄期)附录C简易铺面面层、沥青铺面磨耗层材料组成通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)51下层或23上层或45级配碎石面层的集料级配组成表C-2编通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)号6052190~68~45~30~20~15~7~270~50~50~25~20~层通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)52168~45~30~20~15~7~面层面85~70~50~40~25~20~8~385~60~45~30~20~8~编通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)厚度适用地区5255~40~4地区250~2~3地区375~50~38~25~3早地区475~20~2地区580~35~2~3早地区660~35~1~2早地区D.1有关规定D.1.1水泥稳定混合料组成设计是根据设计的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善土的颗粒组成时，还包括所需掺合料的比例。泥和石灰剂量以及混合料的最佳含水量。D.1.3采用水泥和石灰综合混合料时，如水泥用量占结合料总量的40%以上，应按本技术要[strong]水泥剂量(%)表D.3.1稳定土类型用作垫层用作基层中粒土和粗粒土塑性指数小于12的土稳定土类型下列偏差系数时的试验数量小于10%小于20%细粒土6一 中粒土69粗粒土9度R(MPa)应符合式(D.3.6)的要求。R≥Ra/(1-Z₄Cy)(D.3.6)应取保证率95%,此时Za=1.645,其它路场应取保证率90%,即Za=1.282;中粒土和粗粒土细粒土附录E石灰稳定土混合料组成设计[strong]石灰剂量(%)表E.3.1稳定土类型用作垫层用作基层塑性指数小于12的土塑性指数大于12的土稳定土类型下列偏差系数时的试验数量小于10%小于20%细粒土6中粒土69粗粒土验结果的平均值和偏差系数。保湿养生的温度，冰冻地区应为20±2℃;非冰冻地区应为附录F石灰稳定工业废渣混合料组成设计F.1.4采用石灰粉与煤灰集料作垫层或基层时，石灰与粉煤灰的质F.1.5采用石灰煤渣作垫层或基层时，石灰与煤渣的质量比宜取20:80～15:F.1.6采用石灰煤渣土作垫层或基层时，石灰与煤渣的质量比宜取1:1～1:4,石灰煤渣与细粒土的质量比宜取1:1～1:4。但混合料中石灰不应少于10%,结果的平均值和偏差系数。保湿养生的温度，冰冻地区应稳定土类型下列偏差系数时的试验数量小于10%小于20%细粒土6 中粒土69—粗粒土9附录G沥青材料试验取样方法指标时，取1～2kg;如了解材料的成套性质时，需取样5～10kg。G.0.2取样前的准备对大批分装成桶(或袋)的沥青，可参考表G.0.2分组取样G.0.3沥青材料的外观特征，应进行下列各项检查：(1)均匀度。固体沥青可观察断口处，记下断口形状，光滑粗糙情况以及有无光泽杂质(2)颜色。固体膏体沥青在盛样盒中观察；液体沥青盛在玻璃管内或滴在玻璃板上，用(3)塑性。固体膏体沥青用小锤锤击，粉碎成小块者为固体；被击时不碎裂成块，着锤(4)沥青样品的熔化。脱水应根据项目部分地取出加热，加热脱水时，应防止过分加热，避免沥青变质。沥青材料注入试模前，要将泡沫滔尽，并以0.6～0.8mm筛孔的金属网过滤，针入度：25℃、100g、5s软化点：(环球法)(℃)苯)不小于(%)小于(%)小于(cm)闪点(开口式):不低于(℃)醋含量(蒸馏法):不大于(%)33333A-100甲A-60甲针入度：25C,100g,S,(1/10mm)15C不小于一一软化点(环球法);不低于(C)溶解度(三氧乙稀、三氧乙烷或苯):不小于(%)加热损失：163(,5h不大于(%)111111加热后针入度比：不小于(%)闪点(开口法),不低于(C)注：(1)测定加热损失后的样品针入度与原针入度之比乘上100,即得出残留物针入度的百分数，称之为标号粘度(s)C一--一一-—C一一-一一一一-一蒸馏(%)170℃前不大于33327蒸馏后的软化点(环球法)游离碳(%)含水量，不大于(%)33311含酚量，体积不大于(%)5555444333含萘量，不大于(%)7776655443注；本表适用于荷载小作用次数少的铺面。标中5C(0200物于(am)闪点(开口法),不用量沥青材料的加热温度表I-1加热温度(℃)液体沥青道路沥青AH-110,AH-130,A-140,A-AH-50AH-70AH-90铺筑用石料等级及技术标准表I-2岩石类别石料等级强度(MPa)(洛杉矶法)岩浆岩类玄武岩安山岩绿岩1234石灰岩类白云岩1234片麻岩类片麻岩片麻岩1234砾石1234沥青混凝土混合料的骨料级配及沥青用量表I-3骨料级配通过下列筛孔(mm),重量百分率(%)5一一 一中粒式I一一一一一细粒式一砂粒1J.2.1根据附录I表I-3所规定的沥青用量或已有的经验，初步估计适宜的沥青用量。J.2.2按上述所估的沥青用量为中间值，每隔0.5%上下变化用量，至少作五组，并按马歇尔试验方法制备试件。J.2.3测量试件的密度，稳定度和流值，并计算其空隙和饱和度。J.2.4以沥青用量为横座标，分别将各种测定或计算的数值画在图内，联成曲线。J.2.5在上述各座标内，求出沥青的用量范围，根据本地区的具体情况作适当的调整。K.0.1本规范条文，对要求严格程度不同的用词说明如下。(1)表示很严格，非这样做不可的；(2)表示严格，正常情况下均应这样做的：(3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：K.0.2本规范条文中指定应按其它有关标准、规范执行时，写法为“应接现行……执行”或“应符合现行……的要求(或规定)”。非必须按照所指定的标准、规范执行的，写法为“可参本规范主编单位、参加单位和主要起草人名单主要起草人：赵燕彭元芳(以下按姓氏笔画为序)邱先怡陆继楷陈培荣陈瑞龙第1章、第2章谢国光第3章赵燕第4章第5章彭元芳、陆继楷、赵燕第6章第7章陈恭、赵燕第8章童旭东第9章杨文锐本规范于1995年12月10日通部审，于1996年11月15日颁布，1997年5月1日起实1.0.2近年港口建设，特别是集装箱泊位发展迅速，港区道路和堆场规模日益扩大，但铺面2.2.1～2.2.5本规范的符号规定基本执行国家标准《工程结构设计基本术语和通用符号》3.1.1～3.1.3道路和堆场分类是为了针对不同的荷载分别计算，归纳整理进而确定铺面结计可参照现行的《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ01残留沉降标准。此标准是指铺面结构层以下10～20m深软土情况。标准的确定考虑了工期、度要求在土基顶面以下80～150cm之间。载，并在设计说明中强调使用要求。集装箱额定重量：40ft箱为30.5×103kg;20ft箱为21.5×103kg。集装箱折减系数由我国广州、上海、天津、厦门等地1万多个实际调查资料统3.5.1流动机械年运行次数是标准荷载作用次数计算的基础，它应通过大量现场实测、统计3.5.2、3.5.4式(3.5.2)中荷载换算系数ηi一般情况只计算标准荷载本级及其下一级共二级的荷载。如标准荷载为P₄级，则只需计算P₄级范围的其它轮载以及P₃级范围轮载的ni。道路铺面宽度折减系数与公路柔性路面的“车道系数”,水泥混凝土路面的“车轮轮迹分水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012-94)的成果。表3.5.4给出的堆场铺面宽度折减系数是依加的复杂性，目前港区铺面设计仍然借用厂矿4.2.1为铺面计算有一个统一的标准，借鉴公路和厂矿道路规范的成果，铺面设计标准荷载将P₁级荷载作形式上的变化，其代表轮载为50kN,接地面积为715cm²,单轮轮迹当量圆直径为21.3cm。这样港区P₁级荷载标准与公路规范和厂矿道路规范标准荷载的取用一致。经调查，港区装运机械两轮间距变化γ/8在1.04～1.16之间，故两轮中心距采用1.1d。间的关系。根据《研究》,铺面结构内任意点的应力、应变都是各层模量、厚度、荷载参数的驶达到破坏外观状态时的次数也就确定(即使用寿命),于是可得出不同荷载之间的等效系数。即根据铺面结构在P₁级荷载作用下产生的弯沉值与其它流动机械荷载作用下的弯沉值比值公表4.2.2数值亦取自《研究》成果，其中单后轴车包括单后轴的汽车、汽车式起重机、轮4.2.4根据《研究》成果，铺面容许弯沉值是在设计使用年限内，在标准车作用下于不利季作用次数的一种关系式。容许弯沉值计算公式为主体，再乘以车型修正系数,使公式成为各种车型的通式。在计算公式中考虑了道路和堆场的等级系数和铺面取表4.2.4-2中相应的de值，用加权平均法计算得出，也可按通行的主要装运机械确定de值。表4.2.4-2数值亦取自“研究”成果。δ值是考虑了多轮叠加后弯沉增大倍数，当铺面通过多种车辆时可取表4.2.6中相应的δ根据《研究》成果，图4.2.8采用的是双圆均布垂直荷载下双层体系表面轮隙中心点的弯沉系数，双圆中心间距采用1.1dj。4.3结构组合设计4.3.1结构设计包括结构层材料的选择，各层厚度的组合，层间模量比三个方面的内容。根4.3.2根据“公路柔性路面设计规范”(JTJ014-86),沥青混凝土面层均用双层式。为防止车果更好。级配碎(砾)石铺面，主骨料最大粒径不宜大于40mm,细料的塑性指数12～21为5.1设计原则并分成4个等级，其相应的立方体试件(150mm×150mm×150mm)的7天龄期无侧限抗压标号7天抗压强度(MPA)水灰比5.2设计标准与参数12cm,接缝在5mm以内时，最大回弹弯沉值平均为1.96mm,设计中取为2mm。式(5.2.3)原则依照《公路柔性路面设计规范》容许弯拉应力的计算公式确定，但考虑究》成果，港区取式(5.2.4)。5.2.5基层稳定类材料的回弹模量，公路规范取1800～2800MPa,澳大利亚取2300MPa,本规范取2000MPa。材料的抗弯拉强度，公路规范取90天龄期的强度为0.6MPa,城市道路规范改用一年龄期强度，港区道路和堆场正式投入使用时间较长也取一年龄期。国内外对90天龄期与一年龄期的强度比都取0.6～0.7,稳定类基层材料抗弯拉强度一年龄期为0.9~1.0MPa,港区结合料一般取高值，故取1.0MPa。面采用回弹弯沉值2mm控制时，可按本条规定取值。5.2.7双层体系当量回弹模量计算，荷载作用单圆直径D直接由采用的标准荷载接地面积求5.3结构组合及要求5.3.3港区流动机械荷载较大且行驶、拐弯、刹车等，对块体磨损较大，采用强度较低的块5.3.4室内试验研究表明，垫砂层厚度对联锁块铺面的传荷和扩荷能力有一定影响。垫砂层坏时相应的承载力为：当垫砂层厚为12cm时，承载力为170kN;垫砂层厚为5cm时承载力增最大不得大于7cm。条文中3～5cm是指辗压后的厚度。5.4结构层厚度设计5.4.2有关研究证明，联锁块厚度从8cm变到6cm时，弯沉增加的幅度较大，港区道路、堆碎(砾)石基层块体厚度可参照附表5.4.2选用。[strong]碎(砾)石基层面层块体厚度选用表附表5.4.2流动机械机械标准荷载计算作用次数<2×10⁶~9×10⁶4×10⁶~2×107块体厚度(cm)85.4.3设计参数采用本规范规定的数值时，可采用本规范的基层厚度设计图进行设计，有其5.5构造要求5.5.1接缝宽度对联锁块铺面层的传荷和扩荷能力有一定影响，室内试验表明，接缝宽度小嵌锁性能，考虑到国内的实际施工工艺水平，要求接缝宽度不大于5mm。5.5.3为减少块体在运输中边角的破损和减少对车辆的磨损，联锁块予制时必须设置倒角。过大的倒角影响块体的质量，根据经验倒角尺寸选用2mm×2mm。6.1设计原则维混凝土、碾压混凝土及连续配筋混凝土铺面可参照《公路水泥混凝土路面设计规范》6.2设计标准与参数6.2.1-1与附图6.2.1-2。Ew与应力折减系数Kr之间的关系。接缝传荷系数Ew为荷载作用在接缝边缘时，接缝两侧邻Ew=W₁/W₂(附6.2.4—1)